【話題/車】米テスラ社のEV2車種、日本発売へ--748万円から [03/15]

レッドスターは、米国シリコンバレーのベンチャー企業テスラ・モーターズの
電気自動車（EV）の国内での販売を開始する。

テスラ『ロードスタースポーツ』を市販するとともに2012年に市販するEVの
予約を受け付ける。両モデルとも完全予約制。

テスラ・ロードスタースポーツは、ロータス『エリーゼ』をベースに開発した
高性能グレードのスポーツタイプのEV。リチウムイオン電池や3相交流誘導モーターを
搭載する。テスラ・ロードスタースポーツは、モーターの性能を最高回転数1万4000rpm
とし、最大トルクは 40.8kgmとなり、0-96km/h加速は3.7秒。足回りも強化し、
ダイレクトなレスポンスとしている。

また、テスラ『モデルS』は、新型4ドアセダンで、新開発のリチウムイオンバッテリーを
搭載し、最大航続距離480kmの量産普及モデル。2012年前半に生産が開始される見込みで、
予約受付を開始する。

価格はテスラ・ロードスタースポーツが1780万円からで、テスラ・モデルSが748万円から。

●画像
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres137685_1_r.jpg
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http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres137685_6_r.jpg

◎株式会社レッドスター
http://www.redstar.co.jp/

◎日経プレスリリースに掲載されたレッドスター社のリリース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=246496&lindID=2

◎Tesla公式　http://www.redstar.co.jp/tesla.htm

◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/124307/

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なんだこれ売りたかったのか・・・

あーら奥さん、お安いですわね。
１台いただこうかしら。

やっぱまだ高ぇなあ

現状ではまだ金持ちの道楽だよ

誰が買うんだよこんなもの…

>>5
人柱

納得

こういうチョイ売りやってるうちが華だろうね。
大規模になると色々大変だから

高価な燃料電池車やアイミーブを買った、環境意識のとても高い役所などは、
今回のこれもきっとまた買うんでしょうねえ。税金で。

金持ちが買って20台くらいでレースをやってくれ

テスラアーマーほすぃよ

写真みたが、ブッサイクな車だな。
もちっと真っ当なデザインに出来なかったのか。

1枚目のやつのデザインはないだろ・・・

デザインセンス皆無だな

どうせなら、ロータスのエリーゼ
http://corism.221616.com/articles/0000044925/crsm0000000000.jpg

とか

マセラティのグランツーリズモ
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//tms/2007/take_car/maserati_granturismo/01_l.jpg
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//tms/2007/take_car/maserati_granturismo/03_l.jpg

みたいな最高に格好いいクルマのデザインを参考にすればいいのに

>>14
デザイナーはエリーゼと同じ
つか、ロータスに委託してたはず

>>14
申し訳ないんだけど，一応これでもボディはロータス製だぜ。

そこでステラはどうするんだ

EVなら三菱一択

>>1
キムチくせえ会社だな

>>17
ヒュンダイにそんなクルマがあったような、なかったような

ロータスのシャーシに
ノートパソコンのリチウムくっつけた車でしょ

>>15,16
そうなのか
じゃあサイコーだな
1台欲しいっ

さすがにこれ走ってたら笑うわ（　＾ω＾）

Teslaは有名なメーカーだろ。
まぁ、メーカーって言うかファブリケーターって言う事で
部品のほとんどを外注にして、自分の所じゃくみ上げしか
してない。
アメリカみたいに自動車に関しての規制がゆるい国だから
こそ立ち上げられた会社とも言えるかも。
日本だとまず絶対無理だな。

>>24
部品のほとんどを外注って、世界のどの自動車メーカーもやってるじゃん

テスラなんかどーでもいいからフィスカーをもってこい！！

>>25
まぁ、それはそうだけど、其の依存率が全然違うってこと。
モーターに関しても基本は自社設計してない。

充電に3日かかるから、3台でローテ組まないと乗れないよ

>>24
光岡の立場は・・・
ボディは一応オリジナルなだけましか。

最大航続距離480km

まっ平らなほぼ無風の転がり抵抗の低い舗装定地で最適気温で最も
航続の伸びる速度で走らせた場合の走行距離だろ。
スポーティーな走りをしたら１０分の１程度になるんじゃないですか。

