【交通】高速道路の上限料金制、6月から試行へ…軽1000円、普通2000円、トラック5000円か [03/30]

前原国土交通相は、３０日の閣議後の記者会見で、高速道路の上限料金制度について、
「（６月からの）無料化に合わせて社会実験として試行する」との意向を明らかにした。

上限料金制にはＪＲや関係業界の反発が強いことなどから、実施を夏の参院選後に
先送りする方向だったが、一部の無料化と合わせて始めた方が効果が高いと判断した。

新たな上限料金は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力だ。
現在の「上限１０００円」の割引に比べて料金が値上げになるため、当面は試行的な実施とし、
年末までに見直す考えだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100330-OYT1T00545.htm

セルボSRかソニカが欲しくなるね

無料ェ・・・

無料化騒動の結末がコレｗ

無料になると思って投票したら値段が上がったでござる

上限2000円とか言ってるけど、どうせ首都圏割引適用外とか
乗り継ぎはダメとかなんだかんだで東京から大阪まで移動したら5000円くらい持って行かれそうですね

自転車は無料

車が少なくなって自転車が多くなれば
自転車税が生まれます。

「嘘つき民主党」

「嘘つき民主党」

「嘘つき民主党」

「無料のはずが値上げ」

「無料のはずが値上げ」

「無料のはずが値上げ」

使う奴が払う。
それが当然。

週末に休みが取れる”人だけ”が得する政策よりはマシ。

無料どころか値上げかよ！！！

ガソリンは下がらないわ
高速道路は無料にならないわ
そのくせ、外国人に金を撒く事ばかりやってる印象

>11
ETCを持っている"人だけ"も含めてくれ

怒らなきゃいけないところだけど、なぜか笑いが出た。

ワイシャツ200円
コート500円

無料化するなんて法律に書いてないじゃんｗｗｗ

とりあえず４年で降板してもらうかね。

これは1日何回乗り降りしても２０００円なの？
それとも1回上限２０００円なの？

>>18
4年も待てない

>>17
マニフェストは守る必要など無い　by ﾎﾟｯﾎﾟ

4年も持たない・・・日本が

相変わらず二輪は無視されてるな

>>23
二輪は軽と一緒じゃないの？

鳩「無料化しなければならないと法律では決まってません！」（キリ！

「嘘つき民主党！」

「嘘つき民主党！」

「嘘つき民主党！」

「暫定税率廃止でガソリン値下げも嘘！」

「暫定税率廃止でガソリン値下げも嘘！」

「暫定税率廃止でガソリン値下げも嘘！」

休日も上限2000円で普通車乗り発狂www
軽自動車乗りの俺、全日1000円で大勝利wwwww

でも次の参院選は自民にいれるよ。
これじゃあまりにも普通車乗りがかわいそうだ。

※ＥＴＣに限る。ってか？

普通車の通行料が2倍になる＝無料化

架橋3道路が基本的に高すぎるのを何とかしろ。
何でアクアラインだけあんなに安いんだよ！

ＥＴＣけっきょくつけなかったんだけど
タント乗ってるおれ大勝利でｵｹ？

昔は関東から鹿児島まで片道２００００円以上したのに、全日で２０００円なんて隔世の感があるなぁ・・

俺の記憶だとマニフェストでは大都市圏以外は無料になるんじゃなかったの？

あっれ？自民党の二倍の値段になっている？
何かのマジック？？？

こりゃ夏は衆参同時でないと日本が持たない

>>18
4年後には中国の植民地になってるんで選挙なんてないよ？ｗ

ＪＲと高速バス会社の苦悩は変わらず、
無駄な高速の建設も、必要な高速の
建設の遅延も続くのであった。
胸熱だな。

軽自動車の排気量660cc→990ccにしてくれ。
規制緩和した分税金高くしていいからよ〜。

1日最高\2000-ってことだよな？

乗り降り自由なら値上げとも言い切れないな。

>>37
無駄な高速なんて無いってのが、ここ数年で認知されてるわけだが

軽は普通と同じ値段でね

上限2000円　大都市圏またぐ乗り方する人なら
今までより安くなる場合があるってこと？

これ平日も全日2000円か？

上限2000円でも構わないが、通勤で中距離運転するから通勤割引は継続して欲しいんだが･･･

ガソの暫定税率と同じ構図？？？

軽って高速じゃ逆に燃費悪いやん！

高速道路が軽で溢れて事故多発になったら目も当てられませんわ

>>10
高速で消費した分のガソリン税返せよ。

>>2
ミラカスタムRS、ラパンTあたりで我慢するんだ

50ccなら、
水冷２スト現在は生産中止
http://www.scs-tokyo.co.jp/kymco/super9s.htm
（二種登録すれば２人乗りに対応）

