【調査】車持たない世帯、4分の1に--不況で手放す [04/08]

日本自動車工業会が８日まとめた２００９年度の市場動向調査結果によると、
全国で乗用車を保有する世帯の割合は７５．８％となり、前回の０７年度調査に
比べ３．４ポイント低下した。１９９５年度以来、１４年ぶりの低水準。

０９年度の新車販売台数は４年ぶりにプラスに転じたが、不況下で所得が伸び悩む中、
車を手放す世帯が急速に増えている。

保有率の低下は年収２００万〜５００万円の世帯で顕著だった。

車を手放した理由について、「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が１１．２
ポイント増の３３．２％と最多だった。

◎JAMA 一般社団法人日本自動車工業会--2009 年度乗用車市場動向調査について
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1435

◎ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010040800727

あほみたいな税金

車を持たないだけでものすごくカネが浮くからな。

車検etc 維持費が掛かる！

【増税ラッシュ】高速道路無料化どころか実質値上げ「片道2000円の区間超えないかぎり１円も得無し」　割引サービスが次々消滅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270526988/l50

でもそれ以下の年収だとなぜか３０００ｃｃとかのセダンで爆音響かせて
乗ってます♪

車を購入するにも税金、車体にも税金　燃料にも税金

維持費もそうだが、マスコミの攻撃対象になるのも辛い

所得税が減税されるのと同じで、今度は持ってない奴から税金取ろうとする。
自民なら。

(∩´∀｀)∩　公務員天国バンざーい!

できれば運転したくない
でも通勤に必要なんです田舎では…

ひとにいわれるすじあいのものではない
おれのことはおれがきめる
おれにはかねのもんだいはない

>>6
なぁに、恥を捨てれば人生楽なもんよ♪






ケッ！クサレ外道がっ！！

田舎じゃ車がないと買い物にも行けない。
近状のスーパーまで３�`とか普通だシナ。

法人税と所得税を下げ、消費税を作ったのが、自民党。
その結果の不況。
忘れてはいけない。

>>14
バイクで用が足りている。
雪がほとんど降らない地域だからかもしれないが。

ボクの夢は、いまだに車を所有することです。しかしアパート住まいなので駐車場を借りるにもお金がかかる。
自分の車を持てるようになったら、常に車の上にボートを載せて、買い物に行ったり、家族と一緒に日光東照宮まで
ドライブするのが夢です。

事業仕分けｗ　県庁所在地だと普通に要らん。
チャリがあれば充分。

俺も車買ったら絶対屋根つきの駐車場だな。。
どうせ買ってもどこ行くわけでもないが。。

車の所有世帯が減っただと？
都市部しか見えとらんのか役人共は…

自動車部品の工場勤務だが、車なんて高くて買えないよ。
ヘンリー・フォードの時代より退化しているよ。

田舎は車が必需品だからな
手放したのは都市部だけじゃね

>>15
1985年のプラザ合意も忘れてはいけない

今日の香港・フェニックス　時事弁論会「人民元を切り上げるべきか」は、
「（プラザ合意）日本の二の舞になるな！」みたいな意見だった。

税金と維持費と車検費用が高いからな
ガソリン代も夏に向けて値上がりするし
高速代も6月から近距離値上げだそうだし

政権が信用できないからクルマで高い税金を納めたくない。安くする方法へコストカット中

100％補助金出さないと自動車なんて売れないでしょ

自動車関連企業でも新車を買う人は珍しくなった。

カイゼンするつもりがカイゼンされていた…
何を言ってるか分からねーと思うが

>>6
残念、そいつは所有率50%だ

民主の政策だから減税政策しても車持てない
良かったな民主入れたボケ貧乏人

ガソリン代が上がれば更に低下する予感。
もっと上がれば良いのに・・・・

>>29
>民主入れたボケ貧乏人

社会的地位がどれほど高いか知らんが、どこまでも上から目線だよな。

正直、見栄の張り合いも経済が天井打ってあとは下るだけってみんなわかってきたから
貧乏とか節約をカミングアウトしても恥ずかしくない風潮が出てきたよな。

ムリして見栄張ってる方がよっぽど恥ずかしい感じ。

ブランドモノが急激に売れなくなったのもそれを表してる。

俺も数年前に車をリストラしたよ。
１ヶ月で乗るの２〜３回、しかも近所のスーパーくらいだったから。
なくなって車検はいらんは、駐車場代はいらんは、保険はいらんは、税金はいらんはで
だいぶ浮いたかな。
ていうか意味のない金、今までドブに捨ててたな。
今はチャリで健康的になったよ。

小泉が負け組は車を持てない様に仕向けたからな

ガソリン、リッター二百円になったらえーのに(笑)

電動アシスト最強。健康のためにそれすら
手放しちゃったけど。車なんてまじいらね。

不況で維持費の安い軽自動車へダウンサイジングし
販売ベスト10のうち5つを占めるまでになっている。
軽の衝突安全性に不安を抱く人もいるが、維持費の安さで軽を選ぶ人が増えているし
現在の民主党政権に高い税金を払いたくないから安い軽自動車税に乗り換えるという政治的な理由もあるかも。

2009年度（09年4月〜10年3月）新車（軽を含む）販売ランキング
1 プリウス　トヨタ　27万7485
2 ワゴンＲ　スズキ　20万8494(軽)
3 ムーヴ　ダイハツ　19万3430(軽)
4 フィット　ホンダ　17万3154
5 タント　ダイハツ　16万1576(軽)
6 ヴィッツ　トヨタ　12万5253
7 パッソ　トヨタ　10万1360
8 アルト　スズキ　9万9245(軽)
9 カローラ　トヨタ　9万6765
10 インサイト　ホンダ　9万6616

なんだかんだで年間30万以上吹っ飛ぶからな

車持ってるのかよ、田舎者ｗ

軽はトップ10のうち4つだった。訂正。

でもクルマ無し生活の方がずっと税金安いから政権に打撃になるんだけどなあ

最近レンタカーが驚くほど安い。
ヴィッツ・フィットクラス１２時間で４０００円・・・・
もうね、これで充分だよ。

単純に所得が下がって車まで回す金がない奴が多いだけだろ？
ついでに言えば、車の値段が相変わらずバブル期と大して変わらない
っていうのも問題あるけど。

いつかはクラウン
　　　　↓
いつかはプリウス
　　　　↓
いつかはワゴンＲ
　　　　↓
いつかはアドレスＶ１２５Ｇ
　　　　↓
いつかはGIANT ESCAPER R3　　←いま多分この辺

>>6
熊本は車がないと職探しに困るからどんなに貧乏でも車を持っている。
貧乏人の車で事故になったら怖いよ。

金がない
利用する時がない（金がないので行くとこがない）
維持費がない
電車バス自転車で十分
大きな買い物はネットで買える
どうしても必要なら2000円レンタカーで
そもそも、CO2削減するんでしょ？

よって個人が車を所有する理由が無い。

クルマ持つ人が1/4も減れば
CO2排出量25％減になって、ちょうどいい。

ガソリン税や自動車関連税収も25％減になるけど（笑)

これくらいが正常な状態なんだろう、今までが異常だっただけで

>>41
>１２時間で４０００円

たけー

>>37
一昔前の小型車と比べたって、性能も広さも衝突安全も上なんだから
そりゃあ売れるのは軽ばっかりになるに決まってるよな

＞＞３７
そのとおり
民主の手口を読んで動かないとな

年に5回も乗らなかったことに気づいて売り払っちゃった

原付が多くなるだろうから車にとってはウザいことこの上ないな
原付乗るなら自転車乗れ

車を持つと人生が持たない

日本なんぞではチャリで十分なんだよ。
チャリのほうが電車で行けない面白いところを発見できるし維持費もメンテ代だけだ。
日本ではどの町に居ても車は必要ない。

車買ってもそれだけじゃすまないかな
ガス代や多少のメンテナンス代ぐらいならしょうがないが
馬鹿高い税金、車検、駐車場代、保険など
所有しても維持費がかかりすぎ

こんなに維持費がかかんなければ手放さない人も
多かったんじゃない。自分もあまりの維持費の高さに
車手放したよ

ちなみに、燃費の悪い車（普通車、軽とも）の新車を
買うのは、絶対やめた方がいいと思うよ

車なんか所有する必要はないわな。
使う時だけ借りればいい。
企業も正社員より派遣の方が使いやすいでしょ？

>>44
自賠責しか入ってないDQNいるよな。

男なら大型バイク！

東京じゃ庶民は家も車も経済的に持てない。

まぁ当然だろ
今までさんざん氷河期世代を見て見ぬふりしてきたツケがいよいよ回ってきただけ
これからもっともっと車持てない世帯が急増するよ
もうどうしようもない

ttp://www.jama.or.jp/tax/responsibility/image_02.html
なんで日本はこんなに税金かかる？

>>58
バイクだって後期高齢者がすごいスピードで走っている。
飲酒運転は捕まる奴が運が悪いだけだと思っている年寄りやおっさんがウヨウヨしている。
極貧クラスなら車検や自賠責も怪しい。

>>58
一寸前に任意保険も義務づけすべきっていう話が出てたんだけど、
どっかにぶっとんだなぁ。

とにかく汚れてスモークも貼っていない
古い軽と古いセダンには注意したほうがいい。
まあ注意しても、その手のやつほど運転が
荒い。

いえ、車はあります。

火の車

車検の期間短すぎるだろ

>>62
山奥行ってみ、えらい綺麗な道路が有ったりしてビックリするから。
後は信号、標識、ガードレールだろうな

>>49
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/safety/index.htm
高速とかはともかく、日常的に使う速度域での安全性は
確保されてるな。
ただ動力性能はターボ付きを除くと相変わらずだと思う。
田舎だとたいした交通量でもないのに女の軽がノロノロ運転
するので車の流れが悪くなることがよくある。

>>63
知り合いの80歳の爺さんも車運転してる。
車がないと買い物にも不自由するという理由。

若い人だと任意保険が高いので入らないって奴も多いな。

このまま車離れが全国規模で進めば
暫定税率の税金や高速料金払う奴も少なくなるから
国交省の天下りも自然と減少していく。
車持たない世帯が増えることはいいことだ。

えっ！？そんなに車持ってる世帯っているんだ？？？

35歳問題がいよいよ表面化してきたな
もうどうしようもないな

>>61

某ＰＣメーカーの元社長の話にあるように
あの年代が一番最低最悪なのかもしれない

バブル時期にほったらかしでも業績が延びた時代
のし上がりそれを自分の実績と勘違いし悪くなると部下のせいにする

あげくには守銭奴のようにがめつく自分だけが良い思いをする行動に走る

そんな連中は未だに保身に走りツケを後ろの年代に押し付ける


そりゃ車も買わない様にもなるよ
必要を感じなくなり所有にも魅力無し

必要な分だけを消費し
今を省みない経営者層を儲けさせてたまるかってな感じにもなる

>>65
今時、シビックシャトルとかカルタスワゴンみたいの乗ってるヤツは
マジで危険だと思う
赤信号で待ってる列を対向車線からゴボウ抜きしてノーブレーキで交差点突っ込んで
パスしていったりするからな

小泉竹中詐欺師コンビにやられた・・・・・

というか、こんなの関東が全国平均を引き上げてるだけ。
明らかだろうが。関東は車持てない人が多いだろ。

>>72
氷河期世代だっけ？

一歩間違えば、殺人者・死亡する車なんぞに
喜んで乗る奴は頭がおかしい

>>70
一見そう見えるけど、車から税収が減れば
他からとるから。もちろん個人から。

>>76
群馬ディスってんのか

>80
松本人志ファン乙

ただの移動手段にステータスだのなんだの言ってた時期があったんだぜ…

>>73
某ＰＣメーカー元社長の話が意味も無く気になるんだが
ヒントでいいから教えてくれないか？

家とクルマ買ってるのは公務員だけ！みたいな世の中を一刻も早く
ぶっ壊そうぜ。

出来る限り、一銭でも税金納めてはいけない。　必要無いものは買うな。
行動出来ないヤツはサイレントテロしろ。

行動出来るヤツは、積極的に節税しろ。　

働かなくても生きていけるヤツは出来る限り税金にたかれ。

こんな世の中支えて、1年でも存続させたら、それだけ日本の復興は
難しくなるぞ。

今年入社の新社会人が来ましたよ。
…車ってマジ必要ないだろ。
と言うか「ローンを組んで何かを買う」って感覚が理解できない。
なぜ人はそこまでしてリスクを払ってまで家や車を買うんだ?
余りにもハイリスクローリターンなモノだと思う>ローン

そもそも常識的に考えて地域別の数字を出さなければ
つっこんだ議論はできないだろ。
そういう数字を出さないということは
東京に都合が悪い数字が出てるってことだよ。
東京の人間や団体がいつもやってる常套手段。

スレタイおかしくね？
４分の３じゃろ？

小泉路線が浸透すると、俺も年収あがるかな

なんて思っていた時期が俺にもありました。

あ、持たない世帯か
ごめ
吊ってくる

>>70
>暫定税率の税金や高速料金払う奴も少なくなるから
>国交省の天下りも自然と減少していく。

甘い。
天下りを維持するために料金が上がるんだよ。

小泉だけの問題じゃない。
そもそも中国製品が流通し始めて
為替インチキしていりゃ
デフレになるのは必然。
糞民主の国力弱体化政策のほうが
よっぽどむかつくわ

>>88
ぶっ壊すだけじゃ状況は悪くなるだけ、構造改革は極左の政策なのにみんな・・・ウヨクまでも
騙されたからな・・・。

36歳、都内一戸建て+マンション持ち、だが車は所有した事ない

>>91
デフレに中国は関係ないよ、輸出企業が好調でもインフレにならないだろ

>>92
騙されたとか意味が分からん。下層のうんこを切り捨てて
浮上しようって作戦だろハナから

小泉はひどかったな

>>85
ローンってのはサラリーマンを社畜にする手段だ
上を見れば青白い顔して通勤電車に乗るオヤジがたくさんいるだろ？

>>85
ゆとりくん。車買うのにローンはバカな奴だけだ。

>>95
下層切り捨てて日本衰退

車やバイクは、一人暮らしの独身男の友ダチ

>>86
同感。
生活必需品、日常の足として使うような田舎ではさほど変化がないだろう。
公共交通機関がよく整備されてればマイカーなど持たなくても暮らせるからな。

真面目な話、首都圏駅徒歩10分圏内在住なら車は不要だね。
仮に持ったとしても軽トラくらいで十分だろｗ

緊縮財政やって景気回復、財政回復

なんてマクロ経済を理解してない馬鹿が陥りやすい政策らしいね

典型的な馬鹿が小泉竹中。

ローンて言葉を禁止すべきだな。まごう事無き
大借金なのに

>>86
そうですねぇ
地方ならじいさんばあさん〜相当な低所得層ですら
無理してでも乗っている
錆だらけのふっる〜い軽自動車に

ないと地方は大変ですよ。市域が広いしバスは一時間に一本あれば良いほうだし


で、そういうのは完璧に足だから酷い運転になる


某３０万都市のこと

CO2削減になってよい。

>>103
小鼠、ｹｹ中は馬鹿じゃなく売国奴なだけ。

貧乏人は乗らなくていい

>>98
あ、車って一括で買うもんなの?
無知で申し訳ない。勉強になったわ。

日本はどんどん昔に戻ってるな

考えてみると、なんで自転車じゃだめなのかってゆーと
雨が降ったときつらいからなんだよね。それと坂道がしんどい。
だから
・ 都市圏ではすべての道路を一車線潰して屋根を設け、自転車専用道とする。
・ エコカー減税とかいうトヨタえこひいきインチキ補助はやめて、電動自転車を購入補助する。

これでOK

都市部と地方だとどうゆう数字になるんだろうか？

> 保有率の低下は年収２００万〜５００万円の世帯で顕著だった

> 車を手放した理由について、「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が１１．２
> ポイント増の３３．２％と最多だった

正直、維持費が上がったわけでもないのに
可処分所得が日を追うごとに下がる、デフレに鳩山恐慌だからなぁ
そりゃ今まで維持してたのが、無理にもなりますわな

維持費抑えるよう政策変えるとしても、税収にそれから必要経費として世に回るカネを抑えることになれば
それはそれでデフレ推進だしね

>>107
そうかもな、小泉竹中の主張をまにうけて緊縮財政やって国が安泰
なんて幻想、幼稚な論理を真に受けた大衆が馬鹿なのかもな。
まあ、あれだけ小泉マンセーをテレビでやられれば馬鹿は勘違いするｄろうしな
今でもテレビは小泉を持ち上げ、擁護している、小泉政策は間違っていなかった
郵政民営化は間違っていなかった、みたいな
郵政民営化なんて外圧で売国しただけなのに。

>>111
や単にめんどくさい

家の近くに駐車場が無くて、駐車場まで自転車に乗って行ってた。馬鹿らしかったな。
その駐車場代が凄い負担だった。税金、車検に保険代。
一年間の維持費が給料手取りの二ヶ月分。二ヶ月間車のために仕事をする。アホらし。

今は125ccのスクーターに乗っている。バイクなら家に止められるし。燃費もいい。
慣れれば雨や寒さもあまり苦にならない。ただ、ちょっと危険なことは確か。
でも、貯金が出来るようになって金銭的に余裕が出来たのは大きいと思う。
どうしても車が必要なときにはレンタカーを借りればいいと思っていいるけど、まだそんな機会はないな。

>>105
うちの連れ合いの実家が３０万都市にあるわ。
家から徒歩３分ほどのところにバス停があるのだが、数年前まで３０分に１本
程度あったのが、１時間に１本程度に減ってしまって使い勝手の悪い事
この上ない。
お義母さんは、今までフィットに乗ってたはずが、いつの間にかクラウンに
変わってるし・・
時代に逆行してるわ。

>>113
維持費安くなってんだろ
15年前と比べると任意も車検も半分ぐらいに安くなってる
と俺の親父が言ってる

駐車場代も高い

都市部にすんでれば車持つやつは馬鹿ｗ

「ただでＧＴＲやる」って言われてもいらん。

物を売る側からしたら最大の屈辱である「ただでもいらん」のが今の自動車を取り巻く世界。

さらにこれに追い打ちをかけたのがマーケティング会社（笑）の「車が売れない原因」の調査。

たいていが「最近の若者は上昇志向がないから車をほしがらない」とかいう俗流若者論ですましてる。

いちばん金を使うはずの２０〜３０代の賃金を抑えておいて、ばっかじゃねえのって感じ。

中高年の賃金と雇用を守るために非正規を増やしたり、新しい賃金体系で若年層はベアなしにしたりしといて自分で自分の首絞めてんのがわかんないのかね。

バカなの？死ぬの？

>>94
は？？？
どう考えてもデフレの元凶の１つは中国だったよ
物価なんてあがるわけないじゃん

リストラや倒産や失業し年収ゼロになった場合
まずまっさきにクルマを手放さないと家計が破綻する。

そのときは、まず原付だわな
維持費が20分の1で済むし、近所のスーパーやショッピングセンターなど日常での買い物用途ではまず困らない。

まあ、これから日本の給与は
韓国と中国に極めて近づいて
いくだろうから、これからもどんどん
安くなっていくだろうね

>>121
何が言いたいのかよくわからないんだけど
インフレになれば物価はあがる

>>111
電動自転車屋は献金してないから無理だな。
トヨタは金払って法律作らせてるからね。
世の中、金がすべてだよ。

>>118
直近だと
車検制度も一部変わったんだっけ
デフレで車庫代とかもそうなのかな

なんか、何もかもジリ貧だなぁ

東京の場合は車を「持たない」とか「不要」とかではなく、
「持てない」だからね。
そこのところをごまかし続ける以上は
何も解決しないよ。

維持費がな。
月2回ぐらいしか乗らないのに結構かかるからな。
思いきってうっぱらってみたんだが特に不便は感じないんだよなあ。

携帯なかったら生活できないが車なくても多少不便なだけだからな

>>120
都内某区に住んでるけど車持ってるよ。オレってバカなの？ｗ
維持費もガソリン代もたいした金額じゃないじゃん。
オレぐらい稼ぎも資産もあればどうでもよくなるよ。誤差にすぎん。
みんながお前みたいな乞食と同じ金銭感覚で生きてるとでも思ってるの？ｗ

近所の与太の販社が、いつのまにか潰れてた
まあ、こんだけ貧乏人が増えれば当たり前だわなw

クルマが高度化するほどに、地方でも個人が所有する合理性は無くなるだろう。
しょぼいクルマを買うよりも、携帯端末で近くにある高度な車両をピックアップして乗り回すように。

自動車メーカもいずれは複数のクルマを連携させた統合的な商品を
一般向けに貸し出す企業や自治体相手に売ることになると思う。

都区部だが辺鄙な所なので、ちょっとスーパーに行くにも最低限自転車は必須。
でも、大型トラックやトレーラーがひっきりなしに走ってる道を二輪で走る
運動神経に自信が無いので、軽自動車を何とか維持してる。

誰かが言ってた。
車関係費は収入の10%。
家関係費は収入の20%。

車関係にそんなに使うわけないと思う人ほ、一度計算してみれば良い。

>>85
家は住宅手当がなくて賃貸に住んでるならローンで買ったほうが安いだろ

結局、誰だって車を使いたいのは同じような日になるんだから、
カーシェアリングで全てをまかなうのは不可能だよ。
土日や連休で愛車でドライブ、、、金さえあるなら
余暇のすごしかたの一つとして全然悪くない。

とにかくお前らトヨタダイハツスバルは買うなよ
絶対にだ

なんだかんだで、最低でも年間50万くらいかかるからな。
・税金
・保険
・ガソリン
・メンテナンス代
・(駐車場)
・初期車購入費の月割り分

いざというとき、数万円タクシー代払ったって、余裕で元が取れる。

87 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 19:36:07 ID:n2nRExzM
スレタイおかしくね？
４分の３じゃろ？


これが「ゆとり」ってやつなのか、、、恐ろしいのぉｗ

東京なら特にいらんだろ

維持費が負担とか言っちゃうような貧乏人は
車に乗ってはいけない。

　フ　ル　電　動　自　転　車　コ　ス　パ　最　強　！　！　　ま　じ　で　！

>>136
> 結局、誰だって車を使いたいのは同じような日になるんだから、
> カーシェアリングで全てをまかなうのは不可能だよ。

運よく車無しで過ごせる環境に住んでて歩いて５分のところにレンタカー屋があったけど、必要なときに空きが無くなくて所望のクルマ借りれなかったりしたからなぁ
空いてるならどんなクルマでも借りるぜ！！ってほど可処分所得も無かったし、まぁどうしてもって時は高い御代払っても借りてたけど

