【交通】日本の真ん中…　名古屋市や名鉄グループなどの共通ICカード乗車券「マナカ(manaca)」に決定 [10/04/17]

　名古屋市や名古屋鉄道グループなどの電車やバスで来年２月から利用がスタートするＩＣ
（集積回路）カード乗車券の名称が「ｍａｎａｃａ（マナカ）」に決まり、１６日、ロゴと
カードのデザインが発表された＝写真＝。名称は、日本の「真ん中」の公共交通機関が協力
したことなどにちなんだ。

　同乗車券は、先に入金しておけば自動改札機などにかざすだけで、同市交通局、名鉄、
名鉄バス、豊橋鉄道、名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、名古屋ガイドウェイバス（ゆとり
ーとライン）で乗車できる。一部売店などでの買い物に使える機能も付くという。

　２０１２年度中を目標に、ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」やＪＲ東日本の「Ｓｕｉ
ｃａ（スイカ）」との相互利用が検討されている。関西の私鉄などの「ＰｉＴａＰａ（ピタ
パ）」を導入している近鉄も、相互利用を「前向きに研究している」という。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/100417_4.htm

マナカナ禁止。

PRキャラは瞳様ですか？

ラブプラス禁止

あなたがいない世界なんて考えられない、なんて。

　　　　JR　　JR以外

関東　スイカ　パスモ

中部　トイカ　マナカ

近畿　イコカ　ピタパ

真鍋かをり禁止

イメージキャラクターは
マナカナで決定だね。

クレカからのチャージできるなら使う
チャージできなければ使わない

>>8
そうなると、島根に名古屋と地方を飛び回って大変だな。

小牧駅でmanacaを買うわけだな
うむ

ここまでグランパスの話なし

いちご１００％ 真中

　　　　JR　　JR以外
札幌　キタカ　サピカ

さっさとPASMOとの相互利用を進めてくれ。

スイカとの互換を早くしてくれ。
モバスイ使えないと不便で困るｗ

とりあえずユリカの5000円を買いだめしておこうかな？ｗ

ぜんぶスイカにしろよ、めんどくせえ

昔々、真中瞳という人がおってのぉ・・・・・・・
今ではどこにいったのやら

今頃ＩＣカードかよ。遅すぎないか？
あと、キャラクターデザインがセンスなさすぎだな。

岐阜乗合バスのアユカとの互換性は？

ラブプラススレと聞いて

渋川市に「日本の真ん中」って場所があるんだけど。
どっちが真ん中なんだ？

http://shinpei.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/manaca_card.gif

>>20
そんなのも有るのかw

名古屋でスイカは使えないの？

>>2-4でスレが完結している件

>>15
PASMO陣営側が「Suica以外との連携は考えていない」って方針なので、
PASMO陣営側の考えが変わらない限り無理かと。

ayuca
http://www.gifubus.co.jp/noriai/ayuca/how.html

四国の琴電の「イルカ」のほうがいい

>>19
TOICAも大分遅かった
東京や大阪に比べたら鉄道利用の比率が低いから仕方ないのかも

相変わらす恥ずかしいネーミングセンスだわ

この際、日本中の鉄道系ICカードを整理して一覧にしてくれよ

限定カード出せば大もうけだな

>>19
名古屋市交通局と名鉄の設備更新時期に合わせて今になったんだろう
＞ICカード導入

http://ja.wikipedia.org/wiki/IC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89#.E4.BA.A4.E9.80.9A.E5.88.86.E9.87.8E.E3.81.A7.E3.81.AE.E5.B0.8E.E5.85.A5

今ある磁気カードのユリカの２割引もなくなるのかな

Ｐａｓｍｏの時もそうだったけど

>>19
ICカードが普及しはじめたのが
名鉄、名鉄バス、市営地下鉄、市営バス、リニモ、桃花台新交通（既に消滅）の共通磁気カード（トランパス）を導入して間もなかったから、
初期に導入した機器（料金箱や自動改札機）の耐用年数が近づくまで更新見合わせてたんだと思う

