【自動車】プジョー、中国で新型セダン、408の販売開始…先行予約は3万台以上 [10/04/12]

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1 ：備餡子φ ★：
プジョーは8日、中国で新型『408』の販売を開始した。発売前の先行受注台数が、3万台を突破する人気ぶりだ。

新型408は2010年1月、中国・北京で公開。『308』をベースに開発された中国向け4ドアサルーンで、従来の『307サルーン』の
後継モデルに当たる。
欧州と中国のデザイナーが連携し、最新プジョーのアイデンティティを取り入れながら、中国の顧客好みの4ドアボディを設計。
新型の生産は、プジョーの中国合弁、東風プジョーが担当する。

新型408は、中国のM1プレミアムセグメントに投入。中国ではM1セグメントが人気で、全市場の40％以上を占める。
408はモダンなルックスに高い安全性と広い室内空間を備えたセダンだ。全長は4680mmで、308のハッチバック（全長4290mm）と
比較すると、408のほうが390mm長い。

新型408は8日に中国の販売がスタートしたが、発売前の先行受注台数が3万台を突破。
プジョーは中国約207都市に、287のディーラーネットワークを構築しているが、その効果もあって、新型408は早くも高い人気を
獲得している。

プジョーの2009年中国販売は、08年比44％増の41万台と急増。2010年は、09年比30％増の53万台を目標に掲げる。
プジョーは新型408について、「年間10万台をセールスする」と、販促活動に力を入れる方針だ。

▽ソース：MSN　（2010/04/12）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=21280/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100412/886a7686-2917-4440-b7bf-fdb7c8473e88.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100412/4a92afde-d4d3-4f50-8163-cd3ca4aeae52.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100412/7454069c-35da-44c4-8d82-4e62605e2c69.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:00:01 ID:jAmSphz5
プジョーっていいイメージがない
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:01:46 ID:xDt03DG4
予約で３万台か、中国の市場は凄いな。
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:14:17 ID:0JLh36WM
シュークリーム食うと必ずお尻のほうからクリームがはみ出るんだが
http://hamusoku.com/archives/1767198.html#more
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:17:27 ID:eK+02EkH
中国、総プジョーですね。
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:26:43 ID:+kDtimDq
中国で一番最初にND生産始めたのはシトロエン
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 00:35:58 ID:Mnb9P133
シナは急激に贅沢を覚えた。
後が大変だろうなぁ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 13:49:50 ID:1xHg0RWe
>2009年中国販売は、08年比44％増の41万台と急増。2010年は、09年比30％増の53万台を目標

この伸びっぷりは凄いな。各社が中国に入れ込むわけだ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 13:51:01 ID:umSggn9Y
m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮｰ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 13:56:11 ID:RqTQIqxx
中身は308セダンだけどな
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 13:57:41 ID:RqTQIqxx
>>8
日本でプジョーの2009年度の新規登録台数は4629台だからな
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2009FY_NewCarNews.pdf
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 16:58:04 ID:e1TCaN3I
ぷじょ
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 20:15:47 ID:WSvHHET8
まあ、昔から仲良しなんだし珍しいことでもないだろ？
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 21:06:48 ID:eQS+v/CY
>>11
馬鹿みたく高いからな
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 22:28:01 ID:3FDYhOsU
中国ってある日突然予告無しで崩壊しそう。
ある日突然、国家主席が国外からの衛星中継で
「本日を持ちまして中華人民共和国は解散とさせて頂きます。皆さんさようなら。」
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 22:34:57 ID:vA0nVcJj
日本市場の崩れっぷりはなんとかならんのか
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 22:46:06 ID:Dhuija+X
>>14
日本にはプジョー307によく似たアクセラという車があって、
安い上に走りも、燃費も上だから。
プジョー207に良く似たデミオという車も、
ホンモノよりもコストパフォーマンスが上。
日本じゃ売れないよ。
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 23:50:25 ID:eK+02EkH
>>17
アクセラ良いね、乗りやすいし。
欠点は所有する喜びにイマイチ欠けるとこかな。
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 08:03:41 ID:r2s+BK/y
マツダはプジョーのパクりまで読んだ
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 08:27:54 ID:ZCOvY1x8
>>17
コストが安くてもパフォーマンスが悪いのはコストパフォーマンスがいいとは言わない
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 18:20:12 ID:G+W64LBV
>>11
そりゃ東京モーターショーもスルーされるわなぁ
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/19(月) 22:08:31 ID:d9FKomxM
Cセグの308がベースなのに406より大きいな
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/19(月) 22:23:07 ID:hrBUsi4c
中国の時代だなぁー
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/20(火) 23:19:48 ID:jsx3ltsB
外国のメーカーが日本向けに専売車種を用意するなんて考えられないもんなぁー
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 07:49:56 ID:1bzlaSM/
世界第3位の自動車大国なのに輸入車のシェアは5%程度で現地生産すらないんだぜ
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 19:03:32 ID:4JZznWle
>>25
フォード・エスケープの初期型やローバー・スターリングの初期型は
一応国内生産になるのかな
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 20:02:56 ID:yps5A6ua
>>15