日本で　タタが出れば増えるんだが

>>141
それで乗らなくなったってのがこの数字でしょ

無い袖は振れないもんね

実は、郊外か下町じゃなければ東京の方が車がないとやってられないんだけどな。


坂多すぎ。

バス復権か

　　　　　　　　　　毎月携帯代がローン並なら買えるわけないぞｗ

車脳（笑）のやつは「誰でも車をほしがって当たり前」と思い込んでる。そこで齟齬が生まれてトンチンカンなこと言い出すやつが現れる。

「車より旅行」「車よりＰＣ」「車よりＡＶ機器」「車より家」「車より貯金」「車より楽器」という風に興味が分散してきていることに気付かない。

これからは車は完全に実用に割り切った車と、完全に趣味の世界にぶっ飛んで行ってしまった高級車とに二分化する。頭のいい奴らはそろそろ気づき始めてるだろ。

>>58
DQNに限らずタクシーをはじめとする陸運もほとんど任意入ってないらしい
聞けば本部に事故処理専門の人員が居るのが業界の常識とか
一番削ってはいけないコストをケチって自前で示談交渉とかゾッとするわ

>>131
軽にシフトしているからな・・・・
乗りたくなくても金のことを考えると仕方なしに軽、という人らも多いとおもおう
これもすべて、経団連トヨタ勢力と小泉竹中の詐欺師による所業。

仕事ではちょこちょこ乗るが、自家用車は生まれてこの方持ったことがないな

バスが乗り放題100円なら　自動車なんか買わないだろう

>>124
安い中国製品が入ってくれば
物価は下がるでしょう？
こんなもの単純なはなしだろ

車運転してる時間がiphoneや
ゲーム出来る時間になって余暇遊びが増えた
運転しなくて済むって最高

まあ、どうでもいいや
そんなに小泉が嫌いなら
みんな民主党に投票すればいい
景気がよくなるんじゃないかｗｗ
期待してどんどん金使えよｗｗ

>>154
インフレになれば円安になるから、中国製品も高くなって国内産に価格競争力が出来るんじゃないの。国内でも。

っうか車本体より税金に保険などなどの維持費が問題なんだろうな‥。

外人が無車検無保険で走りまわると

日銀に工作員がいるからな、デフレ政策を長年続けているのは
日本経済弱体化を意図して政策をやっている照明でしょうね
みんなの党は、日銀に厳しいからここだけは評価している

家計リストラでは携帯の解約、生命保険の解約に次ぐリストラ候補だよね。
田舎のように車が無いと生活できないところでは後回しになりやすいが・・・

>>156
小鼠売国奴もういねーし(笑)
小鼠売国奴の馬鹿息子の事言ってるわけじゃないよね？

>>150
ある程度の企業規模になると保険には入らないんだよ。
入ったら、保険屋のマージン分だけ損するからね。

イザというときのための制度なんだから、イザというとき
のお金(数億)が払える人や会社は入らなくていい。

都市部に住んでるやつってそんなにいるか？
田舎に住んでる貧乏人とか乗用車がなかったら何に乗ってんだ
軽トラとかスクーターか？

>>160
急激な円高になった90年代に、バーナンキが言ったようにヘリコプターで円をばら撒くようなこと
すれば良かったのにな。あの頃なら、日本国内に技術があって間に合った。今は、手遅れだな。
日銀は、意図してるのか単にアホなのか分からん･･･。

自民党が負けた理由は単純
小泉政策を支持しないやつは自民ではあらず、みたいな強権政治で
自民党を変な方向に誘導したから、小泉チルドレン大量惨敗はそれを証明
民主党に流れたのは小泉路線の否定。
郵政民営化も完全に見直したらいい、撤回したらいい、失敗を認めることも大事だね

つーか、日本で車を所有することは
慢性的な渋滞、２年に１度の車検、世界一高い高速料金等を考えると
あまり割りに合わない行為だと思う。

>>135
うち、住宅手当が結果的に半額出てる。
でも、これから社会人やっていけるから非常に心配。
余りもの激務が予想される…景気が良くなっちゃって…

自動車産業は、重電と並ぶ日本最後の牙城なのにな・・・。優遇政策しないでどうすんの。
光学系はかろうじて優位性はある。家電、電子部品はもう駄目よん。

>>169
構造不況といわれてるように、今はいくら車を作っても売れない時代。
もはや個人が車を持つのは古臭い。

>>163
そうそう「自家保険」ていう用語だった。

> 自家保険とは
> 一つの個別経済体が危険に対処するため、その発生確率に基づく準
> 備金を積立てていく方法を指します。自家保険は多数の船舶や建物
> を所有していたり、多数の従業員をかかえている個別経済体が主と
> して経費の節減を目的として行うものであるが、危険分散が不十分
> であり、異常な大損害の発生には対抗することができないという不
> 安があります。なお、自家保険は、保険という用語が使われていま
> すが、個別経済体の数が単一であるため、保険のカテゴリーには入
> りません。

>>169
優遇するなら雇用も保障しないとな。

自家用車に乗らないからって
鉄道会社やバス、タクシーの売り上げが上がってるわけでもない

>>120
タダなら欲しいな〜




すぐに売り飛ばして小金になるからｗｗｗｗｗ

一度しかない人生なのに、車に乗って好きな所にも行けない人間が増えるのは
不幸な事だな・・

まぁ車なんかいらんわな

好きなとこ行くのはいいけど
運転はだるいから勘弁W
運転手付きがいいな。ゲームしながら移動したい

飛行機船電車バス自転車徒歩を駆使すればよろし

日本の自動車メーカーは軒並み「日本市場が伸びる要素は全く無い」と確信しているのだが。

そもそも、車や家を持つことはそんなに尊いことなの?
ただの見栄じゃね?
…などと言っても貧乏人の僻みにしか聞こえんだろうけどな。

都市部では無くても暮らせるからな

携帯端末のおかげで公共交通の中でできることも増えたしな
昔なら文庫本くらいしか選択肢が無かったけど

まぁ純粋にくるま好きが減ったんだよ

携帯電話程度でもﾛｰﾝでないと買えない香具師が増えたからな…自動車なんぞ無理だろうな。

>>175
僕くらいいろんなところ行きまくってる人間からすると
もうさんざん好きなとこ行って飽きちゃったんだよ。
車じゃなくても電車でいいじゃんってことに気がついたんだな。
それに着いてからレンタカー借りればいいじゃん。
休日の高速も渋滞緩和するし君たちクルマニアにとってもいいことだろ。

まあ運転して苦痛になるような糞車は乗らない方が良いだろうな。

運転するとネットやゲーム出来ないしなあ
自由を得る処か運転に縛られる道具と
今更21になって気がついた

>>179
マツダは以前から海外しか見ていなかったが
ここへ来てスバルが国内市場を完全に見捨てる方向に入ったな

車だと駐車場にも困るしな
事故の心配もある

電車の方が楽

マンション購入したから車手放した
アホみたいに高い固定資産税に驚いたけど、車検よりは安かった

車ももてない日本人　　なさけな

>>9
エコカー減税がそれだね、購入しない層へ負担がまわってくるだけだもん

地方症のかたはムリ。

車の所有にコダワル人こそカッコ悪い。

>>185
観光地でタクシー借り切って
シートの背中蹴りながら、
オイはよいかんかい雲助
しばくでこら
と横山やすしごっこの方が楽しい

都心部にすんでりゃいらない、というよりむしろ邪魔なんだろ？
もっと減ってもいい気がするんだが

>>191
そういう価値観持ってる奴いるよね
１ｋｍぐらい離れた駐車場借りてｗ

>>175
オレから見れば
車に縛られてるお前が不幸に見えるぜ



まあじきに痴呆老人の衝突事故が頻繁するようになるから
それが今から楽しみだｗｗｗ

都内は止めるところない。逆に不便

地方は痴呆老人がよく高速道路を逆走して事故死してる。危険

かみさんの実家から平坦な道を歩いて２分ほどの所に先祖代々の墓があるのだが、
墓参りをするにも一々車に乗っていくからビックリする。
線香と花ぐらいしか持ち物はないのに・・
ホント田舎の人は歩かないよなぁ。
東京に連れてくると、地下鉄の乗り換えだけで結構クタクタになってる。

スクーターのほうが使いやすいんだよな・・・

温暖化なんでしょ？いいじゃん

隠れた維持費
タイヤ、エンジンオイル、駐車場代、高速代に注意しろよおまえら

今俺の住んでいる地方都市はそこそこバスの本数多くて便利だけど、
クルマを手放すことができるほどじゃないな。

>>199
都内はどこに行っても駐車場があるよ。
どうして止める場所がないなんて思うんだ？

俺も次の車検前に処分する予定
無くても困らないし、むしろあるだけで乗らなくても金かかる

昔は真顔で「クルマとは、人生の翼のようなもの（ｷﾘｯ」とか言ってたけど
ありゃちがうな。

今はネットが「人生の翼」だわ。　正直、インターネットなんていう人類の夢の結晶みたいな
ものが出来た時代に、前時代的な「マイカー趣味」なんてやってる場合じゃないわ。

マイカー大ブーム30年前にネットを普及させたら、多くの人が同じことを思うだろうよ。

>>61
見てみぬふりなんてされてないと思うよ
むしろ人数が多い分、マスコミや政治に大事にされた世代でしょ

車はあれば便利だよ。
買い物しても重い物たくさん買っても運べるしね。
でも圧倒的にコストパフォーマンスが悪いんだよ。特に都会においてはね。
平日は乗る機会ないし、週に１回スーパーに買い出しいくために月ン万の駐車場代やら保険代、税金やら考えると
割に合わないんだよ。
計算すると１回当たりの買い物コストが1万円以上になるかな。
なら宅配料500円払った方がマシ。
今はネットで買い物もできるしね。
米30kg、水12Lだって無料で宅配してくれるんだよ。
維持費タダ同然ならあってもいいけど月に4万もかかるんでは必要ないということだ。
田舎は必需品だろうけどそれぞれ必要性に地域差があるってこと。

地球温暖化を抑えるｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>208
大事にされてたら、そもそも氷河期世代なんてありえないだろう。

都会も駐車場あるな。10分100円とかあり得ないがw
最近都会のマンションとかに住民共用の車とかあるな。
カーシェアリングの一つだろうけど
まあ車あれば便利な面もあるけど
レンタカーやカーシェアリングを活用して
所有しなくて済むようにしたいところ

車検は何で10万円もかかるのだろうか

本当税金と消耗品の固まり。
手放したいが田舎なんでそういうわけにもいかない・・
チャりか原付あたりでことたりるんならそうしたい。

>>213
重量税と自賠責が７割だろ

自動車って、GOODなイメージ?
http://www.1101.com/goodbad/0049.html
北海道　北海道 72.3%

東北　　●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%

関東　　群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞□栃木県 68.0%＞□神奈川県 63.7%＞□千葉県 59.0%＞□東京都 58.1%

甲信越　山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞□長野県 69.6%

北陸　　●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%

中部　　岐阜県 77.8%＞□静岡県 66.7%＞□愛知県 65.7%＞□三重県 63.2%

関西　　●和歌山県 91.7%＞□大阪府 65.7%＞□奈良県 65.4%＞□兵庫県 62.5%＞□京都府 60.2%＞□滋賀県 58.8%

四国　　●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%

中国　　鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞□広島県 68.0%＞□岡山県 65.5%＞□島根県 42.9%

九州　　●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞□長崎県 69.2%＞□鹿児島県 62.5%

沖縄　　沖縄県 76.9%

※●＝90％以上　□＝70％未満

>>211
人数が少なければ氷河期だのロスジェネだの同情的な呼び方はされないよ
そもそも３０代だけが「失われた10年」の被害者じゃないし
３０代がバブルの恩恵を受けられなかった訳でもない

車検て天下りを維持するためにあるんでしょ
何かで見たよ

ガソリン値上げで車が減って都内の渋滞が幾分か解消されたな
更にガソリン税も据え置きで高速も値上げしてくれるからもっともっと
道路が空くな ほんと嬉しいよ ありがとう民主党！

早く死ねよハゲチョン！！！！！！！！！！！！

>>213
利権絡み

なんか負け犬が遠吠えしてるスレになってるな

維持費は年に10万くらいじゃないと買う気しないな

日本を愛するこの僕が　いられる場所は2chだけ
国家について語る僕　実際行動　サイレントテロ(笑)だけ
生保受給者けなす僕　ニートは棄民と気づいてない
税金の無駄　二言目には言う僕は　今まで税金収めたことなし
納税の義務を果たすと威張る僕　消費税しか払ったことなし
オタの無駄遣いを嘲る僕の　購買能力全くなし
老害と糾弾する僕は　若害という言葉そのもの
無駄無駄と　ネットで延々仕分けする僕　若さの浪費に気づかない
特攻を賛美する僕　できることはせいぜい電凸
旧日本軍を賛美する僕　兵役検査で丙種がせいぜい
婚活女を馬鹿にする僕　なりたい職業実は主夫
部落を差別する僕は　見かけと無職で差別され
主婦をニートと言う僕の　面倒みるのは主婦のママ　
パチンカスだと笑う僕　客観的にはただのカス
多重責務者笑う僕　金を借りれる信用まったくなし
DQN親を糾弾する僕　職業・才能・性格　すべて親たる資格なし　
死刑にしろとすぐ言う僕が　尊敬する人は宅間　加藤
日教組　非国民だという僕は　三大義務を　果たしたことなし
政治家を馬鹿にする僕　外が怖くて　選挙に行ったことなし
ゆとりは馬鹿だと　言う僕の　ニート生活ゆとりがない
中韓を侮る僕は　日本の衰退　最大要因
鯨は国民食だという僕に　鯨を食べる　金は無し
大阪　東京　名古屋　福岡けなす僕　実は単なる田舎者
ロイヤルニートと書き込む僕は　35になりニートですらなし
オタクをキモイと言う僕は　才能・年収　容姿も負けてる
皇族に尽くす書き込みする僕は　彼らに愛想尽かされてる
在日差別する僕は　ニート・童貞・デブハゲ　4重苦
責任とれと　正論を吐く僕　責任とれる地位にいたことなし
喫煙者　害虫扱いする僕は　実は社会の寄生虫　　靖国神社　参拝する僕　自分人生　惨敗続き
戦争しろとすぐ言う僕は　脂肪が重くて、死亡も怖い
僕の口癖「マスゴミは」　けれどソースはすべてマスコミ 　
自己責任の　言葉が好きな　僕の窮状　それらはすべて　団塊のせい
国家に忠誠　叫ぶ僕　国民年金　滞納中
イラク人質　叩いた僕は　自分で自分を　監禁中
企業の倒産　喜ぶ僕は　就職活動　不戦敗
日本の伝統　褒めてる僕に　今では来ない　年賀状
韓国けなす　僕の自慢は　日本国籍　保有それだけ
親戚うざいと　言ってる僕は　未だに要求　お年玉
市民活動　嫌いな僕は　ネットで　思想の言論活動
日本の過去を 賛美する僕　自分の現在　ほぼ終わり
弱肉強食　説いてる僕は　何をやっても　いつも負け
個人主義とか　叫ぶ僕　一人で出来る　ことは自慰だけ
女をくさす　僕に今まで　まともに彼女　いたことなし
板の自治　好きな僕　生徒会とか　町内会は　参加せず
左翼を叩く　僕にとっては　社会の助け　もっとも必要
集団主義を　説いてる僕は　体育の時間じゃ　いつもカス
主婦を攻撃　している僕は　家事手伝わない　パラサイト
高卒けなす　僕の年収　納税額　彼らに比べて　低すぎる
ボランティア　見下す僕と　付き合うことは　ボランティア
他人に説教　している僕は　自動車教習　一回怒られ　不登校
ネットじゃ強気で　威張る僕　面接とかでは　いつもオドオド

>>217
>人数が少なければ氷河期だのロスジェネだの同情的な呼び方はされないよ
でも、そう呼ばれている「だけ」で、それ以外に救われていることが無さ過ぎるわ。

>そもそも３０代だけが「失われた10年」の被害者じゃないし
そりゃそうだ。氷河期から後ろが、大なり小なり失われた10年の被害受けているからね。

>３０代がバブルの恩恵を受けられなかった訳でもない
バブル後に受けたデメリットがあまりにもデカすぎるんだよ・・・

>>224
分かったんなら自分世代だけが被害者みたいな顔するのやめてくれ
同世代として恥ずかしいから

>>205
ちょっとした買い物のときに２０分２５０円の駐車場に止める気になるか？
３０００円以上お買い上げで１時間（だけ）無料とか、
実際は車などで来てほしくないのだろう。

年に一度、山車で十分

燃費が良くリッター２４キロなんて宣伝している車さえ
実際の燃費は１０キロ前後だったりする。

不況ってのはあると思うけど
案外車が無くても平気じゃんって気が付いちゃったというか。。。。

日本人の独壇場の仕事が
目先だけの脳なし経営者のおかげで
アジアに仕事を移転し、かわりに貧乏を輸入する始末。

かつてのかの国のように一億総自転車化、人民服化は当然の帰結。

>年収２００万〜５００万円の世帯

田舎だとこのくらいの年収でも車を持たざるを得ないｗ

>>205
東京行った時駐車場に入り、出るとき駐車券を入れると
ものすごい金額が表示されて焦るよなぁ。

それでサービス券突っ込むと0円になったりするわけだけど・・。

>>226
何故かいつも賑わうデパートの商品券売り場・・・。

ガソリン代、駐車場代抜きで考えても維持費が15万〜20万かかるわけだろ。
ガソリン代と駐車場代を入れたら30〜40万は軽く吹っ飛ぶ。
年収の一割を持っていかれると考えたら、そりゃおいそれと買わなくなるよ。

ま、ド田舎じゃなきゃそこまで必要なものでもないしな
無駄に税金とか高いし

いつから書き込めるようになったん？

>>230

海外移転は問題無いだろう‥‥海外で得た利益を日本に持って来れなく、現地に再投資せざるえない日本の法律が問題なんだろ。

子供が大きくなったら必要なくなった。

あのな、最近、分譲か賃貸か迷ってるっちゅう客が多いやろ。
そういう客にはこれを読ませるねん。一発で分譲やめるで。

「全壊判定」朝日新聞出版
震度五でマンションがアポーンする話や。怖いでえ。しかもネタ元が
朝日やから、疑う客はおらへん。これが東スポやったら別やけどな。

朝日だから疑うんじゃ

>>238 朝日なら疑うだろがｗ

秘密、林産業、集合後の有毒なリサイクル原料を新原料として、製品を製造、
なぜ、自分金のためだ、有毒リサイクル原料、有毒添加剤の使用、体に
有害、法律無視、社会公徳無視、みんな、このような製品が使える勇気がある？、
どこで もわからない会社だ、、、当社会長梅原三知代は二回大戦旧軍隊
の人員、慰安婦、けっこう陰毒、嘘つき、狂言が好きなもの、７０歳まだ
子供生んだ、種は当社社長、息子だ、性欲が強いね、トップニュースだね、
息子：今の社長小沼佳史は麻薬を吸食、、女かざりが好き、覗き変態、た
いへん心理変態なやつ、、下記この会社のページ、 みんなご存知ください。
http://hayashi-sangyo.co.jp/

　保有率の低下は年収２００万?５００万円の世帯で顕著だった。車を手放した理由について、
「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が１１．２ポイント増の３３．２％と最多だった。　
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_49336

自動車業界はもう駄目だな
ガソリンスタンドも減ってる

a

家庭を持ち、車まで維持している人はすごいと思う。他意なく本当にそう思う。
俺には片方だけでもとても無理。がんばってください。

ベンツ乗ってる奴が　馬鹿に見えて仕方ない。時代の化石だろ

ベンツ乗ってる人はお金持ちだから許す。
お金持ちが金使ってくれないとますます我々のような末端に金が落ちてこなくなるからね。
逆に自動車メーカーは金持ち向けに１０億円くらいの高級車作って売るべきだよ。

エコエコ

>>228
燃費測定は
官民一体詐欺だからな

バブル期以降　デフレが進むが
車体価格はＡＢＳやらエアーバック義務化　排気ガス規制などで
横ばいか　あるいは上昇している
維持費も　駐車場関係は多少値下がりしているが　税金は当時のまんま。
オマケに　ミニバンが台頭して　所有して運転して楽しい価値のある
車がなくなった。　
これじゃ　ネットかゲームでもやってたほうが楽で楽しいよ。　　

金は落ちてこないよｗ
企業の内部保留が増えるだけｗ

ベンツは親切にも年収の3分の1以下の車を買うように推奨してるけどな。すなわち年収400万以下は軽自動車も買ってはいけないと言うことだ。

家は年収の三倍、車は年収の1/3ってのは昭和の時代に聞いたことあるなぁ

ただの金喰い虫だな

子供か年寄りの移動
通勤で使う以外はｲﾗﾈ

嘘だろ　１／４って。
車なんて自転車代わりじゃねーか　なんて言っていたのはいつ頃だったか？

>>83
> >>73
> 某ＰＣメーカー元社長の話が意味も無く気になるんだが
> ヒントでいいから教えてくれないか？

富士通の野副の話だろ

>>118
そりゃ、無事故で割引率上がってるからだろ。
今度は自動車のほかに傷害保険の料率上がるってよ＞損保


うちはカーチャンが足腰弱ってきたから、これからは車が必須だなあ。23区内だけど。
いまはiSTだけど、次に買うときは軽自動車の予定。コペンあたりでいいんだが。
軽自動車メーカーにはがんばってもらいたいよ。

自民政権の時は、車離れだけで対して問題になったけど
民主政権になってから、本当に不景気になった

年収（手取り）の1/3以上の値段のクルマに乗ってる奴は
自動車業界の恰好のカモで情弱の鏡だな。
一生今の経済状況から抜け出せず自動車産業にむしりとられるだけの余生。

