【自動車】VW、フェートンを大規模改良、中国の富裕層を狙う…450psの6L、W12は継続-北京10 [10/04/23]

ＶＷもさ、高級ブランド作ればいいのにね、トヨタのLEXUSとか日産のINFINITI
ホンダのACURAみたいな

>>53
AUDI
買収したのだったらベントレーもあるけど

実はフェートン欲しかった俺が居る・・・

>>52
フォルクスワーゲン(大衆車の意味)なのに高級車
フェートン(4ドアのオープンカーの意味)なのに4ドアセダン

名前が悪すぎる

>>44
中国でビュイックが売れるのって
北海道でサビオが売れるようなもんかな

オペルや欧州フォードも、もう一度、大きいの出さないかな？
かつては、ディプロマート・アドミラル・カピテーン３兄弟を揃えていたのに。

>>55
アウディのA8よりいいデザインしてるのに
なんで日本で発売しないんだろ

>>13
そのレクサスよりはサービスだけは凄いんだけどねｗ

…ドイツのVW工場に行けば、オーダーメードで注文して、その場で乗って帰れるわ、
『専用会員サービス』があって、欧州内ならビジネスジェットで飛んだ先に、
ガス満タンの『フェートン』が現地の足代わりに用意されたりとかw


ま、そうでなくてもドイツ工場の『アトラクションサービス』充実ぶりは異常なんだがｗ

>>60

高級車の工場納車は欧州ではどこもやってる。貴族向けの馬車の時代からの
伝統だから、ジャップがあれこれ口出しするような話じゃない。

欧州車の話になるとすぐ馬車を引き合いに出す
人がいますね。シートがどうのこうのとか。
今は亡きNAVIなどにそう書いてあったのでしょうか。

自動車の歴史は馬車の歴史から続いてるからね。

>>61
昔は国産車でも定価が「工場渡し価格」だったりしたけどね

そもそも定価で買わず、高級車でさえ値引きを要求するような黄色い猿には縁のない話ですな。

>>62
NAVIなんかにそんな話はないだろ。自動車メーカーの
技術職になった奴らは必ず交通史を勉強する。

>>66
馬車の伝統を受け継ぐ、欧州車のシートは
国産車など相手にしない、というのは交通史など
まったく勉強したことがない
ガイシャヲタがよく口にする文句だったりする

中国ではVWが圧倒的知名度ある以上、高級車出すのも仕方ないだろう

アウディすらVWより格下扱いされるところなのに
フェートンなくなっても、アウディにVWマークつけただけの車を売り続けるだろうな

>>67

そもそもそんな話は交通史に出てこない。欧州車のシートが
優れているのは、純粋にエルゴノミクスの研究レベルの問題。
ただ、日本もたとえばホンダ＝シュクラ、デルタ工業＝オックスフォード
みたいに、海外のメーカーや研究機関と組んで急速にレベルを
上げたから、どのメーカーも90年代よりずっと良くなってる。
シートにかけるコストの差の問題のほうが大きいくらい。

おいおいおいおいおいwwww
EVやるんじゃなかったのかよwwww

リアモニターの位置が高すぎるけど
電動テーブルはいいなあ

>>67
馬車がどうとかは知らないけど
レクサスでさえシートはゴミだよね
サスも安物だけどさ

欧州車が馬車の歴史を生かして車作りをするのなら
日本車は駕籠、乗物の歴史を生かした車作りをすれば良い

蒸気機関で動くような名前だよな

>>72
ミニバンのフルフラットシートに、その伝統が生きてます。

日本の伝統を生かした車作りと言うと、フーガの銀粉木目パネルや
初代インフィニティQ45の蒔絵を使ったKOKONインストかな。

日本もヴェルファイアとかアルファードとかの高級車を輸出すべき

>>75
日本メーカーはそういうの開発しても売れないと直ぐ止めちゃうからな
ん十年続けなきゃ意味無いのに

>>75
海外市場向けも、そのパネルを採用してるのかなあ？

おいお前ら買えよ。
お前らの崇拝するドイツ車だぞ。
中身が日本やら中国やらで作られ俺の給料になるんだからガンガン買えよ
分かったな？

中国のタクシーってほとんどVWなんだぜ
これ豆な

シャレードは？？？

>>81
天津の夏利、中国の街の映像や画像であまり見かけなくなったような
マイナーチェンジを繰り返して、原形を留めなくなってるだけかな？

>>82
見つけたけれど、もう別のクルマですね。
ルノーに朴られたオサレなスタイルは、もう何処にも…

>>76
アルファードは中国への輸出が始まるみたいですよ

　

写真が裏焼きされてるな、アクセルペダルが左だ。

中国行くとビートルばっかり走ってるんでしょ？

>>55
ベントレーコンチネンタル買え

中身フェートンだから

>>86
メーターは左回転で、足踏み式パーキングブレーキは右足で踏むわけですね？

フェートンとツゥアレグは即販売中止にしていい
それぞれAUDI A8とポルシェカイエンを安っぽく貶めるだけの存在だ

>>90
AUDI A3を安っぽく貶めるから、ゴルフは即販売中止にすべきですね

トゥアレグなければカイエンは存在すら出来ないじゃん

>>86
ということは、アクセルペダルの上にサイドのペダルが有るわけですね。

>>83
ダイハツ自体も「3代目シャレードが思ったほど売れなかったのは格好良すぎて、おっさん、おばさんがひいたから」
ってんで、4代目でわざわざ垢抜けない格好にしちゃったしなあ

>>94

＞「3代目シャレードが思ったほど売れなかったのは格好良すぎて、
＞おっさん、おばさんがひいたから」

節子、それダイハツ社員やない。徳大寺や。

空調の吹き出し口が格納式なのが格好良い

>>83
昔のダイハツはルノーにパクられる程のデザインを作ってたのに
今のダイハツはルノーをパクってエッセ作ってるしなぁ

>>97
ダイハツのエッセはルノーのデザインコピーだという主張ですね？

>>90
まあまあ、フェラーリとフィアットでかつてDinoなんていう共用部分の多いクルマがあったことだし・・・

>>99
フェラーリとフィアットのDinoのように、プレミアムブランドのAUDI A8とポルシェカイエンは
ミッドシップにして差異化を図るべきだな

ベンツのEクラスやBMW5シリーズ、アウディA6は中国で現地生産してるけど
このクラスではやらないのかな？

ドイツ本国でも発売開始されたね