【自動車】スズキが軽乗用車「ツイン」をリコール［10/03/18］

スズキは１７日、軽乗用車「ツイン」１万１０６台
（０３年１月〜０５年９月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届けた。
排気管に不適切な構造があり亀裂が生じて損傷する恐れがある。

ソースは
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100318ddm012040074000c.html
■スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
　2010年3月17日　ツインのリコールについて
　http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0317/index.html
　改善箇所説明図
　http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0317/img/20100317.gif

また　レアな車をりこーるしたもんだ。

スクーターみたいな49万円車だったな

後ろのガラスハッチ取り付けもリコールして欲しい
トランク底になぜか雨水が溜まる

リコールブームに乗り遅れるな！ということですかな。日本人の横並び思考が現れていますね。

さすがコスト削減に長けた修自動車

ツインのような優れたシティコミューターが売れないこと自体
日本人のクルマに対する考えが未熟な証拠。

当時アルトバンの方が安かったからな

ツインは使い勝手が悪かった。

コスト削減第一主義で
薄っぺらで壊れやすい粗悪な部品に
安全は2番目以降になったのが日本企業
ざまあ

ツインにしろＸ９０にしろ、スズキの丸いデザインは好きなんだけど
作りがチャチなんだよな。それこそワーゲンが同じもの作ったら
スマートよりも人気がでたんじゃないかと、惜しい気持ちにさせられる

今度はタンデムで作ってよ
後輪はひとつで良いじゃない
隼のエンジンならコストも下げられる。
雨風しのげてちょっとしたエアコンがついてて安ければ需要は有るよ。
車体構造はマスの集中化を徹底的に追及
それをユニット化すれば組み立ても簡単
ミッションはCVTのマニュアル制御付き
または6速シーケンシャル

軽でハイブリッドだったよな、コレ

モデルチェンジか　マイナーチェンジ　でもしたら　買おうと思ってた。
が　一代で終わったからな〜
しかも　試乗車すら殆ど無かったし

2005年２月に販売終了なのか。

「うちのツイン、マフラー落ちたよ」「マジ？うちのも裂けて爆音マフラーになってるｗ」で済みそうなのに

まだ現役で走ってるのがいるのか？ｗ

発売当初、実際に走行してるのを見たが…今、まったく見ないな。

一万台も売れてたのが不思議
どこで走ってるの？
浜松行ったときも見なかったのに

>>15
黄金伝説のギャル曽根サービスエリアグルメ企画でちょこちょこ出てたじゃん。

大阪にはツインよりミゼット�Uがよく走っている。

>>19
ダイハツの拠点が大阪なのだから、当然といえば当然。
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/outline/index.htm
逆にSuzuki本社の所在地である静岡では、Suzuki車のほうが目立つと思う。
ttp://www.suzuki.co.jp/about/outline/index.html

無駄にちっこいのか

そういえば今日、通勤途中で止まってるのを見たな

生まれてきた時代が早すぎた子だよね

ツインにターボを載せるとシングルターボでもツインターボ

ええええ！！

スーマート以前にスズキがこういった車を開発し、販売できた。この素晴らしい創造性を何故かモノにできないスズキ。

あとちょっとで化けそうな会社なのに、もったいない。

意外と見るよこの車

ついんたーぼ　　あたまええのなW

ツインはパワードアロックが無いのに、
助手席側に鍵穴もないとか
割り切り過ぎな仕様だった。
不要な贅沢を省略するのはいいが、
普通の２シーターコミューターとして使いやすい
最低限の装備をつけたほうが受け入れられたと思う。

そういう人はスマート買うんじゃないの？
スマートもヨーロッパでは受けたが、日本じゃさっぱりだったな。

ツインでドライブすればツインドライブ

時代が早すぎたんだよな・・・

>>26
アルトやワゴンRをものにしただろ

今発売されてたら、もっと売れたのにな。

40マソで再販すれば









話題にはなる。

スタイリングが、あまりに酷いんだもの…

大変だわ

あまり騒ぎにならないわね

こんなもん製造コストがかかりすぎてやってられねえ、辞めた
っつって投げ出したんだよな、これ。
49万仕様なんか大赤字だったんだろうな

これ、燃費さえよければ最高だったと思うよ。
ＥＶも出してたんだよね。
モデルチェンジしてまた出さないかなあ。
こういう車がハイブリッドの主流になるのが
エコなんじゃないかなと思うよ。

