【自動車/米国】米消費者情報誌、トヨタの高級SUV「レクサスGX460」不買を推奨　横転の可能性あり［10/04/14］

米有力消費者情報誌コンシューマー・リポート（電子版）は１３日、
トヨタ自動車の高級スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＧＸ４６０」の
操縦テストを行った結果、横転事故につながる可能性のある安全上の問題点が
見つかったとして、消費者に対してこの車を買わないよう推奨した。

同誌によると、急カーブでＧＸ４６０の操縦テストを行った結果、車両が滑って
進行方向に対しほぼ横向きの状態になるまで、電子制御による横滑り防止装置が
作動しなかったという。
同誌は「こうした状況は実際の走行時でも、横転事故につながる可能性があり、
重傷ないし死亡事故を招く恐れがある」と指摘した。

トヨタの広報担当者は「コンシューマー・リポートのテスト結果を真剣に
受け止めており、早急に問題点があるかどうか調査したい」とコメントした。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0414/JJT201004130001.html

アメ公めちゃくちゃ言うなｗ

そらきた

米：なんでもいいからトヨタが悪い

要は横転させたいんだろｗ

※特殊な条件下において

歯茎豚来るなよ。

まず社長が乗って試せよ

そうそう
おれも、いま、ビールのんでるけどね
からだをきれいにしてくれるよ
うまうま
たまーに、のむけどな、きゃははは
すごく、いいよ
ビールはうまいねー、おめらも飲め
２年くらい、アルちゅーでしたよ
平気さ、ずーとのんでもさ

あるちゅーで、モテなくなる、体こわれる、嫌われる、うんうん
おれは、モテまくりでしたよ、あまりにもアルちゅーで、うんーみたいな

それいいよな、飲めよね、本当にいいんだぞ
２年、あるちゅーよ、おれよ、全然いいぞよ、飲めね

ビールでいえばね、性欲も抑えてくれるしな、すごくいいんだぞ
あるちゅーのときには、オナニーなんか、したことない、まー孤独だがな

朝鮮人みたいw

プラドのレクサス版か。ムーステストやってなかったのかね？
http://en.wikipedia.org/wiki/Moose_test

これからは中国の時代

>>また同紙面では、やや低価格ながら品質面で優れているヒュンダイ・ベラクルーズの購入を勧めている。

http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-14802820100413

昔ジムニーも難癖付けられてたな
スピンターンやるような車じゃないし

トヨタ叩きの記事は売れるということだろ。
法的に訴えろ。

日テレとか、オバマの映像に勝手な音声かぶせて、
米国は日本に普天間問題は急がないのでたっぷり時間を掛けてやってくれと言っているとか、
でっち上げちゃえば？

急カーブだったらどんな車も危ないわ

ベンツのＡがデビューした時にも似たような事があったよな、確か。
あの時はベンツvsその他欧州メーカー
今度はトヨタvs国外メーカー(主にアメリカ)

Lexus GX 460
http://www.youtube.com/watch?v=pswOGMx8Tzo

Toyota Hilux
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

横転の可能性のない車って　あるのか　??

ジムニー、ランクル、プラド、ゲレンデ、ハマー、パジェロ、レンジ
↑
こいつらは別カテゴリーでこんな検査意味ないす
カイエンとかＢＭＷのＳＵＶと同じジャンルと思われがちなのは間違い
走るべき道が違う

日本のブランドイメージを著しく壊したトヨタは輸出で食べている日本の会社に
損害賠償を払うべきだ。

>>2
コンシューマーレポートの推薦する車は日本車の割合が高いよ。
マツダからはアクセラ、ロードスター、プレマシーが選ばれるくらいだし。

>>23
フォード

ソースはアサヒ

横転が怖い奴はランボルギーニみたいな平べったい車だけ乗ってればいい

>>19
オイこれ…ブレーキ踏んでるんじゃないか？

>>20
無い。どんなクルマにも横転条件は必ずある。
だから汚いんだよ。

＞電子制御による横滑り防止装置

そんなもんに頼らなきゃならん運転してんのかアメ公は

サーキット走行する場合はロールバーの装着が推奨(所によっては義務化)されている
つまり重心の低いスポーツカーでさえ限界領域で走行したら横転の可能性があるってこと

車種別の死亡事故ランキングは、見たことあるけど、
メーカー別の死亡事故ランキングは無いのかな。

トヨタリコールはアメリカによる日本叩き　テレビ東京系「日高義樹のワシントン・リポート」 2010年3月21日放送

ＧＭ自動車という国営企業をもつオバマ政権は、それを復活させるため外国企業であるトヨタ叩きに懸命である。
通常アメリカでは、自動車のリコールは、クレームが１０００件ぐらいにならないと実施されないが、
トヨタの場合たった８０件でリコールになったと報道されていた。
そこにはＧＭを販売不振に追い込んだトヨタ自動車叩きが露骨に現れている。

このトヨタ叩きはアンフェアーな戦いである。
国家権力が正面切ってトヨタという外国の民間企業を潰しにかかっている。
そんなことが許されるわけがない。

しかし日本政府はそれに対して反発することさえできないでいる。

日本の新聞各社もアメリカのそういったアンフェアーな政治姿勢を批判しない。

トヨタを擁護する気はないが、アメリカやけくそ過ぎｗｗｗ

ステップバンタイプは全部駄目になるな

つまり因縁つけられたくなかったら、金を出せということなのか？
アメリカの消費者団体は暴力団と同じなのか？

トヨタの労組は自社が潰れてマンセーなの？爆笑

民主党を支持し、ナオシマ大臣に寄付しても、
民主党政権は、なにもせず…なにもできない…愚かさよ

日本車の信頼性を広めてくれたのもここだったけどな＞コンシューマー・リポート

まあ仕方ない

横滑り防止装置が機能してないってことだろ
そんなゴミ装置は取っ払え
そして安くしろ

>>35
これまで、コンシューマーレポートや
JDパワーズの評価で散々日本車マンセー
していたのに

今はＧＭを建て直すのが国策だから

とりあえず試験条件の詳細と比較対象が解らない以上データとしての価値をもたないな

日本の雑誌がアメリカ製品について同じこと言ったら大問題だよなぁ
ぽっぽはひとこと言ってやれや

小さな問題にこだわって
市場に逆らっていると含み損が増えるだけ
損切りは迅速に

まだ懲りてないんだなぁ。スポンジ脳のクズめ

ブルームバーグから関連ニュースです。

トヨタ：レクサスＧＸ460、販売を一時停止−安全性の問題で(Update1)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aZKJuqf7V6ig
４月13日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は、スポーツ型多目的車（ＳＵＶ）
「レクサスＧＸ460」の販売を一時的に停止するようディーラーに要請した。
レクサス部門のゼネラルマネジャーを務めるマーク・テンプリン氏が電子メールで
発表文を公表した。

レクサスＧＸ460については、米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが
「安全性のリスク（セーフティー・リスク）」があると指摘。過去最大のリコール
（無料の回収・修理）で傷ついたイメージの修復に取り組むトヨタが新たな難題を
抱える恐れがある。

可能性がある・ないで言えば、全ての車に可能性はある。
不買運動をするなら、可能性をパーセンテージで示して、
レクサスGX460が他の車と比較して飛び抜けて高い事を示すくらいすべき。

民主政権なってから風当たりがキツイ

クラウンもだよね。
どっかのサーキットでマーチに負けて、滑って事故してただろ。
横滑り防止装置がぶつかるまで作動しなかっただろ。

>>48
ｙｏｕｔｕｂｅにあがってたエマージェンシーコールーすげええってやつ？
あんなの横滑り防止装置関係ないがなｗ

横転させようとしても横転しないのはアウトランダーだけだろ

馬鹿が「自分は賢い」と思い込む時代

横滑り防止装置ってグリップあるときしか効かないからな
猛スピードで急カーブ曲がらしたらそりゃ効かねえだろ

>18
> ベンツのＡがデビューした時にも似たような事があったよな、確か。

転倒した写真は再現できなかったので、タイヤに細工して撮影したものだったというオチ。

トヨタ：『風評被害に遭うてんねんで』

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/04/14(水) 10:08:25 ID:erBYi9ZX0
>>1
コンシューマー・リポートは、過去にも日本車を狙い撃ちしてる。

スズキと消費者団体が和解、16年ぶりの決着
http://response.jp/article/2004/07/12/62028.html
スズキの反撃……『サムライ』横転の名誉回復、ことのてん末
http://response.jp/article/2002/06/28/17928.html
『サムライ』は危険ではない……こんどはスズキが反撃開始
http://response.jp/article/2002/06/28/17925.html
アメリカで勝負させてもらえなかった『サムライ』---チャンスを!
http://response.jp/article/2000/05/29/2413.html

