【自動車】日産自動車、今年度は新型攻勢…セレナ、エルグランドを全面改良 [10/04/22]

　日産自動車は２０１０年度に全面改良を含む新型車を相次ぎ国内市場に投入する。
「マーチ」「セレナ」「エルグランド」を全面改良するほか、新型車「ジューク」や「フーガ　ハイブリッド」、電気自動車（ＥＶ）
「リーフ」を投入する。

　１０年度はエコカー補助金が９月末で終了することにより、国内需要は下半期に前年同期を下回ると見られている。
日産は、エコカー減税対象車の販売強化に加え、販売台数の多いコンパクト車やミニバンの全面改良をテコに前年度並みの
販売を確保する。九州工場（福岡県苅田町）は新型セレナの生産開始により第１ラインを２直稼働に戻す。

　日産の０９年度国内販売は軽と登録車の合計で前年度比２・９％増の６３万台だった。
１０年度はエコカー補助金の終了の影響があるものの、新車投入効果で前年度並みを維持し市場シェアの向上を狙う。
国内への新車投入や北米向け輸出の増加で、国内生産は前年度比８％増の１１２万台を計画している。

　８年ぶりの全面改良となるマーチは、追浜工場（神奈川県横須賀市）での生産を第２四半期で終了し、新型はタイからの
輸入に切り替わる。追浜工場では、第１四半期にジュークの生産を始める一方、「キューブ」「ノート」の生産は前年度を下回る計画。
追浜工場の１０年度生産は前年度比７％減の２８万台となる見通しだ。

　セレナは全面改良を機に日産車体から九州工場での生産に切り替え１１月に生産を始める。
九州工場は北米市場の回復で「ムラーノ」「ローグ」の生産も増え、１０年度は前年度比２５％増の３５万４千台を生産する。
九州工場第１ラインの２直化で、日産の国内工場はすべてのラインが２直稼働に戻る。

　エルグランドは北米専用ミニバン「クエスト」とプラットホームを共通化し、日産車体の子会社、日産車体九州（福岡県苅田町）で
生産する。エルグランドは７月、クエストは１１月に生産を立ち上げる。

　フーガ　ハイブリッドは今秋の発売を予定しており、栃木工場（栃木県上三川町）で９月から生産を始める。
栃木工場では北米の需要回復を見込み、すべての四半期で生産台数が前年同期を上回る計画。
１０年度は前年度比２８％増の１８万９千台を生産する。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/04/22）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0bc1dd3b-290e-4112-acbd-e7a75a8f8faa

オッサン車（笑）

マーチはいいデザイン。

今回の件で日本製部品使ってないってばれたからなぁ
国産車でアイスランド製品とかさすがにないわ
トヨタのシナ製エンジンとかも論外だけどさ

セレナ現行型はまだ売れてるのに変えちゃうのか

>>4
安くて性能そこそこの『タイヤ空気圧警告用』センサーが無いんです…

エルグランドが当たると大きいんだけど、今の時代どうかなあ。

http://photocarsonline.com/blog/wp-content/uploads/2008/04/nissan_quest.jpg

アメリカで発売予定の新型クエストがベース？
見た目は期待できそう
あとは値段が割安感ある設定なら売れそう

日産には頑張って欲しい。トヨタ・ホンダと切磋琢磨し日本メーカーここに
ありってなって欲しい。国内工場、全ライン2直化に戻るなら雇用も生まれる
か。

>>5
つ『自滅フラグ』

日産には期待してない。

セレナって介護施設の送迎車によく使われてるが
今の日産車風の顔になってしまったら
ちょっと導入を躊躇してしまうな

エルグランドは元ヤンのファミリー層が乗っている車というイメージがあるな

広いワンボックスって便利なんだよな
でも、めったにその利点を使うことってないんだよ
我が家はセレナからキューブに代えたけど
人が沢山乗れないから困ることとかないし
燃費は倍以上伸びたから正解だった

日産車体はどうすんだ？

＞８
現行型とは全く違う感じで
なかなかよさそう。
だけどこのままでは
長さ、幅が広い割に居住スペース
狭そうだし
市販型は大幅に変更されそう。
アルファードやヴェルファイアが
人気独占をいいことに
かなりぼったくりな価格設定や
手抜きをしている印象なので
検討してほしい。

