【自動車】BMW、中国限定の5シリーズのロングモデル「535Li」を発表…生産も中国で-北京10 [10/04/27]

現在開催中の北京モーターショーで、ロングホイールベースモデルを披露したのはアウディ「A8 L W12」だけではない。
新たに登場したのは、中国限定での生産および販売となるBMWの新型5シリーズ、「535Li」のロングモデルだ。

まるでリムジンのようなボディは、通常の5シリーズより140mm長く、後部座席はくつろげるように、ゆったりとした空間が
確保されている。
車内はエンタテインメントシステムや調節可能なブラインド、格納式のテーブルなどラグジュアリーな設備も満載だ。

スペックについては、他の市場で販売されている同モデルと大差はなく、6気筒エンジンや8速ATトランスミッションは
共通のようだ。

▽ソース：Autoblog Japan　（2010/04/27）
http://jp.autoblog.com/2010/04/27/beijing-2010-2011-bmw-535li-prepares-for-chauffeur-duty/
▽画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/05bmw5-longwhlchi-1272342864.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/02bmw5-longwhlchi-1272342762.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/06bmw5-longwhlchi-1272342881.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/16bmw5-longwhlchi-1272343038.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/77bmw5-longwhlchi-1272344104.jpg

中国人専用w

３．５Ｌでこのサイズじゃ重くて仕方ないだろ

中国ってガソリン安いのか？？？

中国で生産されたBMWを中国人が買うんだろうか？
ドイツ製だから高値で買ってもらえると思うんだが

ＢＭＷだと思って買ったらＰＭＷとかだったりしてｗ

中国以外で売ってたら即クレームものの出来とか

>>5
同じこと考えた。

…が、日本メーカーのMade in Chinaを普通に買ってる俺に何も言えるはずがなかった。

BMWも中国市場向けの中国人の為の商品を企画しなければ
この競争に勝てないだろう

華晨宝馬って
漢字ロゴがいつ見ても笑える
日本向けの車にもつけたらいいのに。
と思ったらつけて遊んでる人がいる。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267225/car/213675/420347/note.aspx

支那畜産かあ
税込み50万円以内だったら、かみさんに
相談する。
けど、電気自動車じゃないからダメって
言われそう。

>>4
レギュラーでリッター 6.6元ぐらいらしいので、
約90円/リッターかな。

>BMWの新型5シリーズ、「535Li」のロングモデルだ。
「535Li」のさらにロングモデル？
LWBバージョンって"iL"じゃなかったんだ？

うちのは1080i

>>6
＞ＰＭＷとかだったりしてｗ

厨国を舐めすぎ…











8MWじゃねーの？

いくら中国でもそれはないだろ。

BMVVとかじゃないか?

>>3
3リッターターボだろ

中国向けにL7の拡張版で
LL7ってのを出せば？
俺が中国人で金持ちだったら買うけどな

>>13
以前はiLだったけど、何時の間にかLiになった。
Lを末尾に付けるのはベンツと同じだから嫌だったんじゃないかな。

そのうち日本に入ってくる輸入車も中国生産が多くなるんだろうな
まぁ今時アッセンブリーなんてどこでやっても同じだと思うが

ドイツ車オタクが発狂するな

でけー車ばっかりだな。

って思ったが、日本も昭和バブル時代は車が軒並み3ナンバー化されたから、
あまり人の事は言えない・・・・

日本は衝突安全性で3ナンバーですが？

そのうち日本向けも支那製になったりしてｗ

規格外の部品を寄せ集めてつくりましたｗ

カムリのロングが出るのも時間の問題か

昔サニーだかコロナだかにリムジンモデルみたいなのｓったよな

うわ、コレはいいな。

>>20
ＶＷとベンツは中国製のはず。

>>1
いいな、これ
L7のように日本でも販売してくれ

>>27
コロナ・スーパールーミー

日本で売ってもアストロ買うような連中が卒業したら欲しがるんじゃないか？

8IVIVV

　

>>15

ВМШ　→ヴェー・エム・シャーですよお客さん！！！＾＾

ライン工が岩尾に見えた件

エンジンやトランスミッションも中国生産？

1000万くらいするかな

華晨汽車（ブリリアンス・オート）の工場で作ってるのか
これと一緒のラインを流れてたりするのかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Zhonghua.jpg/800px-Zhonghua.jpg

５シリーズで“L”っていう中途半端さに中国らしさを感じるね
BM顔のエブリィと並べて売ったらいい

中国だと７シリーズを良く見かける。

>>40
クルマが少々でかくても別に困る事が無いからな。
Ｅ６５／６６でさえハンドルをフルロックにする機会がほとんどない。

>>39
クラウンとかセドグロにもロング有ったじゃん

中国製・・・

さすがドイツ様

>>42
クラウンは無いよ
Y31セドリック/グロリアにはオーテック製のストレッチボディはあったけど。

で、これは日本でも出して欲しい
メルセデスも、S350L（エンジンはもっと小さくてもいい）キボン

中国製だからということだけでそんなに心配することはないのでは？中国製では
品質が維持できないと判断した部品については他国から取り寄せるでしょうし。
中国製部品の調達率がどの程度なのかは知りたいですが。50%あるのでしょうかね？
政府要人が乗る車は中国製でしょうから、逆に高級車なら現地調達率は上がるのか
なぁ？

