【蓄電池】川崎重工業、自社開発した大容量ニッケル水素蓄電池「ギガセル」事業を本格化 [10/04/24]

　川崎重工業（神戸市中央区）は２０１０年度、自社で開発した大容量ニッケル水素蓄電池「ギガセル」事業を本格化させる。
鉄道会社の蓄電設備向けに初受注を確保する見込み。
次世代路面電車「スイモ」向けに加え、自然エネルギーを使った発電設備への採用を狙う。
ギガセルの用途拡大を進めることで量産開始を目指す。

　従来のニッケル水素電池は構造上、高速で充放電する際に生じる熱の放出が難しく、大容量化に限界があったが
川重は独自に構造を改良することで、大容量化と高速充放電を両立させた。

　０７年には、鉄道会社の蓄電施設にギガセルを使った実証実験に、車両メーカーでは初めて成功した。
同施設は、車両がブレーキをかけたときに発生する電力を蓄え、多くの車両が走るラッシュ時などに再利用することで
電力使用量を削減する役割がある。
また、停電時には、蓄電設備から電力を供給し、空調や照明を維持したまま低速で最寄り駅まで運行できるという。

　川重は現在、複数の鉄道会社で実験を進めており、１０年度内に数件の受注を見込んでいるという。
一方、次世代路面電車も海外の自治体から引き合いがあるほか、出力の変動が大きい風力、太陽光など再生可能
エネルギーの発電でも、出力を安定化させる用途でギガセルの需要が見込める。
同社は今後、需要動向を見ながら、量産開始時期などを詰める。

▽ソース：神戸新聞　（2010/04/24）
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002909228.shtml

電車車体と抱き合わせで売るのね？

「クラッシュ時などに再利用」と読んだ。

リチウムイオン電池では駄目ですか

カワサキか

ギガッチ

「鉄道車両」では、ってか川重が開発中で数年後に販売開始予定の、架線の要らない
「次世代型路面電車」（ＬＲＶ=Light Rail Vehicle）「ＳＷＩＭＯ」に搭載して国内や海外で
売ろうって事でそ。

> YouTube - 札幌市電　SWIMO（スイモ）
> http://www.youtube.com/watch?v=rPUpX7mIzWs

> 北米仕様で海外へＧＯ　電池駆動路面電車「ＳＷＩＭＯ」　川崎重工（MSN産経ニュース）
> http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100407/biz1004072023027-n1.htm

ZZRに搭載して、気が遠くなるほどの加速力を・・・。

　二輪に興味がある人からすれば、「川重＝カワサキ＝バイク」なのかもしれぬが
鉄ちゃん・鐡ヲタからすれば「川重＝鉄道車両メーカー」ってイメージが強いわな。

>>7
デザインはもうちょっと何とかならんかのう

そういえば、
川崎だけでなくIHIもニッケル水素やり始めるんだっけか

そのうち、やっぱ駄目な感じになり
合併統合して消えてったり・・・

いや、そう望むんじゃないんだが、
日本のエレクトロニクスとかみてるとそんな感じだし心配だ

>>9
いろいろだわな。
どっちにしろ川重が頑張ってくれることはいいことだ。

>>11
チャレンジは一定の率で失敗するもんだよ。
これがiPhoneになるかAppleTVになるかはまだわからんってこと。

>4
大型リチウム電池から発火したらどんでもないことになる