軽自動車は年収400万円から、普通車は年収600万円から。

ベンツって　言葉が　百貨店と同類なんだけど・・・ゆとり世代でスマソ　乗ってる人って　田舎ヤクザしかイメージないし

民主だ自民だウゼーなぁ
ガソリン高騰と駐禁罰則強化とETCだ補助金だ
そういったのに嫌気さして俺は手放した

俺には、車はおもちゃだからな。必要だ、高いけど

車を手放しても余裕で生きていける関東圏が

マジでうらやましい

まずは、原付2種。それで不便であれば車のつもりで
アドレス買ったけど、気づいたら家族全員バイクになってたｗ

>>262
関東圏というか首都圏ね。

首都圏でも北関東三県は車依存度がかなり高い。
車依存度が低いのは東京近郊だけ。

休日に電車移動なんてしたくないから
生活がギリギリになるまでクルマは持ち続ける。

>>264
そういう言い換えをするのって山梨か静岡くらいじゃん。

東京って家賃が高いっても、車いらないし給料多いしで
結構金余ってくるんじゃないの？

地方でも青森の方だと年収200万台で車ないと仕事できないわで
みんな都市圏でてくのわかるわ

でも首都圏集中で地方が荒廃+外国人増加って
日本国にとっていいとわ思えんが

クルマの維持費無ければ、都内でそれなりの賃貸住めます。
そして、都内なら、駅前に大抵の店はあるし、電車で数百円も払えば、
テレビでやってる人気、話題のお店や場所に行けます。

クルマなんて持ってたら、緑虫のいい餌食です。

家賃とか駐車場とか考える都民は大変そうだ。

>>266
関東圏って言い方はあまり使わないけど。
普通は関東か首都圏。

あと、静岡は首都圏に入っていない。

東京や神奈川、埼玉だって田舎の方は車社会だぞ
街道沿いのほうが発展してる

都会の奴は自分のことしか考えないクズ、カス、ゴミ

>>270
そうか静岡って入ってなかったのか。まちがえたすまん。

田舎は庭で野菜作ったり山に山菜とりにいったり釣りしたり半自給自足できるから
都会人ほどには金必要ないんだよ。
都会人は金稼ぐしか生きる術がない。

クルマいらないって地域は
23区内
川崎市
横浜市
埼玉県のさいたま市以南
千葉県の船橋市以西
くらいじゃないか？

>>274
うちは海が近いから
戦時中の兵糧攻めにも意外と食料には困らなかったらしい
食料はなくなると価格が青天井だからな。
飯がなくなれば100万円と言われても払うしかない。

>>275
東京近郊の主要な駅の近くに住んでいれば車はいらない。
電車移動で繁華街まで移動すればいいから。

DQNほど200〜300万くらいの身の丈に合わない車乗ってるよな
で、ローン組んでその日暮らしな生活を迫られる

>>278
DQNはその日暮らしメンタリティー特性を備えてるからな。
でも根拠も無く楽観的だから２chのその日暮らし板を覗くようなことは
まずしない人たちw

静岡市内に関しては単独行動なら車いらないよ。
自転車かバスで十分

タクシー乗っても団塊のおっさんどもは年下の俺にヘラヘラ馴れ馴れしい。
主客の区別ができない。タメ口でニコニコ動画レベル。
だから金が無いわけではないがしょうがなく歩きかバス・地下鉄。
今の不況はこういう不況。

車の購入にに「コドモ割り」とかでてきそうだな

３/４も車持っているのか・・・多いと感じる

免許すら持たない人多くなってきたからな。

車自体はそんなに高いとも思わないし、値段相応だと思う。
むしろ、ガソリンに含まれる税金もふくめて、
車検・税金が高すぎ！

それに都市部じゃ駐車場高すぎだよ。
国が全力を挙げて格安な月極の公営駐車場を作ってほしいわ。

CO2削減だろ。いいじゃん。

車の維持・管理費は約５０〜６０万円位掛かるからねぇ〜。
ふううううううううう　　厳しい。

>>284
都市部で車に乗るのは、お金持ち or DQNだから。
格安な月極の公営駐車場なんて要らないんだよ。
そんなことしたら税金の無駄。

【決算】セブン＆アイ、“総崩れ”で大幅減収減益　最終利益は半減 [10/04/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270720899/

都市規模の大きい首都圏の方がむしろ必要だよ
電車の移動ほど無駄なものは無い
片道一、二時間は捨てている

鉄道自体を全廃してもいいくらいだ
それくらい時代に合わない乗り物だと思う

車の購入の際には減税どころか補助金を与えてもいい

>>290
自動車業界の回し者乙。
キモいんだよ

>>275
三多摩も立川−国立以東は要らないだろう。
あとは地方政令市の地下鉄沿線も要らないな。

本来、マジでエコを考えてるなら都市圏での個人の車の乗り入れは法律で禁止して
電車か公共の電気自動車バスだけを格安で運行させるべきなんだよね。
現にスイスの山奥の観光地とかはそうしてるから物理的にできないわけではない。
ただ日本の場合は大口献金してくれるのが自動車業界だし、
道路や自動車産業からの利権を持った連中が多いからそういう法律はできないわけで
利権守るためにへんなエコカー減税とかそういう方向にいってしまう。

ベーシックインカムなどのきちんとした社会保障が確立されれば
生産性の低いものが無理して働く必要もなくなり
無駄な移動もなくなる

故・石井こうき議員によれば、生産的な労働に従事する人の割合は
全人口の４０％程度が適正だと試算している
残りの過半数の人たちは、基本的には家か近場で好きなことをしていればいいわけ

電車による大量移動なんてのは時代遅れなんだよ

けいおん見てる時って俺らは「６人目」の部員って感じがしてこない？
自分もバンドの一員になった感覚に襲われる

>>289
都心３区ならホムセン・ボウリング場以外が
ほとんど自転車圏だし、２４ｈ３千円のレンタ車も徒歩圏だ。

結果、車どころか原付すら廃車したｗ

都心に住んでりゃ、電車と自転車で上等。すぐ渋滞にハマる車なんか逆に不便でいらんだろ。
維持費高く環境に悪い。車持たないことが一番究極のエコ政策だ。

田舎でも近場に公共交通機関が通ってれば車が無くても問題なく生活できる。

【景況】3月の街角景気、「持ち直している」に上方修正　4カ月連続で改善--内閣府の景気ウオッチャー調査［10/04/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270708116/

車持たなくても、生活できる世帯が増えた。
つまり、都市への集中が進行しているってこともある

俺は下妻物語を見て、下妻に住みたくなった。
移動はゲンチャリ。

都市部ならカーシェアリング事業とか逆に採算乗ってきたりするのかもな。

お前らの場合は、車を持たないんじゃなくて車を持てないんだろ？
その辺のところを間違えないように。

都会や駅近くで持ってるやつは池沼の時代だろ
勿論金がありあまってるならいいんだけど

>>34
負け組は死ねとまで言い放った歴代最高の総帥だよ

究極のエコは車に乗らないこと。
バス会社への補助を増やして公共交通回帰への流れを作ろう。

駐禁罰則を強化したのって、車に乗るなということだろう。

だったら本望だろうに

駐禁強化で利権を拡大しようとした警察に嫌気して
クルマ離れがすすんだ格好だな。

飲酒の罰則強化とか、携帯電話の使用禁止へ規制強化とか
後部座席シートベルト義務化とか、警察利権は拡大中

埼玉に住んでいるときは車は必需品だったけど
転居してからは無用の長物になったので
売り飛ばした
年間３０万円は浮いた

車は一家に２台は必要だろ

横浜に住んでるが、周りに車がない人はいないな。
必要ないのは東京23区在住ぐらいだろ。
後はお前らみたいに買えないだけw

『クルマに乗ると金が貯まる』って話があったような・・

確かに車は要らないなー
車検、法定検査、オイルやらタイヤやら交換、任意保険
もっと別な事に使ったほうが生活は確かに豊かになる

なぜ２ちゃんねらーは、自分で運転する乗り物を憎むのだろうか。

>>314
だって運転していると書き込みできないんだもん。

地方だけど大手私鉄2本とJRの計3本が徒歩10分圏内の住宅地
新幹線・空港も電車で210〜500円程度
国際空港へはリムジンバスで1500円

それでも近所付き合いなどの見栄で車は必要かな
車を買い替える予定は無いが

>>220
違う。
自分で直せないから「１０万も掛かる」んだよ
利権がどうのこうのというのは副次的な問題

ついでに更にいうと
「自分で直せない」方向性は今後強まることはあっても
弱まることはないから普通の稼ぎの人は所有するなんて
ことは諦める共同所有やレンタルが正解

自動車会社が人間レンタル(派遣・請負・契約)なんだからね、
おいら達も車はレンタルで済ますよ。

まあ、家計をカイゼンした結果がこれですわｗ

遅刻魔の俺は車でないと旅行できない
電車や飛行機は俺を残して行ってしまう

>>317
車屋さんに任せず自分でやったら、車両重量税とか自賠責保険料そんなに安くなるのか
それならやってみようかな

トヨタ方式が一般家庭にも浸透してきたってことだねｗ

>>321
海外へどうやっていくの？
空飛ぶ自動車か何か？

>>324
駅や空港まで車って事だろ。

>>324
さすがに海外は飛行機だけど、前日から緊張しまくりますわ
国内を車でフラフラ旅するのが性に合ってる

予想どうり40近いのに車乗れないおっさんの負け惜しみになってるw
車が必要なのは田舎もんなんだ、っていう現実逃避に入るw

東京でも車欲しい人は持ってるだろ、金持ち限定でねw

冷静に計算するとなくてもいいけど、あったほうが便利だから維持してるというだけだな
年に1000kmいくかどうかぐらいでほとんど乗らないけど、雨の日とか大物の買い物に便利だし
軽なら維持もそんなにかからんしな
自転車は買い物も含めて2万kmぐらいのってるがw

車って、所有感があまりないんだよね
服は着てる人の個性をあらわすけど、クルマはたとえ所有してたとしても
その人の物、という気がしない。乗ってるってより乗らされてるっていうか・・
新型で綺麗なクルマほどそうかんじる。

俺金持ちじゃないけど自動車は好きなほう。
用事ができて運転するときは、今週は役に立ったかぁってちょっと嬉しかったり。
何週も出番がないときは、走らせることが目的になる。

また自動車離れ記事ちょと残念（業界の自業自得なのも何となく）。
ATばっかりの雑貨並なら、必要なければ買わないのは仕方ない流れかも。

俺はMTがいい。ATは勝手に走るのがやだ。
しかし最近は7座席なミニバンみたいなのを希望されてて困った。
日本のミニバン市場にはMTがない。
7人乗れる自家用MTは、パジェロしかないらしい。見に行ったらとても大きい。参った。

中古車、商用車、外車も含めばあるみたいだ。
ところが、身近で済まそうと思うと、嗜好を諦めないと折り合いがつかない。
展示AT車を前に、なんでこんなもんに250万も払うんだ？と思ってしまう。

綺麗で高い車を買っても、街中で見る他者所有の同型と一緒なんだよな
大河の一滴になってしまう。だから持ってる、という気がしない。

市場に出回っている車のうちの、一車種に乗らされている、という感覚だろうか・・

>>330
勝手に走るなんてアメ公みたいな事言ってんじゃないよ

不況で手離すというのは違和感があるな
生活環境は簡単に変わらない
買い替えタイミングを伸ばすことはあっても手離すことは簡単じゃない
減ってるのはライフスタイルの変化ということだろう
新たに車を取得しようとする若者が減少しているせいだと思うな
カッコイイから車に乗る時代から、必要だから乗らざるを得ない人々が乗る時代へ
車はいまや流行遅れということさ

売れないんじゃなくて買えないwwwww
奴隷から搾り取った内部留保あんだから売れなくても余裕だろwwwwwwwwwwww

>>333
車必要な人が車乗ってるのは昔から変わってないじゃん
欲しいんだけど買う金がないもんだから「車はいらない、役に立たないんだ」と叫ぶ人が増えただけで

そもそも今までが異常だった。
車所有率を高度経済成長、バブルを基準にしている。
車は本来は高嶺の花であるべきだ。

>>332
アクセル踏んでいないのに走り出す。
信号が赤。停止しようとしているのに駆動がかかり続ける。
まるで、クリープは欠陥仕様だ。

>>322
軽自動車以上は趣味・見栄の部分が大きいから
それで金が掛かるといわれても困る

不況の影響以外にも、
２３区・川崎・横浜相互間の移動だと、クルマで出かけた先の駐車コスト、駐車スペースが問題過ぎで、
もはや、使い勝手の悪い用具の代表になっちゃってる。

そして、追い討ちを掛けるような春の交通安全運動
ＤＱＮ車は完全スルーなのに、一般ドライバーは重箱の隅を突くようなミスでも反則対象。

車持ってる世帯が75.8％なら十分なのでは？

デパートや商業ビルの併設駐車場が飲み食いしても無料なのは２時間程度で
その後は１時間５００円くらいだろ、駐車料金がアフォらしくて自動車を使う気が失せる。

減税でお得などという飽きれたCMを打つメーカーは死ね。

警察の天下り確保の駐車違反民間委託が車を持つことの諦めを決定づけたよね。
あのキチガイレベルの血眼違反見つけは、車で外食さえするのを諦めさせた。
三宿とか旧山手通りとか駅から遠い飲食店に行く気がなくなったもん・・

車が売れなくなると、生産量に比例したコストダウンが難しくなるから、値段は高くなるのか？
そうなると、ますますく車離れが進むんじゃね？

今後は、家庭に車が無いことが、逆に裕福度のステータスになりそうだよね
ぶっちゃけ、DQNとガテン系勤務（通勤に使用）しか、車を持たない時代になるな

>>344
あいつら、路肩に停車しただけで、ハイエナのように寄ってくるよなｗ

確かに警察の理不尽な取り締まりにあうともう車捨てようとすら思うなｗ

>>340
合法ピンハネヤクザと関わらないためには、
車に乗らないことが一番

昔も今も庶民の防衛策だね

>>344

秘密警察みたいにいつ摘発されるかわからないから、路上には５分たりとも駐車できんもんね。

最近は取り締まりやってないみたいだけど、あれって結局下っ端警察官の天下り先を作っただけだろ。

>>345
今でもその傾向あるけど、日本の車が海外で売れている間は、
そういう車が比較的安価で手に入ると思うよ。
ただ、国内で使いにくい特性（大きさ・回転半径・低速トルク）
になっちゃうだろうけど。
マツダの車とか、もうそんな感じ（安いし良い車だが国内では使いにくい）だね。
あとは軽への集約が進むんじゃない。

国家レベルで無駄を省く・多少の犠牲はあれど
経済が上向くような政治をやってくれないかね。

・駐車違反は都市部含めある程度容認(交差点付近とかくらいでいいのでは？止める場所がないのだから)
・国道の信号を総括する　ドイツみたいに60km定速度で走れば信号捕まりません　みたいな流れを
　通勤時間・帰宅時間ごとにもうける　夜間すべてセンサーによる関知で信号を止めない
・ハイブリッド(これも燃費基準を満たしたものだけLS600みたいなのは排除)　
　電気自動車は高速格安定額(1年で1万とか)
・高速は完全定額制　ヨーロッパみたいに1日 1週 1月のようなステッカーを車に張り定額走行可能
　道路公団の料金所撤廃　ステッカーなし違反だけを取り締まればよい

みたいなことやってほしいなぁ。

ひんこんが
くるまもたないようになって、
としぶでしかいきられなくなって、しゅうちゅうして
すらむかするのかな

たしかに貧困だよね
オイラなんか地下鉄料金だけで動ける
北綾瀬なんて辺境地区に居住して極力動線少なくしているし

でも部屋は狭いユニットバスは情けないまさに貧困地区だ

大き目の買い物だと持ち帰るのかったるいから、ウィンドウショッピングで品定めして

家に帰ってネット通販で購入するスタイルになってしまった。

駐車料金払うより送料の方が安いし。

>>302
むしろスタンドが遊休人員を効率運用してる
２４ｈ３千円の格安レンタカーが流行ってる。

郊外ですら毎週借りても駐車場代分も掛からない。
都心の４〜５万とかのふざけた格安駐車場ならなお更ｗ

旅行行くときだけレンタカー借りた方がお得だよ。
クルマ移動だと酒飲めないから週末に使う頻度も少ないし。

>>302
むしろスタンドが遊休人員を効率運用してる
２４ｈ３千円の格安レンタカーが流行ってる。↓な車両
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org795313.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org795315.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org795317.jpg


郊外ですら毎週借りても駐車場代分も掛からない。
都心の４〜５万とかのふざけた格安駐車場ならなお更ｗ

>北綾瀬なんて辺境地区に居住して極力動線少なくしているし
なんで減らすの？

あそこへ行く駅って、単線？でよく分からんくて混乱した記憶があるｗ

レンタカーなんてつまんない国産車ばかりで鬱になる。

ちらほらレスがあるが
車が金持ちの趣味でステータスなら
車を持たない人間が増えることはむしろ喜ばしいことなんじゃないか？ｗ

車がステータスって発展途上国だけだろ？
後進国では車は確かにいまだにステータスになってる。
アメリカなんかじゃ車社会で車ないと生きていけないからたんなる生活必需品に過ぎない。
日本の場合、特に都市圏じゃ渋滞多い車よりも電車の方が早く正確に目的地につけるから
本国では複数の車持ってる欧米人ですらほとんど持ちたがらない。
メリットとデメリットを天秤にかけてトヨタ的な合理的な考え方すれば
必要ないという結論に達するはず。

車ｲﾗﾈ

むしろ国はエコカーとかよりスクーターとか自転車通勤を薦めたほうがいいんじゃなかろうか

俺は絶対車帰るようになったら屋根つきの駐車場にする。
どうせ対したとこいかないだろうが。。

>>357
チョイ乗りするならこれで十分だわ

↑　都心の個人所有っぽい車の中でも、並以上にきれいだぞ。


>>364
その為に駐車場代が３割ほど上がるけどなｗ

田舎では一家で複数台が普通だけどね

地方って大人の人数−１台くらいはあるよなｗ

んで全台出払う事が皆無ってかんじｗ

車が無くても全く不自由しない場所に住んでいるが車は持っている。
だが、周りの運転マナーや常識の無い車の多さに嫌気がさしてほとんど運転はしなくなった。
今すぐ手放すことは考えていないが、今後買い換えることは無いといえる。

>>280
静岡の場合は特殊な事情があるからあまり参考にならないな
これが浜松とか富士だともうコテコテの車社会になる

これまさか、いつもの「軽自動車は除く」ってやつじゃないだろうな。

経団連時代の奥田が労働者への所得配分を絞ったから、当然可処分所得が減って奢侈品なんか買わなくなる。

高額のコンシューマ商品作ってる会社のトップとしては、大馬鹿な間抜けだよw

クルマ持っていると、ストレスと憎しみしか生まれない。
「愛車」でなく、我が家は「憎車」がピッタリ。

うちは車３台だ。
車ないと仕事も生活もできないから仕方がない。

勤めている会社では都市手当なるものがあるが、むしろ地方手当を出して欲しいくらいだ。

東京の２３区内でもやはり車ないと生活がワンパターンになって不便で面白くないだろ？
ゴルフ、ゴルフの打ちっぱなし、釣り、車旅行、近くのサウナ、重たいものの買い物などなど
これらは駅が近いとか関係ないからね。

車とか物は買わないし、質素な生活しているが、その代わり旅行には行きまくってる。

>>372
マックやファーストリテはウハウハだよね

国内人件費が下がると輸出で大儲けできる。

地方住まいで、仕方なく車所持。
仕事場までの公共交通機関さえ
あれば、商業地周辺に引っ越して
車処分、買い物は徒歩、チャリ
ネット通販、たまにレンタカーって
生活も可能なんだがなあ。
皆、車生活になってるから、公共交通機関
ペイしないで、根付かないのよね。

>>379
バイクの免許があれば原付二種にしたらええと思うよ。
駐車場が実質タダでも税金とかランニングコスト考えると
田舎でも車を持たない選択肢があってもいいと思うよ

>>379
>公共交通機関ペイしないで、根付かないのよね。

社会インフラの整備・維持に市場原理や収支の均衡を持ち込むからだろｗ

ただで交通機関ができるわけ無いだろ。
結局、お前らが払うんだよ。

つまらない見栄を張っても無意味だと気づいたんじゃないかな。
肩肘張らずに、無理のない生活をしたくなったんだよ。
結果、維持費のかかりすぎる車を手放すのを自然に選択した。
自動二輪か電動アシスト自転車の方が維持費が安くて良いもんな。
やりくり上手は生活上手、そう言う時代になったんだよ。

>>381
だから大阪市のバス運転手は年収１０００万円なんだね。
了解。

>>371
それに加えて「地方は除く」だな

うｍ

車持たないで生活できる勝ち組になりたいものだ。
貧乏人の乗り物だもんな。

車は事故が怖いからね。
人を死亡させたりしたら人生お終い。

やっと一台目のローンが終わった
そして二台目があと2年残ってる・・残り400万くらい
ぜんっぜん乗らないけどね

うちは田舎だから一人一台みたいなところだけど
軽一台で頑張っている。

原付３台、バイク２５０もあるから
バイクだけでもいいんだけど、小さい子供や家族で出かけるときに交通機関もﾊﾞｶ高い
から一台はないと困る。
（家の駐車場だから維持費はあまりかからないが）

　車は９年落ちを去年買ったけど、廃車までのるつもり。
壊れたら田舎は買い替えしないといけないのがつらいｗ

車、高級時計、ゴルフクラブ…か。
ハニカミ王子…か。
WBC…か。

その辺掘り返したら一つ位発掘出来るかな？

温泉にも、立ち寄り湯にもサーフィンにも行けなくなるしな。
おっとサーキットにも行けないな。

バイクも雨の日とか買い物で荷物積むときとかなぁ・・。
安全性も考えるとある程度乗る人を選ぶと思う。

その前に、金がない。

>>392
温泉とかなら1日3往復とかのバスを使うって手も・・。

>>380
痴呆じゃ駐輪場が何処でも有るし
最悪、裁判所、警察、役所に駅前に有る元与党県本部の駐輪場に突っ込めば駐禁も怖くない

相乗り自動車っていいよね

>>396
そうそう。田舎は駐輪違反で検挙されることがほとんどないもんな
たしかどっかに県別の統計があったはずだが、東京、大阪の検挙数がひどかったｗ
逆に田舎はゼロとかざら。
アドレスかスーパーカブに箱載せて車の代わりにしたらいいね。ただ独身限定だが

外需頼みで国内労働者を蔑にしてたらそりゃそっぽ向かれて当然だろ。
なんでアメリカのトヨタの工員は時給2500円くらいなのに、
日本の派遣工員には時給1000円くらいしかくれないのよ（笑）？
そんな時給じゃ日々食いつなぐのに精一杯でお金使わないっつーの。
結果的に下の方から経済活動の崩壊を始めてるのが今の日本だろうなぁ。

