【自動車】4月の新車販売33%増、過去最大の伸び　トヨタは50%増［10/05/06］

日本自動車販売協会連合会（自販連）が６日発表した４月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比３３・５％増の２２万２０９５台となり、１９６８年の統計開始以来、４月としては
過去最大の増加率を記録した。

エコカー減税などの政府支援による特需が続いていることに加え、前年は金融危機に伴う販売不振で
大きく落ち込んだ反動が主因。

メーカー別では、トヨタ自動車が５０・０％増の１１万３６４４台、
日産自動車が３１・０％増の２万７７２８台、ホンダが１３・３％増の３万６７１０台だった。

一方、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が同日発表した４月の軽自動車の新車販売台数は
１０・８％増の１３万０３７０台だった。

メーカー別にみると、スバルが２０・２％増の７２６０台で３カ月ぶりに前年同期を上回った。
ホンダも０・２％増の１万３７０６台と１７カ月ぶりに増加し、軽自動車メーカー７社すべてが
前年同月比でプラスとなった。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100506/biz1005061505012-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2010/05/06：平成22年04月新車販売台数概況発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/201004.php
　2010/05/06：平成22年04月新車販売台数概況発表（ブランド別）
　http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201004.php

ホンダっていまいち売れ行き上がってないのね。
街中ＦＩＴがいっぱい走ってるからもっと売れてると思ってた。

ほしい国産車が無い

トヨタのシェアって半分越えてるんかいｗ

なんでトヨタ買っちゃうかなあ
経営陣一掃のチャンスなのに

ハイブリッド以外ドボン
キタコレ

ホンダはアメリカ向けの車を日本に持ってきている感じだから売れん。

トヨタのどこかの販売店の売上だけで、ダイハツ全体の売上に匹敵するって前に聞いたな。

とりあえず景気回復の一助になればそれでいいよ。もう不況不況は聞き飽きた

実は東京で退職になって地方に戻った人も貢献してます。
俺の知り合いでも二人ほど

エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
減税予算は、国民の血税だぞ。ヨタは、アメリカでサブプライムがらみのファンドで大損。

奥田と渡辺に、大損を払わせろや。

エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
減税予算は、国民の血税だぞ。ヨタは、アメリカでサブプライムがらみのファンドで大損。

奥田と渡辺に、大損を払わせろや。

エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
減税予算は、国民の血税だぞ。ヨタは、アメリカでサブプライムがらみのファンドで大損。

奥田と渡辺に、大損を払わせろや。

エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
減税予算は、国民の血税だぞ。ヨタは、アメリカでサブプライムがらみのファンドで大損。

奥田と渡辺に、大損を払わせろや。

エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。
エコカー減税、じゃー、もう、いらねぇよな。すぐ、止めろや。

２位のホンダが元気とは言っても１位の1/3か・・・
人と同じは嫌だけど、あまりの不人気車は避けたい人には良いくらいの割合だな

トヨタ頑張れ

にっにっ日産はトヨタを抜いたのか？？

日産がばか売れしてて、
トヨタを抜いたとか聞いたんだけど。

３月４月に　決算を迎える企業が多く　新車の販売では無くリース物件の入れ替え等で数字が　伸びてるだけでは？
商用車も乗用車の枠に含まれるからな　大企業と系列会社の車が1/3入れ替われば　結構な数字が作れるし


個人のユーザーに関して言えば　それほど増えてないように思うのですが　

ま　数字だけ見れば景気が良く成ってくるのかなって気分に…。

個人所有、法人所有の比較とかは無いんでしょうかね。

>>15
利益だって
売り上げ台数で瞬間風速でも日産がトヨタ抜く訳無いわｗ
生産力が倍以上違うだろｗ

>>16
前年同月比だから・・

おまいら涙目ｗ

今日は自動車株も大幅下落したけど、今日売った奴はアホ

鳩山好況ktkr
民主党政権になってからの景気回復速度は異常

自民のマネ（エコカー減税・エコポイント）してヨカッタな
沖縄の問題も自民案でいけばヨカッタのにな・・・ｗｗ

エコポイント銘柄だからねぇ・・・判断が難しい所

数字のマジックじゃんｗ

トヨタだけがエコポイント待遇って訳でもないし、各社伸びてるからいいんじゃない？

トヨタ「リコール問題（笑）」

俺、RX-8買った

俺、RXｰ3見た

そして俺の愛車はギャランGTO

同率の減少から増加だと75%にしかならないんだよな

チョヨタは早く潰れろ

で、これってサブプラショック前の水準に戻したのか？　なんでそんな
重要な事書いてないの？

40下がって、30戻しても、落ち込みは継続中ってことだろ。

日本の自動車販売なんて10年スパンでみたら回復する見込みゼロじゃん。

なんでお金を持ってるのかを知りたい。
自動車なんて、一番最初に節約するものじゃないのか？
うちなんて、次　何時買え替えれることか想像すら付かないわ

なぞや　世間では景気回復ですか？

トヨタの回復がこんなに早いと、アンチのトヨタ（笑）のおっさんは生きてゆく糧がなくなるな。

自殺するなよ。

なんか被害者意識の強い人がいるな（爆笑）

テレビCMを減らした効果が早くも表れたな

>>34
新車を買えない貧乏人どもの僻みほどからくるトヨタ叩きほどこの世に醜いものはないからなｗ

日本経済は今後10年、転落の一途だと確信してるから、こういうニュースは裏があるとしか
思わなくなった。
最近は、不景気なニュースは疑う必要もなく事実で、景気の良いようなニュースは
大抵が嘘だってのが分かってきた。

