【自動車】日野自動車、プリクラとVSCを全車標準装備の大型トラック、プロフィアとレンジャーを発売 [10/04/20]
1 ：依頼77-258＠備餡子φ ★：
日野自動車は２０日、大型トラック「プロフィア」と、中型トラック「レンジャー」のうち車両総重量１２トン超車をポスト新長期
排出ガス規制に適合させ、７月１日に発売すると発表した。
プロフィアは同社として初めて尿素ＳＣＲシステムを搭載し規制に適合したのに加え、機能を進化させたＰＣＳ（プリクラッシュ
セーフティ）システムを全車に標準装備し安全性能を充実させた。
レンジャーは尿素ＳＣＲを搭載せず規制をクリアした。年間販売台数はプロフィアが７千台、レンジャーが２千台。
ポスト新長期排ガス規制に対応したクリーンディーゼルエンジンシステムを「ＡＩＲ ＬＯＯＰ」（エアループ）と名付けた。
窒素酸化物（ＮＯＸ）粒子状物質（ＰＭ）の削減と同時に、二酸化炭素（ＣＯ２）排出を削減し、環境に配慮し顧客のランニング
コストを抑えるシステムとして今後トラックとバスに展開する。
プロフィアはクールＥＧＲ（排出ガス再循環）の強化や２００メガパスカルの高圧燃料噴射による燃焼改善により、エンジン
本体でＮＯＸ発生量を大幅に低減した。
後処理装置での対応を最小限に抑えることで、尿素水タンクの容量を２８リットルに抑えた。
ＰＭはＤＰＲ（ディーゼル・パティキュレート・リダクション）システムにより、現行車で実現しているポスト新長期並みの排出
レベルを確保した。ＤＰＲと尿素ＳＣＲマフラーをＳ字状にレイアウトし、後処理装置の搭載スペースを現行車並みに抑えた。
レンジャーは排出ガスが少ないため、選択触媒によってＮＯＸを還元する新ＤＰＲを開発して搭載した。
尿素ＳＣＲを搭載する場合に比べ重量が１００キログラム軽くなり、現行車並みの重量を確保した。
燃費はプロフィアで従来車より５％、レンジャーは９〜１１％向上した。省燃費運転支援システムも充実させ、実走行燃費も
向上させる。
プロフィアに全車標準装備したＰＣＳは衝突時の制動力を向上したのに加え、世界で初めて衝突後も車両停止まで
ブレーキをかけ続ける機能を追加した。対向車検知機能を追加し正面衝突にも対応した。
横転防止のためＶＳＣ（車両安定制御システム）も全車標準装備した。
価格は税込みで、プロフィアの標準キャブ・ウイングバンが１７３６万３８５０円、レンジャー標準キャブ・アルミバンが
９２７万４５０円。現行車に比べプロフィアが１１０万円、レンジャーが７０万円のアップになる。現行車も８月末まで
販売する計画。
▽ソース：日刊自動車新聞 （2010/04/20）
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=882&PHPSESSID=d09b9588ef10abf53dbd935078f80f1a
▽ニュースリリース
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=279
▽画像
http://www.njd.jp/images/item/882/1004211110_1069.jpg
排出ガス規制に適合させ、７月１日に発売すると発表した。
プロフィアは同社として初めて尿素ＳＣＲシステムを搭載し規制に適合したのに加え、機能を進化させたＰＣＳ（プリクラッシュ
セーフティ）システムを全車に標準装備し安全性能を充実させた。
レンジャーは尿素ＳＣＲを搭載せず規制をクリアした。年間販売台数はプロフィアが７千台、レンジャーが２千台。
ポスト新長期排ガス規制に対応したクリーンディーゼルエンジンシステムを「ＡＩＲ ＬＯＯＰ」（エアループ）と名付けた。
窒素酸化物（ＮＯＸ）粒子状物質（ＰＭ）の削減と同時に、二酸化炭素（ＣＯ２）排出を削減し、環境に配慮し顧客のランニング
コストを抑えるシステムとして今後トラックとバスに展開する。
プロフィアはクールＥＧＲ（排出ガス再循環）の強化や２００メガパスカルの高圧燃料噴射による燃焼改善により、エンジン
本体でＮＯＸ発生量を大幅に低減した。
後処理装置での対応を最小限に抑えることで、尿素水タンクの容量を２８リットルに抑えた。
ＰＭはＤＰＲ（ディーゼル・パティキュレート・リダクション）システムにより、現行車で実現しているポスト新長期並みの排出
レベルを確保した。ＤＰＲと尿素ＳＣＲマフラーをＳ字状にレイアウトし、後処理装置の搭載スペースを現行車並みに抑えた。
レンジャーは排出ガスが少ないため、選択触媒によってＮＯＸを還元する新ＤＰＲを開発して搭載した。
尿素ＳＣＲを搭載する場合に比べ重量が１００キログラム軽くなり、現行車並みの重量を確保した。
燃費はプロフィアで従来車より５％、レンジャーは９〜１１％向上した。省燃費運転支援システムも充実させ、実走行燃費も
向上させる。
プロフィアに全車標準装備したＰＣＳは衝突時の制動力を向上したのに加え、世界で初めて衝突後も車両停止まで
ブレーキをかけ続ける機能を追加した。対向車検知機能を追加し正面衝突にも対応した。
横転防止のためＶＳＣ（車両安定制御システム）も全車標準装備した。
価格は税込みで、プロフィアの標準キャブ・ウイングバンが１７３６万３８５０円、レンジャー標準キャブ・アルミバンが
９２７万４５０円。現行車に比べプロフィアが１１０万円、レンジャーが７０万円のアップになる。現行車も８月末まで
販売する計画。
▽ソース：日刊自動車新聞 （2010/04/20）
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=882&PHPSESSID=d09b9588ef10abf53dbd935078f80f1a
▽ニュースリリース
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=279
▽画像
http://www.njd.jp/images/item/882/1004211110_1069.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 03:30:10 ID:hf6Y26vp