タイミングが悪かった

http://nagoya.machikuru.com/a00761/
monaka

朝の名鉄名古屋駅
http://www.youtube.com/watch?v=4_Up5vvuQCw&feature=related

地下鉄の日曜日の乗り放題券が無くなるのか？

そしてあらゆる場所のICカード乗車券からハブられる北陸ｗｗｗ

>>27
パスモ加盟の零細バス会社とかは、回収費用を捻出できないしね。
全国のカードが揃ったら、一斉対応くらいの可能性かね。

名古屋出張が多い広島人の俺としては是非ともPASPYと連携を…


まぁ無いか。

>>41
おいおいIC乗車券などという文明の利器を普及させて頂けるのは最低限日本国民居住地域だけだぞ
海を挟んで押し寄せて来る大陸・半島の敵性流民の抑留地として三方を山で隔絶されたキム沢等というエリアが
ITの恩恵など受ける資格がある訳がないだろうが…身の程を弁えて物を書けよな全く

>>41
あーあ、次の政権に弓を引くような投票結果なんか出すから…
次に冷害が来る時は間違いなく飢饉で滅びるね可哀想に（棒

>>11
俺「何の話だよそれ
マナカ「意味分からないよね、なんて☆

>>11
葉っぱ信者の「小牧へmanacaで行くの」ツアーが始まるんですね。

>>41
ttp://www.hokutetsu.co.jp/ica/index.html

ネネのほうがいい!!

やっとかよ

日本の真ん中･･･
名古屋は経済と文化、風習の疎外地域と認識している。
地方から来たアーパが幅を効かせる東京。
低次元な民度の大阪、勘違い特区の神戸。
さらに突っ込むと真ん中は岐阜県だろうと･･･

>>11
小牧愛佳＆郁乃が販促キャラになるんですね。

信長をメインビジュアルに据えて
「まんなっか」
のコピーで売り出さないのは何故?

ちなみに九州の真ん中は熊本
福岡は雑魚
これ豆知識な

なんで全国統一カードができんかね。
関東、近畿、中部のはざかいに住んでる奴らが
不便じゃないか。早く何種類か統一カードができ、
割引率競争する時代になればいいのに。

>>41
ん？え！？君ら、いたの？？（素
まあ、これで全国が一通りJR系と私鉄系のカードのカバーエリアになったことだし一段落だねっ（大円団

カルコスのポイントカードかと思ったよ。

さっそく燃えキャラ化かと思ったら、この程度じゃなｗ
http://www.sannichi.co.jp/kyodo/photoimg/2010041601000908/photo.jpg

>>19　設備更新のタイミングが悪かった。それだけ

もしかしてリニモ外された？

>>18
今は芸名変えて女優業頑張ってるだろ

ついこないだ相棒だか853だかのテレ朝系ドラマで見たぞ

>>11、>>47、>>52
やっぱりそう来ると思ってたよ

しかし名鉄でのmanaca使用はトランパス未対応の駅（蒲郡線と広見線一部）でも大丈夫なの？

>>11
領収書の宛名で「河野 貴明 様」はやめろよ

マナカな

コナミがアップを始めますた

イメージキャラクターは三倉姉妹で

>>44
残念だが半島のICカード「Tマネー」はなかなかすごいぞ。
日本でも見習ってほしいくらいだ。マジで。

>>67
半島は最近元気あるよな。無論日本が100年前に行った投資のおかげだが。

非接触型のＩＣカードの起源はソニー

名鉄は無人駅にも自動改札を設置しまくってたのに

ラブプラスとタイアップしないとかアホだろ

>>55
アホ日本人の村社会体質が原因

>>68
ソウルの地下鉄１号線は戦後日本の金で作られたよ。

オッス、真中だよ♪
一緒に帰ろ？
・・・・・・なんて。

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/toreka-shop/cabinet/manaka1.jpg

てか遅くねーか?

