【自動車】若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（SAPIO）★3 [10/05/06]

「まさかベンツのエンブレムもわからないなんて！」
　彼女とデート中、暇つぶしの路上車種当てゲームで呆れられた本誌編集（28）。
そう、いま若者のクルマ離れが想像以上に進んでいる。

「『目的地に近づきました。案内を終了します』近頃、カーナビがそう告げる度、NAVIスタッフは落ち込む」
カー雑誌『NAVI』4月号にこう記されている。
84年に創刊された同誌はこの号をもって休刊になり、ここには「目的地はまだ先なのに」という思いが吐露されている。
発行元の二玄社によると広告・販売の低迷が理由だという。

このところ、日本においては自動車の販売が芳しくない。
日本自動車販売協会連合会発表の統計によれば、登録車（普通＋小型乗用車）の販売は、04 年の340万台から下降の一途で、
09年はエコカー減税の効果で後半に若干持ち直したが、結局、前年割れの264万台に留まった。
軽自動車も06年の202万台から下降に転じ、09年は169万台にまで落ち込んでいる。

日本の産業構造は自動車に大きく依存しているため、自動車不振の影響は周辺業界にも波及する。

最近は廃業したガソリンスタンドを見かけることが珍しくなくなった。
96年には約6万軒あったが、08年には約4万2000軒と3分の1が廃業している。
生き残っている企業も経営は苦しく、全国石油協会が08年に実施した経営実態調査によると、
営業利益ベースで赤字の企業は48.8%と半数を占める。
「セルフサービス化して従業員を減らすところが増えていますが、必ずしもうまくいくとは限らないのです」（全国石油商業組合・広報）
08年の石油高騰の傷跡は大きく、節約志向が広がっているので、揮発油税の暫定税率が廃止されても、あまり期待はできないという。

自動車教習所も教習生の減少に苦戦している。
全日本指定自動車教習所協会連合会の傘下にある教習所の数は08年度末で1361か所で、ピークだった91年度から約8%減少した。
その程度なら影響は小さそうに見えるが、実は教習所卒業生の数はピークだった90年度の261万人から08年度には162万人になり、約4割も減少しているのだ。
これで何が起きているかというと競争の激化である。
教習料金に関して誤解を招くような宣伝広告をしたり、入所すればゲーム機など高額な景品をプレゼントしたりする教習所が現われたため、
「教習品質の低下を招きかねないので、公正取引協議会を設置し、広告表記の指導や景品価格の上限設定などの制限をしています」（全指連事務局長・長尾政美氏）と
競争の適正化をはかる配慮をしている。

冒頭でカー雑誌休刊の例を伝えたが、自動車業界からの広告費も激減している。
電通の調べによれば、「自動車・関連品」業界からの出広額は、08年は07年から11.4%減少して約3900億円だったのが、
さらに09年は30.0%も減少し、約2700億円に落ち込んでいる。
マスコミ各社が経営を悪化させている要因の一つとも言える。

若者のクルマ離れはゆとり教育のせい？

そもそも「自動車が売れない」という現象は、不況の影響はあるものの、実際には04年から始まっている。
原因は景気だけではないのだ。

>>2に続く

ソース：SAPIO　@niftyニュース
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/sapio-20100506-01/1.htm
前スレ
【自動車】若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（SAPIO）★2[10/05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273206109/

>>1の続き

なぜ自動車は売れなくなったのか。
最大の理由は少子高齢化にあると業界関係者は口を揃える。
高齢者はクルマから引退し、一方で新たに自動車ユーザーとなるはずの若年人口が減っているからだ。

しかも問題は、ただでさえ少ない若年層がクルマに興味を失っていることである。
自動車工業会は、大学生を対象にマーケティング調査を実施し、09年3月に「乗用車市場動向調査」を公表した。
70頁にも及ぶ詳細なレポートで、それ自体が若者のクルマ離れに対する危機感を表わしているように見える。
レポートでは、現代の若者が育った時代環境として、こう分析されている。
「バブル崩壊後の低成長期に育ち、将来の生活に悲観的な見方をする傾向が強い」
「ゆとり教育で授業数が減り、絶対評価の導入で他者との競争を経験する機会が少なかったことが窺える」
今の中高年にとってクルマはステータスを表わすものなので、人よりいいクルマに乗ることでそれを示そうとしがちだが、
今の若者にはそういう感覚がないというのである。
現在の40〜50代が大学生だったころ、クルマは「興味関心がある製品・サービス」の第7位だったが、今の20〜30代のころには10位に落ち、
現在の大学生となると、「語学、資格試験（15位）」「化粧品、エステ（16位）」に次いで17位にまでランクダウンしている。
「今の40代、50代のなかには、親が初めてクルマを買ったときのことを良き思い出として覚えている人が多い。クルマは特別な存在なのです。
　しかし、今の若者は生まれたときから家にクルマがあり、携帯やゲームなど娯楽も他にたくさんあるので、特別なものではなくなっている。
　しかも若年層の平均年収は年々減少しています」（自工会総務統括部・持田弘喜氏）
つまり、「興味もないし、買うお金もない」ということ。
東京在住の20代ビジネスマンや大学生に話を聞いたところ、こんな答えが返ってきた。
「クルマは欲しいモノの17位どころか、100位以内にも入らない。駐車場代や税金がかかるのでタダでもいらない」（商社勤務26歳）
「ゼミにクルマ好きがいて、バイトして100万円ぐらいのクルマを買って、周りから変人扱いされている。
　だいたい合コンで女の子から携帯の機種は聞かれても、『クルマ、何乗ってる？』と聞かれることなんてまずないですしね」（大学生21歳）
もちろん、これは公共交通機関が発達している都市部の話で、地方では相変わらず生活の足としてクルマは必需品だ。
しかし、都市部は人口が多いだけに影響は大きくなる。

若者のクルマ離れは意外なところにも影響を及ぼす。自動車保険料の値上げである。
09年７月に損害保険料率算出機構は9年ぶりに自動車保険料を決める際の基準となる「参考純率」を平均5.7%引き上げた。
値上げの理由には多々あるが、
「高い保険料を負担している若年ドライバーが減り、保険料の安いコンパクトカーが増え、保険料負担のバランスが悪くなったことが大きな要因」（損保料率機構・広報）だという。
一律アップならまだしも、年齢によって上昇率が異なる。
同機構が算出した保険料の一例では、若年層が契約する「全年齢補償」は27.1%もの値上げだ。
保険会社がそのまま反映させれば、若年層のクルマ離れを助長しかねない。

日本の場合、欧米諸国と比べて自動車の維持費が非常に高くつくことも原因の一つと考えられる。

>>3に続く

>>2の続き

自工会が算出した国際比較によると、1800ccの自家用車（車両価格180万円）を11年間使用した場合、
日本では自動車税など諸税の合計で81.4万円になるのに対し、アメリカはたった17.4万円である。

都心部では高額な税金に加えて駐車場代も加わるので、「クルマへの特別な思い」でもなければ、
高負担に耐えてクルマを保有しようとは思わなくなっても不思議ではない。

クルマが必要なときは借りればいいということで、都市部で伸びているのが「カーシェアリング」という短時間レンタカーサービスだ。
オリックス自動車は「プチレンタ」という名称で02年に事業を開始し、現在会員数は6500人、ステーション数は248拠点に増えている。
今では30以上の事業者が参入し、交通エコロジー・モビリティ財団の発表では、09年の総会員数は前年比2.5倍の1万6000人に達している。
しかし、多くの人々がクルマをレンタルで済ませれば、販売台数はますます落ち込む。
都市部に住む人間が、月に数回しか乗らないのに無理してクルマを保有していた時代は、“自動車バブル”だったのかもしれない。

「日本の、スーパーカー　カッコ良さに基準はない、夢のモデルチェンジにかけるそれぞれの想いがここにある」
「どうしてこんなにモテるのか！？　川崎・大森・六本木で緊急現地取材！　ポルシェの神通力チェック」
20歳の男子大学生に、彼が生まれた頃の若者向け雑誌を見てもらったところ、「ギャグですか、これ？」。時代は変わったのだ。

学生のころから電車つかってるし移動中に寝れるし本読めるから好き
車はじぶんで運転しないといけないのが欠点だと感じてしまう

NAVIって記者が好きな外車乗って遊んでいい加減な記事書いてた、
そんなイメージでした。

動けば良い、それだけｗ
結果、必要なときにレンタカーになる。

自動車税と車検が余分　

ガソリン税も安くならないし・・・

若者の正社員離れ、正社員嫌いか、ただ単に買えねーんだろうが。

金さえあればロータスヨーロッパSPにEK9のエンジン積んで懐かしのホンダ×ロータス再現してやるけど？
ああでもどっちにしろ現行車じゃねーな

だって金ないし。勝手に嫌いにするのやめてくれるかな
あと年収100万高かったら新車300万位の買うけど、現実は中古で100万
車持ってるだけ珍しいんだろうな、田舎だから仕方ないけど

　何度でも言う。カネだよ、カネ！カネがねーんだよっ！

　何度でも言う。カネだよ、カネ！カネがねーんだよっ！

　何度でも言う。カネだよ、カネ！カネがねーんだよっ！

　何度でも言う。カネだよ、カネ！カネがねーんだよっ！

景気だよ、売れないのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金あったらもっといいくるま買うよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴の友達はだいたい車持ってるな
うちの弟も聞いたことない大学に通っているが車乗り回してる

年収が今の10倍になったら考えても良いかな

>>13
地方だと車は必需品だからな
私立も国立も首都圏と一部の大都市圏以外はＢランと糞みたいな底辺校しかないし

日本では自動車税など諸税の合計で81.4万円になるのに対し、アメリカはたった17.4万円である

やってられねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

車自体はあれば便利なんだけど信者がうざすぎる
あの仲間に加わるぐらいならないほうがマシ

いくらトヨタだからって、いつまで与太はなしすんだよ、とっつあんがた
わかってんだぞ、トヨタの営業は

もう世間話ばっかりやって、車買うまでこの場所占拠するだろ
んで、買わねえなら座り込むぞ、あほんだら　いや　だぼ　えなんだっけ
そういう事だろ、この板全部車が「飛ぶように」売れるようになるまで
占領する気だろ、もう　これ　だからなあ、まったく

車好きの車の車種がどうのこうの…
サッカー好きの今のシュートがどうのこうの…
野球好きの今の決め球がどうのこうの…

全部同じ。興味ない人にとってはどうでも良いｗ
まあ、サッカーとか野球観るのは好きだけど車は興味ない。

原付2種125ccの税1600円の納付書が昨日届いた。
自賠責が3年で10580円。1年だと3500円ちょい。
任意保険は全労済の対人対物無制限のやつが7080円（等級なし）。
車検ないし、車ないと金貯まるよ。

維持費軽減されればましにならぁな

若い世代は根っからの貧乏性だから
景気が回復しても
クルマなんて買わないよ

> 08年の石油高騰の傷跡は大きく、節約志向が広がっているので、
> 揮発油税の暫定税率が廃止されても、あまり期待はできないという。

揮発油税の暫定税率廃止とかギャグで言ってるの？
もう公約から消されたけど。

チャリラーが増殖するのではないか。

どうせ、名古屋トヨタはんなことではもどらないぞ
いつまでも居座るぞ
ほんまに

若者の神奈川w離れ、魚離れｗ

全部若者のせいってすごい神経だねｗ

若者はね、もう｢日本｣を見切ったんだよ。

そもそもの発端は捨てられたからだしｗ

走る小部屋。隣には好きな人を招待出来る。
というのは魅力だが、いかんせん維持費がかかり過ぎる。
乗らない日にも金が飛んで行くのをイメージしてしまうともう持ちたくない。

名古屋に引越しして車は処分した。
想像以上に地下鉄が充実してたし
駐車場代が毎月1万だったから
必要に応じてレンタカー借りた方がいいやって思ったから。
近所のレンタカー屋は12時間で２５２５円なんだもんｗ

維持費や排ガスのこと差し引いても、都心じゃ車で移動するのは不便だからな。
ちょっと出かけるにしても駐車スペースみつけないといけない。
行きなれない所は移動時間も読めない。
なにより、普段電車通勤してると運転うまくならないから人通りのある細い路地なんて怖くて入れん。

まぁ、草食系には車はイラネ

公共交通にうんと課税して値上げさせて
車を買うようにさせたらいいんじゃない？

>>13
うわぁ　あんた性格悪そうｗ
その低学歴の友達は君を友達と思ってるんだろうかｗ

アダルトビデオを借りるのに、
身分証明が必要だったから、免許取った。

金があるなら買うよ。
ランエボ欲しい。RX-7も欲しい。
クラウンも欲しい。

ベンツはバブル臭くてもう時代遅れだよね(´･ω･`)
かっこいいけど

税金のほかに、車検、JAF、保険など
維持費が高すぎるよ。

>>33

www

マイカーの維持コストは安すぎると思うがなあ
成人家族全員が自分のマイカー持ってるのはおかしいと思うわ

車検と税金が高すぎるからみんな軽に行く

日本のクルマの維持費は普通。少なくとも高くは無い。
アメリカが異常に安いだけ。

中国やインドはクルマブーム。
日本はそれ以下の国に落ちぶれたってこと。

俺んとこの糞田舎じゃクラウンが大人気だぜ！

便通はかっこ悪い下品だ

車が必需品の地方では買い替えで普通車から軽自動車って最近多いよ！

>>38
職場に事実上車でしか通えない人はどうすんのよ。北関東程度の田舎でもそういうの普通だよ。

ベンツは終わってるからなーｗｗｗ
ベントレーあたりが昔のベンツの立ち位置かな

高い維持費払った挙句うっかりミスで刑務所に入ることだってあるからな！

原付と同程度の維持費ですむ車が流行るよ
作って！

一目見てｳﾋｮｰ、て思うような車が今なぁ…レースマシンですら格好悪くなってるのは何なんだ。
レギュレーションが悪いのか。

いい加減以前と価値観が変わってしまったとを素直に認めて、
不毛な文句たれてないで次の戦略を考えるべき

だから業界はさっさと燃料税一元化を提言しろって。

持ってるだけで(乗らなくても)カネがかかる、ってのが一番ダメ。
今の若年層はそういう固定維持費がかかるのは嫌うよ。
カネあるときは乗る、無いときは乗らないということが出来る自由度のあるものにするべき。

次の戦略を考えてしまうとどう考えても新興国の安いので十分という結論に

>>33
1回だけ役所へ行って住基カードを作ってもらえば
免許証なんか要らんだろw

>>49
メーカーは日本市場を捨てるという戦略を取ってる
問題は付随する関連企業（下請け、ディーラー、整備工場など）だな

カッコいい車には美人のねえちゃんがセットでついて来た時代もあったらしい。
そのために男は年収を超えるローン組んで車を買ったと。

若者はクルマ買えよ。
日本の基幹産業が滅びて困るのは、お前ら若者なんだからな。

省エネだの、エアバッグが何個付いてますだのって言われても
勝手にやってろって感じで、購入の動機にはならないからねぇ

車雑誌が売れないのは、売れない車作ってるメーカーの責任だわなぁ

一人用みたいな車があればなぁ。ﾁｮｯﾄ使ってみたい気がしなくもない。
昔あったミゼット2みたいなん。も少しお安く。

自動車税　ガソリン税　重量税　消費税
車検検査料　２４ヶ月点検整備料　車庫代　駐車代
道路通行料　強制保険料　任意保険料　交通違反金
なんか車は走る請求書だな。

>>56
じゃあどういうのが購入の動機になるわけ？

理屈並べたとこで　金がないってのが最大の理由だろ　ほんとくだらねえことグダグだ言ってんだろ
安くこき使い使い捨ての労働者作って物は買えなんて　馬鹿も休み休み言いな

備餡子φ ★

とかいう固定がビジニュー+に自動車スレを
立てまくっている件。

こいつ何者？

毎月お小遣い1500万円あったら　毎月新車買い換えますよｗ

>>55
じゃあちゃんとした給料くれよ

手取り25万じゃ200万もする車や維持費が払えないんだよ

>>61
トヨタの営業だろ、ほんと迷惑だよ

都内だと維持費に年間50万かかるからな
移動が便利というと、渋滞・駐車場探しで逆に不便だし
移動費用が抑えられるかというと、タクシー使いまくっても年間50万も使わない
つまり、持つだけ損な状態なのよね・・・
共働きでも良いが、年収1000万以上の世帯じゃないと車の維持費は無視できない額
で、東京が車不用な方向だと、流れ的に田舎も車不用方向に走る訳で車いらね(　ﾟдﾟ)ってなるわな

最たる維持費は駐車場料金なんだが、都内だと安くて1.5万円、高いと4万が相場
URとかが駐車場1.5万円取っておきながら、8000円を管理業者の独法に払ってたりするし
自動車産業も、公務員という寄生虫に養分吸われすぎて死体と化してるのが問題


若者云々言う前に公務員と天下りなんとかしろよな

バカみたいに衝突安全性とかで車重くデカくして、軽もデブになっちゃってワゴンばっか。
軽に限っては旧規格の方が輝いてたな。大体初代ワゴンRが神杉る。

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また貧乏人のひがみか　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都会はクルマ要らないと言っても目的地の前まで行ける
マイカーはあった方がいいに決まってるだろ！！！！！

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>>59
空飛ぶ機能とか付けてこい

大田区とか世田谷区って、車の必然性ないと思うが、給料そこそこいい大手の社宅だと
たいてい駐車場埋まってるから、やっぱり給料いいと買うんだな〜と思って眺めてる。

車なんぞ、タダでもいらない。

金持ちは産業保護のためにじゃんじゃん車を買えよ。　
NAVIとかCGとか読んで自動車文化を担っていると自負する奴は特に。

金持ちが車を買う際には、安いコンパクトカーを１台同時に買わせ、安いほうを若者に抽選で与えるのもいいね。
Give 1, Get 1 という感じで。
お金持ちの高尚な趣味と、若者の自動車のある暮らしを両立させるすばらしいプログラムだ。

>>69
社宅は家賃も駐車場も安いしね

貧乏人と金持ちの分化が激しく
中流が消失してしまった２１世紀の日本。
車は中流以上の乗り物。
これからの日本の下層は当たり屋になって金持ちを財を掠め取ることになるだろう。

>72

でも都内の社宅ってかなり廃止されていて、役職者専用とかばかりだぜ。
若者は幾ばくかの住宅補助をもらい賃貸（駐車場なしがほとんど）に住んでる。

昔ながらの、広い敷地に長屋が散在し、敷地内に車を止め放題というのを復活させろよ。

>>52
そういえばそうだな。
教習所で教官にどやされまくったけど、
オナニーの事しか頭になかった。
１９９６年の夏。

昔は買い物には必要だと思ったが今は通販で足りるし
娯楽としても酒飲めないのが致命的なんだよね

タクシーよりコスパ良くて駐車場がどこにでもあって
自動運転するなら買ってもいいかな、ぐらい

今年も自動車税6万9千円を納める時期が来たお（＾ω＾）
日本は天下り利権だらけだお（＾ω＾）

>>59
ご立派な頭脳のあるメーカーで分析して結論を出し、対策を練ればいいんじゃないの？
国として困るなら、これまたご立派な頭脳のある国の研究関連機関が
ご大層な研究でもして、原因を探ればいいよｗ
もちろん両方とも｢結果責任｣つきでねｗ

つか、たった漢字一文字なのが分からないって、馬鹿なのね？

つか法的にクルマに乗りにくくなってるんだから離れるのも当たり前なんだよな。

2006年だっけ？駐車場関連株が爆騰げしたときも民間の路上監視員？がどうたらって話だったし
そんなのばっかでクルマが売れるようになると思う方がおかしい。

金が無いだけだと思うけどね東京ならワンルームが７万駐車場が４万とかだろ？
金掛かりすぎて金持ちのボンボンか車が趣味の奴しか買えないね
俺は地方だから車乗ってるけど駐車場が高かったら乗れないな
ちなみに駐車場代月５０００円

それと身分証明で住基カードもあるから身分証明用に免許取る奴も少なくなったんじゃね

ホームセンターのチラシ見てたら買い上げの客に軽トラ1時間無料貸し出しと書いてた。
収納具とか結構大きいし乗用重視の車は大物を入れるには向いてないし賢いと思った。

まあ地域差はあるんだろうけど最近の発情期の行動パターンは
カラオケ→居酒屋だからな
車だから酒飲めませんなんてローテンションなヤツがいたら
馬鹿なの死ぬの何で来たのって話にはなると思う

なぜかマスコミの煽りは最後は精神論になるけど
「都市部で自動車の維持費の捻出ができなくなってる」ってはっきり言えばいいのに
国が維持費を少なくする方向に持っていくしかないだろうけど
それだと産業自体の規模は小さくなっていくんだろう、まぁしょうがない

維持費の大半は居なくて良いｼﾞｼﾞｲどもの給料分だからそこいらへんを削れば
産業規模を小さくしなくても結構安くなると思うよ。

>>83
いろんなところが責任認めたくないから
みんな理由を分かっていても、こういうインチキ結論が公表される。

山田昌弘は、かなり前から、収入が低い男性は結婚しにくいと言う結果を研究から
導いていたけど、ごく最近まで白書、マスコミで語るのは許されなかったと・・・
(学術論文はありのまま書けるが、なかなか一般人の目には触れない）

まあ、韓国人が馬鹿だからなあ

俺の外車は風俗専用車になってるな。
昔はキャバ専用車だったけど今飲酒運転やばいんでやめたｗ

ソープ行くのに電車で行きたくねえんだけどｗ

DQNは車所有率が高い
まぁ、そういうことだよ

ほんと韓国人は馬鹿だもんなあ

>>17
そうそう
俺も田舎者で車持ってるけど車ステイタスとか車の話ばっかするとかこっ恥ずかしいからやめてほしい
しかもみんな低学歴だからメカについてもいい加減なことばっか言ってるし
あんな仲間に入りたくない