水冷２スト現在は生産中止
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sr50r.html
（二種登録すれば２人乗りに対応）

誤爆したorｚ

>>1
この料金上限制って、一体誰が考えたのか、誰のため、何の目的でやるの？
国民に一切の説明なし。霞が関の連中が考えたとしか思えないな。。。

平日休みでETC付けていないジムニー乗りのオレ万歳！自民党なんて、金輪際
投票しねえよ。
　

個人的に平日も土日も1500円なら許す。

いっそのこと土日祝日関係なく夜間とかも関係なくで
１日上限２０００円であれば何の文句もない

軽ユーザだからって喜んでるやつってバカ？
そもそも軽で高速長距離移動は拷問でしかないだろ
軽はもともと近距離移動を前提に設計されてる車　長距離高速移動を快適にこなせる設計じゃない
結局軽が上限1000円だからと言っても　
喜ぶのは苦痛を喜ぶマゾ体質の貧乏人だけ

それに高速には最低速度規制があるのを知ってるのか？
休日1000円割り引で軽がやたら高速に増えてきたけど　街中を走るのと同じ程度の感覚で走ってて
最低速度も守れないノロノロ運転の車が増えている
警察もそういうのはきっちり速度違反として取り締まってくれよな
軽で上限1000円でも最低速度違反で反則金払ったら返って割高になる

また無知が聞き齧りの知識だけで喚いてるし。現行の軽なら100km/h定速走行くらい造作もない

あと高速道の最低速度って50km/hだろ。その速度すら到達できない軽なんて存在しねーよ
無免ゆとりの脳内目撃談はいらないから

>>57
向かい風の場合も考慮する必要がるが、高速道路の上り坂だとNAの軽では最高速度70km/h程度しか出ない事がある。

>>34
休日\1000は時限法だったと思うけど、
深夜とか通勤時とかのETC割がなくなって実質値上げになる利用者は多いだろうね。

>>59
まぁ車で通勤すんなって事やね。

>>57
>現行の軽なら100km/h定速走行くらい造作もない

その時エンジンの回転数どのくらいになってるか知ってる？

CVTなら3000前後
それがどうかしたか？

昭和のオンボロ軽をサンプルに出して論じてくれるのかい？

>>62
うるさそう

同速度のプリウスと同程度じゃね？

無料化区間在住の住人居ないね。
沈黙が得策だよな

>>63
ライフターボはうちのK11マーチより静かだたよ(´д`)
昭和軽の印象で語ってる人は全員勘違いしてると思った方がいい

時間も曜日も関係無しでの値段だったらいいけど、土日限定とかだったら氏ね(´･ω･｀)

高速の自然渋滞の原因って軽が追い越し車線を平気でちんたら走ってるのがほとんどな気がする。

高速で軽なんてほとんど見かけなくね？

今回終了する料金割引が首都高速と阪神高速だけ、それも平日昼間だけ
ふざけんなよ、ETC普及、その後ＥＴＣ普及が１００％になったところで割引も徐々に終了
距離別料金制で値上げかよ

民主に入れたバカ見てる?www

高速道路なんて日常的につかうものじゃないし、
それが無料になって、逆に他の日常的な部分の税率あがるよりは良いと思うんだけど。

>>68 平日は90km走行のトラックを95kmで追い越しかける大型トラック
休日は車種関係なしサンデードライバー

自動二輪を複数台持っている。
それぞれに4万円近いETCはつけられない。
現在は、軽自動車登録のETCを加工して使い回しているが、
新制度になればあまり気にしないでロングツーリングができるのか。

普通車の上限2000円ってことは、東京から東名高速に乗った場合、富士から先に行く人にとっては
あまり値上げにはならないんですね。
軽自動車にとっては、御殿場から先でも実質値下げか。

