【自動車】メルセデスベンツ、Eクラスに初のロングボディ、EクラスLを発表…中国専用車-北京10 [10/04/25]

ダイムラーは23日、北京モーターショーにおいて、メルセデスベンツ『Eクラスセダン』のロングホイールベース仕様
「EクラスL」を発表した。ボディを140mmストレッチした中国専用車である。

中国ではもともと、役人の公用車として、ミドルクラスセダンのロングホイールベース車の需要が高かった。
最近では、富裕層の間でもこの傾向が強まり、アウディは『A6L』『A4L』、ボルボは『S80L』を中国専用に開発し、投入。
また、今回の北京モーターショーでは、BMWが『5シリーズ』セダンに中国専用のロング版を設定している。

メルセデスベンツもこの流れに従い、中国での主力車種、Eクラスセダンに、ロングボディのEクラスLを追加。
全長は5012mm、ホイールベースは3014mmと、それぞれ140mm伸ばされており、この部分は後席足元のスペースに
振り向けられた。

エンジンはガソリン2種類で、直噴1.8リットル直列4気筒ターボ（204ps）を「E260CGIブルーエフィシエンシー」に搭載。
3.0リットルV型6気筒（245ps）は「E300」用だ。E260にはエレガンスとアバンギャルド、E300はアバンギャルドが設定される。

装備面では、ダンパーの減衰力や車高を自動調整するサスペンション、「アジリティコントロール」を標準装備。
E300アバンギャルドは、後席用20.3cmヘッドレストモニターが採用される。
ダイムラーによると、540リットル（VDA計測法）のトランク容量と、5.6m（通常のEクラスは5.3m）の最小回転半径は
クラストップレベルだという。

EクラスLには、EクラスセダンのW212に対して、V212の車両型式が与えられ、ダイムラーの中国合弁、北京ベンツ汽車で生産。
6月から中国での販売がスタートする。アウディA6L、BMW5シリーズロングと真っ向からぶつかる中国専用車だ。

▽ソース：MSN　（2010/04/25）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=21622/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100425/9b5d7537-03b3-4992-abda-45497e6b43de.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100425/8860aba0-1e72-4472-991c-61d7888c181a.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100425/46a71c54-098c-4d06-9388-44ade4798a76.jpg

中国人専用かw

はやく優遇税制対象の1600ccターボだしてくださいよ。

カッコ悪いな、新型のEクラスはｗｗｗｗ
中国でももうちょっとマシなデザインしてるよ。

又10年後に頭の弱いDQNが運転手なしで
スクラップ乗り回すよw

Eクラス見ると、加齢臭連想する。。

シート裏のモニターは事故った時に顔があそこにめり込むと思うと笑いが・・
というか万が一の事も考えないDQN仕様にしか見えん。

クラウン　アスリートです

コレが思い浮かんできた…
ttp://nef-kyushu.net/omake/omake3/1.jpg

>>9
それは何？

コロナスーパールーミー。
コロナのロングホイールベース版。

うちの近所に１台ある。

>>7
前席との間隔が離れてるから、シートベルト締めてりゃ頭がぶつかる事は無いでしょ

中国は景気良い、金持ち増えてるって言われてるけど、小排気量の
グレードしか設定無いのね

斜めにキャラクターラインが入ったこのデザインで、よくLWBが作れたな

コロナスーパールーミーに時代が追いついたか。
中国で

>>9
貼られてたか
バブルだからこそ出た珍車

他国でも売ればいいのに。
Sクラスが売れなくなるのを恐れてるのか？

Eクラスもついに全長5m超か
Sクラスの後席とどっちが広いのかな？

中国製のベンツ　北京ベンツ汽車で作ったのが日本に来るのか?
アホな日本人に売ってぼろ儲けってこと

中国での販売台数が爆発的に伸びてるから
輸出にまわす余裕なんか無いだろ

ドイツの御三家が出してきたら、次はレクサスとインフィニティが真似をするかな

バブルの頃はW124のリムジンとか普通にあったよな

あれは豪華版というよりは定員を増やして送迎用途って奴だな。

>>23
こんな感じですな
http://farm3.static.flickr.com/2660/4246041338_ae186fb410_b.jpg

他の先進国ではこんな中途半端なクラスのロングは売れないだろ
こういうのは運転手雇える人が買うんだろうからな
まさか中国人はこういうのを自分で運転するために買うわけでもあるまい
つまり貧富の差が激しすぎる中国市場ならではの商品と言うことなんじゃないかな
ちょっと裕福になれば先進国ではありえないぐらい安く運転手を雇えるんだろうな
素晴らしいなあ〜共産主義ってｗ

>>23-24
ビンツですね、わかります。
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S-A04Wo3eQI/AAAAAAACzxI/jv4sgBhdHZE/s1600/BINZ-Mercedes-E-Class-2010-10.jpg

>>25
日本人は何故か自分で運転するのにSクラスのロングを買う奴が多いよなｗ

>>26
W124の260Eは純正で作ってたんじゃなかったっけ。

一般的にはこの手の車はビンツのようなコーチビルダーが改造するけれど。

>>27
そりゃ後部座席に人を乗せる用途があるからだろ。
チョン理論だと他人は狭苦しくてもいいとかなの？

だが小排気量モデルだとロングが導入されないのが不思議だ。
S350Lとか輸入されれば社用車とかハイヤーにいいだろうに。

>>29
SクラスHybrid LongはV6 3.5Lだよ

>>28
オーナードライバーがリムジン運転したりしないでしょ
それと同じでおかしいのでは、って話では

むしろロングにまで直４　1.8Lモデルがある事に驚き。

税制の関係でシンガポール向けにSクラスにも直4　2.0があったよ。

>>33
ソースきぼん。
ぐぐったけどまるで見つからないよ・・。
6気筒で日本未導入の低排気量モデルなら代々あるけど。

てかシンガポールのサイト見たら高いな・・。
S300L（日本未導入）で2000万円以上、S600Lに至っては4000万円って・・。

>>34
S600Lでそんな値段ならマイバッハなんて幾らになるんだ…

>>35
シンガポールは国土が狭いから車が増えすぎないよう重税をかけてるから
ベンツに限らず車が馬鹿高いね

そういえば、旧型Aクラスにもロングが有ったな

>>23
ベンツ以外にフォード・スコーピオの6ドアリムジンとか有ったよね。

ベンツほどの高額車でも現地生産して関税から逃げないと売れないのか

一昔前は後進国の現地生産車種は型落ちが当たり前だったのに
今は最新型に専用ボディか。

中国用の車って尽くヘッドライトが複眼なのな。
ヘッドレストにモニターってVIP車だw

小排気量のモデルしかないのね
完全にショーファードリブンと割り切ってるのか、外観だけ立派で見栄がはれたら良いと思ってるのか

現地化率はどの程度なんだろ？
エンジン、トランスミッションは輸入かな
それとも直噴ターボみたいな最新のエンジンまで現地生産？

５尻といい、コレといい
このクラスのロングはそんなに需要があるのか？

>>44
でかい車＝偉いオーナー　ってイメージが確立されてるよね
でも、ショートボディーが欲しくても、売ってないのはちょっと残念

Sクラスや7シリーズあたりだと、ロングのほうがデザインのバランス取れてるよね
ショートは寸詰まって見える

中国専用のベンツ…Eクラスロング
日本専用のベンツ…スマートK

まあ、それすらも廃止されちゃったしなぁ

>>46
一昔前まではショート前提だったが、今はロング前提のデザインでやるからそう見えるようになった