【自動車】プジョー、ホッガーを発表…フレックスフューエル仕様の小型ピックアップ [10/03/12]

プジョーは10日、新型車『ホッガー』（HOGGAR）を発表した。プジョーが初めて、ブラジル市場専用に開発した
小型ピックアップトラックだ。

ホッガーとは、2003年にプジョーが披露したビーチバギーコンセプトに由来するネーミング。市販モデルのホッガーは
力強く、若々しさを強調したルックスが特徴だ。荷台は容量1151リットル、最大積載量742kgとクラス最大級をアピールする。

ホッガーの見た目は、『207』ファミリーの一員に見えるが、実はひと世代前の『206』がベース。エンジンは直列4気筒の
フレックスフューエル仕様で、排気量は1.4リットルと1.6リットルの2種類。装備の違いによって、3グレードが用意される。

新型ホッガーは、プジョーのリオデジャネイロ工場で生産。15日、ブラジル全土で販売を開始する。ライバルは
フィアット『ストラーダ』やシボレー『モンタナ』だ。
プジョーは「今年、ブラジルの小型ピックアップトラック市場で、10％のシェアを取る」と鼻息も荒い。

▽ソース：MSN　（2010/03/12）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=20538/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100312/a28bd522-4f63-437f-9d70-26866460e2a5.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100312/a481247d-9acf-4d6d-97b0-a0161c0328b6.jpg

サニートラックみたいだな

デザインすんのめんどくせーんだろうな。

トランスフォーマーっぽい感じがするのは俺だけか？
エンブレムもついてるし。

プジョーめ、日本のデザインをパクったな！
http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg

ウリニダ

チョントラ

プジョーは206のラリーカーが好き

なにこれこわい

（　‘д‘）y-~~＜でかいマイティボーイやないか

マイティボーイﾜﾛﾀ

>>2 先に言われたw

９０年代。オペル（シボレー）コルサのピックアップが欲しかったな。

ニコイチみたいな車だなw

おーまーえーはーあーホッガー

いくでガンス

フランスは車だけはセンス無いな

フロントは206+、リアは1007のパーツ流用しているな

後ろ姿は結構好きだ

そういえば、軽トラの顔の部分だけロールスロイスに改造したのを見たことあるな

VWのサヴェイロもこのクラスだよね。
ブラジルは小型ピックアップに優遇税制でも有るのか？

元206乗りとしては微妙に欲しいｗ

イラン生産の206セダンもなかなか素敵。

"ESCAPADE"ってグレード名なのかな？
ジャネット・ジャクソンの曲を思い出す。

こんなのイラネｗｗｗｗｗ

これさぁ、どうみても『ザクレロ』だろ？
日本で販売するときは改名した方がいいぞ。

©創通・サンライズ

日産も新型ADリゾートで対抗するべき

何のためのオーバーフェンダーだよw
変人が多いフランスにやりたくない仕事をさせるとこうなる典型。

>>29
>何のためのオーバーフェンダー

このクラスのお約束なんじゃないの？

ライバルのフィアット・ストラーダ
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-strada-adventure-doppia-cabina/big_FiatStradaAdventureDoppiaCabina_01.jpg

プジョーにしては数字でもアルファベットでもない名前は珍しいな
南米の独自企画だからかな？

>>31
本国にはPARTNER（パルトネール）、BIPPER（ビッパー）、EXPERT（エクスペール）って商用車やカングーみたいな車種があるよ

同じクラスのVWサヴェイロ
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090827/1a01ab1f-163f-4284-83ba-5ef6fec85e5d.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090827/457b25f5-93c6-4c49-9094-0e8a83f21eb7.jpg

>>2
日本もこういうの造ってた時代があったよな

うわ、別荘に一個おいておきたいな。便利そう。軽トラよりかっけえ

主要メーカーが参入してるのを見ると、このクラスのピックアップトラックには
それなりの市場規模が有るみたいだけど、トヨタは黙って見てるだけなのか？

>>36
EU圏でトヨタは売れてません。安っちい東アジアの車にすぎません。
大宇と同じカテゴリーです。売れないんだから、ヨーロッパ専用車種なんて作れません。
黙って見るしかないよ。コマーシャルバンだってハイエースしか売ってないんだから。

