【自動車】NASA（航空宇宙局）へ調査協力依頼…トヨタ急加速問題で　米道路交通安全局 [03/30]

ラフード米運輸長官は３０日、トヨタ自動車のリコール問題で、
電子スロットルが意図せぬ加速の原因になったかを調べるため、道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
航空宇宙局（ＮＡＳＡ）に協力を依頼したことを明らかにした。

トヨタ以外の自動車についても、意図せぬ加速の実態を把握するため、
米国科学アカデミーの専門家を中心に調査を進める。
同長官はロイターとのインタビューで「意図せぬ加速の根本原因を調べる」と述べた。

ＮＨＴＳＡは、今年夏の終わりまでに一連の作業を終え、トヨタの電子スロットルに関する
正式な調査を開始するかを決定する方針。
トヨタは、電子スロットルに設計上の問題はないと確信していると繰り返し表明している。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14583620100330

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バグないプログラムはない。ナメリカしね

トヨタ車の誤作動に宇宙線が関与？：チップ小型化で耐放射性が減少

トヨタの意図しない急加速の問題は、フロアマットの位置やアクセルペダル
の形から、車のソフトウェアの欠陥、[運転手の誤動作(英文記事)まで、]
あらゆるものが可能性のある原因として挙げられているが、もうひとつ
原因があるかもしれない。宇宙線だ。

バンダービルド大学の宇宙防衛電子工学研究所の工学担当責任者を務める
Lloyd W. Massengill教授は、『LiveScience』に対して、「われわれの
生活はほとんどなんでも、デジタル情報処理に依存するようになってきて
いる」と話している。「われわれが取り組んでいるのは、1ビットの重要な
情報が、わずか1000個ほどの電子を使って保存されているような事例だ。
このような微小な電荷量は、高エネルギーの宇宙線粒子1つによって簡単に
覆され、ビットの破壊が起きる可能性がある」

[LiveScienceの記事によると、Massengill教授は1987年から、宇宙線による
電子製品への影響を研究してきた人物。同教授によると、Field-
programmable circuit(プログラミングによって機能が変更可能な回路)
においては、このリスクは特に高まるという。単にデータを保存している
だけではなく、基本機能にかかわってくるからだ。

チップが小型化されれば、それだけ情報を蓄積する電荷も小さくてすむが、
電圧が低くなるということは、すなわち低レベルの環境放射線に対する
チップの抵抗力が弱くなることをも意味している

http://wiredvision.jp/news/201003/2010033023.html

>トヨタ以外の自動車についても、意図せぬ加速の実態を把握するため、
米国科学アカデミーの専門家を中心に調査を進める。

ほうほう

どうしてもトヨタのせいにしたいらしいな

そらこれでトヨタ側に問題がなけりゃオバマ辞任するしかないもんな

>>4
Windowsのバグやセキュリティホールの原因はコレかｗｗｗ

ＮＡＳＡが動いちゃったｗ
トヨタ叩くつもりだった政治と癒着する米自動車会社涙目ｗ

とりあえず頑張れNASA

問題あろうがなかろうがどうでもいんだよ
トヨタ車に欠陥アリと思われるようなニュースをしばらく垂れ流し続ければトヨタ車の売上減って目的達成
しばらくトヨタ車ネガキャン続けた後に問題なしの冤罪と結論出ても
ゴメンネ♪テヘッ♪で終わり

米企業みたいに訴えないトヨタが悪い

技術パクるつもりだろ

日本もアップルやGoogleに対してやれっての。ソニーや任天堂にＯＳとソフト技術分け与えるために

NASAに頼らなければならないとは情けない。

「その気になれば、宇宙飛行士にもなれたのに、じつに勿体ない」

こんな台詞を上司が言うときは死刑宣告のようなものだ

がしかし、女だとそうではないらしい
先日NASAが公開したポスターには、日本向けなのかしれないが
向かって右に日の丸が或る、居る、日本は女がつよいのかね？


http://www.yomiuri.co.jp/space/news/20100327-OYT1T00453.htm?from=navlp

「アルマゲドン」？…山崎飛行士らのポスター
ＮＡＳＡが作った山崎直子さん（右端）搭乗ミッションのポスター
　【ワシントン＝山田哲朗】山崎直子宇宙飛行士がスペースシャトルで国際宇宙ステーションに出発するのを前に、
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が今回のミッションのポスターを作製した。
　アラン・ポインデクスター船長が米国の俳優ブルース・ウィリスさんに似ているため、ウィリスさんが小惑星の
地球衝突から人類を救う米映画「アルマゲドン」をほうふつとさせるポスターに仕上げた。「ＳＴＳ―１３１」は
シャトル飛行１３１回目に当たる今回のミッションを指し、山崎さんは右端に立っている。