>>1
年収500万ですら車手放すのか
凄い世の中だな　
通りで車両価格が極端に高いのが出るようになったと思った

見栄はって高い車買ったけど
どこまで張り続けられるかねえ・・

クルマを手放した人達なのか分からないが自転車がホントに増えた。
でもさ、頼むから無灯火と車道逆走といきなり進路変更はヤメテ。
道交法完全無視の自転車の増加はホント危険だわ。

>>393
光岡のＭＣ１お勧め！


>>397
のってこ　お勧め！

１年間の自動車の維持費が無くなるだけで大型液晶テレビが買える
そりゃ車乗るのガマンするわ

免許取るのに20万円？
その後維持費やらなんだかんだで毎月金かかる

そこまでして乗る必要あるか？ないね。

車ないと生活できない田舎に住んでるから都会の人がうらやましい。

ほとんど車使わなくなったんで数年前に車手放し今後も自分で運転する気はまったく
ないけど
免許の更新日が迫ってるんだよな。
身分証明書として必要だから、今日、試験場へ行ってこようかな。
めんどくさいなぁ

時代はバイク(キリッ

>>372
大衆車のメーカーが大衆の給料を下げたというお笑い。

政商となってモノスゴイ勝ち誇ってたら、四面楚歌という

原付免許を1日で習得して、レンタルビデオ店などでの原付の運転免許書を身分証明書がわりに使い
普段は自転車生活がもっとも安上がりかもしれない。

車持たない世帯増えてるってよく言うが東京や大阪行ったらバンバン走ってるがあれはなんなの

でも、都内の場合は実際に空きの駐車場は開きふえてるよ
知り合いとかの車趣味の人間なんか4台持ちを2台持ちにして自宅ガレージ
のみにして貸し駐車場やめたとかそういう感じだけど、台数としては半減だよな

森喜朗･安倍晋三･福田康夫･瀬戸弘幸･西村修平･村田春樹･桜井誠御用達の在日阿呆馬鹿不細工北朝鮮
人記者ライトスタッフ◎が立てたスレッドをノースジョソンゲノムスポーツエンターテインメントワイドショース
レッドとして認定する。
　　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　ﾇﾙ　　ﾇﾙ　　　　　　　　　 （/ /
　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　+ ∧＿∧　+　 　 　 　　　　｜｜
　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧ 　+＿<0゜｀∀´> + 　∧＿∧　　｜｜
　＼ ＼<ヽ｀∀´>―- < ｀∀´ >￣ 　0゜+ 0゜+⌒ヽ　<｀∀´ヽ>　／／
　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ　自民党　/　~⌒　　　 ⌒. /
　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣| 0゜+　 /／ `i産経読売/
　　 　 ｜ 電通　 |　 |ﾐﾝﾅﾉﾄｳ / +（ミ　0゜+ミ）+　｜　　 　　｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 |+／0゜+ 0゜　 ＼+ ｜　 　　 ｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　／ 0゜+ ／＼0゜+ ＼| 　 　　　＼

そりゃーこれだけ賃金下がれば車も維持出来ないわー国策ですね。

車乗ってるヤツざまぁ（w

東京在住で年収５００なら俺でも手放すわ

東京ってホントに軽自動車見ないよね。
うちの周りは３台に１台は軽、って感じ。

俺んちは田舎で最貧乏県に近い位置のとこだが
２台に１台は軽というイメージだな。
家には３台車があるが１台が軽。

つか東京で軽を見ないってのはセカンドカーを駐車するだけの
スペースが無いからでは？
１台しか車持てない家庭なら軽は選ばんだろう

>>416
営業車とかだと結構あるけどね
でも、車庫証明必要だったり、総維持費用考えるとあんまり差がないからな

いま、田舎じゃ車検切れ運行がハンパない
高級車より見た目明らかにボロイ車の方が走ってて怖いよ

六本木ヒルズの辺行ったけど、軽自動車なんて1台もいない。
フィットすら1台もいない。
輸入車ばかりで今の時期はメルセデスのSLをオープンにして乗ってるやつが多い。
異常なほどのSL率。

>>410
業務用の車多いよ
で、乱暴な運転するから、よけい私用車が走らせにくくなる

>>419
＞高級車より見た目明らかにボロイ車の方が走ってて怖い

日本語でおｋ

そういえば、最近、自動車みないなー(´･ω･`)

>>37に書いて有るけど、新車が軽ばかり売れてるだよね。
単価や利益の点からしたら良いとは言えない
以前から思ってたけど軽と普通車の規格が開きすぎ
その中間の規格を作って優遇したら良いのに或いはWindowsよろしく5年おき規格変更
1000cc、幅1.6m、全長4m、全高2mで、税金は軽の2倍（それでも普通車より安い）
まあ一昔前のサイズなんだけど今の1000とか1300は大きいからね。
買換え需要でしばらくは売れるよ、軽より幾らか単価と利益で稼げるし

軽はさすがに少ないけど、燃費の良いリッター車は少なくないだろ！＞都心


>>410
そんな事言ったら、港区なんて走ってる３割くらいが高級車、１割がプリウスだぞ。
一部の金持ちと社有車と、少しバカな郊外区の余裕ある家庭でしょ。
１０ｍくらいあるリムジンとか毎月見かけるｗ

>>416　↑な理由から。

>>410
数少ない勝ち組とジジババおっさんじゃね？

昔世田谷に居たとき思ったんだが、坂は多いし、車は多いし、道もあれだから
東京で軽は疲れるから使われないんじゃないの

>>410
元々車あんまり乗ってなかった連中が手放してる。
車大好きでしょっちゅう乗ってる連中は手放さないだろ。

ガソリン代が高く、高速代が値上げし、自動車税も毎年おさめて
渋滞だらけの道を走って、渋滞ない道は速度違反の取締りに警戒する。
どうして車大好きになれるのかが分からない。

マゾでないかぎり車好きにはなれないな

>>429
CR-Z乗りの俺は、エコ車だからガソリン代は相対的に低くなるし、
高速道路は、酷道ラリストの俺は使わないし、自動車税もエコカー
減税で１００％減税されている。

当然渋滞の道なんて走らないし、速度違反なんてしない。

君程度の人間だったら車はいらんわな。想定されている利用がた
だの足でしかないんだから。遠出といっても、君のライフスタイルと
俺とは違う。

だが、俺はこの車で十分ライフスタイル楽しんでいるよ。それを君
にマゾと言われる所以はないだろ？これでも23区民だがね。

ナニが言いたいのか？結局はカーライフの違いでしかないってこと。
それを一緒くたにして　マゾ　というのは、あまりにも極論だ。

自動車王ヘンリー・フォードと逆のことをやってたら
そりゃ売れないし、維持もできん

まあ、金がないからな。

企業が人件費カットとリストラと称して非正規雇用を増大し、労働者の可処分所得を減らしてきたし
政府はというと高齢化による社会保障費負担増を打ち出して、増税と将来の不安をあおってきたし。

>>430
カーライフ！？

団塊世代ですか？

車がほぼ生活必需品な地域なのに維持費が辛くなって車を手放した。
とにかく移動に時間がかかる。
面接に行っても「通うの無理でしょ」と言われるし。

>>430
かーライフなんて単語久しぶりに聞いたわw

車持ってなくて、海外旅行はよく行くので、日本経済にはあまり貢献できてないな。
仕事では、ほぼ毎日運転してるんだけど…。
軽の商用車で、銀座や六本木も行ったりするけど、やっぱり自家用車で軽って見ないね。

車を運転する能力が欠如しているので
いまさら、車欲しいとは思わないなぁ。

通勤は原チャリにした。
渋滞に巻き込まれる事もないし、
小回りや細い道も余裕。カゴあるからちょっとした買い物もできるし。
しかも燃費、リッター50�`とか神レベル。

>>434
面接って無職かよ
いろいろ詰んでるなあ

ここ読んでてなんか違和感が有ると思ったら
本土は車に免許や車検が要るんだな
うちの島じゃナンバーとかそんなややこしいの付いてる車ねーから判んなかったわ
身分証は船の免許で変なパウチもんだったが去年から車と同じ免許に成ったからカッコ良くて見せたくて仕方ねぇｗｗｗ

トヨタを見習って家計をカイゼン

車があれば彼女と行くホテル代が節約できる
それだけでも車を所有する価値はある。

>>442
いろいろな車を持つ利点を考えないといけないのは確かだね。

デメリットにばかり目が行きすぎているのは確か。

バイク買ったし
車も買ったし
満足

なぜ、中古車の話が出ないのだろうか？
もう、50近いオヤジなんだが、父親が8年前に買った中古車に乗っている。
当時の値段で全てこみこみで42万円。
カローラセダン・フル装備93年車を02年に買って、つい最近車検を通した。
車検代は13万円でお釣りが来たよ？
保険は車両をつける必要がないので、年4万円もかからない。
ガソリン代を除いた維持費は月1万円程度。

88年のカリーナセダンを新車で買って乗ってたが、それと比べて遜色なし。
ボンネットフードの塗装がはげはじめたが、それ以外の足としての性能は十分。

ちなみに、昨年の株式譲渡「損」は、3500万円だった。嘘じゃない。

>>8
マスコミの攻撃って、白人がやるガラスに油攻撃とかだろ
ほかにはストップランプとかにも油ってな


２ｃｈも無関係ではない

>>445
中古車を乗り継いだほうがお得なんだな

世帯年収で１０００万くらいあるけど車ない
あれば便利なのかな？
でもなくて特に不便と思ったこともない

逆に3/4も車を持ってるってすげーんじゃね？

>>448

23区内で地下鉄駅まで徒歩３−５分だった頃、
カリーナを持っていたが駐車場台だけで1.8万円、周辺相場は2.5万円程度。
全然乗らなくて、いつも乗る時にバッテリーが上がっていた。

徒歩10分の所に、24時間のレンタカー屋があったので、カリーナを手放した。
今は、郊外に帰ってきているので足として、中古カローラを使ってる。

日々の買い物に車を使う必要のない23区内で、レンタカー屋が近ければ
レンタカーを使った方がはるかに安上がりで、便利だよ。
近くにレンタカー屋がなくても、車を使う頻度が少ないなら、
タクシーを使う、レンタカー屋にもタクシーで行けばいい。

マフラーから金が出る車があったら買う！

>>450
ずいぶん駐車場が安いな。
練馬とか足立とかか？

タクシー使った方が、リスク少ないよな

車ぐらい持ってないとナンパもできないじゃん

23区内なら車を持つよりも、タクシー、レンタカー。
長距離なら、ターミナルまでタクシーで、JRのグリーン車や私鉄有料特急を使った方が快適で安い。
それに、車を運転する楽しみ、または、車内という個室が必要でなければ、
公共交通機関移動のほうが、新聞も本も読める。

ただし、子供がいると、レンタカーが良くなるね。

>>452
板橋のはずれだったのだけど、1.8万円は会社関係で特別割引のため。

>>456
板橋で2万5千円なら納得だ。

それから、今は郊外の一軒屋なので、駐車場は敷地内にあって0円。
中古のファミリーカーなら、ガソリンを除く維持費（車検＋任意保険＋車両税）約1万円。

今のガソリン価格だと、どんなにかかっても10キロ200円。
年間4000キロ走ったとして、ガソリン代最高8万円。
事故を起こしたり、大幅な部品交換がなければ、維持費とあわせて、年間20万円あれば十分。

パジェロミニ買いました・・中古で
男の軽って感じで良いです！
これからよろしく・・・

>>452
都営地下鉄沿線なども結構駐車場は安い感じがしたな。

こんなのとか
http://of-tokyo.jp/parking/30133
http://of-tokyo.jp/parking/50827
http://of-tokyo.jp/parking/84313

家計のカイゼン努力は着々と実を結んでるようですな。

クルマのない生活はエコでもあるし。

東京都区部は駐車場が半端なく高いと聞いてたんで（青空駐車場で５万とか）、
転勤で東京に来るのを機に車を手放そうと思ってたんだけど、来てみたら
聞いてたほど高くなくて拍子抜けしたよ。
まあ、地域にもよるんだろうけどね。

>>462
私もそれでカリーナを手放さなかった。
しかし使うことが極端に少なくなるので、振り返ってみると手放してレンタカーにした方が
経済的には良かったと思ってる。

車が必要になったら、今手放したのと同等の年落ちの車を買えばいいと考えられるなら
1年間の使用状況を見て、手放すことを考えた方が良いよ。
保険の等級は、手続きをすれば手放してから10年は維持できるって知ってる？

車検代、税金、保険、都市部だと駐車場代
１０年でハイブリット車が買えるほどのコスト
他に燃油、オイル、タイヤ・・・
書いてるウチにオレも手放したくなるわ

>>463
>>保険の等級は、手続きをすれば手放してから10年は維持できるって知ってる？
この話マジか？オレ去年の契約で２０等級だからもったいなくて

>>463
俺も現在20等級で等級だけ保存（中断）して、車を手放している。

もし、2万円位で中古のMTの軽自動車が入手できた場合は、
一時的にユーザー車検通して保有してもいいと思っている。
現在住んでいるところは、駐車場１台500円なので。

そりゃ東京じゃいらないだろうな。
でも地方じゃ車で10分の場所でもバスや電車乗り継いで、一時間以上かかる。
なけりゃ不便この上ない。

>>464
今更ハイブリにしても
税金、ガス代の差額じゃ20年の歳月が必要
今の車に乗り続けます

>>465
私もそれが理由で乗らないのに8年近くカリーナを手放さなかった。
その間の費用は300万円近かった。
で・・・手放す時に保険屋に連絡したら、等級維持できると聞いてショック。

今はオヤジの車に、私が保険をかけて、その等級・・・たぶん20だと思う、
最高の等級を継続した。

実はオヤジが足のせいでATしか乗れず、カリーナはMTだったのであげることができなかったが、
オヤジがMT乗れればカローラ買う必要なかったんだけどね。

>>462
東京も高いと思ったが神戸(中央区)が高いのにはびっくりした
あそこは駐車場組合みたいのがあるらしく価格カルテル結んでるクサい

>>466
オレの場合はクルマはそこそこ使ってるんだがバイクがネックなんだよな
最近乗らないので手放そうかと思いつつ等級クリアされてあとで保険料爆上げってのが
怖くて止められなかったんだよな
どうしよ、バイク(スカブ４００)手放そうかなぁ・・・

経団連が率先して国民所得を下げる政策を自民党と結託して行ってきた結果がコレだよ。
日本国内の市場規模が大きいと認識しているのにも関わらずだ！
一体経団連は何をしたいのだ？？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kyotei/1240300756/l50

>>470
自分は、その神戸から東京に来たんだよ。
中央区はなぜか高いよね。
自分は東灘で3万円で借りてたんだけど、今住んでる江東区の地下鉄駅から
徒歩５〜６分の所はそれより少し安い。

高速の料金制度改正で、今度は軽が売れるよ。

>>475
死亡事故が増えそう

>>474
オレの場合は６ヶ月ほどの長期出張で神戸にいた
山健さんの組事務所の近所のマンションにいたが、敷地内の糞狭いところで
月2.2万、向かいのアスファルト傾斜樹液付きで3.2万、ＪＲまで降りたところで５万円＋保証金６ヶ月分
しかも３ヶ月以内に解約すると保証金返さないとか
あまりにも馬鹿らしすぎてクルマ持ち帰ってバイクに替えて路駐してたｗ

郊外はバイクの路駐出来るから便利だよな。

2ﾁｬﾝねらーの自動車購入でのキャッシュ購入率の高さはなんだろうといつもおもいまふ。

大阪だけど９５年に初めて車買ったとき
月３万で保証金６ヶ月、車庫証明６ヶ月の３９万取られた。

まだバブルの余韻があったんで何とも思わなかったが今の感覚なら車なんて買わないな

JASRACの利権による高価なCDに嫌気して若者の音楽離れがすすんだのと同じように
地方の土建利権や高速利権による高負担に嫌気してのクルマ離れがすすんでいきそうだ

>>479
カネはそこそこあるけど社会的信用無くてローンが組めないとかｗ

ちょっと前まで、カローラ乗り出しで１００万切ってたのに、今では２００万は必要

>>480
同じ大阪だけど、それは高いな。
大阪市東部だけど、今だと25000円ぐらいだと思うけど
それに新規の分譲だと、もう少し安い。

ただ、マンションの駐車スペースに空きが出てきたな。
自動車を手放してるのだと思う。

贅沢品だものね。　必需品とは思えなくなってきたな

オレは貧乏だったので就職して金溜めてから買ったのだが
周りの友人は皆学生の時に親にだしてもらって車を手に入れてた。
今更ながら異常な時代だったな、今の学生の親達にはとてもできない芸当だろう。

都会ではクルマはぜいたく品。自転車が必需品。

田舎では登録車はぜいたく品。軽自動車は日用品だが必需品ではない。

クルマと雑誌とバラエティ番組がなんか似てるな
売れないもんだから消費者(特に女やＤＱＮ)に媚びたの作りすぎて結局売れない
だから更に媚びた似たような新型を出してくる。ちょっと売れればそれをマネして
たくさん似たようなのが出てくる。
もうちょっと漢な連中が喜びそうなの作ってくれ。メーカー純正の痛車とかｗ

地方都市でも定年退職者がふえてくれば自動車をてばなす人がふえてくるような気がする。
というか、高齢者の運転による事故をふせぐにはそうなってくれないとこまる。

世帯ってところがミソだな。
単身の高齢者世帯と若年世帯が増えて、相対的な割合が減ったんだろうな。
人口構成が変化してるのに過去と比較しても仕方ないでしょ。

８年たったクルマに乗っているんだが。
年間の走行距離は２０００km

故障して修理費がかさめば処分すると思う。
駅まで徒歩５分、１５分ごとに電車はくるし
バス停は徒歩３分こちらも同程度。
駅まで行けばいつでもタクシーは止まっている。

車検費用や保険、税金がばからしいよ。
自分で運転するのもメンドウだし。酒を飲めば
乗れないしな。

夫婦とも運転が下手過ぎて、車買っていない。結婚して五年だが不便していない。

妻は教習所で、｢試験は通すけど路上で乗るな｣と言われたらしい。

狭い日本にこんなにクルマがあった事が異常だった

車が必要ない生活なら別に所有しなくてもいい
ただ少し寂しいと俺は思う　家や土地とか世の中に高額なのは
沢山あるけど　車って一番俺にとって身近な贅沢品だから
車とかバイクってヤッパリ良いよ　維持費が掛かるのが難点だが

家族持ちだと遠く（親の田舎とか）に行くのに電車バスだと人数分カネがかかるし
現地についても足がないのでやっぱり車は必要だってのもいるだろうな
若い単身世帯みたいなおひとり様なら家族って制約がないので車はいらないってのも
わかるな。近所へ出かけるなら自転車、ちょっと遠ければ原付バイクで十分だろう
その分携帯電話に金もっていかれてるんだしｗ
どの道新車がばんばん売れた時代はもう戻ってこないだろ

不況克服のため、とりあえず、国民一人あたり１００万円ずつ、配ったらいいと思います。

>>495
日本国籍もってる国民限定だよなやっぱｗ

20−25年ほど前に、欧州では1300cc程度の2ボックスのコンパクトカーが多くて
20年くらい乗りつづけると聞いた。
さらに、若年層の失業率が高く、大卒（今の日本ほど大卒率は高くない）などの高学歴だと、
ブルーカラーの職をせずに、無職で職探しをすると聞いた。

当時は驚いたが、今の日本は当時の欧州そっくりになってきた。
先進国になるってことは、こう言う事なんだよね。

＞＞４９６
うーん。むずかしいですよね。差別って、怒られちゃうかも知れませんしね。
正式に、今、選挙権をもつ日本国民とするなら、いいんじゃないでしょうか。
子どもに、百万円は、多すぎますしね。

>>497
消費税をなくして、累進課税を強化すれば、景気がよくなって、失業率は、下がるように思いますけどね。

今は、住民税なんて、所得にかかわらず、一律１０％だしね。めちゃくちゃですよ。

いまの時代、その昔、学生運動やってた連中が、こぞって政治家になっちゃって、日本の国家の転覆をはかっているんだから、こんなになっちゃうんじゃないでしょうか。

>>439
田舎では車を持ってないと変人扱い。
失業して金が無くなったからと言って車を手放すと状況が余計に悪化する。
車を買って維持するためには働かなきゃいけないが、車を持ってないと仕事に就けないという状況。
ドラクエで全滅して、武器防具を売って仲間を生き返らせようとしたが金が足りず、
しかも武器が無いので戦って金を稼ぐ事も出来ない状況と同じ。

じゃあ軽自動車の税金値上げしますね。

>>494
＞その分携帯電話に金持っていかれるんだし

田舎なんかだと生活の足として車を持たざるを得ず、それ故に携帯代すら
車の維持費の為に圧迫されてる奴なんて今やうじゃうじゃいるだろうからな。
否それどころか車に乗る為に働いてるも同然な奴も多いだろうね。

>ドラクエで全滅して、武器防具を売って仲間を生き返らせようとしたが金が足りず、
>しかも武器が無いので戦って金を稼ぐ事も出来ない状況と同じ。

なにやってんだお前ｗ

>>502
当然携帯代にすら碌に金を割く事も出来なくなり、生活ってゆうより
車を維持する為に金を稼がなきゃならない、てゆう本末転倒な事態に
なる訳だな…。

車やめると清々しいよ
自由になれるという感覚

クルマ、あると便利です。
バイクもね。

田舎だが、公共交通機関はほぼバスとタクシーのみ
バスは駅から放射状に路線があるが、環状線的につなぐ路線がなく不便
車で20分で着く所が、バスだと2時間近くかかったりする
駅は市の中心というわけでもない
明治に市のはずれに駅を建てたと思われる
で車は必須
うちは俺と嫁で3台持ってる