車欲しいけどなぁ…19歳大学生だけど
かっこいい車は好きだよやっぱり。憧れる

>20歳の男子大学生に、彼が生まれた頃の若者向け雑誌を見てもらったところ、「ギャグですか、これ？」。時代は変わったのだ。
ﾜﾛﾀ

なんか格好良い車が無いし
車って都心では渋滞と駐車場探しで不便だし
車が必需品の田舎で格好良い車を持ってると逆に格好悪いし
結局持ってても使える場面がないね

地方は数千円で駐車場借りられるけど、市街地は2〜3万が相場だしな
これに税金、ガソリン、車ローン、出先での駐車料金だろ
タクシーの方がマシだわな

ステイタス性のために車を持つのはアホかと俺も思うけど、
その一方で
「日本車は永久にヨーロッパ車に敵わない」
とか語りたがる奴は多いのな、2chは。

ずいぶん前の話だが、叔父さんが当時既に古くなっていた
アルファのスパイダーを本当に足替わりって感じで使ってて、
何か車が欲しいって思った。

東京一極集中が結局の根本だからな。
地方で車通勤とかだったら買うだろ普通。

企業の地方分散に力をいれるべき。まずは車会社から。

若者は、田舎で車を持つ生活より
都会で地下鉄に乗る生活に
あこがれるんじゃね

>>80
一戸建てですら、ガレージや庭先で洗車とか無理な状況で
週末のたびに、洗車上1時間待ちorスタンドで2時間待ちしてる
最近、邪魔な存在にしか思えないよ

うちは大田区で奇跡的に駐車場付いてて、2台維持してたんだが
嫁車は買い物で少し使うが、俺の車なんて、ガス代よりオイル代のが
高かったくらいでバッテリーあがりまくり
洗車とバッテリー充電の週末に嫌気がさして、俺の車は処分した

それでも年間2000kmしか走らないし、近いうちに車生活とサヨナラするかも
子供が中学になったら、恐らく全く使わなくなると思う
ETC出始めの頃、料金所渋滞を、我が家だけさっくり突破を味わえたからもう思い残す事もないｗ

ステイタス？
金持ちが金の使い道がなくなって
馬買ったと自慢してるような感覚だな
高級車見ても、全く羨ましくないし
フェラーリの痛車みて、寧ろ可愛そうに思えてきた

むしろ、いままでが異常に自家用車に固執しすぎただけ。

まず２０世紀に出来たテレビ局ぶっ潰さないと日本は立ち直らないだろｗ

日本の若者のほとんどは東京に住んでんだから、車にキョーミでないって。

補助金制度を逆手にとって値引きや下取りを渋るディーラーは死ね

>>1
オレは自動車会社に勤めていながら
自動車雑誌を立ち読みするときは人目のつかないととこへ移動して読む
世間体を気にしていて
オタクと思われたくないからだ

因みに他に嫌いなのがアニメ・漫画・ゲームに携帯
反対に車改造の妄想（レクサスLSを内装オール革仕様＆本木目化の妄想）と競馬とイメージDVDが好き
こんなオレは変人か？

>>94
首都圏駅近徒歩圏でも最近は探せば安い駐車場が空いてる。
アスファルトで1.5万以下とかあるよ。

心の底から癒されるイスタンブルの愛らしい猫たち
おまえらちょっとは猫を見習え
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dog/1273018637/l50

>>104
変人ではないが典型的DQNだなw

実際駅近くになんでもあるからいらんわな

この手のスレが伸びてる間はまだまだ大丈夫

車が白物家電化したんだよ。
冷蔵庫や洗濯機が趣味だという奴なんて居ないだろ。
エアコンやや掃除機の自慢話する奴も居ないでしょ。
それと同じこと。
車に夢とかステータスを求めなくなったという事。
いいことだと思う。

>>1-3
この後におよんでまだ｢若年層には金がない｣という事実から目をそらすこの記事が
今の日本をよく象徴している

>>110
敢えて家電に例えるなら
冷蔵庫や洗濯機ではなくて
大型液晶テレビやBDレコーダーの部類だと思うけどな

電車の方が寝られるしねーｗ
睡魔と闘いながら運転はもうこりごり

>>94
2〜3万か安い方だぞｗ

都市→駐車料金高い
地方→所得低い

デフレに逆行して新車価格も上がってるとか、もうダメダメだろ

ああ、そうか事故に巻き込まれる危険性忘れてたわ
だったらそれよりは安い分家電に廻すなあ
ドライブは嫌いじゃないが自分で運転するのは勘弁

車を持たないだけで年間数十万円固定費が削減できるんだ。
若者は限られた所得で取捨選択して消費しなきゃなんないんだから車なんて真っ先に切られるに決まってるだろｊｋ・・・

俺も結婚を機に車を降りる予定。金が掛かりすぎるから。
愛着があるから処分せずに週末の趣味としてオーバーホールする予定だけど
また乗れる日は来るんだろうか…。

週末の買い物に出るだけの車ならもったいないが
一歩地方へ出れば車は仕事するのに欠かせない道具だし
学生だって学校通うのに必要な場合だってある。
ヘアスタイルや服選びをするのにも個人の趣味思考が反映されるように
いざ車が必要となれば自然と興味もわいてくるだろうさ。

>>118
裏山〜

うちはダメだな。というか地方で一人一台ないと通勤が出来ないから。
で、結婚しても家は郊外型なので車要だし、
子どもがいれば必要、親が年とって自分の車手放したら、そっちの足にもならないといけない。
近所も、車手放すとか見たことないし・・・

でもねえ、老人が増えたら、この地方どうなるんだろうと不安になる。

>>120
田舎も都市化しないとダメだと思う
田んぼの真ん中の一軒家とか無駄すぎるわ

４０代、俺の頃は若もんが、いい歳して車を持っていなかったら、
遊びによばれる機会がぐっと減って、
結果的に女と付き合う機会が減ったもんだ。


今はどうかしらないが、
「異性と出会う確率」「付き合う確率」「結婚に至る確率」
を考えると、車を持つことによるアドバンテージは
維持費のコストを大きく上回っていた。

昔だって、若者は金が無かったが、車に回す金のプライオリティは
高かった。


今は、そこまで熱を入れて、異性を求めていないからかもしれない。
ていうか草食系？

お先真っ暗の今の世の中
車で釣れるようなアホ女はいりません

この現象は先進国なら少なからず起きている
一時期車に熱をあげて、そして飽きていく
日本人も例外ではない
今夢中になっている中国人もいずれそうなる

車はステータス（化石）
↓
お金がないから買えない（大昔）
↓
買えないから必要ない生活に切り替える（昔）
↓
買わない方が経済的で賢い（今）

>>123
一昔前の女は間接的にいい車乗るイコール金だった
今は単刀直入にいい男に乗るイコール金になったんだよ。

>>122
セルシオなんて出したら、あとの車が売れるわけないだろ、馬鹿じゃん

女と子供さえあきらめたら世の中要らない物ばかりだもんねｗ

家とか車とかのお金を全部自分のための資金に回せば人生パラダイスｗｗｗ

車雑誌の広告なんが見れば車買ってる奴らの低脳さが良くわかるからねｗ

エロい広告ばかりｗｗｗ

自己レスだけどそう考えると

車＝エロ

って事だからエロの多様化によって車の重要性が薄れてしまったんだろうね

トヨタの社長初め、自動車関連企業の幹部には、ぜひこのスレを見て欲しいと思ったり

>>129
大抵の自動車雑誌の表紙とか、未だに半裸の女ばかりだもんなぁ
恥ずかしくて買う気にならん

東京だけでなく地方の県庁所在地クラスの都市でも
車を持たない人が増えているからなぁ

40代だけど、去年は新車2台、1台事故ってまた新車を買おうとしている。
それまで18才からは、中古だけど外車も含めて何台乗り継いだからわからない。
クルマは大好き。
けど、10〜20代にとってはダサイ趣味でしかないんだろうな。
ミニバンの対等、痛車、カッコイイ要因はひとつもないし、保険、税金、ガソリン
今では、心から楽しめる趣味ではない。
CR-Zだって30代から上でしょ？
この前、峠に行ったら50代のオヤジさんらがレーサーレプリカで攻めていたのは、
正直、笑ってしまった。
あとは家電製品と同等のEVしかなかろうな。あとは30〜60代向けのみのクルマだね。

車は金かかるよ
駐車場なんかほとんど只みたいな
場所でも維持費と車両価格償却で
だいたい年100万くらい

特にこの時期実感する
昨日自動車税の納付書と先月春の
交通安全週間に赤切符で捕まった
呼び出しが同時に来た
これだけで13万 orz

もしかしてcarsexしたことないのか？

>>134
ダサイ趣味って言うか、金がないだけ。
もうこの手のすれでは何万回も言われてることなんだがなぁ〜。
お宅はずいぶん金持ってるね〜。うらやましい。

最近の若者は気力ない屑ばかりだな
何に対してもやる気が無いならとっとと死ねばいいのに
生きてて面白いのかな

>>138
問題はそういう風に罵ったところで事態は一向に改善しないということなんだけどな。

団塊とか相当イラついてるんだろうなｗ
自分の価値観と相容れない世代、しかも自分たちの年金医療を支えてくれる
ハズの若者がどんどん減ってて子供も生まないとなると、超絶不安になって
若者に当り散らすしかない気持ちは分かるが。

>>25
トヨタは三河や

車酔いの激しい娘がいてさ
あのガソリンくさいプラスチックのにおいが嫌いだって
彼女とあわせてるうちに、俺も乗らなくなっても平気になった

都心なら電車でも便利だし、車は乗らなくても維持費かかるしね

免許証離れっていうのが、怖いんじゃないかな
中型・大型免許を取得する若者も減っていると前にスレでみたことあるが
輸送の人材が減っていくのかな・・・
都市部でも輸送は必須だからな

やっぱり利用者負担が大原則だよ
高速道路無料化だって高速道路を使う人間から徴収せず使わない人に
負担を押し付けるとんでもない愚策なんだし

車売りがいるな、維持費は高いだろ普通に、一般的な年収の１／４だし。
ん？そこまでの価値はないんじゃね？ってみんな気付いた。

免許取立ての頃にＤＱＮ相手の事故に巻き込まれた自分としては
リスクが常時頭にあって、運転自体あんまり好きになれない、
保険があって助かったけど、恫喝されたりゴネられたり、
半年くらいグダグダと揉めて
学校を何度か休んで警察署に行ったりでうんざりだった。
最近はさらに不景気だしあの手合いも増えてるって話だしな。

60km/hで走る１ｔの鉄の塊ってことをみんな忘れてる、
例え運転者がニュータイプで危険に気付いた瞬間ブレーキをかけても
止まるまで何十メートルも進む、そういう乗り物。
気をつけても事故はただの確率、乗っている以上は不可抗力で降りかかる。
人間の体も脆い、実際はたとえ時速30km/hでも頚椎に後遺症を残すことは珍しくない。
その時の友達は今でも時々首が痛くてＭＲＩで撮っても異常なし、
不定愁訴的な痛みが続いてて、たとえ保険でお金が少し出ても
そんな身にはなりたくない。

運転が気持ちいい、運転の楽しみとかありえない。
そんなのは、サーキットだけでやってほしい、
法定速度の範囲で必要とされる馬力以上の車を売らないでほしい。
凶器を売るな。年間どれだけの人の生命と健康が犠牲になってると思うんだ。

街乗りはあぶねーって思うこと何度もあるし、
田舎は田舎で飛ばしたり道が悪かったりルール無用で危険、
運転中はいつも神経を使ってぴりぴりしてる。
可能な限り、隣に大切な人とか知り合いは乗せない。

だいたいもう21世紀だろ、今頃道路に何か埋め込んでて、
運転なんか要らないはずじゃないのかよ。
毎年ほじくり返して、世界一道路に金かける率高いのに
なんて道だ、危なすぎる、狭すぎる、分かりにくい、
誰が設計したんだよって道ばっかり。

>最大の理由は少子高齢化にあると業界関係者は口を揃える。

女も老人も乗ってるやつが以前よりも確実に増えてるはずなのに、何言ってんだこいつら。

>>142
CO2対策の意味合も兼ね、鉄道への原点回帰を図ればいい。

>>141 もっと良い車に乗れよｗ

生まれた頃から車社会で
交通事故で友人が多数死んでるし
車好きになるわけがない

だって、飲み会とかあったら帰りに車のれないし、電車の方が便利だしねぇ
っていうか、電車がない田舎の人たちって、飲み会の後はどうやって家まで帰るの？

クルマが売れなくて困った困ったって言ってる理由が分からない
インフラ整備が進めばクルマのような無駄なものは減って当然なのだが・・

>>149
代行運転、迎えに来てもらう
最初からタクシー使う

>>151
車、いらないじゃん

>147
アレルギーと割り切ってるから、わずかでも敏感すぎて無理なんだよ
まだ、電気自動車は試したこと無いしね　でも乗らないんじゃないかな

まあクルマだのブランド品だのにうかれているうちはまだ先進国じゃないと思う。
日本はようやく先進国になれたんだよ。

韓国中国あたりはようやくクルマやブランド品を有り難がる時代に入ったところだ。

次に好景気になった時に、どの程度伸びるかが見物だな
我先にと車に群がるかどうか

手放せないとか言って車乗り回している奴に限ってデブだったりする。
スポクラ行くのも車で行ったりする頭弱だったりするからな。

免許取るのに地方の合宿免許でもないと
最低でも３ヶ月、３０万円掛かるのに
免許取ろうとする人が果たしてどれだけいるか？

ネットでスペック価格比較も、自分で簡単に出来るから口車に乗せられることも無い
ゆとりなりに考えるようになったんじゃないかな

つか子供店長とかウェンツのふざけたCMじゃ車欲しくならないよｗ

後世に評価される。
環境に優しい世代。

>158
というかスペック表じたいけっこうサバ読んでるんでしょ？

>>158
既存ユーザーにはあのCMの方が良いだろう。
ミラココアも田舎を中心に売れてるみたいだし。
自動車メーカーもわざわざ国内の新規層を作ることは面倒だからしないだろう。
移動に仕方なく必要な人たちの為に安くて燃費が良い商品の提供が大事だな。

自動車保有台数の推移
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
乗用車5768万台　、バイク350万台　　微増・横ばい　つか、飽和でしょ（稼ぐ車が減っているのは問題だが）
飽和≒殆どが買い換え

自動車平均使用年数
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_3902.html
80年で8年　90年で9年　00年で10年、09年で12年に増加（乗用車）

年間販売台数
http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_eco_car-newsales-japan
09年で460万台

5768万台÷12年=480万台
最近は買い換え需要が殆どなので年間販売台数と大体同じ
大事に長く乗るようになったのと、飽和して新規需要が落ちたのが売れない主因。

自動車会社が心配しているのは若者が車に興味がなくなれば、将来の客が減ること

貧乏臭がするスレですね。
お金があればみんな買ってるよ。
都心の一部上場企業勤務だけど、寮の駐車場には高い車がいっぱい駐車してるし。
入社２年目で、キャッシュでハリアー買うやつもいるしな。

そりゃカネがあれば自家用飛行機でも買ってるでしょうなぁ
田舎住まいだから仕方なく必要だけど貯金２０００万貯まったらミラから
ワゴンＲあたりにしようかな。でも勿体ないな・・・・

郵便受けに自動車税の封筒が入ってたorz

つーか、車買うよりも常に運転手付きの乗り物使う方がリッチな気がするｗ
しかもそのの方が実質安上がりってんだからなぁ

>>164
お金は大事に使いましょうね。

Ａ．田舎だから仕方なく車を買う　→　どうせ買うなら高いやつを
Ｂ．田舎だから仕方なく車を買う　→　実用上問題ない範囲でできるだけ安く

どっちにしますか？ ｗ

乗りたい人は乗っている
それでいいんだよね？
考える時間がもったいない

山手線周辺でぼろアパート借りて住んでるんだけど
家賃が月３万円、駐車場の近所の相場は大体月３万円。
なんで車に俺とおんなじ生活をさせてやらなきゃなんないの？

>>167
27で貯金と株合わせて１５００万程度しか持ってないから
まだ今ので頑張りますｗ車は財産の一割以下に抑えたい。
都会でもいければいいんだけどねｗ

何をもって嫌いと位置づけるのかが解らない

富裕層の皆さんがんばれー！

嫌いっていうのは無いだろ。関心がないなら分かるが。

昔の若者が車にかけていた維持費がそのまんま携帯に移ってるということじゃないの

ネットさえ無ければ車が金食い虫だと気づくこともなく
周囲に流されて当然のように購入して
車持ってなきゃ恥とばかりに維持することに必死になったと思う

>>173
最もひどい段階だなそれｗ

西山とウエンツのCMいいと思うけどね
乗せてもらっておいて人の車にあれこれ言うこれまでの女じゃなくて
自分で買った車を自分で運転して彼氏を乗せてるんだから

そろそろ、地方でも「車を持たない」っていう選択肢をきちんと確立させて、新しい（ライフ）スタイルとして提示していくべき時期なんだろう。

それは置いといて、若者の○○離れ、とかさんざん言われているけど、その理由としてよくあがる「金がない」っていうのは半分正解、半分間違いかなと思う
半分間違い、の理由の一つは「理想の未来・究極の未来にほぼ到達してしまった」っていうことじゃないかな。
もはやいろいろな分野で技術の進化が「実用上は十分な域に達した・これ以上の進化が必要になくなった・経済的にメリットがなくなった」など。
具体例としては、インターネットがあれば情報の入手だけではなく買い物や銀行決済などを含め大抵のことは済むようになったし、YouTubeのような使い勝手がかなりよいメディアも登場した。
それらの利用に必要なPCの動作をみていても、ほとんどストレスゼロといえるくらいまできびきび動くようになった。
携帯電話で電車乗れたり、GPSナビができたり、テレビが見れたりするが、それだって数十年前までは全く実用化なんて思いつきもしなかった話だが、あっさり実現してしまった。
逆に、小学校の個々の机にタッチパネルディスプレイが内蔵されて授業を受ける…、テレビ電話が当たり前に…、など一見してみんなが思いつき、それが「未来の生活」などとして
テレビやラジオや雑誌などで公に「妄想」されていた時代もあったが、それは現在までに試されたものの、結局ダメだねと言うことになり途中で切り捨てられた。
つまり、数十年前に思い描かれていた「未来の生活」とは中身は多少違えど、それが本当になってしまったんじゃないかと。
その結果、今や未来の生活みたいなものは極めて思いつきにくくなったし、その「妄想（未来の生活）」がメディアに姿を現すことなどまず無くなった。

理想の未来に到達してしまったからには、いかに次のステップに昇華させるかを否応なく模索せざるを得ない。
そのステップの有力な答えが「シンプル化（生活で言えばミニマムライフ、建築で言えばシンプルモダン、など）」「エコ」であり、
いかに社会や生活、各々の製品を「スッキリさせていくか」という流れの中で、車が切り捨てられつつあるだけじゃないだろうか？

ウエンツの「車なんて走ればいいじゃん」とかは
中々若い世代に共感出来るコピーだろ。
サスとか走りとか語りたがるのはも最早オタクトークだしね。

電車最高や！
クルマなんていらんかったんや！

>>178
ひきこもりが増えた・・・まで読んだ。

田舎だけど移動距離を考えたら普段はカブで十分だった

>>122
出会うなら車なんかより携帯の方が手っ取り早いｗ
連絡も今は個人単位で連絡出来るから車で密会の必要性も薄くなってるし
ポケベルやら家の電話とかで取り次ぎな時代なら車は活躍した道具だけどな
役割が減ってるね　自動車は

車離れと言うが自動車の登録台数は全く減ってないからな。
単に免許取得するような年齢層の人口が減ってるだけだ。

あとはライフスタイルの変化と技術の向上により、車なんてうごきゃ良い程度の実用品になった。
いま１５年前２０年前の車があったとして、古いとは思うけど
とりあえずでかい故障が無ければそのまま乗るでしょ。
車が売れるわけないよ。

若者の消費が減退した要因分析

�@価値観の多様化
・消費をせずとも楽しい娯楽が市民権を得てきた（ex ニコ動）
・マスコミに対するアンチメディアとしてのネットがマスコミ発信の価値観を相対化し
　逆にマスコミの消費扇動の滑稽さが嘲笑されるようになった。

�A将来見通しの不透明感
・このようなご時世、いざという時にある程度の金がないと不安に感じられる。

�B都合のよい自己責任論の蔓延
・消費した結果として金に困窮しても、散在した本人に責任があるとハシゴをあっけなくはずされる。

�C物があふれている
・すでに生活に支障のない状況で、追加的に何かを買おうとすることは必然性があまりない。

�Dデフレ
・インフレ状況ならば、現預金で資産を眠らせておくことに疑問を感じられるが、
　現在のデフレ状況下では、現預金で資産を保有しておくことに一定の合理性がある。

�E若者の可処分所得の減少
・若者の数自体の減少、非正規雇用割合の増加、ということでそもそも
　若者全体として消費可能な潜在的消費能力が著しく下がっている。

こういう要因を一つずつ、取り除いていかないと「若者の消費」なるものは改善しないだろうね。

そもそも実用性の低いクルマなんてモノがもてはやされていたことがおかしいんだよ
今の若者は昔のとは無駄金はないし当然の流れだな

クルマより電車の方が環境にいいし、いい流れじゃないのｗ

そのうち肉体まで失いそうだな

都会では全く必要ない。
車持たないでその分美味しいもの食べた方が
家族も喜ぶし、必要なときだけレンタカー借りればいいよ。

都会では必要ないんだけど、都会ほど高い車に乗ってるんだよね。
都内に行くと高級車が多い。

少なくとも所有するだけで継続的に税金かかる状態は改めるべき。
税金はガソリン税に転嫁すれば良い。
自動車税、重量税、自賠責を全部転嫁して1リッター60円高くなるだけだ。

そうやってとりあえず所有台数を増やした方が良い。
あとは持ってれば使うから。

車は実用性高いよ。
どこに出かけるにも車がないと話にならない

車が要らないのは都心に通勤するときだけだけど
都心は働く以外に何もやることが無いから行って帰ってくるだけ。
ウチから渋谷まで歩きと電車で３０分、
港北NTまで車で２０分
買い物や休みの日に出かけるのにわざわざ都心にはいかんわな。

富裕層も多いですからね。まぁ全体的な所有率自体は高くないでしょう
お金持ちもバカみたいにスポーツカー集めるみたいなのは話題に出なくなったなｗ
基本お金持ちは自分で運転しないからな。運転しないで移動出来るのはいいね。

維持費が払えないだけじゃね？
嫌いになったわけでは無い

欲しいけどカネがなくて買えないんだよ
何度言ったらわかるんだ

車業界が一番恐れているのは大学期間中に免許習得しないと
（なんだかんだ拘束時間長いので）その後免許習得の機会が無い→
以後の人生で多少、必要になった場合でさえ代替手段ですます