いすゞVS『コンシューマーレポート』訴訟、どちらも勝利宣言の謎
http://response.jp/article/2000/04/11/1779.html

【三菱『パジェロ』に黄信号】アメリカ『コンシューマー・リポート』が危険指摘
http://response.jp/article/2001/06/22/9906.html

鳩山政権が続く限り、トヨタ叩きは終わらないからｗ

国を挙げてのプロジェクトだな、まさに

国内で売ってる
ハイラックスプラドも危ないな

欧州でもここまで保護主義の下しつこく叩かれたら対抗策出してくるぞ？
何故日本政府は放置してるんだ？
牛肉に危険部位みつかったといって輸入停止しろよ！

トヨタは中国での売上げを伸ばすのが重要だろうから
中国で検証実験をして中国政府や中国人ユーザーに
中国を重視しているとアピールしてみたらどうだろう

　　　　　　　　　　＿　　　　　 　 /_⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ　　ジムニーといいレクサスといい
.　　　　＿＿　　　　　　　　　 / 　　 ,_!.!､　　ヽ 　　　訴訟米兄貴オッスオッス！
.　　　　　　　　　　　　　　　　（　__　⊂⊃　 , , ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　　　厂　　　　　ノンケには乗れない車ヴォー
　　　　　　　　　　　　　　 ,,／/　＼　 ヽ　 |
　　　　　============（ ,, /　　　ヽ　ヽ, -−──−-､、
　　　　　＼　　　　 　 　 _,, （　　　,ｒ'",ｒ''"´￣　　　,, -−──､、 _ヽ）
　＿＿　　　　　 　 ,ｒ'"　 　　＼ 　〈　　　　　　　　　ｒ'",ｒ''"￣｀"'　　八　!
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　 >、　　|　　　　　 ヽ　　　　=＝ｭ 　 rj
　　　　　　 　, ｨ　　　　　　　　　 /　/　＼　ヽ　!　　　　　　）　　､tｯ ､,ﾞ '　tｯ|　
　　　　　　,ｒ' /　　　　　　　　　 ＼__)　　 !:.　　ヽ｀'''ー - 一　　　 `ー ' 　　⌒ヽ､_　　　　　　　.厂￣i
　＿ 　　ノ ,イ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､::.　'ー--一　　　　　　． ,ｲ　　 　　　"'''ー----一'" 　　　,'
　 　 ／／ ,'　 　 ..::'"⌒ヽ、　　　　　　　 　!::.. 　　　　 |　　　　　　 　ﾟ ´ ...:^ー''; ､ 　　　　　　　　　_ノ
　　/　/　 !:.　　 　　　　 　ﾞ、　　　 　 　 　 ﾄ､::.´ .|　　　　　　　　 　r ζ竺ﾞ　`ーー‐‐‐‐‐一''"´´
　　/　/　 !:.　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　 /⌒　　　　　　　　　｀ 二(
　 （　( 　 |:::..　　　　　　　　i::. 　 　 　 　 　 !::｀'''ー-一＜´厂￣￣￣
　　ヽ､）　 !::::...　 　 　 　 　 !::::...　　 　　　　ﾞ､::.. 　 　 　　ﾞ 、
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＿＿　,'::::::::::::....ヽ､:::::.... 　 　 　 ﾞ、 　　　ノ::::::::::::::...＼::::...　　　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　 ＿ 　｜
　　　 〈:::::::::::::::::::::/｀ヽ､:::::.....　 　 〉 　　〈:::::::::::::::::::::...人:::::::::..... 　 〉 　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ゝ
　　　　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　 　 ｀ー−一'" 　 ｀ー─一'ﾞ

iphoneが爆発するとかいちゃもんつけて販売停止してやれよ

>>58
総理がバカの鳩山由紀夫だから

わざわざ車高の高い（重心が上にある）車に対して横転の恐れが高いって
本気で言ってるの？

もうね、キチガイとしか言いようがないw
アメwwwww

日本だけ目の敵とか言うとるネトウヨはこれ見てどうおもうんかね？

ConsumerReportの3DTV比較
http://www.youtube.com/watch?v=C8haf9oIlkk

トヨタでこれなら、アメ車はもっと危ないんだな。

それはいくら馬鹿なアメリカ人にも解るだろ

>>65
なにも思わん

奥田がいなかったらトヨタに同情したんだが。

日本の評論家が待ち望んだ仕様だなw
ヤツラはポルシェの電子制御にですら平気で「ヌルい」と文句を言う

メディアが何をしようが信用は揺るがないと米人のアンケートが出たばかりだからな
日本と違って宣伝にネガキャン当然の国ではこれが当然の感覚なんだろ

SUVでこんな運転するなんて
頭おかしいだろ。

SUVをウィキで調べると
米国生まれってのが重要なんだな。
日本メーカーのSUVが人気なんて許せないんだろな。

牛肉買って欲しいんだろ。

実際、転倒のプロが居るらしい
最近のはVSCが付いてるから大変だろなぁ

こうなってくるとさすが軍国主義反対の俺でも、

なんか太平洋戦争はアメリカが仕掛けた戦争で、

日本は悪くないような気がしてきた、戦犯もかわいそうだな。

>>76
> なんか太平洋戦争はアメリカが仕掛けた戦争で、
> 日本は悪くないような気がしてきた、戦犯もかわいそうだな。

いくら上手に仕組まれて追い込まれても、
最初に殴っちゃいけない。悪人にされる。

勝てない戦争の虚構の英雄物語に酔うのは、馬鹿の極み。

アメ様の手先として、イランの国力を削ぐために粉骨砕身で働いたフセインでさえも
わざと跳ね上がらせて、叩き潰す大義名分にしたんだから、怖い国だよ。

おもちゃの兵隊は、上手く跳ね上がらせれば、
おびき出し作戦に利用できるから、
当然 仕掛けてくる可能性があると考えて、その危険にちゃんと備えるべき。

同じレベルの人が運転して他と比較して転倒しやすいってことならそうなんだろ。

「トヨタさらなる制裁金も　米運輸長官「ほかの情報」示唆」
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004070106.html

妥協するような素振りを見せながらも、
どこで矛を収めるのかはっきりさせず
次々と材料を取り出してみせる手腕が
すばらしく上手いね。

たぶん、トヨタは退っ引きならない証拠を
既に押さえられているのだろうから
もう政治マターなんだろうなあ。

コンシューマーリポートねぇ
こいつは20年以上前から日本車叩きで有名だからな。
スズキのサムライとかな。

常識ではあり得ない速度(80マイル以上)でカーブを曲がる。そりゃ横転しそうにもなるわな。

おそらくこの車は雪道を高速で走っている時に、急ハンドルを切っても直進する恐れがあるんだろうな。
もしくは、脇見運転をすると前方の車両に追突する恐れがあるのかも知れない。

なんとも危ない車だな。

>>79
アメリカ帝国主義は、証拠なんて捏造できるところを鼓舞したかったんだろうな。

>>82
こぶ 【鼓舞】

〈スル〉 鼓を打ち、踊ること。
‖ 励まし、奮い立たせること。
▼士気を〜する

コンシューマーリポートの価値も知らん馬鹿がおおいな。

徹底中立、広告をのせない、メーカーから一切金を受け取らない、購読者の購読料
のみで自分たちで商品を購入してレビューする信頼度ナンバーワンの雑誌。
日本でもここまで徹底している雑誌はないよ。

おれも定期購読している。

内需開発を放棄するからこういうことになる

同条件で他のメーカーは横転しないのに
盗用多だけ横転してたらそりゃ欠陥だろ

他のもやったのかどうかは知らんがｗ

コンスーマーレポートにコメント書いてやったぞ。
鈴木サムライの頃と違って結構反対意見も多いから
アメリカ人も闇雲に騙されないとは思う。

結局、このトヨタバッシングをするアメリカ人の意識の
根底には日本人はアメリカ人を騙していた。あるいは
もっと大きな意図的な魂胆があって騙していた、といった
妄想をひねくりだして、トヨタ叩きを脳内で正統化させて
いる訳で、これはあらゆる日本バッシングに共通した
考え方だね。でも幼稚だね。買う奴は買う。「スキッドに
安定感があるから俺はやっぱり買うぜ」とコメントしている
奴もいるし。

Safety Risk: 2010 Lexus GX 460
http://www.youtube.com/user/consumerreports#p/u/0/pswOGMx8Tzo

