【鉄道】JR新宮中央駅開業1日5000人乗降見込む　駅前にイケア誘致も計画･･･福岡 [10/03/14]

　ＪＲ鹿児島線の新宮中央駅が１３日、ししぶ―福工大前駅間の新宮町上府に開業した。
開業式典には関係者ら約１１０人のほか大勢の町民が集まり、町内で初めてとなるＪＲ駅の
門出を祝った。

　ＪＲ九州によると、新駅には普通列車が１日に上下計１６２本停車し、約５０００人の
乗降客が見込まれている。駅舎は鉄骨２階建てで、エレベーターとエスカレーター各２基を
備える。

　町がＪＲに要望を続け、２００６年に設置が決定。駅舎の建設費など約１３億４０００万円
は町と建設促進期成会が負担した。

　町内には、海沿いに約１・２キロ離れた西鉄新宮駅しかなく、新駅を中心にした開発が
期待されている。駅の東西では区画整理事業が進んでおり、スウェーデンの家具製造販売
チェーン「ＩＫＥＡ」（イケア）の誘致や宅地開発などが計画されている。

　式典では、中野昌昭町長が「新駅が町内すべてをつなぐ礎となってほしい」とあいさつ。
テープカットやくす玉を割って祝った。駅ホームでは、一日駅長となった新宮中２年の中村
健宏君（１４）と大津さゆりさん（１４）による列車の出発式も行われた。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20100313-OYT8T01020.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100313-088930-1-L.jpg

西鉄貝塚線死亡フラグですか？

　　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　イケアｗ

一日５０００人ぽっきり

新宮中央駅？
和歌山の三重県境に新駅ができた？

>>2
宮地岳線廃止の代替駅じゃなかったか

西友ニトリあえーずイケア

医ケアはほしいけど、なぜ新宮？？

新宮町の人口増加数＞＞＞＞東京２３区の人口増加数

しかし、まだ駅の周り工事中で何もないよな。

>>5
俺も、そうオモタWWW

鹿部駅はどうなった？

１年ぶり２度目に義父の実家へ行くのに電車に乗ったら、
筑前新宮駅がなくなっていて、
それと思われる駅が大学の名前になっていてびっくりした。

見通し5000人
実利用者3000人
とかいうフラグか

新宮海岸といえば、福岡随一のゲイビーチ

義父の姉妹に、コストコがあるんだぞとさんざん自慢され、
イケアができたらまた自慢して無理やり連れていかれるんだろうけど、
うちの地元千葉にはどちらもすでにあるんだが…

え、和歌山？の次に
え、鹿児島？
と、思った俺がいる

>>16
適当に頷いとけばいいやん。いちいちこんなところで嘆くな。

え？
和歌山じゃないの？

新宮、播摩新宮、新宮中央

1日5000人て　行き帰りで2500人しか住んでないじゃん

1年で2駅もいらなくね？

順位(2007),順位(2006) 駅名 乗車人員(人/日)
1 1 博多 98,653
2 2 小倉 37,427
3 3 鹿児島中央 17,323
4 4 大分 16,877
5 5 折尾 16,481
6 6 黒崎 15,953
7 7 香椎 11,658
8 8 長崎 11,329
9 9 佐賀 11,198
10 10 福工大前 11,020
11 12 戸畑 10,447
12 11 熊本 10,364
13 14 吉塚 9,561
14 13 赤間 9,488
15 15 南福岡 8,198
16 16 筑前前原 7,488
17 17 八幡 7,178
18 18 行橋 6,817
19 21 福間 6,727
20 19 鳥栖 6,667
21 28 千早 6,580
22 20 二日市 6,558
23 25 古賀 6,365
24 22 九産大前 6,215
25 23 下曽根 6,192
26 24 門司 6,181
27 26 大野城 6,125
28 27 久留米 5,927
29 29 諫早 5,561
30 32 姪浜 5,503
・・・・・・・・↓これより下に位置します。

2008　2007
H20　H19　駅名乗車人員（人/日）
1 1 博多 98,353
2 2 小倉 37,467
3 3 鹿児島中央 17,283
4 4 大分 17,129
5 5 折尾 16,484
6 6 黒崎 15,763
7 7 香椎 11,603
8 9 佐賀 11,356
9 8 長崎 11,248
10 10 福工大前 11,137
11 12 熊本 10,547
12 11 戸畑 10,291
13 13 吉塚 9,800
14 14 赤間 9,360
15 15 南福岡 8,341
16 16 筑前前原 7,445
17 17 八幡 7,118
18 21 千早 7,079
19 18 行橋 6,807
20 20 鳥栖 6,791
21 22 二日市 6,733
22 19 福間 6,626
23 23 古賀 6,524
24 27 大野城 6,311
25 26 門司 6,307
26 25 下曽根 6,297
27 24 九産大前 6,234
28 28 久留米 5,917
29 30 姪浜 5,608
30 29 諫早 5,582

