【自動車】トヨタ、「(マツダに)ハイブリッド装置を供給することについては決まっていない」とコメント [10/03/26]

　トヨタ自動車は２６日、マツダとハイブリッド技術で提携するとの一部報道に対し、「ハイブリッド装置を供給することについては
決まっていない」とのコメントを発表した。

　一部報道では、トヨタは「プリウス」に搭載しているモーターやバッテリー、制御ユニットなどハイブリッドシステムの基幹装置を
マツダに提供、マツダは自社開発エンジンと組み合わせて、２０１３年にも商品化するとしている。

　これに対しトヨタは、「ハイブリッドシステムの他社への供給については、環境技術の普及が進むようにとの考えに基づき
他社からの要望があれば生産・販売の能力を踏まえつつ検討するというスタンスに変わりはない。
ただし、マツダにハイブリッド装置を供給することについては、決まっていない」とのコメントを発表した。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/03/26）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=7a07a8c4-d7be-46d7-b69f-b180ccda44a8
▽関連スレ
【自動車】トヨタ、マツダにハイブリッド装置を供給へ [03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269576170/

以下ブレーキ禁止

儲からないクルマは作るべきでない
どうしてもと云うなら
OEMで供給できるようにすれば良い
大体マツダが独自にHVを作れないわけが無い。

ＶＷが扱えなかった謎システムがマツダなんかに扱えるはずがない

>>4
日産関係者の僻みたい気持ちは理解できる。

水素ロータリーエンジン発売まーだー

ＫＥＲＳつけてＨＶ名乗ればいいんだよ

>>6
売ってもいいけど水素がないよ

加速を始めました

マツダは水素ロータリーエンジンがあるからイラネ

ハイブリッド渋ってるのも脅威を感じてる証拠だね

マツダにはSKYーGもSKY−Ｄもあるからイラネ

ケチついてる会社と付き合うとマツダまで巻き込まれちゃうから、縁を切ったほうがいい。

ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄとか面白そうだけど利点ないのか？

>>6
売ってるよ
特定顧客向けリースのみだけど

去年の夏と同じガセ。

今回
http://www.tse.or.jp/disc/72610/140120100326055883.pdf

去年
http://www.tse.or.jp/disc/72610/140120090716056557.pdf

太陽黒点周期は１１年周期だったのが、直近では１２年７カ月だったと朝日新聞。
https://aspara.asahi.com/blog/science/date/20100319 ←朝日新聞2010年3月19日。太陽がまもなく『冬眠』
http://www.youtube.com/watch?v=N8fQpAhCUw0&feature=related　←ＴＶ東京の報道（動画）宮原ひろ子氏
http://www.yoho.jp/shibu/tokyo/41miyahara.pdf　←東京大学宇宙線研究所特任助教宮原ひろ子様の講演資料日時；2009年2月7日
http://www.icrr.u-tokyo.ac.jp/1ry/Kagaku200912.pdf ←2009年12月号｢科学」　太陽活動の謎と発見　宮原ひろ子
http://www.icrr.u-tokyo.ac.jp/~hmiya/ ←宇宙線研究所

11世紀オーアト極小期（40年間）、13世紀のウォルフ極小期（60年間）、
15世紀のシュペーラー極小期（110年間）、 17世紀のマウンダー極小期（70年間）、
19世紀のダルトン極小期（30年間）。200年に１度の割合で極小期。

世界の人口、２００年前１０億人、今６８億人。
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Data/Popular/01-08.htm

寒冷化すれば、世界の暖房用原油の消費量増大へ。国内ガソリンは２００円代へ。

電気自動車にしろHVにしろ試作レベルなら何処の自動車メーカーでもとっくの
昔にやっている。
問題はコストとか信頼性の問題をクリアして商品として売れるレベルに持って
いくのが大変。
トヨタだって最初は大赤字覚悟で商品化している。HVというのは微妙なバランス
の上にやっと成り立っている商品で、ホンダが低価格で実現した意味は大きい。
トヨタもこの価格に関しては相当に強くホンダを意識している。

だったら変な釣りするんじゃない
お互い不幸じゃないか

こ　れだから奥田は

そうそう日本の技術をフォードにくれてやる訳にはいかないからな。

しかし、toyotaは松田買収をもくろんで泳がせる腹だろ
買収を、肉じゃがを、そんなものは外道だ

今のタイミングで日経にハイブリ供給のニュースを書かせると得をする会社は
どこだ?

いろんなメディアでガセニュースを流す能力のある会社はどこだ?

もうわかるな。

●マツダのハイブリッド
★トリビュート・ハイブリッド … トヨタのTHS方式と同じ形式です。
トヨタとアイシンから技術導入したフォードのエスケープ・ハイブリッド車
と同一車両です（バッジ違い）。アイシンのハイブリッド方式は、トヨタ方
式のベースとなって技術で、トヨタがアイシンの技術提示に対して、アイシ
ンの特許に触れないように構築したのが、現在のTHSです。このためアイシン
がトヨタ以外に販売することについては、文句がいえない立場になっていま
す。トリビュート・ハイブリッドでは、アイシンが技術的なポイントである
「動力分割機構」をフォード／マツダに提供しています。

