【自動車】ユーザ参加型の燃費測定サイト『e燃費』、実用燃費ランキングの4部門ベストを発表 [03/31]

アイ・アール・アイコマースアンドテクノロジーは31日、同社が運営するユーザー
参加型の携帯端末向け実用燃費測定サイト「e燃費」での2009年の実用燃費ランキングを
まとめ、「e燃費アワード」として結果を発表した。輸入車部門ではフィアット『500』、
軽自動車部門ではスバル『R2』、そして新型車と乗用車の2部門でトヨタ『プリウス』が
受賞となった。

e燃費は、給油量と走行距離を携帯電話から入力し、燃費をオンライン管理するサービス。
マイカーの実燃費を「見える化」することでエコドライブの普及、環境にやさしい
クルマの開発・普及をめざしている。e燃費アワードは、低燃費車の周知を図ることで
環境にやさしいクルマ選びに貢献、エコ活動の促進を目的として2007年から実施している。

輸入車部門ではフィアット500（1200cc・AT）が16.8km/リットル、CO2排出量140g/kmで
トップとなった。フィアットは昨年の『パンダ』に続き2年連続の受賞で、今回パンダは
2位にランクインしている。3位から5位はフォルクスワーゲンのTSIエンジン搭載モデルが
占めた。

軽自動車部門でトップとなったスバルR2（660cc・CVT）は、17.1km/リットル、CO2排出量
は138g/kmだった。

新型車部門と乗用車部門ではともにトヨタの新型プリウス（1800cc・CVT）がトップと
なり、実用燃費21.7km/リットル、CO2排出量は 108g/kmだった。また両部門ともに
ホンダ『インサイト』が2位にランクインしており、ハイブリッド車の燃費の良さを
証明した形となった。

また同日、国土交通省は2009年の「カタログ燃費ランキングベスト10」を発表、最も
燃費の良いガソリン車は、普通・小型車部門ではトヨタ『プリウス』の38.0km/リットル、
軽自動車部門ではダイハツ『ミラ』の27.0km/リットルだった。これにより新型プリウスは、
カタログ燃費、実用燃費ともに現行モデル中トップとなった。

※続く

●トヨタ・プリウス　http://response.jp/imgs/zoom/255950.jpg

●フィアット500　http://response.jp/imgs/zoom/255951.jpg

◎ソース　http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html

>>1の続き

各部門のランキングは以下の通り。

【輸入車部門】
（1）フィアット『500』（16.8km/リットル）
（2）フィアット『パンダ』（14.3km/リットル）
（3）VW『ゴルフTSIコンフォートライン』（14.3km/リットル）
（4）VW『ジェッタTSIコンフォートライン』（13.9km/リットル）
（5）VW『ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン』（13.2km/リットル）

【軽自動車部門】
（1）スバル『R2』（17.1km/リットル・カタログ燃費達成率76％）
（2）スバル『R1』（17.1km/リットル・カタログ燃費達成率71％）
（3）スズキ『ワゴンR』（16.9km/リットル）
（4）スバル『ステラ/ステラカスタム』（15.9km/リットル）
（5）ダイハツ『エッセ』（15.8km/リットル）

【新型車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
（3）VW『ゴルフTSIコンフォートライン』（14.3km/リットル）
（4）トヨタ『ウィッシュ』（12.2km/リットル）
（5）マツダ『アクセラスポーツ』（11.3km/リットル）

【乗用車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
（3）ホンダ『シビックハイブリッド』（18.5km/リットル）
（4）トヨタ『iQ』（17.4km/リットル）
（5）トヨタ『ヴィッツ』（15.0km/リットル）

ランキングの対象となるのは2009年の現行型車種で、かつ統計的に信頼できる
データ数を確保できたモデル。ユーザー数が少ない車種や信頼区間の幅が大きすぎる
車種については、ランキングの対象外となっている。

◎e燃費へのアクセス
《i モード》メニューリスト⇒趣味⇒クルマ/バイク⇒『ｅ燃費』
《EZweb》トップメニュー⇒カテゴリで探す⇒ライフ⇒車・住宅⇒『ｅ燃費』
《ソフトバンクモバイル》メニューリスト⇒趣味・レジャー⇒クルマ・バイク⇒『ｅ燃費』
またはhttp://e-nenpi.com/に直接アクセス（全キャリア対応）

◎関連スレ
【車/行政】国土交通省、『2009年の燃費のよいガソリン乗用車ベスト10』発表 [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270028347/

