【自動車】日産自動車、今年度は新型攻勢…セレナ、エルグランドを全面改良 [10/04/22]

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100513-01-01.jpg

顔はそんな変わってないな、新型エルグランド

>>14
ウチにエルグランドがあるんだが
４人家族だし、セレナに変えようかなって思ってるよ
８人乗るとセレナもキツイだろうが８人乗ることってないしなぁ

>>99
黒のオデッセイは別格だな、８９３の手下が載っているからヤバイ。

>>106
少子化のこの時代、もっと子供生めよ。

>>105
おとなしいヴェルファイアって感じ？

現行不評だからガラッと変えてくるかと思ったら、あんま変わらんな

日本製ミニバンで唯一後輪駆動だったのが前輪駆動になるんだから全然違うだろ。

デザインが特別不評だったって訳ではないし

8年も売ったのか、2代目エルグランド

エコカー補助金終わったら、販売台数激減するだろｗ

>>114
終わると思ってるの？

「今度のマーチはタイ製だからかなり安いよね？」
「いいえ、いままでのマーチとほとんど変わりません！(ｷﾘｯ)」
「なんで？為替も円高だよ？」
「組み立てだけがタイです。部品は国内製、追浜工場で最終検査をします！(ｷﾘｯ)」
「タイで作る意味ないじゃん？」
「私もそう思います！(ｷﾘｯ)」

日産は同じモデルが２代続けて売れることがほぼ皆無だからな。
セレナも自滅だろうな。

>>116
キャッシュカイを思い出す。

旧型のキューブがあれだけ売れてたのになあ
あんな糞デザインにしたら売れんわ

>>105
グリル下端の処理はクエストと共通イメージだね
新しい日産顔なのかな？

>>117
大抵ﾄﾖﾀが劣化版を廉価でぶつけてくるからねｗ


…X-TRAILくらいじゃない？

>>121
劣化だったから売れなくなったとは思わないのかw

(　・ω・)ﾓﾆｭ?

マーチの次はノートが100%タイ生産になるんだってね。

>>117
初代がなぜヒットしたか分析もできずに、次の主査が好き勝手に作って販売台数激減ってのがよくあった負けパターンだったなｗ

>>117
ヒットとまではいかないかもしれないが、エクストレイルの他にはマーチ、キューブも先代と同じぐらい十分売れてる部類になるだろう。
最近はモデル末期で売れていないのはあるけどさ。

>>117
セレナは前モデルも結構売れていた部類で、現行(C25)は絶対に失敗できない
モデルとして作られた。そして一応ヒットになった。

>>125
もっとひどいのはホンダで、必ず前作否定から入るからおかしくなる。
FITも、譬え販売台数が多くても2代目は正直良くない。

モデルチェンジでコケたっていえばウイングロードだな
先代はマイナーチェンジで顔面整形しただけでバカ売れだったのに

>>128
>>117
日産、本田は三代続けて成功する例は少ない
成功した車は二代まではキープコンセプトで造るから何とか売れても
三代目で失敗して四代目は消滅もしくは大失敗

★三代目で失敗して四代目は消滅
ラングレー
オースター
セフィーロ
プリメーラ（三代目でブルーバードとポジションを入れ替えて失敗。大メーカーなのにＤセグメントからまさかの撤退ｗ）
プレジデント（Ｌセグメントから撤退ｗ）
サファリ（三代目でランドクルーザーとの質・人気に差がつきすぎて日本での販売を途中で取りやめ。四代目は海外専売予定）

★三代目で失敗して四代目で大失敗
シーマ（かっこ悪すぎｗ五代目はなし）
インテグラ（五代目はなし）
レジェンド（五代目の開発凍結。高級車市場から撤退）
オデッセイ（まあ、三菱、松田よりは売れてるけど）

★三代目で失敗して四代目で大失敗が確実視
マーチ(二代目まではトヨタを圧倒、クラストップの売り上げだったのに。コストダウンしすぎだろ）
ウイングロード（かっこ悪すぎ、もう駄目w）
ステップワゴン（コストダウンしすぎでモデル末期のセレナにも勝てず。まあ、三菱、松田よりははるかに売れてるけど）
CR-V(値上げしすぎて失敗。四代目の日本販売はないかもｗ）

>>四代目で大失敗が確実視
>>マーチ(二代目まではトヨタを圧倒、クラストップの売り上げだったのに。コストダウンしすぎだろ）
未だ市場に出てないモノに対して早漏乙であると(ry

セフィーロに三代目なんかあったか？

>>130
浅い知識でモノを語るとこういう恥をかく。

>>132
A31（FR）
A32（FF）
A33（FF）

>>130
インテグラはクイントからの系譜だから最終型は5代目だよ。

>>135

源流はあの車だとか
今も別の名前になっただけで残っているとか
言い出したらきりがないだろｗ

>>130
初代のプリメーラはオペル・ベクトラのコピーというかパクリカーだったが
日本のマスゴミが絶賛してよく売れたっけ

>>136
初代インテグラは正式名「クイント・インテグラ」だからクイントも含むよｗ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/QUINT_INTEGRA/

セレナは

バネット　→　バネットセレナ　→　セレナ　だな

>>137
一般人にも評論家にも評判が良かった
「猫も杓子も」売れまくった最後のセダンだ罠

>>134
A33って二代目のマイチェンかと思ってたよｗ

>>129
ウイングロード、ずんぐりむっくりになっちゃったからなあ
ずんぐりむっくりで良いならミニバン買うだろうし

>>130
マーチはタイ製、最悪デザイン、３気筒エンジンと
買いたくない条件がそろいすぎ。
よほど安い価格にしない限り売れないだろうねｗ
ライバルはヴィッツじゃなくパッソになるんだろう。

>>143
パッソは早速リコール
さすが国産品質(ｷﾘｯ

ほとんどの不具合をリコールしないフェラーリに対する挑戦！

Ｐ１０プリメーラは本当に良く出来てたなあ。
ああいうクルマが今欲しい。

初代プリメーラを買ったような客層が、今はエクストレイルを買ってるんではなかろうか
日本車の品質で、座り心地はフランス車のようにやわらかく、サスはザックスなんでしょ？
納車に1ヶ月掛かると言われた初代プリメーラの代わりに、ランチアデルタを買った俺でも欲しくなる

>>147
エクストレイルやデュアリスの出来は良いみたいだけど、まともなDセグのFFセダンや
Cセグのハッチバックも作ってほしいなぁ

アメリカだとサニーとかブルーバードみたいなの売ってるんだよな

日本と違い、買ってくれる人がいるんだろうね

中村知ろうはいい加減辞めるべき

>>149
セントラとか、マキシマですな。

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Sentra
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Altima
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Maxima

>>152
>>153
欧州でCセグ、Dセグを展開しないのはルノーとの兼ね合いなんだろなぁ