【自動車】ダイムラー、改良したマイバッハを北京で初披露…6LのV12ツインターボは630psへ強化-北京10 [10/04/23]

ダイムラーは22日、北京モーターショー開幕前のプレスイベントにおいて、『マイバッハ』のマイナーチェンジモデルを披露した。
新しいフロントマスクや高級感を増したインテリアが特徴だ。

マイバッハ社は1909年、ドイツで設立されたエンジンメーカー。同社を代表する高級車が1920 - 1930年代に生産された
『ツェッペリンDS8』だった。
マイバッハ社は1966年にダイムラーの傘下に入り、その社名は消滅するが、2002年にメルセデスベンツの上に位置する高級車
ブランドとして復活。現在、マイバッハには、標準ボディの「57」「57S」、ロングボディの「62」「62S」の4タイプが用意されている。

今回のマイナーチェンジは、デビュー以来初の大規模な内容。
フロントは新デザインのクロームグリル、シャープなエッジを強調したボンネットを採用。
フロントバンパーには、LEDデイタイムランニングライトが組み込まれる。リアはテールランプをダークレッド化。
ドアミラーも空力抵抗に配慮した新デザインとなった。

インテリアは、基本的にフルオーダーとなるが、ロングボディの62シリーズは、後席用モニターを9.5インチから19インチへ大型化。
「WLAN」と呼ばれる無線インターネット接続システムも用意された。
2009年に投入した限定車、「ツェッペリン」に導入された世界初の香水スプレー機能も選択できる。

また　トリムパネルには、カーボンファイバーとダークブラウンバーズアイメープルが新登場。
レザーシートには、スワロフスキー社の「クリスタライズ」仕上げも用意されるなど、インテリアの素材やカラーの組み合わせ
パターンは、さらに豊富になった。
標準ボディの57シリーズでも、62シリーズの後席リクライニング機能が選べるようになったのもニュースだ。

エンジンは引き続き、6.0リットルV型12気筒ツインターボだが、57Sと62S用は最大出力が18psアップして630psへ強化。
それでいて、欧州複合モード燃費は6.33km/リットル、CO2排出量は368g/kmと、4 - 6％改善した。
57と62はエンジンスペックに変更はないが、欧州複合モード燃費は6.67km/リットル、CO2排出量は350g/kmと、6 - 10％の向上を
果たしている。

マイバッハの2009年世界販売台数は200台にとどまり、一時は中国電池大手で自動車部門も擁するBYDへのブランド売却が噂された。
しかし今回、ダイムラーは北京の地で、マイバッハの改良モデルを披露。
今後もダイムラーの傘下で、マイバッハは富裕層へのアピールを強めていく姿勢を示した。

▽ソース：MSN　（2010/04/23）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=21580/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100423/6c607cc5-d24c-47fc-bbea-7f3a6f270b51.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100423/80287db1-a078-4a98-8106-71d44980543c.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100423/e72965e1-ecf6-4d35-8612-904a4fa0ea72.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100423/ac84c5bf-7c4c-45fd-9930-6812288bf7ae.jpg

