【自動車】フィスカー、プラグインシリーズHV、カルマを日本発売…モーター出力403ps、878万円 [10/04/12]

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1 ：備餡子φ ★：
　米フィスカー・オートモーティブが開発した4ドアスポーツセダン「KARMA」が日本でも販売される。
KARMAは、家庭用コンセントから充電できるプラグインハイブリッド電気自動車。完全予約販売で、価格は878万円。
輸入代理店のレッドスターが受付を開始した（納車時期は2011年以降）。

　KARMAのパワートレインには、米クアンタム・テクノロジーズが開発した「Qドライブ」システムを採用。
ディ後部に2つのリチウムイオン電池を搭載し、フル充電状態から80キロのモーター走行（モーター出力は403ps）ができる。

　電池残量が減ると、フロント側に搭載された直噴2.0リットル直列4気筒ターボエンジン（260ps）が発電／充電をまかなう。
最大航続距離は480キロ、燃費はガソリン1リットル辺り28.57キロと、一般的なガソリン車と遜色がない走行性能だ。

　ハンドルに配されたパドルスイッチによって、モーター走行のみの「ステルスモード」とガソリンエンジンを併用する
「スポーツモード」を切り替えられる。ステルスモードの最高速度は153キロ、時速100キロまで7.5秒で加速する。
一方、スポーツモードの最高速度は200キロ、時速100キロまで5.8秒で加速する。

　アルミスペースフレームにアルミ複合素材を組み合わせたボディの大きさは、4970×1084×1310ミリ（全長×全幅×全高）。
ホイールは軽量合金22インチだ。オプションとして、ルーフに装備するソーラーパネルも提供される。

▽ソース：Business Media 誠　（2010/04/12）
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1004/12/news046.html
▽画像
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1004/12/do_karma100412_03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1004/12/do_karma100412_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1004/12/do_karma100412_02.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:36:45 ID:ifvZ1OBP
ペプシのキャンペーンで景品になりそう
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:39:46 ID:7eRWm2F1
いいじゃんこれー！
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:40:19 ID:pc+3/N6O
なんかボディサイズおかしくない？
全幅が1084って全高よりちっせーよｗ
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:43:47 ID:2sOu1lqo
カルマンギアと聞いて・・・おろ？
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:47:15 ID:2sOu1lqo
>>4
全幅の信頼を裏切られました
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:55:06 ID:iCJhQ8FZ
なかなかいいじゃん
マッチョなアストンマーティン風味だな
一番びっくりなのはこのスペックで900万を割ってるってことだな
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:57:29 ID:g8nUYIuo
ステルスモードってなんだよ
って子供の頃思ってたが実在のものとなるとは…
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 01:58:27 ID:dlfl9bDh
いいじゃん！！これ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 02:06:35 ID:3iA06ywz
輸入元がやばいぞ。（笑）
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 04:23:30 ID:pT9r4kT1
難を言えば代理店だなｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 07:25:48 ID:AZ5/BANO
画像が見られないんだけどみんなは？
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 08:05:00 ID:Ex3q/HWf
最高速度200km/hってリミッターカットしたシビックでも出そうだな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 08:52:10 ID:BGoYVg8+
輸入代理店さんのブログ
ttp://blog.goo.ne.jp/redstarblog/e/5b042334f8c0100f4e6347341a9f294b
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 13:53:06 ID:5XVHmyel
＞輸入代理店のレッドスター
はい撤収
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 13:54:37 ID:dlfl9bDh
ｱﾔｼｲところだったのね・・・
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 16:51:54 ID:qmFgrYoq
>>7
だってヘンリック・フィスカーはアストンデザインした奴だから。
ＢＭＷのＺ８とか。