>>1の前半の頭の悪い文章なんなの？

おまえもな

トヨタじゃだめだ
ＮＡＳＡに期待

Ｏリングの問題であるという結論が

そこまでしないとわからんものに対してどうやって品質保証をしろと言うのだ？

>>19
貞子とかいうなよ、おい
沖縄のあれがでてくるから

解明できないからってNASAの手を借りるとは情けない

ラフード米運輸長官には大いに意図があるだろう

誤動作がなぜか都合のいい方向(訴える側)に発生するのか?
失笑ものだなw

そういやsudden brakeなんて聞かないなw

で、NASAの技術者って車分かるの？

ソ連ならもうとっくに「アクセルとブレーキの踏み間違い」って答え出してるよ

アクセルとブレーキの踏み間違いってなにそれ？念仏？

トヨタ包囲網を絞る米国の深謀
2010年03月24日（Wed）　WEDGE編集部
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/826
　「トヨタの品質問題は、豊田章男社長ら幹部が3度の米議会公聴会で陳謝したことで何とか峠を
越えた、というのが日本側のもっぱらの見方だろう。だが、これは誤りだ」。米国に駐在する
日米自動車問題に詳しいある関係者はこう指摘する。
　　　　　（中略）
　それだけではない。米公聴会での章男社長発言が大々的に報じられる片隅で、小さく報道された
記事があった。2月24日、米連邦捜査局（FBI）が自動車部品大手のデンソー、矢崎総業、東海理化
3社の米国法人に捜索に入ったのだ。
　容疑は「独占禁止法違反」。日欧でも矢崎総業や電線メーカーにワイヤーハーネスの独禁法違反
容疑で捜査が入ったが、日欧当局と連携している米司法省の対象は「自動車用電子部品」。トヨタの
取引先が狙い撃ちされ、しかも対象製品が異なる捜査に「トヨタの電子制御システムを丸裸にする
狙いでは」（国内自動車部品関係者）との見方がくすぶる。
　　　　　（中略）
　その先に影響が考えられるのが次世代エコカーでの主導権争いだ。
　「我々のハイブリッド車（HV）に使われるバッテリーのほとんどは日本企業か、アジアで生産されて
いる」。オバマ大統領は1月上旬の演説でこう語り、環境技術で米国をリーダーにしたいと巻き返しを
宣言した。HVでトヨタに先行を許した米国勢は、電気自動車（EV）や外部から充電可能なプラグイン
ハイブリッド車（PHV）を照準に据える。中でも次世代電池の開発は急務だ。米デュポンやA123など
素材から組み立てまで巻き込み、官民を挙げて電池開発で追撃する態勢を取る。
　韓国勢とタッグを組む動きもある。
　　　　　（中略）
　あなどれないのが標準化争いの行方だ。
　　　　　（中略）
　しかも、EVが電力の次世代送電網（スマートグリッド）の一部に組み込まれれば、もはや車は
一端末と化し、全体を制御するITシステムが主導権を握る可能性すらある。その本命はITや
電力関連の巨人、米IBMと米GE（ゼネラル・エレクトリック）。両社が次世代エコカーを使った
スマートグリッド実験に参画するのも、自動車を含む次世代社会インフラの覇権を握るためだ。
　　　　　（後略）

>>29
『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想　「日本はアンフェア」キャンペーンの意味

　今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

>>29
『選択』 2010年3月号
「スマートグリッド」巡る覇権争いが激化
次世代電気自動車のカギ
http://www.sentaku.co.jp/category/world/post-949.php

「単なるトヨタ叩きと考えてはならない。リコール問題が急浮上した背景には、トヨタが頂点に
立つハイブリッド技術への攻撃、そして次世代送電網（スマートグリッド）をめぐる覇権競争が
ある」。ワシントンの内情に詳しい米国人ロビイストは、こう解説する。

