【自動車】販売台数世界一の中国、どんなクルマが売れている？…1位はカローラのコピー車 [10/04/23]

かの国では１００％そっくりではない限り模倣ではないとか書いてあったな。
だからほんの少し違えば問題ないとか。

しかしそれでも売れるから困る。

>>12

トヨタ車ばっかりじゃねーかwww
こりゃひどい

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022800/[email protected]
ジェッタ、顔変わりすぎだ。

>>75
なんで眠そうな目をしてるんだろ?

＞＞７５
昔のサニーのような、トラバントのような
どっちにしても冴えない感じｗ

日本も欧米のパクリから出発してんだけど、
そのぶん欧米に対して長いこと「ちょっと異常なくらいの尊敬」があったと思う。
それを考えれば、日本は東アジアからもうちょい尊敬されていい気がする。

　　　だれだよ？１３億の市場とか言った奴ｗ


　　　　市場ですらねーだろーが！！！


　

まだミニバンとかワゴンなどは売れないだろう

>>79
そもそも30年後だって50年後だって内陸部の農民は自動車のような
高額製品のターゲットには含まれないだろう。あれほど貧富の差が
激しい国で13億の市場なんて存在し得ないよ

>>75
それサンタナじゃん。

中国人って見栄っ張りとか言いながら、ヒュンダイ乗ってるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50
>たのむから自転車大国のままでいてほしかった

これからは中国の代わりに日本が自転車大国になるから
大都市では既になってるし

>>1
この勢いだと、
今年中には2000万台弱近くまで売れる勢いだな。
日本は500万台弱程度か。
軽自動車を入れただから、
普通自動車だけなら、300万台から400万台程度か。
日本の10倍の人口だから、
日本の10倍売れてもおかしくはないけど、
日本の461万台って言うのがあまりにも少ないね。
アメリカは2000万台売れてもいいはず。
日本も800万台は売れてもいい。
いずれ中国は年間5000万台は売れるようになるだろうな。

>>68

ダイハツのムーブにレクサスエンブレム付けてるＤＱＮなら見たことあるぞ。

ウィッシュにレクサスエンブレム付けてる馬鹿なら見たことあるぞ。

>>82

そう思ってしまうほど変わり果てたジェッタ。

＞日本の10倍の人口だから、
＞日本の10倍売れてもおかしくはないけど、
お前は中国の貧富の格差をもう少し勉強した方が良い

>>68
俺の車はアキュラレジェンドモノホンだ。
中古で３５万円。

先進国が結束して、中国のコピー製品を取り締まる機関を作らなくては、
先進国の製造業の未来は無かろう・・・

パクリまくりの盗用多がパクラレまくりなんだなw

日本のカローラもその値段にしろや

日産サニーが使命を終えたが理由は
高級車と増加した大衆車の中でポジションの
確立が出来なかったことだと思う。

カローラが生き残れるのはフィルダーなどの
派生車種のスタンダードとしてのポジションを
上手く主張してるせいだと思う。

カローラが生き残れたのはライトバンがあったから
ウィングロードなんて聞きなれない名前にした時点でサニーはおしまい

ADバンのことも忘れないでください。

旧型カローラのコピー車が、約84万って何だよ、それ？品質は不明だが、安すぎ。

上海に行くとVWのサンタナばっかりだな。
日本車もよく見かけるけど。

>>77
こっちのほうが似てると思う
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/1990-1993_Isuzu_Piazza_01.jpg/800px-1990-1993_Isuzu_Piazza_01.jpg

中国はまだ日本の中古車の輸入規制しているのかな？
日本の中古車の輸入規制をしているうちは、中国車はまだ本物を言えないと思う。
やはり日本の中古車は世界最強。

中古を規制しないと新車が売れないからな

ロシヤでも中古車規制やってるけど
日系自動車メーカーが現地工場建設にあたって
中古車の締め出しをやらないと現地工場作んないよって要求したしな
日本だって
中古がたくさん売れりゃ新車は売れない&新車作ってる派遣はクビ