昔のサニートラックを思い出した
世界を見回すと色々なマーケットがあるんだね
驚いたよ

スバルBajaにそっくり

>>37
タイでいちご栽培を普及している日本人のニュースを見たが
かつてはコカかなにかを栽培していた人たちに、今はいちごを栽培させているらしい
いちご作りを教わったあるおばさんは、いちごを売ってお金を儲けて、日本車のピックアップトラックを新車で買っていた
憧れの自動車だと喜んでいたよ
世界的に見れば、特に発展途上国では人気なんじゃね、この手のトラック
荷物載せられる、快適さは乗用車並

>>38
ADバンの後方を荷台にした
ADトラックが発売されています

>>41
ADリゾートはダチア・ロガンがベースのNP200に置き換わったのでは。

>>40
この手のピックアップトラックは、国別ではタイが一番人気。
発展途上国の中で頭ひとつ抜け出ている状態で、
バンコクなど都市部を中心に、バイクから車へのモータリゼーション化が進みつつある。

中でもピックアップのような貨客両用車（とりわけ、後ろに小さなリアシートがついたキャブプラスタイプが）は、
税金が乗用車より大幅に優遇されているため、
熱帯気候でも壊れない日本製のピックアップがとても重宝されている。
一番人気はイスズかな？

>>43
海外だといすゞはいまでもそういうのを売っているんだ
日本でいすゞの販売店に行くと、ピックアップじゃないトラックしかないもんなぁ
まぁトラクターヘッドはちょっと欲しいわけだが

>>44
外車厨なのでトラクターヘッドはＳＣＡＮＩＡ
ベソシあれはオカマが乗るトラック

>>43
一応突っ込んでおくと

×日本製のピックアップ
○タイ生産の日本メーカー製ピックアップ

でしょ

>>39
オーバーフェンダーを付けた乗用車ベースのピックアップ、くらいしか共通点が無い

>>47
同意
あんな不細工なトラックは無いと思ったらＶＷのピックアップもダサダサ

シボレーのモンタナを張っておこう。
http://autobrasil.files.wordpress.com/2009/09/chevrolet_montana.jpg

スバルもブラットを復活させて対抗するべき

大口開けたグリルに入れ歯まで付けたのか

>>50
スバルバハってレガシィワゴンのケツがトラックになってる奴を作ってたが
もうやめちゃった。

毛色は違うけどホンダのリッジラインも乗用車ベースのピックアップだね。

リアサスはどうなってんだろ？

トーションビームのまま？
それともリーフリジッドになってるのかな

農家のおっちゃんが軽トラに乗るような感じでこの手の車が使われてるのかなあ？
だとしたら、有る意味日本より豊かなのかも。

海外のトラックはこの大きさが最小で、これ以下だとクワドリシクルがベースになるのか？

さすがプジョー、ピックアップトラックという空気なんて読んでない
我が道を行くって感じやな

VW＆ﾌﾟｼﾞｮｰの小型ピックアップかっけ〜
国産だと三菱以外は古すぎて萎える

かっこは良いけど実用性はないんだよな。

去年ピックアップトラックからキャブオーバーに買い換えた。
実用性はキャブオーバーに勝るものはない

衝突安全性を考えればキャブオーバーよりピックアップが有利だよね。
日本は安全性より積載性を重視する途上国なのか…

そういえば何かの雑誌で、初代アルシオーネはアメリカでピックアップだと思われていたと言う話を聞いた

>>60
ピックアップは使いにくいんだよ。
一方開が多いから荷物載せにくいし、
三方開にするとシングル高床になって荷物載せるのも一苦労
荷台スペースの少なさ考えると、ピックアップにするなら軽トラックのほうが楽。

１０尺荷台のピックアップトラックを作ったとしたら、全長６メーターになって
使いにくいことこの上ないしな。

>>62
ピックアップにも低床ダブルタイヤを作れば良いのにな
海外で需要が無いのかな

顔が良すぎる

>>64
206+顔だけどな

各車とも派手な化粧をしてるのを見ると、アメリカでのピックアップ同様
自家用での売り上げがメインなのかな？

ブラジル専用車だから

昨晩ブラジル料理食べたけど味が単調で飽きるね