というパターンだろうな

神奈川だと今は港北ＮＴよりも都内に近い川崎とかの方が若年層に
人気高いみたいだな。わざわざ休日にショッピングモール入るのに
自動車で並ぶのダルイしな

嫌いとか好きの前に‥今、若者には金が無いよ。

>>193
2年に一度の車検がしんどいよね

>>193,194,197
その発想すらもう古いんだよ。今の若者にとっては最初から興味の対象ではない。
フェラーリが10万円維持費0くらいの非現実的なレベルまで下げても
もうかつての販売台数には戻らない。

ミニバンとか格好悪い車ばっかりだしな。
デザインのいいクーペを買おうとすると、普通の若者が買うには高すぎるし。

車検よりもガソリン入れる手間、あまり洗わないけど洗う手間やら消耗品の購入とか
あまりやらないけどオイルの交換とかやってもらう為に車動かすのが嫌だねえ
時間を取られてる感じだね

ホットハッチが欲しいお〜

ミニバンの方がいいじゃん。クーペって値段と燃費の割りには
高いし狭いしな若い人にはスポーツカー＝オタクなイメージ持ってるしね

>>173
持ってるだけで金がかかるんだぜ、嫌いという感情もありだと思う。

たまたま、マスタング見かけたんだが、格好良いな。
昔は、マッチョなアメリカ的な車だなぁなんて思ってたけど、今は逆に新鮮だな。
程よく四角い外観も良い。　　買えないけどｗ

>>199
そんな感じだね
フェラーリとか特殊な車とか魅力ある車とかタダでもイラネ
足になってくれるだけの車でいい

あー気色悪い

日本がギリシャになったとき
クルマに乗らないで貯金していた人は･･･

走ってカネがかかるのは理解できるが持ってるだけ止めてるだけでカネが減っていくのは
現在の若者の価値観にはそぐわないと思う。

工業製品としてのクルマは安い　世界一安い　中古もある。
しかし　税金　燃料税　駐車場費　保険　車検　が高い。
駐車場経営でもほとんど固定資産税等で吸い上げられている
つまり　ほとんど税金で食われている　
その税収も道路建設などに多く使われているワケではない。
公務員に寄生されているのだよ。

「今も昔も若造に金はねえよ」というのがいる。
雇用と賃金が安泰ならば未来から金を引っ張ってこれただろって話。
車に限らず住宅なんてもう売れねえだろうなー

住宅はいくら何でもかかせないからクラスは下がっても
（人口当たりの）総量はそんなに減らないだろう

>>113
Ａ地点からＢ地点までの間に運転という作業が待ってるしな。
電車とかなら携帯弄れるしゲームも出来る。

動画 （自民党口蹄疫対策本部：記者会見）
http://www.youtube.com/watch?v=UOSIYeXZIuA
http://www.jimin.jp/jimin/daily/10_04/30/220430b.shtml

１．１０年前、自民党は１００億円の予算を迅速に確保
　→内、３５億円で対策終了
　→農家が対策に打ち込めた
　→（＝殺処分７３５頭）

２．今回、民主党は初動に失敗、それ以降も無策
　→自民党が４２項目の要求をしても動かず
　　（※自民党谷垣総裁が４/２８に予算措置等要請）
　　→４／３０、国から100億円の予算措置
　→口蹄疫が発生している韓国からの輸入緩和
　→口蹄疫発生時の制限を緩和
　→口蹄疫損害補填の機関を仕分け
　→赤松大臣は外遊
　→5/6に鳩山総理、報道各局の政治部部長経験者と料亭で夕食
　→8日帰国し何故か栃木県で赤松大臣、民主党の選挙応援
　http://iup.2ch-library.com/i/i0088928-1273317234.jpg
　→来県した小沢一郎は選挙の話だけ
　→宮崎県が初動33億円拠出するも枯渇
　→（＝殺処分６万頭以上、更に増加中）

http://www.sat.affrc.go.jp/special_pgm/FMD_Japan_review.htm

やる夫が牧場経営をするようです（口蹄疫顛末編）
http://hamusoku.com/archives/3129885.html

都市部の金持ち・・・無駄に2台、3台あり。子供は親のメルセデスを拝借。
都市部の庶民・・・普段は電車/バス。子供は親のミニバン or 小型車を拝借。
都市部の貧乏人・・・自宅にマイカーも、子供に免許取得のカネも無し。一生電車/バス。

田舎の金持ち・・・一人に一台、子供は自分専用の軽自動車（新車）。
田舎の庶民・・・一家に一台。ミニバン or 小型車を家族で使いまわし。
田舎の貧乏人・・・朝鮮玉入れ往復用に、チンチラ＋青色ライト改造の軽自動車（中古）。

車はおなごとセックルする為の必需品だったからな。
今の若造は知らん。

就職氷河期世代だから、お金がないし仕方ない。
今の民主政権じゃこれから先にも希望持てないしね。
お金に余裕がある層しか、車を持とうとは考えないだろう。

車は嫌いではないが、車を乗り回す奴らが憎いときがある

枯葉マーク付けたクラウンとか見ると
さっさと事故起こして死ねばいいのにって思う

アホらしいので車なんか要りません

×　アホらしいので車なんか要りません
○　ニートなので車なんか要りません

車を所有するのが終点になっている限りどうにもならない
パソコンを買うのが目的のあれといっしょ

パソコン持ってるだけで継続的に高い税金かかったら捨てるしな。

>>215
金持ちじゃなくても、親が実用車で、子は趣味の車ですよ

若者の○○離れって、80年代以降のバブル期文化が滅んでるだけじゃないのかと思い出した。

早く景気回復するといいね

>>222
パソコンのインフラは（一応）私企業が整備してるからな。
車も「持ってる」だけなら無税。

だから、馬鹿なマスコミが消えればいいじゃないか
そうすれば回復する

車が無料DLできたらいいのになぁ

>>228
ハイスペックの最新パソコンが無料ダウンロードできる方がいいな。

だまれえった

車も違法ダウンロードが原因で売れなくなったんじゃない？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273363669/

>>223
＞親が実用車で、子は趣味の車ですよ

その「趣味の車」という昭和の価値観が、子供に無いんだよ。

NAVI創刊号〜創生期、昭和の価値観は過激だった。
「男子たるもの、車趣味無しに人生楽しめるか」って感じで
金持ちから貧乏人まで趣味の車に没頭しよう、という洗脳記事でいっぱい。

でも、「クルマは趣味の対象じゃなくて移動のための道具」という
平成の価値観が、先進国の正しい姿だろうね。
クルマを趣味の対象とするのは、旧車オタクだけでいい。

【民主党】の実績(たった７カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２〜２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●自殺者が政権交代後減少中
民主党を誤解している皆様、考え方を変えてください。

月曜日は株あがるんじゃねえの
下がったんだから上がるしかないやん

車への興味自体がそれほど落ち込んでるわけじゃないと思うけどね。
クルマ関連のスレは伸びるしｗ

・携帯、インターネットで固定費増加。クルマの維持費に回す金がない
・雇用の非正規化でローンを組む買い物に慎重傾向
・クルマの利便性が低い都市部への人口集中が進んでいる

大体こんなもんだろ。大きな要因は。

俺はトヨタホンダ日産韓国車は避けると思うよ
例外はあるが

給料が上がらないってわかってんのに金食い虫を飼えるかよw

なにが２８だ、自動車整備で−１８で２０まで下げたぜ

>>186
自分は田舎だから仕方無く車に乗ってるけど、正直公共交通機関のインフラが整った地域が羨ましい。
出来れば運転はしたくないもの。

埼玉中央北限で、今SCに行って来たけど車がウジャウジャと一杯。
置く所が無かったぞ、売れていないなんて嘘じゃないのか？
自分の車が一番古いよ、14年目だけど2500ccは余剰感覚だから、軽にしたいよ。

ああ、嘘嘘
もう新車はともかく中古車整備不良車が山のように走ってるから、道路が足りない状況だよ

トヨタのカイゼンは、まず「やめる」そして「減らす・変える」から。
家計を見直し、不要な出費をドンドン減らすカイゼンを進めたら、家からクルマが無くなりました。

近所のトヨタの下取り車集積所もすごいよ、四国であれだけ新車売れてんだから
不景気なんて嘘嘘、トヨタの営業はリアルでえぐい

「金がないから」は半分正解
自動車が売れていた時代は「宣伝広告費」だった
いまは単なる「交通費」になった

単なる交通手段にそんな金かけられないし、真っ先に削るのは宣伝広告費

それに「環境」とか「家族」とか付加価値のある車は売れてるでしょ
時代にあった付加価値をつけていかんとね

渋滞と満員電車を可能な限り解決する事。
こういう事を本格的にした方が良い。
日本人にとっても業界にとっても国にとっても良い事だから。

携帯でお金がない、というけど、
料金プランをちゃんとすれば、たいしてかからないだろ？
せいぜい月7000円くらい。

何万円もかかるというのは、単に頭が悪くて
適切な料金設定ができない、というだけだと思う。
キャリアの良いお客さん。

家の固定資産税より高い2500ccは、一体何なんだよｗ
買ったつもりが、借りていたか〜
状況が変わったので、軽に替えたいよ。

>>247
あー、土地も「買った」つもりでいない方がいいよ。大金出して長期契約で国から借りてるだけ。

>>226
持ってるだけなら無税ってマジかよｗ車検の中には自動車重量税入ってるって知らないのか？
あ、確かにナンバーも付けず家の車庫に飾っとくだけなら無税だけどｗ

ケータイ10年契約で買ったら
原付扱いで乗れるプラグイン電気自動車太陽電池付がもらえますとか
本気でやれば出来るだろ

なんでヤマハはトヨタ資本になんてなったんだ
つまらん

>>215
やっぱ金だよな

>>249
もちろん「検査切れ」で置いとくんだよ。
走らせたくなったらひでえ金かかるから通常は重量税払うわけだけどな。

>>249
あと、パソコンもインフラ(電気・回線)使わなければ置物だしw

名古屋の連中ってほんと趣味が狭いよな






どうしたろか、この馬鹿ども

>>253
だよな。流石に重量税知らない奴はいないよなｗ

そういえば、小学生のクルマに関する意識調査で、小学生10人に
青山王子が持ち込んだエンツオフェラーリと、トヨタのプリウス、どちらが欲しいか
フジテレビの番組で調査したら、フェラーリ選んだ小学生はたった1人だったな・・・。

クルマに釣られる女とか維持費かかりそうで敬遠するｗ

嫌になるよな、去年より400円下がったけど、フィットの中に住んでいるのかよｗ
体重は原付以下なのに。

車にも個性がなくなってきたしな

おさむちゃんのMRワゴンは大失敗

>>257
理由が
「日本じゃその性能を生かせないから」
「一般の道路じゃエンジンに負担かかるし・・・」
「お父さん（オートマ）限定しかもってないので運転できないと思う」
「くれるならもらう、即オク出しだけど」
だったら笑う。

家庭用の出ん気性品は金がかかるからな、
買った物なんて、意外と無いんだな。

>>257
今「エコ性能＝かっこいい」という洗脳が子供に対して行われてるよ

白物家電をいつまでかっこいいと思い込めるのかは疑問だけどな

車だけでなく高価な物すべてに言えるんじゃないかな
所得が低く将来不安を抱えてるから合理的に抑圧してるんだと思う
防衛機制ってやつだよ
金があればそれほど興味がなくても使う機会がなくても
あれば便利だからって買うよ

>>262
小学生10人のうち9人が、フェラーリではなくプリウスを選んだ理由。

「街乗りじゃ400km/h出ても必要ないし」
「プリウスはガソリン1Lで30km走るけど、フェラーリは2〜3kmしか走らない」
「将来石油がどんどんなくなっていくので、燃費のいい車に乗ってエコがうんたらかんたら」

ソース：
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%E5%B0%8F%E5%AD%A6%E7%94%9F++%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9+%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

>>261
おさむちゃんは、ホンダでいいんじゃないｗ

>>267
あかん！

ゆとり世代にはマニュアル運転は難しすぎて受け付けないんだよね

じゃ、たらい廻しでカワサキか・・・。

>>260
こと日本のコンパクトは何処も1〜1.5にCVTだから全メーカープラットフォーム共通化して
エンブレムだけ差を付ければ良いと思うわ

CIAが交通事故作りに必死だな
それだから売れないんだろが

いま、アメリカで最低の職業といえば、職場といえば
中古車の販売所らいしな
「　これ　なんかどうですか、おきゃくさん」
から　はじ　まって
「　どうぞ　ごけんとう　ください」
でおわるという

>>215
やはり金か
ただホントに金持ちは親から独逸車を拝借じゃなくて親から独逸車を買ってもらう

最初の頃に較べると
かなりそれっぽい文章も
作れるようになったな

喧嘩しかのこらねえじゃねえか

乗っても乗らなくても，毎日２千円〜３千円が消えていくからな。
一人当たりの食費がこれ以下という人もいるんじゃないの。

年収１０００万円未満だと手が出なくなっちゃったな。

ああ、死ね韓国人、名古屋含めてみなごろしだ

どいつ車って煩いな、外から聴くと。

おまえらが耳に粘着してうるさいんだろが

>>269
MTの時は、早く走る、燃費よく走る、どんな急坂からもサイド無しで発進とか
どや？って感じで色々と女にアピールする部分もあったけど
今じゃATのが全部勝ってるしなorz

「ブルマ離れ」に見えた
疲れてるな・・・

いま、アメリカで最低の職業といえば、職場といえば
中古車の販売所らいしな
「　これ　なんかどうですか、おきゃくさん」
から　はじ　まって
「　どうぞ　ごけんとう　ください」
でおわるという


なあ、和田あき子くん

税金払うのが嫌だから、所有したくない。

大きくなったなｗ

従来、車に最も金をかけるはずの世代が貧困層になってるんだから
くるまなんてかえたもんじゃないだろ

あれなのかな？三ナイ運動って、自分らを猫にしたかったのかね？

>>284
どこがだ！
また下ネタか

ブリジストンロードマンでも買うか

16歳からオートバイの免許が取れるが
高校が反対、かくして産業も崩壊して
終わりが近づいてきました。

ロータス７にきまっとるだろが！あほんだら

>>287
>>288

つまんない！

言われたよな、夏休みのプールで学校まで自転車を乗っていたね。
小学生で初めて規制を掛けられて怒ったよ。

今の子って、戦前生まれの人とウマが合いそうだな〜と思うw

22 ：名無しさん＠十周年：2010/05/09(日) 11:08:18 ID:OZgOHAC00
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:22:29 ID:rfPLPuHMP
733 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:41:52 ID:YE9/sZC20(3)
なんか手が震えて変なカキコしてた、ゴメン。
俺、２００〜３００ｍ後ろ走ってて瞬間目撃したんだよ・・・。
後続車が危ないからオイラはとりあえず
車止めてガード内側に入って
発煙筒焚いた。
んで救急車呼んで、来るまでその時は何とか生きてそうな兄ちゃんに心臓マッサージ
して現場で待ってたんだけど・・・。
救急車には乗らなかったから結果気になってたけど
あの兄ちゃんまで駄目だったか・・・。
その後警察が来るまでトラックの運ちゃん降りてこなかったな。
738 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:44:08 ID:YE9/sZC20(3)
以下はグロだから注意

現場の状況は
左車線は破片が散乱しててその中に脱げたジーパンがあって
下半身丸出しで膝曲げて仰向け状態のおばちゃんが。
兄ちゃんが路肩で血まみれ状態で倒れてて何度も起き上がろうとして
道路の先を何度も見てた。
そのそばに若い女の子（妹？）がいたけどブルブル震えて
大声で何か叫んでたけど発狂して言葉になってなかったよ。
んでその先に横になった状態で血まみれの白髪頭のおっさんが
いて首から頭が半分もげててシュコーシュコーって言いながら
空気？が漏れてて一緒に血が吹き出てた・・・。
んでその先に道路にしゃがみ込んで呆然としてる女の人（その親戚？）が。
俺のシャツまで血が付いてる・・・。
なんかトラウマになりそう・・・。



23 ：名無しさん＠十周年：2010/05/09(日) 11:08:45 ID:HTOkyA8U0
ttp://www.theync.com/media.php?name=15598-extraordinary
ttp://www.liveleak.com/view?i=d35_1200137945
ttp://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068
3連発
トラックに轢かれるとこうなります（グロ注意）


24 ：名無しさん＠十周年：2010/05/09(日) 11:08:50 ID:6NC4JGu70
>>21
ハザードつけようよハザード、ねえハザード

>>294
３個目、下腹部切断してもこんなに生きられるのか？？
恐ろしすぎるぞ。

×昔のとは無駄金はないし
○昔のとは違って無駄金を払わないし

チャリ通学してたガキの頃は
「大人になったら免許とって車持てば日本中好きなところへ行けるぜ」
と思っていたが、実際所有すると

車両代のローン
ガソリン代、オイル代
自動車税、重量税、自賠責、任意保険
車検費用

と維持費がアホみたいに掛かるので結局どっこにも行かない＆行けなくなるという悲しさ。
今の若者は日本にモータリゼーションが普及して半世紀
誰も気付かないフリをしていた車の冷めた部分をとっくに見透かしているんじゃないかと。

>>190
いい考えですね。民主党の政策窓口にメールしてくださいよ。

>>297
金さえあればそんな維持費も気にならないくらい面白いオモチャになるんだけどねえ…

好景気に決めた時代遅れの税金をそろそろ見直してくれないかな
ジジイばかりだから無理か

車とか邪魔だろ。
持ってたら生活保護受けにくくなるし☆

ブルマより縞パンだな

2000年くらいから氷河期氷河期言ってて
04年から落ち込んでるなら景気以外の何物でもないと思うんだが…

免許が簡単に安く取れるようにならないものか？

>>298
民主党としては景気よりCO2削減の方が優先するんじゃないの

車も乗らなくなった。CDもここ5年買ってない。
本は1年買ってない。風俗も3年いってない。てかマンコなんか
もう触りたくもない。映画もいかない。
休日は家ゴロ。ネットごろ寝。
金使わないからたまるだけ。

若者のサイレントテロの威力はすごいな、自動車産業を壊滅させるのか。

・DQNのおもちゃ
・「家族愛」というレッテルを貼られた、容積の大きい不恰好な車

確かに、良いイメージがない。

ミゼット2くらいの車を40万円で

>>293
なに馬鹿いってんだよ、このプロテスタントが
リアルで殺すぞ、まじで

車なんて所詮、リアル３D女と最終的にセクースするための見せ金みたいなものだから。
２次元で十分な俺には意味なしだな。
性欲処理なんかネットの無料サンプル動画で十分だっつーの。

アウト

ああさっさと来いやあほんだら

雑誌も減って当然だよな。冷蔵庫の雑誌なんて無いし。
まあ月刊自家用車の値引き記事やら燃費の情報が分かれば良いだろう
２chの車板もアンチトヨタか自動車オタク化で人減って普通の人は価格コムで
情報交換だしな

少子高齢化が一番のｱﾚで、年寄りは金持ってて若いのは持ってない、てのも自明だとするならば、
年寄り向けの車を何故バンバン作らんのかね。
自動運転とかずっと研究してるけど、そっち方面のアシスト機能てのはまだモノになっとらんのか？

ベンツのエンブレムは俺も素で知らない。
興味がないのだからどうでもいい。

>>144
結論でたな

トヨタのエンブレムは真性包茎下げチンコマーク。
愛知県にはどこかの神社の祭りであったが、
陰茎崇拝の伝統文化があるようで。

・高級車を持っていても女が釣れない
・都心は人が増えて渋滞しまくりで不便、地方は人が減って需要が減少
・人口が減り始めている

その次ぐらいじゃないかな、金が無いって理由は。

必要なものは通販で買うほうが確実だから
わざわざ車に乗って遠くの専門店に行くとか
ありえない

>>307
良くまとまっているな。
感じが悪いか自由を感じさせないシロモノ
になってしまったのだな。

そういや最近後ろに「赤ちゃんが乗っています」的なステッカー貼ってる車が増えたけど
そういう車に限って無茶苦茶な運転をする率が高いよな

>>297
わかる。
クルマがくれた自由は何物にも変えがたいんだけど、
それを所有する事への責任がね・・・
維持や税金、故障といった事だけじゃなくて、
駐車場とか渋滞とか事故とか、兎に角色んな事に気を使う道具だ。

３年前に車売っぱらった。親の車で十分。
ていうか、親にも車なしの生活に改善しろっていうてる。
まめに歩くようになって、メタボ改善、得したぜ。

>>321
おまえが狙われてるだけだろ

>>321
こちとら赤ん坊を乗せてんだから譲れやゴルァ　っていう意味

外国の車メーカーのマークなんて知らないほうが自然じゃないか
俺だって、日本のマツダのマークの歴代変化なんて全部覚えてないし
トヨタがかつてベンツの3PSを６０度傾けたマークを使ってたことなんて
知ってる若者なんてほとんどいないだろう

週末深夜の暴走族が減って静かになって大変よろしい。

車を知らん代わりに、歴代ガラケーの型番と形や機能をやたら詳しく把握してる奴がいる
やっぱり興味の対象がそもそも違うんだろうな

>>328
おい、とっつあん
それどう考えても奥田の釣り餌が、自動車からKDDIに変わっただけだそ

夜は、ネットカフェでフリードリンク飲みながらマンガ読んでいる方が楽しいしー。

現在の若い人はさほど、車に興味を示さないかもしれない。
車に興味にある世代は新人類世代以上。それは、彼らが育った環境にあると
思います。

彼らが生まれたのは、高度経済成長の真っただ中。世の中が今日は明日よりも
豊かだ。そうゆう時代に生まれ育った。彼が育つ過程で、マイカー、マイホーム
ブランド品、そういった物がドンドン家庭に入ってきた時代。高度経済成長、
バブル景気を両方を体験してる最後の世代です。
だから、バブルの時高級外車だ、高級ホテルで食事だと騒いだのでしょう。

ところが平成生まれになると、物心ついた時から、経済は低迷。官僚不祥事
大企業倒産、派遣切りと不景気な話ばかり。だから、無理してローンを組んで
高級車に乗る事ないか？そう考えてるかもしれん。
35歳以下の人達は、高度経済成長やバブル景気を知りません。今日は豊かでも
明日は失業し、ホームレスに？そう考えてるかもしれん。そうなると、必死に
貯金をするんで、消費は伸びない。

