【百貨店】伊勢丹吉祥寺店　きょう38年の歴史に幕 [10/03/14]

吉祥寺束急ってこの御時世で客いるの？
某スーパーからの借り物で家賃も高そうなのによく維持できるなと思う。

三越と組んでからオカシクなった伊勢丹・・・
創価公明と組んで衰退した自民党と被るわｗ

地方だと車が必要になるからだよ。
自転車生活圏内に激安スーパーや職を求めると
どうしても都市部偏重になるのは仕方がない。
学生向け格安アパートの類も都市部にしかないしね。

地方というものはどこでも車社会だよ。
駅前は路線価も高く権利関係も複雑だからファーストフードでも
ショッピングセンターでも公共機関でもみんな郊外に逃げる。
滋賀県の野洲駅周辺は何にもないで、コンビニくらい。スーパー銭湯が１軒あるが
終電前には閉店。　誰かが言ってたけど滋賀県は車社会なので駅周辺より
幹線道路沿いが発展してる。野洲駅から国道１号線も遠いし。


よく、生活保護者は都会に居るよりも物価の安い地方に行けという声もあるが
車社会の地方では、車の持てない生活保護者は暮らせるようなところではないね。

福岡は車社会だから通勤の中心もバスだったり、マイカー必須だったり。
電車は空港行くのしか使わない博多駅徒歩圏内在住者より。
福岡に鉄道文化なぞ皆無。
関西や関東で仕事して痛感した。
あっちの鉄道便利すぎﾜﾛﾀwww
5000人を見込める需要があれば駅を作る。これが地方のマーケットだわ。
それを東京や関西の基準で小さいだとか言うのはお門違い。
福岡は車社会だし。
しかし駅増えすぎだよ。
福工大前（旧筑前新宮）と古賀の間に二つも駅作って。
古賀〜ししぶ間なんて自転車の方が速い。
JRも西鉄宮地岳線並に平均速度が低下して、すごく不便になった。

快速も近年できた小さな駅だけをとばすだけで、元の普通並に遅くて時間かかるし。


博多の近郊の鹿児島本線上なら別にそんな数値大して関係ないでしょ。
だいたいアクセスの大半は自動車だ。

下北沢は街の構造に回遊性がないのが痛い。

下北沢は、小田急の複々線化を最後まで妨害し続けるような自己中心的な風土が根本的にダメだ。

東京の西側なんて、どこも同じ。自分の既得権が大事な自己中だよ。

>>110
ところがどっこい
今は角海老だから（ｒｙ

>>119
ずっと以前
改装前はひどかったけれど、改装してからだいぶかわった
すくなくとも食品街は混んでいる

>>123
でも下北のヤミ市みたいな所にある画材屋けっこう有名顧客がいて
萩原朔太郎なんかも買いに行ったりしてるんだよな
あそこまだあるんかいな

>>126
萩原朔太郎って、今生きてるのか？

地下にカレー屋があった、インドカレー系の。
テーブル上のスパイス嗅いだら、脇の臭いだった。。。

品揃えも悪かったし、店舗自体もごちゃごちゃしてて見づらかった

３年間のクリスマスシーズンに買い物に行ったら、会計、包装する所に３人の婆店員と１人の若い店員がいた
客も複数来てるのに、３婆はずーーーーーっ客に背を向けておしゃべり
若い店員が何か言おうとしたが、諦めた様に一人で応対していた
いつかつぶれるな、と思ったが、意外と早かったなｗ

地方都市で若い男が免許を持っていないと
人間扱いされないからな。「病気なの？」とか素で聞かれる。
免許は身分証明として必要だし
免許必須の仕事も多いからよほど金がない人以外は取るでしょ
免許なしでできる仕事が限られるだろ
地方だとバイトでさえ免許必須だったりする

