【航空】日航(JAL)乗務員130人超が退職へ、伊丹・福岡の拠点廃止で [04/10]

日本航空インターナショナルが大阪（伊丹）、福岡両空港にある客室乗務員の
拠点を廃止する問題で、乗務員１３０人超が早期退職する見通しとなった。
同社は６月末の拠点廃止に伴い、羽田・成田への転勤か早期退職を選ぶよう求めていた。

同社の客室乗務員が加入する労働組合「日本航空キャビンクルーユニオン」によると、
両拠点に３月現在で勤務するのは大阪４４５人、福岡６２人。組合員のうち大阪で
９０人以上、福岡で約４０人が早期退職に応じる見通しという。

◎日本航空キャビンクルーユニオン
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm

◎ソース
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201004100013.html

◎元スレ
【航空】日航(JAL)の客室乗務員拠点、大阪・福岡を閉鎖へ--560人が異動か退職の選択求められることに [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270044176/

まーーーがんばってみす

YouTube

もいちどさ、もいちど書いてみます

うんうん、YouTube、これが、知るやつでけ、しるみたいね、おｋ

おｋ

さっそく、宣伝、名前クリック
http://www.youtube.com/watch?v=q7nT18jVnf4&feature=relatedク

ぱち、今日もまけたですーーーーーーーうるうる

裏もの・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

最も恥ずかしい勤務先となった
日本の航空会社

↓デリヘルがどうとか

コレを切っ掛けに
客室乗務員さんと結婚します(´▽｀)

でも、4分の3は移動してでも残るんでしょ？
そっちのほうがすごい気がするｗ
若い人が多ければ移りやすいか・・・

既婚者が多いんだな。

日航の客室乗務員のうち、大阪や福岡拠点の女性はほとんどは旦那持ちか、
事実婚だよ　今度退職するのは、実は、ほとんどが渡りに船の女性だよ

若返るチャンスなのにおばばばっかりのこったら
終わりである

給料の高いおばばはサービス業ではいらない。
逆に給料が安い若い方がやめてしまったら全く意味がない。
強制的に個人指名できる環境のほうがいい。

社員より

>>1この際無駄金かかるカスッチー全廃しろよ税金泥棒ｊａＬ

>>10
一般職の高給ババアも殆どしがみついているって聞いてるけどホント？

月給60万のババア達か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100406-00000024-maip-bus_all.view-000

自己中心的な醜いオバサンＣＡたち。
生活保護を受けて、毛皮を着て自己主張。ふんぞり返っている。

しゃんばら!
http://shanbara.jp/

ここにもバカ穴の回し者がいるのか。。

スカイマークを見習え！

昔はそそる客室乗務員がいたけど今やババアだけやんか　高い給料取って　危険て言うけどどんだけ危険なの

子育て中の40〜50代の部長職400人→140人に削減だってのに、
既婚ババスチはなぜやめさせられないんだ？

これ写真で見たけど、CAってアラフォーのおばちゃんだった
CAの賞味期限は30歳にして30超えたらリストラして下さい
おばちゃんは気持ち悪くて飛行機に乗りたくないので

本当に大変な子連れの世話とかはオバスチのほうがいいん
だけどな。
給料が高杉は困るが、めぼしい客のポケットに
連絡先をしのばせる小娘より全然まし。

月給60万のババア達なんて嘘っぱち
そんなもの存在しない
マスコミがネタ作ってるだけ
少年犯罪と同じ

>>21
子連れで飛行機とかマジあり得ないから
今は仕事でよく飛行機になるが春休みとか夏休みの時期になると子連れが多くて五月蠅い
料金が安くなるのも考え物だな
俺が子供の頃は片道4万くらいして飛行機は贅沢だった
俺が始めて飛行機に乗ったのは18で大学受験の時だ

>>23
距離も書かずに料金言われてもな・・・・ガキじゃないんだからもうちょっと落ち着けよ

>21
全然。
ババアＣＡはぐずる子供の真横に立って、
隣に座る親に泣き止ませるようプレッシャーかけるだけ。
若いＣＡだとしゃがんで子供と目線合わせてがんばってる。

