【自動車/米国】ホンダ、オデッセイなど41万台のリコール発表　ブレーキに不具合[10/03/17]

○ホンダ、米で４１万台リコール　ブレーキに不具合

ホンダは１６日、ブレーキに不具合があったとして、米国で販売した約４１万台の
リコール（無料の回収・修理）を米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に届けたと発表した。

ホンダは１月にパワーウインドーの不具合で世界で約６５万台を改修、２月にも
エアバッグの問題で米国とカナダで計約４２万台のリコールを発表。トヨタ自動車の
大規模リコール問題も依然として尾を引いており、主要市場の米国で日本メーカーの
ブランド力が低下する恐れもある。

リコール対象は米国で販売された２００７〜０８年型のミニバン車「オデッセイ」
約３４万４千台と、同年型の小型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「エレメント」
約６万８千台。

ホンダによると、ブレーキなどを組み合わせた安全装備システムに空気が入り込む
などの影響で、ブレーキが利きにくくなる可能性があるという。顧客からの苦情で
不具合が判明した。

米メディアによると、ＮＨＴＳＡは、ホンダの今回の不具合による事故が３件あると
している。

□ソース：共同通信
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031701000124.html

△関連スレ
【自動車/米国】ホンダと富士重がトップ　米誌の自動車メーカーランキング調査、トヨタは3位［10/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266975387/
ほか

DQN御用達ホンダざまぁｗｗｗ

おなら じゃないのよ

トヨタの陰に隠れてこっぞりと・・・・

ソース共同

部品海外依存すると不良発生する。
車は安すぎはいけないわけだ。

本田△

2009年の世界新車販売ランキング
順位（前年）：メーカー、販売台数（前年比増減率）
1（1）：トヨタ　781万台（▲13％）
2（2）：GM　650万台（▲22％）※
3（3）：VW　629万台（1％）
4（4）：フォード　482万台（▲11％）
5（5）：ヒュンダイ　475万台（15％）
6（6）：ホンダ　339万台（▲10％）
7（7）：日産　336万台（▲9％）
8（8）：PSA　319万台（▲2％）
9（9）：ルノー　231万台（▲3％）
10（10）：スズキ　231万台（▲2％）


気がついたらヒュンダイのエンブレムが本物になってた

またいつものトヨタの陰に隠れてｗ

ビチグソとやらは出てこないのか？

>>10
最近はMとか言う工作員が暴れまわってるよ。

ホンダがＣＳＫＡで回転速度を上げる

今のうちにやっとかないと何時いちゃもんつけられるか分らんからなｗ

ホンダ「うちは大丈夫」


どこが？ｗ

真面目にリコールしてれば問題ないよ

マットのせいにしたり
顧客のフィーリングのせいにしなければ

本家ヒュンダイを超える部分は無くなってしまったな
初めっから無かったかもしれんけどｗ

いつも都合が悪くなるとトヨタの陰に隠れるという見本です。

>>15
本田のリコールはよいリコールってか

どこまで斜め読みで頭が膿んでるんだろう
共産党のチラ裏みたいにそのうち社畜とか言い始めるんだろうなw

オデッセイなら問題ないだろ
アメリカ人はアコード好きみたいだからさ

３件ｗ　ホンダもビビってるな

>>19
アコードは人気あるね。多分、安さのせい
先月、同僚が$20kで買ったよ。ちなみにシビックだったら$17kとか
日本だとちょっと信じられない価格設定

>>8
1980年代の不景気にも、ヒュンダイの時代は到来してたらしいよ

>>19
オデッセイなら問題ない？
そう言えばアコードもエアバッグ欠陥だったな。

日本のユニットではプログラム修正
トヨタだけ叩かれるのはおかしい・・。
オデッセイのサービスキャンペーン




改修の開始日 平成21年2月27日
不具合の内容
VSA（車両挙動安定化制御システム）のプログラムが不適切なため、
CVT(無段変速機)が故障してトランスミッション警告灯
（セレクトポジション表示灯）を点滅させた際に、
VSA制御機能の一部を停止させるが、VSA警告灯が点灯しない。
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/090227.html?from=box