アルファードとエルグランド、なぜ差がついたか… 慢心、環境の違い

>>9
日産は外資系。応援するのは逆買収するかルノー傘下から離れた時だけだな。

トヨタとホンダはハイブリッドが一段落したし
そろそろ日産の話題が出てもいい頃

まだワンボックスなんか作るのかよ
時代はHVセダンだよ

>>9
日産はもう日本メーカーではありません
ルノーに資本の40%以上握られた実質ルノーの子会社です

もう日産のデザインはオ�hﾙ

セレナのシートアレンジは良い。
エンジン等がいけてない。

35以上のオッサンたちには、日産＝族車のベース車ってイメージが強いってガソスタの兄ちゃんが言ってた

>>24
今年８０歳に爺ちゃんに言わせると「トヨタ買うのは貧乏人」

昔トヨタは日産がしない月賦売りしてたか即金無しで買えたからだって。

どうせ値段も上がるんだろ？
車なんかに400万も500万も出す気ねー。ま、金も無いけど(泣)

>>12
ああいう所は安ければOKだから。
広島には送迎車でビアンテ入れてる所も多々ある。

>>4
日本メーカーが国内のみで生産した部品だけを使う車なんて、ほとんど無いんじゃないかな？

ディーゼルがあればアルヴェルを倒せるかもな

エルグランドもとうとう孤高のFRベースから
FFベースかな？

ジュークは期待できる。
あれだけ思い切ったデザインはここ最近のメーカーは絶対出さないからね。
一昔前ならあったけど。

>>4
火山噴火が起こったのはアイスランドだけど、タイヤ空気圧センサーを作ってるのはアイルランドな。

>>31
サンヨンも顔負け。

トヨタはノア/ヴォクにバルブマチックを搭載し、プレミオ/アリオンの1.8Lやウィッシュには
全車に採用してきたから、ノア/ヴォクもいずれ全車バルブマチックになりそう。

日産は次期セレナにVVELを搭載するのかな？

>>34
次期セレナは
新開発2Lは、次世代直噴＋アイドリングストップらしい。燃費は15kmはいくと言われている。
あとエクストイレルのクリーンディーゼルやFF用ハイブリッドの噂もある。

ジュークのMR16DDT直噴ターボも2.5L並みのパワートルク、1.8L並みの燃費だから搭載してくるかもね。

クリーンディーゼルは是非ともNV200にﾎｽｨ･･

>>4
今時、国産メーカーで全部品日本産の車なんてないからw

>>13
セレナはその使いっぱのビンボーＤＱＮ家族が乗る車。

>>17
エルグランドが売れなかったのは、後席ウインドーが下がらなかったからだよ

>>39
爺ちゃん婆ちゃんへの挨拶の為に、ミニバンにとっては欠かせない機能か。

>>39
あとギラギラ感

MC前は、インパネ周りも、フロントグリルもが、すっきりしていたね。
MC後は、やはり、ギラギラ。

クエストは2011年モデルで新型に切り替わるのか。
ちょうどトヨタの新型シエナ、ホンダの新型北米オデッセイとぶつかるな。

ちょっともリーク画像ないのかね

アメリカ人用ミニバンと共通って相当でかくなるんじゃないか？？

SUV販売台数ナンバーワン
ミニバン販売台数ナンバーワン
人気のある車種のナンバーワンを擁しながら、低迷する会社

>>46
コンパクトカーが弱点になってる。一番の売れ筋のマーチがあれだけしか売れていないから
フィットとかヴィッツなんかの台数が出る車にぼろ負け。
後は他のメーカーが売れてる新興国地域で本格的に売り出そうとしていない。
やっとインドに最近力入れてるみたいだから。軌道に乗ればって所か。