>>72
朝夕の通勤に使ってますが

土建利権が民主の物へと変わったからそのための財源が必要で搾取を強めたいってだけなんだよなぁ

一律にしろよ
橋通ったら別料金なんだろ？

>>74
それは、思いっきり犯罪なんじゃないか？

八王子〜高井戸の特定区間はどうなるのかな？
先払いして、差し引いて精算とか。

>>56
脳が前世紀で立ち枯れてるな
車関係は平気でこういうのがいるところが凄い
ネットブックとか出回ってる時代に、
「ノートパソコンではyoutube見られないだろ」
って言ってるレベル

とっとと無料にすれば良かったのに、結局権力もったら利権に呑まれてんじゃねーか。

>>56
逆に日産フーガでお買い物ってのも結構苦痛。
デカくて取り回しに困る。

もしかして軽自動車マンセーの人ってそれしかもってないの？
ETC持ってない自慢は、たった数千円の機械も買えないの？
取り付けなんてネットで配線と分解方法見たら、プラモデルより簡単だぞ。

無料化もうそ

ガソリン値下げもうそ

民主党はうそつき

加速の悪い軽が高速に増えるのがうっとーしーな

一律5,000円で良いよ・・・
もしくは軽は左側のみとか

>>73
それキツイよね
もっと速度差のないケースもざら
わざとブロックしてるのかと思ったら
微妙に追い抜いていってる

選挙前にこんなことするとはいい度胸してるわ。
浮動票が民主から相当逃げるだろう。

しかし、何で平日普通車も1000円じゃ駄目なのかね
土日1000円でさほどの混乱なかったのに、平日ならさらに車が減って問題ないだろ

うちは無料化区間なんで楽しませてもらいますよｗｗｗ

>>78
犯罪じゃないよ。
普通車数台で使いまわしてるのと一緒。
軽と2輪は料金一緒だから。

乗り降り自由2000円なら許す。
それ以外なら高速なんてつかわねーよ。

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
なぜ１次資料を貼らない？

何km乗って初めて値下げになる？
実質値上げになる利用者は全体の何％？

>>91
そのリンク先の資料1、

http://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

の2ページには「徹底した簡素化」とあるにもかかわらず、3ページでは、

首都高速・阪神高速
・料金圏を撤廃、対距離を基本とする上限制を導入

と、わざわざ制度を複雑化した上で、

※現金利用者は、入口で上限料金を支払い

とかふざけたことを書いてあるわけだが？ETC不要って話は、どこいった？

エコカー対象で一番デカイ車は49位のエスティマハイブリッドか
新車ではもう売ってないみたいだが
ttp://goo-web.net/06-01.php

え？どゆこと？
ETCは買わなくていいってこと？

早い話がETC割引をあてにしてた奴等には値上げで、未だにETC付けてない奴等には値下げ。

ETCつけなかったおれ勝ち組

ナマポは無料(笑)

ここでJRがまさかの値下げをやって、損失分を国に請求したらJR見直すぞ

近距離の運送業は全滅だな

>>87
ECOカーへの誘導だろう
メーカーも対応車だすだろうし
良く考えられた政策ではある

>>95
首都高などは、ETC持ってない人たちには値上げでしょ。

料金徴収が入口でしかできないシステムなので、いきなり上限料金を取るという糞仕様ｗ
しかも上限料金は900円なので、現状からは完全な値上げです。

ETC非登載車で無料区間から乗り込み、有料区間をとおり、その後全く別の無料区間で降りた場合、
うまくすればかなりの長距離を走っていながら無料とかに出来るんじゃないかな。
抜け穴ありそうだぞ。

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/04/09/059/images/001l.jpg

このグラフのまんまだとすると近距離利用も現状維持かやや安くなる感じか
東京料金所→厚木35.0km
普通車1250円→1050円、軽1050→950円くらい？
ただ深夜割引がなくなる深夜は値上げ