トヨタとは違うぞというアピールか

トヨタの次に狙われる可能性がある以上、もはや隠蔽は得策でないという結論ですね

誤解してる人が多いけど、トヨタってフロアマット以外で何も問題出て無いぞ。
ＮＨＴＳＡ自身が認めた話。

なんか必至で、電子制御・電子制御言ってネガキャンしてるチョンが居るので注意しよう。
やってることは、嘘科学の手口そのもの。

やってもうた

>>27
なおかつフロアマットも社外品

オデッセイってアメリカじゃ売れてんだな。
日本じゃあんまり見ないけどｗ

>>27
いや、アクセルペダルが結露で戻らなくなる問題もあるぞ

このスレは伸びない、

なぜなら自称車好き、家庭警備員、負け組が大好きなホンダの不祥事だから。

「オデッセイ」でググると「オデッセイ　異音」ってのが候補に
出てくる　、昔から何か欠陥があるらしい。

>>31
そこは、も じゃ無くて は だと思うのだが
印象操作してない？

そういえば、ホンダからバモスのドアバイザーが外れる恐れがあるからって、無償修理の案内が来た事あったわ。
確かに、バイザーが浮いて隙間がある部分があったけど、経年劣化とかのせいだろうとあまり気にしてなかったから、こんなのも案内が来たのは意外だったわ。
走行中に外れたら周りの車の事故を誘発する可能性もあるからメーカーが対策して当然なんだろう。

このスレは伸びない。

トヨタ以外のリコールニュースはいつもだけど。

>>36
如何にホンダ工作員がトヨタのネガティブキャンペーンに
一生懸命になっているのか分かるしなｗ

>>8
アメリカではヒュンダイってホンダイって発音するらしいじゃん

>>38
メイルブルガリスヨーグルトとか三ツ星とか色々あるぜ、兄貴

>>33
確かようつべに証拠動画があったと思う。旋盤のような凄い音だった。
オデッセイだけでなく、ステップワゴンやストリームのＣＶＴ車でも同じトラブルが続出してるみたいだね。

>>31
北米部品メーカー製の部品使ってて、『トヨタの後』に、同じ部品使ってる
GM、ヒュンダイなんかもリコール出した奴だろ？

トヨタが、どの会社にも先んじて誠実に対応してる好例だと思うが？

ホンダ車に乗ってる。
アクセルワイヤーのこすれる小さな「キキキ・・・」音が
地味に気になったりする。

チョンダって最低の会社だな

日本の自動車産業もついに崩壊か・・・
日本もうだめだなｗ

続くねえ・・・

うちは大丈夫とか言ってなかったっけ？ｗ

車だけの問題ではなくなるじゃないかな？
日本で販売されている本田「オデッセイ」などに問題はないらしい。
あなたが海外からそんなことを知ってたら、
日本の2重基準についてどうみますか？
Made in Japanへの不信感をまねくばかりか、一種の差別だといわれてもしょうがないぞ。
差別なんて日本社会には新しい話題ではないけど、
商品までそうなると海外でネガティブな対日感情が生まれるかも。
輸出で生きてる日本にとっては真剣に考えなきゃいけない問題だと思うけどどうかしらね？