それと、新人類世代と平成生まれで違うのは、ネットと携帯が普及した事です。
新人類世代が若い時は、そういった物は無かった。今は、生まれた時からすで
にある。この事は重要です。無理してローンを組んで見栄を張るよりも、ゲーム
やネットを楽しもうじゃないか？そうゆう世代だと思う。

そういえば、コスプレが認められたのは最近じゃない？10年前あんな事やってると
オタク族て白い目見られたものです。今、簡単に入っていけるし、イベント
は大盛況て言うじゃないですか？
この事は若い人達が、物（規格大量生産）からソフトコンテンツ（知価社会）
に入った証明だと思います。

>>327
昔暴走族やってた層が今は土曜の昼に復活して活動してるぞｗ

誰がどんな趣味を持とうが勝手だが、クルマは人様に迷惑をかける趣味だから、それが滅ぶのは結構なこと。
サーキットでのカートレース専用の趣味なら応援するが。

マンションの駐車場も近年、空きが露骨に目立ってきた

なにこの貧乏人の嫉みまくりスレｗｗ

車で何時間も渋滞する道で移動する暇があったら、自宅でアニメ見たりゲームしたりする方が
楽しいからな。

>335

がんばれ富裕層

カネは無くてもマイティボーイのような
オモチャとして楽しいクルマが無いのも
原因のような気がする。

クルマヲタは性格悪い。口も悪く、人様に迷惑かけているし、考えも斜め上にずれている。

だからクルマヲタの言うことは誰も誰も賛同しなくなってきているんだよな。
支持率低下の民主党みたいに。その結果が「クルマ離れ」、「クルマ嫌い」、「クルマヲタ嫌い」だと。

車会社からの宣伝費がSAPIOにきていませんって意味なんですかね？

ヴェルファイアとかセレナ、クラウン、フーガあたりなら欲しかった
しかし、実際運転してみて思った
「こりゃ後ろに乗る車だな」と

SUVかスポーツカー、ミドルセダン以外は自分で運転したくない
しかしラインナップを見てみるとSUV以外おわっとる

車なんか、後ろに乗れるんなら確実に後ろに乗るもんだろ

田舎だとどうしても必要

己を知り、足るを知り、慎ましく、無理のない範囲で楽しむ、
身の丈以上の贅沢を望まず、備えを怠らず、
物事をよく見極めて必要なものにだけ、惜しまずにお金を使う、
煽りに応じて無駄な消費はしない。

どのみち休日に自家用車でドライブなんて行く余裕はない、
最後まで安くぼろ布みたいに酷使され続ける、ねずみ講の末端世代、
爺婆・リア充たちのコンビニ受診、充実福祉、手厚い介護、子ども手当てなどを支える
政府にも見捨てられた、残念だったね世代。

貴重な休みはゆっくり体を休めるために使う、運転に神経を使って疲れるなど論外。
労力と集中力を使うのは獲物を獲るとき（生活のためお金を稼ぐとき）だけでいい。
あとはゆっくりネットしたり本を読んだり、それでいい。

ヴェルファイア、トラックみたいに四角で見通しよくて運転ラクかと思ったら
どうもオレには合わない

車興味ある奴＝田舎者

「女に乗りたきゃ、車乗れ」の時代は終わってしまったからなぁ･･･
今じゃもう車は、ただ単に移動手段としての価値しかない。

移動手段としてしか見られてないんだから、
所有することの費用や責任の重さと利便性を天秤にかければ、
それがどちらに傾くものかなんてのは、誰でもわかる。

>>346
JRは1時間に1本とかバスは30分に1本とか最終は22時とか
車がないと本当に困るのよ

>>341
SUVって何？

レンタカー会社がお付き合いで新車いっぱい買ってあげればいいんじゃないの

静かなベンツに高級オーディオを組み込み、ゆったり流しながら
誰にも気兼ねする事なく、自分の好きなジャズやクラシックを好きなだけ聴く。
これだけでも俺にとっては車を買う価値はあるんだけどな。

トヨタが潰れるまで車は買わない。
俺は派遣で人生をボロボロにされたからな。

欲しがりません、勝つまでは。

都会に住んでても車はあればあったでやっぱり便利。

移動手段、身の丈にあった用語ですな。

非婚化も影響してるかもしれんな
家族持ちなら車の利便性は上昇する
>>351のように男が一人になる空間としても使える
独身なら自分の部屋でいくらでも好きなことできるけどね

>>351　それは興味無いなぁ。ゲームや携帯いじれるならいいけど
そんなの運転中は当然出来ない事だし

レンタカーで事故する奴が劇的に増えそう。

手取り１４万固定、ボーナスなし、退職金なし
こんな被差別社員である俺の生涯可処分所得は
１８歳から６０まで働いて
14ｘ12ｘ42＝７０５６万円

■試算（65歳で年金を受け取る場合）
その間食費が月４万だとしたら（１日１２９０円）4ｘ12ｘ47＝2256万
その間家賃が月6万だとしたら、、、、、、、、、、6ｘ12ｘ47＝3384万
７年に１度新車150万に乗り換えたとしたら、、、、150ｘ6.7回＝1005万
年間の維持費が20万とすると、、、、、、、、、、、20ｘ47＝940万
衣料費、年４回、各２万円使ったとすると、、、、、8ｘ47＝376万円
医療費、一回４０００円、年４回通ったとすると、、1.6ｘ47年＝75万

ここまでの支出が8036万円
故に980万円の赤字となる。

この確定された未来を黒字化する為には、、、

都市部の移動なら原付2種が最強。
ただ近年の駐車規制強化でそのメリットが大きく減殺されているが。

相変わらずマスコミは雇用問題から目をそむけてるのなＷ

高速の路肩でタイヤ交換して大型トラックに轢かれるからな

>>26
見切ったんなら海外池。
この国を捨てろ。そしてはじめて『見切った』と言い切れ。

全自動ウォシュレットみたいなこの国に居残って何をほざいてやがる。

>>358
年金支給開始年齢が70歳からになるのは時間の問題。

>>355
ガキいても電車とタクシーの組み合わせの方が楽だなぁ、俺は。
レンタカー使うこともあるが、帰り運転するのしんどくて。
普段運転してないからかも知れんけどね。

>>351
俺も趣味人だからそういう使い方なら、自分自身が好むかどうかは別にして、理解できる。
でもそういう趣味的な使い方だけだと、今までの様な売上は確保出来ないから、自動車関連企業からは悲鳴が上がるわけで。

ずっと都会に住んでるといらないかもな。
俺は新卒で最初田舎に配属されたから、車購入した。
数年前に都心に戻ってきたけど、車の便利さをいったん覚えたら忘れられないから
まだ維持してるし、今年HV車に買い換えたｗ

車とかいらねーｗ
バカみたいだし

>>351
俺、マーク2の最終型に乗ってるんだが
純正オーディオかなりいいぞ

あれは確かにはまってしまう
一人だけの空間だ

買うお金が無い→非現実的で興味なくなる
という流れが若者世代全体で起きている。
周りの友達も持ってないもんだからますます興味をもつ機会がなくなる。
政府もマスコミも企業も原因は分かってるのに、分からないふりをして
精神論ばかりを論じ、本質的な解決策はとらない。
これは車に限ったことではなく、現代の社会問題の多くに見られる。
若者を甘ちゃん呼ばわりするが、一番の甘ちゃんは誰だろう？

車好きの若者も沢山いる
でも金がないから新車なんて買えない

車好きの国産車離れもあるしな
貧乏な国産厨は車買えないし

>>370
別にみんながおまえみたいに欧米のものなら何でも喜ぶ舶来崇拝者じゃないからｗ

>>351
それはいいな
別にベンツである必要性もない
現状維持費と駐車料金があるの割に合わない話だが・・・。

しかし輸入車の国内販売の数字は見ての通りな状況
選ばれてるのはミニバンかハイブリかコンパクトだな
まぁこれで需要の９割は満たせるか

>ギャグですか、これ？
バブル時代の肩パッドスーツを見せられたら誰だってそう思う。

どう見ても罰ゲーム↓
http://matome.naver.jp/odai/2126092664501550601/2126093004001758502

SAPIO離れジャネーの？
こんな無駄なもの買うやついねーだろ。

自動車が、成人一人あたりほぼ１台必要な、
地方の状態が最悪すぎなんだよね。
必要だけど買えないから、550の軽とかまだ走ってるｗ

車を買っても駐車スペースに困るんだよな。そんなに乗るわけでもなし

日常の足に自転車やバイクを利用して、必要な時だけレンタカーやタクシーを使ってる

金がない金がないと言いつつ、
アニメのDVD箱とPCと美少女フィギュア合わせたら
去年だけで80万ぐらい使ってた。

前スレ終盤を読んで思ったのが、

ミニバンが売れてしまったのが諸悪の根源

なんであんなものがヒットしてしまったんだろう。



ミニバン？あぁ貨物の事ね3 sp自動車税は払おうね♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270813516/

日本車メーカーの国内ユーザー離れ

車って車体とプラットフォームは別じゃん。
そのプラットフォームは共通で、車体だけちょこっと見た目変えて新車として売ってる。
そうでもしないと回らないんだろうけど、、似たような車ばかりだし。
ベンツとかはやっぱ違うけどそれは高すぎる。
あと、維持費がかかる。さらに、買ってもコンビニ行くぐらい。
で買い物するには便利だが、ネットでも買える。最近は買った翌日には届く。
それに、軽のほうが生活感があってもてそうだけどなぁ。そういう見方もある。
俺は買うならやっぱ、トヨタよりはもっとベンツとか内装が赤い奴もあるみたいだしそういうのがいい
燃費とか性能はもっとおっさんになってからでいいよ。。

車はローン組んでまで買うものじゃないな
そこまでして買う奴は情弱

美人なら童貞捨ててやってもいいまで読んだ。

金がないのに買えるわけがない
買う金と20年分の税金分よこせよ

ありがたく2台目買ってやるから

　維持費と駐車場込み月１０､０００円までになったら遊びように
もう１台くらい欲しい。

ブサイクで車酔いするミニバン、前方の見切りの悪いセダン、貧乏臭いコンパクト、
見る影もなくなったクーペ、燃料極悪のSUV…。

魅力的な車がない現状でどうやって好きになれってんだよ。

好きだし欲しいよ　でもお金ないよ！　ﾎﾝﾄこれだけ・・・・　

しかし市場で支持されてるのは現在でもミニバンかコンパクトそれはハイブリ
市場は縮小傾向だし国内メーカーも統合されつつある感じだな。

とにかく維持費を下げよう。
収入が激減してるのに車の税金は高いまま。
収入に合わせて税金額が設定できれば良いと思うけど。

結論：お金さんの若者離れ

無理して買っている奴を小馬鹿にするのは分かるが、
自分が持ってない車持ってる奴は馬鹿と思ってる奴はいないだろ。
見栄を張る奴が嫌いって事じゃねのか。

お金があって、将来に不安がなければ車買っていたかも。
でもお金なくて買えないでいたら、
だんだん車に興味すらなくなってきた。

車不要社会に適応するよう進化したのか、
それとも気持ちが老いただけか・・・

>>390
いやあでもみんな貯金してるよ。友達同士車見せ合うじゃなくて
通帳見せ合って貯金に励んだりしてるのもいるみたいだしな。

車は買ってもいいけど税金が高いのよね・・・

少なくとも今日某所でやってるイベント見るに、
若者がものを買わなくなったというのは嘘で
企業が「若者が欲しい物を売らなくなった」ってのが正解だと思うがねえ・・・。
特にエンタメ業界。

車なんてある程度荷物運びに使えればOKだから安くて積載量多いやつ1台あればいいんだよな。
それ以外の車ってなんか価値あるの？

>>396
じゃあ、中古で軽トラかえばいいんじゃね?
コンビニ行くにはそれで十分だし、荷物も積める。
ってか。マジでずっとそれだったけど。仕事兼用で。

ヤフオクで出てるリース落ちの軽バンも使える、デート以外で・・・

地方はどうなんだ？
むしろ地方の方が金持ちってこと？w

>>397
軽トラの使い勝手の良さは素晴らしいよなｗ

4WDの軽トラ欲しい

今のアコードの値段いくらだよ
ハイエースの値段いくらだよ

ちまちまとモデルチェンジのたびに値上げして、
コンパクトカー出して茶を濁してればそうなるよ

現状は、この15年ぐらいの社会変化に対して、
マーケティングと称して小手先の業をつかってきた帰結。

俺はずっと軽トラ、軽バンだったよ。。
コンビニとかしかいかねーけど。。
今は、車すら持ってねー。
そりゃ、ベンツとかかっこいいの欲しいけど。。それでどこ行く。
でも、昔は車種とかまったくわかんなかったけど、最近は少し興味出てきたな。
もっとくだけもっといて、どこ行くわけもなく一人でドライブもいいけど、そのために何百万も出せん。
でも、このままもさびしいので、やっぱ、いつかはデザインが強烈にヒットしたら勢いで買うかも。
やっぱ、勢いだな。

>>1
車持たないのは、都会に住んでて車通勤できないからなわけで、、。
平日、車庫に眠らせておくなんて、忍びない。維持費ばかりかかるし。
車が必需な郊外に住めば、給料安くても車持つよ。

都内だったら逆に自動車は経費がかさむ。
自転車と電車バスでいいと思う。

置いたままでも、税金・保険に車検・点検で年に十数万。

ちょっと停めりゃ大喜びで貼り紙持ったおっちゃんがやって来るし、物陰から
一時停止の様子見てたり、わざわざ一方通行の反対側で違反車両やって来るの
待ってたりする警官見かけたりすると、リスク負ってまで所有したかないでそ。

ど田舎ぢぁ下駄代わりに生活必需品だろうけど、都市部はバイクですら無用の
長物だは。

ダイハツよ　
やはく出してくれソーラーカーの　

だん吉

100万なら買う

車に乗るとしたら、コンパクトカーにさりげなく乗るのが、賢者にみえる

都心だと、自転車ですら放置迷惑とか言って、自転車を持っていかれるし。
だから俺は、自転車にすら乗らない。
歩いてれば事故にもめったに合わないし、金もとられない。

>>34
俺はアリストV16の後期型が欲しいから溜めてる

安全性の著しく低い軽自動車やキャブオーバーなんて論外だろ。
事故ったら死ぬか不具かの2択だからな。

>>407
だん吉は充電に2週間ぐらいかかるらしいぞ。

>>386
そんなあなたの為に・・・
つスズキ・ジムニー

印籠の力は血と涙より金に

しかし豪語者はそれを無視

その手で見るまで罪人を増やし

明らかとなるとき手遅れと

残るは使いこなせぬ絶望ばかり

コンビニがレンタカー業に参入すればいいのにな

>>415
いい案かもしれない。途方もないけど。
大幅に地図が変わることになる。

魅力的な車がなくなった、とかほざいてる奴が上にいるが、

取りあえずBMW E92 M3クーペ（白）は超かっこいい。
あろケイマンのマイチェン前もかっこいい。

俺に買えるのはここらまで。
フェラーリとかマセラティはでかすぎて駐車場無理ｗ

>>417
価値観がものすごい多様化したんじゃね？
カッコいいと言うものも、人によって千差万別だしさ。
俺の場合BMWよりも、マーチの方がカッコいい。

今まで軽にしか乗ったことがない。

軽乗用（新車）550cc
　　　　↓
軽乗用（新車）660cc【以下同】
　　　　↓
軽ｵｰﾌﾟﾝ（中古）
　　　　↓
軽ﾜｺﾞﾝ（中古）
　　　　↓
軽乗用（新古）　←今ｺｺ

買い物にも行くし、3人乗って半日掛けて高速も乗るし。
加速と登坂は辛いが、速度が乗れば流れにも乗れる。
道具（車）は使いようだよ。

>>416
最近、ガソリンスタンドで借りれる格安レンタカーが人気で
大手レンタカーのシェアを侵食している。
返す前に満タン給油する手間が省けるので利用者にとっても
便利だしね。

>>419
まぁ軽でもツインターボでも付ければ
多少は大丈夫だと思うけどなんか・・・なぁ？

ホイポイカプセルが開発されれば車持つ人も増えるかもね

車なんか買うならオシャレに気を使った方が良いぞ！地方田舎に居る若い奴は都会に出る事を勧める、
人間の第一印象は外見から決まるよ、田舎でぱっとしない人も都会では発揮出来る人は沢山いるぞ！
車に乗ってると一瞬で通過するだけ終わるがオシャレに気を使う人は街を歩いてるだけで見られてる、
目線が知らないうちに見られてる事にきずかない人も多いが、これが人生を変える事も
地方・田舎で質の高い原石が磨かれず気がつかないで只の石で終わって行くのはもったいないな
車を必要とする地方・田舎で住みつづけて車両代と無駄な維持費を取られるなら安い物だ！
地方・田舎で原石を磨いても残念だが価値は高められない。

事情があって無理な人は仕方ないけど
買わないで使いたいときだけ使う　
余りはだまって定期預金　
これで10年やったら
いくら貯まると思う？

って言うか、ツインターボとか意味ないだろ。
そんなにむちゃくちゃ公道でスピードだす意味あるのか？

首都圏に住むと毎日の通勤で往復タクシーのほうが安上がり

>>425
いや高速だよ。
まぁツインターボ付けるくらいなら普通車買うと思うが

>>427
マーチでも十分高速を走れるが。

>>426
都心でもスモールカーで良いなら年間１００万もあれば足りるぞ

いやいや運転しているから、しかも自動車税の納付書が来て腹を立てｗ
今日は可能なら引っ越せるところを探してみた。
鉄道駅か地下鉄沿線。
そっちに引っ越したい。

ただ、時々親を乗っけてあげないといけないし、
今後介護とか要るようになったら、やっぱり手放せないんだよなあ・・・

>>428
マーチか。
ホンダのライフはきついよ。高速は。
まぁ友達のR2よりは立ち上がりが速いから良いけど

例えば駐車場代４万の都心でマーチを所有
年間1000時間コインパーキングを利用
これで約１５０万円

一日あたり5000円くらいまでならタクシーの方が安いが
5000円で乗れるのってせいぜい10キロだろ

>>423
車離れはまだ話題になるが、
そういや、お洒落離れって話題にすらならないな。
セレクトショップとかで意味不明に高い服買ってた時代が嘘のよう。

自動車税の納税通知書は確かに毎年ムカツクから
駅近くのアパートに引越しし、自転車メインの生活にしてクルマは軽にした。

たまにしか使わないから、軽で充分。登録車はイラナイ。

90年前半と比べれば車種も減ったしエコ重視になってるし自動車自体に魅力がないんでしょ
それに携帯電話料金、ローン、駐車場代、ガソリン代などかかるしね。

>>397
うちは親の代からそうだよ、もう難題も載り潰してる。
だいたい20万ちょっとで買えてどこにでも行けて便利。

みんな、歩く方が健康的だぞ。
遠いところはバスで移動してるし。
自動車がないとなんか身軽なんだよな。精神的にも。

都バスが１ヵ月15,000円で乗り放題だから
バス、タクシー、レンタカーを組み合わせれば安いことは安いな

地下鉄より都バスがお勧め
乗ってる間に携帯端末でインターネットできるし
携帯端末持ってれば複雑な路線でも行き方を簡単に検索できるし

当たり前だよな。
だって俺だって、こんだけ車つかってるけど
「なくて済むなら、ないほうがいいよな・・・」
って思うもん。

っつーか、車乗ってる奴って、ほとんど犯罪者だから。
法定速度や制限速度守ってない奴多いだろ？一時停止にしたって
一旦そこで止まらないだろ？っつーか、後ろの車も前の車が
そこで止まらないでもうちょい先で止まると思い込んで走ってるから
バカ正直に守ると事故るけどな？

おまえら軽くかんがえてるけど、立派な違法行為ですよ？
後ろの車にせかされるから仕方なくスピード出したとか言う奴いるけど
そういう奴が普段遊びに出かけるときとか見てみ？バンバン飛ばしてるからｗｗ

時速40km制限の道、60kmぐらい平気で出してもなんとも思ってない奴いるし
田舎道で100kmオーバーの奴もゴロゴロ。エコ運転？嘘でしょｗｗ
あんな走り方する奴がゴマンといるのに環境対策なんかなるわけない。リッター50円値上げしたって変わらんわ。
むしろ値上げでムカついて暴走する奴が増えて逆効果じゃね？

車乗ってる奴は9分9厘はハラワタの腐った犯罪者だと思っていいよ。大人は嘘つきだらけだからな。

車乗ったら否応なく犯罪行為に巻き込まれるから、タバコとかと一緒で
乗らないで済むなら乗らないまま一生過ごしたらいいと思うよ。

警察の取り締まりがいまよりもっともっともっと5桁ぐらいグレードアップして
皆が厳格にルール守るようになって、車の性能もそれに合うようなものしか
売れないようになれば、そうなってから買うのがいいかもね。

「車乗ったら負けかなと思ってる」って言う奴が増えるのも時間の問題だな。

200万の車を10年使えば・・・

かかる金は500万＋ガソリン代

俺の場合は月約2万円弱ほど給油してるので、700万円くらい使ってる計算。
ほんと家が買えるわ。

>>440
お前どこの社会主義者だよｗｗｗ

9分9厘って10%程度じゃないの

>>441
まぁそれなら10年家賃払えば家だって買えるからなぁ。
というか家は20年で価値がなくなるのに

10年車乗らなければ、、、家をもう一軒買える!!
ほんとか?

