【自動車】電気自動車「リーフ」受注、3週間で3754台　日産［10/04/22］

電池と充電器を積めばOKというプリウスというベース車を持つトヨタが、
国土交通省から大臣認定を受けてPHVの公道テストを開始したのが2007年。
量産を開始するのは来年の末からで、価格は補助金込みで「300万を切る価格」
を目指すとのこと。

今年１月の、スズキ会長インタビュー。

>―ＥＶに対する考え方は
>「ＥＶについては、いろんな問題がある。重い、高い、大きい。ただ二酸化炭素（ＣＯ２）対策で
>いえば排出はゼロになる。これからの開発の中心はＥＶになるのかなという感覚はある。
>じゃあＨＶはどうだと言われるかもしれないが、どれが絶対になるということはないから、
>全部やらなければいけないと思っている。うちも１９９０年代にＥＶをだしたことがあるから
>原理原則はわかっている。リチウム電池となると安全性の問題、重さの問題、コストの問題が
>出てくるから、そのあたりをきちんと対応していかないといけない」
>―国内投入は
>「いますぐ出す用意はない。方向として、やっていかなくてはと考えている」
>―ＨＶの投入時期は
>「まだ具体的にいえない。申し上げかねる。可及的速やかに実現させたい」　
>―商品化の計画はないのか
>「うちの技術者の勉強、習得の域をこえていない」

日本の電源構成ではEVにしてもCO2低減できんよ、スズキ会長

>>205
文系は馬鹿だからな。
自分が理解できないものは否定したいんだろう。

いいんだけどデザインが・・・　　ねぇ

この前ゴーンがテレ東のＷＢＳに出てて「日米の今時点での合計受注数は
既に我々の今年度の生産計画台数を超えている」って威張って逝ってたｗ

値段２５０万以下で実質走行距離が２００超えてくれないと買う対処にならない

日産のＥＶ「リーフ」、米での予約９５００台超
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100515-00000333-yom-bus_all
日産自動車は１４日、米国で４月２０日から始めた電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の
購入予約の受付件数が９５００件を超えたと発表した。

なんで米の方が安いの？

米はキロ数千円で買えるから、葉っぱよりは安いぞ
しかし、葉っぱの予約って、取り消し料かからんって聞いたんだが、本当か？

実質160kmならLPガス車と同じくらいだからつかえなくもないか・・・・・
でも出先で充電でキルン化ねぇ

>>214
>日本の電源構成ではEVにしてもCO2低減できんよ、スズキ会長

石炭火力発電のCO2回収は始まっているよ。

>>223
んなもんは数十年前からやっとるよ
実証試験をな
実機の半数に適用してから持って来な
いまのままじゃへのつっぱりにもなりゃせん

>>219
こっちだと13万台って書いてるね。

米国では、すでに１３万台の予約があることも明らかにした
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100513-00000562-san-bus_all

>>222
そのための標準ナビ。三菱とは違うところだな。
充電設備が常にリアルタイムで表示される。
少なくとも日本全国の日産ディーラーは整備されてるし、郵便局、ローソンも設置すると言っている。

>>220
戦略的価格、米国で沢山売りたいんだろう
3万2780ドル（約304万円）米政府による7500ドル（約70万円）の補助金で実質価格は2万5280ドル（約234万円）

>>225
たぶんウェブ登録が13万人
そのうち99ドルの手数料を払って正式予約した数かと思う

日本では仮予約で予約金とかは不要

日産フリーザが出たら俺も買う。

>>227
この価格設定にアメリカの自動車業界は仰天したって記事はﾜﾛﾀw
テスラとかのベンチャーが発売してるＥＶの値段なんて最低８００〜１千万
ＧＭが最初出す予定だったのが４万＄台って設定だったらしいからな
（ＧＭは慌てて価格を見直そうとしてるらしいがｗ）