これでも世界3位なんだからそれ以下のメーカーはアウトだねｗ

>>3
マーチは製造国タイになるじゃん
貧乏人御用達車になる日も近いよ

ミ二バンwww

日産はフランス企業だからな
やはり日本企業のトヨタ・ホンダ・スバルを応援したい

日産とホンダはいつもシェアの食い合い、トヨタとは別のレヴェル。

新興国弱いって冗談か？

>>50
トヨタホンダにしても日本だけの企業なんて思ってる社員は一人もいない。
ホンダにいたっては日産より海外生産・使用部品数の割合多いし。

スバルは日本の足手まとい。

ホンダ、マツダに取られた客をどれだけ戻せるかな。

>>52
中国だけ。中国、ブラジルでは弱い。

↑
インド、ブラジルでした。

>>50
日産はルノーみたいに「エスパスIII」ベースで作った『3ドアクーペ』、
アヴァンタイムみたいな「ぶっ飛んだクルマ」は造らないからなぁ…w
ttp://www.renault.com/fr/PassionSport/les-vehicules-historiques/Images_Without_Moderation/avantime-2-zoom.jpg
http://www.renault.com/fr/PassionSport/les-vehicules-historiques/Images_Without_Moderation/avantime-1-zoom.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=6WzpCaMI1lQ


…何かに取り憑かれたどっかの放送局が、大暴走したけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=mUjFVkUEMOM

>>44
今のところティーザー画像だけだね
http://www.hobidas.com/common/eimg/805/511/000/000115508.jpg

>>25
そうなの？
じゃあトヨタ買うわ

>>51
日本市場のシェアなんてもはやどうでも良いんだよ。

なこたあない、日本も巨大市場に代わりはない、
まあトヨタが半分抑えているから、他社は国内を捨てるしかない。

ボスコ鋼鈑、東南アジア製マーチ
いくらなんでもこれはないべ

>>61
日本国内で一番売れているトヨタなのに、利益が一番出てない訳は。

>>63
アメリカで１番になってしまった(させられた？)から、だろ。

>>58
やばい。売れない。
国内専用モデルでこれはない。

ホンダみたい

>>64
全体台数の割に作ってる車種が多いからだよ。

>>66
おそらく不採算であろうレクサス店の維持コスト。

セレモニーのレクサス

レクサス会館

葬送に退散しておくれw

>>65
その画像は北米で売る次期クエスト

>>57
アバンタイムは斜め上過ぎて本国でも不人気のため短命に終わったモデル　orz

>>70
全体見ないと分からないけど、俺は良いと思うけどなｗ

今のセレナはアクの無いデザインがうけてるんだから、下手に弄り回さない事を願う

>>73
同意
ステップのスパーダとか、どんな罰ゲームだよと思う。

>>71
元々、マトラとルノーが「エスパス」ベースでスピンアウトモデル作ろうと考えて出したモデルだからなぁ…

8500台弱は、発売期間考えたら結構出た方だよw＞モデル一つで数十万台売れる外国車は稀

…『モノフォルムセダン』の考え方はヴェルサンティスに引き継がれた

>>74
DQNは金づるだからしょうがねーべ。

>>8
なにその奇形ムラーノ・・・

ベスト１０にミニバンのセレナしか入ってない日産って　オ　ワ　ッ　ト　ル

こんな会社の車を買ってもフランス野郎の利益になるだけ

>>79
フランスの利益になってお前に不利益な事があるのか？ｗ

新型エルグランドは幅２メートル以上かつ
５．６リッター・ツイントリプルターボで頼む

>>75
ヴェルサティスも失敗に終わったわけですが…

ベスト１０にミニバンのセレナ一車種しか入ってない日産って　オ　ワ　ッ　ト　ル

次期エルグランドの2.5Lは直4になるのかな。
ディーゼルを積んでくれたら面白いんだけど。

E52エルグランドPart1 【発表？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272721025/

ルノーのエスパスもプラットフォーム共用すればいいのに
クエストよりもエルグランドに近い大きさなんだし

プレサージュは復活しないのか？

>>87
ステーションワゴン系は需要無いよな。あまり売れていない。

あのカテゴリーのオデッセイとかイプサムも、もう需要ないんだろうな

たまに7人乗れればいいって人はウィッシュに全部流れたっぽい
普段から多人数乗車しないなら5ナンバーぎりぎりくらいの方が使いやすそうだしな

>>89
ウィッシュに対抗できる車だったらギリ出るかもね。
まぁ、出すだけ無駄という話も。

出そうと思えば出せるんだろうな
中国市場向け7人乗りコンパクトあるもんな

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Livina_Geniss

>>90
ラフェスタは失敗したしなあ
値段で勝負なグレードだけがまだ販売されてるけど

>>92
ラフェスタだと「ウチの車が小さく見えます」になっちまうからな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05 /09(日) 18:27:46 ID:n8gmcx510
最近、レクサス仕様のVQ25改のBIPエルグランドがどうとか自慢してる奴がうろうろしているが、どうやら大した事ない模様。
ニューパッソが手を下すまでもないな、はっきり言って弱いものいじめになっちまう。
フラッグシップグレードの1.3HANAで迎撃なんかしたらその圧倒的な速さで自殺する事になるんじゃないか？
勝利のために生まれてきた純レーシングマシンのニューパッソに弱いものいじめは似合わない。

