【自動車用品】ホンダのCR-Z、アフターパーツも好調…市場拡大に期待高まる [10/04/11]
1 :
備餡子φ ★:
CR―Zはアフターパーツも好調―。ホンダが2月に発売したハイブリッドスポーツ車「CR―Z」の受注が1万台を超え
アフターパーツも順調な売れ行きだという。
いまや貴重ともいえる2ドアクーペという素材は、HVといえども、アフターマーケットにとっては期待の大きい存在となっているようだ。
ホンダ純正アクセサリーや、カスタマイズブランド「モデューロ」を展開するホンダアクセス(西浦康親社長)は、外装パーツなどが
順調な受注を得ている。スポーツカーのため、もともと高めの目標としていたが、「計画通りに推移している」という。
外装パーツ以外では、ブルーLEDを使った車内のイルミネーション用品が好調だという。メーターパネルのブルーにマッチするように
ドアのスピーカーリングやフットライトなどをそろえていた。
無限(M―TEC、永長眞社長)では、外装パーツが好調だ。受注ベースでのエアロ装着率は約5%に上るという。
これは好評だったインサイトに比べても2倍近い装着率。ミニバン系も装着率は高いが、5%には達しないという。
また、存在感のあるリアウイングの装着率も高い。通常はフロント、サイド、リアのスポイラーを装着するユーザーの6割ほどが
リアウイングも選ぶというが、CR―Zでは9割に上るという。
いずれはホイールやサスペンション、マフラーなどの機能パーツも発売となるだけに、今後の期待も高まる。
▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/04/11)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f295a154-d976-4948-8f04-f0058fb619fe
2 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 03:49:16 ID:/5mk4bvv
外装パーツをつけないと、それだけダサイってことじゃ・・・
内弁慶なシャープみたいな企業だな、ヒュンダイを見習って
ホンダマークやロゴのデザインをかっこよくしないと、日本でしか売れないよ
3 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 03:51:11 ID:bNW83cvi
クルマは純正のまま乗れよ
淺人乙w
5 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 03:56:11 ID:zhSmEkwu
何これ、株価の天井先延ばし?
この時期にこんな記事出したら売られちゃうよ。
6 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 04:03:30 ID:YrA7gD4k
俺さ、ホンダのこういう薄っぺらい奇麗事の裏から垣間見える腹黒さが大嫌いなんだが。
7 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 04:06:31 ID:kf60HoqV
古いASやEFのCR-Xを買って、レストアして楽しみたいな。
昔、バラードスポーツ乗ってましたw
9 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 04:09:11 ID:Sxe+a3FZ
>>6 なんとなく分かる。
キャッチコピーとか、各部門の担当社員の発言とか、あまりに綺麗すぎて疑ってしまうw
「我々ホンダは電動スポーツカー作る気ありません!」発言もそうだったなぁ。
10 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 04:23:15 ID:3EkpELSk
劣等チョンはどのスレにも必ず湧くなw
ホンダは好きなんだがなあ。こういうのはどうもね。
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 05:28:43 ID:4ARRkGOf
こんな車買ってるのはホンダのアホオタクだけだろ
使い勝手とか考えれば普通はスイスポ買うわ
13 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 05:30:48 ID:bSmBEGTi
>ブルーLEDを使った車内のイルミネーション用品が好調だという
DQNミニバンとかわらねーじゃねーかw
ホンダ車はアフターパーツが豊富だな
>>7 EFはともかく、ASはもうコレクターズカーの範疇じゃね?