最近のドイツ車ってみんなちょんが作りそうなデザインだよね？

ハイブリッドが作れないからとにかく馬力だけは負けないとか時代錯誤もいいとこ
ベンツももはやただの負け犬だな

4番目画像の内装すげーなｗ
価格書いてないけどマイバッハだからやっぱ3000万とかすんの？

５０００万くらいから。
オプションのサンルーフが１８０マン。

紳助が乗ってるだけでイメージダウンｗ

オレはガラパゴス車でいいわ

こういうのって、自分で運転する車じゃないだろｗ

伸介も乗ってるの？　あとはホリエモンも持ってたよな。

あと、新宿の中小企業の社長が乗ってるんだよな。　そこでバイトしてたけど
会社の前にしょっちゅう止まってた。

日本で数えるしか売れてなかった頃の話だけど。

今までの5.5LしかないV12が6.0Lに上がっただけでもスッキリしたわ
いかにも、中東や中国の金持ち(≒趣味悪い)に受けそうなデザインだね

>>3
だからルノー・日産連合に加えてもらったんでしょ。何だかねー。

重たい車に用はない。

購入時に面接があって、ふさわしく無い人は買えないんだっけ？

うっ
この美羽なんか変だ
http://websunday.net/jigou/

チャンのパクリ車に見えるｗ

3tもあるガソリン車が本当に複合モードで6km/Lを超えりゃ奇跡な気がするが、
実際は100km/hでの定速巡航でなきゃ無理だろうな

日本で乗ってるとお里が知れるな

日本だとこの手の富裕層はセンチュリーかレクサスLSが相場

LS如きをセンチュリーと同格だと思ってるのようではお里が知れるな
あれほどショーファードリブンで格好付かない車も珍しい

DD54なら、欲しいけどな。

>>17
ショーファーならセンチュリー、自前ドライブならLS

中国で売りたいなら、中身はどうでもいいから
金色に塗って価格を３倍にしろ。

>>16
おっと、雅子さまの悪口はそこまでだ

エコだな

このクラスはやっぱロールスロイスだね

マイバッハのプロトタイプが世界で初めて公開されたのは
東京モーターショーだったんだよなあ……。

内装をゴテゴテと豪華にするよりも、
カーボンファイバーで軽量化して、
電気自動車にする方が、余程未来を先取りしている。

俺のバッハ見てくれｗ

フロントはBentleyの方がいい

スレタイ見て6LのV12ツインターボ630psの中国製の車かと思った。

下取りはガタ落ちだから。

まっ、コレ買うヒトは、
どーってことないんだろうがね。

中国ナンバーが付いてると、なんでもニセモノに見えるな。

高いのはわかる高級車だしいいものを使ってるんだろうからわかる。
ただ
ださい
ステータス性を感じない
これ買うならセンチュリー買うわ

>>31
リコール続きのレクサスより正統派高級車だろ

北京モーターショー用マイバッハ62のPV
http://www.youtube.com/watch?v=NKdETAfvS9k

中国の場合、金持ちが買うんじゃない。買うのは犯罪者だ。
何せ金持ち＝犯罪者だから。

共産主義だからって話じゃない。
中国は法律の構造上、犯罪を犯さないと金持ちになれない仕組みだから。
それも立ち小便なんていう話じゃない、汚職や賄賂授受、脱税、時には
黒社会を使った追い出し、追い込み、etc.

マイバッハって、もう閉鎖寸前なほど売れてないんだろ？

タイゾーが欲しがってたってイメージしか無いが

マイバッハってロールスロイスとかと比べて知名度低すぎるんじゃね？ｗ

フェートンと同じく、ブランドって、50年ぐらい続けないと、
定着しないのかね？

>>24
今や東京モーターショーはベンツごとスルーだもんなあ…

そして、本家が発売するよりも早く外観だけコピーした物が売られていくのであったｗ

これ以上ダメなドイツ車はない。

630馬力とか必要な状況が分からん
無駄に燃費悪そう

数日でコピー車が作られるに5天安門事件元

大金持ちになっても、安い日本車に乗れるくらいの精神力を持たないと
天国に行けないらしいよ

>>41
この車は3tぐらいあるからV6〜8ディーゼルに8段ATの構成で作ったとしても元々燃費なんて稼げないよ
>>43
俺なら地獄で結構だな。あの世で車には乗れないわけだし

こんなにデカいのに、シートはフルフラットにならんの？
駄目だなあ

センチュリーのがいいや。マイバッハは品が無い

>>46
いやむしろ、この車に品があったら買わなかった人のほうが多いと思う。
Ｓシリーズもそうだけど、微妙な品の無さと押しの強さが売れる原因だと思う。

マイバッハはクライスラー系列なのかと思ってた
垢抜けないデザインがアメリカぽいから
確かにドイチェ系の名前だな

>後席用モニターを9.5インチから19インチへ大型化。

そのうち前席がベンチシートになって背部分が全てモニターになるんじゃないか。

>>47
売れる原因ってなんだよ?
お前って1すら読まないで書き込んじゃう人?