>>441
移動にかかるコスト考えたら十分ペイできてると思うがな

・歩いたほうが健康にいい
・大きな買い物は通販で済ます
・近場で遊ぶ
・必要なときはレンタカー
・見栄を張らない

これだけで、10年ごとに家を買い替えられる?
マジ?
本物のLifeHackじゃん。

能力野心のある若者は全員、東京に行きました。

車を見せ合って自慢するより、通帳を見せ合って預金額を自慢する時代だからな

>>443
五分五分の場合、残りの90％はどこ行ったと思う？

見栄をはるために自動車かってるやつは馬鹿だよ。
自分の楽しみのために買うならまだしも

二階建ての新築戸建てが700万で本当に建てられますか？
ttp://www.e-kodate.com/bbs/thread/21899/

フォードは労働者に他より高い報酬を支払った
報酬を得た労働者が最初に買った物はフォードのクルマだった

トヨタは派遣労働者にギリギリ生存できるだけの報酬を支払った
報酬を得た労働者がクルマを買える筈も無かった

私の収入では、「自家用ヘリコプター」や「自家用飛行機」をほしいとは思わない。（思えない。）
だから、「自家用車」も同じ状況？
ってどこかに書いてあったが全くその通りだと思う。
「運転手付の自家用車」があれば公共交通機関で５ｋｍ移動するのもめんどくさいだろう？
事故の責任や交通違反は運転手に転嫁できるし。

むしろヘリが安くて免許取れるものなら皆がヘリ乗るようになると思うよ。

若者が無条件で自動車買うってほうがおかしいでしょう
自動車は特別な商品でもなんでもないしな

女友達から日帰り温泉のチケットもらったから
一人で車で行ってきたんだが
楽しかったよとその友達に伝えたんだけど、
何で行ったんだよと聞かれたから
おれ一人で車だよと答えたら
いきなり普通男一人でお風呂なんかは行かないぞと怒られたぞ。。。
だからおれはお前は一人で銭湯も行けないのか？と言い返すと
女の子はそういう場所は恥ずかしくて一人で車で行く人なんか
いないわよと言われた。。
おれはそうか。。（心の中でガキじゃあるまいし風呂ぐらい一人でいけや）
一人車中泊も普通にするけどと話すと
変わり者とも言われた。。。世の女性はどこにいくのも群れるものなのかね？
もっと一人ドライブが一般的になればと思うよ。なんか悲しいよ

なんで車ばっかり叩かれてるんだろうな

殺人や傷害事件の可能性があるから運転って怖いよな

貧しさの代名詞ともいえる「中国の農村部」。
その人たちでも新車を買ってる映像がTVで流れていた。
そいつらにすら俺達は負けてるのか？

俺はITで一日１５時間とか働いていたのに、派遣や偽装請負だったから
年収200〜300万だった。今はやっとITから脱出して３０歳手取り12万／月。
テロでも戦争でも起こしてやりたいと思ってる。全部消えて無くなればいい。

>>431
そのライフに乗ってる。前の型ね。
ベタ踏みしたいが燃費も考えてアクセル抜けるところは極力抜く。

登りは登坂車線で我慢だが、下りで追い抜く。
疲れたらトラックの後（車間は当然取る）について燃費走行。

花火とガスボンベで自動車爆弾って、
日本でやってたら成功したんだろうな。

・・・そもそもあの構造じゃ爆発しなかったという意見もあるみたいだけど

>>417
最近のBMWは好かんな。初代6シリーズなんかとても格好良かったけど
2代目は全然エレガントじゃない。今、趣味の車ならモーガンの
4シーターくらいしか欲しいのがない。

>>460
実際は村で始めての洗濯機。村で最初の薄型テレビ。
そして村で最初の車っていうことが説明されていないだけ。
電子レンジ？それ何？っていうのが中国の農村部だよ。

おまえら「国産農産物の不買運動」してみな。
けっこう効果あるぞ。

>>465
今が旬のものがいいよね

政治的に虐げられている都市住民からの、効果的な抵抗運動になるぞ

多少のお金があるなら、宮崎県の田舎を旅行してから
北海道の牧場とか見学してくるのが効果的かもね。

最低限、走行中にCO2出さないクルマを若者が買えるようにしてくれば。

>>461
極力アクセルのベタ踏みは抑えて、40〜50くらいしか
出さないでなるべく急ブレーキはしないようにしてるよ。

まぁ貰い物だから文句は言えないけど、もう少し金が溜まったら
アリストV16を買おうと思ってるよ。

これだけ交通機関が整ってて正確に運行されてれば
別に車なんていらないでしょ。
道は狭いは駐車場所は無いは車庫が持てるわけでもなし。
この国で車産業が発達した事自体が不思議。

家が持てない国だから、
住居として使える車を本格的に売り出してはどうだろう。

>>472
キャンピングカーはでか過ぎると思うが日本じゃ

>>470
現行＆前の型のライフ、2速以上で積極的にロックアップするのがいいね。
CVT流行りの中、枯れた技術の4速ATでできる限りの燃費対策を採る。
乗ってて応援したくなる車だよ。

カブにも乗ってるが、あれも遅いけど楽しい。
ギアシフトも失敗したら失敗したなりのショックが返ってくる。
だから次はうまくやろうとする。そこが楽しい。

ホンダ乗りは飛ばす奴が多い。
しかしﾏﾀｰﾘ乗ってもどこかに楽しみが隠れてる気がする。

>>473
そんな奴等の定番が国産ミニバンという恥ずかしい選択

>>474
ギアを使い回してあげたいが使う機会が無いなぁ。

ホンダ、マツダはなんというか遊び心があるというかなんというか。
まだ免許取り立ての緑色0だから、少し攻撃的な感じのアリストやシーマにも
魅かれる。

このスレは、とある人物に自動車を買わせたくない同和が必死に工作するスレになってます
一方でトヨタはそれを利用して与太はなしをするという

金がないから、買い替えもできませぬ。。。
ミニバンばっかりで、欲しい車種も無いけどな。

この季節は税金がくるから嫌なだけ

>>475
どういう意味で恥ずかしいの？
家族持ちの選択としては極めてノーマルかと思うけどな。
むしろランエボとかシボレーアストロとか強いこだわりを感じさせる車で
家族を移動させてるのお父さんの方が見てて相当イタイと思う

>>475
ガイシャだと恥ずかしくないの？

あっちーなこの部屋。

>>480　>>481
上海パジャマと同じ理由なのでご自分でよーくお考えなさい

>>475
世帯で１台しか所有できないなら選択としては悪くないと思う。
免許取立ての若い男がミニバンを選ぶのは少々寂しい。

>>483
あまのじゃく相手にしても意味ないぞ、と。

>>476
時々セレクターを2にしてリミットまで踏むよ。
大人しいエンジンでもそれなりに勇ましい。
あくまでも『それなり』だけどw

L（1）レンジがないのはローギアード過ぎて
すぐ吹け切るからだろうね。

誰だよ、人工無能に書き込みさせてるの、うざいから止めろ！

おまえが無能だろ！

>>480
俺が子供だったらたまに学校までマイバッハやランボルギーニ
で送って貰えたらテンション上がるわ

>>417
M3？世界中の馬鹿が乗るクルマでしょ？
後から煽って来るのはいつもBMW。
ホモやろうの如く人のケツを狙ってくる。
馬鹿測定器が振り切れるのも納得だ。

ケイマン？
スポーツカーに一番重要なものはなに？
馬力？ボディ？デザイン？
違う、一番重要なのは作り手の情熱だよ。
911を越えないように手を抜かれて作られたクルマ、それがケイマン。
確かに良い車だけど、本当はもっと良く成れた筈。
それをせず、あえて手を抜いて作ったクルマ。

維持費が10分の1になったら買ってもいい

>>489
今の子供はそんな車の名前すら知らない。
そこから認識しないと何をいっても的外れ

車が無くても普通に生活できる人なら、年間に払う金額を
他に回した方がいいのは当然のこと。

まして収入が少ない若者なら。

車の所有に問題がない年収ってどんぐらいだろうとか、今の若者の年収と差がどの程度とか
そういう考察もなしに金が無尽蔵にあれば買うだろ的な「問題は金」論に意味があるとは思わない

>>490
最近のポルシェは959を作った頃の情熱を感じられんな。
パナメーナよりも928のほうが好き。

>>494
だよね。
それなりに物欲はあるけど買えない。
手取り17万で電気・通信機械の保守関係

車の代金の5倍が目安だな。

年収600万　20台中盤越えた俺ですが、車は不要です
買おうと思ったら買えるけど
日常でも非日常でも車が必要な場面がありませんので・・・
ありえないけど、年収1000万になっても、車を買うことは無いな

>>498
レンタカー&タクシー
をJITで使っていく方が、車保有するよりも
効率的だからな。都市部では

>>498
参考までに、どこに住んでる？

>>499
そうなんだよね

考えてみたけど、個人的に車が必要になる場面って
引越しの時くらいしか無いんだわ
それも業者と比較して安く上がりそう＋手伝いの友人が何人か捕まった場合の話

売る側の立場で考えても、今の自分を購入側に仕向けるのは無理過ぎるｗ

>>500
東京駅まで1時間圏内

学生の頃は田舎に住んでたので、車持ってたけど
駅までバスで40分とかいうレベルだったんで
田舎の方の車の必要性はわかるわー

単身若しくはDINKSならいいんだろうけど、
・嫁が妊娠
・子ども（特に乳幼児or複数）
・祖父母
とか家にいるとやっぱり都内だからと行って車無しというわけにはならないわけで。

2chは独身男性の比率が世間の平均よりは高そう（ソース失念）だからこの話があんまりでないんだろうな

結婚しない人が増えた時点で
営業的には手詰まりなのかも

帰省で高速乗ってたら、抜かれた車は、ほとんどベンツだった。

おれは車は、リミッターが付く直前の軽だから、
メーターの限界の１４０より早く出る。
が、１４０で巡航すると間違いなく、捕まる。

さすがメルセデス・オーナーは違うと思った。

>>502
＞東京駅まで1時間圏内
というと、千葉・埼玉か都内なら多摩地区だな
東京駅基点なので恐らく千葉とみた
そのあたりだとコストパフォーマンス的に微妙なラインだな
必需品とまではいかないが、あればあったでかなり使える環境だと思う
ちなみに俺も似たような収入と地理的条件だが車は持ってる

千葉は、渋滞ひでージャン。

好き嫌いじゃなくて、金だって金。

>>503
今やその状況でも車を使わないよ。2、3回どうしてもの場合があってもレンタカーだね

>>506
個人的な興味なんだけど、なんに車使ってる？

東京駅基点なのは職場がその辺なのでｗ
渋谷まで20分圏内に住んでるから、
衣食や遊びに困らないなぁという感じ

>>509
うーん、レンタカーだと直ぐ使えないし、汚したりするのが気になる。
タクシーは呼ばなきゃ来ないしそもそもチャイルドシート無いし。
週末に出かけるときに毎回レンタカーってのも、ね。
時々病院に行ったりとか。

>>506
東京駅基準にする千葉県民の気持ちは激しく分かるw

買えないとわかってるものに興味が湧かないだけじゃないの？

違うって思うなら、若者ｗにカネをもっとまわしてみればいいのにな。

>>510
メイン使いは週末の買い物・外食かな
あとは釣りとかキャンプが好きなんで初夏〜夏くらいまではその用途に。
旅行にはあまり使わない。飛行機or新幹線で移動しちゃって現地でレンタカーが多い。

持ってるだけで金がかかり過ぎる。

>>511
精々週に一回だの、あるいは幼児期の数年といった比率の使用でしかないのに
車を買うなどという選択肢はそもそも頭に浮かびすらしないよ。最近の都会人は

そもそも都会の多くの成人は自分が子供のころに既に車が無かった。
「必要ないもの、なくても何とかなるもの」と学習してるんだよ。

田舎の奴が「ない生活が想像できない」というのと同等に
「そんなものに金を払う状態が想像できない」

正直都会ではホイポイカプセル化しない限りにならないと所有しないと思う。
駐車代が高いだけでなくて止める場所探すのも面倒臭いし。

>>513
まぁその通りだな。
他の先進国に比べて高すぎる税制やランニングコスト。
運転がつまらなくなるような道路環境、つまらない車、車両の耐久性が伸びたこと。
いろいろな要因がある。
何も若い奴だけじゃない、車両保有の年数が延びたことも車が売れない要因。
世界中の若い奴らが車に興味をなくしたなら納得もできるが
欧米ではスポーティな車が依然として若い奴らに人気があるしな。
この国だけ興味をなくすなんてあり得ない。
最近旧型のミニに乗ってるオサレな若い奴をチラホラ見るようになったし
興味はあるんだろう。

所得水準下がりまくりなのに一向に車は安くならんし買えというのも無理がある
俺も就職氷河期世代だが普通に新車買えて維持費も困らん分まだ幸せもんだわ

レンタカーで十分という人がいるが
一時的にせよ自動車を保有(家族のでも良い)したことない人が
レンタカー借りるのは無理があるような

今までのビジネスモデルだと消費に繋がらなくなってきた、て事。

メーカーが消費者に迎合せざるを得ないよ。

こびるだけって見てると腹立つんだけど、俺だけか

>>515
それ故地方で車必須だと今や車に乗る為に働いてる様なものになってるのが現実だろうからね。

>>516
今や田舎の奴にしたって、車になんか乗らずに済めるんならそうしたいのは山々だが
それじゃ生活自体不可能だから嫌々車の為に金を注ぎ込んでるってのが本音だろうな。

会社の先輩なんかLPG車乗ってたけどな
俺もカネかけるの嫌だからバイクとかだったし

地方だと一家に軽自動車一台　＋　人数分の原付
で良いじゃないか。保険はファミリーバイク特約使えるし。

カローラに乗り始めて8年目だ。
次の買い換えは軽自動車に決定してるし…

>>527
年間走行距離が1万キロ以上ならカローラの方が結局安いんじゃね？

>>528
それはあるんだけど、軽自動車って役場でナンバー発行やん
それがなんかおっくうだ

>>529
年間走行1万キロ以上なら
カローラの最低グレードMTを新車で買うのは良いぞ

>>530
どこの一昔前の銀行もしくは社用車だ

プリウス欲しいお

お金が無いお

田舎者ですみませんお（　＾ω＾）

車が嫌いになったと言うか、今まで移動のためだけの機械に個人が
何百万円も出すことを疑問を持たなかったことのほうが異常だったんだよ。

ただ金がないだけだろ

>>533
住宅も同じ。金があれば(都合できれば)家族の人数が少なくても立派な家を建てるのが常識だった。
住宅と自動車は必要に応じて買うもんじゃなかった。

>>534
確かに、金がない層も多いが、そうでない比較的ゆとりのあるはずの層でも、
将来もずっと金が入ってくるか疑問に思っているので、車に金を掛けなくなっている
ってのもある。

自動車税の請求書が来たが嫌になた
維持費がかかりすぎることに尽きると思う
ＴＶみたいに買ったらおしまいってわけじゃないところが痛い

>>533
現在でも金持ちは立派な住宅に住んで高級車に乗ってるというイメージがあるだろ。
イオンに買いものに行く時くらいしか自動車を使わないのならどんなに金持ちでも
軽自動車一台あればそれで十分。一人暮らしや夫婦二人なら大きい住宅もいらない。

貧乏なだけです

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラと欠陥隠しの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`？､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>537
俺も維持費が掛かりすぎると思う。
維持費が安けりゃ、趣味のセカンドカーでも買う気になるんだがな。

日高レポートで高級車をたとえてみよう

アメリカ第七艦隊からの特別レポートをお送ります

提督、今回の訓練成果は？
沖縄との演習は有意義だった（湯意義ってなんだ！

では、訓練内容を教えていただけませんか
この空母は改造を重ねているが中身は最新だ（中身ってなんだ

まあ、ざっというとだな、高級車も高級な家もだな
相手をおどかすためだけにあるんであってだな、中身なんぞ無いのだよ
派手に相手を威嚇できればなんでもいいんだ




そんなの俺だったらCD一枚でできるぜえ

>>1
クルマが好きとか嫌いとか貧乏とか金持ちとかじゃなくて、生活に必要か不要かだろ？
俺の田舎じゃどこ行くにもクルマなので、貧乏な奴でもクルマ持ってるんだが。
当然、店の駐車場なんてタダ。

>>541>>537
何処の国だか忘れたが、欧州のどこかの国のように、
1台毎の自動車税をやめて、ガソリン側により課税すると言う手もあるぞ。
走った分だけ、課税される仕組み。
そうしたら、たまにしか乗らない2・3台目も、維持しやすくなるかも？

いずれにせよ、自動車税3万5000円納めないと。

「まさかトヨタの真性包茎チンコマークのエンブレムもわからないなんて！」
　彼女とデート中、暇つぶしの路上車種当てゲームで呆れられた本誌編集（28）。
そう、いま若者のクルマ離れが想像以上に進んでいる。

「まさかレクサスのロッテリアマークモロパクエンブレムもわからないなんて！」
　彼女とデート中、暇つぶしの路上車種当てゲームで呆れられた本誌編集（28）。
そう、いま若者のクルマ離れが想像以上に進んでいる。

>>544
車を２台持とうにも今度は駐車場代がなあ(笑）
これまた維持費がかかるｗ

今の車ですら深夜のレンタルビデオ屋と
週末近場の買い物くらいにしか使ってないから
２台目を持とうという気も起こらん

ＧＷで遊びきって金のないところに自動車税の請求書がくるところが痛い

生きるために働くか、働くために生きるのか
多分「どっちも正しい」だけど、
割合で言うと後者が多いから
日本は自殺者が多い気がするんだよ

道が酷すぎ

>>548
道路族の方ですか？
族議員も２ｃｈですかｗｗｗｗ

ここ十数年中古車乗り継いでるけど、当然コレ「自動車販売台数」に
カウントされないよなｗ

金欲しいなあ

>>544
そのまえに何で車だけ保有税を取るのか疑問
他の動産に保有税なんてない（たぶん）

>>552
自動車重量税のことかな
田中角栄の遺産だな

一般大衆が自動車に乗り始めてからまだ５０年ほどしか経ってないのに、高齢化とか関係ないだろ。

カーグラフィックと同じ会社のあの本か

企業だと動産でも、固定資産税が課せられるけどな。
まぁ、車は取りやすいから課税されているんだろう。

民主党には自家用車がなくても日常生活に困らない社会を実現してもらいたいものです
みんなが自家用車の保有をやめれば社会全体が豊かになります

>>553
いいえ、自動車税のこと
まあ重量税も実質保有税だがな

>>554
金を車に使える人が高齢化したんだよ。

おじさんは車に飽きたよ
できればもう乗りたくない

もう全部ガソリン税に統合しようよ。
継続的税金が怖くてちゅうちょしてる人も持てるし、
好きな人は10台だってもてるようになる。
置き場所があればね。

燃費がいい車は自動的に減税になるし、
5000ccの車でも距離走らないなら維持可能。
その代わりプリウスだろうと闇雲に走り回れば高く付く。

実に合理的かつ公平だよ。

福田にいえ、福田に
角栄の真似しかできんのだからな

俺は東京都大田区在住だが、近所の駐車場が月24000円、１年で約３０万かかる。
税金やらガスやらワイパー交換、タイヤにオイル交換税金で５０万くらい軽くかかる。
つまり平均して月４万位かかるんだが、それで月に１，２回しか乗らない。
１ドライブに２万もかかるんならレンタカーで余裕だなと思って車やめた。

維持費が高すぎるし、年収に比べて負担がでかすぎる。
仕事は忙しいし給料は安い。
これで車持つ奴なんて増えるわけがねー

自動車税・重量税・自賠責をガソリン税に統合すればガソリンが60円前後高くなる。
まあ欧州みたいな感じだよ。
その代わり取得時の自動車税+3年分自賠責+重量税が無くなって消費税だけになる。
その後も毎年数万の自動車税が無くなり、
車検時の重量税と自賠責も無くなるので車検は2000円になる。

普段用とは別な旧車を大切に所有し
月に一回だけ走らせるような（世界ではあたりまえな）趣味もできる。
整備の仕事も増える。

>>564
現在の日本の税制だと、趣味として車を持つというのが成り立ちにくいんだよな。
静態保存ならできるけどｗ

現状の税制では週末しか使わない人は車を持つ事に著しい抵抗が生じる。
毎年3000キロ程度しか使わないのに高い税金がかかる。
3000キロしか走らないのに自賠責額も一律。
3000キロしか走らないから買い替える方が非エコなのに古くなったと言って税率が上がる。
本当にアホな税制だ。

全部ガソリン税に統合しろ。

>>565
全てをガソリン税に統合すれば
自宅駐車スペースが許す限りの台数を持てるようになるね。動態で。

>ガソリン税に統合で車が売れる
田舎の車オタの妄想にしか思えない。どうしたって駐車場代はかかるんだから。
統合した方が合理的かどうかというのはまた別問題として、車の売り上げが
マスで増えるとは到底

>>568
都会だって必ずしも駐車場を借りるという人ばかりではないよ。
一戸建てはもちろん分譲マンションだって駐車場付きは普通にある。

>>566
税を複数に分けることにって事務経費も増えるしな

>>569
車を現在保有してないのに駐車場分の土地つきの一戸だてや
マンション買って待機してるのがどれだけいる想定なの？

>>571
さあね。
知り合いには駐車スペースあるけど車持ってない人何人もいるけど。

持ってるだけなら懐痛まなくなるのだから所有数は確実に上昇するよ。
田舎なら一人数台持つ人も普通になる。
どんな時も一台しかないミニバンに乗るというスタイルから、
普段はコンパクト、必要な時にミニバンというスタイルに変化するだろう。

なんでもゆとりのせいにしているけど、事故ったら数億の負債を抱え込む車なんか乗れるかｗ

>>573
あのさ、道路行政にかかる税金がトータルで変わらないとしたら、
高頻度で車を使う人の負担は増えるんだよ？
「今現在車通勤で毎日使っていて電車・バス通勤と比べてギリギリペイ」
の人たちが手放す効果は全く考えないわけ？

いや勿論どっちの効果が大きいかはわからんさ、ただあまりに楽観視してるだろ

>>575
手放す必要が無いし。

>>576
だからあんたの思考は車最優先＆田舎在住or金持ちが前提過ぎる
少しでも駐車場代がかかるなら即手放すだろうよ。
みんなんたと同じくらい車が好きだったら最初から販売台数減らないよ。

だいたい「週末だけ」乗る奴も買うようになると言ってるがそんなわけがない。
車そのものの代金がタダになるわけじゃないんだから。

>>577
維持費がほぼ無料になるのに駐車場が高いからと手放すような人がどれだけいるかね？

車に乗る頻度が下がる人は増えるだろう。
しかし手放す人は増えないと思うよ。
頻度が少ない人にも所有してもらう税制だからｗ

>>578
だから浮世離れしすぎだって。少なくとも都市部じゃ楽勝に少なくとも一万かかるんだぞ

（一応確認しとくけど税制としてどっちが合理的、という話をしているのではないよ。
そんな程度じゃ車は売れないと言ってるだけで）

>>580
現状、その状態で週末しか乗らない人が多いと思うけど？
通勤は電車。
維持の固定税が無くなるなら万歳でしょ。

乗る頻度が下がったから手放すと言う人なら今の税制で既に手放してるよｗ

ガソリン税一本化、
都会のサンデードライバーとその予備軍には嬉しい税制だよ。

車社会の田舎には多少厳しい税制だけど、その代わり軽一台所有
あるいはいつもミニバンというスタイルからシーンで車を選ぶ事が可能になる。
何台も所有できるからな。

日本の場合、平均的な年間走行距離が1万キロ前後らしいから
ガソリン税一本化当初の損益分岐点は1万キロになるだろう。
1万キロ未満の人には得、1万キロ以上の人には損。