樹脂のフェンダーのネジ穴に亀裂が入ってくるんだよなあ。
これは久しぶりにカッコ良いと思った
17 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 06:12:50 ID:D+eERSyN
購買層は団塊
他の自動車メーカーのカタログと見比べるとこの辺りが決定的に差にはなって
いるわな。
メーカーやディーラーのパーツ類も、十分すぎるほどに充実しているけれども、
CR-ZはModuloのパーツの他に、無限のパーツもある。さらには公式パーツ以外
にも、パーツが出てきていて、それもエクステリアばかりじゃない。
結構、アットホームなインテリア用パーツも多い。本当にどういうチョイスでパーツ
を買うかが楽しみな車だね。
19 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 06:31:52 ID:XwG75rLi
コミコミ300万肥えるのかw
ワロスwwwww
20 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 08:31:28 ID:43F8mWcz
未だに一度も遭遇していないなCR-Z
CR-Xの時と同じだな。
あの車は軽度の事故が多くてパーツで儲かった。
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 09:27:49 ID:VnKZa1va
ああやっぱ売れているのか。
CRXぽさがあるな。後継車か。
23 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 09:35:21 ID:pjgmH+4Y
CR-Z見てると、走るヘルメットみたいに見えることがある
24 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 09:38:50 ID:1DY5KfLo
半径20K圏内で、おそらく150万〜200万人くらいの地方都市在住。
既に4、5台見た
うほっ ヒュンダイ臭いスレw
白っぽい軽い車体色は、ややボヤけた印象を受けたけど
黒系の濃色は地面に吸い付くような低さに見える。未来の車って感じ。
金ありゃ買いたい
27 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 10:03:25 ID:f+/I3Yjo
ここで、CR-V乗りのオイラが来ましたよ!
ターボキットはまだ ?
29 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 10:21:32 ID:rAyLra4X
雑誌比較に
これと
ミニクーパーとマツダロードスターを比較し
スポーツカーだとやっていたので笑った
だって、ミニクーパーはただの小型車
日本車に例えばヴィッツ、マーチと同じぐらいレベル
ロードスターはエンジンのパワーがないから
スポーツカーよりは走るのが楽しい普通車だからね
つまりスポーツカーではない車をだして、スポーツカー比較って
ある意味雑誌の良心だろうなと
DQNが子供手当て狙いで買ってるんじゃないだろうなw
31 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 10:41:28 ID:GFeX6pd6
> ブルーLEDを使った車内のイルミネーション用品
DQN
32 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 10:48:58 ID:9Ugu9DTN
まあホンダだからEVがでてもアフターパーツの爆音マフラー売れるだろうw
>>30 購買層は20-30代独身と子育て終了世代が圧倒的多数
結婚何ソレ美味しいの層がべったべたつけてるんだろ
ツレが初年度3万台行くんじゃね?って言ってた
新ビートは?
36 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/13(火) 15:51:36 ID:8mhQD6rf
Bbみたいな内装にしてどうするんだよwwwww
プリウス同様DQN認定車だな
結構前から1万台超えっていってないか?
あれから増えてないんじゃないのwww
38 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/15(木) 00:20:13 ID:Mx54InbW
この車はエアロつけないほうがかっこいいぞ。
39 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/16(金) 00:15:58 ID:wu+69zDe
40 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/16(金) 00:30:18 ID:QlzsJZ+v
WRCでポルシェをぶち抜いた小さな巨人を知らない世代か‥‥
41 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/16(金) 00:33:01 ID:QlzsJZ+v
42 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/16(金) 00:36:47 ID:sMFhD5E4
>>29 クーパーはグレード名であって車名の一部ではない。
ジョンクーパー
CR-Yはどこへ行ったんだろう?
47 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 02:25:55 ID:n8G/8D0y
48 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 02:31:09 ID:pAnfzoG2
めめじょ
49 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 02:35:23 ID:KyksYDHr
新車にアフターパーツ付ける余裕があるDQNが羨ましいよ
将来のことを何も考えずに金を使ってるだけかもしれんが
50 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 02:43:03 ID:XeYuLiEv
>>47 そんなに低いのか
コペン乗ってるけど高速なら18くらいは普通に出るよ
51 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 02:44:58 ID:/6SGgiCH
ライトユーザーにモデューロサスが大人気
重いモーターとバッテリーと子供しか座れないリアシート外した方が燃費も走りも良くなるんじゃね?
53 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 13:01:24 ID:fc2c/03o
>>47 それ、笹目二朗というヤツがヘタクソなだけなんじゃないか?