４９万で買えたのか

>>26
これの何が勿体無いんだ?
ttp://www.suzuki.co.jp/ir/stock/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/ir/highlight/index.html

SUZUKIは少数のオタクをあまり相手にせず、大多数の一般人を相手に商売する会社。
創造性に関しては「一定以上の質を維持した製品を、手頃な価格で送り出す」これに尽きる。
それが高級商品を提供する以上に困難な事を、理解して欲しい。

ここの整備士
給料いくら？

いい加減にジムニーの新型モデルを出せよ

ジムニーなんて変えないでいいだろ。
新型出すならカプチーノからだな。

ニュースみないな

大変だね

>>44
でも一番最初に出さないといけないのは、新型の修なんだけどな・・・・そろそろ耐用年数が限界。

そうなんだ

ツインよく見かけるよ。
3台は生存している。

えー見かけたことない
かわいい車種だね

近所でガソリンＡ見た。あのシンプルさが可愛ええのう

つくりがチャチいっていうけど、
むしろそれが魅力なんじゃないかと

小さいねー

今、ツインの後継車出したらワゴンRより売れるんじゃね？

>>26
トヨタか、スマート作ってるベンツが先手をうって潰したんだろ。

止まってるとこしか見たこと無い

こういうクルマって生産完了してから人気出るよな
気にはなっても、なかなか手は出ないけど、無くなるとやっぱ欲しくなるというｗ

一人乗りの車がほしいよー。きちんと屋根と窓があるやつｗ
後ろに荷物がみかん箱、２つ横に置け、２段でつめればありがたい。

スクーターだと荷物は前のかごしかつめないし、雨ふるとかっぱだしで不便。
もちろん高速乗れない規定でさー。

だしてくれよーお願い。

>>54
相当安くなければ売れないと思うよ

知り合いが税金対策のためにエアコン後付にしてた。
そういうことができること自体がスゴイ車だと思ったｗ

>>58
ミゼットIIの中古車でも探したら?

>>58
ニュースをよく読め！
リコールが発生した今こそツインの中古価格が暴落しているはずだ！
印鑑もって中古屋に走れ！

今度出すなら現行のみたいな軽バンのホイールベースを単に詰めた様なのじゃなく、
スマートみたいに思い切った構成にして欲しいな
ってVWと組むんだからソレくらい出来るでしょ？

え？安いの？

ツインって割高だったから。
ハイブリッド仕様は改造車扱いになってたはずで、こっちは完全にレアだな。
こち亀の警官が一人所有してたけど。

小仏トンネルで、ツインの事故直後に遭遇した。
単独で、スリップかなんかしたらしい。
あれで高速はちょっと怖いな

ツインのリコール、略してツインテール。

見てみたいな

おい、萌え車はやめ・・・なくていいですｗ

ツインテールと言えばツンデレだよな

・・・

ツンデレかよ

二人しか乗れない？

二人も乗れる！
所有しているが下手なBOX軽よりも割り切って二人な分、運転席は中は広いよ
横幅が無いからシフト操作のときに助手席の人の足に触れる付加価値がある

しかし、やはり二人乗りは不利だよ
駐車スペースが少なくて済むメリットしかない
結局趣味的に指向が合致した奴しか買わなかった
俺は好きだけど

Ｈなことできないね？

乗ったことあるけど、運転してて楽しくないプアな車。
ブレーキが利かないしATも最低の出来。MTならマシかも。

ブレーキきかないのか？

なんかしらんが四国愛媛県松山市でよく見る
交差点曲がるとことかスポーツ車みたいにエエ感じで走ってるよ

交換してきたよ。交換前の物も点検したところ異常なしで
破損の心配なしとのことだったが。
吹け上がりが良くなって走りもよくなった。
所有してる人は早く交換に行ったほうがいいよ。
ATだが、ブレーキはそこそこ効く。

age

カーセックス

リコールか

age

>>4
ハイブリだとかなり危険くね？

>>75
ツィンデレ

やれやれ

ツインにハヤブサのエンジンでもつけてたらもっと売れただろ

>>1
名古屋で作られた暴走して、ブレーキも効かない地獄行きのエコカーに
比べればこの程度の問題は欠陥というより蚊に刺されたようなものなので
騒がないでほしいな。
まあそれだけスズキのコンプライアンスはしっかりしているということ。