>>88
社員ひっしすぎ

>進行方向に対しほぼ横向きの状態になるまで、電子制御による横滑り防止装置が
>作動しなかったという。

トヨタならさもありなんという感じがするなあ

実走行テストが足りないんだろうねえ
馬鹿企業としか言えんわ

民主政権らしさを出すために、まずはキャデラックを横転させるべき

>>90 アホ、相手は日本人に対する人種差別と日本の文化文明の否定が究極の目的なんだぞ。
日頃トヨタに恨みがあっても、ここはある程度日本人としてトヨタを守ってやるべきだろ。

consumer reportはマジで影響力あるぞ・・・
civicが安価部門で1位に選ばれた年にや知り合いのアメ公の車がどんどんホンダになったわ

まだムチャ叩きが続いてんのか

今、映像見たけど、横転してない。
なのに、一般道だと横転する可能性があるってどういうこと？

>>95 その影響力のあるCRがスキッド制御かなんかの装置の起動速度程度のことで
この車買うな、って言っているんだぞ。だからコメント欄には「日頃CRの権威は
尊重しているが今回のレポートには不買警告までの論理が性急で論理が未熟」だっていう
コメントも幾つかあるんだよ。

>>19
シボレーアストロなんか同条件でテストしたらごろごろ転がるんじゃないか？

トヨタってアメリカ人から反感買わないためにgmに莫大な援助したり日本の従業員は減らしたのにアメリカの従業員はワークシェアとか言って減らさなかったんじゃなかったけ？
そこまでしてるのにボロカスだなｗ

こんな国に媚売るトヨタはいったん潰れればいいよ。

ここまでやられると、さすがにトヨタ乗らない俺でもムカツクわな
糞アメ公の作った車はどれほどのもんじゃ

ああ知ってる
ランクルが横転する映像をネットでみた
逆に三菱のＳＵＶが性能よかった

三菱叩きはﾖﾀ勢力の差し金だったんだろうなあ・・・・

>>98
お前これかｗ
I looked the video.Test driver is very dangerous drive.But Lexus turned over.Same tests put into otehr PickUps or Vans.Surely it turns out similar.
つか最後のkazの人か、ま、なんでもいいけど

ttp://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/consumer-reports-2010-lexus-gx-dont-buy-safety-risk.html
URLも"dont buy safty risk"ときましたか・・・
ま、これでGX対象の富裕層がfordクライスラgmに流れるとは思えんけど
得するのはGL・X5・レンジローバくらいじゃね
つかRXがSUVじゃダントツ売れてるしこの記事で購入対象変える奴あんま居ないんじゃないかな

>>93
エスカレードとかSRXとか案外簡単にやれるかな。
スタビリトラックの効き目はどうなんだろう。

>>101
フォードの車がひっくり返ったらタイヤのせいでつ

>>103
その最後のKAZだ。どうだ、英語結構上手いだろW　こんなテスト状況は運転者が
しっかりしているかどうかの方が遥かに大事である事は明白なのに、装置の効きが
甘かった程度のことでこの車買うななどと宣告するのはデタラメだって言っているんだよ。

アホのアメリカ人は車に乗ってくれんな！！

まぁ制裁金に味占めたんだろ、あの社長では舐められて当然。

力のあるマフィアに金払って裏で動いてもらえよ。

まあ、なんかしらんけど、反創業者一族にトヨタがあらされ
いままさに反創業者一族の連中が煽っているめんもあるんで
あの社長には反創業者テロリストの排除を断行したほうがいい

>>107
ジョン議員がお友達だからそりゃ相当に動いてもらってるはず
そもそもあの答弁会と金だけじゃ解決してなかったと思う

この件はどうか知らんが、急加速の問題でトヨタ車に乗ってて事故起こしたオーナーに
アメリカの弁護士がトヨタを訴えるように促してたのを見て、アメリカ人は異常だと思った

トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
1：かじてつ！ρ ★ 2010/02/25(木) 22:29:02 ???0

○「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にも
なったジム・プレス氏が２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。

プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。談話の中で
「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。

「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」と
同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、
トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要が
あると強調した。

トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、
同社を去っている。

□ソース：CNN
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

>>109
だれだよ、それ

アメリカ必死すぎだろｗｗｗｗｗ

トヨタはSUVにしろ、スポーツタイプの車にしろ
すべてなんちゃってだからな。

SUV風やスポーツ風を楽しむだけの車ですｗ
過度な期待しすぎ。音痴は何乗ってもわからないからトヨタ買ってしまうともいう。

これぐらいのことでギャーギャー言ってたら、国内専売のミニバンなんて誰も乗れませんよ
http://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc

これがアメリカの本性なんだよ、国賊媚米ネトウヨ諸君。

昔のエスティマだったか
衝突安全が全くなってないという評価だった
その時はその通りだった
その後日本のメーカーがGOAなどを採用するようになった

>>93
キャデラックがどれだけ日本で売れてんだよｗｗｗ
中国だったら最初の報告で牛肉輸入停止してるよ

>>93
アメ車は転倒しても衝突しても頑丈だから安全です。よく映画でビルに突っ込んでも
壁を突き破ってそのまま走行してるし。

>>71
信用なんて全く無いのにアホかと

>>116
別にいいじゃん、トヨタが潰れても
対米貿易でいくら黒字だしても儲かるのは企業だけで
日本には損になる
どうせ米国債購入させられて黒字分を相殺されるだけだし

この経済構造を指摘している人間はテレビに出さしてもらえないから
テレビばっかみている馬鹿は知らないだろうけど

横転とかどうでもいいけどデザインが糞つまらんな。。。
高級車とは思えん。。

つうかCRじゃlexusや欧州トップのsuvが評価が80%くらいで
Big3のジープやらキャデは酷い時は50%切ってる車種が多々あるから、そもそも同じ土俵に立てないんだよね
今回のlexusのは元の高い信頼性を土台にしてこそ記事に出来るというのもある気がする
fordやGMの車が同じ事書かれても米国の消費者にしても｢はいはいわかってますから｣で済むし

>>122
トヨタ車に高級車など無い

>>121
君は頭の弱い子

リコール対象になるような車は
他社にでもあるだろ。
何故に、トヨタだけこんな扱いを受けるんだ？
意味がわからない。

>>121

企業が法人税を払い、
国民の社会保障費などを賄っている事実は無視か？
君は究極のあほか？

ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）

28. トヨタ（756点） ←　世界のトヨタww

太平洋戦争直前もこういうストーリーなんだろうな、日本は嵌められた思いが強くなった。

２ちゃんにも反日が多いし、当時も国内に共産党員が勢力を伸ばしていたし。

没落がとまらない日本の自動車産業w


米乗用車の耐久品質調査、GMが11部門中3部門を制覇…JDパワー
http://response.jp/article/2010/03/20/137983.html
全11部門中、GMが3部門、フォードが2部門を制し、日本車はトヨタ、ホンダ、マツダが、それぞれ1部門で首位を獲得したにとどまった。
前回の調査では、11部門中6部門で1位に輝いたトヨタ（レクサスとサイオンを含む）が、今回はコンパクトカー部門の『プリウス』の1部門のみへと後退した。
とくに注目すべきは、この調査で「工業製品の模範」と評価され続けてきたレクサス『LS』を、キャデラック『DTS』が初めて上回った点だ。
GMとフォードの躍進が目立った2010年の同調査。

日本車の品質面での優位は、過去のものになりつつあるようだ。
日本車の品質面での優位は、過去のものになりつつあるようだ。

普通に運転してれば絶対横転しないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>128
チョンダイに負けたのかトヨタ

アメ車なんか吊るしで不具合満載じゃねーか
　
なんだこの糞国家
　
マジで白豚うざくなってきた。

ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は22日、「2009年新型車評価」
の結果を公表した。ヒュンダイの高級サルーン、『ジェネシス』が第1位に輝いている。

1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）

26. トヨタ・マトリックス（439点）　←堂々の最下位

｢トヨタのことがマンガで3時間でわかる本｣
著 森田慶子

ヨイショが酷い

ぶっちゃけると、ここの購入費設定が嫌い
入会すると1年たつ前に退会しないと自動的に次の年の会費も引き落とされる
そのくせ情報が遅い

米国ではスバルが好調だけど今年中にキア抜くかな？

何やってもどうしようもない状況に陥ると人間は壊れるって言うけど、
今のアメリカを見てると正にそれそのものだよね。
現実逃避で、時価会計を捨ててダウを無理矢理生かしてるは、
トヨタを執拗に叩くは、日本は終わった国だって執拗に言いまくるはで、
もうやけくそ過ぎるだろｗ

>>137
トヨタの没落を尻目に韓国勢の躍進が際立ってるぞ
気亜も凄まじい伸張ぶりだよ

キアの世界新車販売、41％の大幅増…3月実績
http://response.jp/article/2010/04/13/139093.html
キアは9日、3月の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は17万7351台で、前年同月比は41％増と好調さが続いている。