レスポンスの記事ではこんな感じだった。
高速道路区間は平均車速81km/hで走り、オンボードコンピュータ上の
平均燃費は19.0km/リットルだった。一般道の車速は平均23.0km/h で、
ゴール時の通算平均燃費は18.9km/リットル。数か所のETC通過後に
全開加速を試みたり、市街地でも流れをリードしながら走ったことを考慮すると、
燃費は悪くない。燃費計の数値を1割過大とみた場合、実燃費は
16km/リットル台と推測される。
ttp://response.jp/article/2010/03/24/138107.html まあ、走り方や腕前によって燃費に大差が出やすいのは事実なんだろうな。
>>26 近所のホンダディーラーに試乗車の白があるけど、
ちょっと似合わない感じだね
それでも走ってるとかなり「おお!」って感じで見てしまうが
ホンダ車は白がかっこいいよ。
ガンダムも白が一番だろ?
56 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 16:56:59 ID:eyEC/r9t
ティターンズカラーがいい
57 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 18:37:56 ID:LXTRHj2N
CR-Z用のアフターバーナーが買えると聞いて飛んできますた。
58 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/17(土) 23:53:06 ID:1xHg0RWe
59 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/18(日) 00:18:18 ID:1QIi+yUn
シビックとかCR-Xはゴキブリみたいな形のヲタク臭いクルマ。
60 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/18(日) 13:09:35 ID:G+W64LBV
CR-Zって昔のバラードセダンのグレード名だったよね
爆音マフラーが大幅に不足しています
62 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/19(月) 00:32:34 ID:d9FKomxM
無理矢理すぎw
64 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/19(月) 10:07:15 ID:LYdy9D/c
なんとなくカピパラぽい・・
つか環境車なのにウイング付けて空気抵抗増やしたり
インチ上げて転がり抵抗増やしたりと本末転倒だよな
>>54 フロントのグリル部分の黒がちょっと大きいから
白色車体だと目だってバランス悪く見えるのかもしれん
>>65 100馬力ちょいしかない車にリアスポ付けたり太いタイヤはかしてなにすんだよ・・・
軽自動車にも負ける加速だつーのにw
>>67 かっこつけたいだけだから目的には合ってるんじゃね?
乗って楽しむならサスとブレーキだけ換えれば十分、あとできればシートも
69 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/19(月) 13:15:13 ID:1LIVpD7Z
でもかっこいー
70 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/19(月) 13:31:20 ID:Fu/sRKlJ
この車いじるなら、徹底的に軽量化の方向でやえらないと面白くないよね。
ボンネットをカーボン製に交換するとか、ホイールナットをチタン製にするとかさ
>>70 運転手がデブで特大コーラ用ホルダー有りじゃね
73 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/20(火) 19:35:59 ID:jsx3ltsB
>>70 ハイブリッドなら燃費を良くする改造じゃないとね。
エアコンのコンプレッサーの電動化キットとか、ウォーターポンプの電動化キットとか。
見てくれだけのスポーツに、ハイブリッドの文字がくっついていれば
事実上2シーターでも300万近い価格で売れる
ってのがびっくりだよ。
まだまだ、需要はあるんだねぇ
トヨタもさっさとだしゃいいんだが、どうせ出てくるのは
後席重視のもっさりデザインで、プリウスクーペがせいぜいだろうが・・・
後部座席イラネって人に売れてるのかな、これ。
他社のスポーツカーからの乗り換えとか有るのかな?
コペン、ロードスター、フェアレディZ、、、
77 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/21(水) 19:29:09 ID:4JZznWle
>>52 それだとCR-Xの1.5Xの出来損ないになってしまう
>>76 CR-Zスレだと、RX-8が一番多そうだった。燃費がネックだったんろうな。
Zはないだろw Zスレを覗いてみ。CR-Zを馬鹿にしちょるw
79 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/21(水) 20:10:51 ID:CbxHBN0M
そもそもZ乗ってる奴は
燃費も環境も糞食らえ直管最高wwwなんていってる奴ばかりだしなあ
CR-Zとは正反対
>>67 どこかの動画じゃ、失笑物だったけれどね。
スポイラー、サイドスカート、マフラー・・・etc...