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 03:32:51 ID:UBA13FN6
週に一度オナホを配達してくれるヤマトの運転手さん、有り難うございます。
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 04:05:11 ID:YeUAfYTI
プリクラ付き自動車・・・スイーツ向けか。
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 06:33:28 ID:zbBa0nYe
コンテッサ1300スプリント
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 07:01:10 ID:F+T1FhLC
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 08:16:03 ID:OEALwZFx
このタイトルの付け方ってどうなの？
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 08:28:02 ID:jAyxHngd
>>3
洗って使えよ。エコじゃねえな。
洗って使えよ。エコじゃねえな。
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 10:48:40 ID:VbcFPSfS
ESCに統一しろよ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 16:15:41 ID:kl1qKbsV
外観に変更なくてﾖｶﾀ
新車乗ったばかりだから
新車乗ったばかりだから
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 16:30:24 ID:geZi4M99
売値が高いんだから、今更な感じの標準装備化だな。
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 16:35:32 ID:pFEJIdtb
他社も300万円以上の車なら、ちゃんとプリクラぐらい付けろよ
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 16:44:01 ID:5nkcRS4D
トラックも年々高くなっていくなあ
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 19:23:33 ID:kl1qKbsV
うちの会社は補助金やらの関係で、イッキに8台入れたから1台か2台は、かなり安く買えてるみたい
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 23:19:05 ID:4vcBhtLP
義務化の前にPCSとVDCを標準装備にしたのは偉いな
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 23:19:39 ID:uUxUzeCh
プリクラ装備ってなんだとおもった
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 02:14:25 ID:7USApIGP
ルームミラーにカメラ付いてて運転中のベストショットを自動撮影して車載プリンタからシール紙で出力？
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 06:35:17 ID:0TQ9/A8W
以下プリント倶楽部禁止
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 08:40:35 ID:r7AbGS47
断固反対W
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 08:54:40 ID:15Ru0pWT
最近のトラックってプリクラつんでるのか
アトラスの株買わなきゃ！
アトラスの株買わなきゃ！
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 15:44:56 ID:kVRosdf4
UDは中型トラックにも尿素SCRを採用してきたけど、レンジャーには使わなかったのね
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 06:23:40 ID:bdLUp1Is
トラック女子を流行らせようとしてるなｗ
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 08:54:08 ID:MCKlZ0GB
オレのトラック､プリクラ有るから乗らね？
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 23:07:57 ID:CjaFdcMI
尿素SCRの「AIR LOOP (エア ループ)」って名称がなんかサンヨー臭い
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/26(月) 01:50:52 ID:0fsBsLpB
事故の瞬間を撮影してシールプリント
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/26(月) 16:48:55 ID:yFTQe+Hn
>>21
中型っつーか増トンな
中型っつーか増トンな
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/27(火) 20:51:07 ID:iOGL3V/a
尿素SCR、日野といすゞが共同開発ってプレスリリースには書いてないね。
あまり触れたくない事なのかな。
http://www.gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4a65c733-c176-4bd8-b8fe-5da8abb7bdc0
あまり触れたくない事なのかな。