車種別では、Cセグメントに属する『セラトー』（市場によっては『スペクトラ』『フォルテ』）が、3万2283台
とナンバーワンに君臨。2位は小型SUVの『スポーテージ』で、1万7029台をセールス。Bセグメントの『リオ
』が、1万6970台でこれに続く。

4位は欧州向けハッチバック＆ワゴンの『シード』で1万3916台、5位は中型クロスオーバーの『ソレント』で
1万3481台を売り上げた。

2010年第1四半期（1 - 3月）の世界セールス実績は、前年同期比46.9％増の47万1000台。とくに中国で
は、147.8％増の9万0131台と大躍進だ。

汚物を撒き散らすトヨタはお国のために潰れろ。売国トヨタ。

ＶＷは走行中にタイヤが勝手に外れる恐れ
ヒュンダイは国別にあからさまな安全基準の違い（アメリカと日本以外のヒュンダイ車、特に途上国や韓国で買うヒュンダイ車はやばい）
ビック３はトよタと同じ問題で闇改修

何買えばいい？

恐るべき米民主党と日民主党しか言いようが無い。

昔ベンツのAクラスにも似たようなことがあったよね。確か。

トヨタの自社社員を使ったネットへの組織的書き込みで自社擁護やってるの
本当みたいだな。

>>141
安全性能で選ぶならスバルだな。
燃費が悪いのは、ボクサーエンジンと日本車最高の衝突安全性確保のため車重を取ってしまう＆フルタイムAWDの結果。
外観が古くさいのは、アクティブセーフティの観点から運転席からの見切りのよさ確保のために、
Aピラーを寝かせすぎない＆運転席からボンネットの左隅まで見える設計の結果だよ。

「民主党」出してくる奴には注意な

>>144
戦士は戦う相手が多くていろいろと大変だな

>>144
チョンまだ居たのか？w

>>147
>>148
糞社畜乙＾＾

普通の乗用車って2G旋回ぐらいできるの？

またかよw
昔、SUZUKIも無理矢理横転させられてたなw
アメリカ汚杉

>>128
7. レクサス（837点）
は、何処の会社なんだろうね？

こうなったのはお前の責任じゃないのか、奥田
ttp://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50943

トヨタなんて
反創業者のテロリストにのっとられてからゴミメーカーになった
もう倒産してもいい、日本人は何もこまらない

あなたに稼ぐ力があるかどうかを深層心理テストでcheck→http://www.afm.jp/c.php?2umxehz506&via=1&guid=ON

前原は擁護も火消しもしないで、トヨタに全部丸投げ…というか突き放したからなｗ

>>149
反応大きすぎだろチョンw

>>145
車重は同クラスの車と比較してかなり軽いよ、スバルは。FFのアコードやアテンザより軽い。
大体スバルは軽量化に関しては日本メーカーの中でもかなり頑張ってる。

あとアメリカはEJ25のNA使ってるが、これはかなり燃費もいい。ターボは悪いけど。
水平対向は燃費悪い、AWDは重いってのは思い込みで今は違うよ。
とはいってもEJではそろそろ限界だから第3世代直噴水平対向が発表されたわけだけど。

トヨタが横転するのはまだですか？

> 同誌によると、急カーブでＧＸ４６０の操縦テストを行った結果、車両が滑って
> 進行方向に対しほぼ横向きの状態になるまで、電子制御による横滑り防止装置が
> 作動しなかったという。
> 同誌は「こうした状況は実際の走行時でも、横転事故につながる可能性があり、
> 重傷ないし死亡事故を招く恐れがある」と指摘した。

どうもよく判らない
急カーブでタイヤが滑った時、横滑り防止装置が働けば横転しなくなるって事だよな？
逆に、タイヤが滑るからこそ横転しないような気がするんだが・・・
横転するほどの急ハンドル切った時に横滑り（ドリフトだわな）しなければ、遠心力で横転するんじゃね？

在日とアメ公うざすぎ

>>156
欠陥隠蔽は自己責任なんだし当然だろ

ならず者企業を政府が擁護するなんてありえんしｗ

日本の車がどれだけコストダウンに徹底しているかよく分かるよ。
マークＸなんてただの鉄パイプ。

マークＸ　http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/chassis/index.html
Ｃクラス　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080409/1009154/?SS=expand-life&FD=-1475835909
３シリ　http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0808/02up/02.html
Ａ４　http://www.gooworld.jp/car_info/buyers/0504/w17.html


ドイツ車が芸術的なサスを作りこんでるのに対してトヨタは手抜きしてるのがよくわかる

在日の工作が酷いね

トヨヲタの工作はショボいね

トヨタとしてはすばやく再現試験をして、事実だったら改善する、
同型の他車がころんだら映像を自社のＨＰで公開する、とかしたらいい

>>166
市販されてるモノとは異なる個体使うとか前例あるから誰も信じない

日産のテストコースで
ハイラックスが横転してけが人が出たのは内緒だ

実験の映像みたけど、そんな変な挙動なの？

ＧＳ350乗りだけど
電子制御アシストを極力運転者に意識させない味付けなので
危険回避などの突然の操作には制御が遅れることがある
その時点でいくら必死に制御しても物理法則の限界を超えているのでスピンするか
大きく膨らむ
ようするにトヨタのセッテングの煮つめの甘さというか
乗り心地重視のおもてなしセッティングが諸悪の根源
BMWも乗っているけど電子アシストするまえのクルマの挙動が伝わってくるのと
早期に制御するので限界を超えることがない

GXの日本版のプラドが発売された時もボロクソに言われてたけどな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022112.html?pg=4

だいたいどんな車も意識的にスピンモードに持ち込もうとすればあんな風になるもんだ。
特に腰高のＳＵＶは見た目も不安定に映るし。
まあ、これはフロアマット事件を雇用と棒引きで沈静化させた戦略に対して「アメリカの
ロビーストを舐めるなよ」っていう警告だ。

映像見ると普通にLSDが作動してるだけに見えるよね

ステアリングがカウンターになっちゃってるけど、
普通は、オーバーステアを認識したらアウト側にブレーキをかけて
ステアリングを切ってる方向に車を向ける動作をしないとだめ

>>172
ならないよ
俺のクルマもトヨタでは無いが横滑り防止装置付いてるからわかる
まともに動作するソレが付いていて
ちゃんとスイッチ入れておけば映像のようなコトにはならない
運転を楽しむ時は邪魔だから切っておくけどさｗ

今回のは>>170さんが言うようにセッティングが甘かった・・
というかいい加減だって事なんじゃね

コンシューマー・リポートって信用できんのか？

ESC付いてる高級車に乗ってない貧乏人は黙ろうぜ。

俺も黙るからさ……

今となればプリウス高評価してた雑誌は価値なしだよ
ここもそう

>>170
低ミュー路で試験したけど、ベンツ、ＢＭに比べてレクサスの電子制御は
異常に性能がよかったよ？　ベンツＳ６００が回るような状況でも
終始弱アンダーに保ってたのには驚いたけどな。

ＬＳならＶＧＲＳによってステアリングギアレシオが拡大されるので
いざという時の回避も素早く対応する。
しかも今のＬＳｈには、赤外線カメラで歩行者を自動検知するシステム
までついてるし。　まぁ外車勢は当分追いつけないよ。

ところで、ＮＡＳＡの技術者まで担ぎ出しといて不具合が見つからないので
次は横転ですか（笑）

ま、またねつ造がばれるだけだって。やめとけ。

「あの」産経新聞がとうとう事実を報道し始めました。

＜トヨタ・レクサスＧＸの販売一時中止、世界全体に拡大＞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100414/biz1004142325030-n1.htm

なかでも重要なのは、横転事故につながる最大の原因が

「車の姿勢を立て直す働きをする電子制御装置の作動の遅れ」

にあると専門家から指摘されている点です。そう、急加速事故のときと同じくまた
電子制御システムなのです。

コスト減を狙うあまり、電子制御システム（＝バイワイヤにおける、走る、止まる、
といった車の最も基本的な技術）の設計思想に、金と手間暇をかけて車の安全対策
に十分配慮する姿勢が初めからないがしろにされていた、ということでしょう。
一応メーカーを名乗るトヨタという会社で、現場の設計技術者の声が通らない、息苦
しい企業風土が出来上がっていた証左です。

販売中止自体、直接売上に響くでしょうが、これがさらに新たなリコールや訴訟
に発展した場合、他のレクサスブランドも含め、計り知れないダメージとなる
可能性があります。

マスコミもそろそろかばいきれなくなってきたのでしょう。ＮＨＫや読売はす
でにじわじわトヨタと距離を置きつつあります。電通の黒いカネに首までつかっ
たテレ朝がトヨタを裏切った時、もはや日本にトヨタの居場所はありません。

