【鉄道】JR四国、33億円減収　12年度、高速道路の新料金影響 [10/03/20]

　四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は19日、高速道路料金の新体系による2012年度の運輸収入への
影響が33億円のマイナスになる見込みとの試算を発表した。近く実施される見込みの一部区間
の無料化や、料金の上限制が平日にも適用された場合の影響を織り込んだ。

　今年度の運輸収入は、土日祝日の上限が1000円になった影響でマイナス14億円、景気の
影響でマイナス11億円と算定し、227億円になる見込みとした。昨年度の運輸収入は252億円
だった。

　10年度は高速道路の一部無料化によってさらに通年ベースでマイナス５億円の影響があり、
さらに普通車の高速料金の上限が2000円になって平日にも適用された場合の影響をマイナス
14億円と試算。高速新料金の適用が６月からと仮定すると、運輸収入が今年度比６％減の
213億円になる見込みとした。

　これにより、10年度は最終損益が22億円の赤字（今年度は３億円の赤字見通し）になる
見込みで、ＪＲ四国では「さらに減便やワンマン化を進める必要が出てくるかもしれない」
としている。

ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100319cjb1902m19.html

高知・香川・愛媛には電車があるのに
徳島には・・・

国鉄に逆戻りかな
JR西は上場してるから、救済合併なんてできっこないし。

今日予讃線に数千円ほど注ぎ込んだぜ

四国は道路が充実していていいなあ。
東京なんて詰め込み電車ばっかり。

四国は単線に二両編成　プラレールの一番安いヤツですね

瀬戸大橋が4000円→1000円だからな･･･。

JRで高松→岡山が1500円ぐらい。
今までは3人乗りあわせでないとペイしなかったが
1人で逝っても十分に許容範囲。

>>3
民主党じゃ洒落にならん。
JR全部再国営化すらやりかねん。

鉄っちゃんをボランティアに組織化して、休日タダで働かせてはどう？

ヨーロッパの保存鉄道とかは、たいてい全員ボランティアで運営されている。
子供の駅員なんかもいて観光客に人気がある。

>>9
ネコの駅長、ネコの執行役員が居る時代なのに、鉄ヲタの従業員なんて可愛くないから嫌！＾＾；
無賃で清掃員でもさせていれば良いんだよ＾＾；　あと芝刈りとか＾＾；
でもそういうコツコツ系の仕事がいやだから、ヲタとかはみんな無職なんだろうね＾＾；

ＪＲ東海がリニア造る金を分けてあげれば良いのに
新幹線あるからぶっちゃけリニアなんかいらんだろ

ＪＲ四国の駅前で賑わってるのは徳島駅だけ。

>>12
駅前に百貨店があるJR四国の駅って徳島だけなんだな。

瀬戸内海埋め立てろ

ついでに豊後水道もな

売り上げより、人件費に方が高い。高速無料化以前の問題。

4年前始めて四国に行ってびっくり。車内販売が無い。
楽しみにしていた駅弁が食えなかった。

もともと黒字の路線が皆無で民間企業としてやってくのは不可能なことが設立当初から判りきってた会社。
今後も永久に黒字転換など有り得ん。一体どうすんだ？

>>16
路線を廃止して良いなら、簡単に黒字化できる。

>>19
ＪＲ四国そのものが廃止されるなｗｗｗｗ

>>20
JR四国の本業は不動産事業

18きっぷで四国いくと、JR四国のカスっぷりがよくわかる。

日本がロサンゼルス化してしまうな

整備新幹線を高松まで延伸するというのも手かな。
四国だけだもんね新幹線ないの。ほとんど公費で整備されるし

黒字化できない四国、北海道、九州は国鉄に戻るでしょうね

九州は上場まぢかのような

経済テロリスト政権ｗ

呼ばれてもいないのにセルフ車掌とかセルフ運転士いるんだから
彼らを無給＆無休でこき使えばいいのに