地方で車持ってない男は
デートも結婚もできないよ
女のいる店行って金使って遊ぶしかない

これが事実

軽の乗ってる男より
当然ながらちゃんとした車に乗った男のほうが
地方じゃもてる

地方じゃでかい車転がすガテン系の男は大もて
これが真実


つか地方で車無い男は、ほぼ皆無だろーしな。
行動範囲が極端に狭まるし。職場と家との往復で人生終えるだけだしｗ
下駄みたいなもんだ。

レンタカーがトータルコスト的に良いとか主張する奴もいるが、
靴を履くのに毎回毎回業者にやってきて、履かせてもらうようなもんだ。
話にならんわｗ

それと人生何十年でトータルとしてのコストがどうとか、小賢しいにも程がある。
２０年後の社会なんか誰も予想できんわｗ 生涯賃金がどうとか、子供の将来の大学の
学費にどのくらいかかる、とか…　限度を超えると「小賢しい」の一言。
月に何万も車の維持にかかるわけないだろ（東京除く）

>>119
東急はこれから残存者利益を享受できるしな。
あと、あのビルについてはかつては更新時の度に家賃交渉が難航して
いつでも撤退と言われていた時期もあったが、アフターバブルにおいて
は、撤退話は最低限オモテには出ていない。

>>115
池袋もアトレだかになるよ。
ポイントカードがアトレとルミネでわかれている時点でダメダメJR

>>133
JREとしては、ルミネ系とアトレ系で内部競争をさせることが目的らしい（マジで）。

>>63
耐震化のついでの改装だから中は躯体以外はいじってない
耐震化前に伊勢丹は撤退する気マンマンだったが
撤退の理由にするために武蔵野市と家賃交渉したら
あっさり賃料下がって撤退できなくなったという噂もある

武蔵野市は伊勢丹に対して出店時に以下の２つを約束していた
・駅から伊勢丹まで地下道を通す
・月窓寺のところをバスターミナルにする

どちらもあっさり反故にされた
もっと早く撤退するべきだったんだ

・駅から伊勢丹まで地下道を通す
・月窓寺のところをバスターミナルにする

どっちが実現しても大して集客効果無さそうだな。
距離的に言えばさらに遠いヨドバシがあんなに賑わってるんだから
結局業態自体の問題。

吉祥寺と言えば高架下の天ぷら屋によく行ったな
そこの親父が駅前地主の寺の悪口を言っててやっぱ寺なんだと思った

僕は山形県山形市の住民だけど、吉祥寺が衰退した理由というのは、若者の嗜好が
変わったから、の一言に尽きると思う。
山形には伊勢丹もスタバもカリスマセレクトショップもないけれど、スーパー銭湯と
デカ盛りと味で勝負するレストランと、アウトドアでも使える本格派のシューズや
ニットウェアを扱う店なら、吉祥寺にはないものが揃えられるよ。
もし１９８０年代に、山形と吉祥寺が対決したら、たぶんうちはボロ負けだと思うよ。

>>138
吉祥寺の近くには、本物の温泉がある。
レストランは、各国料理が揃っている。
大食い向けも、激辛向けもあって、味が自慢の店だけではない。
アウトドア系の店は、ブランド系もそうでない店も何店舗もある。


他には？

ハーモニカ横丁を取り壊さない限り発展は見込めないと思うけど。

あそこをやたら持ち上げる人もいるけど何もない汚いだけのところだよ。

>>140
それより南口の方が問題
井の頭通りと線路に挟まれた地区、全部取り壊すぐらいのことしないとだめ
跡地にパチンコ屋入れないことも重要

>>139
吉祥寺近くの温泉と言うのは、おおかた地下何百メートルもの所から掘り出した、茶色がかった
色水のことを指すのだろう。
雪を見ながら源泉かけ流しの温泉にどっぷりつかるのも、いいもんだよ。
各国料理もいいけれど、京都の貴船のように、マイナスイオンと風情に満ちた環境で
最高の和食を味わって見るのも、おつなものだ。
またアウトドア用品というのは「日常的に」使えてこそ、意味のあるものだと考える。
冬の寒さと雪の多さに裏打ちされた衣料品、靴というのは、中途半端なブランドなど
簡単に凌駕してしまう迫力を、その製品自体が持っている。
まあ一言で言えば、山形は田舎だからに尽きるわけなのだが。

