【自動車】三菱自動車、EV『i-MiEV』を実質284万円に値下げ--日産『リーフ』下回る [03/30]

>>20
ミニキャブ・ミーヴがほちい

充電スタンドも臭いん？

>>31
もうさ、コード引きずって走れよw

>>75
充電スタンド程度で臭かったら街中に変電所なんて造れんよｗ

>>6
あきらめろw

路面の上方に電気供給用の線を設置して、パンダグラフのようなもので走るのはどうだろう

>>79
初めから、路面電車でいいんじゃね？

>>79
それなんてトロリー自家用車？

バスなら40年くらい前に各地で走ってたが。

黒四ダムにまだ在ったなw

1年ごとに１０％価格下落の法則？？

>>79
すべての道路に設置すれば、一気に実用化するのになw
脇道とか、十字路の場所だけバッテリーで動けばいい。

日本は狭くて、車が沢山走ってるから、前後の車から非接触でバケツリレーすればいい

こんなんありますけど。。。
http://eurotram.web.infoseek.co.jp/lrt/sp/sp03.htm
>>81
関電トンネルに続いて、
15年ぐらい前には、立山トンネルのほうも、
トロリーバスになりました。新規開業路線。

なんでリーフの定価より20万円も高いのに補助金込みだとリーフを下回れるんだ？

路面電車を増やす方が環境にいいのに　経済効果最優先か

＞６６

お前の予言が当たりそう。自動車メーカー激減は確実

早速値下げ競争か。そうなると
パーツがクソ安くなるまで、購入しない方が無難。

互いにぼろぼろになって、落ち着いたところを狙うのが吉。

そういう意味では、プリウス、インサイトはうまくやったな。

テレビのニュースで白髪のじいさんが個人向けで納車してたぞ
店のお姉さんが実は62万円値下げしましたってwww

専用デザインだったらよかったのに

>>88
中国では逆の現象が今起きてるらしいぞ。
モータと適当な車体で簡単に作れるので、
有象無象の『野良EVメーカ』があっち
こっちの村にあるんだと。

EVというと>>66見たいな話が出てくるけど
車をなめ過ぎだよな
パナや林檎にまともなシャシーが作れるのかよ?
いくらエコで経済的だからって
ゴルフ場の電動カートみたいな乗りご心地や操縦性能の車には乗りたかないわ

>>92
適当な車体で簡単に作れると言うなら
汎用モーターで作るのと汎用エンジンで作るのと手間は変わらないんじゃなかろうか

リース期間の終了後は、下記３通りの方法をご用意しており
お客様のニーズにあわせてご選択いただけます。
このリース期間終了後のご選択方式に関する詳細は、４月中旬以降
よりご案内を開始する予定となっておりますので、よろしければ
ご商談いただきます販売会社まで直接、ご確認下さいますようお願
いいたします。

＜i-MiEV　リース期間終了後のご選択方式＞
１．リース会社へ車両をご返却いただく方法
２．あらかじめ設定した金額でお客様がお買取いただく方法
３．再リースをご契約いただく方法

自動車メーカーがいまだに
個人使用の乗り物を作って売る事に執着してるのがアレだよね

>>93
お前が乗りたくなくてもシティコミューターとしてはそれで十分という人や企業はいっぱいあるんだよ

じゃあ今すぐ商品化すれば良いじゃん

おまえら電動カートで一般道走るつもりか？

>>97は走るつもりなんだろうw

そうかな、セカンドカーにピッタリだけどな

>>97
その文中の「企業」とは、もしかして以下の企業体の事でしょうか?

三菱金曜会
ttp://www.mitsubishi.com/kinyokai/syoukai.html

導入せざるを得ないであろう担当部署の方々は、嫌々でも導入なさって下さい。
一消費者として高みの見物を致します。

出始めの頃って、小さなメーカーが乱立するな。
バイク黎明期にも、小規模な町工場のバイクメーカーが溢れて
5台メーカーなんて呼ばれてたらしいぞ。

5台くらい作って、撤退するか倒産するから。

日本の電気自動車の場合、すでにある車と同様の
規制ががっちりとかかっているから、新規参入が難しく
今までの自動車メーカーくらいしか参入できない。

＞実質284万円

これ意味わかんないんだけど、
現金284万円があれば本体が買えるわけ？
もちろん税金は別にかかるとして。

>>99
普段スーパーセブンに乗ってる漏れに謝れｗ

いや…意外と乗り心地いいんだ。車重５００キロだし。

結局トロリーバスとか電車とかがいいって結論だな
HEVだのEVだのと中途半端な電化は最悪
やるならとことんやる
やらないならエンジンでOK

ＯＫじゃねーよ

>>104
販売価格は398万円だけど補助金を差し引くと
実質284万円で手に入れられると言う意味。

リースだから税金もメンテもリース会社持ち。

>>107
この場合のトコトンとは、既存の自動車の設計思想に基づいてEVを商品化するのでは無く、いっそテスラ社
レベルでEVを送り出すべきといった意味なのでは?
ttp://www.teslamotors.com/

i-MiEVって人気無いんだな
リーフスレは大盛況なのに

>>110
煽りを入れるアンチがいるから。

軽の電池自動車かよ
プッフ！

三菱自動車が軽自動車にアイを選んだのは
想定される利用パターン（主に距離）がもっとも軽に近いから。

訂正
×三菱自動車が軽自動車にアイを選んだのは
○三菱自動車がＥＶに軽自動車のアイを選んだのは

三菱のコレは試乗した事あるけど、
あと150万値下げすれば迷うかもしれん。
ただ電池の耐久性を考えると、その価格でも人柱になる覚悟が必要だ。

>>115
リースのみだからその辺は無問題

三菱キタネぇよな
ＨＰ見ても一般販売が始まったとしか書いてなく
買う気になってここ見たらリースってなってんだもん
一般リースって書けボケ！

アイ・ミーブはカーナビオプション、リーフの方が断然お得ですよー。

アイ・ミーブはカーナビオプション、リーフの方が断然お得ですよー。

三菱は一般消費者の方を向いてません残念。

完全リースですよ　残念

そりゃ、普通『電気』車より高けりゃ売れないわな。

>>117
どこ見てんの？　おもいっきり赤い字でリースって書いてあるやん
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/pdf/lease.pdf

軽じゃなくてCOLTベースなら買ってたわ

安い方がよい