【自動車】国内大手8社の自動車生産、2年連続で減少--国内生産は31年ぶりの900万台割れ [04/26]

国内自動車大手８社が２６日発表した０９年度の生産・販売・輸出実績によると、
世界生産台数（国内と海外生産の合計）は前年度比０．２％減の１９７０万８２０４台と
２年連続で減少した。０８年秋のリーマン・ショック以降の景気後退に伴う年度前半の
減産が響き、国内生産が３１年ぶりに９００万台を割り込んだ。一方、海外生産は中国
での大幅増産がけん引し、８社中６社が増加。世界一の市場に急成長した中国の存在感の
高まりが鮮明になった。

中国での販売台数は、日産が５３％増の８５万台で、トヨタ（７５万台）を抜き
日本勢で最大に。中型セダンのヒットや内陸部への販売網の積極展開が奏功した。
トヨタは３５％増、ホンダも３２％増の６２万台。また、日産の中国販売は、
米国（８２万台）、日本（６３万台）を上回り、最大市場に拡大。ホンダも１４％増の
日本（６６万台）と肩を並べる規模に成長した。これに対しトヨタは、米国が１７９万台、
日本が１５３万台と依然、日米市場の比率の高さが目立った。

中国での販売拡大を受け、現地生産台数も急速に伸びている。トヨタが４７％増の
７２万台、ホンダが２８％増の６５万台、日産が５８％増の６１万台など主要３社で
約６０万台増え、現地に生産拠点を持つ６社がいずれも過去最高を記録。同じく市場が
急拡大するインドでも、最大手のスズキが３割増の１０２万台と初めて１００万台を
突破した。大規模リコール（回収・無償修理）問題の対応に追われたトヨタの北米生産は、
前年度の落ち込みの反動で１６％増の１３８万台とプラスを確保した。

国内生産は１０．４％減の８５５万９８５２台と、７８年度以来、３１年ぶりの
９００万台割れ。エコカー減税など政府の支援策効果で国内販売は回復傾向にあるが、
海外での現地生産比率の拡大や輸出減が影響した。

同時に発表された３月単月の世界生産台数はトヨタが前年同月比９７％増の７７万台と
なるなど、前年の反動で全社ともプラスだった。

●グラフ/自動車大手３社の中国市場の生産実績
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20100427k0000m020101000p_size6.jpg

◎ソース
http://mainichi.jp/select/today/news/20100427k0000m020086000c.html

◎参考/各社の０９年度の生産・販売・輸出実績に関する記事
トヨタ自動車　http://www.carview.co.jp/news/0/126864/

ホンダ　http://www.carview.co.jp/news/0/126854/

日産　http://www.carview.co.jp/news/0/126858/

マツダ　http://www.carview.co.jp/news/0/126851/

三菱　http://www.carview.co.jp/news/0/126856/

スバル　http://www.carview.co.jp/news/0/126849/

ダイハツ　http://www.carview.co.jp/news/0/126865/

スズキ　http://www.carview.co.jp/news/0/126865/

海外生産ばかり増やす売国企業

車なんて買えません

>>2
でないと中韓メーカーに勝てないからね

免許とるのに30万とかかかる腐った制度をまずなんとかしろよ。

トヨタの軽を除く国内シェアは過去最古の48％
２ちゃんの不人気とはまったく比例しないよな

創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発

※電磁波、BMI兵器による被害詳細と技術解説、ガスライティング被害と手法の詳細解説記事
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1268787897/658

（ブログURL貼れません）

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド34
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1271504098/

50万円出せせば状態も良くて新しめの中古車がゴロゴロあるのに
なんで200万近くする新車なんか買わなきゃならんの
900万台も生産してるほうが驚きだよ

自民党小泉竹中経団連トヨタ奥田らが派遣法制定で生活保護水準以下で働く労働者急増　
労働者の所得を年200万円下げたからむしろ当たり前の結果だと言える

不安定な雇用情勢の中、
買うのにも維持するのにも金のかかる車は、いりません。

日本に8社もあるなんて異常だよな。

>>11
まあ８社とはいえ、ダイハツとスバルはトヨタのブランドだし(そのうちマツダも)、三菱なんてあってないようなもんだし、日産はもはや外資系だし、基本的にはトヨタ、ホンダ、スズキ、この３社が日本で商売している日本メーカーと言っていいかな？
(←最後は問いかけかよ！！)

「金がないから買えない」のか？

人生のトータルで見ると「買ったら損」と、五感がそう訴えてくるから俺は買わない。
車はマイナスの価値を持つ財に見えるのだ、何故だか。
この感覚が覆ることは今のところ無い。

テレビと広告代理店という史上最悪のデバイスが車産業と親密だったから、車がマイナスの
価値を持つように見えるのだろう。しかし、車産業がこれらの産業？と縁を切っても、
やはり車はマイナスの価値を維持し続けると思う。
それだけ車は、日本人のメンタリティを傷付けた。

車をまともに使ったら、税金やガソリン代・高速代などで年間50万くらい掛かるからなｗ
それとは別に取得するのに大金が必要なわけで、年収300万の人に出せるわけないだろｗｗｗｗｗ

車の必要のない社会に変えて行けば売れないよな都市部の自家用車は売れなくなるのは必然だな
自家用車が売れる社会に戻すならバスやタクシーに鉄道の減収になるな
もう成熟した社会はここだけ変えると他に影響を及ぼすから海外に売るしかない

国内市場は縮小する一方ですなあ・・・。
高齢化進行や人口減を考えるとこれからさらに加速するのは確実か。

スズキもフォルクスワーゲンに取り込まれるよ

>>8
今度のクルマは、不人気車種の中古にするわ。

>>11
小さな国内市場だけで8社なら異常だけど、
自動車メーカーなんて、完全に国内の枠を超えてる、世界的企業だから。
世界市場で8社なら多くないでしょ。

オレたち国民の同意なしに
勝手に国外に技術や製品を売り飛ばしていいいのか？
自動車メーカーに限らず
国民の同意なしに海外進出したり海外と取引した企業は
法で厳しく罰すべきだ
とりわけ特亜と商取引をした売国企業は
即座に強制解体して経営陣と全社員、
さらに取引企業や下請けに至るまで即刑務所送りにすべき

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　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
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　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

そりゃ国内市場は減る一方だし
コストの高い国内製造より現地生産した方が安く売れるもんな
当然の結果だ

派遣もダメになるから
ますますだね
民主党さんよ
どうやって雇用確保するの？