キャッチコピーは
「マナカナも今中の家に行くときはマナカ使うよ！」

日本はやっぱり色んな奴が利益を囲い込もうと工作するから
全体として競争力がなくなるんだろうな。
これぞ官僚が行政指導すべき所だが、むしろ逆方向に働いてる
んだろうな。

そんなことより(ry

マナカナは死招県で手いっぱいだしな

マナカナは名鉄で２年前にイメージキャラクターになっているから、
再登板の可能性は充分にあるぞｗ
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185696_1140.html

あと、JR東日本以外の鉄道会社はSuicaをそのまま導入するわけにはいかない。
独自の機能を折り込んだカードにして、相互の利用エリアでの互いのシステム利用料を
相殺させるようにしないと、単にJR東日本に吸い上げられるだけになってしまう。
国鉄を分割（民営化）したという経緯からもJRについても各社ごとのカードとなる。
TOICAやICOCAとかはSuicaとの互換性を持たせていても、全面的にSuicaのシステムに
依存しないようにしている。
国鉄分割せず民営化だけだったらオレンジＩＣカード（仮称）で
JRは全国統一なんだけどね

日本の真ん中は明石だろ

コレは良い名称だな
ＴＯＩＣＡとかいう語呂の悪い名称とは違うわ

>全面的にSuicaのシステムに 依存しないようにしている。

結局コレもガラパ規格の乱立で ソウル地下鉄のシステムが世界標準なんだろうな

>>62
吉良吉田駅の改札は二重になってるから大丈夫

ＪＲ東海がいつまでたっても態度保留して意地悪するから遅れたんだよ
本当だったら無人駅に自動改札を入れるのとついでにやりたかったはずなんだから
しかし駅舎がどこも綺麗になったわ
左京山は本当に立派になった

来年くらいにアップルかグーグルが電子マネーを始めて市場を一気にさらっていくよ
もしかしたらサムソンかもしれない
その時になって規格統一もできずに混戦を繰り広げた日本勢は後悔するのだろうな

ユリカでいいよ。
ICカードは財布が分厚くなるから嫌なんだよ。

早速予約だな

こうした小さな市場獲得合戦に消耗する日本を尻目に
アメは音楽でも電子書籍でも一気に市場支配の戦略を立てている
だってアップルのアイチューンって使いやすい
結果新星堂のリストラだけど日本勢ももっと頑張ってくれよと思う
会社や親会社じゃなくて顧客を向いた商品開発をしてくれといつも思う

マンナッカーを思い出すのはおれだけだろう。

いいんちょktkr

マナカナ マナカナ

狙ってきたな
これでJ東がはつねを持ってきたら鉄でもセガコナミ代理戦争勃発だな、なんて

「真ん中の穴だ」

交通機関もEdyに統一してくれや

>>94
筒井乙

>>94
AnARu【アナル】

全ての交通機関のＩＣカードを統一してくれ

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　l..ll.　 _lili]glilililii.i.;,;,;,;,llllllpggllg,,_　　　　 ,,／　　｜

「ピタパスモ」PITAPASUMOでよかったのに。
略して「ピタモ」or「ピスモ」or「ピパモ」

ナゴヤカじゃないのか

北海道は日本じゃないんだな

まなかでいくの

東京で使えるようにしてくれ

また、女神様のいるご神木を切っちゃったわけですね、わかります。

>>86
それが本当でも
電車には乗れないからｗ

名鉄金山駅員さんから聞きました。
お客様センター日誌に《まなかな》をコマーシャル使用して

>>98
それが大多数のユーザーの望みだよな
ユーザー無視して、地域ごとに別々のカードを乱立させてる交通各社は最低だよ

ヤクルトにまなかっていたな。

ここまで「なまか」なし

最早ネタにすらされないレベルで忘れられてる

>>77
そうなのか。


俺はてっきり、天下りする公務員のポスト確保のために、統合できないんだと思っていたが。

で、擬人化した「マナカたん」はもう出たの？

>>107
既に名鉄のマナー広告に出てなかったっけ
矢印のかぶりものして

マナカナ

一方ニフティユーザは、まだかなを毎日眺める日々を送るのであった…

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/34/ICCard_Connection.png

>>62
末端の2路線は中間改札があるので大丈夫。
また、弥富駅は非対応予定。

>>107 >>113
マナカナは名鉄で２年前にイメージキャラクターになっているから、
再登板の可能性は充分にあるぞｗ
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185696_1140.html