この10年、景気のいい話は結構出てたけど、振り返ってみれば、10年まるで成長してない
日本という事実だけが残った。

基本的にジグザグに横ばい状況だったのを、上昇時だけに注目し、好意的に解釈しようとする力が、
マスコミにも受け手側にも働いてたんだろうな。

こういう時に、スパッとエコカー減税をやめられれば
ずるずる続けて財政赤字になんかならないのだろうな。

需要の先喰いをしまくって、結局は谷を深くするだけなのになｗ

地方紙だけどウチの地元有名企業が過去最高収益だって。
わざとかしらんけどテレビではやらんね。
そりゃいざなぎと違って、いざなみから
一般人へのリターンが余りに少なすぎて、視聴者は素直に喜べないけど。

個人的に明るいニュースも暗いニュースも事実なら流してほしい。

7年ぶりに買い替え
渋滞のときのエンストの恐怖からやっと開放されたw

去年との比較じゃなくて２００８年との比較はどうなんだろう？
２００８年もかなり減ってたよね。
あれから、少しは回復していればいいんだけど。
それにしても、日本の自動車業界って、
ピーク時の７７７万台の半分近い４６０万台ぐらいまで減ったのに、
危機感がないんだよな。

グローバル企業の筆頭自動車会社を日本の数字だけで語ってなんか意味あんの？

乗用車の保有台数の推移
（軽自動車を含む各年３月末現在）

平成元年 (1989年) 30,712,558
平成２年 (1990年) 32,937,813
平成３年 (1991年) 35,151,831
平成４年 (1992年) 37,310,632
平成５年 (1993年) 39,164,550
平成６年 (1994年) 41,060,611
平成７年 (1995年)　42,956,339
平成８年 (1996年)　45,068,530
平成９年 (1997年)　47,214,826
平成10年 (1998年)　48,684,206
平成11年 (1999年)　49,968,149
平成12年 (2000年)　51,222,129
平成13年 (2001年)　52,449,354
平成14年 (2002年)　53,487,293
平成15年 (2003年)　54,471,376
平成16年 (2004年)　55,288,124
平成17年 (2005年)　56,288,256
平成18年 (2006年)　57,097,670
平成19年 (2007年)　57,510,360
平成20年 (2008年)　57,551,248
平成21年 (2009年)　57,682,475

>>45
１９９５年と比較しても増えてはいるんだ。

エコカー減税もバラマキだろ

なにがエコだよ
まだ使える車を廃車にして新車買う奴のどこがエコなんだコラ

すざけんんな！

>>46
これを認めるなら、「維持費が高いからクルマを手放す」人はまるでいないって
事だぞ。

おかしくね？　　今まで乗ってる人は一切クルマを手放さず、単に買い換えなくなっただけって
事だけど、ほんとかいな。

税金重すぎて俺は先月処分した。

面白くて味があった昔の車をナンバーだけ切って手元に残して、実用には新しい車を買い足してるって人は増えた気がする。

>>5
国内市場は車だけじゃないが、ガラパゴスだからな。
大規模リコールとかアメリカ議会でシャチョーが謝罪したことなんか関係ねぇ〜だよ。
国内販売は安泰だろうが、会社としてみると恐竜化しているから、世界中で売れないと
ひどいことになるはず。楽しみです。

『エコカー減税などの政府支援による特需が続いていることに加え』

麻生のままやってりゃ、もっと早く景気は回復したんだ。
愚民は余計な事するな。

エコカー減税やめたら生き残るのは体力のあるトヨタだけじゃん、やめてほしい。

>48
同じ車を長く使ってるんだろ。90年代前半の車とか平気で走ってるし

過去最多か

登録乗用車合計

06年4月・・・201,222
07年4月・・・183,837
08年4月・・・201,155
09年4月・・・146,478
10年4月・・・200,343

以前の水準に完全に戻ったね。
不味いのは軽でこちらは戻りが小さい。
軽はリーマンショック前がピークだったし、不況とは関係ないのかも。

質が変わってないなら災いの種撒いてるだけにしかならん
低金利とかで投げ売りしてるのと前年同月が酷いだけだしな

【自動車/米国】4月の米自動車販売は20％増、GMが首位守る[05/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272934357/

非正規や派遣が死ぬ前に回復しちゃいかんだろｗ　いや遺憾

中国向けが伸びてるらしいね。

景気が徐々に上向いてる証拠だ。
まぁ、よかったな。

　自動車は家電と違って　壊れたら命に関わる確率が
高いからなー
　中国製やインド製には乗れないな
欧米製も現地価格と比べるとにたりよったりだが、流通経費
で、5割高　やっぱり日本製
　海を隔てて生き残る　ガラパゴスの環境そっくりだ

ユーロ安はどう影響するんかね？
まあ、今の主力は中国向けだから関係ないか。

大学時代の彼女がTOYOTAにいると最近しりまして。

随分、ちゃきちゃきした子だとおもっていたら、やはり出世してるみたいで。

私もがんばろうと思います。

国内の産業は、これからの原料高で大変だと思います。

日本にはやはり技術で勝負するしかないんです。

資源がないので。

ここまで人口もふえていますし。


日本国内での仲間割れをしている場合ではないんです。

本来は。

やっぱり、このスレは伸びないね

軽の戻りはこのままなくて、登録車に吸収されて消えるんじゃないかな。
ガソリン高騰や諸々で軽に一旦流れた人が、結局人が4人でいっぱいいっぱいだとか、絶対的なパワーがなくてだめだとエコカー対象の登録車に戻る例が多いと感じている。

>>65
Biz+は大企業に対する負け組みの妬みと嫉みのレスが大半だから。

連中はここをガス抜きにしているんだろ、トヨタ好調のスレが伸びるわけ無いよ。

マツダも頑張れ

>>66
これからはメインだと高速乗るのが普通だろうから過給器付きが選択肢に入るんだろうけど、
価格と補助金の値引き考えると・・・