【車関連】トヨタに対しリコールでの顧客の経費負担を要求--日本ブランド製品への対応が厳しい中国浙江省 [03/16]

ヨタのとろそうな社員が混ざってますwwwwwwwww

毒餃子が笑わせるな

ダンボール国家にはダンボールで車でいいだろ

石油などの資源がない、食糧自給が出来ない日本は輸出が命である。
日本企業（トヨタ）を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を育成すれよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ。嘘つき鳩山総理
アメリカ大統領へのウソも悪く影響していると思うよ。平成の脱税王。

外交機密（密約）は非公開が常識だ。外交機密が無いのは非常識さ。
小学生じゃあるまいし、少しは国防・国益を配慮しろよ。
国内経済活性化のために汗をかけよ。
アラばかり探してアメリカ政府を怒らすなよ。な〜、外交音痴の岡田君。
借金でお金をバラ撒くだけが政治ではないよ。詐欺政党民主党。

トヨタはまず日本で一番手厚い対応をしないとだめだろ

トヨダに社名変更しないのはなぜなんだ？
世界に広く浸透しているのはトヨダだろ。

2月のEU新車販売、3％増＝トヨタは20．7％減☆差替

3月16日20時1分配信 時事通信
＊【ブリュッセル時事】欧州自動車工業会（ACEA）は16日、2月の欧州連合（EU）域内
（キプロス、マルタを除く）の新車販売台数（暫定）が97万4346台と、前年同月比3．0％
増加したと発表した。　

>>68

じゃあ、社会主義にしろって事だな。

国内産業を育成できないよな。政府系金融等は将来の無いトヨタの下請けに夜逃げ資金入れこんで、焦げ付き出す分　育成しないと駄目なベンチャーや新参会社の分食いつぶしてくれてんだから。石原の馬鹿銀行見てみろ。

国益どうのこうの言うなら、三菱の時にトヨタもしっかりどつき回しておくべきだったんんだよ。　エコ減税　補助金入れて　海外の保証金や改修に全部もってかれてるじゃないか・・・もう潰せ。　

借金でお金をバラ撒くだけはトヨタが後ろに付いていた自民党がずっとやってきた事なんだよ。

オマエ馬鹿すぎる。

>>1
何か至極当然のことって感じもするけど。
これでちゃんころ批判してる奴ら、ちゃんと記事読めよ。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

よく読むと、中国は当然の反応をしてるだけじゃん。

>>73
>>75
糞組み立て屋が狂ってるのは今更言うまでも無いしな
日本の面汚しには日本語通じないし面倒だわ

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

上海とか周辺都市に行ったけどVWの車ばっかり。
トヨタは少なかったな。

トヨタは中国で弱いんだよ

【世界企業のブランド価値ランキング】
http://www.brandirectory.com/league_tables/table/global_500/index.php?page=1

順位
01　　　Walmart
02　　　Google
03　　　Coca-Cola
04　　　IBM
05　　　Microsoft　　　（ここまでトップ５）
　　　　-------
10　　　TOYOTA　　　 （←国内トップ、以下日本企業のみ抜粋）
26　　　Mitsubishi
46　　　Honda
52　　　SONY
64　　　DOCOMO
68　　　Nissan
82　　　Hitachi
83　　　TOSHIBA

　↑※ここまで上位１００位の世界企業↑

119　　　TEPCO
120　　　Nintendo
126　　　Canon
127　　　MUFG
155　　　Fujitsu
158　　　panasonic（やっと出てきた、低ブランド価値企業）

トヨタ(笑)＝命荷に関わる重大な欠陥隠しで危険
っていうイメージ


605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

【調査】2011年春卒学生の就職人気企業、トヨタがトップ10陥落--文系はJTB、理系は味の素が首位 [03/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268227393/

トヨタ(笑)＝命荷に関わる重大な欠陥隠しで危険
っていうイメージ

ユーザーをモルモットにして
捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

チョンがコピペ開始しましたｗ

チョンとしか言えない能無しぽｐ

Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

新型車にフルラップと側突実験が義務付けられた1994年あたりから2000年頃までの
トヨタ車を思い出してみよう。

骨格は古いまま、まず『安全装備をいろいろ付けて安全を宣伝する』
　＝バネセンサー一個の安エアバッグ、リヤがロックしてスピンするABS時代
　↓
モデルチェンジやマイナーチェンジの際に、補強を入れて対策するが重くなる
　＝カローラやコルサ系に代表される、マイチェンで重くなる応急リフォーム時代
　↓
衝突実験のパターンが読めてくると、ギリギリまで軽量化する
　＝NCV（ニューセンチュリーバリュー）カローラ系、ヴィッツ等