>>98 >>108
JR東日本以外の鉄道会社はSuicaをそのまま導入するわけにはいかない。
独自の機能を折り込んだカードにして、相互の利用エリアでの互いのシステム利用料を
相殺させるようにしないと、単にJR東日本に吸い上げられるだけになってしまう。
国鉄を分割（民営化）したという経緯からもJRについても各社ごとのカードとなる。
TOICAやICOCAとかはSuicaとの互換性を持たせていても、全面的にSuicaのシステムに
依存しないようにしている。
国鉄分割せず民営化だけだったらオレンジＩＣカード（仮称）で
JRは全国統一なんだけどね

"I" と "C" を愛称の一部に含めていたFelicaのシリーズ、
どこでとぎれたんだっけ？
PASMOより前だっけかな？

【三倉茉奈】マナカナ16【三倉佳奈】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1269207078/

読み取り機メーカーのソフト開発者だが
カード規格の乱立についてＩＲにクレームがあったらしい。
弊社はカードは作ってないというのに・・・

>>119
edy?オクトパス？

今頃ICカード導入かよｗｗｗ

>>41
まず金沢駅に自動改札機を導入しろよｗｗｗｗｗ

名古屋なんだからイメージキャラクターは元中日の今中

TOICAと互換ないってことはJR+交通局or名鉄の連結定期券はないんかね…
名駅とか千種では、パスケースに2枚入れて改札引っかかる人発生の予感

PiTaPaと相互利用を検討するって言うけど、
今の近鉄名古屋駅・桑名駅でも扱いがややこしいからね。

名古屋市交通局は過去にアニメキャラの磁気カード出した実績があるな

manacaでいくの!!

>>126
互換？
一応JRとは協議会作って相互利用するみたいだけど？

ＩＣ乗車券を相互利用へ　ＪＲ、名鉄、名古屋市交通局
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200906/CK2009061202000215.html

>>116
こうしてみるとスイカすげーな。

弥富駅は今のところmanaca非対応のようだけど、
manacaとTOICAの相互利用が始まったら
弥富→豊橋の移動は、名鉄JRどちらの運賃が適用されるんだ？
どっちの駅も改札共用してるし。

>>125
何で野球選手なんだよ。
名城線の車両といい、ホント理解に苦しむ。

今頃ＩＣカードとか

さすが田舎だな

まじか

>>132
弥富・豊橋の運賃は改札分離しない限り
名鉄を使ったとしてもＪＲ利用と見なす扱いにせざるを得ないと思う。

>>125
なんか板東英二が出てきそう。

>>137
板東英二は、今では大阪の過払い利息回収系司法書士事務所（杉山司法書士事務所）の
イメージキャラクターを務めている状況で、
鉄道会社のような「お堅い」ところの広報はもう無理では？

マイルがどれだけ付くかが問題だ。磁気カード買って一割のプレミアが付き
乗り継ぎ割引で80円。

これれと同じだけマイルが付くなら申し分ないんだが･･･。

名前とイメージキャラクターをnanohaにして定期的に限定バージョンの絵柄を発売（ｒｙ

>>139
そもそもＩＣカードに割引付けるのがおかしいｗ

そうえばユリカってあったよな＞名古屋地下鉄
劇場版ナデシコのときに限定ユリカが出たけど、ポスターの絵柄だからユリカの絵じゃなくて
残念だった。

SUGOCA＋はやかけん

福岡に勝てる場所などない！

nimocaよりバスカードのほうがよかった

しかし「ICカード乗車券＝○○カ」と言う命名則はもうやめたらどうだ？
これに沿ってないのって、
・PASMO　・Pitapa　・PASPY　・はやかけん(福岡市交)　・いーカード(伊予鉄)
くらいのものだしなw