別に悪いとは言わないけれどね。見てくれはよくなるから。でもさ、明らかに
そういう発想で行くなら、モーター載せ替えだとか、スーパーチャージャーを
乗せるとかさ、そういうのしないとさ。おかしいでしょ。
まだサスを交換するとか、フォグをもうちょっといいのに変えるだとか実用面
でのチューンだったらともかくね。これはそういう車じゃないんだから。
81 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/21(水) 20:24:41 ID:ReuJIAEd
無限インサイトやランエボタイプのウイングを出してくれ。
話はそれからだ。
82 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/21(水) 20:40:29 ID:742cu1an
もっとカッコイイデザインに
してほしかったのだが
何でDQN仕様の車だすかな・・・・・・
83 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/22(木) 00:39:09 ID:zaw4b/SG
スポーツカーを細く長く売っていくには、少しずつ小出しに性能を向上させていく
ポルシェ商法しかないけど、ホンダはどうするつもりなんだろ?
84 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/22(木) 00:42:26 ID:JQQ0MrZH
ホンダはこういう車造らせたら本当上手いな
85 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/23(金) 22:54:03 ID:4vcBhtLP
スポーツカーの売れ方って出だしは良いけど、すぐにパッと萎むパターンが
多いから、今の売り上げを見てアフターパーツに参入しても痛い目を
見ることになりそう
86 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/24(土) 20:12:54 ID:kVRosdf4
>>15 ASはヘッドライト間のパネルも樹脂製で、真ん中あたりから亀裂が入ってくるんだよなあ。
CR-Zがカッコイイとか・・・・ どこが?って感じ
全体のフォルム見てみ バランス相当悪いぞコレ
88 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/25(日) 01:32:07 ID:f2VJI7aq
コレにスポーツV-TECHのテンロク載せてSi-Rとして出したら買う
ちなみに昔ASバラスポ後期でリヤのラテラルブラケットが引き千切れてフロアがボッコリ穴開いたヤツがいた…
高張力鋼板を薄く使って軽量化?スリムAピラーでキャビングッチャリ…
あんまり古いホンダを引っ張り出さん方が良いぞ
車体=格安ラーメン・牛丼
アフターパーツ=トッピング
こういうところで利益出さんとねえ
せいぜい買ってくらはい
車で自己主張するやつって人間自体は「?」ってやつが多い
車に情熱と金が傾くから、自分に投資しないんだわ
車体に外装パーツ付けても自己満足であって自己向上にはならん
まだ模型とか作ってスキル向上と生産性があるやつのほうがいいわ
90 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/25(日) 12:47:56 ID:CjaFdcMI
>>87 CR-Xに似せようとしてるけど、ボンネットが高いし、背も高い。
ホイールベース、全長も長い。
誤魔化しきれてないよね。
91 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/25(日) 13:07:30 ID:niCILI53
カッティングシートなんかも
オーナーがデザインして個性を競って欲しいね。
そろそろ痛車仕様にする奴が出てくる頃
93 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/25(日) 21:43:26 ID:5M7NmWlC
CR-Zかっこいいよ。
今日初めてすれ違ったが、思わず見とれてしまった。
歩行者保護でコンセプトカーとのギャップがなあ・・・
96 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/27(火) 22:12:13 ID:iOGL3V/a
トヨタ・スポーツ800の外観を模したスポーツ・ハイブリッドをトヨタも作るべき
>>90 今の若い奴は真贋が見抜けないんだろ
時代が悪い
98 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/28(水) 00:29:18 ID:g58wT2bM
若い奴がこれ買ってるとは思えない
半分が若い奴という数字はでているからボヤいてもしょうがないな
差が広がっているんだろう
100 :
名刺は切らしておりまして:2010/04/29(木) 18:34:08 ID:sPY5tbYI
日本では2ドア、3ドアスポーツはほぼ絶滅。
スカイラインクーペ、Z、GT-Rは高くて手が出ない。
少なくとも日本市場に限れば、結構上手い商品企画だったのかも。
>>95 べた褒めじゃん。
この一週間で4台見かけたけどかっこいいわ。
>>100 ロードスターの1.8Lが同価格帯じゃないか?