その後、複数台所有が可能になった事により普段燃費が良いコンパクトカーを使うようになる
そして多走行の人は必死に燃費が良い車を選択するという効果が生じ、
分岐点は徐々に下がってくるかも知れない。8千キロとかにね。
あるいは逆に所有数、所有する人が広がる事でガソリン消費量が増える方向に行く可能性もある。
どちらに転ぶかはわからない。

しかし環境面、経済面、趣味的（車文化）な面は概ね良い事が多いはず。
走行距離あたりのガソリン消費量は減る方向になり、エコカー開発には拍車がかかり、（世界に売れる）
所有台数増加による整備の仕事は増え、タイヤなどの年数で寿命が来る部品の販売数も増える。
趣味的面では旧車でも、あるいは5000ccの車も税を恐れず所有できる。（普段用は別にある）

もう一つ、自動車税の未払いや自賠責の加入漏れなどもなくるし、
税の簡素化で人員も削減できる。

しょうもない車のるぐらいなら、歩くよね。
運転する気持ちよさのためにのるんだから。
惰性で乗るなら、今すぐおりな。

飛行機と電車と自転車とレンタカーでいきましょう。

http://www.kuruma-hikaku.net/2008/09/post_24.html

平均一万キロが一般人だけなのか業務用込みかちょっと知識が無いけど
ここ見る限り週五日通勤に使った場合が一万キロ。

もし平均というのが一般人だけなら元々週五日使うような家庭で一台しか所有していない。
（増える余地はほとんどないのにそこにピークが出来るってことは9割近くなければ説明つかない）
ということはサンドラ層や趣味の二代目が仮に倍程度増えてもマスの影響はない。

業務用を含むなら一般人歓喜産業界恐慌ということになるけどその場合経済全体に対してどうなんかね

もっと厳密に言うと業務含んで一万キロなら

車販売行は＋
物流関係-
その他　不明

個人としては
車所有者＋
非所有者-

って方に行きそうだよね。

そこら辺知識ないから無視して話してきたけど、現在の車のタイプごとの税金の違いって
ガソリン実消費比例税制と比べて誰に有利でだれに不利なんだろう？
それ次第じゃそもそもひっくり返る？

まぁハイブリと複数台数もつのには影響あるだろうな

車離れとか車嫌いとか関係ないんじゃない？

そもそもそれ以前にオレ免許ないや

田舎ゆえ電車もバスも無い所で年収200万切ってる俺は。
大雨でも台風でも125ｃｃのスクーター通勤。
1リッターで会社と家の往復も出来ない、なのに税金やら車検やら維持費の高い車なんて、
買えない以前に、イラネ。

スレ読まずにカキコ
また車ヲタが「違う、ｶｺｲｲ車がないからだ！若者が貧乏だからだ！嗜好の問題じゃない！」とわめいてると予想

>>589
ガソリン高騰した時に地方で二輪が結構売れたって記事を読んだ時、
地方はクルマどっぷりで足として二輪なんて乗らないと思ってたから
結構驚きだった。

車を購入した場合
昔
車買う→車会社に金入る→従業員に還元→社会に還元
今
車買う→車会社に金入る→更に儲ける為に従業員減給（リストラ）派遣社員→社会が不景気

構造を変えて最初に裏切ったのは、ジジイの方

車はたかいからね。タタ自動車と提携して、アジアカーっていうの？を輸入して
売るしかないんじゃないの？

＞週五日通勤に使った場合が一万キロ

通勤代ってガソリン代しかでない
２００万でクルマ買ったとして１０万キロでほぼタダで下取りと考えて
あと２年に１回車検１０数万その他オイル交換タイヤ交換
つまり年間２５万くらい自分の給料から自腹で払ってる

むしろベンツのエンブレムなんて覚えたってしょうがないものだろが
そのぶん声優の顔でも覚えたほうがいいわい

上げ潮だな　サイテロの輪を広げろ！　トヨタまだ利益上げてやがるぞ！

給料が減ってガソリン代は高くなったという背景は当然あるし、飲酒運転筆頭に車に関する罰則規定が
格段に厳しくなったのもあるだろう
車が売れてた時代に比べて今は車に乗るリスクが高すぎる

交通事故で年間人がどれだけ死んでるか

テレビでは言わないけど
ネットではしばしば目にするから
若年層にリスク回避の意識が働いているんじゃないかな

自殺者年間３万人
交通事故死者年間１万人

>>100
そうだと思います。自動車はなくても（何とか）生活できるということに改めて気づきだしたということではないでしょうか。
夜勤などで最終・始発のない時間帯に移動しなくてはならないのなら必要かもしれませんが、その前にそういう仕事自体がないわけですしねぇ。そりゃ要らないということになりますよね。

>>598
一万人近くだろ？以前は普通に言ってたぞ。
今は言わないのか？

１万人っていつの話してんだよｗ
年々減って今や５０００人だぞ

交通事故死者はどんどん減ってる
若者のクルマ離れと軽自動車のシェア増にリンクして

高度経済成長が終ったっていつになったら気がつくんだよ…
成長が終ったら既存のものを保守しそれを維持していくのが流れだろうに
若者どうこうじゃなくて、自然の摂理だろ

だから「近く」。（およそ）の意味を込めてそう表現した。
下回っているのは知っていたけど、正直七千人くらいだと
思っていたよ。五千人か、えらく減ったもんだな。

>>605
7000人はちょっとデータ古いな。あれよあれよという間にずいぶん減ったんだよ。
昔は1万人てイメージだったのにな。

>>398
昔なら、軽バンにサーフポードだったな

ここの人は自分の家を持ってない人が多いと思うが
自分の家も無い人が車を持とうというのが間違いなのでは無いだろうか

>>608
家がなければ車の中に住めばよいのでは無いだろうか(嘘

車もバイクも買う人減ったからな
違反・罰則金で潤っていた警察の利益も減ってるんで資金繰りが悪化したらしい
駐車違反の取り締まり強化とか乱獲のせいで漁獲高が減少した漁業組合みたいだ

>>606
警察庁の発表の死亡数は発生後24時間の死者数。
厚労省のカウントでは4割位多くなる。
高度救命処置が行き届いてきた結果、事故後24時間以降の死者が増えてる。
全体では減ってるとおもうが。

>>611
死者が増えてる、は
死者の割合が増えてる、
のいいまつがい

>>593
日本の法規制に合わせて改造(現状はミラーが一つしかないとか)し、
エアコンを着けたら50-60万になるらしい。

ならミニカの４ナンバーエアコン付きが買える。
どうのこうの言われるが、三菱車は結構丈夫で長持ちする。

いいことじゃん。
排ガス減るし交通事故減るし。利点しか思いつかない。

車業界の奴らなんか餓死すればいいしｗ

>>613
ミニカの4ナンバーはエアコン、パワステ標準装備で実売５０万以下だからな

もうさ、日本全国を山の手線みたいにしてしまえば車の必要もない。
交通事故も起こらないし、ある程度あるく必要ができて健康にもいい。
車メーカーは中国とか専ら海外で頑張れということでどうだ？

鉄道引きまくれば内需拡大だしな！

自動車(笑)
になるのも時間の問題か

北海道の廃線にされたエリアなんか特にだけど
鉄道引きまくって春夏冬だけでなく、
購入日から1年有効で全休日にも使える
青春18きっぷ売りまくる　
全私鉄乗り入れOKでな
これで観光業界も駅前商店街も息吹き返すな
都市集中を逆転できるぞ

>>616>>617
政治家になってくれ

それで、交通量は減ったのですか。

オレは原付todayで十分だ。
ネックはタイヤが硬すぎて滑りやすいことくらい。

トヨタ自身がトヨタの車を買ってくれるはずの
従業員（期間工他）の給料削ってるんだから売れるわけねーだろｗ
馬鹿なんだろうか？

>>622
早くTT90に履き替える仕事に戻るんだｗ（今でもある？）

軽トラで空港へ、そこから自家用機に乗り込むお爺さんが、テレビで出ていたけど
裏山死ではあるね。。

バイクのほうが気楽で楽しかったけど
最近は止めると緑虫が湧いてくる。
なんか駐車違反厳罰化が自動車販売不景気を呼んだような気がする。

それはただの八つ当たり

20代後半になって車に興味でてきてオロチ買った私がきましたよと
すべて不景気のせいさ
車ほど便利なアイテムはない

いま教習所通いだがいつ見ても申込みに人がいる。
本当に車離れなのか？
昔はもっと込み合っていたのかな？

不景気が原因

今の国交大臣鉄オタだからチャンスじゃね？
あちこちで（時々でも）SLとか走らせたりとか工夫はいくらでも出来る
移動中に社内持込の電動自転車充電できますとかいいな
地方にカネが落ちるのは新幹線よりも普通の路線なんだよ
新幹線じゃどこまで行っても
東京日帰りおｋだから、地方はろくな見入りなんてないだろ
地方に人口戻して雇用と農業生産向上自給率アップ
原発だけは安全度を厳しくチェックして成績悪いのは廃炉決定にすれば
国民はまだ日本で暮らせると思うかもな
でもって高速だって渋滞解消される訳だから
ドライバーだって万々歳だろ？
民主これで行け！

>>628
車乗らなくても免許くらい取るだろ。

駐車違反厳罰化だけを取ってみても
棄民党は全滅すべきだな

日本の経済モデル・社会システムは、氷河期世代を生み出したことによって破綻に向かった。

就職氷河期の四大卒の就職率：文部科学省の統計より
（以下は、最も酷かった時期）
2000年　男性55.0％、女性57.1％
2001年　男性55.9％、女性59.6％
2002年　男性54.9％、女性60.0％
2003年　男性52.6％、女性58.8％
2004年　男性53.1％、女性59.7％
2005年　男性56.6％、女性64.1％

卒業年度　　　　求人数
1991年3月卒　　840,400
2000年3月卒　　407,800
2003年3月卒　　560,100
※現在
（2010年3月卒　725,000)

例
JR西日本の年齢構成
http://www.realcom.co.jp/trend/vision/vol6/technology_transfer.html

氷河期世代は雇用の調整弁に使われたことにより困窮疲弊した。
それが消費低迷、年金破綻、財政破綻、社会不安、少子化猛進などに繋がったのである。
総合研究開発機構(NIRA)の報告書によれば、氷河期世代放置によって77万4000人が生活保護受給者となり、
そのための追加的な財政支出が20兆円にのぼると指摘している。問題の先送りが、より悲惨な様相を呈して来たのである。

>>631
×車乗らなくても
○車買わなくても

都内での生活においては邪魔でしかないな、車は。

遊べる街が、地方だとマイカーで数十分から1時間以上なんてざらだろ？
東京ならそういう街が自転者や徒歩で行ける場所にいくつもあるのも珍しくない。
地下鉄なんて乗ったら、気分にあわせて好みの街にすぐ行ける。

そんなところで車乗るのって年寄りか病人くらいだろ。

道狭いのにデカい車ばっかり増やしやがって

>「高い保険料を負担している若年ドライバーが減り、保険料の安いコンパクトカー
>が増え、保険料負担のバランスが悪くなったことが大きな要因」

これも結構な言い草だと思うが。

>>635
具体的にどんな遊びをするの？

交通の便を悪いままにされてる地方で
嫌々クルマ乗ってる人なんて、
平均年収1050万円（高杉！異常！）の公務員を除けば
かわいそうなくらいお給料少ないみたいだよ　
手取り月10万円とか見たな　
ボーナスなんてほぼないから年収120万円で
そこから軽自動車であれ買って乗ってれば
収入の何10％が飛んでいってると思ってるんだ？
クルマ奴隷だよなー！
でもって出稼ぎに行けば生活保護水準以下で
まさに奴隷のようにこき使われて（高率でピンはねされて
竹中のサイフにも入ってるんだぞ）
突然首にされて住むところなんて…
ほとんどの場合は用意したくても出来ないわな
地方を救え！

自動車の運転は「労働」だよな。渋滞の高速道路で
ブレーキを上げ下げしてるとそう思う。

>>640
そういう層にまで好んで買ってもらおうとは最初から思ってねーだろｗ

若者の東京離れを演出して人口分散させてくれ
邪魔すぎて運転もろくに出来やしねぇ

>>640
ペダル一つで労働なら徒歩やチャリは拷問だな

興味ないならともかく金が無いから持てない
そんなチープな臭いがプンプンするわ。

金が無いけど通勤に必要だから仕方なく持ってるわ
電車通勤にあこがれる、勝ち組って感じがする

>>627
オロチなんて不便の塊みたいな車だろｗ

白人の手引きで中国人がまだガラスにガソリンふってやがる

しつこいが対策するしかねえ、しかしうざい

クルマ乗って楽しいよとか全然ないなー　
やはり税金払う段になればさすがに無駄だとわかるんだろう　
ただ、しばらくすると忘れちまったりもするんだ、これが
そういう人がいるお蔭で自家用車台数が維持されている
ご苦労さん！（笑）

>>640
運転行為とは、そもそもが能動的だからな。
「乗せてもらえる」「楽させてくれる」感覚や、受身でいるほうがおかしい。
大半のドライバーは、本来なら好きで運転しているわけではない。
タクシーやバスに乗ってたほうがいいのだ。

地方じゃ車はどんなのでも必ず買わないと生活できない
駅前はシャッター街だし
電車（ディーゼルもあるからちょっと違うけど）も1時間に1本だ
当然バスもそんなもんだ
県庁所在地でもだ
商店はイオンが来て駆逐で自転車で行くには遠すぎる
雪が降れば徒歩しかない
多分購入層が消滅したのは大都市

>>650
>電車（ディーゼルもあるからちょっと違うけど）も1時間に1本だ
うちの田舎ではＪＲはディーゼルだろうと電気だろうと「汽車」と呼ぶぞ

>>650
> 多分購入層が消滅したのは大都市
大半ってことじゃねーかｗ

若者の車離れ
って最近一生懸命煽ってるよね。
小泉構造改悪からの不況で貧乏になっただけなのに
だれだっていい車乗りたいはずだよなあ。

自転車じゃナンパできねーしよＷ

必要なら買う、必要でないなら買わないでいいだろ。
持たない事が正しいような印象操作をしてる、必死な香具師がいるような気がする…。

>>653
小泉構造改革以前からの流れ、当時の野党共が「中身のない反対」しかしてこなかったからだろ。

そう
車離れしているのは主に東京都民
地方は必死になってガソリンも灯油も買ってるよ
買わざるを得ないからな
大増税みたいなもんだ
いいよな交通インフラ充実してる都会はよ
地方に住むのが悪いだ？まー役人も同じこと言うけどな
一斉に地方から人口が移動したら面白そうだけどね

代わりに都市部は必死に高い家賃払わないかん

あのさ、田舎の人たちは、デートは基本的にマイカーなんだよな？
ってことは、酒飲めないよな？
都内で、ちょっと頑張ったデートの定番っていうと、良さげな店でワインとか飲みながらメシ食って、
そのあとバーで飲み直したりして、そのまま酔った勢いでお泊まりor紳士的にタクシーで送る…みたいな流れが良くあるんだけど、
田舎の場合、アルコール無しってこと？

なんか盛り上がらなくない？

あと、合コンとかどうするの？
繁華街で待ち合わせるとして、そこまでみんな車で来るの？

>>656
交通インフラ充実しているように見えるが人間も多いから
道も鉄道も混んで移動は結構大変だよ
電車だと立ったまま移動してる
現代の移動手段で立ったままってのは滅多に無い

電車で立ったままであることを今更意識することも苦痛に思うことも無いわ
そんなもんだろ
その代わり通勤圏1時間越えとかに住むのもあり得んけど

>>660
それは悲惨な
ずいぶん調教されちゃってるんだね

>>656
東京でもちょっとハズレ（東村山やら府中など）に行けば車必須だよ
23区内の人口は60年代からほぼ横ばいだし
その800〜900万人が車離れしただけで
こんなにガタガタにはなるわけがない

俺は電車やバスで立ってるのは平気だな。
別になんとも思わない。
逆にクルマを運転してるとウィンカーの音がムカついて仕方ない。

カチカチカチカチカチカチカチカチ

じゃかましーわボケ！！！
だからなるべく使わない。

>>663
強く生きてくれ
あ、免許位取った方がいいのかも

ID:fjsby0la
涙ふけよｗ

>>665
なんで？

「クルマ嫌い」はちょっと極端かと思うが、
あれだけ維持費のかかるモノも他にはなかなか無いからなあ。
まあ、イヤにはなるかな。

車検や保険だけでもえらい負担だ
東京での所得ならたいした事ないだろうけど田舎の低所得に10万とかの負担はデカい
てことは本体を中古車にせざるを得ない、新車が売れない
当然の理屈だよな
結局小泉と奥田の格差社会てのが車離れの元凶

>>668
中古車も統計を取り出して以来最低の水準まで落ち込んでるんだが
みんななかなか車を手放さなくなったから
中古市場にも車が回ってこないんだよ

税金安くしろ

>>668
暫定税率もだけど、自動車税もなんとかならないのかなぁ・・・
僅か2Lのクルマに4万円もくる。
しかもロータリーだから本当は1.3Lなのに・・・
納得できねぇ・・・

俺は車なんて欲しく無い！ｷﾘ！！


なんて貧乏人の開き直りにしか見えない


まあ貧乏人が政治によって増えていることは事実だが

小泉不況から鳩山不況への流れがある

>>1
負け惜しみにしか聞こえないんだけどｗ
どう考えても、あったほうがいいだろ、持てるならｗ
電車のほうがいいってどんだけマゾなんだ？ｗ

>>662
関西の一部でも車使わない地域があるから、合計で1000万人強くらいは
車無しで過ごせるだろうな。
で、そこら辺が収入多くて比較的若くて消費意欲旺盛な層ともかぶりそうだな。
そう考えるとけっこう痛いと思う。
で、地方は確かに車所有してるな。どうにも必要だからな。
でも、地方に行けば分かるけど、言われてるように現金収入ががんがん減ってる一方、
要介護レベルで車の運転ができないような老人もどんどん増えてるから、
車の所有数が増える要素は無いな。
つまりまあ、必然、と。

>>673
使わない地域だと本当に使わないから、
持ってるだけで生じる色々な手間考えると、無くて良いかな、レベルなんだよ。
久しぶりに使おうとしたら、バッテリー上がってたりｗ

300万の車両代と年間100万の維持費が出せない貧乏人のいい訳だろ

戸建て＆阪神間だから一応車持ってるけど
駅近マンション住まいとかだと車持ってる方がマイナスなこと多いだろうな
ごくたまにしか乗らないならマジでハイヤー貸し切りでいいわな

>>673
いや、通勤は電車のほうがいいよ
朝は必死な運転する人が多くて危険

もう大都市においてクルマで見栄張る時代は終わったんだよ
それを今の若者がこの先数十年かけて体現してくれるだろう

>>678
いやいやいやｗ
それ以前に通勤に使うなら勤務先周辺に駐車場確保しないとダメじゃん
どこの一般リーマンが毎月4万も5万も余分に払うと

>>680
>毎月4万も5万も余分に払うと

極端過ぎ
そんなに高い場所は全国的に見たらほんの一握り

手軽に人生の節目を実感できるツールだったのに
もうそんな余裕も無いか

>>659
>電車だと立ったまま移動してる
都バスは良いぞ。基本的に座れるし携帯端末でネットはできるし、1か月15,000円で
乗り放題だし。欠点は時刻表どおりに来るかということだが、これも携帯端末があれば
ネットでリアルタイム運行が確認できるし。

>>683
移動手段がバスのみって人もちょっと特殊だな

クルマが必須な田舎の方が好きだな

一度でも自動車通勤を体験すると鉄道(笑)なんて使ってられん
小一時間立ちっぱなしとか拷問の極みwww

>>683
基本的に時刻通り運行し
延滞すれば証明書まで交付される電車通勤を蹴って
「時刻表どおりに来るかどうかも分からない」
バスをメインの通勤手段にすることはあり得ない

>>686
好きにすればいいよ
論点は「車を買ってもらいたい大多数の学生や一般リーマン」が住まう都心の話なんだからｗ

>>687
鉄道駅から徒歩圏じゃないとか徒歩15分とかだと
都心に近くても家賃は安いんだよ。
その気になれば30分とか40分歩いて通勤も可能という地区に
安い家賃で住める。

車必須の田舎ですら、別に安い軽でいいやって感じだもんな
必要なのに興味を抱かせないって、かなりやばそう

>>687
>「車を買ってもらいたい大多数の学生や一般リーマン」
>が住まう都心の話なんだから

どこに住んでるの？
都心がどういう所か知ってる？
一般人や学生が気軽に住める所ではないよ

都心
皇居周辺(あるいはJR東京駅周辺)の中央省庁や大企業の本社等が集まった地域。
首都東京の中心、すなわち日本の中心
千代田、中央、港の「都心３区」を指す事もある。

東京都の定義は
都心
千代田区・中央区
副都心
新宿、池袋、渋谷、上野など
都心周辺部
御茶ノ水、神田、湊、築地、勝どき、晴海、赤坂、六本木、田町、芝浦 など

東京都が都市計画で策定した副都心
新宿副都心、池袋副都心、上野・浅草副都心、
錦糸町・亀戸副都心、大崎・品川副都心、東京臨海副都心

なお皇居はいずれにも含まれない。

都心３区の人口
千代田区　45,761人
中央区　 115,693人
港区 214,449人

>>687
うちなんか都バスのバス停は徒歩1分以内。
渋谷まで歩いて1時間以内。駅は遠いけどな。

>>688
？
だから？
それ、車のメイン購買層なの？

>>689
「軽でいいや」ではなくて
「軽しか買えないや」なんだよ

田舎は世帯に一台ではなくて
一人に一台だから

>>690
都心は東京都の中心部と言う意味ではないぞ
都市の中心部という意味であって

もとはというと、登録車（コンパクトを含む）の維持費・税金が割高だからな。

>>694
東京都心とは良く言うが
横浜都心
さいたま都心
千葉都心
前橋都心
宇都宮都心
水戸都心
とは、まあ言わないね

>>696
全部東京のベッドタウンだからだろ
例えば大阪市内中心部は普通に「都心」というよ

アキバとチャミズの間に住んでるが我ながら田舎っぽいとこだと思う
高層マンションもないし木造2階建ばっかしw

2年車検はおかしいよ
今時の車は故障なんかしない
役人の天下り先確保としか思えない。

>>697
まあ、大阪位は許すよ

さいたま新都心をどうぞ。

>>699
せめて3年にでもしたらいいのに

>>697
関西の人みたいだから一応書くけど
前橋、宇都宮、水戸は東京のベットタウンとしては遠すぎるよ

>>675
どんな地域(笑)に住んでるのか知らんけど
そんな超レアケースで語られてもｗ

>>678
それは運転が下手なだけ
満員電車のほうがいいとか痴漢目的？

満員じゃないって？田舎で車なしとか生きていけるの？ｗ

登録車と軽自動車の維持費の比較（自動車税・軽自動車税）毎年納付
排気量 660cc/〜1000cc/-1500cc/-2000cc/-2500cc/-3000cc/-3500cc/-4000cc/-4500cc
年税額 7200円/29500円/34500円/39500円/45000円/51000円/58000円/66500円/76500円