ミニバン無くなったらホンダ潰れちゃうじゃないかｗｗｗｗ
ミニバンしか作れないのに。

吹いた

>>47
>Made in Japan

リコール対象は Made in USA だろ

>>46
信者もヨタとは違うと豪語してたのになｗ
今となっちゃ凄い赤っ恥だわ

>>38
http://www.youtube.com/watch?v=F5L5hQ1SK8Q
誰が聞いてもそう聞こえるよな

>>47はborn in Korea

>>48
トヨタに「白物家電みたいな車しかつくらない」とか言ってる奴って、絶対他社の事言わんよな。

>>53
元々、ホンダのパクリ会社だもの。
発音的には「ヒョンデァ」だな
対してホンダは「ホンデァ」な。

つか、エンブレムもホンダのパクリだし

>>6
これから部品は日本で売られるやつも、海外製になるから、
今後品質低下は避けれられないね･･･
ヒュンダイだって部品はこなれた日本製がメインだっけか。

ホンダは卑怯者だな。トヨタの陰に隠れてコソコソリコールとは・・

ここでホンダの社長がカッコイイ会見とかしたら人気出るかもな

三菱はベンツのエンブレムをパクッタ
日産はボルボのエンブレムパクッタ

フォード「お前いつリコールすんだよ」
ＧＭ「お前が先やれよ」

さすが桁違い品質w
余分な事言わんとけばよかったのに

しかも
2007年に苦情急増
2009年にNHTSAが正式調査開始
2010年にリコール

なにもせずに３年間黙ってたって事だよな。
フィーリング発言とどっちが問題なんだか

HYUNDAI って、ホンダイって読ませてるんだろ？アメリカで。
HONDAと紛らわしくするために。

>>61
そもそもHYUNDAIとHONDAって
兄弟みたいなもんだろ。
車作り教えたのがホンダと三菱じゃなかったっけ？

日本車メーカーがつぎつぎリコールして、アメ車メーカーがちっともしないとなったら、かえってアメ車メーカーに不利だろｗ

>>24 >>46
どこの自動車会社も結局やってる事は一緒なんだよな
信者は頑なに違うと信じてるらしいが
そもそもどこの会社もトヨタの生産、品質管理を真似してるのにね

>>64　
桁違い品質のホンダなんで
一緒にしないでって言ってたよ。

同業のヨタよりコストの数字とか高けりゃ
株主に言われるだろうし
大体似たような感じになるんじゃないだろか

独占的な企業とかならまた別だけど

やっぱりホンダは信用できないや

富士で持ち込み禁止のはずの旗を、
自社だけ広げた企業
国歌演奏中にエンジン始動した不敬企業。

「信用できない度」の横綱ですなぁ。

あ、HONDAはそんなことしませんよ。
もちろん。

Fで優勝できる、ちゃんとした企業ですから。

サクっとリコールするのがホンダ
隠蔽に必死になってもバレて捨て台詞残して恥晒して渋々リコールするのがトヨタ

>>70
信者の鏡ですな

>>70
信者とか言ってて恥ずかしくない？
涙拭けよ能無し
日本の面汚しの論調に同意する部外者は皆無だからってみっともないぞ

>>70
トヨタリコール騒動に便乗してリコールすると目立たないからなぁ。

普段なら揉み消す訳でｗ

>>72
確かにお前は恥ずかしいなw

>>69
アホンダといいたいのか・・・。

このスレの伸びこそが姑息さ体現してんじゃん。

>>70
日本ではリコールせずに「サービスキャンペーン」です

>>60
フィーリング発言はABSの説明をあげあし取られただけ。

ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダは対応が素晴らしいね
隠蔽、誤魔化しなんてまるでない

今の社長に代変わりした時に作った車がリコールか・・・。
コストカットの賜物だな。

>>80
でた〜、アホンダ真理教w

>>82
反論出来ないとそれしか言えないのね

>>83
どこが？
このリコールいつ指摘されたか知ってて言ってるのか？

これだからアホンダ真理教は・・・orz

>>84
いつから指摘されてたの？
信者認定に必死だけど知らないからソース下さいな

>>85
>>60に書いといたから読め。
2007年にクレーム急増。2009年に当局から指摘。
2010年になってやっと対応。
少なくとも３年間は無視し続けたって事だよな。