これわざと格好悪くしてないか？例えロータスだろうがこれは無いわ。

確かバッテリーの容量で値段がちがってくるんじゃなかったっけか。
780万の奴が480キロ走るかどうかはわからん。

EVのよさをまったく無視したデザインに
いさぎよさと馬鹿さを感じる
2台とも

日産リーフの露払い役じゃねーの？ｗ

いらね

>2012年前半に生産が開始される見込み

今から予約受け付けるの？

なんで電気自動車って格好悪いのばかりなんだろうな

おかしいな、セダンよりロードスターの方がかっこ悪く見えるのは気のせいか？

テスラロードスターを７４８万で売ってくれよ。。。
そうしたら絶対買う。

セダンはせめて４００万円台にしないと日本では売れないだろう。

>>19　キムチじゃないよ。この会社にアメリカの投資家がかなりの資金が投下されてる。
トヨタ叩きの裏には次世代の自動車争いがあることは明白
アメリカのセレブに大流行してるけどロードスターは　笑

つーかここは米政府が低金利融資してるからな
400億円以上の金が動いてる。

>>41
たった400億か、少ないな
日産でさぇ米政府から1500億の支援を受けてるのに

【政策/車】米政府、日産に1500億円融資へ　環境車開発支援--フォードには7600億円、テスラには440億円 [06/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245790390/

少ないって、2系統で4種類しか車が無いような会社だぞ？
当時は米国政府がベンチャー企業に多額の融資をするって騒がれた。

販売はいいけど、低速時に擬似音を発生する装置は付いてるの？

ttp://www.redstar.co.jp/tesla.htm

＞輸入関税
＞輸入関税
＞輸入関税

なにこの会社胡散臭い

ほしいかなと思って画像をみたら
デザインが近未来的でないのがちょい・・・。
もう少しベンチャーって言うのだからデザインを工夫してほしい。

モダンデイカウボーイ

いいなあ

>>38
セダンの方がアストンマーチンに似ててかっこいいな。
ロードスターの方は全長が短すぎでかっこ悪く見える。

>>14が赤っ恥かいちゃてる件

>>14は>>1と似てるデザイン引っ張ってきただけだと思うんだが・・・違うの？

たしかに同じところがデザインしてるなら>>14くらいかっこよくしろよとは思うなｗ

>>46
内装は凄いよ。特にモデルS
17インチタッチモニターを縦に積んでる

写真をみた瞬間、遠からず訪れる自動車が家電になる時代を確信した。
自動車史に残る1台になるかもしれん。

モデルSってフロントがアストン、リアがアウディA5をパクってるよな
補助の対象になったら500マソ台で買えるかも

ただ、給電に困りそうだ

>>54
『ＣＨＡｄｅＭＯ』式充電　国際標準化狙う
　電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、自動車メーカーなど百五十八の企業・団体は十五日、ＥＶを短時間で充電する
急速充電器の設置個所拡大や、充電方式の標準化を目指す「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」（会長・勝俣恒久東京
電力会長）の設立総会を開いた。

　国内では急速充電器の設置台数を現在の約百五十台から増やす取り組みを進めるほか、海外での販売を見すえ、
日本メーカーが採用する充電方式を国際標準にするために活動する方針。
　　　　　（以下省略）
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010031602000060.html

ＣＨＡｄｅＭＯ
ttp://www.chademo.com/

>>1
日本はいつから車の輸入に関税が掛かるようになったの？

>>56
日本は車の輸入に関税が掛かるようになったなんてどこに書いてある？

>>57
>>45にも書いてあるし、最初は書いてあったんじゃね

>>58
なんだ記事に書いてあるのかと思って探しちゃったよ

その会社は「そういう会社」として既に一部で有名だと思うが

モデルＳはかっこいいな。

価格もギリギリ予算内に入るし。

そういう会社。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1267919459/
91-

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1267919459/
201以降はちょっとした祭になっている。

>>62
ちょっとしてないｗ

ちょっとした祭りになりそう