【交通】高速道路の上限料金制、6月から試行へ…軽1000円、普通2000円、トラック5000円か [03/30]

無料化もうそ

ガソリン値下げもうそ

民主党はうそつき

加速の悪い軽が高速に増えるのがうっとーしーな

一律5,000円で良いよ・・・
もしくは軽は左側のみとか

>>73
それキツイよね
もっと速度差のないケースもざら
わざとブロックしてるのかと思ったら
微妙に追い抜いていってる

選挙前にこんなことするとはいい度胸してるわ。
浮動票が民主から相当逃げるだろう。

しかし、何で平日普通車も1000円じゃ駄目なのかね
土日1000円でさほどの混乱なかったのに、平日ならさらに車が減って問題ないだろ

うちは無料化区間なんで楽しませてもらいますよｗｗｗ

>>78
犯罪じゃないよ。
普通車数台で使いまわしてるのと一緒。
軽と2輪は料金一緒だから。

乗り降り自由2000円なら許す。
それ以外なら高速なんてつかわねーよ。

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
なぜ１次資料を貼らない？

何km乗って初めて値下げになる？
実質値上げになる利用者は全体の何％？

>>91
そのリンク先の資料1、

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

の2ページには「徹底した簡素化」とあるにもかかわらず、3ページでは、

首都高速・阪神高速
・料金圏を撤廃、対距離を基本とする上限制を導入

と、わざわざ制度を複雑化した上で、

※現金利用者は、入口で上限料金を支払い

とかふざけたことを書いてあるわけだが？ETC不要って話は、どこいった？

エコカー対象で一番デカイ車は49位のエスティマハイブリッドか
新車ではもう売ってないみたいだが
ttp://goo-web.net/06-01.php

え？どゆこと？
ETCは買わなくていいってこと？

早い話がETC割引をあてにしてた奴等には値上げで、未だにETC付けてない奴等には値下げ。

ETCつけなかったおれ勝ち組

ナマポは無料(笑)

ここでJRがまさかの値下げをやって、損失分を国に請求したらJR見直すぞ

近距離の運送業は全滅だな

>>87
ECOカーへの誘導だろう
メーカーも対応車だすだろうし
良く考えられた政策ではある

>>95
首都高などは、ETC持ってない人たちには値上げでしょ。

料金徴収が入口でしかできないシステムなので、いきなり上限料金を取るという糞仕様ｗ
しかも上限料金は900円なので、現状からは完全な値上げです。

ETC非登載車で無料区間から乗り込み、有料区間をとおり、その後全く別の無料区間で降りた場合、
うまくすればかなりの長距離を走っていながら無料とかに出来るんじゃないかな。
抜け穴ありそうだぞ。

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/04/09/059/images/001l.jpg

このグラフのまんまだとすると近距離利用も現状維持かやや安くなる感じか
東京料金所→厚木35.0km
普通車1250円→1050円、軽1050→950円くらい？
ただ深夜割引がなくなる深夜は値上げ

割引をＥＴＣ（天下り丸儲け特殊法人）偏重から一般に拡大したことは
評価に値する

官僚から政治主導を掲げる民主党政権への後退は正解だったんだよ

ETCは利権があったから、
自民党政権では廃止できなかったんだろ？
その点では、民主党政権は、ETC利権を潰したから良かった。
でも2000円は高いぞ。

都内だったらETCは必要だろ

で、完全無料化はいつなの？
７月から？

微妙だろ

去年3月に土日1000円になる前は長距離がもっと高かったことを思い出してみないか

>>101
東京線と神奈川線が一体になるから、東京から横浜までなら値下げ。

値上げするのなら、選挙の時に言ってください。

>>110

> 東京線と神奈川線が一体になるから、東京から横浜までなら値下げ。

このソースはどこにありますか？必死で検索したけどソースが見つかりません。
マジレスお願いします。

毎日　横浜⇔千葉間を車で往復している個人事業主ですので
値上げになると死活問題です。

どうか吉報をください。おながいします。

>>112
残念ながら>>110は非ＥＴＣでの話です。ソースは>>92のPDF。

上限制なんだから千鳥町-横浜はETCも一緒で毎日普通車900円

猪瀬直樹副都知事が、
高速利用の70％が2,000以下の利用者（70割の人が料金ＵＰ）
民間になって考え出した各種サービスを廃止（料金ＵＰ）
実質料金アップと言っていました。

>>115 新聞にもそんな説明で書いてあったが、>>103に書いたけど
ちょっと安くなるような感じなんだがどうなんだろ

ＥＴＣなのに料金が50円単位で切り上げになるのがわからん。
1円単位でも全く問題ないだろ。

>（70％の人が料金ＵＰ）

首都高速は走行距離に応じてになるので料金ＵＰ。

全日になるので、得すると勘違いする人が多い。
今すぐ実施すると損したこという事に気が付くので
選挙後に実施するのではと民主の副大臣に噛みついていた。

>>116
今は高速を走行する車の大半がＥＴＣ付いている。
だから、大方の利用者は値上げと感じるわけ。
そのグラフは通常料金だけ載せてあるから７０ｋｍで２，０００円に
達し横ばいの線になる。
しかし、ＥＴＣ通勤割引だと７０ｋｍでは、まだ１，０００円程度。
２，０００円分なら１３０ｋｍぐらい走れる。
だから朝夕に１３０ｋｍ以下の距離を走行する人なら実質値上げになる。

>>119
ついてないほうが多いよ阿呆

>>120
おまえ田舎もんじゃね？ｗｗ

>>115
国交省に無料化の試算など存在しない抜かした奴の言うことなど信用できんよw

休日１０００円でETCつけた奴が多いし、
田舎で通勤で高速使ってるならとっくにETCつけてるわ。

高速道路のETC利用率は83.4%
登録台数に対する装着率は40%
アンケートによる普及率は60%
同じくアンケートによる世帯普及率は75%

軽とエコカー優遇だけは意味ワカラン
特に軽は危ないだろ
DQN御用達でもあるんだから
無茶やって大事故多発の予感

バイク乗りだけが唯一の勝ちってのが。

>>116
値下げ原資を減らして道路作りに回すんだから、全体として値上げになるに決まってるだろ。

値下げからコンクリートへ、ってこと。外環にしろ学校耐震補強にしろ、自民が組んでた予算
を止めて無駄遣いしたあげく、復活だからな。事業完成は遅くなるし、他の必要な経費は削ら
れるし。

なお、温暖化詐欺を名目にエコカー優遇でトヨタに媚びてる分も、それ以外にとっては値上げ
要因。

>>119
ETCがないならないで、首都高が値上げになるので、ETC無い奴からも不満続出だろうね。

そりゃ、選挙前にはやれん。

>>120-121
車の何割という意味ならついてないほうが多いが、料金所を通過する車一台あたりだと、つ
いてるほうが多いってこと。

>>126
あいかわらず、池沼丸出しだなぁ。昌孝は

>>119 田舎だとＥＴＣ通勤割引なんてあるんだな、知らなかった
都会はその発想はない(むしろ割増しろという思い)

と、首都高のピーク時の割引も知らなかった
田舎者が詐称しています。

高速１０００円　うれしーなー

愛車サンバーでドライブ出かけよう

風が吹くと　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
トラックに抜かれると　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
乗用車に抜かれても　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ

６０キロで安全運転　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
ヨロピクネ

>>130
そんなサンバー乗りの為に、
凍結されていた田舎の高速道路の４車線化工事が、
再開されたね。個人的には、歓迎だけれど。

東海北陸道なんかは４車線化するべきだと思う。
正面衝突事故も起きたしな。