ホンダ厨曰く、ホンダは事故が起きる前にリコールしている（ｷﾘｯ、じゃなかったの？

ふーん、５年以上放置してたトヨタの事思うとマシだな

>>88
目くそと鼻くそレベルでな。

>>88
5年間も何を放置してたんだ？
フロアマットは本来非正規品だからリコールの義務はないし米国の部品会社製のペダルの問題が分かったのは
つい最近の筈だが

>>88
でた。事実一切提示なしでの批判！
トヨタ叩き>>88とホンダ信者>>80は
ほんと同じ反応するよな。

>>91
事実一切無しで信者認定してるあんたが言うなよｗ

>>92

俺>>86でちゃんと事実だしてる。

アクセルペダルだけの問題なのか？
苦情件数が多すぎ

米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12108720091026

>>94
これは・・・
ＮＨＴＳＡによると、停止までに通常より時間がかかり、
一時停止標識や信号を通り過ぎるケースがあったという。

しかも６００件の苦情。
これを３年間も黙殺してたんかい。。。

>>93
公式な見解張らないとｗ
ンダンダ言ってるコンプレックス持ちの言う事なんて信用しないよ

５年以上隠してるキチガイの犬には日本語通じないだろうけどな

>>96
公式な見解って
これNHTSAが普通に公表してるんだけど。。。
偉そうな事言う前に自分の無知さを知ってから言えって。
トヨタ社畜とか韓国人とかレッテルはって逃げる事しかできんのか？

おしくらまんじゅう、おされて泣くなしかせんからね
トヨタ創価と共産ホンダは

社畜＝会社員

家畜＝無職童貞ニート

どっちもどっち

>>87
してますよ
松田とも連携してんねん、おまえら何者や

>>100
釣り？　>>94

ブレーキホース開発って難しいとさんざん聞かされてるだけっす

>>102
まー実際はそうなんだろうね。
NHTSAの調査対象にBMWとかベンツも
一時期入ってたような気がするし。

でも３年放置はやりすぎでしょ。

>>97
せめてＮＨＴＳＡのアドレスでも張れよ能無しｗ

>>103
FBIがらみだと思うよ
CIAに馬鹿やらせて、今後一切　くち　いれ　させないと言う

>>104
試しにググってみろよ。
日本Googleでもトップにくるのに話にならん。

アホンダバカーズがまた発狂しとるな

>>4
トヨタに乗って堂々とじゃないか？
自動車会社で重要なのはアフターサービスだから、リコールは最大のCM

>>99
国民の三大義務に勤労がある以上、会社員は国民だが、無職は非国民だぞ。

>>96
ホンダ、大量リコール要求の前に保証を延長
http://response.jp/article/img/2002/09/24/19769/20382.html

ホンダマルチマチックなんかも10年前から保証延長ばかり

ビチグソやＭとかは都合の悪いところには現れないんだなｗｗｗ

少なくともビチグソとやらはいないかもねぇ・・・・
ンダオタもさ、製造業なんだから同じようなリスク抱えてるって事理解すればよいのに
狂信的だからなぁ・・・・

>>112
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100319/bsa1003191030006-n1.htm

まあ、ホンダもトヨタもかわらんけど
共産地域を抱えてるドイツは、そいつらを養わないといけないからって気合いが違うよね
そういう違いが品質調査にもあらわれてるわ

ってかえった死ね

>>113
でもさ、ドイツ車何台か乗り継いだ経験から言うと、壊れないのは日本車だけだよ

ホンダってトヨタのリコール対応の遅さを非難してたのになぁ
自分らはもっと悪質なケースで更に遅かったと

>>113
ワロタ
ホンダの高級車「アキュラ」が１０位、
日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」が１３位

高級車なのに・・・
さすが「桁違い品質」ｷﾘｯ

また暴走メーカーアホンダか。

>>94
プリウスは70cm制動距離がのびるんだっけ。
んで１１月にクレーム⇒２か月後にリコール
オデッセイは一時停止標識や信号を通り過ぎて
２００７年にクレーム⇒３年後にリコール

でもオデッセイは全然叩かれない。
不思議な事ですな。

これはちょっと笑った
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000031-rps-bus_all