しかしなんだってこんなの代理店にしたんだろ。
フィスカーはそこらのおもちゃの電気自動車屋とは違うのに。
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 17:17:11 ID:jWXaCSG7
なまえがわるい
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 17:50:46 ID:pDsKuzin
最高速がしょぼいな
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/13(火) 18:03:43 ID:V1ZgWHnE
現世で十分にカルマの刈り取りをやっておくように
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/14(水) 06:19:21 ID:sDj3WkOA
シボレー・ボルトはどうなったんだ
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/14(水) 23:01:22 ID:UQZF9+vV
全幅がやばい縦に二人乗るのか？
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/14(水) 23:22:20 ID:fSykwrzB
上下に
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/15(木) 08:49:02 ID:g5cYhJpT
マジレスすると1984mmのタイポだけどなｗ
タンデム乗車方式ってのも粋だが
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/15(木) 21:24:27 ID:BhhIEl0k
普通の輸入車なら輸入代理店が逃げ出しても、腕利きの修理屋を探して泣き付けば
なんとかなるだろうけど、これの場合どこ行っても見てもらえないだろうしなあ
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/16(金) 00:20:14 ID:g8myBJfC
「礼を尽くす会社、礼を尽くすクルマ」　第2弾ですか？
これを買う人度胸あるよな。
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/16(金) 22:17:48 ID:wu+69zDe
4ドアなのに全高1310mmって背が低いな。
カリーナEDみたいに狭苦しいのか？
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:13:25 ID:1xHg0RWe
シリーズハイブリッドなのに260馬力の2Lターボって無駄に思えるエンジン積んでるな
車重がよっぽど重いのか？
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:27:54 ID:9qOUXLSA
つらいだろうけど、以下TMPGEncカルマネタ禁止
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:38:37 ID:vrKBpqm9
>>28
むしろシリーズだからこそ高出力エンジンが必要とも言えなくはない。

重量は出てたかな？でもまぁかなり重いだろうな。バッテリーのみで80ｋｍ走行できるレベルだと
それなりのバッテリー重量になるし、それに加えエンジンだからなぁ。
とは言え2Lターボってのは無駄じゃないだろ。ターボ自体はダウンサイジングに必要だし
シボレーのボルトもターボついてるからな。NAで同等の出力を得るより小型軽量化出来るから。
どのみちエコテックとか4気筒だしそんな大きくも重くも無いから妥当なチョイスだと思う。
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:48:52 ID:fc2c/03o
>>30

シリーズ云々は関係ない。モーターの最高出力が400馬力以上あるんだから、
バッテリー出力が足りない分を補うエンジンも強力でないと意味がないというだけの話。
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 15:04:43 ID:vrKBpqm9
>>31
シリーズがもと関係してんじゃん何いってんの？
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 15:11:33 ID:fc2c/03o
>>32

全然関係ないよ。ハイブリッドの原理を理解できてないだろ。
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 15:22:04 ID:G+W64LBV
プラグインのプリウスはベース車との差額の半額が補助金として出るけど
これは補助金はいくらになるんだろ？
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/19(月) 21:57:47 ID:d9FKomxM
米国での価格が8万7900ドル（約825万円）なのと比べると
輸入車にしては良心的な価格設定だな
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 19:47:36 ID:4JZznWle
プラグインハイブリッドの排ガス測定ってどうやるんだろ？
モード走行中にエンジンかからなかったら、排ガス垂れ流し放題？
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 21:27:33 ID:788cqLiF
レッドスター社長はVAIO松川さん？
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 21:40:23 ID:EKpirDbD
テスラ高杉だからコッチの方が売れそうだな。
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 23:15:01 ID:zaw4b/SG
自動車関係のwebサイトにあまり取り上げられてないな。
プレスリリースの出し方が下手なのか。
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 23:23:29 ID:uW1qCO+J
>>39
代理店をググってみるんだ
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 00:38:50 ID:reUdbu6G
続報はないの？
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 01:16:06 ID:eGgKQA0R
>>39じゃないけどググってみた

これはマジなのか？
チャリンカー【バイオ松川が復活】Beagle Board
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1269250748/l50
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 02:12:03 ID:8eofrers
>>1
これってNHKのBizスポで紹介されたヤツ？
終わり際にチラ見しただけなんで、どこの車の話かよくわからなかった
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 02:37:01 ID:J5iJEywE
>>22
メッサーシュミットかよｗ
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 08:54:50 ID:uCY57Uf/
>>33
オマエ、アホだろ。シリーズハイブリッドだからこそモーター出力が半端ないって話なのに。
シリーズじゃなかったら、あんなモーターいらんわ。

どうでもいいが代理店のフィスカーのページが無くなったな、作り直すだけか？
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 11:24:17 ID:YGSZGmL3
バイオ松○って人やばそうｗｗ
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 19:34:21 ID:4vcBhtLP
>>42
胡散臭すぎるな
フィスカー側は代理店契約する時に、相手の事を調べなかったのかなあ？
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 23:06:10 ID:Em4e+w3s
>>45
逆だよ。
コンセプトはEV。