そこの役人に金握らせるの忘れてたんだろ

米国と同じ対応を求めただけで別に対応としては間違ってるとは思えないが。
中国も大陸だけあって裁判はアメリカ方式に近いからなぁ。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？

何事にも難癖をつけてくるんだな。
このトヨタのリコール問題を一旦、置くとしても、中国の態度にはもう我慢できない。
失礼な中国の姿勢は政治、外交、経済等、全分野で一貫していやがる。

そもそも、日本人の大半は優しい心と平和を愛する気持ちを有し、
何事も礼や恩を重んじる気質を残している。
悪いことをしたら、率直に反省するし、それを態度で示す。
それが日本人というものだ。
だから、多くの国民は太平洋戦争で海外の人々を戦禍に巻き込んだことを
申し訳なく思っていたし、おかしなところが多々あったにもかかわらず、
外国援助やODA等の政策を認め、日本政府の弱腰な謝罪発言もやむを得ないと考えていた。

だが、それにつけ込む失礼な中国に対して、これ以上は黙って耐える必要はない。

確かに日本は戦時中、何十、何百万もの人々を殺したのかもしれない。
しかし、戦後、私達日本国民が一生懸命努力して納めた血税や、日本の再興による海外の経済的の好影響等により、
日本が失わせしめた命よりもはるかに多い、新しい命を芽吹かせ、多くの償いをしてきたはずである。

この事実と日本国民の誠意を踏みにじってきた中国を許してはならない。
もう日本は中国に対し十分償ってきた。これ以上あいつらのために、一切の金銭的支出と貢献をしてはならない。
失われた国益と国民の財産・生命を日本国民皆それぞれのもとに取り戻そう！

トヨタのリコール問題だけでなく、対中国での案件について一切の譲歩は無用である！

何まで読んだ

さあ、日本はどうする！！！！！！！！！！！！！！！
　
　
　
　

絶望工場。ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
「盆と正月の晩には泣き声が聴こてくる」
「あんな怖い工場には地元のもんはだれもいかんよ。死んでまう」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まったという話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来たのもあるよ。
一人行方不明になってしまって。でもニュースにはならん」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ。可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生したとの報告。
その後、何事も無く作業へ。

　　　　　　　　　　　　　　鎌田慧著「自動車絶望工場」(トヨタ組み立て工場の現場体験記)より

中国の違法の食物問題はどうなったんだ？

まあ、例によって
アメリカには補償があるのに俺たちに無いのはけしからん！
という心理であろう。どうしようもねえな。

外国で商売するってのは難しいもんだ。
キチガイヤクザ相手に頑張れよ

顧客の経費負担って言っても、そこまでやり過ぎると中国メーカーはりコールそのものを出さなくなるだろ。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

当然の要求だろ

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

これがカントリーリスクってヤツだなｗ

まあ俺は国内だろうが、必要経費は請求するがｗ

>>92

トヨタのリコール問題を一旦置いてどうする。

＞対中国での案件について一切の譲歩は無用である！

つまり、中国から日本企業は撤退するって事だね。

そりゃ、アメリカ喜ぶな。w

ＮＨＴＳＡの人間を札束でシバいたのも全部後手だったんだろうな

行き当たりばったりのパクりばっかやってるとこうなる典型か

中国言う事はもっともだと思う。お膝元の日本が何言わないのは違和感がある。
アメリカ人を大切にして日本人は後回しどころか何も無し。 不思議。

例によって日本の顧客だけ低サービスで、他国はみんなあたりまえに代車出すんですか。
なんかなぁ。

なんか点検の無料サービスもあるって。

強欲アメリカ人の狂言暴走はなくなったのかな。

>>108
国内のユーザーの大半は利害関係者なんだろｗ
残りの情弱DQNなんて客とも思ってなさそうだ

>>1 下手に外国で作るとどういう目に遭うか・・・いいんじゃないの！
たしかに、ソニー製品は昔から壊れやすいと言われてるけど・・・・
だから、ウォークマンとラジオ以外は買わないようにしてます。

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>111
客とは思ってる。　正確にはカモと考えてる

整備工場なんかは顕著。　　コネがないなら関係者だと思わせとかないと