買うもん買ったから次は車に使うって感じだな俺は
後１０年近くは現状の物でがんばって貯めるよ

自分より金持ちの層が苦しくなってることだけでも喜ぶ底辺層には
問題の本質がＹはり見えないんだろうな
そして次も民主党に入れると

つうか田舎は一人一台だから軽だけど

>>507
不自由になるよ。郊外のショッピングモールにも行けなくなるし
車持ってない人は巨大ショッピングモールとか行ったことないでしょ？

つかマジに入れる政党ないよな
参院選は棄権するかあてつけに共産党にでも投票するか

国民のレベル＝政治のレベルｗ

>>513
イオンモールとやらに何度かいったが、安くもなかったのでもういってない
近所の小さいスーパーの方が安かったりする。でもそこにいくにも車はまず必須

郊外型ショッピングモールもこれ以上車離れがひどくなったら
駅や主要な住宅地あたりから無料シャトルバス出すんじゃね？
ジジババ相手ならちょうどよさそう

田舎だと出先の駐車料金もあまり気にせずにすむしな

ただ車で移動が当たり前になると歩く量が減る
田舎の人間より都会の電車通勤の方が体力あると思う

>>518
地方支社の奴って、虎ノ門から新橋まで地下鉄使おうとするんだよな。
歩くのものろいし。

>>518
当たり
40才を境に体力が逆転する

>>519
それは、一駅の距離がわからないからじゃない？
一駅歩けるのは都心部の地下鉄か、私鉄沿線くらいでしょ？

先月でローンを返しおえた
これから楽になるな

検索すると一日500円のレンタカー、個人売買、廃車無料・・・、調べると代行手数料を取らない車検もあるらしい
普通の商売してたら、客離れが加速だな

>>505
全員素手と呪文で充分戦えるだろ！


>>513
モールって別に安く無くね？
都市部は大手ネットスーパーと、生鮮１００円コンビニでほとんど賄える。


>>519
自宅から１５０ｍ先の３番目の最寄り駅まで自転車を使い
６０ｍ先の郵貯ＡＴＭが経路上に無いので
毎月の引落しを手数料が掛かるかも知れないＭＵＦＧに変更しましたが何か？

ま、普通のコンパクトカーでも維持費だけで年間50万
さらに排気量の多い車だと80万近くになるな
もちろん購入時の車の価格も考えなきゃならないから今時車買うなんて馬鹿の極地

マイカーで多趣味なプライベートライフ！
フットワークが軽くなり、視野も広がります！

って…寝たいです(笑)休日は。
団塊世代の「理想のライフスタイル」ってなんでお花畑なんだろ。

>>504
車も携帯も必要となると・・・。

俺の感覚だと、そのしわ寄せはPCに行ってると思う。
田舎はPCの普及率低いもんなぁ。
一人暮らしだと持ってない人の方が多いんじゃないかね。

>>519
歩いて5分のコンビニに車で行く奴多いからな。
虎ノ門から新橋は1kmないぐらいか・・人によっては使える
なら地下鉄を使いたくなる距離ではある、とは思う。

だいたいうちの近くのショッピングモールでも、駐車場が遠くの
ほうなら空いてるのにマナーの悪い主婦が建物の近くに通路
塞いで車止めてる。

>>504
手取り十数万みたいなレベルだと「2〜4ヶ月分は車関係で持っていかれます」な状況になるからなぁ・・・
通勤で必要じゃなければさっさと手放したい罠。

286 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/04/11(日) 03:11:50 fhp01NA70
60歳以下の生産年齢に限定される国民年金から見えてくる状況はもっと悲惨だけどな

加入者1800万人の60％が無職や非正規
↓
国民年金加入者、非正社員と無職の割合が５６・７％に　過去最高を更新
http://sankei.jp.msn.com/life/welfare/100318/wlf1003181836001-n1.htm
＞　加入者を就業別にみると、自営業主は３年前の前回調査に比べ１・８ポイント減の１
＞５・９％、家族従業者も０・２ポイント減の１０・３％。これに対し、アルバイトやパー
＞トなど非正社員は１・２ポイント増の２６・１％で、８年の調査開始以来、増加傾向が続
＞いている。無職は０・６ポイント減の３０・６％だったが、引き続き３割台を維持した


しかもその加入者1800万人のうち80％にあたる1500万人が最初から軽減対象の所得150万円以下
↓
＞　2007年度に実際に免除や猶予の手続きを利用したのは約500万人。ところが同省が
＞所得状況に応じて機械的に分類したところ、対象者は約1500万人に膨らむことが
＞わかった。これは同年金の加入者の8割にあたる。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081118AT3S1701T17112008.html

年金の受給者数は約5,268万人で、そのうち国民年金が2,499万人(福祉年金を含む)、
厚生年金が2,404万人および共済組合が365万人です。
http://www.shiruporuto.jp/life/nenkin/qa/nenkqa101.html

自分の稼ぎじゃローンも払えそうにない小娘が
新車の軽に乗ってるのを見るけど
今の時代そう見えてしまうほど車は贅沢な買い物なんだよな

購買能力のある都会の公務員もマイカー通勤禁止だもん手放すよそりゃ。

>>530
実はキャバとかデリでバイトしてたりして・・。

自営で親の介護してたら車使わなきゃ生きて行けんけどなorz
家にガレージあるだけで助かってるわ。
介護タクシーとか、未だにボッタクリ多すぎ。

>>513
郊外のモールなんざ、最近は周囲の駅前から送迎バスあるんで
車無しでも行けるの知らんのか？>>513がそんなサービスないほど
僻地に住んでいるのかは知らんが。

企業ですらコスト削減でカーシェアが流行してる

>>533
首都圏だと無料シャトルバスが出てたりするんだっけな・・。
地方だとそんなのないよ。
近辺を通る一般路線バス（もちろん有料）はモールに入るけど。

車社会が進むと、歩かなくなるばかりか荷物も持たなくなるな・・。

>>533
車なら10分で済むが、そんなサービスだと1時間掛かるってオチだろ、わかれよ。

>虎ノ門から新橋は1kmないぐらいか・・人によっては使える
>なら地下鉄を使いたくなる距離ではある、とは思う。

その為に、階段→改札→ホーム→電車→ホーム→改札→階段
の数百ｍを金払って登り降りですかｗ

>>573
銀座線は浅くて本数多くてすぐ乗れるから無問題＾＾

CO2目標達成の為に、
貧乏人から自動車を取り上げる政策が進行中なんですね。わかります

>>528
通勤の足が原付で済むんであればそれに越したことはないんだが、田舎で世帯持ってたりすりゃ
車持たないなんて選択はその時点でアウトだからな。或いは>>533みたいな例ね。

>>527
生活の足は軽、情報ツールは専らケータイ、てのが今の地方の若い奴にとっちゃデフォなんだろうな。

自分がよく利用している路線バスに、少しだが
人が増えたね。
バスだったら、保険かけなくてもいいし、バスの
広告費で若干だが運賃が押さえられているし、
なんといっても、寝ててもいいことだ。
車じゃ絶対眠れないw

渋滞緩和が進んでいいと思う。
日本経済的にはｱﾚだが…。

免許持ってる奴が車買わねぇのに、
教習所費用を無料にしてどうすんの。

>>538

預言者現る

573のコメントに注目

>>491
ダメじゃんその教習所

>>502
ぶとうか に転職すればよくね

>>547
経済の世界で言えば、詐欺師とか窃盗犯かなｗｗｗ

元手が無しで講釈垂れて金集める　ガキ相手のネズミ講や老人相手の訪問販売企業なんか　まさに「無道家」だな

車乗ってるヤツざまぁ（w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。

日本は土建屋と公務員しか
車が乗れなくなりました。

>>548
就活ビジネスやら婚活ビジネスのたぐいですな

土建屋はのれないと思うよ

車手放したんだけどバスが１時間一本だからあまり使えない
東京みたいに電車もバスも安くないし

冬は雪で自転車にのれなくなるから
もうちょっと本数増えないかな

保有台数はもっと下がるな
複数台所有の圧縮とか
車がなくても暮らせるエリア内での廃車とか
クルマを止めると自転車や歩きが増えて
体調が良くなるし、よく考えると不要で
重い荷物の買い物も避けるようになる
お酒の摂取量も減るから成人病にかかりにくくなり
今後の医療費が減る　半年もたつと
何もしていないのにお金が貯まっているかのような錯覚
（実際にガソリンを買っていないのだから貯まっている）
が心地よくなる　適宜タクシーやレンタカーに乗っても
そのお金は貯まり続ける　使わないで積んでおけば･･･

むしろ４分の３も持ってたんや。

>>15
法人税・所得税の減税に反対するのはニートか勝ち逃げ老害だけｗ
会社員なら反対する理由がないんだがｗニート乙ｗ

>>554
>>お酒の摂取量も減るから成人病にかかりにくくなり
ん？車やめると飲酒量が減るのか？
逆に帰宅しなに飲みやすくなり増えそうな気もするが

維持費をどうにかしろよ
糞ミンスじゃどう考えても下がらないからな
自民頑張れ

税金は年３〜４万、保険も等級上がれば年７〜８万で車両保険までついてくる
駐車場代がやっぱ一番の高コストじゃないのか？都市部だと年２０〜３０万てのも
めずらしくないだろ、通勤に使わなきゃ燃油代よりも高いぞ

駐輪場代を考えれば駐車場代も高くないだろ
田舎だって\150〜\200/day取られるよ。駅まで歩きで通っている奴は知らんが

×不況下で所得が伸び悩む中、車を手放す世帯が急速に増えている。
○身体的衰えで運転が困難になって、車を手放す高齢者が急速に増えている。

あたかも経済的問題が解決できれば、車の販売が伸びる様な報道の仕方だけど、
実際は人口の２／３にも及ぶ高齢者が車に乗れなくなる過渡期で
それは経済が回復しても、絶対に回復しないことなのにな。

こういうのが業界の捏造報道なんだろうね。
期待を抱かせて株主に買い支えて貰うための。

今のデフレ経済時代に
クルマを自己所有するなんて
真冬の真夜中に裸で外出するようなもんだろ？

>>558
250万の小型普通自動車を10年乗れば、年間25万円の支出勘定だけど、
維持費はそれ以上にかかるからね。

年間ベースで、車検7万＋自動車税3.5万＋タイヤとオイル2.5万
＋任意保険6万＋ガソリン16万＋etc

年間35万くらいかかってて、10年乗ったら、新車をもう１台購入する以上の
金がかかってることになる。

>>564
その他にも駐車場代、高速道路代、洗車などのメンテ代もかかるし
運転中はずっと気を張ってないといけないし事故の可能性だってある

>>565
何よりも無駄なのは運転時間だよね。
人生の無駄。
長時間、同じ格好を維持させられて、刑務所で強制労働させられてるのと同じ。

東京住んでたら不要。
チャリかバイクで十分。それ以上は電車がある

>>564-566
お前ら車を使わない場合の交通費と必要な時間を考えて見ろよ。
車で年間1万km走行で平均速度40kmとすると250時間だ。運転時以外の移動時間を考慮すると
300時間程度になるだろう。交通手段が徒歩やバス・電車の場合はこれに都心部で1.5倍、
地方で2〜3倍は見込む必要があるだろう。時間的にどっちが無駄かね？
しかも自家用車以外の交通費がそれほど安いわけでもない。

結局費用対効果の面で、首都圏で車は必要ないし、地方じゃ必須という当たり前の結論しか
出ないんだよ。

タイヤとオイルで２．５ってどれだけ走るつもりだよ

>>569
564ではないが・・
うちは年2万キロ弱走るわ。
自家用車の平均的な走行距離よりはずーっと多いだろうね。

てか消費税爆上げなんだから
今後の消費予定で大きなものを買う人は特に
先に買うとか、あるいは前もって貯めておかないと
（ひょっとすると）予想外の状況になりかねないかも
原油は今じりじり上がってきてるんだよな
数年後には消費税以前に物価自体が上がってるのかも
クルマなしで住めるところに格安で引っ越す
シミュレーションとかも一部の人には意味あるかも
（生活防衛できていればまあどうでもいい）かもしれないけど
一応チェックだな

外食控えめにするだけで維持出来るのになぁ

都内で一人暮らししてるが車をもてるようになるくらい裕福になるのは想像できないな

自宅から会社に勤めてる人は可能だと思うけど

買い物行く時は車
なんか食べ行く時も車
ちょっと遊びに行く時も車

横浜の中区でも、こんな生活だよ。
都内と違って、駐車場が無料のところが多いけど（西区除く）
維持費は年間60万ぐらい。車は現金で購入（中古）。

車も買えないなんてどんだけ怠けてるんだよ。ちゃんと働けよ
日本の国力の低下はこいつらのせいだな。

>>578
車が趣味なら他を削っても車を維持するだろうね。
家族持ちより独身の方がお金の融通は利きやすいと思うのだが。
都区部賃貸マンション住みの配偶者持ち（子供はまだいない）で
車はなくても困らないんだけど、連れ合いが運転そのものが大好きなんで
休みの日は気分転換にドライブしまくってます。
自分も便乗して楽しんでるし。
それでリフレッシュできるのなら、少々維持費が掛かってもいいかなぁと。
>>574
都区部在住だけど、車で10分程度の所のイオンは、買い物しなくても2時間半
駐車料金が無料。
神戸に住んでたときより、あちこちに駐車場は多いし、東京って意外と車が使える
所なんだなぁと実感。

×>>578
○>>573 アンカーミスしました。

単純に高齢者世帯が増えているからじゃないか
世帯収入が減っているのもこれが大きな原因

>>575
>日本の国力の低下はこいつらのせいだな。

GDPのために生きてるわけじゃないんでw

子供のころから車酔いしまくり。
免許ほしいなんてぜんぜん思わない。
女だし、困らないね。

>>578
でも、前にも何人か書いてるけど、それでも4分の3の世帯で車を所持してるって、
みんな意外に持ってるんじゃない、っていうのが正直な感想。

車買うとしても、それは３０年後に隠居して地元に帰ってから
一人用かつ街乗り用の電気自動車を買うくらいだ。
二人用とか高級車とか付加価値とかいりません。
必要ないのでね。

>>580
自分も子供の頃は車酔いが酷かったよ。
両親共に免許さえ持ってなかったから、家に車の無い生活なんて普通だと
思ってた。
子供の頃、地方の政令市に3ヶ所引越し経験したが、何処も車がなくても
全然困らない環境だったから、不便を感じた事はなかったし。

でも、大学生の時に免許を取って、中古車を買って運転し始めたら楽しくて。

>>576
東雲のイオンか

たしかに、本屋みてても、やけに綺麗すぎてキモイ雑誌(カーグラフィックとか？)が減って
どこのスポーツ新聞だよ、みたいな極彩色のチューニング雑誌が増えてる感がある
そういう意味ではまだ、車文化の世代交代は進んでるのかもしれない。

前者を崇拝している、自分はハイセンスなつもりの車ヲタオヤジが
どんどん車に乗る能力がなくなっていっているわりに、
後者は田舎DQNを中心に一定の支持層を集めてるよ
都会の若者には噴飯物の趣味だけど、まぁ今後車はそういう層のものってことでいいんじゃないか

>>580
自分で乗れば酔わないもんだよ
おっぱいうｐたのむ

このスレには都内在住の人と僻地在住の人しかいないのか？

千葉県とか埼玉県とか住んでみ。
電車、バス、自転車だけで生活できなくはない。
だけど車があれば生活圏、時間選択の幅が広がる。
世界が広がるんだ。

東雲、豊洲、辰巳、有明とかだと車活用できるよなあ
まああんなところに住める奴は車が買える買えないのレベルの人たちではないだろう
億ションもちらほらあるしなあ、10年後はごちゃごちゃしたところになりそうだけどね

>>584
そうそう。
まだ東京に引っ越してきて一ヶ月ほどで、あんまり色々知らないから、
東京都区部と大きな括りで話るにはまだ早いんだけどね。
豊洲のららぽーととかスーパービバホームぐらいしかまだ行ってないんだ。

拡大家族が地方と都市の核家族に分裂増大
1人暮らし世帯の増大
車不要な地域で過ごす人間の相対的増大
etcetc

の背景で75%なんてとんでもなく高く保有率だと思うがな
家と車に関しては経済観念の全く無い人間がいかに多いかだろう

公共交通機関が充実したいわゆる『都市圏』の住人が、
自家用車を続々手放したんですねえ。

車も維持出来ないほど貧乏になったのが恥ずかしい、と思わない奴が増えた
日本の民度はどんどん落ちて行くね。

2台以上持ってた奴が1台手放したとかじゃないのか

>>592
>車も維持出来ないほど貧乏になったのが恥ずかしい、と思わない奴が増えた
>日本の民度はどんどん落ちて行くね。

恥ずかしさよりもキャッシュですから。

30歳でbmw乗ったら女が入れ食いだった。
結婚したらモテル意味がないから手放すか安いのにしたらいい。

車買う奴は馬鹿
家買う奴は馬鹿
子供産む奴は馬鹿
長期ローン組む奴は馬鹿
たばこ吸うやつは馬鹿
パチンコするやつは馬鹿
競馬する奴は馬鹿
結婚するやつは馬鹿
私立の学校行く奴はバカ


世の中無駄に金を使って自分の人生みずから苦しめる馬鹿が山ほどいる。

非番の役所は本当に暇そうだな、おい
自動車泥棒くんよ

車検、重量税、税金 Etc持ってるだけでかかる税金は全廃してほしい。

そしてガソリン税に一本化。

事務手続き全廃だけでもかなり税金浮くと思うよ

>>587
交通網が発達した首都圏の人は車を手放してるって話でしょ？
田舎では車がないと生活できないから車に乗る。
千葉、埼玉も発展している地域以外は、普通の地方だから
車がないと生活できない。

車を持つことがステータスの時代は終わったってことだね。
生活の道具として溶け込んだということだろう。

まあ、ガソリン自動車がなくなれば、イスラムは壊滅だからな

軽自動車が５人乗りになれば普通車は売れんだろう

オレは埼玉在住、駅までバスで６〜７分、小規模なターミナル駅なので
山手線に出るには車より電車の方が早い
でも鉄道網は都心中心に放射状に広がってるので横方向に行こうとすると
かなり時間がかかってしまう。近所の病院なんか車で１０分歩いて４０分
バス電車のりついで小１時間だからなｗ
それに夜中に怪しげなプレイスポットｗにいこうとすると終電間際混雑し、
バスは終わって歩きのみで結構かったるい。秋葉原あたりでパーツ(ケース、
電源なんか特に)とか買い込むと持って帰るのにかなり疲れる。
荷物運べるし、好きな場所へ好きな時間に出られるってのが車のいいところ
でも２４時間営業で近くにレンタカー屋ができたら車手放すかもしれんな

都会だけだろ
地方は生活できないし、仕事も限られてくる

まぁ仮に車の所有率が上昇するにしても中古、軽、１０年以上の低年式車が増えるんだろ
結局新車が売れまくるってことはなさそうだな
車の品質も家電と同じで１０年以上前の方があと１０年走れそうな気がする。
最近の新車は一体何年もつことやら・・・

ベッドタウンだが駐車場代が勿体なく思えてきた
でもバイクだと停める場所無いし警官に苛められるからなぁ。

自民党小泉竹中経団連で
勤労者年所得200万円ダウンだからな
デパートもつぶれ、
車も手放し、･･････
これは序章に過ぎない気もするんだ･･･

クルマを買えるような人であっても普通にお金がもったいないからな。
あまりに無駄金が出て行くから。
鳩山くらいに金持ちだったらまぁアレだけど・・・・

信頼のおける近所の人と、駐車場をシェアして
原付と同程度の維持費で済む、光岡のミニカーＭＣ１とかで良いじゃん。

女の子にも大人気だぞ。

格安レンタカーが出来てきたからちょくちょく借りても
車所有するよりも安くつく、買うのはもったいないよね。

近所の空きテナントが
健康食品や介護ステーションに置き換わってるのを見ると
日本は終わったなぁ…って実感する＾＾；

貯金が笛ねーのに車持ったら減って桑。
>>606
大丈夫だ。何のための政権交代か。。。とはいえ、やっぱ難しいだろうな。

>>608
ＭＣ−１ってエンジンが５０ｃｃだからほとんど原付きじゃね？
オレ的にはダイハツミゼットをもうちょい乗用車風にして復活してほしい

車維持費のために一ヶ月以上タダ働きって
馬鹿らしくて有り得ないよなw

>>613
車に限らず必要な交通費に充当する労働分をタダ働きと感じるのなら、まず交通手段が適切か
見直すか自宅から一歩も出ないで引きこもるべきだな。

たまに使うだけで移動できればいいくらいの考えならレンタカーって魅力なんだけど
早朝や夜中に使いたいとかって時には不便そうなんだよな
会社でたまに使うなら便利だよな、以前事務所の隣がレンタカー屋でよく使ってたよ
でも車種へのこだわりや車いじりの楽しみがなくなっちゃうな
一時はやりかけたカーシェアリングはどうなったんだろ

車持たず、結婚せず、家庭持たず、子供もたずでようやく、遣っていけるぐらいの月収しかないんだ。

公共機関が大嫌いだから、車は手放せない。
個室は落ち着く。

>>568
国が二酸化炭素削減のために、公共交通機関や会社の通勤バスに
補助つけるようにすればいいだけだろ。バスの往復回数多くしてさ。

利用者は車を持つより安く公共交通機関を利用できて、
通勤時間はネットを見るなり、本を読むなり自由時間になる。
一石二鳥だろ。

自分で運転する以外は電車すら乗り物酔いすらからなあ、足も不自由になってきていよいよ車しか移動手段なくなりそうだわ。

あらゆる路線電車が一時間に一本走ればなあと本気で思うby地方都市在住
この為なら消費税upは認める

日本人は
より安く働かされ、
より高く買わされ、
政治家と公務員に
法外な報酬を
支払わされている

>>618
自動車利権ある連中が国を牛耳ってるからそんなのはあり得ない。
エコ言ってるのはプリウス売るためであって車乗るなという意味ではないぞ。
警察ＯＢの天下り先も確保しなくちゃいけないし
愚民どもが車乗ってくれないとカモネギ減って困っちゃうだろ。

>>616
しかもそれでも貯金ができないという。
これが派遣の実態!!(てか、底辺のだけど)
派遣でも稼ぐ奴は稼いでるかもしれないが。

運転免許の更新時に払えっていう交通安全協会費も何なのかと思うよね。
最初だけ払ってしまったけど、その後任意だと知って払ってないけど。
町内会で払ってくれって回ってくるのは二重取りになるんじゃないかい。
車に関わる金関係が税金も含めて多すぎると思う。

>>616昭和の頃、当たり前に出来た事が今じゃ出来ない。恐ろしく高い要件が必要になってる。結婚、出産、子育て、もはや特権階級のイベントだね。

>>601
5人乗りのときの加速はひどいぞ

>>624
オレここ数年安協代は免許更新のたびに払うようになった
最近視力悪くて矯正しても0.7ギリギリでマジ落されかねないので
視力検査の時これみよがしに安協の封筒持って受けてる
まぁ有功じゃないかもしれないが安全装置ってことで

賄賂代わりか

まぁそういうことだｗ

都内では完全に不要

>>62
知らないのか？　車はぜいたく品扱いなんだよ。

>>474
東京はここ５年くらいで駐車場は下がったよ。
特にこの２年はすごい。
うちの近所は機械式入出庫時間制限ありでも3.9万だったのが
今じゃ2.7万。
前にガソリンが上がった時に車を手放す人が多かったのと
土地バブルがはじけて駐車場が増えたのと両方が原因だと思う。

ちょっと大きな買い物するときと、年に何回もない遠出ぐらいにしか使わないしな

うーんちほうじゃくるまなしに生活できないから、この記事はほんとか？？ってかんじ。

でもねえ、70歳以上８０すぎても運転するから危ないよ。
本人は「いつも通う道だから注意してるし安全」っておもってるけど、
注意力おちてるし、ほんとあぶなっかしい。

地方のコミュニティーバスとか年寄りはタクシー割引して安くするとかして
車のるのやめさせたほうがいいよ。

車維持するより、タクシー乗るほうがやすかったら、買い物医者ぐらいタクシーで充分だろ。
それにタクシーの運ちゃんだって待ちぼうけしてるより、車動かしてるほうがいいだろうし、
ちっとは国から補助がでてもいい。

８０すぎたら、高速道路運転は禁止にしたほうがいい。逆そうあぶねー！

取り敢えず雇用に全く貢献しないアホンダには国外追放不買運動すべき

本来エコエコさわぐ政府やマスコミ経済界。

車にのらないことがCO2排出を削減できてエコなのに、わるいことのようにいう不思議。
おまけに高速をやすくするってことはCo２の排出量がふえるわけで、
そのくせ
電球をLEDにかえて、CO2をへらしましょう！なんてキャンペーンをしちゃって
へそで茶をわかせるよね。

>>634
>でもねえ、70歳以上８０すぎても運転するから危ないよ。
>本人は「いつも通う道だから注意してるし安全」っておもってるけど、
>注意力おちてるし、ほんとあぶなっかしい。

うむ。うちのばあちゃんもスーパーカブ乗り回してシャキシャキだったんだが、
８５過ぎたらさすがにボケてきて幹線道路で反対車線を走るようになっちまったんで
警察が家族に相談しに来て免許を返すことになったわ。
ばあちゃん自身は大丈夫まだ乗れると言っていたらしいがな。
残酷なようだが、ボケた人間の判断は無意味だわ。
ばあちゃんの暴走によって他人が事故に巻き込まれなかったのは
幸運としか言いようがない。

>>637
高齢化がすすむんだからなんとか対策たてたほうがいいよね。
退職して１０ねんもすると、脳にシャキッからダラッにかわって、注意力がおちるね。
60台はまだしゃきっとのってるけど、
７０すぎぐらいからときどきあぶなくなり、
70後半ぐらいは結構あぶないよね。

でも免許返上したら不便になるからと80後半まで乗る人たち結構多い。

団塊世代なんて、俺は大丈夫！ってぜったい８０すぎまでのるぞ。
あと10年後、15年後・・町は・・

クルマは贅沢品。本当に必要な奴だけが乗ればいい。

３００ｍ先のコンビニ行くのにクルマ乗っていたのが異常なんだよ。

>>638
７０過ぎたら更新を年１回にした方がいいんじゃないか？
で、更新手続き中になにか怪しければさりげに精密検査にもちこむと
そうすれば呆けも早く見つかって進行をおさえられるかもしれない
その分更新手数料半額、添付写真撮影サービスでもいいだろ
いきなり申込書書けないなんてジイさんいるんだろうなｗ

車は運送業限定所有にしてパンピーは2輪限定でよくね？

不況でそのうち核家族化も崩壊して、大家族化に戻って
世帯数が激減するんじゃないか？

年寄りに寄生する親、それに寄生する学生みたいにｗ

>>642
>年寄りに寄生する親、それに寄生する学生みたいにｗ

いやー大家族に戻る流れが主流になることはないんじゃないか？
一人の方が圧倒的に居心地が良いからねぇ。
一人の居心地の良さを知った人間は中流の大家族に参加するよりは
どんなに貧困でも一人暮らしを続けると思うわ。
少なくとも俺は親とは暮らしたくないなぁ。

>>642チャーリーとチョコレート工場の主人公の少年の家を思い出したづらよ

>>642
逆だろうな　独居世帯が増えて、生活保護世帯も増える

そしたら生保受給に、２親等までで協力して暮らしている事
とかの条件付けたら良いじゃん。

俺の持論の、「生保は公営老人施設で、ヘルパー従事」よりはマシだろ？

独居世帯でも帰るところ頼る人がいる場合はナマポ認めないとか
条件厳しくすれば家族のもとにかえるんじゃね？
すると世帯あたりのクルマ所有率は上がるわな
それと23区に住んでてナマポとはどういう理屈だ？
そういう連中は廃墟寸前の町田のハズレの団地にでも強制収容しちまえ

>>645
生活保護支給条件をめちゃくちゃ厳しくすればいい

>>634
地方と都市部を行ったり来たりしてる身だけど、
両地域での車の身近さの差は凄まじいね。
地方だと、とにかく車ありきで、俺もほとんど車の中で過ごしてる感じだけど、
都市部に戻るとその車がとたんに置物になって、ほっとくと１ヶ月以上放置とか。
あんまり乗らないとバッテリー上がるし運転技術落ちるから、たまに無理して
乗る感じ。
で、都市部で生まれて育った３世４世が、若い人に増えてるから、
もう生活スタイルとして、車が無くなってきてる。
多分次の好景気の波が来たら、「自動車免許必須」みたいな求人だと
相当敬遠されるんじゃないか、なんて思うくらい。
（極端な話、『発展途上国赴任有り』と同じレベルで認識されてる
　んじゃないか、なんて思うくらいｗ)

コミュニティーバス割引なんかは、かなり積極的にやってる自治体
出てきてるね。
べっこんべっこんにへこんだ車におじいちゃんおばあちゃんが乗って、
ゆらゆら運転するのを見かけると、ほんと、「大丈夫かいな…」
と思ってしまうよ。

>>554
>複数台所有の圧縮とか

ドイツとかいくつかの国でやってる個人ナンバープレートにして
複数台所有時の経済負担を下げたりすればいいのにね。
たまにしか乗らない場合は税金とか安くする制度なんかもある。
日本の車検制度にもっと柔軟性があれば…。

>>650
車検は利権のかたまりだからなかなか無くなりそうにないな
なんで世界一壊れない車作ってる国でしつこく点検しなくちゃならんのよ
税金かけるなら燃油にかけてほしいところ、走った分だけお支払って感じで
でもそうするとディーゼルに灯油とひまし油入れて走るのが横行しそう

>>639
200メートル先のタバコの自販機に車で行くか大激論した。
結論「雨の日は車の方が便利」

>>652
それは贅沢品であるという結論にしかならんのだが…

高速道路無料化を逡巡するのは渋滞多発を懸念するから。
でも、クルマの絶対数が減少するなら渋滞は無用の心配。

クルマに高額の税をかけるのは、贅沢品という残滓があるから。

>>652
それ、あなただけ、一人タバコ値上げの憂き目にあっているのと、コスト試算
的には同じことなんだけれどね。

>>653
>>655
田舎ではそれが普通ってことさ。

一方、都心では自販機くらいは敷地内に１〜３台あるのであったｗ

横浜の時は５０ｍはあったかな。

>>655
通勤定期の経由地で途中下車して買い物しました。
通勤定期だってタダじゃないからその分のコストは掛かってるわけだが、
「近所のショボい店より電車賃だけ損」とかは思わんけどな。

いなかはクルマいるお

（流しのタクシーもない）

（地下鉄もない）

いなかは１人１台のうち

めずらしくないお

LPG車にすれば家庭用ガスを使えるからすごい安上がりだよ
車両価格の非常に高いEVなんか馬鹿らしくて。
家庭用ガス使用は、脱税だけど実際黙認されてるから大丈夫。

>>659
原チャリでいいだろとか、都会モンは分かってないよな。
毎日片道30kmを原チャリでかよって見やがれってんだ。
軽四自動車でもお断りだわさ。

>>661
片道20キロ程度なら原付で十分通える
ソースは田舎暮らしの俺

いなかはクルマいるお

（流しのタクシーもない）

（地下鉄もない）

いなかは１人にクルマ１台のおうち

めずらしくないお

いなかはクルマいるお

【調査】車持たない世帯、4分の1に--不況で手放す [04/08]
下記に書き直し推奨。印象が事実と異なる。

【調査】車持てない世帯、4分の1に--不況で手放さざるえなかった [04/08]

四国九州ならともかく、東北の冬は原付通勤なんて無理。
白い悪魔をなめんなよ。

>>661
軽でもダメってどういう場所走ってるんだよｗ
パジェロかウニモグでものってるのか？

>>665
そもそも雪国なんかに好きで住み続けてる奴なんてどんだけいるんだ？
雪の苦労に耐えられなかった奴は高度成長時代以降皆とっくに東京なんかに
逃げ出しただろうからな。

>>661
都心部で原付(50cc)は２段階右折ばかりで
使い勝手悪いっす
アシスト付自転車の方がマシ

別に不況だけじゃなく、車に自由度がなくなったから使わなくなったんだろ。
俺みたいに中年になると運転手がわりにつかわれるのには真っ平だし、タクシーの方が安いし、酒のめるし。

アシスト付自転車がママチャリじゃなくてもう少しお洒落になって
時速60kgくらい出るようになったら間違いなく買うぞｗ

田舎は車がすぐに減ることはないだろうけど、
車のランクは少しずつ下がってるのは間違いないお
だって所得が下がり続けてるもん

だから、中古のファミリーカーなら維持費が月1万円だと・・・

>>671
普通車なんかに乗ってたらもうそれだけで生活不可能って奴は多いだろうからな。

いや、マジで地方の駐車場とか見てると怖いよ。
普通に車検切れや保険切れの車やバイクが停まっているから。
おそらく無免許率だって高いだろうし。

原付バイクも激減なの知らないのか・・・

コンビニの前に停めてても一発駐車禁止でやられるから
電動アシスト自転車が売れているｗ

>>672
だって、駐車場借りるのに３万円だよ・・

もうちょっと都会の駐車場代が下がれば所有率増えそうなんだがな
都会で一番金かかるのが駐車場代だろ
バブルの頃安い駐車場探して歩いて１０分位のところで契約した
ちなみに家から駅まで歩いて３分ｗ車の方が電車より遠かったｗｗ
車が必需品の田舎は元々駐車場安いしそれほど所有率落ちてないだろ

不況で手離すよりも都心に引越しして手離すんじゃないの？
後は今の若者が車に興味がないことで新規で購入する人が少ない
新規の顧客がなければそりゃあ減っていくわな

都市部ならタクシーでいいんじゃないのかなぁ
自分で運転しなくなるだけで、雑用する時間が出来る
買うなら趣味だな、バイクでも気持ちいいし

おれ大阪だけど
シャッター付き車庫が高いから奈良にわざわざ借りた
大阪だと3万以上する　奈良だと1万ちょい
月に１，２回しか乗らない趣味だからいいんだけど

田舎だと車必須なんだが・・

田舎にしがみつくか、車にしがみつくか

いなかはクルマいるお…
（流しのタクシーもない）（地下鉄もない）
いなかは１人クルマ１台のおうち
めずらしくないお
いなかはクルマいるお

>>680
電車でどんだけ離れてるんだｗ
終電を気にしながら乗るってことにならね？

車？　そんなデカイ図体した遅くて重い金食い虫なんぞ捨てて自転車だろ

今日は内装三段ママチャリを分解してメンテナンスしてみた
奥が深くて面白い　新しい発見と驚きがいっぱいだった
ドライバーとモンキーレンチで大抵分解できるし

田舎でも車は必須という人は多いが、田舎では車＝軽で充分と思っている人も多い。

田舎で薄給だと、車を買うために働いているような気分になる。

インド人でも新車買う世の中なのに、日本人のくせに何なの？無職なん？

インドだとそんなに電車走ってないだろ

車庫証明の範囲を半径4キロに伸ばして欲しい

軽とか疲れるしありえないわｗ

>>689
インドの大都市に住むぬいぐるみ売ってる露天商でも新車買う時代

>>684
電車だと1時間ぐらい　車だと30分
普段は普通車のってる
趣味のほうは1000万以上した・・まだローン残ってるよ

ウチは2台を1台にした
空いた駐車場は近所の人に貸して年に15万円の収入
収入の申告はしていない

ID:UxDmrnTTが煽るのに必死すぎて泣けたｗ

>>687
否正確には、車を買うため、てより車の維持費のため、だろ？
>>688
トヨタ工作員が相変わらず必死になってんなwww

２５０のバイクおすすめ。

>>661
地方で普通車を持たない奴は人間に非ず、てのがトヨタクオリティだからなw

>>661
そもそも３０ｋ通勤自体が過酷過ぎるだろ（ ´,_ゝ｀）


>>691
車が必要なほど仕事が皆無な郊外とかのがありえんｗ

年収700オーバーだが車買えない(買わない、ではない)
ってか、金の使い道は色々あるだろ
嫁もらって子供作って、家買って、学費払って…
普通に、車買う余裕ありません…

実際は、車の３０キロ通勤は余裕だぞ。
走りながら朝飯のパンを食べて、天気予報やらニュース情報をラジオからゲット。
田舎だったら３０分もかからずに到着してしまう。
軽トラの俺がまさにそれだ。

ヒサンdana

田舎者とヤンキー、成金は車の話が大好き。
都会で生まれて育ったやつほど興味がない。
貧乏か金持ちかというよりも、日常生活にどれだけ密着して
いるか、必要度が高いかによる。

自宅のガレージにかつては三台所有してたが今では一台のみ
ヨメの買い物用のアウディだけ
都内に路上駐車できなくなってから駐車場探すのがめんどい

車廃棄した、原付とチャリンコでがんばるわ
これで毎月4万支出が減ったはずなんだ

>>675
コンビニの前に原付停めてて駐禁でやられるなんてそんなの都内若しくは大都市の中心街の場合だろって。

>>705
因みにどちらにお住まいで？

来月自動車税払わなくて済むと思うと、もう気が楽で気が楽で
やっぱり廃車してよかったわ

４５０００円かよう。すっかり忘れてたわ。
オイル交換もしないといかんし、数ヶ月先は、車検だわ。わずらわし。

>>708>>709
結局車に掛かる金なんかからすりゃ携帯代なんて可愛いもんだな

軽の中古を買えばいいのに見栄を張っていい車に乗ろうとするからだよ。
軽の中古は割高といっても探せば安いのが転がっています。
車検は自分ですれば1400円で済みます。ユーザー車検は通すための車検で最低限しか視られません。
俺なんて先日まで9年落ちの軽自動車（購入価格18万円）を10年間乗り通したよ。
今回は12.5万円の補助金をもらって軽の新車を買わせてもらったよ。

補助金プラス減税で15万円くらいあるから、考えようによっては
10年前に買った中古車は実質3万で買ったことになるよ。

地方なら職場から徒歩圏に住めよ。　バカじゃないの？

逆に言うと４分の３の世帯が車持ってるのかな。
免許だってみんなもってるわけじゃないのに結構車の所持率高いんだな。

>>714
そりゃ田舎で世帯持ちだったらどう足掻いたって車なしじゃ生活不可能だからな。

景気回復のため、選挙権を持つ人一人あたり１００万円、配った方がいいと思います。
もちろん、バランスシート無視で。

>>715 妄想はげしいな。
車がなくて生活不可地域なんてのは、北海道の集落か数百人程度の村だけ。
基本、5万人に満たないような山間部でも衣食住に困ることはない。

都市部は公共のインフラがあり不自由が少ない、
車の維持費を思うなら乗らないのも選択だろう。

これっていいニュースだろ？
地球温暖化対策に力を入れる政府にとっては。

俺が小学生だった昭和４０年頃って、
入試があった国立の小学校だったけれど、親が車持っていた子供は半分くらいしかいなかったし、
連絡網の電話番号の半分近くに（呼）ってついていたなあ。

その頃に比べたら、まだまだマシ。

職場は隣県だが電車で１時間でいけるし、自転車で3分の距離に２４時間スーパーと
パルコと西武とホームセンターがある。この住環境で自動車は不要。

>>717
貴殿こそ、机の前から、離れられたことがないのではありませんかねぇ・・・。

>>721
ここにはそう言う交弱が多いから

昔乗ってたビート(軽の方ね)はいい車だったな
軽自動車的な不安定さは皆無
燃費悪化しても13km/L程度。郊外でエコランなら19km/Lはいく
通勤用には最適。休みの日はリフレッシュ
あんな軽が増えてくれれば軽でかまわない
人を乗せる時は嫁の車を使う

３大都市隣接くらいでも無いのに、１時間通勤とかって何なの？

すぐそばに住めよｗ

車に興味がない、収入もない、手放す
当たり前だよね

貧乏人は軽で我慢しろ
黄色ナンバーでもいいじゃねーか
恥ずかしいけど動くことに変わりないんだしさ

>>726
車運転した事あるの？

もう車の時代は終わったんだよね
仕方がないよ、田舎から町に引っ越してきたし人が
駅前マンション手に入れたらもう車なんて要らないだろうしね

【日産】Ｙ32セドリック＆グロリアの時代がやってきた
Ｙ32セドグロデビュー20周年記念を祝おう

日米開戦の昭和16年、アメリカは年間自動車生産台数480万台を記録。
一方、同年の日本の年間自動車生産台数は1万6000台だった。
…車離れと言われる昨今、日本経済の消費規模と国民の購買力は、政治や国防よりも先に「戦前水準への回帰」を果たしつつあるらしい。
世に言う「元の木阿弥」である。

おまえらもっと稼げよｗ
収入があれば年１００万ぐらい車の維持に使っても問題ないだろ

もういいから

図星だったらスマン

>>707
藤沢、JRと小田急があるからこんなことできるんだろうけどね…

車分食費に回したほうが豊かな生活できることに最近気が付いた
上手いもん食ったほうが絶対良い

和食ですか洋食ですか
イタメシですかフランスですか
インドですかベトナムですか

>>701
30kmを30分で丁度時速60km。

いいな〜 漏れは渋滞で1時間かかってた。

あああああああああああああ
本当に日本ってつまらない国になったものだよな
車の1台や２台ぐらい買えないようになってしまったとは
日本政府のおかげだな
経団連の御手洗奥田が悪いからこうなったのだ

日本はなんかもう終わったよな

ときどき出てくる「車も買えない貧乏人www」って言ってる金持ち自慢は、
高収入が本当でもそういう人間が今の日本どれだけいるか分からない低脳か、
収入のかなりの部分を車につぎ込む単に金銭感覚のおかしいやつ。

でも、高収入で自動車を所有してない香具師を見たことないや

高収入で、自分で車運転しない人なら複数知っているな

趣味でジムカやってるから車持ってるが、維持で金かかりすぎ。
理由がなければ普通の人は手放すだろうな。

PCは必需品だし。
しわ寄せは、CD、漫画、ゲーム、辺りの娯楽品にいく。
携帯も優先順位低いから、同じの3〜4年位使ってる。

先日計算してみたら、ガソリン代を除いた維持費が年間50万程あった。
月にすると4万円以上。
車両代とガソリン代は除いて、車検と自動車税と任意保険と駐車場代の月額にならしたら。
それに、車両代とガソリン代入れたら、毎月すごいことになる。
なので、家計リストラ第一弾として車を売ることにした。

そりゃ都市圏に住む、健康な大人だけの世帯なら
車はいらないだろう。
世帯にガキ、ジジババ、病人、障害者などがいたら
奴らを連行するのに、車が無いと不便だ。

お前らも一回自動車経費を洗い出してみるといい。毎月にならしてさ。
とにかく給料は月一なんだから、そのスパンである月経費にしてみると、無駄かどうかが判断しやすいと思う。
いままでどんぶりだったわ、俺。
道理で金溜まんない訳だ。

世間は、健康な大人のみの世帯ばかりでも
月一の給料で暮らす勤め人ばかりでもないんだが。
印税やら稿料やらは不定期だぞ。

確かに車は金食い虫です！

お金に余裕がある人じゃないと生活がきつくなります。
軽自動車は、まだましですけど。

思った以上に維持費がかかってきます。

あれば便利な車ですが、都会ではあまり必要ないと思います。

愛着はわかないですが、僕は普段車に乗らないので、レンタカーで十分です。

>>726
軽だと貧乏人に見られるからって
中古のセルシオやシーマを必死に維持する貧乏人が
大勢いるだろ。特に田舎だと。

女も物も大事にする俺は、レンタ車でも愛着持ってるぞ！
今週末には深夜出発のドライブ旅行だ(^-^)



>基本、5万人に満たないような山間部でも衣食住に困ることはない。
困りはしないが、月３千円くらいで駐車場を借りられる地域で
安定したマシな職業に就いていれば、軽くらいは乗るのは普通だろ。

俺はそんなところでは職が無いし、
２０前後の浮気娘も調達できないから、御免だがなｗ

東京いると荷物運びしない限り公共の交通機関で足りるけど
そりゃ東京だからだもんな。
日本の７割は公共交通機関が縮小されたりしてるわけだしまだまだ車の需要はあるよ。

まぁ、ドライブしたいならレンタカーもあるな。

ロードスターみたいなオープンカーとかも借りれるしｗ

カーシェアリングもこれからは注目してみたい。
あと自転者ももう少しレンタサイクルが主要駅周辺で普及してくれれば、都内は車なんぞ本当にいらなくなる。

東京では不要だよな
ほんとうならバイクが一番いいんだけど
取り締まり厳しくて乗れない

都内では公共交通と自転車が最強

地元の鉄道は20分に一本の糞ダイヤだから車の方がいいわ

税金で道路を造りまくったら、国民は貧乏になって車を買えなくなったでござるの巻

まぁ、田舎が砂利道でもリニア作ったり原子力空母保有してた方がよかったな。

何で空母？

電車で ECO！

>>737
平均60km/hって最高速90km/h近く出してないと無理だと思うんだ

>>756
だがちょっと待って欲しい。
都会は車に乗る必要が無いのだから、都会こそ砂利道で良いのではないか。

>>748
田舎だとデートも車が基本だからな。
見た目が立派で快適な車だと女の食いつきも違う。

ただ男が見栄張って高級セダンを買う一方で、女には
大型ミニバンのほうが人気があるらしい。

>>760
どうやって都会に物資を搬送するんですかね」

>>743
オイル交換やタイヤなどの消耗品もあわせたらもっとだよね。
家計ﾘｽﾄﾗしたらちょっとしたバイトにいったくらい浮く。

地元の鉄道で通勤して時、1時間半かかってた。
嫌気がさして車にしたら1時間弱で行けた。
もう戻れないｗ

>>748
当然そんな奴らは生活の為ってゆうより車の維持費の為に働いてるんだろうからな。
ま、そんなのは一点豪華主義なんだろうから本人達は満足してるんだろうが…

軽自動車でも
車検年換算３万、保険７万、税金１万、ガソリン代などで
年１０万円以上の出費。実家だから駐車場代がかからなくてもこんだけいる。
地方なんか自動車必須だからどうしようもない。

うちは、中央線のターミナル駅まで徒歩５分

近所の駐車場が高すぎなので、駐車場は家から徒歩７分のところにある。あほくせーだろ

軽のボロい中古車なら余裕で維持出来るだろ
貧乏なんだから、身分相応の車に乗ればいいじゃん。
貧乏人に限って見栄はるからアホかと思う

最寄り駅が私鉄の糞路線で糞ダイヤだから車必須だわ

個人所有の車維持できないから運転怖くて、移動時に社用車を社長に運転させてるｗ
申し訳ないけど、人死にだすわけにもいかんからなぁ

>>768
そこが貧乏人の性

事務職なら問題ないが、営業職ならペーペーでも見得張ってデカイ車。　左ハンドルでも必死で買ってしまう。
相手に引け目取りたくないから車だけは錦で、　家ではカップ麺を食べて煎餅布団に寝る。
３年で買い替え当たり前で、身の回りはソニーで固め、休日はカー用品店を何軒も巡る。　

まだ一部はそんな気風を引きずってるが、もう時代がそうじゃないとそろそろ気付いて終焉が来てるだけ
車の話ができれば話題に欠かない時代は終わったし、　車検で買い替えするほどに貧乏営業マンには賃金が巡らなくなった。
俺も２０年物の骨董品セドリックが自慢だったが、メンテもきつくなって引退した


それも古きよき時代だが、
でかい車乗って缶コーヒー片手に煙草ふかしてる時代は終わって、　携帯にモバイル下げて颯爽と歩いてる時代だな

子供育てるより車維持してる人間の方が凄い

独り身でどうしても車が必要な状況に追い込まれたら
ミゼットIIか軽トラを軽キャン仕様に改装した奴を導入するわ。

>>771
時代というよりおまえの周辺限定の意味不明な価値観だね。
なにそれw

実際、同じ収入だと技術職と営業職では100万以上、貯蓄に開きが出るらしいぞ。

クルマを持たない暮らし、自転車のある暮らし


【地域経済】自転車専用道全線開通　三鷹―武蔵野の市道かえで通り [10/04/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270980358/

>>771
何処の田舎のインチキ営業だよ。
白蟻､リフォーム､エコ､墓石､教材等のBtoCは営業じゃなくて押売りって言うんだよ。

日本はデフレ進行中　税収激減なのに
年間　６００万円も　もらっている 在日
さらに　子供手当てももらう事に
年金制度改革もせず　バラマキしかやらない 外人にまで子供手当て　バラマき
収入制限も無し　　　財源無いのに　　　　外人に参政権？
在日は既に異常な様々な優遇制度を受けていて色々な優遇免除を受け
優雅な生活保護　働かずに血税から　 年間　６００万円も　もらっている

日本人が生活保護を申請しても認められないで餓死。
しかし　在日の場合は朝鮮総連や民潭の圧力で特権的に認められ在日の多くが簡単に給付認定され、在日の人口比給付率は 日本人の実に数倍にまで及ぶ。
給付金額　も主権者である日本人より多い。 在日の４０％の生活保護者所帯への援助は年間一所帯６００万円
在日韓国、 朝鮮人は日本人の税金によって賄われた「生活費」を「貰って当たり前」だと思っている。 税金を「払っていないのに」である。
それどころか「足りないからもっとよこせ！」と圧力をかけてくる。
在日３０代の母親と小学生の子供２人生活保護費の内訳
生活費として月『１５万円』母子加算追加支給が月『２万３千円』
更に教育費、給食費・教材費『７千円』出る。
住宅費は『５万円』支給。 ここまでで計『月に２３万円』 　これが働かずにタダで貰える。
まだまだある　医療費は保険診療内なら全額タダ。 通院費も全額支給 上下水道も基本料金免除。　ＮＨＫは全額免除。　国民年金も全額免除。
都営交通も無料乗車券　ＪＲの定期券まで割引になる。 公立高校の授業料も免除。
不景気で授業料が払えずしかたなく退学する 日本人生徒が後を絶たないのにもかかわらず。
年金払わないのにもらえるってどういうこと？？
在日にとって日本は天国 　在日何世までこのバラマキ制度認めるつもりだ ？

>>773
ホームレスにでもなる気か？

>>767
それでも、その駐車場の賃料は１万以上するんでしょ？

最後は、ハイエース買って、そこに住もうかなあ…

>>762
エコな鉄道に決まってるじゃん。
貨物電車を3分間隔で走らせりゃいいよ。

>>768
ボロい軽自動車が何で安いかというと維持費に莫大な金がかかるほど壊れるから
安いのですよ。ボロくない軽自動車の中古は普通乗用車の中古より高い。

昔の若者は風呂無しボロアパートに住んででもクルマだけにはカネをかけて見栄張ったもんです。

>>783
そこまでボロいのはそんなにないよ
エンジン回って走れればいいなら安上がりな軽はいくらでもみつかる
まぁそうなると5万とか10万の値札ついてるいつのだか分からないカローラとかも比較相手に入ってくるけどw

税金や車検が高いから買わないようになってきたんだよね
税金とられるの嫌だもんな

>>786
それには同意。
どうせ外人にばらまかれるんだろ。

車は投資に見合ったリターンがない。
車両はどの位の償却を見込めばいいか人それぞれだが、単純に考えるなら200万の車を60か月使うとしてだいたい月額は3万くらいか？
それに、自動車税と保険と車検と駐車場(これは人によってだが)。
最後に燃料のガソリン。
これらの月平均が3-4万ぐらいか？
ざっと6-7万/月。
それに家賃引いたら、飯代＋チョビチョビで終わるなんて奴はざらだろ。
そこまで投資するほどのリターンはないと解釈するのが普通だわな。

平均車齢はたしか8〜9年くらいに伸びてるよ
ガス代・高速代は車が無かったら電車バスタクシーで移動すると考えると差額はそれほどかからん
あとは買い物の利便性とライフスタイルの違いでペイするかどうか決まる程度だな

駅前よりロードサイド店回った方が品が豊富で駐車場が1万/月以内程度で済むなら車あったほうが便利

今は10年くらい乗るのは普通なんじゃないの。特に田舎だと。

都心だと車のほうがはるかに不便なんだよな。

８車線もあるのに一方通行とかふざけんなと思う。

愛知県は
車がないと不便な町づくりが
順調に進んでおります

>>788
業務用ならともかく、自家用車は投資じゃなくて経費だな。
だいいち200万の車を60ヶ月っておい、すごい無駄使いだろ。
100万の車でせめて10年は乗れよ。それなら車両代金は半額だろ。
それに単に車が高いと文句を言うのではなくて、車を使う場合と使わない場合の
交通費の差額と所要時間差から比較するべきだろうな。

>>786
そ。
搾取されすぎて買うのがアホくさくなった。

運転免許証交付するときに上納金を搾取し
これを更新するときにも搾取し
車を購入する時に搾取し
車検時に搾取し
保険会社と手を結んで自賠責保険料を搾取し
5月が来れば所有するだけで税金を搾取し
違反があれば反則金として搾取し
止める場所がないことでコインパーキングに搾取され
毎年のように首都高速料金を値上げして搾取し
ETCを買わないと損するようにし向けて搾取し
ガソリンには重税を掛けて搾取する（しかも消費税との二重課税）

車大好きな俺から見ても、若い人が買わなくなる理由だらけ。

通勤に車使ってるけど、5年くらいしか乗らないなら
全部タクシーに乗った方が安い計算になった

>>793
運転は、労働だろ。運転時間分の労働も経費に足しておけ。

>>796
運転が通勤用途ならな。
もちろん電車・バス通勤も労働だから結局同じだろ。

>>794
同意。

交弱乙

みんな安全協会入ってるのか？ｗ

カブ最強ｗ

>>794
だってさ、車って未だに「贅沢品」扱いなんだぜ？
宝石や貴金属と同様の扱いで、贅沢品だからめいっぱい税金ぼってやれ、と
そういう考え方。

>>800
乗りもしない。身分証代わりにしか使わないんで買わない。

身分証なら住基カードが安上がり。
それかパスポートだね。

ほんと無駄に金取られるわ
これはメーカーのせいじゃないからむしろ可哀想だ

>>802
東京みたいに人口比で道路が貧弱な所は
みんなが車持ったら道路混み過ぎになるから
それで良いんじゃね

既レスだけど、都内だとほんと持ちたくても持てない状況だよな。
持っている場所の問題もあるが、行く先の駐車コストや駐車するまでの混雑でうんざりだし。

>>802
それどころの騒ぎじゃない。

宝石を持っていても年に一回宝石税払えってお手紙来ないだろ。
宝石って2年や3年に一回点検に出して重量税納めるの？
宝石買うときにリサイクル料金払わないでしょ。

一生車持たないと家一軒買えるくらいの金が浮くんだな

>>806
いい考えだな。密度が高いところ程税金も上げる。
地価みたいな感じか。

>>808
危険なものだから車検は仕方ないと思ってた時期もあったが、
じゃあガスコンロとかはなんでガス検とか無いんだ？と思った。
２年ごとにガス販売店に一週間程持ち込んで検査とかさ。

車乗ってるヤツざまぁ（w

>>806
日本人は国民が勝手にそう思ってくれるから上がやりやすいよな。

他の先進国の人間なら同じ状況でこう思う。

道路が貧弱なのは役人のせい。
自動車関連税を何に使っているのか。
環八が途中で民家数件に邪魔されて迂回している！
すぐに強制執行しろ。
圏央道等のバイパスは住民が反対していつまでも完成しない。
反対している奴らをすぐに強制的に排除しろ。

公共の利益は個人の自由に優先することもある。
これを言うと横暴だとされる。
もう笑うしかない。

>>813
他国の常識ある先進国の人間なら
ここまで集中させちゃもう手遅れ
と思うんじゃね

>>808
贅沢かどうかに関係なく機械物は定期点検が必要なもの
ちゃんとやってるかどうかで長期的な寿命=残存利用価値に差がでてくる
漏れの会社の車なんて10年23万kmで球切れ以外の故障したことないよ

>>811
ガス会社の人が定期点検には来るはずだぞ

私は田舎から出てきて高円寺に10年近く住んでますが車の必要性がありません、
駅から近い事や職場にも近い事もあり通勤に無駄な時間が掛からないですよ、
公共交通機関が発達してる所にすむと田舎には住めないですね、そもそも私の田舎には仕事が無いし、
一年程田舎で仕事をしたけどいくつもの峠道を超えて車で片道1時間以上ではでは、
駐車場代は無いのですが車両代・税金・保険・車検代以外に消耗品に金が掛かります、
雪の日や突然の故障した日は大変ですよ、田舎と言えども道路の数が少ないぶん渋滞になると地獄です。

田舎には田舎の事情も有るけど車の必要が無ければ無いに越した事は無いですよ。
ｗｗ

>>815
ガス栓の検査であってガスコンロの検査ではない。

>>814
商業施設には規模に応じた駐車場を義務づける。
駐車レーンを作れる場所には作り、線を引いて60分幾らなどと言う姑息な搾取はしない。
都市部の電線はどんどん地中に埋めて、歩道をきちんと確保。
その上で止めては行けない（危険な）場所は徹底的に取り締まる。
出来ることはまだまだあると思う。

>>815
点検が悪いんじゃないよ。
そのたびに重量税だの搾取するなってことだよ。

なんだかんだ言っても、日本では裾野が広くまだ衰退して貰っては困る業種なんだろ。
だったらなんで買って貰うために何も対策しないんだろうか。

>>789
１０年落ちの軽を去年買ったけど･･･
快調ですよ。
まだ、１０年は乗りたい･･･

だから鉄道にしてしまえって。
駅間1キロ未満がゴロゴロあるんだし。

貨物列車は貨物電車にしてしまえば俊敏さは客車と変わらない。

駅ごとに貨物番線新設してコンテナの長さだけフォークを並べる。
停車した瞬間に所定の位置のコンテナだけ降ろす、載せる。これを
一気にやる。数分で充分だろ。ラッシュ時でなければ充分可能。

駅から配送先までは短距離でよいのだから
宅配便屋が都心部でやってるように手押し車+電動アシスト自転車で充分。
どうしても大物輸送が必要な時は許可制にして地上を通す。

カネをどうするって？
そんなん道路建設の費用回せばお釣りがくる。

>>819
あと10年綺麗に乗って下さい
それは10年大した事故を起こさなかったって事になるし
エコだしね

>>821
10年落ちだと燃費悪い+排ガス多めじゃね？

環境が大事だと思う奴から氏んでくれれば良いのに＾＾；
漏れがその分、環境に優しくないらしい車とか飛行機に乗るからさ＾＾；
渋滞もなくなるし、車内も空くなら最高だね＾＾　エコ買えならぬエコ氏ねの時代が来たというわけなんだ＾＾；

>>793
通勤を、電車→車に変えたら、
単純移動費で15k円/月安く、移動時間で1h/日短縮できた。
田舎じゃ必須。

>>822
15年落ちの軽乗ってるが快調。燃費も20km/L程度。
排ガスは分からんが、新たに新車1台作る時のco2排出量よりは環境にいいんじゃね？

>>822
まあ、そうだね
文面から普段はあまり距離を乗らない人かな、って勝手に思ったんで

車持ってた方が女にモテるし

>>827
そうだよね！
うん！

>>827
車持ってた頃も女にはモテなかったが。
H7年式セフィーロA32 3000cc FF オートマ

見かけファミリーカーなのが良くなかったのか、
それともダッシュボードにフィギュアがあったのがよくなかったのか、
やはり　※但しイケ　だな。

多分計算が出来ない人間は欲望が勝るんだろうな。
車を持つ理由を探す。
で、いつも金ない金ない言ってんだと思う。
車を手放せば、あら不思議。
金溜まる。
まぁ、田舎では必要なところもあるが、意外と行動半径が狭くて、そんなの自転者でいいじゃんって奴も結構いるのも事実。

都会にきて思ったのは、歩きと自転者で健康的な人が結構いる。年齢に関係なく。
実家周辺はちょっとの距離すら車で移動。
不健康極まりない人間が多いよね。
ランニングしてる大人なんて皆無だし。
都会は健康に気を使ってる人が多い。

つまり、田舎の人間は不便を口実にして車に乗ってるのが多いが、そんなの自転者で行けよと。

>>830
自転者って、
でんぐり返ししながら進んで行く光景を妄想した。

都会に来て一番びっくりしたのは田舎より
歩くスピードも距離も長いことだった。

そしてスーパーなんかでも入り口の目立つところに靴屋がある。

しかも行列大好き。末期のソ連なんかめじゃないぐらい。
田舎者だったら車の中で待っていて店員が呼びに来る。
そもそもそんな行列ないけど。

老人過ぎて車手放す世帯が増えるのは高齢化の現象で
不況より要因としては高齢化による運転能力の世帯喪失では

>>831
都会はビジネス（笑）という名の金儲けが、
あらゆる事に影響しているから、そのビジネスとやらに
都合の良い環境が、セカセカした状態だったって感じだな。

あと行列については、ネズミーランドを有り難がって
お伊勢参りのようにいく国民だからねぇ。。。

ついに住んでいるアパートの駐車場が無料化された。
といっても、月額3000円だが。

もし、3万円程度で車検が数カ月残った軽自動車（MT)が手に入るなら
再び車を保有してみてもいいかなと思っている。
現在持っている原付二種の任意保険が18000円近いのに対して、20等級で
中断している自動車保険にファミバイ特約をつけてもほぼ同額なので。

>>830
本当に健康に気を使っている人なら
ああいう空気の悪い所には住まないけどね

>>834
あれ、任意保険て中断できるの？

ガソリン、オイル、車検、自賠責、任意保険、重量税、駐車場
俺の計算だと毎月にならして6万円使ってる、イニシャルコストは抜きのランニングコストだけでだ
大半の人はこれに購入費用のローンも払ってるんだろ
せめて軽自動車がいいよ…

>>833
都会が混むとか言ってるのは、週末とかの混雑時しか知らないからだろ。
アキバくらいしかしょっちゅう行かないが
週末は２倍近い人ごみになる。

あと、空気が悪いってのもマスク１つと、空気清浄機でかなり緩和できるし
雨上がりなんて郊外以上に清浄になるから、いつも換気してる。

>>836
大抵5年は中断できるんじゃない、会社によってはもっと長いとこも。

>>838
田舎は週末も混まないんだよ。

>>838
どこに住んでるの？

満員電車の凄さ知ってる？
環七、環八の交通事情知ってれば、本当に健康に気をつける人なら
外出時は宇宙服だろう

家もクルマも手に入れてしまった俺が後やるべきことは嫁さんと子供を手に入れる
事だけか。

手に入れるって発想が昭和臭い

指を入れる。が正解

家を持っている男には、女って寄ってこないんだよな。

10年ぐらいは乗りたいんだけど、年2万キロぐらい走るんだよね。
フィットで20万キロぐらい大丈夫かな？
高速に乗って600KM往復を月に１〜２回はします。

>>846
基本「壊れるまで」乗る。
20万キロくらい余裕っしょ。

>>847
心強いレス有難う。
実はフィットじゃなくて、軽のライフなのだ〜
軽で20万キロはムリか？
買って3年ほどだが、既に6万キロ超えしてる・・

10万キロは余裕で乗れるのは知っているけど
ついつい7万キロぐらいで買い換えてしまう。

>>845
身内は喪男だったのにマンション（郊外だが職場にそこそこ近い
駅から徒歩3分の新築）買ったと思ったら女が寄ってきた・・。

>>846
俺の母親が通勤用で、12年式の初代フィットWタイプFFに乗っている。
毎日往復70kmの通勤に使用（平均燃費は23km/L)
その他に、祖父母宅への訪問や買い物などの用途で週末は平均100〜150km
使用しているので、年間2.5万km以上走行。
現在20万km近くだけど、消耗部品などをしっかり交換するなどしているので、
特に目立ったトラブルはないみたいです。

もう一人友人で1.5LのフィットRS（MT)に乗っているやつがいるけど、前に遊びに行った時で
16万km走行していた。
こちらも目立ったトラブルはないみたいです。

>>850
それなりに便利な所にあるオシャレなマンションならOKでしょう。
当然ジジババ抜きで。

一戸建ては女性としては、自分も外装、間取り、キッチン等、自分も
選びたいだろうね。

>>851
そうですか。ご丁寧なレス有難うございます。
きっちりメンテナンスをするというのがカギのようですね。
ホントはライフ乗りですが、次買うとすればフィット辺りにしようかと。
もう、車は持たない選択も大有りなんですがね。

>>852
その身内は通勤に便利かつ住み替えの時なるべく高く
売れるように駅近にこだわったらしいがまあそれなりに
女受けしそうなマンションではあるな。
一人暮らしなのに3LDKで3000万ぐらいしたらしい。

>>853
年間２万キロも乗るような用事がある人なら
車もってたほうが、公共機関の利用よりも
金銭的にも時間的にもめりっとがあるんじゃないのかな？

ちょいのりや週末だけ、子沢山、公共機関が発達しているところの人は
必要ないけどね。

そもそもな、公務員とえったの餓鬼総出で警察ふくめて
自動車泥棒やってるってなんだよ、それ
売れるわけねえだろが

>>855
東京に住んでるんで、結構駐車場が高くて（３万円です・・）
実家が関西で、母一人で残ってるんですが、もう若くないし体も強くないので
心配で。
父の月命日ぐらいは、母の様子見方々帰ってるんです。
一人なら夜行バスとか、ぷらっとこだまとか、安い方法もあるのでね。
車はどうしようかと・・

>>857
運転代行業者がいますねえ

っておめえ、その営業か？

>>858
ん？意味がよくわからない・・

>>848
無理というか君の体が無理だろうから
大人しく普通車買っとけ

>>860
もう、10往復はしてるよ。
パワーは確かに無いが、意外とライフは乗り心地は悪くない。
最近の軽は相対的に車内は広いし、快適じゃない？
その前はゴルフ乗ってたのだけど、メンテナンスにお金が掛かるので
手放した。

>>782
バカだろこいつｗ
鉄道の欠点がまるで分かってない

車検近いんだけど
この2年間の走行距離は約5000kmだわ

地方だけど、親がモビリオからロドスタに乗り換えた。
燃費が5km/L位上がったって喜んでた。

>>1

内外で世界の自動車生産の3分の1　年間2000万台以上を生産している日本国民が自動車

を持てない世帯急増とは・・・・100年後の笑い話だ！

生産しても日本国民は貧しくなる金融詐欺師のイカサマグローバルスタンダードに目を覚

まさないと100年後の日本が無いという結果に？

さすがに100年後は化石燃料も食糧も激減して現代文明は衰退してるだろ。

>>857
普段使ってないのに駐車代３万はきついよね。
　一人なら公共機関ですむし、レンタカーもあるし。
せっかくライフあるし今の乗り潰してから次考えればどうかな。
　その時々の必要性で考えてみたらいいよ。

http://career.biglobe.ne.jp/tensyoku/player/player_bkn.html

ここの1000万プレイヤーはベンツだのBMWだのフェアレディZだの
普通に良い車に乗ってるな
今時車なんてDQNしか乗らないとか言ってた奴は出てこいよｗ

>>862
じゃあ官民あげて「公共交通機関を使いましょう」とか言うな

そりゃあ、年金なんて何歳から幾ら貰えるのか不透明、貯金しても金利なんてゼロに等しい、
雇用も先々不安と来たら、車なんかに金かけられんわ・・・
まず日々を生きるのが大事なレベルなんだよ、日本の庶民は

>>634
地方のコミュニティバスなんて採算が取れないからどんどん潰れていってる

>>865
「大衆車メーカーが大衆の給与所得を下げた」
１００年後の笑い話。

労働から逃避する若者が増えたから日本人の平均年収が下がったんだよ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

近くに新興住宅街が出来て若い夫婦が沢山引っ越してきたけど、この不況で沢山売りに出され始めた

高級車にのってもなんか虚しい。

車を購入するということ　＝　道路に、車を一台ふやす。道路にクルマを一台リリースする。
川の流れの一滴を購入するという感覚ｗ

なんか所有感がわかないんだよね・・

>>875
どこらへんですか？

うちの近所の新興住宅街も、たまに築3年とか築浅物件が売りにだされてるけど
これが量的に昔より多いのか？理由は経済苦で売りにだされるものなのか？離婚によるものなのか？
素人にはよく分らない。