ラフェスタは、プレーリー直系とはいえ、
そのカッコ悪さまで、受け継がなくっても、よかったのに…

でも、グッドデザイン賞受賞してるね。

リバティ路線の方がよかったなあ。

次はあれかなあ
フリードの対抗車でも出るかなあ

自動車の新車発表スレとかいい加減やめようよ

DQN度
ステップワゴン＞BOXY＞NOAH＞＞セレナだろうな
高速でよく飛ばしている車でもある

ステップワゴン＞BOXY＞セレナ＞＞NOAH
だと思う
ノアの変なのはほとんど見かけないが
セレナの○○○ーの下品さといったら・・・
○○○ー乗りすまん

１０ セレナ 日産 4,122
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

それよりベスト10にギリギリ10位でセレナ1台しか入ってない日産のが大問題

オッサン自動車完全脂肪ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>95
カリーナEDやプレセアが受賞してるくらいだから、グッドデザイン賞はアテにならん

>>95
グッドデザインはデザインの賞でスタイリングの賞ではないから
格好とは関係ない。

日産の新型攻勢って倒産前夜を思い出すな

トヨタ以上の営業利益出してるのに？

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100513-01-01.jpg

顔はそんな変わってないな、新型エルグランド

>>14
ウチにエルグランドがあるんだが
４人家族だし、セレナに変えようかなって思ってるよ
８人乗るとセレナもキツイだろうが８人乗ることってないしなぁ

>>99
黒のオデッセイは別格だな、８９３の手下が載っているからヤバイ。

>>106
少子化のこの時代、もっと子供生めよ。

>>105
おとなしいヴェルファイアって感じ？

現行不評だからガラッと変えてくるかと思ったら、あんま変わらんな

日本製ミニバンで唯一後輪駆動だったのが前輪駆動になるんだから全然違うだろ。

デザインが特別不評だったって訳ではないし

8年も売ったのか、2代目エルグランド

エコカー補助金終わったら、販売台数激減するだろｗ

>>114
終わると思ってるの？

「今度のマーチはタイ製だからかなり安いよね？」
「いいえ、いままでのマーチとほとんど変わりません！(ｷﾘｯ)」
「なんで？為替も円高だよ？」
「組み立てだけがタイです。部品は国内製、追浜工場で最終検査をします！(ｷﾘｯ)」
「タイで作る意味ないじゃん？」
「私もそう思います！(ｷﾘｯ)」

日産は同じモデルが２代続けて売れることがほぼ皆無だからな。
セレナも自滅だろうな。

>>116
キャッシュカイを思い出す。

旧型のキューブがあれだけ売れてたのになあ
あんな糞デザインにしたら売れんわ

>>105
グリル下端の処理はクエストと共通イメージだね
新しい日産顔なのかな？

>>117
大抵ﾄﾖﾀが劣化版を廉価でぶつけてくるからねｗ


…X-TRAILくらいじゃない？

>>121
劣化だったから売れなくなったとは思わないのかw

(　・ω・)ﾓﾆｭ?

マーチの次はノートが100%タイ生産になるんだってね。

>>117
初代がなぜヒットしたか分析もできずに、次の主査が好き勝手に作って販売台数激減ってのがよくあった負けパターンだったなｗ

>>117
ヒットとまではいかないかもしれないが、エクストレイルの他にはマーチ、キューブも先代と同じぐらい十分売れてる部類になるだろう。
最近はモデル末期で売れていないのはあるけどさ。