>>142
アウトドアの意味をわかってんのか？　まさか直訳して
屋外だとか、虎一やホームセンターで売ってるような
山仕事のことを言うと思ってるんじゃないかと

アウトドアの本格派のシューズやニットなんていったら
日常使いするようなもんじゃねえぞｗ

中途半端なブランドとやらを晒してみろよ
ホーキンスやレッドウイングとか言いそうだけど。

>>136
実現無理なことを言って撤退したかったんだよ。
アーケードあるのにイラネだろ。

>>140
巨大地震が来たらぶっこわれるよ。
つーかそいつらのせいでそこから火災が起きるから困る。

ハモニカ
三茶
西新宿大ガード

西新宿はビルが多いからそこだけで食い止められるが
三茶とハモニカは周辺全域大火災になる。

>>145
西新宿のションベン横丁が焼けたら山手線や埼京線が止まって大混乱だよ。
下手したら高架や架線を焼いたり、施設を焼くから
数日〜数十日間、日本で一番乗客が多い線路が止まるかもしれない。

>>127
もうとっくに死んでるけどさｗ
それぐらい歴史ある店なんだよ

>>64
渋谷や新宿に慣れない上京してきた地方出身者がなんとなくほっとするような繁華街なんだろ。
大して広くない範囲にデパート、アーケード街、公園まで揃ってるし。

>>71
熊本とか松山とかは吉祥寺みたいな繁華街っぽいとのこと。

シルバーエレファントとか赤毛とそばかすとかいう店によく通った
学生時代だが・・
もうないんだろうな

今日総武線の車窓から見たら東急百貨店のTOKYUのの看板の下に
オリンピックの看板があったんだけど、あれ、昔からだっけ?
Wikipediaでみたら地主はオリンピックの経営者で正式名称が東急オリンピックビルらしいけど

>>150
オリンピックは、現在小売だけじゃなくて不動産部門もやっている。
立川あたりにはオリンピックビルがいくつかあるし、企業グループには
高級老人ホームもあるから、単にビル名表示じゃないのかな。

>>151
昔はなかったと思う
単なるビル名表示でも電車から見えるデパートの看板の下にデカデカとは書かないと思うんだけど

>>152
俺の記憶だと5年以上前からあったけどなぁ。

夜になると白く光るファサードになった頃から。

>>153
20年前はなかったと思う
5年だと俺が気がついてないだけだな

>>152
数寄屋橋の阪急には東芝ロゴあったし、別に変なことじゃない

>>145
馬鹿じゃね？

>>146
数十日も止まるとか本当に馬鹿だなお前w
高架が焼けるとかwww

>>156
>高架が焼けるとかwww

え？　躯体の火災による強度喪失を知らないのｗ！？　
頭わるいねえ、キミ。学校で虐められるレベルでしょ。

たとえば高速道路が事故車両の火災で橋桁の掛け替えと橋脚の補修になり
復旧まで2ヵ月半かかったんだけど。
新聞を読まないとか社会面はスルーな人？

地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t2_c05_02

土地平均価格(商業地)　対象：798市区　※テナント料に反映

_1位　東京都 中央区　　4,514,444円／m2　銀座・日本橋・八重洲・京橋・築地
_2位　東京都 千代田区　4,358,778円／m2　丸の内・大手町・有楽町・秋葉原・神保町
_3位　東京都 渋谷区　　3,511,875円／m2　渋谷・原宿・恵比寿・代々木・代官山
_4位　東京都 新宿区　　3,434,111円／m2　新宿・西武新宿・新宿三丁目・神楽坂・高田馬場・新大久保
_5位　東京都 港区　　　3,410,000円／m2　新橋・汐留・品川・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・赤坂・台場
_6位　東京都 豊島区　　1,616,615円／m2　池袋・巣鴨
_7位　東京都 武蔵野市　1,487,286円／m2　吉祥寺・武蔵境　←
_8位　東京都 目黒区　　1,374,167円／m2
_9位　東京都 三鷹市　　1,190,000円／m2
10位　東京都 国分寺市　1,180,000円／m2
11位　東京都 文京区　　1,169,200円／m2
12位　東京都 台東区　　1,149,682円／m2
13位　東京都 中野区　　　948,000円／m2
14位　東京都 品川区　　　922,250円／m2
15位　千葉県 市川市　　　813,800円／m2
16位　東京都 世田谷区　　793,563円／m2
17位　東京都 立川市　　　762,200円／m2
18位　東京都 小金井市　　747,500円／m2
19位　大阪府 大阪市　　　713,388円／m2
20位　東京都 北区　　　　705,364円／m2