http://www.gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4a65c733-c176-4bd8-b8fe-5da8abb7bdc0
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/27(火) 20:53:55 ID:3HI/ocsC
大型トラックの追突防止ブレーキは絶大な効果があるな。
これで高速の渋滞に特攻するトラックの悲劇が
かなり緩和される。
これで高速の渋滞に特攻するトラックの悲劇が
かなり緩和される。
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 15:36:07 ID:sPY5tbYI
>>10
新たに右側にアンダーミラーが付いてる
新たに右側にアンダーミラーが付いてる
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 17:08:52 ID:e5Kc2/6U
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/30(金) 23:32:22 ID:Ipzv3lt6
一時期「スーパードルフィンプロフィアテラヴィ」ってアホみたいに長い名前だったのが
シンプルになったな
シンプルになったな
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/01(土) 22:48:31 ID:ScvDjQGr
トラクタにVSCって、トレーラの車輪も制御してるの？
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/02(日) 22:43:17 ID:eu1etrJ/
日産のゴーンはGT-Rを自分で運転して試したりしてるけど
トラックメーカーの社長は大型の免許持ってるの？
トラックメーカーの社長は大型の免許持ってるの？
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/03(月) 22:35:59 ID:ax+53sEh
見た目が代わり映えしないな
ウィンカをクリアにするくらい変えれば良かったのに
ウィンカをクリアにするくらい変えれば良かったのに
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/05(水) 17:01:45 ID:gZxtgVEE
トヨタつながりでスバルのアイサイト使えばPCSをもっと安くできるんじゃ？
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/08(土) 22:52:20 ID:5xDaJRnY
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/09(日) 17:35:04 ID:KI46xdE5
メッキを多用した厳つい顔ってのは昔から変わらないな
顧客の要望なのか
顧客の要望なのか
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/09(日) 19:07:59 ID:X/Cfd9aK
>>33
免許無くてもテストコースは走れるだろ。
免許無くてもテストコースは走れるだろ。
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/15(土) 17:45:48 ID:x+KUDBJV
>燃費はプロフィアで従来車より５％、レンジャーは９〜１１％向上
尿素SCRを新採用したプロフィアのほうが燃費の向上幅が小さいのは何故なんだろ？
尿素SCRを新採用したプロフィアのほうが燃費の向上幅が小さいのは何故なんだろ？
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/17(月) 23:04:18 ID:oUcei5KN
Hマークは大きくすると様にならないなあ
昔のマークのほうが良かった
昔のマークのほうが良かった
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/18(火) 23:02:53 ID:Qk+ZkRS/
プロフィアは見た目変わらないけど、新しいいすゞのギガは結構見た目が変わったな
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/19(水) 23:05:30 ID:UOY9MGjZ
ギガは後出しなのにプリクラもVDCも標準装備にしなかったのね
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/19(水) 23:11:23 ID:6HzX1BhQ
誰でもシールプリンタが付いてると思うわな。
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/19(水) 23:26:19 ID:7bkSl+i/
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/22(土) 06:36:28 ID:1B2ruTl6
>>38
テストコースにも免許はあるだろw
テストコースにも免許はあるだろw
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/22(土) 21:09:15 ID:HxI6jGPq
尿素SCRをいすゞと共同開発したけど、排気量は日野が13Lでいすゞが9.8Lなのね
いすゞのほうが尿素水の使用量少ないのかな？
いすゞのほうが尿素水の使用量少ないのかな？
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/22(土) 21:22:00 ID:1B2ruTl6
共同開発って聞こえはいいけどさ、実際は分業なんだよね
48 ：名刺は切らしておりまして：
中型トラックの車両総重量の重いクラス、各社出揃ったけど、日野だけが
尿素SCRを採用してないな
尿素SCRを採用してないな