ベンツSクラスのV12のモデルが半額でほぼ同じ出力
高速を移動するにしてもどっちも150から160キロ程度の巡航なら大差ないだろ

むしろフルモデルチェンジしてる今のベンツSのほうが性能いいかも知れん。

ロールスと違って成金臭ぷんぷん過ぎるんだよね

>>48
先代Sで物足りないところをつくってきた時代の遺物だからね
インパネとかコンソールは現行Sより見劣りしちゃうんだよね
私のバッハ

東京都心のような広い道じゃないと乗れない車だなｗ
いくらなんでもでかすぎるｗ

庶民の俺はポルシェでいいや。

>>49
液晶モニタのコストなんて１〜２万なのに、そんなのくっつけたからって
6000万の価格の価値なんて存在するのか？

こんなの正直、マークXクラスでもオプションでやればいいのに。　
両席2面のパッケージで10万とかでつけられるだろ。

実際には20万くらいに設定するんだろうけどｗ

悪徳ノンバンクの社長がこの車を乗っているのを
見たことがあるｗ

このスレの総意は、
「コロナ・スーパールーミーのほうが、あらゆる面で優れてる」ってことでいいな？

これのほうがカッコイイ
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/139707/1/

確かに悪くないな
サイドラインはロールスそっくりだが

ウチにあったR350の純正ナビは異常なほど使えない代物だった

写真を見るとおそらくマイバッハにも同型のものが設置されているようだが、
この3年くらいでちょっとは進化したんだろうか？

>>1
素直にベントレー買います

>>57
そんなマイナーな車、どこの誰が知っているんだｗ

>>62
知ってるけど

>>62
言いだしっぺですが、見たことありません。
サンヨンとかは、見たことあるんだけれど。

RRに遠慮してグリルが直角に立てられないのを何とかしようよ

>>64
お前が見たことないだけで、地方に住んでる俺でも何度も見たことあるわ
ま、当時でも希少車なのは間違いないがね
もっとも、そんな車知ってるのは三十路後半以上が殆どだろうが

オフィシャル画像が中国に露骨に擦り寄っててひく。

RRファントムのインパクトにはやっぱ適わないな。
ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/f/4/f4f29904.JPG

>>1の後席インテリアの写真、窓の形がエクステリアと印象が違いすぎて
インチキしてないかと疑ってしまう。

コンセプトモデルは東京モーターショーで発表されたのにな
市販されたら日本は落ちぶれていて無視かよwww

>>1
ベンツをパクった中国車の高級版に見える

BMW対ベンツ番外編

横置き戦争；ミニVSベンツAクラス・スマート
超高級対決；ロールズロイスVSマイバッハ

>>68
エクステリアは57で、インテリアは62じゃないかと思う。

中華のリムジンと言えば紅旗 CA7600Lだろ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/363/837/b902.jpg

富裕層でも西側の高級車に乗れるようになったのはここ20年程度だから、
あいつらがネオクラを理解出来るほど自動車文化は成熟している可能性は
皆無なのでデザインの良し悪し自体を無視すれば奇跡のデザインだな

>>73
ダッサ。論外

>>73
これソ連のあれと同じじゃないの？
グズグーズだっけ？

俺のツインターボGTOより速いのかな？

>>76
これのクラシックモダン(パイクカー)だろ
ttp://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20090907/001ec94a25c50c0ec37204.jpg

>>71
ベンツの負けっぷりは半端ないな

http://media1.blackfalconmedia.com/2010/4/22/super/19902796601880652167.jpg
オフィシャル画像に他のブランドを写し込んでるのが下品