まあ、独身出張族の俺にはもうサービスレベルなんて
関係ないエアラインだね。もうＡＮＡしか乗らないし。
税金つぎ込むのだけは辞めろ

>>24
そうだな
福岡〜羽田
今だと時期にもよるが2〜3万だけどな
感覚的には俺のガキの頃の半額程度

ガキに贅沢させても何の違和感も感じない今の世相には辟易
ま、俺が子供嫌いってのも大きいけどなｗ

日本航空が多少なりとも高コスト体質から脱却するのはいいことだな。

30歳以上は地上職に置けば？

１３０人？
１３００人のまちがいじゃないの？

数日前に朝日が記事にしていたけど、完璧労組よりの言い分で笑った。
この記事にさらに脚色と会社非難が入って
｢家族がいて、どうするべきか毎日家族会議」とか。
そりゃ、自分らにも一定の責任がある倒産劇を演じた以上
何らかの痛みは降り注いでくるに決まっている。
むしろ、｢異動に応じるなら解雇回避のアマアマ決定の方が
社会的にはびっくりだよ・・・
オーストラリアのアンセットが倒産した時、ものの数日で空港カウンターは
撤去され、従業員も泣く泣く辞めた人多かった、と
最終便が出た時期に現地にいた自分は友人から聞いたから。

倒産して、血税で支えてもらってる会社

税金で支払われる割り増し退職金と企業年金。

転勤に応じる人が沢山いてびっくりだなー。
先がない会社だし、早く辞めて転職したほうが…

>>26
子供嫌いってか、躾されてないガキや幼児のあやし方も知らないバカ親なら俺も大嫌い
こないだ急用できて他社減便で仕方なくSKYに初めて乗ったけど、子連れ母親の異常な多さに閉口した
割と大人しく乗ってたけど客層ってのは確かにあるわな・・・

風俗で遊ぶなら子持ちのほうがサービスいいよ。

実は知り合いが当事者なんだけど
この転勤者の数字は間違ってるそうです
辞める人が３５０人だって

>>33
あくまで組合員の中での数字だから>>1は
非組合員含めるともっと辞めるんじゃないの？

>>18
どっちも同じ人なのに・・・

勤務者が445人いてそのうち日本航空キャビンクルーユニオンの組合員の退職者は130人てことかな？

業績不振のため解雇すりゃよかったのに
遠回しに言っちゃうもんだから「事実上の解雇じゃないか！」と言われちゃう。
ストレートに解雇すりゃよかったのに。

>>40
今後そうなるんじゃない？早期にリストラの成果を上げないと銀行も追加融資しないと
言い出してるんだし。

やっぱ糞　会社　だろ

皺寄せをどこに持っていくか

海外の航空会社へ転職かな？

なんで銀行団は７０００億円の日航の債権放棄に応じて、
政府が民間企業の日航のために何千億円も融資したの？
銀行や政府にとって大損だろ。

>>36
文句がるなら御得意のストすればいいじゃん

って言ってやりなよ。

そして街でチラシ配って不当解雇・不当退職・不当転勤
を主張して国民を味方につけるように言ってあげなよ

>>43
まぁ銀行だって公的資金使ってるからな
文句は言えないだろう

銀行も日航のこといえないけどな。法人税、きちんと納めたか。
公的資金返したのはいいけど、本業で稼いだ金か？株主泣かせた
増資じゃないだろうな。

リストラもいいが、一発で決めないとなぁ・・・
長引かせると失敗を隠蔽する社風が出来上がるぞ

政府はなぜ民間企業の日航にあそこまで支援したの？

体重55�s以上のCAは地上勤務にしろよ、搭乗前のトイレを客に強要するならそのくらい当然。

それはANAだろ

ANA（全日空）と違い、官民を合併した高コストのJAL（日航）なんかに
公的資金投入しないで倒産させて解体させた方が
よかったんじゃねぇの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