ビッグ3を倒産寸前に追い込みアメリカ経済に深刻な打撃を与えた悪徳企業がトヨタ
これくらいは当たり前の制裁だろう？
真に反省しているというのならトヨタの日本本社を含む経営権をアメリカ政府に譲渡するくらいはすべき

>>177
今時ついてない車なんてあるのか？
古い車ならともかく。

制御系弄ればどうにかなるだろうけど、あんな操作して大丈夫なSUVをつくれってちょっとおかしくないか？
無理じゃないだろうけどｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ気味にしても高速時に曲がらない車も危険だろ。
どっちみち難癖つけられそう。ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったら強制減速しかないな

>>179

映像見てわからないか？
高μの評価で悪いという評価をしている

低μの評価は別だ。
低μがよければ高μもよいというものではない。
ここは君が素人な点をし指摘しておく。

>>182

違う、
ステアリングを向けている方向に車両向けるシステムだからさ
アンダーがでればそれを打ち消すように制御する。
映像の場合はオーバーステアなのにそれが抑えられてない、
ここが問題点。

アメリカが一丸となって弱点を探してくれてる。
調査の手間が省けてトヨタはラッキーじゃん。
叩いているつもりが最強のトヨタ車作りに加担している事に気付かないのかね。

>>179
結果が黒でもトヨタはゴネるだけだろ

>>176
孫Xとか月刊事故用車よりはずっとオーソライズされてる

>>183
俺はＬＳｈとＲＸ４５０ｈを持ってて、毎日乗るけどどっちも問題ないよ？
まぁそろそろ自分で運転はしたくないけどね。

>>182
>ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったら強制減速しかないな
明らかにオーバースピードで突っ込んでると判断された場合は、
ブレーキを強くかけて強制的に減速してから操舵性を確保する制御はすでにある。

>>182
ってかさあ
横滑り防止装置ってえのは正にその強制減速なんだが・・
アンダーなら内側後輪に
オーバーなら外側前輪にブレーキかけたり、エンジンの出力を制御するのがESCでしょうに
映像のトヨタ車は明らかにそれが働いていないよね

>>188

問題点がわかってないなら無駄な抗弁をせずに
素直にわからないといいましょう

あなたは、指摘されている車と同じものを同じシチュエーションで評価したのですか。

同じ自動車メーカーでもシステムはひとつじゃないのですよ、
日本ではアドヴィックス、ボッシュ、コンティネンタル、日新、日立とあるわけです。

>>184
＞違う
どこを指してるのかわからんけど、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱをおさえるようにしたらｱﾝﾀﾞｰ気味にならないか？
あとｱﾝﾀﾞｰを打ち消すってそんな簡単にできるものじゃないだろ。
それが簡単なら、車は簡単に曲がっちゃう

>>191
ボッシュが入っててデンソーが入ってない時点で、信じられないなｗ

>>175
なるよ！素人さんが一生懸命に走ったって絶対にならない。
システムを理解した上で、そうなるように意図的に操作すれば必ずなります。

>>194
で？今回のテスト映像は
そのように意図的に操作してる様子が見てとれるの？ｗ

>>193

デンソーはアドヴィックスというグループなんですよｗｗ

アイシン
デンソー
住友電工

三つ合わせてアドヴィックス

わかりましたか？
ひとつ賢くなりましたねｗ

>>192

>どこを指してるのかわからんけど、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱをおさえるようにしたらｱﾝﾀﾞｰ気味にならないか？
>あとｱﾝﾀﾞｰを打ち消すってそんな簡単にできるものじゃないだろ。
>それが簡単なら、車は簡単に曲がっちゃう

アンダーの消し方？
１、エンジンのトルクダウンをしてスピードを落とします
２、それでも曲がらない場合はヨーを打ち消すように各車輪のブレーキを個別の制御してアンダーを打ち消します。

細かいところの説明は面倒なのでサプライヤーのサイトをぐぐりましょう
ちなみにランエボの左右の駆動力を調整して曲げるＡＹＣはドリフトしながらも
自在にノーズをインにもアウトにも向けたい方向に向けることができる
こんな制御はトヨタ者には望むべくもない。
インプレッサだって相当自由にステアリングが効く

動画みたけど、あれぐらいセッティングと運転でどうにでもなるだろ

またトヨタ叩きが始まったのか．．．普天間の報復か？

アメリカの中国化政策か

>>194
映像よく見てみ
ケツ振り始めてるのに外輪にトルク掛かりっぱでしょ
あれではケツ振って当然
普通に考えたらESCはケツ振り感知したら外輪のトルクを抑えるんじゃないの？
そうなったら意図的にケツ振らせるのはすごく難しいよ

この前横転に会うてん

>>176
アメリカ現地じゃ全く信用されてないよ。
最近のレポートじゃ、日本車を購入推奨ランキングの全部門
トップに据えるとかデタラメばっか書いてたからね。
そんなもん、誰も信用するわけないじゃんね。

>>196
いや、もういいよ。
ﾖｰとか久しぶりにきいたわ
まあ、俺なんかちょっと車のｼｭﾐﾚｰｼｮﾝで遊んだぐらいの経験しかないから
ﾌﾟﾛが開発してるものにｹﾁつけるほど、わかるわけじゃないからもう止めとく。
そういえば、俺がﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑしたやつは横転しまくったなｗ

>>197
あのさあ・・・問題だとされてるのはESCの・・
トヨタではVSC (Vehicle Stability Control)と呼ぶらしいそれの動作なのよ
ESCを切っておけば俺だってアレを再現する事なんか簡単にできるよｗ
ああならないように防止する装置が付いてるはずなのにああなっちゃうから問題なわけ

４年前清水和夫がNAVIで「トヨタのVSCはスピンモードに陥る」って書いてた
けど、本当だったんだ。

プリウスやレクサスの一部では純正マットでもアクセルがマットに引っかかり、
暴走する可能性がある。

独立行政法人国民生活センター
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

プリウス DAA-ZVW30 2009年7月は、固定していない純正マットがずれた場合、
マット端部にアクセルペダルが干渉した。 つまり純正マットでもマットがずれると
ペダルがひっかかり暴走する可能性がある。トヨタ車以外はマットがずれてもアクセ
ルに引っかかる車種は少ない。レクサスES350でも、旧型の純正マットではマット
がずれるとペダルが引っかかる。

トヨタ、「韓国は問題なし」から一転リコール 米国でついたうそ、韓国でも
http://www.chosunonline.com/news/20100409000044

http://www.chosunonline.com/news/20100409000046
フロアマット自体が問題だった。トヨタは昨年10月、カムリを韓国で発売した当時から
アクセルペダルが引っ掛かる可能性が低い新型マットを採用し、既に販売されていた
レクサスES350も新型マットに切り替えた。しかし、性能研はそれ以前に販売された
レクサスES350の旧型マットでは事故が起こりやすいと分析している。
トヨタは今年1月から韓国でもアクセルペダルと運転席の床部分の形状を変更した
モデルを販売した。問題はないと言いつつも、密かに問題部分を修理していたことになる。

カローラの純正マットでも、ずれるとアクセルに引っかかる実証ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=oGUqCx29tyo

特亜の工作。

AreiRaise 「8.30」
http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded#

スピン あらドーモ

アメリカ必死だな…
オバマはそんなに使えないのかな

もう感情的な問題になってきてるなぁ。『坊主憎けりゃ袈裟まで憎い』やん！

トヨタ嫌いだが流石にこれはないだろｗ
他社のと比べてから言えよ

トヨタ嫌い、俺はアンチトヨタだが（ｒｙ

聞き飽きたよｗ
他社と比較されたら恥かくのはトヨタだけｗ

昔ジープの脅威になるからってコンシューマーレポートに頼んで
ジムニーが横転するって嘘言わせたんだよな
その後嘘がバレて裁判にも負けたけど、ジムニーの販売台数は落ちたまま

アメ車は地球温暖化に甚大な影響を与え人類に多大なる損失をもたらす可能性があるので
買わないように推奨しろ

嘘でトヨタを貶めても米国車や韓国車の品質は上がらない。

フェアで正義を重んじる国だと思っていたのに、
一連の姑息で卑怯で薄っぺらなトヨタ叩きにはガッカリだ。

まるで韓国のよう。

磨り減ったタイヤとか使ってたんじゃないの
トヨタだってちゃんとテストはしてるだろ

糞アメリカ　白人至上主義者死ね　糞アメリカに911の再現すべきだな　まじで　神の鉄槌下してやれよ　これもエシュロンに引っかかるかｗ

>>180
「あの」産経新聞

ねぇw

確かにトヨタ車は評判が良くない部分は多いが、この記事は信用ならんな。

というかもうアメのネガティブキャンペーンは飽きた・・・
記事に信用ができん。

　要は電子制御系統に不具合がありうるということの証拠にしたくて、
このネタを出してきたんだろ。
　このネタを取っかかりに、電子制御系統への信頼性を崩そうとする
魂胆だ。それが見え見えだ。
　３月は一層GMのシェアーが下がったから、プリウスやレクサスを推薦していたこの
雑誌は、ある筋ににらまれたら立場が危うくなるんだろうかね。