>>79
Yes.
次はBMWがアルファロメオでも買収すれば面白い。

アルファが戦前の超高級車分野に返り咲いてフェラーリをぶっ殺す。

アルファはフィアットグループ。
フィアットが業績不振でアルファを売却すれば・・・
フェラーリもフィアットグループ。

チラシの裏にでもどーぞ。

同じ5千万払うなら、時速200kmで衝突しても大丈夫な車に乗りたい。
そんな車ないかな？

>>82
知ってます。

タガノマイバッハってこれが元ネタだったのね

ドイツ車のステータスが通用するのは、精々２０００万クラスまでだな
超高級車となると、イギリス・フランス・イタリアに遠く及ばない

出力インフレーション

やっぱりこういう車を買う層には、パワーそのままで重量軽減しましたとか燃費が向上しましたとか、
そういう売りじゃダメなのかね？

>>86　フランス・イタリア　？？？　
ラテン国で超高級車はむりだわｗ

>>87
車一台に4000万も5000万も払える奴にとってガソリン1Lあたりの航続距離が
1km増えることにどれだけの魅力があるのかと

>>87
100馬力が118馬力になったら違いは明らかだろうけど
612馬力が630馬力になっても気付かない気がする

そこまでして車で無理無理寛ぐ必要なくね？

>>86
ロールスやベントレーもドイツ資本が作ってるんですがね

マッキーバッハ？

>>92
だから？

>>92
へー、その3人がドイツ人だったとは知らなかったよ。
ロールス、ロイス、それとベントレーが。
まぁ女王陛下もドイツ系だからね。

各国別の売り上げはどんなもんなんだろ？
今は米独中くらいの順番かな

>>91
超高級車と言えども、車である限りは振動とかあるだろうしね。

本や書類を読むのなら、マイバッハやファントムの後席よりも、山手線のベンチシートのほうが
酔いにくいんじゃないかと思う。

乗ってもいないのになんでわかるんだよ

>>98
山手線はGWで上京したときに乗ったぞ
E電って言うんだよな

>トリムパネルには、カーボンファイバー

うーん…なんか違うような

>>98
なんでわかるんだって、そりゃそうだろ車である以上は少しはゆれるだろ。
お前は小学校の授業で「宇宙には人間が生存できるほどの酸素はありません」
つったら「せんせーなんで宇宙にいったことないｎ（ｒｙ」とか言うのか？

>>99
20年位前のゴールデンウィークの話か?

>>101
山手線のベンチシートは少しもゆれないの？

マイバッハは最終兵器のエクセレロは市販しないのか

>>104
板違いだろ、ダイムラーに電話かけて聞けよ。

なにこれ？完全にｶｯﾍﾟ仕様じゃんｗ
まぁ成金の支那畜にはお似合いかｗｗｗ

マイバッハはダイムラー唯一の赤字部門だって話だったけど
これで改善できるのかね？

ダウンタウンの浜田じゃない方が乗ってる車だろこれ

>>83
新幹線の最後尾にでも乗ってろと

流行ってるからLEDを採用したってのがなぁ
流行から距離を置くほうが高級車らしいのでは？

センチュリーもHIDヘッドライトLEDテールになってDQN臭くなったからなぁ

>>86
ブガッティはアルザス（旧ドイツ領）だからフランスとは言えない。

>>112
じゃ、どこの車だよ。戦前のブガッティなんか、間違いなくフランス車だろ

>>49
http://media1.blackfalconmedia.com/2010/4/22/super/9220522871410451398.jpg
正面のモニターか真ん中のモニターか、どっちを見れば良いのかわからん状態になってるな

>>113
戦前のブガッティはドイツ。

戦前って第二次大戦前ってことならフランス領だった時期が長いぞ。
ドイツ領だったのは創立から第一次大戦までのちょっとの間。

第二次世界大戦っていえば、タイガー１型はマイバッハ載せてたな。

今のレオパルト2のエンジンを作るMTUもその流れだよな。

>>107
勝ち組ブランドのロールスやベントレーも中国に乗り込んでくるんだから
上手くいくとは思えない

これはヒドイw　トヨタみてぇな内装じゃねーか、
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272210664/
一方ロールスは凄いけど