そんな潔い良い国なわけねぇだろｗ
むしろ日本の方が「本日をもちまして〜」で自決しそうだ
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 00:20:19 ID:zaw4b/SG
>>11
206の絶頂期と比べると酷い落ち込みようだな
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 02:44:10 ID:A1yevXdM
でも日本でGolfやBMWやベンツはやたら見るよね
最近はアウディもやたら見るし
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 02:48:03 ID:6ppk1wzR
>>22
ブラジル向けのCセグ。オペル・アストラのセダン版も、
Dセグのベクトラより大きかったな。
新興国では、ボリュームがあるボディほうが、人気なのかな？

それにしても、この408。メッキグリル無しで、
中国人は、納得してくれるのかい？
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 02:55:58 ID:q9WRLe27
モデルチェンジの度に信頼性が日本車並に！という言葉に騙される。
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 07:24:04 ID:6fhb0Iy7
>>29
イタフラは趣味の乗り物だから。
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 00:15:38 ID:4vcBhtLP
>>30
いかにも途上国向け、なメッキギラギラの外観より、先進国の仕様と同様の見た目を好むようになってきてるのかな
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 15:33:23 ID:kVRosdf4
>>6
ZXの頃かな
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 16:04:26 ID:P4+W7DhI
>>33
大都市圏の比較的若い世代に売れてるのかな？？？
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 16:52:45 ID:WW+f6bQG
　
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 17:07:42 ID:njlXCNX3
後進国向けに409とか4001とかの特番じゃなくて408っつう
通常番号を充てたってことは、以後60xと先進国向きの40xを
統合して、当面50x一本でロア〜アッパーミドルをカバーして
どうせ売れないフラッグシップ級は景気をみながら、50xストレッチの
60xで対応したいなということか？
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 19:55:53 ID:5bYxH4iw
5byPEUGEOTは508のコンセプトカーだからな
407と607の後継は508でほぼ間違いない
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 20:01:31 ID:FZ+awehX
ぶじょー
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 06:58:04 ID:sMh45Sk5
>38
505がフラッグシップだった時代に戻る訳だな。
まぁ、分相応の感
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 19:00:08 ID:WANEMVOG
　
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 23:01:36 ID:CjaFdcMI
>>37
大衆車ブランドのEセグはどんどん減っていくなあ

オペル・オメガにフォード・スコーピオにルノー・ヴェルサティス
あと自称高級ブランドのアルファ166にランチア・テーシス
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/26(月) 21:03:56 ID:+2BvsLDZ
フランス様
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/27(火) 23:27:17 ID:iOGL3V/a
>中国ではM1セグメントが人気で、全市場の40％以上を占める。

日産はこのクラス何を売ってるの？シルフィかな。
5ナンバーのメリット無いし、他社と比べて競争力なさそう。
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 16:23:18 ID:sPY5tbYI
シトロエンも中国向けにC4のセダンを用意してるね
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/30(金) 17:33:26 ID:+7VtFnGF
サルコジ
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/01(土) 13:41:29 ID:ScvDjQGr
ルノーは中国に進出しないのかな？日産任せか？
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/02(日) 22:32:51 ID:eu1etrJ/
日本ではセダンはすっかり年寄り車のイメージだけど、中国では
まだまだステータスなのかな
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/03(月) 14:09:43 ID:ax+53sEh
Bセグのセダンにも需要が有るだろうけど、207セダンは作らないのか？
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/03(月) 15:39:02 ID:/MZDXCuh
　
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/03(月) 16:03:21 ID:crxhVMJh
日本で売れてる輸入車全体でも年間20万台弱。

プジョーだけで50万台かぁ。
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/05(水) 22:46:55 ID:gZxtgVEE
プジョーって以前は広州と組んでたけど撤退して、ホンダがその後釜になったんじゃなかったっけ？
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/06(木) 21:52:27 ID:Svk0kVbF
今は東風プジョー
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/06(木) 22:14:39 ID:+32gTU9W
プジョーのエクステリアを許せるのは307のエクステリア変更前まで。
406クーペみたいな端正な車はもう出ないんだろうなあ…
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/07(金) 20:44:57 ID:rFUWGAWH
>>54
今はピニンじゃなくて自社デザインになっちゃったしね
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/08(土) 14:18:25 ID:5xDaJRnY
一度撤退したのに、ここまで販売を延ばしてるのは凄いな
ブランドの知名度の高さが＋に働いたのかな
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/09(日) 19:45:05 ID:KI46xdE5
東風って日産とも組んでるよね
向こうでは自動車会社ってどんな組織になってるのか、いまいち良く分からん
58 ：名刺は切らしておりまして：
>>51
日本市場、泡沫すぎるな