出典元
国土交通省「都道府県地価調査」　2009年


吉祥寺と山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg

あなたはどこ？子育ては新浦安　住んでみたい街は吉祥寺（社会） ― スポニチ Sponichi Annex ニュース
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090918095.html

　首都圏で住んでみたい街の首位は吉祥寺（東京）、子育てをしやすい街の１位は新浦安（千葉県）。
そんな結果が、長谷工アーベスト（東京）が１８日発表した首都圏居住者へのインターネットのアンケートで分かった。

　「住んでみたい街」は吉祥寺に続き、２位自由が丘（東京）、３位横浜、４位鎌倉（神奈川県）、５位恵比寿（東京）。
バラエティーに富んだ店があって買い物や飲食を楽しめたり、しゃれた雰囲気があったりする街が並んだ。

　一方、「子育てしやすい街」は新浦安に次いで浦安（千葉県）も２位に入り、３位たまプラーザ（神奈川県）、
４位府中（東京）、５位荻窪（同）。
新浦安の回答者からは、教育体制の充実を評価する声のほか「緑が多く、街並みも整備されている」「環境が良い」などの意見があった。

　調査は７月に実施し、男女計２７４８人が回答した。

[ 2009年09月18日 17:42 ]


ランキング：首都圏で住みたい街 − 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090803ddm008020022000c.html

　吉祥寺は１位が指定席。都心から近いうえ、井の頭公園があって住環境が整い、商店街も充実。
「幅広い年代層に人気がある」（「フォレント」の西村里香編集長）という。

　ちなみに、人気の沿線ランキング上位は、（１）京王井の頭線（２）東急東横線（３）山手線
（４）東西線（５）東急田園都市線・こどもの国線。吉祥寺駅のある井の頭線がやはりトップだ。
【位川一郎】（リクルートの賃貸住宅情報サイト「フォレント」調べ。

毎日新聞　2009年8月3日　東京朝刊


発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

>>157
ションベン横丁が火事になってJRの高架に火が回ることはないな
煙はヤバいだろうけど、何時間も燃えつづけるほど広くないし
万一高架にダメージがあっても総武線の下り止まりだろ

>>157
何で高架が焼けるの？www
テメエ新宿降りた事もねえのにグダグダ書いてんのかよwww

161ってキモすぎ

正直、ageて書いてるテメエの釣り根性の方がキモいぜ？w

去年の１月に北海道物産展に行ったら誘導が最低でﾜﾛﾀ
それから二度と行かなくなった
潰れていい気味じゃね？

小さい頃伊勢丹吉祥寺のキッズスペースみたいなところに置き去りにされて
親がその間買い物、ってのがありがちな週末のパターンだったけど
小学校に上がって以降ほとんど行ったことがなかった

あそこは若い人間にはほとんど用がない所だったな
近くの私立中・高行ってたけど友達と行ったことも全然なかったわ

>>160
まあ電気設備が近くにあると、そこそこ直すのに時間かかりそうだが・・・・あそこは盛り土高架だったと思うし、
気動車10両編成くらいが脱線転覆炎上事故起こしてもびくともしないんではないかと。
コンクリ製の今風高架でも、ジャッキアップしてちまちま柱を補修してくことになって、列車自体は数日で
復活するんじゃなかろうか。
前にションベン横丁が炎上したときも、大久保の変電所が炎上したときも、復旧はやたらと早かったよな。

つかあそこはジェット燃料満載の編成が脱線転覆大炎上したことあるがびくともしなかった。

次の閉店レース

本命　松戸
対抗　府中
単穴　相模原
連下　浦和
大穴　新宿