>>117
セレナは前モデルも結構売れていた部類で、現行(C25)は絶対に失敗できない
モデルとして作られた。そして一応ヒットになった。

>>125
もっとひどいのはホンダで、必ず前作否定から入るからおかしくなる。
FITも、譬え販売台数が多くても2代目は正直良くない。

モデルチェンジでコケたっていえばウイングロードだな
先代はマイナーチェンジで顔面整形しただけでバカ売れだったのに

>>128
>>117
日産、本田は三代続けて成功する例は少ない
成功した車は二代まではキープコンセプトで造るから何とか売れても
三代目で失敗して四代目は消滅もしくは大失敗

★三代目で失敗して四代目は消滅
ラングレー
オースター
セフィーロ
プリメーラ（三代目でブルーバードとポジションを入れ替えて失敗。大メーカーなのにＤセグメントからまさかの撤退ｗ）
プレジデント（Ｌセグメントから撤退ｗ）
サファリ（三代目でランドクルーザーとの質・人気に差がつきすぎて日本での販売を途中で取りやめ。四代目は海外専売予定）

★三代目で失敗して四代目で大失敗
シーマ（かっこ悪すぎｗ五代目はなし）
インテグラ（五代目はなし）
レジェンド（五代目の開発凍結。高級車市場から撤退）
オデッセイ（まあ、三菱、松田よりは売れてるけど）

★三代目で失敗して四代目で大失敗が確実視
マーチ(二代目まではトヨタを圧倒、クラストップの売り上げだったのに。コストダウンしすぎだろ）
ウイングロード（かっこ悪すぎ、もう駄目w）
ステップワゴン（コストダウンしすぎでモデル末期のセレナにも勝てず。まあ、三菱、松田よりははるかに売れてるけど）
CR-V(値上げしすぎて失敗。四代目の日本販売はないかもｗ）

>>四代目で大失敗が確実視
>>マーチ(二代目まではトヨタを圧倒、クラストップの売り上げだったのに。コストダウンしすぎだろ）
未だ市場に出てないモノに対して早漏乙であると(ry

セフィーロに三代目なんかあったか？

>>130
浅い知識でモノを語るとこういう恥をかく。

>>132
A31（FR）
A32（FF）
A33（FF）

>>130
インテグラはクイントからの系譜だから最終型は5代目だよ。

>>135

源流はあの車だとか
今も別の名前になっただけで残っているとか
言い出したらきりがないだろｗ

>>130
初代のプリメーラはオペル・ベクトラのコピーというかパクリカーだったが
日本のマスゴミが絶賛してよく売れたっけ

>>136
初代インテグラは正式名「クイント・インテグラ」だからクイントも含むよｗ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/QUINT_INTEGRA/

セレナは

バネット　→　バネットセレナ　→　セレナ　だな

>>137
一般人にも評論家にも評判が良かった
「猫も杓子も」売れまくった最後のセダンだ罠

>>134
A33って二代目のマイチェンかと思ってたよｗ

>>129
ウイングロード、ずんぐりむっくりになっちゃったからなあ
ずんぐりむっくりで良いならミニバン買うだろうし

>>130
マーチはタイ製、最悪デザイン、３気筒エンジンと
買いたくない条件がそろいすぎ。
よほど安い価格にしない限り売れないだろうねｗ
ライバルはヴィッツじゃなくパッソになるんだろう。

>>143
パッソは早速リコール
さすが国産品質(ｷﾘｯ

ほとんどの不具合をリコールしないフェラーリに対する挑戦！

Ｐ１０プリメーラは本当に良く出来てたなあ。
ああいうクルマが今欲しい。

初代プリメーラを買ったような客層が、今はエクストレイルを買ってるんではなかろうか
日本車の品質で、座り心地はフランス車のようにやわらかく、サスはザックスなんでしょ？
納車に1ヶ月掛かると言われた初代プリメーラの代わりに、ランチアデルタを買った俺でも欲しくなる

>>147
エクストレイルやデュアリスの出来は良いみたいだけど、まともなDセグのFFセダンや
Cセグのハッチバックも作ってほしいなぁ

アメリカだとサニーとかブルーバードみたいなの売ってるんだよな

日本と違い、買ってくれる人がいるんだろうね

中村知ろうはいい加減辞めるべき

>>149
セントラとか、マキシマですな。

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Sentra
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Altima
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Maxima

>>152
>>153
欧州でCセグ、Dセグを展開しないのはルノーとの兼ね合いなんだろなぁ