負担を減らしたいなら小排気量のクルマ（とくに軽）にダウンサイジングするか「クルマ離れ」にする。
クルマは金食い虫だからな。

なんか色んな意見出てるけど
全部負け惜しみなんだよなｗ
無理矢理持たない理由をこじつけてるだけ。

通勤使用前提みたいな屁理屈の人までいるしｗ
通勤と趣味や日常の買物は別でしょ、どう考えてもｗ

土日限定ならそれこそ乗り捨て自由のハイヤーでいいわけでｗ

>>969
前橋 宇都宮 水戸 は東京のベットタウンとは言わない
企業によっては新幹線通勤も認めているだろうけど
知っている会社では東京埼玉神奈川に単身赴任させている

他はどうか知らんが俺は車ないと仕事以外がほとんど身動きとれねーからどうしても車は必要だな
軽く事故って修理に出して帰ってくるまでのほぼ三週間は地獄だったぜ

>>706
車持つのがそんなステイタス？
やめてくれよ恥ずかしい
俺は飽きたつってんだけど>>560

>>706
奴隷根性丸出しの鉄オタが必死に自動車を叩いてて笑えるわ
どうせ月額5ケタの月極駐車場しかないトンキン人だろうけどw

クルマ（軽を含む）が必要な田舎に住むのは嫌。
クルマなして生活できる都会に住みたい。

年とって運転に自信がなくなったときは、切実にそう思う。
アクセルとブレーキ踏み間違えでの事故なんてしたくないもん。

>>711
おい！
そいつは車擁護派だ！
ファビョりすぎて叩く相手間違えてるぞ！！ｗ

>>712
都内在住でも身寄りがいなかったら無縁孤独死だろw
年を取ったらそれこそ地方に住みたいわw

結局金が無いから買わないんだろ
カーメーカー：下請けに値引き強要→下請け：利益激減
→下請け：社員の給料実質下げ→社員：金が無いから車買わない＆下請け企業も利益確保のため車の使用期間延長
→車の販売台数激減

>>710
>車持つのがそんなステイタス？

手入の行き届いた広い庭に上品な邸宅
そこに高級車が置いてある、それならそうかもしれないけど

車だけで誰もステイタスがあるとは言ってないんじゃないかな
日本のほとんどの場所で、あれば便利な道具だよねって話じゃない

こういうスレ何度目だよ。
そんなことより、セクロスしようぜ

>>715
トンキン人は住居を維持するだけで精一杯だからなw
新卒のトンキン社会人が刑務所みたいな1Lに高額な賃貸を払ってる記事を見てワロタわw

もうじき車検なので新車購入を考えてたんだが、
2または3ドアって今全然ないのな。諸経費込みで150万の
2.3ドアのまともなデザインの車作ってくれ。

>>659
奴隷根性丸出しのトンキン人にとっては、満員電車で通勤することがステータス(笑)なんだよw
満員電車を自慢するアホが多いこと多いことw

都会アレルギーのキチガイがいるｗ

少なくとも都内じゃ車は必要ないからな。
電車で十分。

こういう環境だと金が余ってない限り自動車なんぞ買わんわ。

>>707
そうそう、昔計算したんだが
自分の行動範囲だとタクシー使っても車買う半分以下のコストだった

>>710
す・・・ステイタス？(笑)

そんな言葉が出てくる時点で、
負け惜しみ丸出しじゃないですか＾＾

飽きて興味ないんなら
そんなに必死にならなくてもよいのでわ？

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222953491/

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費 　合計　　6,437,080円/8年
生涯の車維持費　合計　　4,023万円/50年（20歳から70歳まで同じように50年間維持していた場合）

>>723
だよな。

酒酔い運転のリスクもないし、だいたい夜中でもタクシーだらけでどこでもすぐに拾えるしw

>>718
中国の方ですか?東京はトウキョウと読むんですよ。

>>726
それと車買えないこととは関係ないでしょｗ
車持ってても飲み行く時はタクシーで帰るだろ常識的にｗ

負け惜しみ君って理屈が強引だよなｗ

>>724
状況的に必要か
ステイタスか
趣味か

それぐらいしか車を持つ理由がないのにステイタスを否定してたら
そりゃ車はますます売れないぞ？
レクサスなんてそれこそステイタスオンリーの塊じゃないか

お金もそうだけど都内は渋滞で時間が読めないのが一番痛い。。

>>728
電車しか使えない交通弱者は
車持ってるヤツは電車にもバスにも乗れず
車しか使えないと思ってるからね
まあ、そう思い込まないと辛いんだろうけど

>>728
単にこいつらは車を持ちたいけど維持費が払えないトンキン人なんだよw

若者の車離れとかいうけど、ホンダのCR-Zの購入層は20代も多いからなw

トンキン人は一生鉄道マンセーしてろよw

田舎で暮らしてる俺だけど、正直車の維持費にすら
困ったら思い切って東京に行こうと思ってる。
マジな話な。それくらい車にかかるお金はっぱねーよ。

クルマを所有することはステータスです（キリッ）

貧乏だから買えないし興味もないでいいじゃない。
それで誰が困るの？

>>733
東京は金を稼げるか、金を持ってないと
ミジメな暮らしが待ってるだけかもね
まあ、いろいろチャレンジしてみてね

>>735
自動車メーカーと評論家と国と自動車雑誌

>>730
都内は車デートだと次の目的地まで移動に1時間とか普通にかかるから困る
イベントを何個か削るハメになることが当たり前
予約入れてるのに間に合うかどうかギリの時とか泣きたくなる

車は田舎の交通機関だよ。

必要不可欠でないものは、金が余ってる状態じゃないと売れないという当たり前の現象が起きているだけさ。

上で誰かも書いていたけど、不景気であらゆる業種でコストカットしてりゃあ、そら自動車の購買も減って当たり前。

>>738
それは無理に車で行かなくてもいいなじゃない？
交通インフラ整ってるんだから。
郊外に行く時に車使えばいいじゃない。

>>729
あのね(笑)
便利さの話の途中に急にステイタスを持ち出すから「？」って言ってるんだよｗ

ステイタスが欲しい人もそりゃいるでしょうよ。
人それぞれ目的も違うでしょ。
それと君らが無理矢理理由をこじつけて負け惜しみを言うのとは話が違うでしょうがｗ

ステイタスもあって便利なものは欲しいでしょ、誰だってｗ
部屋から一歩も出ない人のことは知らないけどｗ

>>741
だから都内は車より電車のがいいって話だよ

>>735
そうそうｗ
正直にそう言えばいいのに、
屁理屈で「買えるけど買わないだけだもん！」
ってほざく人が多くてイヤだよねｗ

仕事帰りに駅のデパ地下寄りたくても車だと気軽に寄れないからな。
コンビニも田舎の人は知らないけど駐車場が無いから困る。
小回りが利かないのが東京での車の欠点。
せいぜい週末のデートくらいしか使わないねぇ。

>>742
だから便利ってだけならハイヤーの方が便利だからｗ
維持の面倒からも
トラブルの面倒からも
どんなときも必ず持って帰らなくちゃいけない面倒からも開放される

つーか、何故に争うんだ？ｗ

>>739
他人の体臭を嗅ぎながら、荷物を持って進行方向とは逆向きで立ったまま
移動するのは苦痛だって人もいて良いんじゃない

>>747
ここがビジ板だからｗ

>>738
移動に1時間って港区から奥多摩までいくつもり？ｗ

最近の都内の道路事情知らないでしょｗ
恐ろしいほど車減ったよ。駐車場にもまず困らない
VICSがあれば渋滞なんてほぼ回避できるよ

金が継続的に入ってくる保障がある状態じゃねーだもん
そりゃ買わないだろ

>>748
そらそうだ。満員電車はまさに電車の最大の欠点だね。

但し、都内だと勤務地まではそんなに時間かからないし、
休日の電車は結構すいてるから他人はたいして気にならんよ。

>>745
デパートに駐車場あるの知らないの？気軽に止めさせてくれるよｗ
それにデパ地下(笑)なんて行かなくても駅から離れた隠れた名店に気軽に行けるよｗ
都内で駐車場に困るなんてよっぽど情弱ｗ
銀座だって新宿だってガラガラだってｗ
小回りが効かないのは運転技術がないだけｗ
毎週電車でデートするの？ｗｗｗ

>>746
出た、極論

>>750
だからさっさと>>746にレスしてくれよｗ

>>746
はい出た、苦し紛れの極論ｗ
ハイヤーなんて一般人が使うかよｗ
そうやってすぐ極論とかレアケース持ち出すから
負け惜しみ乙って言われるんだよｗ

運転するのが好きなのと面倒だと思うのだと話がかみ合わないのは当たり前

>>753
知ってるよ、言いたいのはわざわざふらっと立ち寄るのに
駐車場に止めてって作業がだるいの。車を毎日田舎で使っている人には
この感覚はちょっとわからないのかな。
だいたい仕事で毎日忙しいのにわざわざ離れた隠れた名店に
単品買いなんかいけないよw
電車でデートは東京だと普通だよ。バブル世代のおっさんならともかくw

>>756
全然極論じゃないよ？
車持つことを考えたらコスト的に全然問題ないんですけど

ハイヤーっていくらするの？
教えてエロイ人

ググろうとしてハイヤーって打とうとしたらアヒヤーなったからあきらめた。

確かに駐車スペース探し、駐車場待ちは欠点だね
電気自動車専用スペース(もちろん有料)がたくさんあれば
世界に先駆けて電気自動車が普及するのに

田舎でどうしても必要だとしても維持費を考えたら軽自動車乗ったほうが賢いしな
浮いた金で美味しい物たくさん食べたほうがいいわな

>>758
はい、決め付け来ましたｗ
誰が毎日田舎で車使ってるって？(笑)
都合よく決め付けないと話が出来ないの？

＞電車でデートは東京だと普通だよ。

だからそれが負け惜しみだって言うのｗ
だるい、面倒？言い訳乙すぎるぜｗ
彼女も可哀想にｗ

>>758
車に関しては世の中に2種類の人が居るんだよ。
車じゃないとどこにも行けない人と車だとどこにも行けない人

車は維持費だけじゃないぞ。
ちょっと交通警官に捕まれば最低6000円はむしり捕られるし、
免許書き換えのたびに警察の押し売り講習だ。

それに事故でも起こせば（一生に1度や2度は起こす）ん百万が飛んでいくぞ。
人を轢いたら刑務所＆賠償1億。

それでも自動車ってステキ。ローン組んで車買って良かった。渋滞も大好きよ。
車両税も重量税も燃料税も保険も駐車料金も取り締まりもどんどんやって。
なんたって僕たちは自動車基地外ですもの。どんどんムシリ捕っていれない道路作って！警察、官僚様

>>760
価格もサービスもピンキリだよ
値段は相談できるよ

>>759
はい、論点そらし来ましたｗ
コストの話じゃないでしょ、今ｗ

まあ、コストが同じだとして
じゃあ車買えない若者の多くはハイヤー使ってるの？ｗｗｗ

一般的に使ってるってソースがないなら
極論って言われても仕方ないでしょｗ

>>763
あー、オレは別に週末デートで車使うのは否定してないよ？
若者の電車デートは普通とは言ったけど。
若者なんてみんなお金はそんなもってないけど、どこに金使うかは
本人の自由だしな。
ただ言いたいのは都内で車は毎日使うもんじゃないってことだけ。

何百万も出すんだから
収入が増えるとか
寿命や身長が伸びるとか
食べれる住める着れるとか
それぐらいの付加価値が欲しいところ

>>764

>車じゃないとどこにも行けない人と
普通の大人は歩いたり、自転車に乗ったり、電車に乗ったり出来るな

>車だとどこにも行けない人
免許が無かったり、運転下手だっりするとダメだな

馬鹿だなぁ
まず毎年5月に送られてくる数万円よこせって言う自動車税
あと2年に一回10くらいよこせっていう自動車重量税＋車検費用
あと車買う時には自動車取得税だのなんやかんやで何十万吹っ飛ぶ構造
ガソリン入れるたびにガソリン税

これで車が売れませんとかギャグだろｗ

>>767
別にハイヤーじゃなくてもタクでいいんですけど？
要るときに電話で呼びつければどこでも来てくれるよｗ

>>772
苦しいねぇ w

結論から言うと車は田舎だとすごい便利でなくてはならないが
都会だとメリットデメリットがあるから人によるってことだな。

なんかもう憐れすぎるなｗ

いいんだよ、車も持とうが持つまいが、個人の自由だからねｗ
必要がなかったり持ちたくない人は持たなければいいｗ

でも君らは、屁理屈をこねて無理矢理車持たない理由をこじつけてるだけじゃんｗ
便利さを「わざわざ」否定して買えない自分を正当化してるだけじゃんｗ
車便利だよ〜って言う人に極論で噛み付きまくってるだけじゃんｗ

本音では欲しいんだろ？ｗ

>>774
交弱だとそう思いたいだろうけどね

>>772
君、カツマさんでしょｗ

車オタクさんは本当に頭が固くて笑ってしまうw

え？
俺は車持ってるんだけどｗ

>>779
聞いてないよ

>>771
贅沢品だから当然だろw貧民乙wwwww

>>780
欲しいんだろって言えないからってファビョんなよｗ

>>778
はい妄想認定いただきました〜ｗ
車は便利だって言う人はオタクなんですかｗ
自分の意見が否定されたらまともな反論もせずに頭固いオタク認定ｗ
気持ち悪すぎですｗ
だから負け惜しみだってバカにされるんだよｗ

>>779
もし、免許も持っていて車も持っていたと仮定して
（持ってないと思うけど）
上手く使いこなせる環境に居ないって事か
パソコン持ってても上手く使いこなせない人と同じ
情弱か交弱か、ってところか

>>766
ハイヤー調べたけど
運転手1人拘束するって結構するのね。

ttp://www.nihon-kotsu.co.jp/hire/purpose/spot.html

その実日本にはそれほど車好きがいなかったということだよな
高度経済成長の象徴的存在としてみんな欲しがってただけで

>>783
人によって便利だと思えば持てばいいし、いらないというなら
持たなくていい。それだけ。価値観の多様性を認められなくなるのが
おっさんの傾向っていうけど本当だな。

>>782
君はいつ「車持ってる？」って聞かれたの？
君はリアルでも聞かれてもないのに、
「俺は車持ってるんだけどｗ」
とか言っちゃう人なんだｗ

>>787
電車も、車も、自転車も、バイクも状況に応じて
全て使えた方がより便利なんじゃない

>>787
中学生位の歳の頃は車に憧れるだろ？
ここはそんな連中ばっか。
有る意味幸せな人たちしか居ない。

>>787

>>775を読んだかな？漢字が多くて読めなかった？ｗ
事実を正確に把握もせずに雰囲気だけで断定しちゃう君みたいな子が
増えたのも悪い傾向だなｗ

>>783
だから都心じゃ車に愛着でも無いかぎり逆に不便なことや割高なことが多いって話だよ
大多数の人にとって　だよ
クリティカルな人種の話じゃないんだよね
車を買うことをやめた購買層　の話なんだから

>>786
そゆこと

>>786
同意だねぇ。

デパートの外商カードあるから営業時間に行けば何も買わなくても３時間無料になるし
俺がいつも置くところは平日なら４００円でとめ放題になる
ただし、デパートの営業時間内に駐車券のチェックしなきゃいけないけど

>>790
だから、都心に住んでる人はほんの一握り
全国的に見たら無視していいくらいの数

>>789
それはそうだけどお金に限りがある以上、
何にお金を重点的に使うかは本人次第だからね。
車が便利だと思う人は車に使うのもいいし、たいして便利じゃないなら
その分他に使ってもいい。そんなに変なことかな？

俺はおっさんだけど車って昔から好きじゃない
一度だけ乗ったけど二年くらいで止めちまったよ

車乗ってる奴も一人じゃ寂しいんだよ
結局同乗することになるから、いらねえやってなったｗ

>>797
上の方の人も寂しいからハイヤー乗るのかなぁ

ベンツのエンブレムねぇ
Eクラスなら乗ったことあるが大した車じゃなかった

同年代のクラウンの方が上だよ
ベンツごときがもてはやされたのはバブル期がせいぜい
今じゃあんなもん邪魔なだけ

時代は軽、コンパクト、ミニバン、ハイブリッドだよ
たかが外車で偉そうにはできない

>>798
俺より上の世代には
車を自分で運転しないのはかっこいい
って思ってる人種がいる

>>799
いやそれはないｗ

>>796
あのね(笑)

だからなんでわざわざ便利さを否定しないと気が済まないのって話でしょｗ
不要なら買わなきゃいいだけでしょ？

なのに、わざわざ不便さだけをことさらに強調してみたり、
家族をひき殺されたとかなら分かるけど、理由もなく「嫌い」とか言ってみたり、
これが負け惜しみじゃないならナンなんだとｗ

>>800
また極論ｗｗｗ

そういう人は車買えないわけでも
便利さを必死に否定したりもしないでしょうがｗ

>>802
車は便利な乗り物だ、欲しくて当たり前だ、
と言わない人間は全員負け惜しみだと決め付けてる方が異様だけどなｗ

>>771
税金の負担を軽くすれば簡単に売れるのになぜか言わないのがマスコミと自動車メーカー

>>802
いや事実そうだし。それ以上でもそれ以下でもない。
歪んだ受け取り方しかできないみたいだね、
どうやらあたなは認知の歪みがあるようだかわいそうに。

>>805
広告費だよね…。

>>803
そんな話してないからｗ
マジで全員敵に見えるんだな
車擁護は全員そんなキチガイだと思われてもしかたないレベル

さあ納税の時期ですよ。
税金約４万円、保険の時期も被って約４万円
さあ夏季茄子までどう、しのごうかな？

>>623
まったくだな。

フォードは自社の期間工に時給４０００円払ってるのにな。
日本じゃヘタしたら日給がそのくらいだろｗｗｗ
本来は末端で働く人間が一番のお客様のはず。

ところが日本メーカーは北米に売ることばかりしか考えてない。

>>804
頭悪いねｗ

欲しくて当たり前なんて一言も言ってないんだけどｗ
欲しくない人もたくさんいるだろうし、それは構わんよｗ

でも、「なぜか」必死に否定してる人がいるから
何でそこまで必死に否定しないと気が済まないんだろう、
何で車便利だよねって言う人に必死に噛みつくんだろう、と考えると、
どう考えても負け惜しみなんじゃないっすか？って言ってるんすよｗ

>>809
この時期って出費でかいよね
子持ちなら入学式や教科書代、GWにどこか連れていかなきゃならん
そうでなくても人事異動で引越しやら歓迎会やら・・・

>>798
さあ？タクシー自体最近乗ってないしｗ

乗せて貰った友人には感謝してるけどね
車が便利なのは確かだよ
ただ便利性を優先させられないのが今の社会状況じゃないかね
俺だって金ねえもんｗ

あと基本的に車ってアウトドア派の趣味だからなあ
最近の若者には向いてないんだと思うよ

>>809
税金は車検、又は督促状が来たら払えばおｋだってのが死んだ爺さんの遺言でね。

クルマヲタ（クルマ擁護者）の性格悪いし、判断が間違っているし、時代を見据えていないし
今の世の中の情勢とかけはなれていて、賛同できない発言繰り返すから、
クルマヲタ嫌いで「クルマ離れ」していくんだろうな

クルマヲタって今の民主党みたいだ。

>>810
しかもあっちの方が税負担も軽いし車自体も安い

>>809
税金だけで約15万円程度あるﾜｹだがｗ

「人間同士が理解しあうというのは根本的には不可能である。理解できない相手を、人は互いにバカだと思う」
を思い出すww

>>817
内訳は？

>>810
日本はアメリカの工場と化した国だってのが最も良く分かる一面だよな・・・

>>815
それはあまりに痛すぎる

>>814
督促状が来たら税額割り増しされてね？ｗ

肝心な維持費のことを叩けばいいのに
若者が〜とかアホなこと言っちゃってるからマスコミは手に負えない

>>819
3800cc+2000cc+1600cc+660ccだおｗ

>>824
>3800cc

いらんだろ w

>>810
トヨタだって同じくらい従業員に払ってるぞ！

・・・アメリカじゃあ

>>824
何人家族やねんｗ

GTR、セレナ、シビック、ワゴンRとみた

>>825
ぶっちゃげｗ
でも、購入時に7000ccか3800ccのどちらにしようと迷って、3800ccにしたから税金が安くなってるおｗ

>>824
>3800cc

ぽぽぽ、ポルシェ911だろ！！ブルジョアめ！！

>>827
妻はいるが、全部漏れのｸﾙﾏだおｗ

>>824
車持ってる限りは当たり前と思ってるというか
ああ、維持費だなあとおもうんだけど
66500って数字を額面で見ると精神的にちょっと凹むよねｗ

年収１千万円以上の高額所得者は中国のほうがはるかに多いのが現状なんだよね
メーカーも国内市場に見切りつけるのはしょうがないよ
気がついたら周回遅れになってたな

小泉改革でみんな貧乏になっただけのこと。

>>830
もうね、好きなだけ税金払ってくれ w

>>824
964RS、FD、EK9、ジムニー。
特定しました。
今から家に行くので一杯飲ませて下さい。

国がもっとクルマを買い易く、維持し易いように税制改革しないと駄目だ。
ガソリン税にまで消費税がかかったりと滅茶苦茶だし。
所得税はまだ許せるが、自動車税や重量税なんて乗用車に必要なのか？
馬鹿らしくて誰もクルマなんて買わなくなるのは当たり前だ。