磁気カードだけどトランパスはいいぞ
いつも５０００円で買っている

>>146
チケットショップで買うと安くてなお良いよ。

名古屋って日本の真ん中にあるくせに、
なんであんなにパッとしてないの？

パッとしないところが三大都市圏に数えられるわけないだろ……。

強いて言えば、
元々の日本の首都として京都を近くに抱えていたために堺を中心に発展できた大阪、
言うまでもなく江戸幕府の中心地として発展した東京に比べて
「国の首都機能」が一度も存在したことがない、てのが理由じゃないかね。
織田信長が一度は天下を取っても、その中心地は京都だったからね。

ネーミングは「はやかけん」の圧勝、キャラクターはPASPYがブッチギリ。

＞キャラクターはPASPY

プッシーちゃん？

>>151
そんな下品なネタに付き合うのも何だけど…

http://www.paspy.jp/about/images/character_i01.gif
サングラスかけてるキャラクターなんて、なかなか見かけないし。

ＩＣカード《manaca》の概要
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1200918_1138.html

>関西の私鉄などの「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を導入している近鉄も、相互利用を「前向きに研究している」という。

近鉄としては相互利用したいのだろうが、阪急などの他のＰｉＴａＰａ加入社が
相互利用に同意するか？
SuicaとＰｉＴａＰａとの相互利用も、5年ぐらい前に検討という話が出てから音沙汰無しだし。

manacaは電子マネー以外にも色々機能があるようだな。

実際に使うか使わないかは別としても、当初は定期券機能程度しかなかった
toicaに比べれば、十分IC乗車券への熱意は感じる。

ピタパ自体も静岡鉄や岡山鉄にも採用されているから、相互利用はそのうち出来ると思う
ただ後払いというクレカシステムだから、システムの課題がありそうだ、ＪＲ西日本はピタパは前払いしていないと使えないようにしているけど。
スル関連盟も利権の取り合いで妥協はしないね、いつまでも相互利用問題が解消しない。
早く１枚のカードで日本全国使えるような日本になれ。

>>131
そりゃ日本の交通系ICカードは、ほとんどがSuicaのシステムを取り入れたんだから、
自然とSuicaがシステムの頂点になるはずだ。

そういったSuica頂点システムに異を唱え、
Suicaとの互換性をわざとなくすために後払い制を採用したのが、関西のPiTaPa。
いかにも関西人の考え方らしいな。

>>125
名古屋は日本最高のイメージキャラクターがいるよ
名古屋の歴史400年で初めての名古屋出身の国民的ヒロイン
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090216200721.jpg

地図みると大阪くらいの方が真ん中っぽいけど

関西人に後払いなんてリスクが大きいシステムだな。
ピタパに将来性があまり感じられない。

>>157
また偏見まみれのゲスパーかw
確たるソースもないのにそれが事実のように言い張るのだからまさに見てきたような嘘w

マナカとトイカでどれだけオマケがつくかだよ。
競争はこれからだ。

>>158
＞国民的ヒロイン
あっちの国みたいだからやめろ

>>157
PiTaPaはSuica準拠だよ。
阪急が完全非接触（リーダーにかざす必要すらない）を目指して開発してたけど、
どうやっても誤作動するんで諦め、手かざし型で開発してたJR東日本型を採用。

じゃあ何でSuicaと共通化できないかと言うと、サーバ側の処理能力の問題。
PiTaPa側のシステムが、JRの駅数に対処しきれないらしい。

まさか

>>148
パッとしないのは製造業１位と農業６位で
遊ぶ場所でも商売する場所
ひたすら働く場所だからだろうな

>>149
信長は出身が名古屋付近としかいえんからな
清州から岐阜、そのあと安土、最後に京都
街としての名古屋が始まったのは徳川時代に尾張徳川家が置かれて
西へのにらみとして名古屋城とお堤掘りができてからだと思う

