【自動車】フィアット、会長に創業者一族の34歳［10/04/21］

イタリア最大の自動車メーカー、フィアットは２０日、モンテゼモロ会長（６２）が
退任し、新会長にジョン・エルカン副会長（３４）を充てる人事を発表した。
エルカン氏は創業者一族出身で、同社にとって“大政奉還”となる。

モンテゼモロ氏は創業者一族のウンベルト・アニェリ元会長の死去に伴い、
２００４年に会長に就任、経営不振に陥った同社を立て直した。
兼任しているグループのフェラーリの会長は続ける。

エルカン氏はウンベルト・アニェリ元会長の兄であるジャンニ・アニェリ元会長の
娘の子供で、米ニューヨーク生まれ。北部トリノの大学を卒業後、フィアット入りした。

大手自動車メーカーでは、トヨタ自動車で昨年６月、豊田章男氏が１４年ぶりに
創業家出身の社長に昇格し話題になった。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100421/biz1004210923005-n1.htm
記者会見する新会長就任が決まったジョン・エルカン氏（右）と
会長退任を決めたモンテゼモロ氏＝２０日、イタリア・トリノ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100421/biz1004210923005-p1.jpg

\マフィア

マッサもびっくり

たしかユダヤ人とのハーフだっけ。創業家の娘とユダヤ人の間の子

御家騒動のアニエリ家の御約束として、やっぱり御乱交でドラッグだか何だかで
一度騒ぎ起こしてなかったか、このエルカーンって

同じ創業家でも、みんな地味なその辺のサラリーマンっぽい豊田家とはぜんぜん
キャラクター違うよな

豊田章男は銀行員の後にトヨタ入社　

>>4
豊田は、そういう欧米大企業の創業家とか、日本で言えば
西武の堤とかそういう大富豪ではないからな。
世間的な水準から言えば無論金持ちだが。

豊田家の人間が、金髪モデル何人も連れて麻布のクラブで豪遊、
コカイン決めまくって日常茶飯事のように警察に連れてかれたり愛人を何人も
抱えていたりとか、週刊誌で御曹司次の彼女は人気ＴＶスターの
誰とかだ！とかワイドショーで報道とか、想像すらできないよな、そんなの。


・・・ああ、むしろ経済界よりも某Ｍ元首相の息子とかだよな、
そういうのありそうなの

>>7
ヤリ部屋ですか・・・

次男坊もかなりデキるんだよな
将来は兄弟で会長社長やりそうだ

モンテゼーモロは侯爵家令嬢の私生児として生まれ父親不明なので
ジャンニ・アニェッリの隠し子では、と公然と言われているんだよな。
そうであれば叔父から甥への普通の創業一族間継承になる。

でもフィアットを立て直したモンテゼーモロの輝かしい実績を考えると
その点はプレッシャーかも知れん。

>>7
トヨタ家の教育方針は豊田の名前が威圧になるため、
できるだけ他の人間の意見を阻害しないよう目立たないようにしつけることらしいからな。

>>4
ドラッグで騒ぎ起こしたのは弟のラポ

FIATグループ、LANCIAの次はAlfaRomeoをリストラすっかな？

Alfa、売れてないんだってな。

>>13
そりゃそうだろう、
アルファの珠玉だったV6エンジン無くしてGM製にしたんだから。

若いと思ってたモンテゼモロも引退かな・・・

時代の過ぎるのが早い

そこらの浮浪者でもフィアットの経営は勤まる。

ジャンニ・アニェリが本流なんだからこの記事の書き方はちょいおかしいな

しかしモンテゼモロ老けたな

エンツォ亡き後のフェラーリの混乱を立て直す切り札として
ジャンニにフェラーリを任されたのはもう20年近く前になるんだね

ウンベルト・エコーは神

>>14
イタリア人は4気筒ディーゼル＋MTを選ぶ。

フェラーリ、ロッシ獲得をあきらめず
http://www.carview.co.jp/news/0/126569/
>フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼモーロは、今でもバレンティーノ・ロッシの獲得をあきらめていないと語った。
>フィアット会長を辞任することが発表された同じ日、モンテゼモーロはフェラーリやマクラーレンなどの
>「主要なチーム」がF1で3台出走を認められるべきだという従来の主張を繰り返した。
>「われわれは3台目の出走を希望しており、バレンティーノを獲得するため、あらゆる手を尽くす」
>「今年MotoGPで勝ったら、もう十分だろう。彼はF1でも勝つべきだ」とモンテゼモーロは語った。