現行型のロードスターは日本では2.0だけじゃないか?
あの糞なBPやB6はもう無いはず
ロードスターのほうがちょっと高いかな
あと純粋な2シーターはやっぱ人を選ぶよ
ロードスターのエンジンをRX-8のシャーシに搭載して安価なクーペを作れないかな?
170psの1250kg、270万円くらいで。
…でも、単にクーペってだけだな。特徴無くて売れないか。
MZRは軽いと言ってもロータリーよりは重いからベースより軽くするのは無理でしょ。
でも、Renesisと違ってカタログ馬力との誤差数馬力程度らしくて低グレードのロータリーと
馬力変わらないから8に積めば向上する燃費と低速トルクのおかげでCR-Zに乗り換える一部の
ユーザーを留める事は出来るかも。
ZやS2kを選ばずにRX-8選んだ人にとってCR-Zと違って後部座席が使い物になるのは大きいと思う
107 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/01(土) 21:19:57 ID:ScvDjQGr
>>105 ロードスターのシャシを使った2+2の屋根付きのクーペを出してほしいって声は以前から有るけど
マツダは出さないね
>107
出せ出せ言ってても、実際出したらなんだかんだ言って買わないってことを
マツダも気が付いてるんじゃないの?
109 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/01(土) 21:27:15 ID:yAv+YT7K
微妙にマツダの真似臭いな
海外じゃマツダ受けてるというし
純正マフラーが下向きの萎えた粗チン状態なのがなー。
CRZ買うようなヤツはマフラー入れるわw
アテンザ用の2.5Lのコンプ上げて、高回転まで回せるようにロドスタ用の鍛造クランク付けて、
ECUをスポーツカー向けに変更すれば低コストで簡単に200馬力超えるし、重量も1.4tぐらいに
留められるけどロータリーじゃないRX-8なんて誰も買わないか・・・
112 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/02(日) 02:26:51 ID:9US1p2c1
ちゃんとマツダスピードアテンザ買ったんだろな?
CR-Xより馬力が2/3に減って車重が増えてサイズが大きくなって値段も高い。
これでスポーツは無理があるんでないか?
>>110 デカいマフラーが突き出してると、エコカーと思ってもらえない
115 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/02(日) 23:22:32 ID:eu1etrJ/
>>113 ホイールベースはワンダーシビックより長く
全長、全幅、全高はスポーツシビックよりおおきいもんなあ
こんなのでCR-Xの再来!とか言われても…
>>90 今の車はどれも歩行者保護でボンネット高め
絶壁みたいなクーペも有る
117 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/03(月) 20:36:04 ID:ax+53sEh
119 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/03(月) 21:09:51 ID:W1Be8D6/
>>107 >>108 今ライトな2+2クーペに乗ってるんだが俺には居住性から使い勝手まで
オープン2座より2+2クーペの方がベストなんだよな
これがいよいよダメになったら買い替えに困るのだが国内メーカーは
そういうクルマをもう少しくらいは出してくれてもいいと思う
ここ10年以上買いやすい価格帯でそういうクルマをほとんど出しても
いないくせにどうせ売れないでしょっていうのは市場がますます陳腐化して
縮小していく原因の一つにもなっているでしょうに
デザインも内容もあまりにもおっちゃんおばちゃん婦女子志向で
商売が下手すぎる
121 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/05(水) 16:11:23 ID:gZxtgVEE
>>118 シングルフレームグリルを成立させようとすると、真横から見ればバンパーの張り出しの
全く無いのっぺりした顔にするしかないのかな
スレチだがR8かRS6かA8W12以外のアウディ車を買う意味が解らない
123 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/06(木) 02:07:30 ID:dk9vM9er
ゴキブリみたいな形のCR−X キモヲタ専用プギャー
カメムシとか
ひげはやしたカエルとか
ブルドックとか
食パンとか
冷蔵庫とか
そういうのには文句ないの?