>>167
だけど
人口100万や200万の弱小県と比べれば
遊ぶところはすごくたくさんあるだろ。

クレカつきオートチャージは無いの？

これでJR東海とも相互利用できるようになったら
かなり便利になるね

最初モナカかと思ってしまった・・・

マナカナと思った。

>>170
Toica・Suicaとは相互利用できるよう、協議に入る。

名古屋のどこが日本の真ん中なんだ？
恥ずかしい

中京って自称してるからな。
センターポジションの割に華が無さ過ぎだが。

じゃあマナカじゃなくてイナカにしろ。
井の中の蛙な。

>>174
名古屋自体に力が無いからな
力持ってるのは名古屋の周辺自治体とそこに住んでる人たち

日本の真ん中は岐阜だろ

>>173
恥ずかしい人ね

>>174
しないから・・
地元民は、「中京」という言葉は「中京競馬場」みたいな
固有名詞以外ではまず使わない。
普通は「東海」だよ。「東海地方の天気予報」とかね。

文章に「中京」という言葉を使ったらよそ者認定される。朝日新聞
襲撃事件でも、実行犯が脅迫状に「中京地方」という言葉を使ったので、
犯人は東海地方の人間ではないと判断されている。

でも京都の中京区をつい
「ちゅうきょうく」
と読んでしまうナゴヤンであった。

西だ東だと自覚している関西や関東の自称が自虐ネタだとは思わないけどね。

>>176
県と名古屋市の仲が悪く
尾張の西部と東部、知多、西三河、東三河、そして渥美半島と
住人同士の交流もなく、各地が独立国状態
名古屋を中心としてまとまるってことがあり得ないのが
影響してるんだと思う

>>180
ワロタ、でも同意する

ていうか、中京地方って誰が言い出したんだろうな
やっぱ東京の人たち？？

「中京大学」は全国区になったね♪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091026063654.jpg

>>183
ちょっと待て、中京女子大の方が先に世界では有名なんだぞ

いや日本人だったら野球だろ。
高校野球で一番優勝回数が多いのは中京高校だ。

>>52
愛知には小牧駅もあるし名前付けた人がヲタなのか？

小牧 愛佳（こまきまなか）
http://www.volks.co.jp/JP/dollfiedream/images/iintyo_main01.jpg

そういえば昔は
「機動戦艦ナデシコ」タイアップ「ユリカ」が発売されたね

>>157
後払にしたのは、改札の処理(アップロード)が遅くてもOKという理由で、
改札機とサーバーのコストダウンができるという触れ込みと、基本的に
クレカで手数料ガッポガッポで、関西の鉄道会社の経営陣の琴線に触れたから。

というわけで、Pitapaのシステムは結果的に他の地区とは相容れないものに
なり、後でとって付けたICOCAプリペイドとも完全互換が未だに取れていない。

っていうことは中京大学はよそ者の大学か

東海の名前が先に使われてるとき、
後発組が中京を使うパターンが多い

東海テレビ　中京テレビ
東海大学　　中京大学
東海高校　　中京高校
東海銀行　　中京銀行

すべて東海のほうが先にできてる。

中京工業地帯とはいうが、
東海工業地帯とはいわない気がする

ICカードに割引が無いならユリカを買い占めないかんがや！！

>>190
最近は殆ど使われない言葉に「東海工業地域」と言うのあって、範囲は静岡県一県だけ。
それでも北九州工業地帯より大きいけど。

東海工業地帯と言うと新日鉄と油のタンクしかないみたいだな。

中京競馬場や名古屋競馬場はあっても、
東海競馬場はないな。

日本の真ん中は　西脇辺りだぜたしか

　マナカなんてあほか

>>195
兵庫県西脇市は東経135度と北緯35度の交差点だからな。
名古屋は何を根拠に真ん中と言っておるのか？

>>196
東京と大阪の真ん中だからでしょ。名古屋に住んでるけどパっと
しなくてなによりだよ。家賃は安いし道もそれほどこまない。
必要なものも手にはいるし、山と海は1時間で行ける。
いざとなれば東京や大阪も余裕で日帰りで行ける。
こんな便利なところないからよそものにあらされたくないわ。