日本の中古車が外車に比べて壊れにくいのは同意するが
中古ばかりが売れるのも大概だよ

すまん。
昨日、中古車を買った。

>>94
カローラも今はライトバンなくなってプロボックスになってるじゃん

どんなにそっくりに作られてても、ぶつけてみればスグわかるけどな。

三菱のエンジンが、載ってるんだっけ？

>>103
中華メーカーが作ったいすゞウィザードのコピー車がドイツに輸出されて
衝突テストで☆が0、論外扱いされた事が有ったね

>>80
トヨタが中国でアルファードを売り始めるみたい

何で中国企業の名前ってダサい社名ばかりなんだ？

一汽トヨタ、何だよイッキトヨタってｗ、フェニックスイッキが経営してるのか？
BYDって何だよ、社名からして終わってるじゃねーか
奇瑞（チェリー）、チェリーボーイ専用か？
吉利（ジーリー）、なんだよ尻がどうした。

中国人の頭がいいところがあったな
出たばかりの新車は敬遠するところはいいところだ
日本人だけじゃーないのか？出たばかりの新車買うやつって
不具合があるかもしれないのに、

>>108
出たばかりの新型車に平気で飛び付くのは国産車は、その手のトラブルが極端に少ないからだろうね
で、同じ調子で輸入車買って痛い目見る、と

二菱とか五菱とか

中国で世界一車が売れてるっていうけど、その大半はどこのメーカーかわかんないようなぼろっちぃ車なんだが…。
数字マジックかね。

>>111

海外合弁の車が6割、地元4割くらいだそうだよ。それに奇瑞、吉利、BYD
みたいな地元メーカーが続く。たぶん怪しげなところは相当淘汰されて、
絶滅しつつあるんじゃないか？

カローラってやっぱすごい車なんだな

経団連が５年ぶりの訪中視察団
勧められたのは、河北省　唐山で造成中の工業団地

なぜ今？　Why Now
　　鳩山政権の存命中に、合意文書にしてしまいたい焦り。
なぜ唐山？ Why Here
　　唐山という立地は、ブルーラインの北側を意味します。
なぜ経団連？ Why Me
　　外資の中で日本をパートナーに選んだのは、中国内戦を視野に入れた、同盟者作りです。

ブルーラインとは北緯37度線のこと
山東半島の青島(ﾁﾝﾀｵ)から、内陸高原の青海(ﾁﾝﾊｲ)湖を結ぶ線が、戦略上の要所になる。
南中華が独立戦争を仕掛ける場合、ブルーラインが勝敗を決する激戦地となり、
寸土をめぐって、血で血を洗う戦場となるだろう。　　唐山や北京は、この北側にあたる。

自動車など、軍需工場の立地を考えてみよう。
戦線に近いほど加速度的に利益は増すが、交戦地域になったら壊滅してしまう。　ギリギリ後方が望ましいのだ。
そして、工場に日本の資本を抱き込めば、日本は南中華を援助しにくくなるだろう。

唐山では数十年前の大地震で大被害が出た。工業団地は湖を埋め立てた場所で、地震の予測は重要な要素だ。

>>110
五菱は実際に有る
http://www.sgmw.com.cn/showroom/index.html

>>93
カローラも現行で海外向けは3ナンバーサイズになって、日本向けは旧型のスキンチェンジで誤魔化してるから
この先苦しいと思うけどね

中国企業との合弁を義務付けって、他の分野、家電や衣料などでもやってるの？

日産は中国進出遅かったのに、トヨタ、ホンダを抜いてるのは凄いな

5年後には中華民族系が上位独占だよ。

>>119

民族資本は独占どころか、民族系同士でデスマッチが始まっていますが。

>>118
満州重工業の夢よ再び？

>>117
合併とソース開示の義務付けって、ある意味、国内では技術を作る能力が無いから頂戴て言ってるような物だね、ようするに初めから技術をパクッて自国ブランドにする気満々。