>>215
大衆心理なんてそんなもんだよ。別に韓国がおかしいわけでも米国が優れてるわけでもない。
あえていうなら、韓国が何故か極端に多様性が低く団結しやすいだけ。
米国はｱﾌｶﾞﾝ開戦前とか酷かった。反戦発言したｱｰﾃｨｽﾄが不買運動されたり、CDをﾛｰﾗｰで潰されたり。
それが今じゃ一転して、共和党のせいなんだから笑えるよ本当に。

Don't buy（買うな）ね、trust me（オレを信じろ）よりマシか
トヨタの電子制御に不安があると、あおりたいんだろう

鳩政権で今の反米体制やっているかぎり、米はトヨタを叩きやすいだろうな
米国民からの反発も無いだろうし、ここぞとばかりに叩きに来るだろう…

くぱぁ♪
http://niconicoitem.farvista.net/151534/mio.html

白豚の程度が知れるな
　
白チョンとでも言うべきかね。

ビッグ3のやつも同条件でテストしろよな

>>215
嘘だと言い切れるならトヨタは販売止めたりしないわなｗ
売り物に自信あるなら下らん記事に対して訴える権利在るのに馬鹿じゃねーの

印象操作しようにも肝心の売り物がゴミなのを売り手が認識してるから無駄

アメリカ、フォビってるｗ

さすがやね、やくざまがいの脅迫行為でも国益のためならいとわず仕事をする。
これが普通の超大国の普通の考え方なんだよな。
弱小国の日本が同じことやっても通じないけど見習えよ。
圧倒的技術力で優位を保てた時代は終わったからな、どうなってくのかね。

圧倒的技術力で優位とかマスゴミに洗脳されすぎｗ

絶対に、実車テストしてないだろ、
テストしてこれならブラック決定だな。

圧倒的なローテクでＦ1では全く勝てなかったのにな

>>231
試作試用を限りなくゼロに近くする！ｷﾘｯ

な〜んて事を自慢の様に言う企業だしとっくにブラックですｗ

このアメリカのアナかわいいな
http://www.youtube.com/watch?v=crKjGKnRuJY&feature=related

カイゼンしちゃったらトヨタ神話がまた強固なものになっちゃうよ〜

またまた極端な条件なんだろうな。
ベンツのAクラスやらハマーとかどうなんだ？

また奥田だか！！

奥田の負の胃酸はまだまだ続くなｗｗｗ

工作員がここで下品な言葉で支離滅裂にトヨタを擁護すればするほど、まとも
なお客は離れていく。またなんか隠してるんだろう、と疑われる。

黒いカネで情報操作に勤しむ奥田式ビジネスモデルはもう終わった。小泉・竹中
のイメージ詐欺の時代はもう終わったんだ。工作員くんはお家に帰ってゆっくり
寝よう。トヨタはこれからは韓国・中国に負けない良い車を作ることに専念しよう。

しっかり一からやり直すんだ。

>>238
なお客は離れて行くって、ネガキャンはまともに相手されてないから販売減ってないけど
むしろ国内販売も世界販売も激増してるのに「顧客が離れている！（ｷﾘｯ」とかやられても

大阪攻めの家康なみの屁理屈だな
どんなに下手くそ運転手で車高が高くて高速急カーブでも横転してはいかんらしい

ちゃんと働かないESP積んでそれを宣伝に利用するとことがトヨタらしい
意地汚さを感じるね。

>>238
お前の工作が必死にしか見えんぞw

雑誌如きの叩きに弱気かよ…販売停止は認めたようなものだろ。
豊田社長さんの人柄やｸﾙﾏ好きは好感が持てるが、経営者としてはどうかと思うわ。

そりゃコンシューマーレポートが今までトヨタ車は品質が良くてアメ車は品質悪いって
レポートを繰り返してきたからトヨタ車が売れてアメ車が売れなかったんだもの。金に
しか興味無いトヨタは戦慄するでしょうよ。

>>215
フェアで正義を重んじる国？
なぜ今までそう思ってたの？
あんなゴミみたいな国。

本当、マスコミの洗脳は怖いね。

過剰な電子制御は大きなお世話だ。

一目で分かるESCの効き方

みれば分かるけど恣意的な操作が出来ない様に
ステアリング操作はモーター駆動の機械で行っている

http://www.youtube.com/watch?v=4XssOS5gynw
http://www.youtube.com/watch?v=hZhfdCkOFBE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=sRSOtgE0_20&feature=related

問題の例のビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=pswOGMx8Tzo

さすがにこれは異常だろ？

>>206
こりゃズレすぎｗ
こんなのどこの車でもなる。
悪質だな。
これみてだまされるバカがいるのが信じられない。

全く自称工学博士や自称自動車評論家なバカばっかだな。
これは５０マイル加速後に減速せずにアクセルオフしてハンドル操作、その後はアクセル踏まないっていうテスト方法なんだよ。
なのに外側タイヤにトルクがかかっているだの駆動がどうだの。知ったかぶりすんなよ。

>>247
上３つはEuro NCAPっで別物だろ

それに下のはｺﾝｼｭｰﾏﾘﾎﾟｰﾄで最後にｶｳﾝﾀｰあててるからもしかして人の操作じゃないか？
車内映像欲しいな

>>250

テストしたところがEuro　NCAPなんでしょ
試験項目はFMVSS126のSWD操作だよ

下のは手で操作してるね
機械操作か、手で操作かが問題なのではなく
下の映像はカウンター当ててるのに挙動が収まってないところが問題なんだろ？

この車、日本では売られてないの？
アメリカでは販売中止で日本はそのまま？
日本をなめきってるな、トヨタは。

同じ条件で同業他社の製品をレポートしてないんだよなｗ
なんか妙にミューの低そうな路面だしタイヤも本当にチャンとしたものか疑問だね

ドリフトを楽しんでいるように思える

動画のsuvの駆動は何だろな。
ＦＲ？４ＷＤ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

>>251
＞テストしたところがEuro　NCAPなんでしょ
俺か君がとんでもない勘違いしてそうだけど、とりあえずちゃんと主語いれてくれ。
どのﾃｽﾄのこと言ってるの？

あと、君の意見はちょっといい加減すぎない？別にｺﾝｼｭｰﾏﾘﾎﾟｰﾄにｹﾁつける気は無いけどさ。

>>247
＞みれば分かるけど恣意的な操作が出来ない様に
＞ステアリング操作はモーター駆動の機械で行っている
>>251
＞下のは手で操作してるね
＞機械操作か、手で操作かが問題なのではなく

奥田トヨタからトヨタはおかしくなった

反創業者一族のゴミはトヨタから去れ

>>257
まず、
>>250が指摘した>>247の映像の上三つの映像はEuro NCAP.comの、
MVSS126項の試験をした時の映像。
そして>>247の一番下の映像はユーチューブのコンシューマレポートですが何か？

ジムシーじゃない、ジムニーをはめた奴だな。

>>257

そして比較してほしいのが、
>>247の映像の上三つでESC　ONの状態とESC　OFFの状態を、
機械を使ってまったく同じ操作をした結果の挙動が比較できる。


そして、>>247の一番下コンシューマレポートの映像をみて、
それがESC　ONの状態に近いかESC　OFFの状態に近いか各自判断してほしいので映像を探した。

この件に関して、ESCがどういう動作をするのかまったく理解しないまま、
陰謀だとか言い出すやからが出ているが映像で比較できるなら分かりやすいと思ったんだが？

>>261
>>251のこれはなんだ？俺がEuro NCAPだって言ってるのに。
＞テストしたところがEuro　NCAPなんでしょ
いや、もういいや。

話もどすが、最初から注釈入れるべきじゃないのか？
>>247だと全部同じ機関のﾃｽﾄだと勘違いしてるのか、
そういう印象を与えようとしてるように読めたし、
少なくとも俺はGX460のﾃｽﾄも機械的に操作してるものなのかと思った。
堂々と人間は信用できねぇみたいな書き込みあるしねぇ。

あと一つ気になるのは>>249が本当ならEuro NCAPのﾃｽﾄとは全く別物だから
比較してみせる意味がさらに無くなるんじゃないか？
MTでｸﾗｯﾁ切りながら走行するなとか、後輪ｽﾘｯﾌﾟしたらｱｸｾﾙを軽く踏み込むなんてのは教習でやるくらいだし。