だからEVの出力に見合ったエンジンを搭載しないと意味がないんだよ。

電池技術が進歩したら、いつでもエンジンをとっばずす。

同じシリーズでも、ホンダとは対局の考え方。
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 23:20:13 ID:FiOwZmpM
同じシリーズって・・・？？？ホンダ？？？
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 00:40:13 ID:0VwD7W++
やべー安すぎだろｗｗｗｗｗ800万とかｗｗｗ
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 01:06:25 ID:+QdgW7Zo
まあ、この構成で800万なんて商売にならんよね。
詐欺の臭い。
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 01:48:40 ID:SZ8uMeO4
>>51
代理店ってのが怪しいみたいだよ
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 02:08:37 ID:eJyQYd9x
ディーラーはね、
GMとの取引実績があったヤ○セになるんじゃないかって
言われていたんだけどねぇ。
エンジンもGM製だし・・・・。

メルセデスから物言いでも付いたのかなぁ・・・・・・・・・。
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 16:46:15 ID:kVRosdf4
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金の申請出してないのかな？
零細メーカーのEVでも対象になってるのに。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 23:25:09 ID:CjaFdcMI
>>40
日経はプレスリリースそのまま載せてるんだよね
他所は送られてきても相手にしなかったのかな
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/26(月) 00:57:58 ID:xHEhjSqG
>>42見たら相手にできない
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/27(火) 23:45:20 ID:iOGL3V/a
アルミボディって事故時の補修が面倒そうだけど、修理体制は大丈夫？
58 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/28(水) 13:41:17 ID:EulO6HHv BE:484843924-2BP(0)
たけええええええ
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 15:21:46 ID:sPY5tbYI
メーカー自体も結構胡散臭いんだけど、輸入代理店が輪をかけて胡散臭い所為で
あまり話題にならないな
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/02(日) 00:13:50 ID:eu1etrJ/
シリーズハイブリッドって自動車税はどうなるの？
エンジンは発電機であって、原動機じゃないよね
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/02(日) 00:36:52 ID:lqv2uh+O
代理店に聞いたら？
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/03(月) 13:41:06 ID:ax+53sEh
RX-8より背が低い。カリーナED並みだな。
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/05(水) 22:54:48 ID:gZxtgVEE
見た目はそれなりに格好良いけど、発電が始まったら4気筒の音が
するかと思うとなんか間抜け
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/06(木) 23:41:34 ID:yH7VZe03
エンジンは単なる発電機、従の存在なのに、ガソリンエンジン車のイメージを
引き摺ったロングノーズなのが古臭い。
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/08(土) 13:42:24 ID:5xDaJRnY
回生ブレーキを併用すればディスクブレーキを小さくできるから
ここまで大きいホイールは必要ないような
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/08(土) 20:57:31 ID:BepCSGZr
回生ブレーキでの制動力はそんなに強くないからあんま小さくできないよ。
安全面での冗長性もいるし。あとホイールがでかいのは
GTスポーツカーとして売るんだからしょうがない。
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/09(日) 16:21:53 ID:KI46xdE5
テスラはロータス・エリーゼがベースとはいえEVを市販してる実績が有るけど
ここは実車をまだ走らせてもないのが不安
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/09(日) 17:38:35 ID:T6/0SCoA
5/9 21:00〜21:49
NHKスペシャル「自動車革命 次世代カー　電池をめぐる闘い」
ttp://www.nhk.or.jp/special/onair/100509.html
69 ：名刺は切らしておりまして：
>>68
おもしろかったねぇ。

日本のＮＥＤＯは、アメリカのDOEとは

資金力が全く勝負にならないんだよなぁ・・・・・・・・・・。

日産もリーフ開発にあたってNEDOに打診したんだけど、

提示金額が全く話にならなくて、アメリカのDOEに助成金申請を行った。

それでDOEが日産アメリカに投じたアメリカ国民の税金は1600億円！！！！

これはＮＥＤＯの提示金額の５０倍だ。

同じような理由で日系電池メーカーも、ほぼ全てアメリカのDOEの助成金で電池開発している。

だから日本の自動車メーカーは、自力で電池から開発しなくちゃならない。