>>118

戦後できたMTU自体はダイムラー資本だけど
中身はBMWが祖先みたいだぞ
http://www.mtu.de/GB_2005_en/21.0.html

>>112
長年国境紛争で揉めた地域を例に出すなよ。
余計に話がややこしくなったじゃないか。

>>121
MTU Friedrichshafen GmbH
ttp://www.mtu-online.com/
MTU Aero Engines GmbH
ttp://www.mtu.de/
は別会社だからな。

ttp://www.100yearsmtu.com/
ドイツ語な上に重くて見にくいサイトだが・・。
戦前の部分は飛行船、自動車、鉄道とどう見てもマイバッハ。
だがここでも意図的にナチスに関わるものを伏せてるよなぁ・・。

車ヲタは巣に帰れよ。キャップは返上しろよな。

>>115
ブガッティのどこがドイツ車だよｗ
デザイン面から見ても明らかにフランスじゃん
馬鹿じゃないの？

>>125
普仏戦争〜第一次大戦後までと18世紀までエルザスやロートリンゲン公国が
神聖ローマ帝国に属する領邦だったとか色々こじつけてくると思うよ。
それにしてもどうしてドイツ車のスレで糞うぜえ軍ヲタが沸くのか・・・

ベンツもﾋﾞーｴﾑもナチの軍需産業の中枢だし
ワーゲンに至っては（ry

当時のフランスとドイツのデザインは雲泥の差がある
ブガッティをドイツ車というのは、パガーニの創業者が
アルゼンチン人なのでアルゼンチン車だと言うくらい無理がある

ドイツ
http://www.bredow-web.de/Autos/Maybach_Zeppelin_DS_8/Maybach_Zeppelin_DS8.jpg
フランス
http://images.forum-auto.com/mesimages/192588/1931_Bugatti_Type_41_Royale_Coupe_Napoleon.jpg

マイバッハつながりでDD54がけん引するオハ35には幼少の頃乗った記憶がある

>>125
ブガッティ・ベイロンはアウトウニオンのレースカー（Pヴァーゲン）の
亡霊にしか見えない。

親会社がVWだもの。しかしドイツ車ともイタリア車とも違う
正真正銘フランス車

>>128
戦前のフランス車と言えば、このあたりが至高
http://www.bergoiata.org/fe/hot-rods/Delahaye_1938type135M%5BGuillore%5D.jpg

戦前は高級車やスポーツカーと言えばフランスだったものな
あのロールスロイスでさえ、格式の高さではイスパノスイザの足元にも及ばなかったし
コーチビルダーも、イタリアのピニンファリーナやツーリングも、フランスの
フィゴーニやシャプロンやソーチックの足元にも及ばなかった

タガノマイバッハのこと？
何で覚えてるのかよくわからんが
大して強くも無いのによく覚えてるわ

>>133
言い過ぎ言い過ぎ、
ま、車も飛行機もフランスのピークはそこだけだからな、
それ以前はイギリスイタリアドイツアメリカ、
その後WWIIでソッコーやられてるし、

コンクールデレガンスとか派手好きだっただけだろ、
当時アメリカ車もV16とか狂ってたし、そういう時代だったんだよ、
ブルーリボンやシュナイダートロフィー競ってた国はどこもそうだ、

>>135
句読点の使い方についてもう一度小学校まで戻って勉強してくれ

>>128
http://images.forum-auto.com/mesimages/192588/1931_Bugatti_Type_41_Royale_Coupe_Napoleon.jpg

これってスムージング＆チョップしてない？
タイヤも現代の扁平だし

>>133
フィゴニ・エ・ファラシは優雅ですなあ
http://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/07102710.jpg
比べればドイツ車もイギリス車も田舎臭いだけ