ずいぶんこのスレ生き延びてんな
相変わらず車買えない貧民が喚いてるのか？

>>836
だめじゃないよ。
日本で売れないなら海外で売るだけだし、
実際メーカはそうやって生き延びてる。

自動車が売れなくても誰も何も困らない

中国って年収500万円以上の富裕層5000万人くらい居るんだろ？
そろそろ日本人が日本車を買わない理由とか考えるのアホらしくなってこない？

日本の若者ならば中国人に年収負けてる人が増えまくってるよ
中国の都市部で、高年収の業界なら平均300万くらい行くし

>>837
その割にはスポンサー様に忠節するマスコミは日本市場に何とか離れで煽って御執着してるよなｗ

車の話だけに日本だけ周回遅れになってるだわな。いろいろな面でｗ

>>838
500万円以上なら世帯数で1000万弱

>>832
年収1000万円が高額所得者だとぉ！！じゃあ俺も高額所得者だと言うのかよぉ！！

実際にはそんなに楽じゃないぜぇ

ガソリン税に一本化ってのはいいアイディアだな。
取得税も自動車税も従量税もガソリン税に含めるってのはいい考えだ。

次の選挙はこれを公約にした党に入れるよ。

>>839
売れないより売れた方がいいからね

まぁ価値観がかわってんだから、
「変わる前」を基準に売れた売れないを語るのはおかしいわな。

価値観に適合した商品が供給されて、買うべき人が買えるだけ買ってるなら
それを昔と比べて多い少ないと喚くことは間違ってるわな

日本の国税と地方税を合算した税収　　７４兆円
日本の公務員の年間人件費総額　　　　６０兆円





こりゃ破綻して当然だろｗ

>>843
そうだねえ。受益者負担って点では、走っている人が最大の受益者だし、合理的ではある。
実質レンタルやカーシェアのようになるってことだな。

>>843
自動車税・自動車重量税をガソリン税（軽油引取税）に完全一本化するより、
排ガスのキレイな車は自動車税をただ同然にする、という方がいいような。

ブラウン管の真空をひく技術が要らなくなった
液晶テレビが作れるようになたアルね。

高効率低公害な内燃機関が要らなくなった
電気バイクや自動車だったら中国も作れるアルよ。

世界需要の日本離れが一番困る。

もう国内消費にメーカも大して期待してないから仕方ねぇな。
カッコいい車が仮に出ても売れないだろ。
「カッコいい」なんて定義があいまい過ぎて個人個人で差があるからな。
無理やり「これがカッコいいんだ！」という電通的手法が通じなくなってるしな。

バブルの頃は中嶋や亜久里のころはF１でも表彰台やら入賞争いをしていたのに、
最近じゃ何回に一回か、完走がやっとだもの。
ゆとりに車の運転は無理。
ヘッドホンつけて、無灯火に近いLEDライトで交差点を無茶走りするチャリンコ珍走団が
関の山。

>>849
CR−Zは初月1万売れたよ。事実上の2シータークーペで250万くらいなのに。

まぁようするにメーカが客から離れていっただけ。

鉄道(笑)なんかより自動車の方がよっぽど日本経済に貢献してるんだがなw

鉄道の輸出実績は？ww
リニアが開通するのはいつ？え、30年後？wwwwww

天下りの給料退職金とそのアリバイのためのエセ事業で300兆円のコストって聞いたけど、
自動車関係も相当貢献してるよな　たくさん払ってるやつ、エライ！（笑）

鉄道には乗らなくてもお金はかからないけど
自動車は持ってるだけでお金はかかる

こんだけの理由

鉄道をマンセーする必要はないが、車にどれだけ金かかってるかってーの

>>854
土地とか家とか持つと
そこに住まなくてもお金かかるよ

>>853
ほとんど国内で消費されてるから、まぁ公共事業としては
そう間違ったもんじゃないよ

土地とか家とかの不動産は車よりはるかに値段の高いものだからｗ
不動産購入できる人が車の維持に一喜一憂しないでしょｗ

>>852
日本の鉄道全部なくしたとしたら東京大阪名古屋は方仙台札幌あたりではすべての道が
クルマで埋め尽くされて
満員電車状態になるのではないか？
仕事にも何もならない気がするのだが、どうかな？
その時、電車通してくれとか苦し紛れに言わない？
つまり、共労してるんだと思うが、
車しか選べないエリアはかわいそうだよね、
何とかしてあげたいね、ということ

>>856
地デジとかひどいよな

自動車CMはエコエコといいまくってるけど、無駄に乗らない・無駄に作らないが
一番エコなのはみんなわかってることだよね。

>>860
その元凶の人間を減らす事が一番のエコだけどね

車とか全く欲しいと思わんわ。眺めてるのは好きだけどね

>>862
次回はもっと器用な人間に産んでもらえると良いね

維持費かかりすぎ。
駐車料金高すぎ、路駐もできないし
酒飲んだら車運転できないし

こうなるともういらないだろ

>>864
お前がいらないというなら、要らないんだろうね

あれだけ若者叩きしてれば嫌がられるのも当たり前

俺の車なんて知り合いに１５万で売ってもらったやつだぜ
１０年落ちのトヨタセダンだが全然動く
誰が２００万も出して買うかってのｗ

クルマはぜいたく品、自転車やバイクがあれば生活できない場所は日本に無い。
おまいらクルマが買えないからといって卑下する必要なんか微塵もないんだぜ？


しかしまた税金の季節だな、５８０００円払わなきゃ。

おかげで中古車やすくて田舎ものの俺勝ち組

>>867

しかしさあ、満足に坂のぼれねえよ、その年代のだと

うちのも怪しいわ、整備してるけどな

>>870
2500ccだからスイスイ行けますぜｗ
オーディオも中々のもの
しかし税金がちょっと・・・
走行も結構だしそろそろベルト替えないとなぁ

見栄とか考えず下駄代わりでいいなら、十年落ちの十万の
中古で十分だわな。大抵全然問題なく走るし。

>>872
１年ごとに買い換えるならね。
１０年以上の車だと毎年車検だぜ？

毎年車検って何年前の話だよｗ

ああそうだ。
でも、二年毎の車検と同じ料金かかるの？

>>873
あ〜あ、免許持ってるの？

ｗ
二重に間違った俺の立場はｗ
助かった。自分の車齢がもうじき十年だったから。

車が売れなくなったというのは、
単純に車検制度変更のせいもあるかもしらんな。

12年超えると自動車税とかが何割か増しだったような
よく知らんｗ
そんなに変わらんかった気がする
それより燃費落ちたり玉切れたり伝送系逝ったり
エアコン効きにくかったりパワーウインドウ上がらなくなったり
10年選手だとランニングコストが馬鹿に出来なくね？
乗り換え派の多くは3年で乗り換えるんだから
そこを狙えばいいように思う
てか中古狙いじゃますます新車が売れないんだがｗ

>>871
いやあ、あまあまあままあまあ
あら

なんでもないです

>>879
上質な中古車を求める人がいれば、その分下取り価格に反映されるので、
買った新車を長く乗ろうと考えていた人でも、早めに買い換える可能性が出る。
高く下取った車は、中古とはいえそれなりの販売価格になるわけだが。

>>1

若者はもはや「ブルマ離れ」　に見えた

>>881
10万円台の10年選手を買う層なら
3年選手の「高く下取った車」を買う必要はないんじゃね？
10万台で売られてる車はどう上質でもそれなりでしかないから
まあそんなのは論議の主題から逸れまくりだからどうでもいいんだけど

古の経済人の言葉

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。
二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。
四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

これと逆のことやってればそりゃ駄目になるわ

とりあえず500万くらい貯めたけど
車買おうとは微塵も思わないな

古の経済人の言葉

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。
二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。
四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

これと逆のことやってればそりゃ駄目になるわ

>>884
今の大企業の経営者って、馬鹿ばっかなんだね

これトヨタ元会長の奥田に１００回声に出して読ませてやりたいな
アメリカへの売国野郎が…

>ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
>｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
>｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
>その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
>それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

近代初期の経済勃興期にある企業家のセリフは、慈善家とすら思えるほど
気高い精神、理念に溢れていると思うけど、成熟時代、成長頭打ちで新興国に
追い上げ食らってる現状でも同じこと言っていたのかな？

松下幸之助や本田総一郎、井深大といった人々が今生きてないのは、
彼ら自身に幸いだったろうね。

>>888
元じゃねえぞ、確かまだKDDIの役員のはずだよ、残念だが
このネットは奴の庭にされてる

あほくさ。
車のりてーけど、駐車場代3万じゃやってらんない。
バブルのまま値段変わってねーし。

経世棄民てとこかな　済民でなく　
経済という訳語を作った人は何を思う･･･

奥田はね、俺が　こ　れ　ま　で　なんとかしてしまうのに甘えてる馬鹿だから
なにもしたくないし、仲間にもなりたくないの、ああいうのと

携帯の一万円は平気で払えるが、月極め一万円の駐車場は財布に痛い

経営のケの時にも関わってない底辺が
経営論を偉そうに語るんだから、世の中面白い。

知価社会ですｂｙ堺屋太一ｗ

>>748
いてもいいけど、というより、それが正常。
そういう人は田舎で生きることを考えなよ。

>>895
たこ焼き屋でも経営論、経営哲学、経営理念は必要になる。
株を買うにでも、その経営者がどういった経営方針に基づいて
経営してるか、企業文化はどういったものかというのは重要
な物差しだろ？
これを吟味しない人は、ライブドアみたいな糞会社の糞株を
つかまされたりする。

・・・えらそうな事言ってすいません。

かつて目先の配当に目がくらんで武富士で
大損こきました＞＜

新車買える金がない。

>>898
たこ焼き屋は経営してんだから、経営に触れてるよ
ここでわめいているのは、ヒキニートか、奴隷リーマンだろ

何かつらいことでもあったのか？

ガソリン税一本化案が目から鱗

これしか無いのでは？

金が無くて買えないだけだろ

なんで電車なら携帯いじったりゲームしながら移動出来るのに
わざわざ車の面倒な運転する必要あるんだｗ

>>853
自動車関連税（消費税抜き）だけで10兆円です。

そりゃ馬鹿たかい維持費が必要だし、酒は安心して飲めないし
とにかくがんじがらめの交通法規、さらに事故を起こしたら一生をかけて罪をつぐなうような乗り物はもういらないよね！

すっぱいブドウでもあり、オッサンのステータスでもあり、田舎者の乗り物でもある
車に興味を示すってのは若者にとってはタブーに近い

>>907
飲酒運転じゃなければ人を轢いても慰謝料ですむけど？w
今時無保険で走るアホいねえからwww

すいも甘いもわからないと馬鹿だが
田舎のえったがガラスへの悪戯だけで偉そうにするのが気にくわない

>>909

>>907
＞酒は安心して飲めないし
そもそも車運転するのに酒を飲もうとする考え方が
基地外の証拠

爺共がどんなに文句言ったところで売れないものは売れない

ああ、処女くってわるかったな、馬鹿チョン
それにえせ右翼の馬鹿
韓国人リアルで殺す

だいたい、会社の先輩がのってたLPG車って教習車の中古だし
韓国人の　しゃくれ　なんて　リアル　で殺せる程度なのに
なにをあいつら偉そうにしてんだ、まじで殺すぞ、おまえら

地方20万都市だけど、地方でも車離れは進んでる。
元々必要でもなかったと気づいた我が家の場合は、
親父、パジェロ→中古の250CCスクーター（40万）
オカン　マーチ→中古のミラカスタム（100万）
姉　デミオ→中古のコペン（100万）
おれ　CR-V→中古のフィット（100万）

新車なんかここ数年一台も買ってない。

>>916
キミん家の場合、新車離れは進んでるようだね

車大好きだお

>>916で?

車が売れなくて困るのは、自動車産業のおこぼれで食ってる、雑誌などの媒体や販売会社だろうな。

>>916
＞オカン　マーチ→中古のミラカスタム（100万）
＞姉　デミオ→中古のコペン（100万）

これ、損する買い方の典型やん…。

車や運転が嫌いなわけじゃなくて、むしろ好きだが、
今売っている車で欲しいと思うものがない

駐車禁止と飲酒の取り締まり厳しくなって乗る意味がなくなったので、今は嫁のiQしか家にない@広尾の一軒家

車、ガソリンは税金、道路、警察とかの利権の固まり

車が欲しいかどうかは問題ではない。
どちらにしろ「買えない」のだ。

メーカーが消費者にいくら欲しがらせたところで、
売れないものはどうあがいても売れない。
「無い袖は振れない」

「本当は欲しいんだろ？」と叫びながら滅びてゆく車業界。

「欲しい」というより、たまに「使いたい」。
持ってても乗る機会は旅行に行くときくらいだし。
だから必然的にレンタカーユーザーになってしまう。

原付こそ世界最強の乗り物！

うちの隣の駐車スペースに停まっている車の変遷

ベンツ→ステップワゴン→軽→スクーター

次はどうなるか楽しみだ。

警察が全て悪い
ネズミ取りやめろよ

>>927
うちのは、もう池までしかいかない
いけめん専用に決定しますた

でかい車が増えすぎなんだよ
道や駐車場は昔のまんまなんだからどうしたって無理が出てくるわ

>>931
クラウンもカローラも昔のセルシオも大して大きさがかわらんという
実に中国人のおかげで鉄が売れました！状態ですね

現在のランクルレベルになると一般道はもう無理ですね、あれ


馬鹿やめればいいのに

維持費が高すぎ
高速なんて安くしなくていいから、税金減らしてよ

んで、ハイブリッドだと補助金が出て節税といって売りつける
おまえこれを喧嘩せずにどう処理しろというんだ

5月といえば自動車税
万券が消える五月
通は軽で悠々自適

>>935
税金は４月だろ
嘘ばっかりいうな松岡

>>936
頭、大丈夫か？ｗ

>>937
おまえよりはマシだよ、十二分に

>>938
いや、治療を受けた方がいいぞｗ
で、4月に自動車税を払う方法を教えてくれや、バ〜カｗｗｗ

車を持ってないんだろう。

>>939

馬鹿はおまえだろ４月の税金がかかるんだろ

起点を欠くならそれでもいいけどな、ああ

>>940

じゃあおまえのよこせ

>>941
はぁ？　>>935は5月の自動車税の払いを言ってるのに、4月の起点？
日本語が読めないというより、頭が悪過ぎだろｗｗｗ

>>943

じゃあ今度は俺からぶつかるしかないのか
へえ

いいがかりもいい加減にしろ

>>942
ふざけるな。仕事や彼女より大切な愛車をよこせだと？
俺の人生にとって、7番目くらいに来る重要なものだ。

>>943

おまえリアルで殺しあいしねえ？
マジで

>>944
つーか、精神科に逝けよｗ

>>945

それこそ狂ってるわ

>>947

おまえが行けよ

起点　もなしで　機転　きかせてるつもりかよ、えったが

やっぱりこの国は平和だと感じる。

日本の１０倍の人口を持つ国で１０分の１でもシェアを取ればウハウハじゃないのか？
日本のマーケットに期待しても無駄なのは誰でも知ってることだろ
いちいち悲観的な記事書いてんじゃねーよ、うざい。

エコカーに替える事より
車を持たない方が
エコだもん。

>>946
どこに住んでるんだ？
頭と日本語が不自由そうだから、病院に送ってやるぞ？ｗｗｗ

ベンツ→ステップワゴン→軽→スクーター →自転車→歩き

信号が多いし、２車線もポールなんか立てて一車線にしちゃうしで渋滞
自転車より遅いから不便なんだよ

軽自動車税の通知がきた。90cc1台と125cc2台で合計4400円也。
90ccはボロいから捨てようかと思ったけど雨の日の通勤用として存続。
原二は金食わないから捨てるのももったいないな。

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　　　　 |^´　 {.　　 l:::::::::::!　　 　 r, ,）、　|::::::::|　　　　　　　　　 r;//）
　　　 　',　 　 !　　 ヾ:r､::|　　　,.ｪｪｪｭ、　|:::::ノ　　　　　　 r 、 ////　　　　　　　　　　　　　　　　　車は装飾品だと思っていた私
　　 　　 ! 　　|　　 　 `'ｰi、　　`＝= '′/'"´　　　　　　　 ﾞ! `'　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　「車は移動するための道具だ」というレスを見た瞬間
　　　　 人　 ﾉ、　　　　 {l{｀丶、　　　／　 　 　 　 　 　 　 |　　 l|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頭がパーンとなりました
　　 　 /｡/` '‐ 〉_,. -―;ｲミ≧=｀三彡}-､＿＿　　　　　　　'、　 l|、
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　　 / /　　　/　 ヽ　|　｀ヾ8。三三8ﾟl ＼　　　　 |ノ{　　　 |　 　 　|
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,′　　　　　!　　 　 　｀ー―----ゝ､＿__,. -‐'´　,!,. -‐彡ｼ'　　 　 |
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3世代の1家に5台、車ってどう考えても飽和してるんじゃないのか？

>>1エンブレム？どうでもいいお。
それより何所でもドアの製造を・・・

>>956
おまえどこの国の人間だ？
俺の処に届いたのは125ｃｃ　1600円　250cc　2400円
その2台で４４００円て・・・　市町村で値段違うのか？

軽自動車の税金も市町村で違った覚えがあるよ

日本の車は今、海外でバッシングされている。
しかも日本産は高いから、海外マーケットは見込めない。

海外では中国産が主流になるだろう。
安いからね。
ただでさえ今、中国産の波が国内にまで押し寄せてる。

元々親に「車乗らなくてもいいから免許は取れ」と言われてきたが
乗りたくないので拒否しつづけてきたら先日、コンビニで買い物してるところに
車が突っ込んできて甘轢きされた、怪我はなかったがその時の恐怖が忘れられず
車にトラウマを持った

そんな現在でも親は免許取れという、鬼かよ乗りたくもねーよ…

自動車免許は、写真をあっちこっちに公開されるから
できれば取るな

どうしても写真とるときは、上司の格好してとれ

免許がないと身分証明とか面倒だよ。
銀行とか郵便局とかで、免許だとコピー一発で簡単。
パスポートはでか過ぎて財布には入らないし。
原付なら試験だけで取れるよ。
合格後、ちょっとした実習があるけど自転車乗れない人は見学してたｗｗｗ
それでも合格は合格。

いや仕事で取る以外、こんなぼったくり免許なんて必要か？

遊ぶためには必要
免許ない奴はよほど金もってないと頼りない

団塊の親父なんて、むかしのフル免許だぞ？
おれらだけ区分の差別のなんだ、もうわやな免許にされて
ぼったくりじゃなくてなんなんだよ

新型E5系の新幹線の名前、はやぶさだとよ。

別に興味がないだけで、嫌いではない

>>967
既得権。

>>970
日韓併合は有効です、と認めたな

駆って楽しい車作って売れや。出せば借金してでも買う。
現状で駆って楽しい車なんてほとんど無い。

本命スイスポ、対抗IMPALマーチくらいか。

インプもエボもWRC撤退と歩調を合わせてウンコ車に・・・

車が無くても、なんとかなる事に気付いたからだろ

さっさと法廷速度をひきあげろ糞警察
高速100キロとか遅すぎなんだよ
180まで出させろ

エコカー買ったら自動車税が半額になってた♪

全然エコカーじゃないうえに
月一回のるかのらないかなのに自動車税6万きた
うぜえ

>>932
5ナンバー車が売れるのは日本だけだからな
もう日本専用車なんて軽とミニバンしか作れない
コンパクト（Bセグメント）もそろそろ3ナンバー化するだろ
そして上級車はどんどんカタログ落ちしていくだろう
日産版ランクル（サファリ）みたいにな

tp://storage8.com/gallery/428331.html

車乗って継続維持が難しくなってるのに昔の価値観が
そのまま残ったままだからこうなるんだろうな。

所得がある人は乗ればよいと思うし。
そもそも人件費をコスト扱いしたのが間違い。
巡り巡ってツケが回ってきたそれだけのこと。

車を楽しむと言うには日本は環境が悪すぎる。

都市部はいつも大渋滞
走りのテンポをジャマする信号
下手なドライバーが跳梁跋扈
駐車場の数はすずめの涙
あってもメチャ高

車が高いだの税金が高いだのと文句言ってないで
車がなくても不便じゃない街づくりじゃないことに文句言えよ
地方は買い物難民が多すぎ

自動車は中国人に買ってもらえば良いだろ

デカイクルマかっても盗難され犯罪に使われたりするし
クルマのるのに酒で飲酒運転で逮捕される人もいる。

犯罪にかかわらないためには、クルマ乗る距離をなるべく少なくし
犯罪者に盗難されやすい高級車はやめて、軽にする。税金も安いし。

最近は不景気のせいで平日の道路はかなり空いてきた。
おかげで片道7kmくらいならバスも使えるようになった。
以前は定時運行なんか絶対に不可能だったんだが。

>>983
ガソリン高かった時期は車が少なくて良かったよな。
とくに燃費の悪いDQN車が低燃費走行してたし。
もっとガソリン値上がりしないかな。

>>984
物価も上がるぞ

今も都心じゃ馬鹿みたいに飛ばすクルマは皆無だよ
DQNセルシオやベンツでさえゆったりエコ走行マンセーだから煽る事もせん

田舎の軽も
壊れるまで乗ってるって多いよ。
かなり前の軽もみるし、事故ったのか
前ぺチャの車もそのまま乗ってたりするし（車検までのりつぶすみたいな）

>>986
週末の夜走ってみ

林道まで舗装するという愚策が運転の楽しみを減らしたな

>>989
まったくだ。
あと、狭い道を無駄に拡げたり用地を買収して直線化したりとかもな。

>>977
プジョー206は未だに生産してる。
207が大きすぎて従来のユーザを取り込めなかった為。
5ナンバークラスがベストと考えてるのは日本だけじゃないよ。

>>991
それはただ単に不況の影響だよ
中国で貧乏人向けに型落ちの車を併売してるのと同じ理由だ

異常な性欲トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラと欠陥隠しの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`？､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>959
>>956じゃないけど、90ccx1+125ccx2の3台所有だと思うよ。
1200x1+1600x2=4400円。
うちにも今日来た。50ccx1+1000ccx1=5000円。