>>229
日産から電池を買う自動車メーカーが出てきそうだね。

三菱は売らんのか？

>>230
ダイムラーも電池狙いだよな。
最初は電池については慎重に検討するに留まっていたのに・・・。

なんで年齢チェックされるのかと思えば、エロゲメーカーだったｗ

>>226
２４時間ローソンの全てに設置されるなら買いだな

すべてのコンビニにないとダメ。
ローソンとおすぎ。

EVを開発しないと完全に終わるというその認識はせいぜい昨年のフィーバーまで
今広がってるのはEVに対するもっと現実的で冷静な視点なんだよ
数年後に想定される実用度、普及率、投資対象としての価値
これらを考えるとマスコミが必要以上にEVを煽りすぎていることが見えてくる
同時に内燃機関も簡単にはなくならないことが再認識されている

>>215
現実的にクリアされていない問題を無視して
「普及する」と何も考えず言うのが理系なのか。

魔法を信じる人たち＝いまの理系

>>238 みたいなのは
「電話を持ち歩けるようになるなんて魔法のような事はあり得ない」とか
言ってたんだろうね

ハイパーミニはとりあえず、超えれそうで何よりです。
エコカー作ってないイメージを払拭するネタとしては大成功。
未来に投資しないことで復活させた社長さんとしては、鼻も高いことでしょう

電気自動車はまだ速い
プラグインハイブリッドのプリウスを速く安く売るべき。
パソコンの64bit化じゃないけど、できてから普及までに何事も時間がかかる

>>239
藻前ばかだな〜
電話を持ち歩けるようなことは、魔法のようなことだが、魔法ではないんだよ
一度アリスの魔法の国に行ってきてよ

路上で立ち往生しているリーフがたくさん見れそうだな

普通の家庭は３００万なんて手が届かないよ。
プリウスは２００万だから何とかローンで買った人がいたけど、
思い切って２００万で発売してプリウスに対抗して一人勝ちした方が成功すると思うのに。

>>243
あれだけ残量うるさく表示されるのに電池切らすって、どれだけバカなんだよ。

実際日本では初年６千台とかどうでもいい台数だし、使った人の意見聞いてから動けばいいんだよ。

しかし
未だ出来てもない車をこぞって予約する人たちって
どんな人たちなんだよ？

考えられるのは
1　日産の回し者、つまりサクラ

2　投資目的　
　つまり発売開始後、人気殺到で
　入手できるのが1年後だとするだろ
　すると1.5倍で買いたいというバカが
　出てくるかも知れんのだよ。
　　

予約破棄しても違約金とられないとしたら、納得できないかい？

>>246
日産関係者？ディーラーはこの台数には入っていない。

金余ってる富裕層だろ
ほとんどが2台目だよ

なんであんなナマズ顔のデザインなんだ・・・
大量生産の量販EVとしては、実質世界初というのにアレじゃなあ
EVの黒歴史にならなきゃいいけどｗ

サクラというか各ディーラーで使う試乗車なんだよ！

>>246
ノーマルに考えると、初物好き。
ＥＶは、ガソリン車の一種であるＨＶとは違う。
特異な車だからアピール度は十分ある。


投資目的ってのはバカな推測だ。

日産レンタカーってまだるか？あるなら、レンタカー業界の発注の方がありえるわｗ

まあ、これ買うのはズバリ当たらし物好きやメカヲタだよな・・・俺とか

いやいや、電力会社とか買うでしょ
各営業所に１台ずつでも結構な数になるよ

>>252
車に投資ってそんなアホなマネが成立したのってバブル期くらいだろうなｗ

ブリーフ

電気自動車、音が静かで危ないって
自動車探知する装置作ればいいだろ！

軽自動車とも・・・比較にもならん・・

一家に２台以上持っている人は近距離用として１台を電気自動車にすると
役立つ。エアコン使って１００ｋｍしか走らなくても通勤や買い物なら
十分に使える。キューブを電気自動車にして欲しい。

>>250
なるほど　ダサかっこいいだね
かえってアピールできる

インフラがやっぱ問題になるな
田舎じゃ後続距離の問題があるし、都会は都会で駐車場つき一軒家じゃないと
立体や月ぎめだとな。電気盗まれるかもしれんしｗ

>>250
俺は初見で、釣り上げられて浮き袋が口から出てきた深海魚かとオモタ。
あまりにもブサイク。