>>135
それ以前も自動車産業でフランスは欧州ではずば抜けてたよ
世界で自動車を量産販売したのも、世界で最初の自動車レースが行われた
のもフランス。それに飛行機も、現在もエアバスやダッソーやエアロスパシアルがある
高速鉄道のTGVもあるし。少なくともイギリス、イタリアなんかよりは上

>>139
優秀じゃない会社資本がアメリカ様な株式会社じゃゃないから

ドイツとフランスは合資（有限責任とか無限責任)
とか国営企業があった関係


日本は官僚と旧財閥系の人達が多かったから良かったの・・。
だから特に中東ではアメリカから睨まれる・・。
イタリアもそうだな。

ロールスはファントムのクーペやゴースト作ったり
ベントレーはコンティネンタルのセダンやミュルザンヌ作ってラインナップを拡大してるのに
何もないマイバッハは自ら失敗を認めてるような物だな

>>141
レオ２の機関部で輸出しまくりです

マイバッハって値段の割に普通すぎるんだもん、
ベンツもセンスねぇよ、
わかりやすく540Kや770Kモチーフにしろよ

>>143
タイガー�Uの方が売れる

くずTBSを見た、土曜１０時の情報番組、スポンサーになっていたのは三億円事件の黒幕
であるトヨタ自動車であった。トヨタ商事事件の黒幕もグリコ森永事件の黒幕も横田めぐ
みたちを静岡内に隔離させているのもそうである。日本を支配している豊田財閥・三菱財
閥を懲らしめる事が出来る時代は必ずくる。昨日くずTBSの番組でラングーン爆破映像を　　
放送していた。当時、事件が出てくると雑誌世界、週刊現代、ニュースステーションの久米
宏は「韓国側でっち上げを認める」立派な発言と報道を繰り返していた。くずＴＢＳがラ
ングーン爆破映像を繰り返し放送している目的は、韓国朝鮮系を１００人以上も殺してい
る犯人たちに刺激を与え殺害事件を増大させるためだ。多くの在日、帰化人たちは「大阪
読売テレビたかじん委員会・勝谷の反朝鮮発言とくずＴＢＳが繰り返し放送しているラン
グーン爆破映像は、韓国朝鮮系を殺させるためだよ」こういった発言をしている。殺され
ているのは韓国朝鮮系だけではない、日本人までも、朝鮮の血と結婚しただけで殺されて。
最近では東京の資産家夫婦が焼き殺された、男性は純粋日本人だ。韓国朝鮮系を殺させよ
ぅとしているくずＴＢＳに罰を与える。そして朝鮮の血を見殺しにしてきた総連ホージョ
ンマンと東京朝鮮総連にも罰を与える。罰とは殺す事だ。ラングーン映像を放送したくず　　
ＴＢＳ関係者を探し出し殺す。朝鮮の血を、同胞と元同胞たちを見殺しにしてきたホージ
ョンマン・東京朝鮮総連関係者たちを殺す。同じ日本人まで死なせようとしたら、同じ朝
鮮の血を見殺しにしたらどうなるのか痛い目にあわす。くずＴＢＳと東京ホージョンマン
を殺す。殺す。

３ｔってランクルより重いじゃん！
ウチはランクルでさえも車庫のコンクリートがへこんだわ

>>143
見た目が外観、内装ともベンツのイメージを引き摺りすぎてるよね

そもそも「超」高級車の文化はイギリスとイタリアしかないからね。

かつてはフランスの独壇場だったけど
戦後ほとんど潰れたからな。ブガッティは復活したけど

ドラージュ、ドライエ、ファセル・ベガあたりのブランドを買ったほうが良かったのかもなぁ

腐ったブランドなんて車興味ない人間からすると、知名度ひくくイメージ湧かないから結果一緒だよ、
まだマイバッハのほうが同系なだけマシだ、