真ん中っていうか関東からも関西からも異質扱いされてるよね

>>156
静岡鉄道の場合ルルカってＩＣがあるが、そのカードは自社内のみで関西・岡山では使えない。
ルルカ＋ピタパカードってピタパに合わせたカードが使える。
マナカ陣営が近鉄と相互利用のために＋ピタパカードを発行するだろうか？
むしろ逆に近鉄がプリペイドＩＣを発行してマナカ相互利用を目指すのでは？
近鉄にとっては更に先のプリペイド陣営相互利用を見据えての事だろうが。
これ以上はスレチ・良く思わない厨が湧き出すと思うので・・・

中京の京は何を根拠に京を名乗ってるんだ？

北京、南京、東京は比べたら面白いけど、中京はなんかレベルが違いすぎて恥ずかしいな。

何かＩＣカード乗車券が群雄割拠してる現状だけど…最終的に『ニダカ』と『アルカ』のみに統合されなければおｋ。

右京とか左京とか忘れてるな

ピーアルタレントはもちろんマナカナ

北海道から石垣島までの日本列島で地理的なモノonlyなら兵庫県●▲市が日本の真ん中だそうだが
経済的なものや文化的なものや人口の重心やらを考慮すると
名古屋が日本の真ん中だろう。

>>204
これ＋日本の歴史

>>203
二重丸　　SKE48
丸　　　　　松平健
黒三角　　浅田真央
白三角　　ピクシー
大穴　　　加藤晴彦


マズ無いと思うけど実現したら注目されそうな人

玉木宏・・・一切「名古屋」「愛知」を看板に仕事してない。
矢野きよ実・・・シャブ騒動に巻き込まれホトボリが冷めてない。
落合福嗣・・・東スポ（中スポ）歓喜

真中瞳に決まってるだろＪＫ

是非，委員ちょとのコラボを。

名古屋にいったときに
ＪＲ以外でも使えるだろうと
ＴＯＩＣＡ買ったら
全然使えなくて、金返せといいたくなったな

ＣＭキャラクターはもちろん双子のあの人たち。



さっと出してピッ、
みなさんもどんどん改札口で、たっちしてね。

>>187
ハイハイまた妄想かw
ここはビジネス+だ、ageでうわ言を垂れ流すのは痛い+だけでやれw

なんか、よくわからないんですが、
ＰＩＴＡＰＡを普段使ってる私の場合は
オートチャージにして、Icocaが使える状態にしておけば、
2012年から、manacaも使えるんでしょうか？

>>206
玉木宏は名鉄のCMに出てなかったけ？

>>213
ググったら出てました。

>>206
香里奈含む能瀬三姉妹は

じゃあ大穴で
最近チョットCMに出だした
石川秀美で…
もちろん瀬戸線でロケして…

我々の心のオアシス
マナカ(manaca)ヒトミ

>>216
それなら東海市出身の河合その子でもいいじゃん

だから真中瞳は芸名を東風万智子に変えたらかmanacaのｃｍには出ないって何度書いたら(ry

日本の文化的なものの中心が名古屋と言うのはかなり無理があるな

>>220
誰もそんなことは言っていない

>>204
これ嫁

小牧？

中華思想か！

三倉マナーカナー三倉マナーカナー三倉マナーカナー三倉マナーカナー
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150年前の日本は本州と四国と九州だけだった。
（北海道は蝦夷地、沖縄は琉球王国）
その範囲でみれば、名古屋はちょうど日本の真ん中だな。

野田塾のイメキャラにもマナカナは起用された実績があるからな。

もういっそのことマナカナでよかったのに

そういういびつな「自分たちは真ん中」って発想が朝鮮レベルなんだよ。
だから名古屋人は日本人扱いされない。わかる？

>>229
わからない。
そういう卑屈な発送で朝鮮レベル程度の扱いをするあなたの発想が貧弱すぎてついて行けない。

>>229
またいつものキチガイかｗ

JR東海がJR Centralとやるのは馬鹿過ぎるけど、中部地方→真ん中→manacaなのは自然じゃね?