>>45
あったんだよ
トヨタテクノクラフト製
http://ca.c.yimg.jp/autos/201005031453/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/024/U00001402471_4.jpg
http://blog.goo-net.com/autoexellent/img/559/img20090612_2.jpg

>>47
あったんだ。
�d

>>29
VWは最近ドイツ製に戻ってるらしいが

＞中国製（笑）

と、言ってるうちに中国の労働者自身の技術力、中国自体の技術力
はパワーアップしていくんだろな。

日本がこの先生き残るには「高付加価値」しかないんだろか？

その前に

ベトナム製（笑）
インド製　（笑）

でしょうな　焼畑経済って知ってる？
すでに中国は収穫が終わって次の畑に移る前です　

>>50
高付加価値路線で何時まで逃げ続けられるだろう？

衣料品みたいに「確かに日本製は品質が高いけど、普段着には中国製で十分」って時代が来たら…

VWは甲殻虫（ビートル）
SUV＆フェートンと以外は基本シナ製
ベンツはCとE以外は輸入
アウディーはA3とA4以外は基本的に輸入
BMは３と５以外は輸入
ちなみに北京・上海での販売は圧倒的に３尻（320）と5尻（523Li)
中国のクラウンは日本の先代マジェ（4.3L)でシナ製

＞SUV＆フェートンと以外は基本シナ製
ベンツはCとE以外は輸入
アウディーはA3とA4以外は基本的に輸入
BMは３と５以外は輸入

じゃあ日本にはいってきてるのも大部分がシナ製か
ドイツ車オタクは今後シナオタクになるわけだな

めるつえですファンの爺さんとか、シナ製ありがたがってるわけだ

>>6
BYD
http://www.chinapress.jp/release/10054/

>>54
中国で売る分を中国で作ってるってだけの話でしょ
じゃあ日本で売ってるマジェスタも中国製か？

>>49
やっぱりウンコ事件は人件費の差をひっくり返すぐらいの大事件だったんだね

>>53

アウディはA6も合弁だろ。

中国と合弁なんて生産技術を吸い取られたら、捨てられるんじゃないの？

>>57
ウンコ事件ｋｗｓｋ

長時間高速走行とかしないのなら中国製の方が良いよ
ドイツ製だとエアコン使うと壊れるでしょ

>>61
意味わからん

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/04/16bmw5-longwhlchi-1272343038.jpg
ソボクな疑問なんだがなんで中国人が座ってないんだ？

>>63
それを愚問と言う

>>63
「一般的に中国人よりも大柄な西洋人が座っても余裕あるでしょ」って言いたいんじゃないのかね。

>>63
憧れの外国車ってイメージを出す為じゃね？
マイバッハみたいに中国を舞台に中国人モデルを使ってるほうがひくわ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/2011maybach19medium.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/2011maybach18medium.jpg

>>51
工場立地としての旨味は減ってきたとしても、販売市場としての重要性はこれから益々高まってくだろ

同じく普通の5シリーズセダンをベースにホイールベースを伸ばした
5シリーズグランツーリスモとカブらないのか？

>>68
どう考えてもカブらない
グランツとセダンじゃキャラが違いすぎ

アウディはDセグのA4にロングを用意したから、更に先をいく為に
1シリーズに4ドアセダンやロングを用意したらどうだろう

>>70

A6ロングの間違いじゃないの？

>>71
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//sms/2009/take_car/audi_a4l/06_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//sms/2009/take_car/audi_a4l/04_l.jpg

普通のA4
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/audi_a4/04_l.jpg

>>72

すげえ、今やA4Lもあるのかｗｗｗ
中国人のロング好きは異常。が、そのA4Lのフォルムが
妙に格好いいような気もする。

現地化ってどの程度進んでるんだろ
ZFも中国に工場建てて最新の8速AT作ってるのか？

>>20
輸入するなら日本と同じ右ハンドルのタイか南アフリカでしょ

>>4

安いよー
ガソリン税ないから
リッターあたり50円くらい安い

>>76

いつの時代だよ。今は6.9元とか普通だぞ。

>>76
50円くらい日本より安いということなのか。勘違いしたスマソ。

なぜそんなにガソリン安いの？中国って産油国なの？

日本は150円もするけど、
中国は90円ぐらいか。
物価は半分ぐらいなんだな。
でも、ホテル代は1万円とか2万円とかするけどね。

ベーンベも中国だと高級車に見えない。

>>80
ホテル代が高いのは日本人向け、外国人向け価格だからでは？

５ナンバーフルサイズみたいに幅が狭くてひょろ長い車がえらいという時代があった所為か、結構受け入れられるなロングモデル。

>>83
今はセレナ、ステップワゴンが5ナンバーフルサイズだね。
せが高い分、昔よりさらに規制ギリギリに近い。

中国専用に5シリーズのロングを用意
一方、日本専用には3シリーズのドアハンドルを削って、全幅を1800mmに収めた

って比べると貧乏臭いなあ

5シリーズも5ナンバーだった時代があったな。
E12は1690mm、E28は1699mm・・・。

上海に行くとBMWよりタクシー中心にVWの車ばかり目立つな。
サンタナなんかは一昔の車みたいな感じで古臭い感じがする。

>>85
どうせ日本は不景気なんだから
再開発して道路をバンバン広げろｗ

いいから３シリーズもロングバージョン作れよ。
３１５Ｌとか。