>>262
GX460のテストはドライバーが運転してるところが見えているので
機械操作じゃないことが分かると思ったが？


上の三つがEuro　NCAP映像のタイトルにEuro　NCAP.comとクレジットが出ますよね？

でGX460のにはコンシューマレポートとクレジットが出るから混同する恐れは無いと思います。
コンシューマレポートの映像を見て、
あの挙動が、Euro　NCAPのESC　ON/OFFの映像と見比べてどうですか？

テスト項目は、コンシューマレポートは、スピードも走行の軌跡も違うのは最初から分かりますよね？

つまりID:4cWcJYQlはポカーンと動画見てたということか

こうすればいいんだろ？

一目で分かるESCの効き方
Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰ.com

みれば分かるけど恣意的な操作が出来ない様に
ステアリング操作はモーター駆動の機械で行っている
ＦＭＶＳＳ126試験評価で、ＥＳＣ　ＯＮとＥＳＣ　ＯＦＦの比較をしている
http://www.youtube.com/watch?v=4XssOS5gynw
http://www.youtube.com/watch?v=hZhfdCkOFBE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=sRSOtgE0_20&feature=related

↓評価方法、ステアリング操作は、�U-5ページ参照
http://www.nhtsa.dot.gov/staticfiles/DOT/NHTSA/Rulemaking/Rules/Associated%20Files/ESC_PRIA.pdf

問題の例のビデオ評価方法が異なる ↓ステアリング操作は上と異なる、操作は手で行っている。
http://www.youtube.com/watch?v=pswOGMx8Tzo
↑この映像の挙動を、上三つの映像と比べて、ＯＮ/ＯＦＦのどちらに近いか各自判断

でよくね？

まー米国では比較広告のパフォーマンスは特に凄いがそれで利益を稼いでるか(笑）
今始まった事でもないし国民も理解してるって事だが弱気になってるトヨタがターゲットにされてるんだろう、
米国でも金が欲しい雑誌社はゴロゴロあるから、日本程はショックは少ないが金の出所の方が気になる、
むしろ中には日本のマスコミは美味しい思いをしてるかも(笑）

米国ではSUVだが本来の使用目的はクロスカントリーのカテゴリー
オレなら電子部品を少ないクロカンが乗りたい、VSCもABSも邪魔な存在だがなー
日本を含め下手くそなナンチャってクロカン乗りがまだ居る事自体がアホとしか言えない、

セダンでもVSCが付いても過度なオバースピードでは役に立たない事位は知るべきだが
万能な安全措置等は無いに等しい、最終的にはタイヤと路面状態で決まるし
アホな米国人がどれだけ居るかでも決まる。

オバマ　VS　鳩山政権になり日本、トヨタバッシングが日増しに
強くなってきたな。
レクサスで横転事故を起した件は｢ゼロ」なのにレクサスを買うな
とは「ヤクザ」と同じやり方。

ガラクタをカタにしてヤクザのサイフから銭くすねようとして失敗しただけじゃねーか
普通ならヤクザと係わろうとはしないし、アメリカ市場から完全撤退すればいいだけ〜

他所より黒出るアメリカ市場手放せないアメポチトヨタの癖に何言ってるんだかｗ

FMVSS126ってなんだと思ってググったんだが、
FMVSS-126（米国）
ECE R-13H（欧州）
が同等の法規みたいだけど、Euro NCAPは米国の法規に基づいた試験をやってるのか？
どうもこのスレの人間は信用ならん。

コンシューマー・リポートの過酷なロードテストで１００点満点中
９９点の最高点をとったのが、
レクサスＬＳ４６０Ｌ（Ｌは後席が広いショーファードリブン仕様）
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/overview/best-and-worst-ov.htm

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）

　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄

ttp://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

FM/V ｗ

岩場も走れる本格クロカン車なんだから、サスストロークが長く重心が高くて
高速コーナリング安定性が低いのは当たり前。そういう走りをする車じゃない。

かっこだけＳＵＶ風で岩場はお手上げなクルマなら、高速コーナリングが
本格クロカンより安定してるから、そっち買えば。

ミニベンツより安全（笑）

米当局に対応検討を通知　　カローラのエンスト問題−トヨタ

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の主力車種「カローラ」が電子系統の不具合で走行中にエンストを引き起こす
可能性があるとされる問題で、トヨタが米道路交通安全局（NHTSA）に対し、どのように対処するかを検討中
だと通知していることが17日、分かった。

トヨタがNHTSAにあてた3月2日付書簡で明らかになったもので、「この問題で米当局側と協議したい」との意向
も伝えている。
ただ、トヨタは「（調査と分析に基づけば）疑われているような欠陥が、安全面で過度の危険をもたらすとは
考えていない」と強調している。　
NHTSAは、走行中にエンストが起きたと訴える26件の苦情を受け、昨年11月から予備的な調査に乗り出していた。
現在、対象となっているのは2005〜07年型カローラで計118万6448台。

俺んちのカロラーＡＴもこの前エンストしそうになった
隠してやがったなトヨタ

>>270

ＦＭＶＳＳ126とＥＣＥＲ13Ｈ同じ部分の違う国の法規ではなくて、
ＦＭＶＳＳ126＝ＥＳＰの法規
ＦＭＶＳＳ135＝乗用車の主ブレーキの機能の法規（停止距離など）
というように、三桁の番号によって適合する項目が違う

ＥＣＥ　Ｒ13Ｈは、ＥＣ時代のブレーキ関連の全体の法規

Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰがＦＭＶＳＳ126の試験をやるのは別におかしいことじゃなくて、

ＥＳＰやロールオーバー関連の法規は北米が先に制定された
ＡＢＳ関連の法規はヨーロッパが先に制定された

これの違い。

たとえば日本でも北米でもというか世界中の認証法規で、
ＡＢＳの作動効率に関する部分の法規はECE R−13Ｈに準拠した規則を使用しているか、
もしくは、ＥＣＥＲ13に適合していれば、認証不要となっている

各国ごとに法規が異なると仕向け地ごとに制御を変えないといけないという事態がおきないようになっている。

販売中止ということは自他共に認めるポンコツカーｗ

>>270

これはその逆のケースで
アメリカのＮＨＴＳＡ（自動車安全の機関）がＥＣＥＲ１３をレポートしている事例

http://www.nhtsa.gov/staticfiles/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/ABSperformancefinalreport.pdf

無知ですまないが、各社開発時にテストしたり基準とかないの？

サンダル履いて冬山登山したり、
くるぶしまであるブーツ履いてテニスしたりする国なの？

>>270

評価方法が違うということと、
コンシューマレポートでESCが機能していないこととは問題が別。

＞くるぶしまであるブーツ
ヒザ下だった･･orz

コンシューマレポートの内容が正しいことを
トヨタは認めました。
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100417-00000657-reu-bus_all

糞アメ公

テキサス親父のわかりやすい説明

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

某国の最大手メーカーの車がボンネット下からジャージャーとガソリン漏れで走行していた、
パトカーに止められ消防車も到着し道路に砂を撒いて応急処置
その後メーカ系ディーラーの荷台がアルミパネルに覆われたトラックが到着
素早く車を運び姿を消した。

近くには家電量販店やスーパーマーケットもあり車の交通量や歩行者も多かった
自分もたまたま遭遇したがむしろこちらの方が怖いですよ。

ｗｗｗ

トヨタ潰しっつーか日本潰しっつーか
トヨタ沈没だと日本沈没だしなぁ

>>288
んな事言っても無駄ｗ
まともな企業が数多くある業種の中で最底辺の企業が潰れる方が国内良くなる

筋金入りの悪徳企業に公的資金なんて捨てるだけになるからな

三菱は脱輪問題で潰れた
日産はすでにルノー傘下
バッシングでトヨタを潰せば
残りは後ホンダだけだな

ま〜だバッシングとか言ってる馬鹿居るんだなｗｗｗ

理不尽な言い掛かりなら真っ向から対決してるのに真性かよ
トヨタは自業自得なだけ

テキサス親父のわかりやすい説明
なぜオバマがこれほどトヨタバッシングをするのか

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

これはバッシングじゃないだろ。 身から出た錆。

え？政治的にバッシングされているのわからない？
>>292の動画見ても理解できないのか、そうかー、かわいそうに

いったいいつのyoutubeを？？

>>294
バッシングで辞書引いてこいクルパー

＞＞２９０
ホンダは盗用多が弱っているこの気を逃すまいと
ＢＭＷと協力関係結ぶかもしれんらしいとの噂が・・・

正直ホンダなんて何時もほざいてる奇麗事の裏から見える腹黒さに付け込めば、トヨタよりずっと簡単に潰せそうだがなw

>298
バイクの方ではトヨタと同じ位置だからな。

誰がどう見ても異常なホンダコンプレックス持ってるアホって与太社畜の典型ｗ

>>1
トヨタの社員なんて世界中からトヨタバッシングや
世界中から損害賠償請求裁判起こされても
ネタとして笑い話しているんだから人ごとなんだろうな
結局、自民党に入れたネラーの負け
民主党政権を全力で応援したトヨタの勝ち