マツダトリビュートハイブリットは、ガソリンと電気を用いて優れた環境性能
を実現したハイブリッド車です。マツダは2006年よりアメリカのカルフォルニ
ア州を中心に約50台のハイブリッド車の試験導入を開始しています。
MZR2.3L エンジンとハイブリッドシステムの組み合わせにより、V6 3.0L並み
の力強く滑らかな加速を実現、ベース車と比べて市街地走行燃費も74％向上と
、乗って楽しくなるクリーンな走りを実現しています。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/tribute2.html

>>18
市販された時点で素っ裸なのに馬鹿じゃねーのｗ
そもそも市販車レベルで隠すのに必死なのは幼稚な制御プログラム抱えてるクソだけなんだぜ

久しぶりだな

今技術持ち出したら欠陥がバレるじゃねーか

２０１０年３月２９日

トヨタとマツダ、ハイブリッドシステムの技術ライセンス供与に合意

トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)とマツダ株式会社（以下、マツダ）は、
プリウスのハイブリッド技術ライセンスを供与することで、このほど合意に
達しました。
この合意を基に、マツダはこのハイブリッドシステムと、現在開発を
進めている次世代「SKY エンジン」*1 を組み合わせ、日本国内で
ハイブリッド車の開発、生産を行う計画です。マツダは2013年までに日本から
ハイブリッド車の販売開始を目指しています。
トヨタは、環境への対応を経営の最重要課題の1つと位置付け、1997年には
世界初の量産ハイブリッド車としてプリウスを発売し、これまで70以上の国や
地域のお客様に、230万台を超えるハイブリッド車をご愛顧いただいています。
また、ハイブリッドシステムに代表される環境対応技術は「普及してこそ
環境への貢献」との考えにもとづき、従来より他社から要望があれば、その
技術の供給について、検討していくことを公表してきました。
マツダは、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の
もと、2015年までにグローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で
30％向上させることを目指しています。すべてのお客様に「走る歓び」と
「優れた環境安全性能」を提供するため、マツダはエンジンや
トランスミッション、車両の軽量化などクルマの基本性能の向上を図った
うえで、アイドリングストップ、減速エネルギー回生、ハイブリッドシステム
と段階的に電気デバイスを組み合わせていくビルディングブロック戦略を
採用しています。
今回の両社の協力は、それぞれが優れた環境性能を実現する技術や商品をより
多くのお客様に提供していくことを目指すものです。

*1 2011年以降マツダが導入予定のエンジン、トランスミッションのコンセプト名

https://www.release.tdnet.info/inbs/140120100329058960.pdf

ブルーレイみたいに統一規格化しろよ

松田はマニア向けだけに力入れてれば生き残れるのにな。
変にシェア争いに加わらなくてもいいのに。

最近、都合の良いニュースばかりになったな。
何で今、マツダにHV供給なんだ・・・

数年前から計画通りだと思うけどなぁ
トヨタ系の工場建設がずっと続いてた＠広島

トヨタほどひどい隠蔽体質の企業ってないから
よそに技術を展開した途端、欠陥が表に出る可能性が高いもんな

さんざんクリいじりして、逝かせているのに入れてやらないんだな。
意地悪。

HVってガソリン代を気にする貧乏人がユーザの大半だから、搭載して価格が
上がる車種とマツダのミドルクラスには
全く意味がないよ。

200万以上するアクセラとか誰が買うの？
300万するアテンザも。しかもリッター
20kmやっとの燃費で。

>>25
結局、正式決定したのね。
わざわざ一旦否定したのはなんだったのか。

>>33
正式発表前に報道されて、認めるわけないんじゃ？
今回、リークかすっぱ抜きか判らないけど

>>33
もともとこの会社はトヨタ系の技術が入ることに対する抵抗が強い
システムなんかほとんどデンソーが占めてるしな

今デンソーがマツダから全面撤退すると言ったら、普通に倒産の危機に瀕するよ

マツダとトヨタはＧ−ＢＯＯＫでも提携している。

>>32
ハイブリッドロータリーを作るんだろう。

>>35
トヨタ“系”技術ていうなら、デンソーはトヨタ系じゃないか。
ミッションはジヤトコからAWに切り替わったし、どちらかと言うとトヨタ系に歩み寄っているかと。

マツダに限らず、企業のポリシーとかに関係なく各社ハイブリッドか電気自動車をライン
ナップせざるを得ないのだろう。

現政権はＣＯ２削減の命題があるから、補助金や減税期間が過ぎても政策的に何かしらの
ハイブリッド優遇は続けるだろう。
６月から普通車は高速上限が１，０００円から２，０００円になるが、ハイブリッドは上限
を軽と同じ１，０００円にしたりと、かなりハイブリッドやＥＶの普及に躍起になってる。

どっちにしろHVなんて繋ぎのシステムなんだから自社開発でムダに経費をかけるより
出来合いを買ってきた方がお得だろ？HVなんて長くは続かないんだから。
目先の利益を考えたら出来合いで早期にHV車を販売し方が良いと考えることは企業と
して真に正しいよ。

>>1

ほ〜　面白いな。どうして、供給の報道があったんだろうな・・・
供給話は随分以前から噂が流れていた。で、問題の最中に供給の話題ねー。

で、実際は供給話は無いと・・・誰にどんなメリットがあったのかな？w

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>41
>>25

>>43
答えになってないよ

あれ…期待で株価が上がったのにｗ