モンテゼーモロ、なかなか面白い事言うなあ

>>13
え、ランチア手放したの？
アルファは今年創業100年記念なんだけどな

鉄道車両部門を仏アルストムから、買い戻してください。

>>22
労働者側はアルストムになってから待遇改善が著しいので絶対に反対だろうなｗ

こんな世の中だから
会社を一番愛せる人に夢を託さないとな

>>21
手放してない。ブランドを廃止するかもって噂が出てるだけ。
ランチアの車にクライスラーのバッジ付けて北米で販売する計画も有るし。

34歳になっても無職で引きこもってる日本男児とはえらい違いだな

>>25
ゴールドマンサックスが作った偽帳簿や公務員が異様に多いギリシャでデモがあって
稼ぎ頭だった産業機械部門を別会社に成りましたが・・。

マセラッティとアルファと立て直さないと潰れるよ
クライスラーは疫病神だから・・・・。

スペインとギリシャが今凄いからねぇ・・。

>>27
http://www.carview.co.jp/news/0/126586/
>フィアットは傘下の農業・建設機械メーカーのケース・ニュー・ホーランド（ＣＮＨ）、商用車メーカーのイベコ
>およびパワートレイン・インダストリアル・アンド・マリーン部門を分社化し、ミラノ証券取引所に
>「フィアット・インダストリアル」として上場させる。

>エルカン氏によると、同氏が自動車部門の会長を務め、マルキオンネ氏が「フィアット・インダストリアル」の会長を務める。

エルカーンは儲からない方を押し付けられちゃったような

>>9
次男のラポも一時期フィアットにいたけど、今はファッションブランドのイタリア・インディペンデントを
起こしてその社長だね。

愚かな選択だねぇ。
所有と経営の分離を徹底させりゃうまくいくものを
経営者という称号までほしがるから…

ジャンニあにえりはかっこよかったな

名士と呼ばれる人は数少ないからな

跡継がせるにしても、この年じゃ若過ぎるって苦情が出たりしないものなのか？

>>25
ということは将来はクライスラー・ストラトスとか、クライスラ・デルタ・インテグラーレ・エヴォルツィオーネとか、
そんなモデルが北米で売られることになるのか

>>34
クライスラー・デルタは去年のデトロイトショーで既に発表されてるね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/034/d907.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/034/d908.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010detroit/20100113_342034.html

豊田章男ってトヨタ社内でも
結構いじめられたというか、厳しくされてきたからな。
社長になってもその傾向が変わらないのが悲惨だ

モンテゼーモロがF1のフェラーリの監督に就いて総合優勝した時も、結構若かったよね。

>>14
あのV6、初出がアルファ6だから、あまり有り難味がないなあ

>>36
子供のころ虐められてたやつって死ぬまで虐められるんだよね。

グランデ・プント以降、乗用車のヒットがないけど、この先大丈夫なのか？

フェラーリやマセラティは今のところ順調だけど、ランチアはどうするの？

ヤクザの世界でも縁故で組長になれないようになっているが
それがなぜだかわかるか？

優秀な指導者が、ひとつの血筋で続くことがとても少ない
そういう歴史的な事実から産まれた制度だからだ。

組の名前と組長の名前が違うのは、そういう理由からなんだよ。

>>4 >>6
トヨタも実際には凄いんじゃないかな。

ただ表立つと
「労働者がこんなに苦労しているのに！」
って日本じゃ昔から叩かれるから。

ましてや今豊田章男が目立ったら公聴会でフルボッコだろうし。
ロスチャイルドとかロックフェラーも個人単位ではあまり目立たないようにしてるし、道楽じゃなければ慎重になるんじゃね。

前にＬＥＯＮだかなんだかのイケてるイタリア人特集に出てた気が…

まあフィアットなんだし、見た目とオシャレさで会長を選んでも
全くおかしくないどころか、むしろ安心できる

>>7
それを言うなら某Ｏ元首相の娘ですよ、そういう事やってたのは…

豊田家は本当はオーナーと呼べるような存在ではない。
持ち株比率は、たしか２％ぐらいにすぎない。
むかし経営危機に陥り、持ち株比率が小さくなった。

ぱんだ。

>>44
ファッション誌に出てたなら、アパレルやってる弟のほうじゃない？

他社で実績積んでからって考えは無いものなのか？

あ

>>49
イタリアは事実上の貴族社会って話だからサークル内の交流しかないみたいね
新会長が半年ほど身分を隠してフィアットの生産ラインで働いたってことが美談になる国だし

自動車業界は世襲でOKな緩い業界なんですか？

>>52
デザイナーもジウジアーロが息子に跡を継がせようとしてるね

>>35
価値観の違う外人デザインがうけるが、後ろの上がったケツはさすがにないｗ

>>54
デザインの好み以前に、アメリカではこのクラスの5ドアハッチバックは受けないだろうね
ゴルフよりジェッタが売れるようなお国柄だから

>>34
その昔て程昔ではないがダッジ・ストラトスと言うのがあったな

>>51
代々社長の家柄なら若くして社長になるのも当たり前って事か

ジャンニ・アニェリも40そこそこで社長になってるね。
モンテツェモーロはまたF1に戻ってくればいいのに、モズレーもいなくなったんだし。

>>58
モンテゼーモロがスクーデリア・フェラーリのマネージャーになったのは25、6の時か。
年齢は関係なく、完全な実力主義なのかな。

備餡子は車板なら神扱いされるのにわざわざbiz板で板違い書き込みして迷惑かけることもないとおもうんだが。

フォードは創業者の子孫が大株主だけど、今は他人に経営任せてるね