テキサス親父のわかりやすい説明
なぜオバマがこれほどトヨタバッシングをするのか

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

社畜の張るコピペ幼稚過ぎｗｗ

２ヶ月前のYouTubeだし。
この２ヶ月にどんだけのことが起きてるか。
このレクサスもその内の一つ。

基本的なオバマ民主党の方針は変わってないだろ
この2ヶ月で何か方針がかわったのか？

>>303
社蓄ってお前らみたいな貧乏人といっしょにすんな

>>306
日本語でおｋ＾＾

トヨタの欠陥隠蔽と政治なんて何も関係無いのにどこまでキチガイなんだよｗｗ

>>308
テキサス親父のわかりやすい説明
なぜオバマがこれほどトヨタバッシングをするのか

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

こんな個人見解にどんな意味があるの？

>>309
お前らが糞味噌に罵ってるメリケンの言う事を信用するん？
果てし無く都合良いなｗｗｗ

>>311
別に信用してない
どっちかと言うとテキサス親父は共和党員くらいに思ってるけど
でも彼の言っていることは一理あると思うよ

２ヶ月前のYouTube。
もう一度彼の意見を聞いてみたいものだね。
今回のレクサスは酷い。日本の恥。

『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想　「日本はアンフェア」キャンペーンの意味

　今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

月刊テーミス 2010年2月号
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://www.e-themis.net/feature/read_1002.php

この質問に誰も答えてないな
基本的なオバマ民主党の方針は変わってないだろ
この2ヶ月で何か方針がかわったのか？

政治云々とトヨタの欠陥隠蔽に因果関係は無い
自己責任じゃないならリコール蹴って制裁金も拒むさ

3月2日にGMは130万台のリコールを発表したけど
全然叩かれてないよね

>>317
お前どこまで馬鹿なの？ｗ
ＧＭが悪質な欠陥隠ししてたんか？

リコール制度の意味知らないだろ
隠す事が悪いんだぞ…

完全な自動車の出荷は不可能だから不具合が見つかり次第届ければ良いというのが
リコール制度。不具合を隠すのは重罪。

動画見たけど、かなりの逆バンクに成ってるの差し引いても、
リアの滑り方に違和感感じるが？
えらく滑り出しが早くないか？

このカーブで、他の車もテストしてるのか？
比較して見て見たいな。

>>318
対応が遅れたのをリコール隠しとみなされたからねぇ
あそこまでオバマにやられたらどうしようもないわ

>>321
遅れたなんて幼稚な言い訳にしか過ぎんのにまだ言ってるのかよｗ
隠す意図満開な内部文書がいくつも在ったのに真性？ｗｗｗ

　隠した、隠したと言っているが、もし＞＞３１４が本当ならば、
アメリカの方が隠してるのか。
　イラクでもそうだったが、
隠した隠したといって、叩くのはアメリカの常套手段
だったから信用しにくい。

http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

今回の騒動の最大の便乗者はアメリカ政府民主党ということか。
クローズアップ現代で「反オバマの衝撃」というのを
やっていたが、僕も全米各国でやっている
ティー・パーティーに行ってみようかなという
気にさえなってくる。

url間違ってました。
http://www.e-themis.net/feature/read_1002.php

暴走の問題を隠そうとしてたのはもう認定されててトヨタもそれを認めたんだろ

隠蔽はしてないが制裁金払うなんて幼稚な対応して時間稼ぐしかないなんて末期なんだぜ

日本国内はあらゆる業界にトヨタの息がかかってるからな（行政、政府でさえ）。
ハリアーのドライバー焼死とか、三菱と同時期の脱輪人身事故とか、黙殺されてる。

が、アメリカにはそんなこと関係ない、ってことだろ。

>>323
トヨタ、認めてるやん。

>>272みたいなのもあるし、フニャ脚トヨタの面目躍如だな。

貼り忘れた。
これな。

ttp://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100417-00000657-reu-bus_all

ついでに>>272も

ttp://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

このスレで陰謀説唱えてた奴恥ずかしすぎるｗ

トヨタの車に問題あるのも事実なんだよなぁww

昔もビッグホーンの横転が問題になったな、
基本的にはクロカンだのミニバンだのバス･トラックだので急ハンきるやつが悪い。
長さと重さに対して、車幅とサスペンションに余裕があれば多少踏ん張れるかもしれないが、
基本的にはスポーツタイプ＞＞セダン＞ステーションワゴン＞＞底全高ミニバン＞クロカン≧ミニバン＞＞＞＞＞バス･トラック＞＞＞＞＞＞＞＞＞電車
縦横の比率がおかしい乗り物に乗るリスクを考えろって。横転が嫌なら最低でもレガシィ位に乗れってこった。
軽1BOXやタント･パレットなんかのるなよ？直進してても風で倒れるぞ。
JR西日本のあの事故だって、普通の車ならあの程度のカーブはあのスピードでも普通に曲がれる。
電車が基本的に曲がれない乗り物だったから起こっただけ。
SUVなら運動性能じゃなく悪路走破性、坂路や轍を切り抜ける性能を求めた方がいい。
まあ、ランクルは最近そっちも怪しいけどね。
横転の為に無駄に車幅を増やして、みんなハマーみたいにすんのか？

トヨタの隠匿欠陥から日本のリコール制度って始ったんでしょｗ？

レクサス販売以来車が横転した記録、レポートはない。
やはり汚いオバマが。

レクサス販売以来??

オバマが背後で日本叩き本部を設け日本人バッシング。
鳩山政権支持率が２８％の急落したそうだ。
産経から。

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　 　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　　これはオバマの陰謀だ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　アメ車でテストしろqあwせdrftgyふじこlp
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼



　　　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　 　／:::::::::⌒ 三. ⌒＼ 　　　　
　　　　／:::::::::: （ ○）三（○）＼　　 http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ
　　　　|::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　ノ::::::::::u 　　　　　　 　＼　| |　　　　　　　　 　 .|
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　ヽ:::::::::::: -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__.|
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>>331
たくさん書いたようだけど
今問題なのは横滑り防止装置が付いているにも関わらず横滑りしてる事じゃね？

陰謀も何も共和党と米自動車産業は昔からべったりじゃねーか

共和党クリントン政権の時もあったな、日本製品を買うな、ジャパンバッシング
結局何も変わってないんだよ

>>338,339
民主党政権から鳩山の自民党に政権が移ってからジャパンバッシングが酷いよな

え？

>340
> 民主党政権から鳩山の自民党に政権が移ってからジャパンバッシングが酷いよな
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
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共和党クリントン政権もな。

民主とか言っても所詮旧竹下派だしな

>>331
急ハンドルきるのが悪いって、緊急回避ならあり得るだろ。
そもそも>>272を見れば、トライトンはインリフトも起こさずクリアしてるじゃん。

ということで、やっぱり車に問題有りだな。

トライトンっていたばねさすかな

オバマも性格悪いな！

トヨタの後釜にヒュンダイが付いたらそれはそれで面白そうなんだがなｗ

安くて走れば何でも良いって層はメーカーなんて何でも良いからな

しょぼいメーカーはすぐ故障するからな

プラドがふらふらだってのは聞いた事あったなあ。プラドのバッジ替えで
レクサスとして売ってるのは知らなんだが

>>331
急ハンきるやつが悪いって言い分はないぞ
危険回避のために急ハンドルきっても、最低限の安全を確保するための横滑り防止装置なんだから
欠陥を指摘されて、プリウスのABSの時のように逆ギレか、糞会社の社畜くん

糞未満の車モドキ誤魔化す筈の電子制御すらロクに作動しないとか産廃にも劣るわｗ

トヨタ自動車は4月5日、コンパクトカー「ヴィッツ」の特別仕様車「B“S Edition”」を発売した。価格は106万円。

B“S Edition”はBグレードをベースに、アンサーバック機能付きワイヤレスドアロックリモートコントロール、サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラーを標準装備。

また、一部安全装備を省略したことで、ベースモデルより1万6000円のプライスダウンを実現した。

ボディーカラーはダークレッドマイカ、ライトパープルマイカメタリック、ブラックマイカ、ローズメタリックオパールの特別色に、シルバーマイカメタリック、ホワイトを加えた全6色を設定する。

米コンシューマー・リポート誌、トヨタ・レクサスＧＸ460の「購入を控えるべき」車種指定を解除

同誌のエンジニアらが、改修が施された対象車を再試験した結果、問題は改められたことが明らかになった。

http://jp.wsj.com/US/node_58372