125 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/06(木) 13:50:56 ID:d6rdk345
MTがうれてるのは旧ユーノスロードスターあたりからの買い替えだろ。
もう13年経ってるのも多いだろうし。
家族のりには向かんね
2人でもきつきつだった
アフターパーツ付けないとしっくり来ないスポーツ系の車って、デザインに問題があると思う
128 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/07(金) 20:37:09 ID:rFUWGAWH
>>127 アフターパーツを付ければしっくり来ると思わせられたらしめたもの。
アフターパーツ分儲かるじゃん。
129 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/07(金) 20:40:41 ID:WQEkSinj
公道で白とすれちがったがオーラがなかったな
無限では本社が気合を入れたはずのオレンジを出してないのはなぜかね?
130 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/07(金) 21:08:23 ID:hczqRoq9
言いたくないけどさ、続報がさっぱりって事は、もう既に新車効果なくなって
大して売れてないんだろ?
町中でも全然見かけないしな。
最近は景気の良いニュースは嘘ばっかりだな・・・
>リアウイングも選ぶというが、CR―Zでは9割に上るという。
せっかくの欧州ターゲットのデザインが、台無し。
確かに言う程走ってねえな
この車は、エアロつけたほうがかっこ悪くなるぞ。
CR-Zのメインターゲット市場では「羽根丸出しのクルマ」は特殊車両のような扱い、普通は羽根を付けないか、付けても普段は見えないようにする。
CR-Zも羽根が無くても見栄えがいいように作られた・・・がダサい羽根をポンと載せてしまうのが日本
>>130 売れてるけど、作れる数が限られてるから。
今注文しても、まだ数ヶ月先。
>>108 2+2じゃないが、ロードスタークーペなんていう矛盾した名前の車は全グレードの
売り上げ合計しても限定台数の300台にすらかなり満たなかったしな。
mm1として発売された車が含まれるかは知らないが200台も行ってないはず
139 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/08(土) 17:14:12 ID:zl33Z50q
>>136 売れてるって、月販1000台守って納車待ち2〜3ヶ月って感じなんだろ。
すぐに売れ行き鈍るから、増産する気がゼロってのは、クルママニアに何度も騙された
ホンダの教訓だな。
NSXもS2000も納車待ち〜ヶ月!って騒がれたの、発売した最初だけだったし。
>>139 そりゃそうだろ。
ロードスターだって月100台売れないんだし。
既にcivic typeRより売れてるんだから、ホンダとしては成功だろう。
142 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/08(土) 23:23:17 ID:5xDaJRnY
CR-Z、前を走ってるのを後ろから見ると、フロアが一段低くなってる所(普通の車なら
スペアタイヤの収納スペースにあたる場所)がバンパーの下から丸見えで格好悪い。
跡付けのリアアンダースポイラー売る為の作戦なのかなあ?
143 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/09(日) 03:32:12 ID:EF0emb1Q
>>139 NSXの時は納車が2年待ちとか言われてました。定価800万円のNSXが1600万円の値が付いたり。
それもすぐに終わったけどね。
144 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/09(日) 16:13:37 ID:KI46xdE5
大金かけてアフターパーツ付けても、下取り価格には反映されないんでしょ?
145 :
名刺は切らしておりまして:2010/05/09(日) 16:44:14 ID:H7F5P5rz
『スポーツカー』 扱いだけど重量はインサイトとあまり変わらない件
好調に売れて開発費が稼げたら、マイナーチェンジではボンネット高の低下にチャレンジして欲しい。
ただ、ポップアップも考えたけどコストで折り合わなかったらしいからなあ…
コスト優先とそれにより購入意欲を失う人の数のバランス。
ポップアップフードは欲しかったな
いらねぇよ。
あれが欲しいこれがあれば、なんて言ってる奴は絶対買わない。
そう、絶対買わない。
絶対だ絶対。
>>148 あれがほしいこれがあれば
そのスタンスで選べる不恰好なコンパクトやミニバンは腐るほど大量にあるな
多種類でかゆいところにまで手がとどいてるから選び放題だわ
さすが自動車メーカー様様だな
150 :
名刺は切らしておりまして: