【自動車】いすゞ自動車、次期小型ピックアップトラックの開発を日本からタイに移管 [10/03/29]
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/01(木) 06:14:40 ID:3BZawb/B
日本は自らが汗流して働く国ではなく
外国人に仕事を流してその上前をハネるべき段階にきている。
外国人に仕事を流してその上前をハネるべき段階にきている。
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/01(木) 06:32:07 ID:TdUjaICd
>>21
日本で汗流す職種の奴は終わりだな
日本で汗流す職種の奴は終わりだな
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/01(木) 09:04:24 ID:lvY+gBEd
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/01(木) 22:51:02 ID:PZi2XYRK
>>15
需要の中心が北米のホンダも開発をアメリカに全面移管すべき、と。
需要の中心が北米のホンダも開発をアメリカに全面移管すべき、と。
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/03(土) 17:57:34 ID:0H9flAO+
現行D-MAXはタイで初公開、初生産してタイ人に大いにウケたんだよね。
それまでは先進国で最初に公開、生産された後に途上国で、ってのが普通だったから。
それまでは先進国で最初に公開、生産された後に途上国で、ってのが普通だったから。
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/04(日) 21:34:58 ID:Pw3AT0l2
>>20
アメリカではイーズーズーって発音されてるみたいだね
アメリカではイーズーズーって発音されてるみたいだね
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/05(月) 22:49:00 ID:kLMmRryp
ピックアップトラック以外のトラックとバスを加えても
もう日本よりタイの販売台数が多いんじゃないか？
もう日本よりタイの販売台数が多いんじゃないか？
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/07(水) 22:11:02 ID:Px8OM20o
日本の開発部門の人間もタイに移管、嫌ならクビなのかなあ
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 03:11:53 ID:Wv/5MIZC
>>28
タイ人が開発しますよ。できるかどうかは別として（笑）。
役員とか、マネージャーは、日本で高い給料を払うよりも、
現地の会社に出向させた方が面目も保てて、給与も減らせるし。
ま、開発のメインの若手（駐在）にしわ寄せがどどーっと行くのが目に見える。
この会社の開発なんて、Marchより下が多いから語学だっておぼつかない。
脳みそだけならタイ人の方が上だろうけど、
サバーイな無責任な性格とお金持ちのご子息がキッツキツの開発日程で
やっていけるわけがない。
現地採用で日本人を増やした方がうまく回せるのに、
新卒と駐在にこだわる、旧体質もまだ残ってる（タイでは妙にプライドが高い）
タイ人が開発しますよ。できるかどうかは別として（笑）。
役員とか、マネージャーは、日本で高い給料を払うよりも、
現地の会社に出向させた方が面目も保てて、給与も減らせるし。
ま、開発のメインの若手（駐在）にしわ寄せがどどーっと行くのが目に見える。
この会社の開発なんて、Marchより下が多いから語学だっておぼつかない。
脳みそだけならタイ人の方が上だろうけど、
サバーイな無責任な性格とお金持ちのご子息がキッツキツの開発日程で
やっていけるわけがない。
現地採用で日本人を増やした方がうまく回せるのに、
新卒と駐在にこだわる、旧体質もまだ残ってる（タイでは妙にプライドが高い）
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 10:14:28 ID:zvMJOnyW
昔のラジオ少年とかバイクや車いじる奴も少なくなってるから製造業自体が
日本人に向かなくなってて、製造拠点を海外出したら不良率が下がったなんて
社長もいたぞ。
日本人に向かなくなってて、製造拠点を海外出したら不良率が下がったなんて
社長もいたぞ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 11:40:47 ID:Wv/5MIZC
開発と製造ラインとは別次元
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 11:43:04 ID:5P0pPMiK
もともと需要が無いピックアップトラックの開発拠点をタイにうつしたから日本ｵﾜﾀとか。
馬鹿じゃないの。
馬鹿じゃないの。
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 20:38:17 ID:Wv/5MIZC
age
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/08(木) 23:43:12 ID:948RTG8p
三菱のトライトンみたいにD-MAXを日本で売ってみたら良いのに
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 00:02:38 ID:uki3CLQ1
タイではいすゞのD-MAXが売れていると報道されているが、ピックアップで
一番売れていて人気があるのはトヨタ(´・ω・`)
金融危機のときに真っ先に撤退した三菱は現地でも嫌われているが、最後まで
撤退しなかったいすゞの評価が高いかというと、日本人が美談でかたるほど
評価はされてない。
一番売れていて人気があるのはトヨタ(´・ω・`)
金融危機のときに真っ先に撤退した三菱は現地でも嫌われているが、最後まで
撤退しなかったいすゞの評価が高いかというと、日本人が美談でかたるほど
評価はされてない。
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 09:08:24 ID:gDZXxOjb
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 10:05:40 ID:uxgtoNGY
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 10:20:15 ID:lrXr16Bz
新興衰退国からの脱出
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 12:46:27 ID:Ouf/3vyG
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/09(金) 21:49:23 ID:fc5oY+OJ
>>35
長年ピックアップトラックのシェア首位だったいすゞも遂にトヨタに敗れたのか
長年ピックアップトラックのシェア首位だったいすゞも遂にトヨタに敗れたのか
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/10(土) 23:31:57 ID:FGRRPOxH
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/11(日) 21:38:45 ID:UsjQsCxG
平成生まれの子はいすゞの乗用車って知らなかったりするのかな
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/12(月) 21:27:56 ID:9xpzx9qb
これが次期シボレー・コロラド/GMCキャニオンのベースのなるんだろうな。
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/16(金) 22:07:41 ID:wu+69zDe
バスは日野と共同開発だから、日本でいすゞ単体で開発するのは
キャブオーバートラックだけになるのか。
キャブオーバートラックだけになるのか。
45 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2010/04/17(土) 01:22:01 ID:97NN0Xn0
顔は完全に現行のエスカレードパクってるな。
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:03:18 ID:1xHg0RWe
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 14:37:52 ID:PWnhdozo
日本車の中でデザイン突っ走ってたのは過去のことですか？
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/17(土) 15:02:17 ID:8zouelq5
>>1
ワスプの復刻版をつくってよ
ワスプの復刻版をつくってよ
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 18:03:42 ID:G+W64LBV
>>47
1BOXのファーゴまでがジウジアーロのデザインだったもんな
1BOXのファーゴまでがジウジアーロのデザインだったもんな
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/18(日) 18:10:44 ID:EEYQX11g
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/19(月) 22:51:10 ID:d9FKomxM
>>48
WASPは名前のイメージ悪過ぎだ
WASPは名前のイメージ悪過ぎだ
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/20(火) 21:22:48 ID:jsx3ltsB
何時の間にかOEMの乗用車もやめちゃったね。
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/20(火) 21:35:08 ID:NXcpNrTI
タイではいすゞのピックアップは結構見かけるよね。
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 20:20:11 ID:4JZznWle
>>50
赤字続きなのに、スバルと合弁とはいえ北米に工場まで建てたのは凄いな
赤字続きなのに、スバルと合弁とはいえ北米に工場まで建てたのは凄いな
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/21(水) 20:22:07 ID:90/4EfqE
ここまで、ジェミニ無し
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 21:17:41 ID:zaw4b/SG
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/22(木) 21:37:44 ID:VefdHUwu
＞５６
初代はいすゞがブラックヘッドのエンジンのせてガチガチにチューンしてたし、最終型は全日本ラリー３年連続チャンピオンになったし、一番おとなしかったのが初代FFジェミニだった。
初代はいすゞがブラックヘッドのエンジンのせてガチガチにチューンしてたし、最終型は全日本ラリー３年連続チャンピオンになったし、一番おとなしかったのが初代FFジェミニだった。
58 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/23(金) 20:32:35 ID:4vcBhtLP
>>57
最終型が活躍出来たのは他社が1.6Lターボの四駆を作ってなかったにが幸いしたね。
最終型が活躍出来たのは他社が1.6Lターボの四駆を作ってなかったにが幸いしたね。
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/24(土) 20:39:00 ID:kVRosdf4
移管するのは車体の設計だけ？それとも小型のディーゼルエンジンも？
ディーゼルは進化のスピードが速いけど大丈夫なのかな
ディーゼルは進化のスピードが速いけど大丈夫なのかな
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 02:58:46 ID:Ynflm0XY
KB20の復刻お願い
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 03:28:05 ID:Ynflm0XY
エルフ 初代型 TLD 21型でもいいから復刻たのむ
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 03:46:52 ID:2Fav56yv
ビークロスの復活を願う。頼む！
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 03:54:12 ID:UGk3kFaz
この様に生産拠点をドンドン海外にシフトする企業ばかりで、
日本は益々リストラの嵐が吹いている。鉄鋼もダメです。
日本は益々リストラの嵐が吹いている。鉄鋼もダメです。
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 15:38:22 ID:CjaFdcMI
>>63
生産拠点どころか、これは開発拠点だもんなあ。余計痛い。
生産拠点どころか、これは開発拠点だもんなあ。余計痛い。
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 16:23:42 ID:HnSb2gyo
>63-64
こういう出来事を売国だ売国だと騒ぐ連中がいるうちは、どうガンバっても解決しないよ。
こういう出来事を売国だ売国だと騒ぐ連中がいるうちは、どうガンバっても解決しないよ。
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/25(日) 17:09:35 ID:oOpCbTDj
開発拠点は海外へ、そして日産マーチはタイからやって来る。
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/27(火) 22:31:01 ID:iOGL3V/a
>>62
あれコンセプトカーは格好良かったけど、市販版はがっかりだった
あれコンセプトカーは格好良かったけど、市販版はがっかりだった
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 17:57:24 ID:sPY5tbYI
オペルのディーゼルって今もいすゞが作ってるの？
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/04/29(木) 20:15:49 ID:+K4D6Kod
70 ：名刺は切らしておりまして：
いすゞはポスト新長期規制対応の大型トラックをまだ発表しないのか？