中間地方の田舎モンが真ん中真ん中騒ぐなよｗ

>>233
佐賀県民乙

>>87 ユリカでいいよ。
ICカードは財布が分厚くなるから嫌なんだよ


共通ユリカ+地下鉄昼間割引+バス昼間割引(+TOICA)という具合に何枚もいるから
manacaに一票。今までの割引ぐらい十分にマイレージがつけばよいのだけれど。

ここで双子を出すかDSの彼女を出すかでダメ具合が分かるな
マナカナとか言ってる奴は一般人すぎてうらやましい

DID人口密度(人/km2)
札幌市　　　　7966.4
名古屋市　　 7889.9

ドイツ語　　　　　　　　　
「Sapporo」→208,000件　「Nagoya」→111,000件
イタリア語
「Sapporo」→222,000件　「Nagoya」→205,000件

キャンペーンガールは茉奈加奈

中京地方＝愛知岐阜三重

月イチで名古屋行くけど、
なんでクイックペイが異常に普及しているんだ？
東京では使える店を探すほうが大変なのに。

黒田マナカは俺の嫁

>>240
QPを推しているのがトヨタファイナンスだからだとか？
でも、トヨタ生協は使えないんだよなぁ

>>242
その通り。
名駅にミッドランドスクエアも出来たからね。

ここまで名鉄バスセンターを発着している
三重交通の話題が全くない件
三重交通はトランパスが使えない
という事は「マナカ(manaca)」も使えない
このままだと名鉄バスセンターから追放されて
名駅西口に独自でバスターミナルを作るハメに　

三重交通は近鉄グループだしな。

三重交通なんて桑名のベッドタウン直行と長島温泉くらいだろ。
ICカード対応機器導入より現金払いのがコスト安でそのままだな。

ラブプラスと聞いてとんで

>>246
尾頭橋とか六番町を経由する実質市内線もありますよｗ
名古屋〜かの里富田病院前と名古屋〜サンビーチ日光川
ともに３０分毎「以前は１５分毎だったから半減したが」

>>141
世界的に見て日本の鉄道の割引のなさが問題なんだが
イギリスは時間で乗り放題、ヨーロッパではＩＣカード利用しないと
割高な運賃にしている国もある

関西のピタパも利用金額、回数によって割引される

ラブプラスの箱

マナカナ、マナカナ〜♪
犬一系双児はマナカナー

マナカでイクノ

>>249
最大40%ポイント還元のayucaは異常

>>253
バスでしか使えないし、そもそもカードを売ってる窓口がすごく限られてるのに、
ポイントのおかげで異様に普及してるな。

>>164
残念ながら、SuicaとPiTaPaが相互利用できない理由が一つもあっていない。
JR東日本とスル関がIC相互利用で合意しているのは知っていると思うけど、
スル間側が、せっかくSuicaと相互利用するならPASMOも一緒に、という方針だが
PASMO側は当面はSuica以外との相互利用はしない、としているため。
もっと正確に言うと、PASMO加盟者局でも大手私鉄はSuica以外との相互利用を望んでいるが、
中小私鉄などは新たな相互利用に伴うシステム改修費や負担金の増加には耐えられない、と反対して、話がまとまっていない。

ようするにさ

人口が多い首都圏だけで充分利益が出せて加入者も多いから現状で腹いっぱい、わざわざ多数のカードと相互利用させてシステムの複雑化やシステム開発費や管理費が勿体無いしめんどくさいからやらない、というだけでしょ。