日本の技術を奪いにきた米国

「米産業界にはオバマ政権のグリーン・ニューディール政策をテコに、スマートグリッド技術で
国際標準を獲得しようと目論む勢力がある」。前出ロビイストはこう語る。

　　　（中略）

　ＧＭはハイブリッド車での復権は事実上断念し、その先の世代の電気自動車（ＥＶ）に巨額の
開発費を投じている。ガソリン車の時代が終わり、電気自動車の時代がくれば、自動車は家電
製品と並ぶ最大の「電気製品」となる。電力網にコンセントで接続する点では、冷蔵庫や掃除機
などと同じだ。エネルギー源は電力会社の送配電綱、すなわち「グリッド」だ。最大の「電気製品」
となる自動車メーカーが、規格づくりで主導権を握ろうと戦略をめぐらせるのは当然だろう。
　スマートグリッドの実用化までには、接続のためのプラグの形状や充電の方式、電流・電圧の
制御方式など、数千項目ともいわれる新たな技術規格を決める必要がある。この国際基準を
制した者が、スマートグリッドの世界市場を制するといってもいい。

　　　（中略）

　ダイムラーはハイブリッド型メルセデス・ベンツの開発と併行して、電気自動車の実証研究も
進めている。米国＝ＧＭの動きを座視するはずはない。
　2月9日、ＥＵ加盟27カ国はスペインで開いた非公式競争力相会合で、ＥＵ共通の方式、
いわゆる「ダイムラー方式」で電気自動車の開発を目指すことで合意した。

日テレ『真相報道バンキシャ！』　2010年03月28日放送
■「米トヨタ集団訴訟へ　"仕掛け人"の戦略とは！？」

（内容）
3月24日、賠償総額数十億ドルとも百億ドルともいわれるトヨタへの集団訴訟の準備のため、
150人の弁護士がカリフォルニア州サンディエゴに集まり、「トヨタ・リコール問題訴訟会議」が
開かれた。そこで、マイケル・ジャクソンや三浦和義の弁護も担当した敏腕弁護士、マーク・
ゲラゴスは「トヨタといえば数年後には詐欺企業、殺人企業と見られるようになるでしょう」
マーク・ラニエル弁護士は、「みんな世界のリーダーが落ちるところを見たいという気持ちが
あります。負け犬が勝ってリーダーが落ちるのを見たいのです」
「裁判は5年から10年続くでしょう。トヨタが復活し始めるまでに最低でも4、5年かかると思います」
公聴会では、インディアナ州ブイヤー議員の追及に、ギルバート教授はショーン・ケイン社長から
資金提供を受けた事実を認めながらも「信じて。十分な額ではありません」と金額は明言せず。
しかし、ケイン社長が「私がギルバート教授に1800ドル支払いました」
ブリジストンの子会社、ファイヤーストーン社製のタイヤを調査し大量のリコールにつなげた実績も
あるショーン・ケイン社長は今も、リコール対象ではない車種についても徹底的な調査をしており、
「まだまだ（トヨタ車の）リコールは出てくる」と発言。

【動画】
トヨタ・リコール問題 集団訴訟の仕掛け人
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=t0o4caeDuY8
http://www.youtube.com/watch?v=layruWPyM90&feature=related

日本のアニメは世界平和維持に対する脅威だ
規制して当たり前
↓
http://www.youtube.com/watch?v=92eG3lOzKEk

トヨタの技術は宇宙開発にも使えるってことですね。

なにそれ？新興宗教？

これで何も出なければ、ＮＡＳＡのお墨付きがつく、ということで
逆に宣伝になるかもしれない（ｗ

すごい前向き発言だなｗ
楽しいねぇｗｗ

馬の耳に念仏

こんな作りでは宇宙に出たら空気が漏れてしまうし
音速を超えることも大気圏再突入も無理だ
NASAの基準では
プリウスは欠陥品と言わざるを得ない

とか言うんじゃないか

琴が駄目になったので、車を調査するだけです
もはや豊田はトヨタではない

未確認加速装置は無さげ

結論「宇宙線は恥を知れ」

なんで日経のCMは見てて恥ずかしいの？

何が何でもトヨタには潰れてもらいます。
えぇそうです、NASAの次は陸海空軍を総動員して
トヨタの欠陥をでっち上げます。

調査過程はすべてNASAや軍の機密情報ですから法的にも非公開、
したがってABC局のようなネタばれは絶対有り得ません。
トヨタを合法的に、確実に処理しますのでよろしく。
ていうか、ABC局のアレはトヨタの出方を探るための予行演習で（ry