止まるの苦手なんすね・・・
まークラッチあるからいいか

むかしの族の定番

生ゴムグリップ

かとおもたよ

ホンダの塗装って脆いよね。

四輪のフィットや二輪のトゥデイは塗装が豪快に剥げてる車両をよく見かける。

>>121
止まれんくてぶつけた跡じゃない？

41万台の内3台しか事故がないのにリコールとか、
まじアメリカふざけすぎだろ。

>>123
事故3件、苦情600件じゃ十分すぎるわ
現在叩かれてるトヨタでもここまで酷くは無い

人が死んでないだけマシ

パワーウィンドウ火災で死んでいるけど。

おまえがな

見事にトヨタの陰に隠れてリコール。
日本でも三菱騒動の有った後にホンダってかなりのリコール数出したよな。

>>128
覚えてる
そもそもホンダは影でこそっと出来ない場合、アコードのように10年くらいしないとリコール申請しない事もあるし
何気に酷いメーカーだと思うんだ

色んな意味で暴走といえばアホンダ。

>>129
今回のリコールって
日本のオデッセイは適用外なんだよね。
なぜ？なんか説明あった？
日本ではひたすらこっそりだんまり？

>>131
その安全装備システムが北米仕様車だけ日本での販売分とは別のメーカー製なのかもしれないし、まだ現状ではなんとも
ただ、エアバックの大規模追加リコールのように問題把握ができてなかったりするから後で日本向けもリコールとかはあるかもね

>>130
疾走じゃねえの？
あほんだらだもん

>>132
まーまたメイドインアメリカっておちなんかもね。
今回の件って結構調査開始からリコールまで時間も
かかってるし、問題把握なんかとっくにできてそうだけどなー
日本でこれだけ売れてるんだし、ちょっとくらい説明しろよって思うわ

デイトナか

>>134
確かに重大規模のものでも説明は他社に比べ少ないね
その割にネットにも雑誌にも叩かれないのがホンダの不思議なところ

>>136
それは雑誌とかよんで無いだけでないの
結構きついこと書いてるよ、ほんとのところ
ってここえ書いたら怒られるし、利用されるから書かないけど

>>137
そう？
自分が見た限りではこういう経営方針批判は見かけなかったからなぁ

>>138
岡田外務大臣みたいに、殴っておいて

「なんですか、なぐってませんよ、なんもしてませんよ」
「なんもせんよ」

で終わるのさ

>>125
何で死んで、何で死んでないって？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/brake/index.html
（濡れた路面の停止距離）-（乾燥した路面の停止距離）で考えると
キューブ　　：　4.4m
インサイト　：　4.2m
ウィッシュ　：　3.1m
プリウス　　： 4.0m
レガシィ　　： 2.2m
って事はキューブとインサイトはリコールせんと
いかんのちゃうの？

>>141
そもそも70cmの制動距離伸び程度でリコールした事自体が異常事態
マスコミは本当に罪深い

>>142
日本政府までもが後押ししてたしね。

>>143
あれは官僚から反論がない辺り、どうも政府すらマスコミ情報に頼ってる節があってよくないな

>>144
官僚からはリコールとして認めるべきでないって
意見がでたとかでないとか。
前原独断で人気出そうな発言してみたんじゃない？
大企業に立ち向かう勇敢な大臣を演じた風の

そういう話が出てるのなら大臣が悪いね

前張りは責任とって議員辞任しろよ

自民党の大臣なら10回くらい自殺しないと収まらないくらい
民主党から集中砲火浴びるぞ

>>147
その前に日本のオデッセイの
停まらない問題の調査開始しろよ
って感じ。
日本製に関しては情報０なんすけど。

ホンダって表に出ないだけで相当欠陥隠し持ってるんじゃねえ？

>>149
マスゴミとの癒着が一番酷い会社だからねぇ・・。
車会社の中では特亜と最も蜜月関係にある会社だし、特亜の犬マスゴミからのリークは期待しないほうがいいね。

うちは大丈夫。


と言いながらブレーキ関連大量リコールｗ

桁違い品質。

だけどブレーキだんだん効かない車あります

>>152
ホンダの桁違い品質は2007年発売の「フィット」「アコード」から結実したらしい

ホンダの桁違い欠陥。

トヨタの株が上がり続け、ホンダがどんどん下落している。

トヨタなんか軽く抜けるってﾝﾀﾞｦﾀは言ってたよね。