>>865
そもそも、借金が800兆円超えてる国がどこまでもつのかと。

外国から借金してないんだから、破綻しないって説明する人もおおいじゃん
どっちなんだよ

保険は自賠責だけな人は挙手　ノ

>>880
さすがに怖くて乗れないだろ。　ブレーキ不具合だの制動装置が作動しないとかいろいろある昨今
てか、　車がハイテク化していくほどに不慮の危険が増えてるんじゃないだろうか。
原始的なパワステもないマニュアル車の時代の方が信頼性あったのだろうか？？


どっちにしても金無くてそういう人増えたら交通社会って崩壊するだろうな

話を聞く限り若いDQNはその手の多いらしいな。
俺は学生の頃は親の車乗ってたが、18歳免許取り立てで
車買うような人は保険代も大変だな。

自賠責すら無い車検切れの人は挙手　ノ

>>881
むかしは任意保険なしはDQNな若者の特権だったけど
最近はむしろ生活苦の老人に多いらしい
仕事で必須だから軽自動車は手放せないとか

こういう老人と事故った場合は
こちらも対無保険車担保の保険に入ってないと大変なことになる

免許取った後、自分で車買って、任意保険も自分で払っていたが
めちゃくちゃ金かかった。任意保険は年25万ｗ
車はすごーく大事にしてた。
ちょっと擦っただけでも心が折れそうになった。

もう車なんていらないね。
地方でも豪雪地帯以外は安い原付か自転車で十分。
車を持ってる奴は近い距離でもすぐ車を使う傾向にある。
会社から200ｍ位のところに住んでるのに車通勤してるバカもいるからなｗ

今日隣の学校に車で行くアホを見た

田舎のおっさんは本当に不健康な奴が多い。
なんでもかんでも車を使う。

地方は外国に割譲すべき

車乗ってるヤツざまぁ（w

>>888
歩かないで済むところを敢えて歩くなら健康の為と言ってやってもよいが、
実際には歩きたくなくても歩くしか手段が無い。

電車の乗換なんてめっちゃ原始的で遅れてると思うぞ。
未だにエスカレーター無くて階段しか無い駅があったりとかな。
エスカレータあるかと思えばホームの反対側だったり。イジメだろ。あれは。

>>891
エスカレーターは、トータルの輸送人員は多いにしても、ピークが
集中する使い方にはむかない。
つまり、電車が到着して一気に利用者が増えると処理しきれなくなり
ホームが大混乱になる。

つまり、エスカレーターがある駅の方が、遅れているんだよ。

一方電気自動車は大普及？！
どうもよくわからんね

車無い人から、車有る人へ

よく車有る人とない人の議論で出るのが、バスとかタクシーとか高いというの
が有るんだけど、その考えを出すときに車の維持費って全く考慮されないこと
が多いんだけど。

家では車のないところで生活してきたから、代わりにバスやタクシーなら山ほど
使うけど、タクシーに月３万円位乗っても車維持するよりはるかに安いよ。
月３万円×１２×１０＝１０年間で３６０万円の出費になるが、これには
車の購入費、維持、車検、保険、ガソリン、（＋駐車場）…すべて含まれるから。

>>851
＞毎日往復70kmの通勤に使用（平均燃費は23km/L)
＞その他に、祖父母宅への訪問や買い物などの用途で週末は平均100〜150km

凄いですね。毎日往復で70kmとか自分には無理。車の運転なんて疲れるだけ

>>891
公共の乗り物　特に電車を利用できる環境なことを最強に幸福に思うべし

それが得られない田舎だから、　
購入費用　+　維持費　+税金　+　保険料　+　リスク　+　手間　+　ガソリン代　を払って車乗らないといけない。

ボーっとしてても寝てても運んでくれるし、　不確定なタイムロスも最小限。　事故死のリスクも無い。

一定時間　体を休めた後に　筋肉弛緩に丁度いいぐらいの運動をする。　　この小さな運動の習慣。　プライスレス

>>879

＞＞外国から借金してないんだから、破綻しないって説明する人もおおいじゃん
　　どっちなんだよ

戦前も対外債務なくても膨大な戦費と敗戦で経済は自滅した。歪んだ経済は対外債務に関係
なく信用破綻（財政破綻とハイパーインフレ）を引き起こす。
　　　　　昔は軍閥、今は官僚

電気バスや路面電車、カーシェアリングもっと増えないかな。
国も国民から定期を低価格にするかわりに
投資してもらえばいいのに。

>>892
エスカレーターでさばききれないような乗降がある
駅の設計、都市の設計そのものがおかしいんだよ。

高級車に乗ってる人はモテルって調査もあるようだがクルマに乗る若者が減ってるのと少子化って関係あるんかな？

>>879
>>897

中東のアラブに日本国債は売られてます、終わったんです


マスコミは信用できんけど、昨今の動向みてると本当としか思えない
なんせ、ユダヤでも、せふぁらでーって馬鹿が居るから、それ臭いのがここにも多いこと多いこと

いままで車に使ってた金でマンションぐらい買えてたな、余裕で

>>900
それは高級車でモテてるわけじゃなくて
高級車を買える経済力に女共が群がってるだけ
車は直接関係ない

俺も車を止めて電車で移動したいけどバスは無し。
普通電車は１日三便。

大分県の佐伯市と宮崎県の延岡市の間は驚異的な僻地(Ｗ
この僻地は自動業界にに必要な電線ハーネス製造の拠点だったりします。(Ｗ

ちなみに、車を手放す前に三菱自動車のディーラーも廃店消滅しました(Ｗ
車を売る前にディーラーが無い。

>>894
好きな時に好きな場所へ積めるだけ荷物積んでどんな天気でもドアtoドアで移動できる便利さと比べて割に合う程度のコストだってことだよ
車本体の価格分は耐久消費財として手元に残るもんだから使ったきり財布から消える運賃とはちょっと意味が違うし

みんなが持たないから問題だとか
車なんか持つ奴はアホだとか

そんなの一緒くたに言うこと自体がナンセンスだと思う。
白か黒でしか物を考えられない人が増えたな。

>>906
クルマは持たないという風潮になってきているからな
どうしようもない
先日、老いた親子が会話してた
車検で5万、保険で5万
どうしても工面できないから手放すしかないなぁ・・・と

>>894
駐車場代月５万だけでタクシー３万など比較の対象外となる。

地方都市だけど最近キャバ嬢がタクシー通勤をやめて
自転車通勤するようになってる。

都会の場合、タクシー料金も需要もあるし競合する鉄道などの価格が抑えられているから安いんだよな
地方だと高くて乗る気が起きん
5キロで1000円とかアホかと

>>307
＞クルマは持たないという風潮になってきている

正確には、若者・中年の間に『クルマ持って無くても、そんなに恥ずかしくない』という
共通認識が成立しちゃったからな。

９０年頃は、若者がクルマ持ってない、免許持ってないなんて
「恥ずかしくて」とても言い出せない雰囲気だったぞ！

>>910
え？
田舎ものですから５キロ１０００円当たり前くらいですけど
都会ってもっと安いんですか？どのくらい？
東京とか修学旅行くらいしかいったことないからｗ

>>911
田舎が本社の会社で、東京営業所に配属になったとき、
現地採用で運転免許持ってない、って人がいてびっくりした。
漏れも含めて周りの本社採用の奴は全員「かわいそうな人だなぁ」って思ったよ。

>>911
自動車保険のコールセンターなんて車無し、免許無し、もちろん自社保険加入出来ずなんていう派遣がいっぱい居るらしいからね。
そもそもが学生のバイトって業界らしいが、どんなもんなのかなぁ？と思いますよ。

>>910
お前の距離感覚麻痺してないか？

東京の一般的なタクシーの例だけど・・。
ttp://www.toukokyo.or.jp/general/toukokyo/untin.html
初乗り2kmで710円で以後288mまでごとに90円。
5kmも乗ったら途中渋滞や信号待ちがまったくなかった
としても1700円かかるぞ・・。

うちの地元の一般的なタクシーだと初乗り1.5kmで640円。
（会社によっては初乗り750mで400円ってところもあるが、
これも1.5kmで640円になるような設定）
以後335mごとに80円なので同じ条件で1520円だな。
車はしょぼいコンフォートだけど。

>>907
持たないという風潮じゃなくて、持てない状況なんだろｗ
それに必要な奴は今でも普通に買うよ。
車が売れないのは事実だろうが、ただ単に金がないだけ。
車での通勤は楽だぜ。電車なんて雨の日とかは最悪だしな。
金はかかるかもしれんが、便利な事は確かだよ。いらない奴が無理して買う必要ないが。

車乗ってるヤツざまぁ（w

>899
エスカレーターの設置にかんしては、中央線の東京駅というのは優れたモデルだよな。
高さが高いことはともかく、本来主要駅ホームではあれぐらいの台数が必要だとおもう。

>>918
中央線のホームは高すぎだろ

>>919
あのホームのおかげで、中央線で東京まで行くことは激減したね。
山手線に乗り換える時は、神田乗り換え。

ところが、中央線神田駅のお茶の水側階段がエスカレーター化して、
下手すると下に降りるまでに数分かかるようになってしまった。
とんでもない時間の無駄なんだよなぁ。

>>899
降りる方だけエスカレータありにすればいい。

ママチャリ一台あれば事足りるけど、チャリでの買い物は面倒くさいから当面車使わしてもらうわ。

>>920
そう、神田乗り換えしたらしたで、結局時間がかかるんだよな
っていうか、高架前の東京駅中央線ホームがどんなんだったか思い出せない…
もう高架にして１０年は経ったかな？
結局、下のスペースが使いたかったからしたのかな？

あと、神田−東京間で東北線が東海道線に繋がるみたいで工事してるけど、
高速道路の下を通るのか上を通るのかどっちなの？

>>923
昔の中央線ホームは、いまの３・４番線と実質的には変わってないとおもう。
駅舎が正面に良く見えたことと、山手線ホームよりすこし幅が広かったような気がする。

>>923
以前の中央線ホームは、今の山の手内回り・京浜東北北行きホームだよ。
確か、新幹線ホームを増設するために玉突き状にホームが移動して、
中央線だけが跳ね上げられた。大迷惑だよな。

神田の工事はよく分からない。

>>924
>>925
スレ違いなのレスどうもです
玉突きで中央線だけ上に行ったのかぁ…
レンガの建物の中に（もしくは取り壊して）ホーム作っちゃえば良かったのに

上野−東京間はこうなるらしいですね
高速道路の下を急勾配で通るっぽい
っていうか、在来線が新幹線の上に高架とか失礼だな
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/toukyounoriirefig2.jpg

>>925
東北上越新幹線を無理矢理東京駅に持ってくるからだろ。
東海道新幹線と直通運転しないなら上野発着で充分だ。

なんでも不況のせいだな

車　=　ステータス

なんて時代が終わったし、ECO・ECO言うから車のらなくなったんだよ

電車の方が早いしな

電車遅いし、すぐ終電になっちゃうから。

千葉駅発の横須賀線直通、２３時１１分が最終とかだよ

>>930

子供は早く帰らないと

都会の駐車場の高さにびっくり　そりゃ電車あるし手放すわ

>>910　

5キロで1000円なら毎日のってやる。2キロまで710円、以下288m毎に90円。
5キロも走ったら1700円はかかる。
　　　　

>>915　仙台？

>>930
「もう終電だから帰りますん」って言えるだろ。
田舎は車だからそんなもん無いんだぞ。

>>908
どこに住んでるの？

特殊な場所なら５万するところもあるが
庶民が住むような所でそう言う所はまあ無いな

関東以外の地方は外国に割譲すべき

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http://www.jj-jp.com/lv/2/522.htm

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http://www.jj-jp.com/sb/sbbv/2/029.htm

http://www.jj-jp.com/sb/sbrolex/2/008.htm

http://www.jj-jp.com/dior/2/002.htm

http://www.jj-jp.com/chc/2/016.htm

http://www.jj-jp.com/ch/2/040.htm

http://www.jj-jp.com/gc/2/016.htm


当社http://www.jj-jp.com

75％は車持ってるって事だよね！

>>933
うちは九州某所だよ。
以前は駅前や空港にいる中型車は要注意だったが今は
小型・中型の区分がなくなって普通車になってる。
一部の例外（大型車区分になる高級車個タクやジャンボ
タクシー）を除けば東京よりは安い。

タクシー料金が高いのは山間部だよ

同じ距離を走っても、まわりに何もなくて渋滞もないような
ところを走ると近く感じるからなぁ。
その割にメーターは上がっていると・・。

車を売って気持ちが楽になった俺が通ります。

車乗ってるヤツざまぁ（w

>>935
駐車場が5万円/月の地区は坪単価300万以上だろ。

今は全くと言って故障しないので中古車で十分です

まぁ都市部は家族大勢いない限り車は不必要だな
地方は必須だけど軽で充分

田舎だけど車を手放したよ。給料安いから。
通勤時間が３倍になったけど贅沢は言ってられない。

不動産物件には
最寄の駅まで　「車で○○分」　が普通です。
バス路線なんてまず無い。

>>947
おまいさんは雪の降らない地方なんすね

酒も女も夜遊びも満喫できるノーカーライフ

>>949
今冬は膝から下をビショ濡れにして震えながら通勤したよ。

事故も駐車場も無縁の喜楽なノーカーライフ

足腰強化とスリム体型育生のヘルシーノーカーライフ

１０年以上帰ってない地元がグーグルのストリートビューデビューしたから
見てたら駐車場の軽自動車の多さに笑った。

真面目に思うんだが田舎より都市圏の人間の方が歩いたりチャリ使ってる分足腰強いんじゃないか？

電車に乗れば良いんだよ
客が増えれば自然に本数は増えて便利になる
本数が増えて客が増えれば今度は複線化される
新しい鉄道綱を作ってくれる
新規の鉄道綱が出来れば新規の人を運んできてくれる
流動が増えれば街は活性化する
活性化すれば企業も増える
企業が増えれば雇用も税収も増える

なぜ何も生み出さない自動車ばかりを普及させるかなあ。

>>955
階段にしても田舎は使わんからな〜
せいぜい民家程度の１階から2階へ行くとき程度だけやろうし
「駅のエスカレーターは基本歩くもん」ってのすら知らんヤツばっか

>>957
エスカレーターのメーカーは「歩くな」「横2列」で載ってくれと
主張してるが。

片側だけに乗られると傷みが早いし、エスカレーターで歩くと危険だそうだ。

>>956
君は宅急便とか救急車とか廃棄物処理車とか工事車両のお世話になることはないのかな。
米を配達している米屋もいれば、暖房用の燃料を運ぶ寒い地方の業者もいる。
老人を移送しているデイホームの車とか、君が使っているネットだって、
線を引いたり基地局設置工事する人達は道具を持って毎日車で移動している。
全て鉄道でまかなえるから自動車は無くなればいいって、都会住みのエゴだと思うよ。

そもそも、毎朝ギュウギュウに詰め込まれて仕事へ行き、金曜など、終電でさえもギュウギュウ。
15分も20分も開かない踏切がある都市部で、なぜこれからも雇用が増えて税収も増えると思うのか理解に苦しむ。

自動車産業の裾野の広さを知らない無知な子供だから言えるのかも知れないが。

先日奥羽本線に乗ったら
こんなパンフ見つけた＠JR　
津軽フリーパス1500円　
五能線パス3200円ｰ5000円
（いずれも2日間）
電車でゆったり旅できるんだな

五能線パス3000円ｰ5000円でした訂正

田舎者にデブタが多いのは、お車依存症も一因wwww

>>957
エスカレーターは歩く物じゃねーよ。

>>955
強いよ
結構前から逆転現象が起きてる。
都会だと、１�q歩いたら膝を痛める、くらいまで体重増加させちゃったり
すると、日常生活すらままならないけど、田舎だとそれでも生活できちゃったり
するしね。
アメリカの田舎の方を舞台としたドラマで、やたら動くのも辛そうなほど
太った人が出てきたりするけど、日本でもけっこうそれに近い感じになってる。
まあ、本当に超田舎だと、どうしても体動かす必要があるけどね。

>>964
本土以上にハワイとかグアム行くとデブ度がさらに凄いのはなんだろね。

>>955
都市圏でも車通勤&移動も大半が車だと足腰弱る、実感してる(ﾉ∀`)

クルマを持たないことがエコ

ベンツを乗っている　公務員がいる！

公務員と国会議員の年収年金や政党助成金込みで300万円地方議員月5万円な

>>966
住んでる場所が青梅・奥多摩とか八王子の奥の方と見た。

普通乗用車（1.5リッター程度）所有年間維持費

通常維持費
自動車税3.5万円
ガソリン代6万円
駐車場代5千円
任意保険4万円
---------------------
合計１４万円

車検維持費（年間割）
車両点検÷2　10万円
重量税÷2　1.5万円
自賠責÷2　1.5万円
---------------------
合計１３万円

年間24万円

持っているだけで月2万円・・・こりゃどうなの？
これで週末暇があれば乗る程度月4回程度の乗り出しとかだったらイラネかな。
レンタカーで十分だなー

>>971
車両価格を使用年度で割ったものを足せばレンタカーの価格的有利は揺るぎ無いな
使いたい時に使える　これが自家用車の唯一のメリットになりつつある

>>971
150万の本体を10年で乗り換えと予想すると＋15万
他タイヤ等で＋数万
んでもって会社から出る交通費がガス代のみ年12万
by自分の場合

地方住まいでも通勤以外で使わんという人は持たない方が良い
車を持つと将来が持てなくなる

いい年こいて年収３、４百万円とかガキの小遣いみたいな給与水準の田舎の会社に
クルマで通勤してる奴って、クルマの維持費払うために働いてるようなもんだな。
稼ぎをことごとく寮費で没収される派遣工みたいだ。型にはめられてる。

>>970
残念ながら埼玉南部だw
通勤が都心へ向かう電車と直角方向なのでどうしても車頼りになる
安売り系の店やホームセンターは郊外型のロードサイド店ばかり
環八から外にでれば首都圏でも結構車社会だよ

田舎で駐車場経営してるけど、リーマンショック以降ガラガラになったわ
多分家族で保有する２代目を手放してるんだろうな
こんなことって今までなかった
多分近い将来一億総中流から一億総底流になってしまうよ
俺は田地持ってるから何とかやっていけるって言うか
今でも苦労せずに結構裕福な暮らしが出来るけど
みんなは結構大変でしょ、結婚されてる方ならなおのこと？

>>975
あー、ふじみ野とか所沢とか入間とかのあたり？
確かに埼玉って縦の移動は便利だけど横の移動が不便な印象なのが。

幸手とか久喜とか春日部なんかのあたりも
駅から1km以上離れてる場所は車メインって感じがするし。

>>977
そうそのあたり
駅前はスーパー・パチンコ・ツタヤ止まりで大きな商圏があるわけじゃなく
ユニクロとかヤマダコジマとかは大きい通り沿いに出来るから車であちこちまわることに
都心に通勤してれば帰りに池袋あたりでいろいろ買えるんだけどね

このあたりだとまだ車減ったって印象は全くないな、小型車が増えたとは思うけど
旅行で地方でると軽ばかりで愕然とすることはあった

ふじみ野、所沢、入間って中央なのかぁ
地方だとばかり思ってた

中央でも地方でもなく郊外でしょ
都心部へ通勤一時間内外で経済圏としては独立してなくて東京にぶら下がってるエリア

団塊やそのちょっと上の世代が夢のマイカーマイホームを目指した地域だよ、うちの親もそうw

>>980
オレは首都（東京区部）の郊外にある地方自治体だと思ってたよ

東京に住んでいると、
自動車がなくても不便じゃないな。

関東では不要
必要なところは関東の前に何かがつく
たとえば、北　とかな

軽自動車なら維持費、税金、本体価格、ガソリン代、高速代も安いし、
貧乏人が保有するのもアリとは思う。
オラは本体価格込み込みで７５万の新古車買ったが、なかなか便利だ。
ただ、パワーがなくて坂道や高速は辛いが。
乗る機会も少ないからガソリン減らないし、田舎だから駐車場代も無料だし。

>>983
“南”関東では必要だな。

>>974
いい年こいて年収５、６百万円とかガキの小遣いみたいな給与水準の都会の会社に
電車で通勤してる奴って、マンションのローン払うために働いてるようなもんだな。
稼ぎをことごとく寮費で没収される派遣工みたいだ。型にはめられてる。

地方の年収だと、正社員でも月収手取り１０万いかない、
年収２００万以下のところも沢山あるのだが。
そうなれば軽の保有も難しいはず。

>>987
確かにその所得水準の人は多いよ。
しかしその所得水準の人は実家暮らしだろ？
年金収入のある親と実家に同居ならその給料でも軽自動車を所有することは
できる。

>>987
むしろ問題は親が死んで親の年金収入がなくなった時だな。
そうなるとたとえ家を相続してたとしても維持費を出すと自動車を所有し続ける
のが困難になる。

>>1
不況でも車は必需品。
手放したのはトヨタ車のオーナーだよ
現に今、国道に走っている車でトヨタ車を見なくなっただろ。
そのトヨタ車が減った分、軽自動車も増えたし
軽自動車を除くホンダ、日産、スバル、スズキ、ＶＷの車を良く見かけるようになってる。
つまりそういう事だ。

>>988
埼玉が最強
公共交通もそこそこ発展、都内も近い

>>987
平均年収値から察するに、その位が大多数だな。

安月給なのに中古のセルシオを買って
1ヵ月後に自損事故で廃車にしていたヤンキーとかには
理解できない話ですねｗ

手放して何とかなるってことは元々贅沢品だったんだろ。
まあ、日本の場合、大都市住人には車は必需品じゃない。
そういう連中が一切車を持たなくなれば、道路事情もよくなるし
エコにもなっていいことづくめだ。
レジャーのために車が欲しい？なに言ってんのｗ

>>991

埼玉はバスが弱い

痴呆は痴呆公務員だと
がばがば金が一杯入ってくるだろ？

公務員の子はなぜか公務員。

>>965
アメリカは貧民ほどデブが多い。
ハンバーガーとかピザとか、安いのは粉もんばっかり。
おまけに歯が溶けそうなジュース付き。

>>982
※但し23区内に限る

どうしても電車やバスに乗りたくない。
都心に住んでるのに車かタクシーをつかってしまう。
でも稼ぎはしょぼい。

>>995
交通費だけ請求してチャリで駅までかよ家

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