>>44
もうデパーテッドでバレバレじゃねえか、この香港野郎

これって欠陥を調べるのじゃなくて、国全体でプリウスの構造を
調べてパクろうとしてるんじゃないの？

ユダヤと中国がな

どうやら空売りして踏み上げくらってるヤツがいるな

トヨタは名古屋が地元だからなぁ

名古屋の人は受けた恩は忘れんが、見放されたら徹底的にシカトする
住友銀行や川崎製鉄が良い例だ

たぶん、これから先ショーン・ケインの会社・南イリノイ大・ABCはトヨタ出入り禁止かもな
で、トヨタ乗換キャンペーンとかやったGM・フォード・ヒュンダイが困った時は助けないと

アメリカのスマートグリッド戦略にトヨタがやられているってことだ

マア、名古屋ハ陸の孤島ダカラネ

ロケットは様々なメーカーの様々の部品や技術や材料で成り立っている。 その比は車どころじゃない。
実験計画、プロジェクトマネージャーはNASA発祥じゃないかな？ たぶん急加速問題の本質にNASAは
迫ることができるだろう。 意外と簡単かもね。 トヨタが法的に協力さえすれば。

>>6,7
普通に考えてNASAが調べても欠陥がなかったと、
トヨタ車のイメージ回復されるための助け舟でしょ。

すでに米国政府・議会としてはトヨタ独走を阻止する
目的達成したんだし、これ以上叩いてしょうがないでしょ。

事故起こした奴の虚偽の疑いに対しての調査もＮＡＳＡでやれ(´･ω･｀)

>>54
ヒューマンエラーも当然入っていると思うょ。

>>53
馬鹿じゃねーのかｗ
そうあって欲しいって思い込ませたいお前らの願望だろがｗ

事の大きさ分かってたから隠蔽工作した上で調査にも協力しなかったのはもうバレてんだよｗ

次のシャトルにプリウスが積まれます。

NASAが暇だから、仕事与えただけのよーな

NASAが問題なしって見解出して、政治的に解決するんだろ。
中国餃子とアメリカ牛は安全だろ？
同じくトヨタ車も安全だよ、きっとｗ

どうして自動車の話にNASAが出てくるんだ。必死すぎる

>>60
関係機関にはアホが銭撒き散らかしてるから仕方ないだろがｗ

　 　 　 　 　 　 　 .:::::::;'　　　　　　　宇宙ができて137億年　　　　　　　';:::::::.
　 　 　 　 　 　 　:::::::::i　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 l::::::::.
　 　　　　　　　　::::::::::!　　　　　 そして地球が46億年たっている。 　 　　　i::::::::
　 　 　 　 　 　　::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　　　　　 　宇宙の放射線に比べたら　　　　　　　 　L_:::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　 　 　 　 　 　 __,.　-┐　　　トヨタ車のLSIなどいかにちっぽけな物か
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r::-　 _
　 　 　 　 　 　 　 　:::::::::'、　　 　　わかるはずだ！　 　　　　　　 　 /:::::::: 　 ´` '
　 　 　 　 　 　 　 　 ::::::::':、 　　 　 　 　　 　 　 　 　　　　　　　　　　,.:':::::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　::::::::ヽ　　　 　　　　 ／￣＼　　　　　 　　　／:::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　::::::::丶　 　 　 　　|友 愛 |　 　 　 　 ,.::'::::::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　　::::／　 ,:､　 　　 ＼＿／ 　 　　 _,..:'::::::::::
　 　 　 　 　 　　　　　 　 ／ 　 ,..':::::::>　γ⌒ ´´ ⌒＼　... く::::::::::
　 　　　　　　　　　　　／　 　,.::::::::　　／／ ""´ ⌒＼ ）`､　＼
　 　 　 　 　 　 　　／ 　 　,.∩ 　 　 .i /　 ＼ 鳩 ／　 ｉ ）. `､　＼∩
　 　 　　　　　　／ 　 　 , '　ｌ ヽ∩　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/　　 ∩ノ j
　　　　　　　／　 　　 ,　 　 ヽ　ﾉ　　 l 　　　（__人_）.　 |　　　ヽ　 ﾉ ＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　 　 　 |　ヽ 　 ＼　　　｀ｰu' 　／　　　/　 ｊ　 　 ＼
　　　　／　 　 　　, '　　　　　 ＼　 ￣　　　　　　　　　　￣　　 / `､　　　＼
　 .／　 　 　 　, '　 　 　 　 　　　＼　　　　　　　　　　　　　　／ 　　`､　　　＼