ほんとにガソリン減らないからびっくりする

フィアット500今日初めて見た

偏差も公表しない統計サイトの何を信頼すればいいのやら

「数学的に信頼できる数字を発表しています」って書けば情弱騙せるからそれでおｋなのか

ダイハツ「ミラ」は「なんちゃって賞」？

>>6
単に入力に興味が無い人が多いんじゃない？

実用燃費リッター５０ｋｍ位走らないと、
低燃費とは言えないんじゃね？
いつまで１０ｋｍ〜２５ｋｍ辺りをウロウロしているんだ。

>>8
ホンダスーパーカブでないと不可能だ

俺のアドレスV１２５が最強だな

某メーカー系ディーラーで聞いたが、
最近のマイナーチェンジは、
エンジン変わってないはずなのに、
カタログスペックで燃費アップしてる、
乗ってみると、すかすかトルクで
コンピューター調整で燃料薄くして
見かけ上の低燃費でっち上げてるらしい

e燃費（ReCoo）にバイクで登録して、べらぼうに良いランキング順位の奴いるだろ？

昔ｅ燃費利用してたけど、
複数車両の燃費履歴をPCでも管理できるReCooのが全然良い…

アホか。
低速トルク薄くすると、アクセル余計に踏み込むから燃費悪くなるんだよ。

見かけ上のカタログスペックって書いてあるのが読めませんか、そうですか

今時の車は全部ECU積んでんだからさ、とろうと思えばかなり高精度の燃費データ取れるよな
それを発表するなら分かるけどね、満タン法の自主申告データのどこに信頼性があるんだ

貧乏な人が好む車ランキングか

>>16
俺もそう思うんだが、なぜか自動車板は満タン法信者多いんだよな。

フィットは？

まぁカタログ燃費をそのまんま掲載するような手抜き記事よりずっといいんだけど、e燃費って自己申告な訳でしょ。
信頼性の面でイマイチな気がしてしまうんだよな。参加者の良心を信じるしかないか。

それはそれとして、e燃費の結果を我がもの顔で挙げるスバヲタが車関連のスレによく出てくるけど、この数字で見ると
ワゴンRと0.2km/Lしか違わないんだな。誤差じゃん。

なるべくブレーキを踏まない運転を心がけるとよい

>>19
確かにフィットが出てこないのはおかしな、
フィットはかなり燃費がいいのだが、
まじでインサイト同じくらいの燃費だ。
リッター２０いくからな
インサイトもリッター２０だからな

プリウスが１位だけど、２位のインサイトの値と誤差範囲の違いしかいのは意外。
地域による保有率の違いから来るのかな？
たぶんプリウスはチョイ高い分、燃費が悪い都市圏で利用されている比率が高いのだろうと推測。
俺はインサイト、友人はプリウス乗ってるけど、比較すると同じような乗り方すると明らかにプリウスの方が燃費が良い。

でも、俺のインサイト、今まで走行距離約７０００kmで平均燃費2０.5km/Lだから十分に満足。
第三京浜−目黒通り−環七が全走行距離の６割くらいで街乗り中心よりも燃費は良くて当たり前なんだけど。
田舎の国道を100km位走って、平均28km/Lだった時はその良さにびっくりした。

《e燃費アワード2009-2010》

軽自動車部門　最優秀車
http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#light
http://response.jp/imgs/zoom/227340.jpg

>>22
fitのユーザー？
俺のは10km/lきるよ。

>>5

自動車メーカーみたいな有料の法人ユーザーには地域別、標準偏差などの
詳細データが提供されているそうな。昔は一般ユーザーにも統計情報が
提示されていた。

【e燃費アワード09-10】スバル R2 受賞インタビュー…エンジン設計部 白坂暢也主査
http://response.jp/article/2010/03/31/138476.html

50万人の「e-nenpi.com」登録ユーザーによる実用燃費測定の年間集計が
「e燃費アワード2009-2010」として表彰されている。
今年の軽自動車部門はスバル『R2』が受賞した。
R2は4年連続の受賞となる。

＞＞２５
田舎道だとマジで２０キロいく
市街地走行のみだと知らん

>>25,28
俺は旧型フィットだが田舎道だと20は軽い
市街地だと13〜15に落ちるので、そこら辺はハイブリの天下だな

http://response.jp/e-nenpi/rank.html
このページ見るとインサイトが26.1 km/Lなんだがどういう事だ？

DEMIO CVTは？
１５KM/Lなんて楽勝ででるだろ
あとfitは？

どれだけ真面目なユーザーなんだろうwww
北国じゃ真冬は車内は氷点下なんで５分ぐらいエンジンかけてないと乗れない
冬の燃費の悪さといったら・・・

その代わり夏場の北海道なんか渋滞も無い延々と続くだだっ広い道路で燃費上がるがな。
一つの条件で見ちゃだめだ。

>>33
だねぇ
但し経済速度で走行してるとは思えないけどｗ

り１２０ｋ走行とかだと、本当に燃費悪くなるの？

いまいちその辺のロス率が分からんし
せっかちだから経済走行できんｗ

80キロ低速走行が一番燃費良かったんだっけか。
120キロで走ると燃費は落ちるけど都心走るよりかは遥かに燃費良い。

三菱軽ミニカのＭＴ車に乗り時速６０�`位でドライブすると１リッター２０�`を越える燃費になる。
通勤では１リッター16,5�`位の燃費。
ミニカ、ミラ、アルトなど車体の軽い軽のＭＴ車の燃費は特筆するものがある。

低燃費車って、力が無くて、走っているとイライラする。

R2乗ってるけどほんと燃費いい。

>>38
どこのＨＶ作れないメーカー、ディーラー関係者のご子息ですか？
イライラする奴は買わないし、
暴走する以外は低燃費車でもトルク不足は感じないだろ。

>>5
おまえの方が情弱じゃね。自分は情弱じゃない、と思い込んでる情弱って情弱というよりパラノイア
か。

>>30
旧インサイトだよ
今のは燃費格段におちてる