割引をＥＴＣ（天下り丸儲け特殊法人）偏重から一般に拡大したことは
評価に値する

官僚から政治主導を掲げる民主党政権への後退は正解だったんだよ

ETCは利権があったから、
自民党政権では廃止できなかったんだろ？
その点では、民主党政権は、ETC利権を潰したから良かった。
でも2000円は高いぞ。

都内だったらETCは必要だろ

で、完全無料化はいつなの？
７月から？

微妙だろ

去年3月に土日1000円になる前は長距離がもっと高かったことを思い出してみないか

>>101
東京線と神奈川線が一体になるから、東京から横浜までなら値下げ。

値上げするのなら、選挙の時に言ってください。

>>110

> 東京線と神奈川線が一体になるから、東京から横浜までなら値下げ。

このソースはどこにありますか？必死で検索したけどソースが見つかりません。
マジレスお願いします。

毎日　横浜⇔千葉間を車で往復している個人事業主ですので
値上げになると死活問題です。

どうか吉報をください。おながいします。

>>112
残念ながら>>110は非ＥＴＣでの話です。ソースは>>92のPDF。

上限制なんだから千鳥町-横浜はETCも一緒で毎日普通車900円

猪瀬直樹副都知事が、
高速利用の70％が2,000以下の利用者（70割の人が料金ＵＰ）
民間になって考え出した各種サービスを廃止（料金ＵＰ）
実質料金アップと言っていました。

>>115 新聞にもそんな説明で書いてあったが、>>103に書いたけど
ちょっと安くなるような感じなんだがどうなんだろ

ＥＴＣなのに料金が50円単位で切り上げになるのがわからん。
1円単位でも全く問題ないだろ。

>（70％の人が料金ＵＰ）

首都高速は走行距離に応じてになるので料金ＵＰ。

全日になるので、得すると勘違いする人が多い。
今すぐ実施すると損したこという事に気が付くので
選挙後に実施するのではと民主の副大臣に噛みついていた。

>>116
今は高速を走行する車の大半がＥＴＣ付いている。
だから、大方の利用者は値上げと感じるわけ。
そのグラフは通常料金だけ載せてあるから７０ｋｍで２，０００円に
達し横ばいの線になる。
しかし、ＥＴＣ通勤割引だと７０ｋｍでは、まだ１，０００円程度。
２，０００円分なら１３０ｋｍぐらい走れる。
だから朝夕に１３０ｋｍ以下の距離を走行する人なら実質値上げになる。

>>119
ついてないほうが多いよ阿呆

>>120
おまえ田舎もんじゃね？ｗｗ

>>115
国交省に無料化の試算など存在しない抜かした奴の言うことなど信用できんよw

休日１０００円でETCつけた奴が多いし、
田舎で通勤で高速使ってるならとっくにETCつけてるわ。

高速道路のETC利用率は83.4%
登録台数に対する装着率は40%
アンケートによる普及率は60%
同じくアンケートによる世帯普及率は75%

軽とエコカー優遇だけは意味ワカラン
特に軽は危ないだろ
DQN御用達でもあるんだから
無茶やって大事故多発の予感

バイク乗りだけが唯一の勝ちってのが。

>>116
値下げ原資を減らして道路作りに回すんだから、全体として値上げになるに決まってるだろ。

値下げからコンクリートへ、ってこと。外環にしろ学校耐震補強にしろ、自民が組んでた予算
を止めて無駄遣いしたあげく、復活だからな。事業完成は遅くなるし、他の必要な経費は削ら
れるし。

なお、温暖化詐欺を名目にエコカー優遇でトヨタに媚びてる分も、それ以外にとっては値上げ
要因。

>>119
ETCがないならないで、首都高が値上げになるので、ETC無い奴からも不満続出だろうね。

そりゃ、選挙前にはやれん。

>>120-121
車の何割という意味ならついてないほうが多いが、料金所を通過する車一台あたりだと、つ
いてるほうが多いってこと。

>>126
あいかわらず、池沼丸出しだなぁ。昌孝は

>>119 田舎だとＥＴＣ通勤割引なんてあるんだな、知らなかった
都会はその発想はない(むしろ割増しろという思い)

と、首都高のピーク時の割引も知らなかった
田舎者が詐称しています。

高速１０００円　うれしーなー

愛車サンバーでドライブ出かけよう

風が吹くと　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
トラックに抜かれると　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
乗用車に抜かれても　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ

６０キロで安全運転　ヨ〜ロ　ヨ〜ロ
ヨロピクネ

>>130
そんなサンバー乗りの為に、
凍結されていた田舎の高速道路の４車線化工事が、
再開されたね。個人的には、歓迎だけれど。

東海北陸道なんかは４車線化するべきだと思う。
正面衝突事故も起きたしな。