スペースシャトル事故はインチとミリを間違えたからだとか。
ファインマン先生が言ってたような気がする。

そもそもあの南イリノイ大のギルバートとか言う奴はどこ行ったんだ？

>>59
どっちも輸入禁止になり前者は逮捕者も出ました。
今でも一部の冷凍食品や牛肉の特定部位は輸入禁止です。
トヨタはどちらかと言うと餃子に近いかな。

アメリカのある議員は、ブレーキオーバーライド制動優先装置の採用を執拗に迫った。
しかし、これもまた電子制御のプロセスを増やすもので、誤作動リスクを増やす原因になる。
NASAはこの点を指摘するのかな？
衛星はできるだけシンプルにしてるはず。

ABCの捏造キャスターBrian Rossがいつの間にか復帰してんじゃん！
やっぱりただの休暇だったのか？
ともかく、はらわた煮えくり返ったわ。

NASAが出て来るってよほど必死だ。逆に日本の技術力が証明された？ｗ

強欲アメリカ人の狂言暴走はなくなったのかな。

アメリカって国はほんま恥知らずな国だよなぁ
卑しい行為で少ない徳をさらに減らしていく。
徳のない国は滅びるよ。

恥知らずなのはトヨタだけ

数年後にはアメリカが電子制御の危険性を徹底的に検証したおかげで多くの人命が救われたと評価されているだろう。

>>59

じゃあ、どうして暴走するんですか？
って聞き返され恥かいて終わりだね。

トヨタ車は安全です。ってもう通用しない神話だよね。w
相当バカな奴しか信じないよ。

NASAまで動員！・・・で日本政府は無視かいな

国会へ国賊トヨタよんで　追求せんと・・・自民公明も浮上に格好のエエネタやろに

アホ「ぼ、ぼくの車は安全性でつ＞＜」

ノルウェーのプリウス176km/h暴走事件は狂言の可能性高し
警察がドライバーを捜査

Police indict Toyota Prius driver
http://theforeigner.no/pages/news/police-indict-toyota-prius-driver/

ソ連ならもうとっくに「電子アクセル禁止」って答え出してるよ

>>176
で？
改修後の全ての暴走は狂言だったのかい？

>>73
そう、そんな神話は相当馬鹿なヤツにしか通用しない。
大半のユーザーは、どの会社も大差ないと考えている。
だからこそ、一部の勢力がトヨタ車だけが危険だというデマカセを必死に流布しようにも、
大半の人は馬鹿じゃなかったから、全く通用しなかった。

そしていまだにそんな一部の相当馬鹿な人間だけが、必死にトヨタを叩き続けてるってわけさ。

>>79
大半のユーザーは、どの会社が顧客を軽視しているってのを今回知った。
一部の勢力がトヨタ車は安全だというデマカセを必死に流布しようにも、
大半の人は馬鹿じゃなかったから、全く通用しなかった。

そしていまだにそんな一部の相当馬鹿な人間だけが、必死にトヨタを擁護し続けてるってわけさ。
調査中であるにも関わらず、トヨタに都合の良い終結宣言繰り返す馬鹿大杉

ＮＡＳＡが何を調べるんだろうな？
てかあの警察呼んで大騒ぎしたおっさんは結局どうなったんだ？

むなしい仕事だろうな
大人ならｗ

ミッションの意味、わかってる？

>>81
トヨタがあのおっさんの倫理性を問題にしなかったおかげで、これ以上あがくのは見苦しいと、民度の低いアメリカ人も気がついた人が多いらしい。
トヨタの理性的な対応が、アメリカ人に理性の大事さを教えたようだ。

犬猿チョンじゃあるまいし当然 キリッ！

この動画は、公正な立場からの事故原因究明を願う動画である。

http://www.youtube.com/watch?v=J0YpW_h84nY

>>86
？？？

GMクライスラーのためになんとかハイブリッドと電子制御技術を盗めないかな？→NASAの調査＋業界全体という名目でならいける！

実はやろうとしてることが中国の政府へのプログラム開示と変わんないw

>>88
たぶん、それでも盗めなくて今度は米軍が出てくると見たw

>>89
市販車の中身見るぐらいすぐだってのｗｗｗ

不具合調査を理由に、税金つかって公然とプリウスの機密を盗むわけか。
卑しい国だな　アメリカ

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

まあ、えったが年度末に必死になって工作してただけだろ

ったく香川のバカどもと来たら

>>88
盗んだってそのまま使ったら駄目だぞ。

乗用車レベルの中身なんて簡単に見れるのになｗ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

ああ、だるい