新宮霊園〜♪

>>23
福工大前が意外に上位だな

5000人って少なすぎるだろ

梅田 280,148 276,823 556,971 1
三宮 54,867 55,552 110,419 2
西宮北口 40,600 40,744 81,344 3
烏丸 37,782 40,038 77,820 4
十三 37,958 38,095 76,053 5
茨木市 33,456 33,238 66,694 6
河原町 34,737 31,787 66,524 7
高槻市 31,698 31,807 63,505 8
塚口 28,511 27,995 56,506 9
桂 27,279 26,967 54,246 10
武庫之荘 27,427 26,793 54,220 11
上新庄 27,193 26,857 54,050 12
池田 26,877 26,723 53,600 13
豊中 26,531 26,422 52,953 14
石橋 25,349 25,064 50,413 15

因みに関西私鉄の阪急のみ表示。桁が違う。。。

横須賀線武蔵小杉なんて７万人だよ。

5000人じゃ商売に成らないだろ
どんだけ勘違いしているんだろう

最低5万人は要るだろ

ごめん。わかりづらいね。
梅田 556,971
三宮 110,419
西宮北口 81,344
烏丸 77,820
十三 76,053
茨木市 66,694
河原町 66,524
高槻市 63,505
塚口 56,506
桂 54,246
武庫之荘 54,220
上新庄 54,050
池田 53,600
豊中 52,953
石橋 50,413

だから5000人でなんでイケアを呼ぶのか
そして　イケアの営業マンはあきれるだろう

関東関西と比べて少ないといっている奴はあほじゃね？地方は土俵が違うのだよ。
小さいって言う意味でな。
新駅開業で当初5000人ならまだ優良なんだよ。福岡圏でもこれを下回る駅だってある。

みんな車でイケアに来て周辺大渋滞になるなｗ

桃鉄の目的地か

>>32
イケアはもう決定しているんだが？
第一、持ち帰りの家具屋の主要なアクセス手段が鉄道なわけないだろ。
近在に国道があってだな、そこからのアクセスがいい、福岡市近郊で福岡〜北九州間、
区画整理地で広い敷地面積が確保できる、などの要素が進出の決め手。駅近なんて
言ってみりゃオマケみたいなもの。もちろん広告には使うだろうけどね。「新宮中央駅から
歩いてスグ！」とか。

>>31
因みに東京メトロ。さらに桁が。
池袋　 　 　505,540
北千住　 　306,865
大手町　 　292,849
銀座　 　 　267,029
渋谷　 　 　237,339
新宿　 　 　232,044
新橋　 　 　220,772
上野　 　 　213,522
高田馬場　187,845
日本橋　 　178,094
飯田橋　 　168,553
西日暮里　158,443
東京　 　 　155,922
有楽町　 　152,084
表参道　 　151,601

>>33
だからと言ってそんな小さな駅に魅力なんか無いだろ

福岡は車社会だから通勤の中心もバスだったり、マイカー必須だったり。
電車は空港行くのしか使わない博多駅徒歩圏内在住者より。

>>36
それに、家具を買っても、電車では自分で持って帰れないし、
せっかくの安さが相殺されてしまうんじゃないか

>>24
黒崎は駅前のさびれ具合はひどいのに、乗降客は多いんだな。

>>39
そそ。
福岡に鉄道文化なぞ皆無。
関西や関東で仕事して痛感した。
あっちの鉄道便利すぎﾜﾛﾀwww

乗客じゃなく乗降か
乗客で5000なら結構な街だもんな・・・

価値観がずれてるから、大都市育ちには理解できんのだね。

>>38
5000人を見込める需要があれば駅を作る。これが地方のマーケットだわ。
それを東京や関西の基準で小さいだとか言うのはお門違い。
この駅の駅勢圏は特段小さくないんだよ、地方圏では。

>>45
ですよね。

>>43
田舎もん、乙

地元民にしたら結構大きな出来事だろうな。
あの西鉄新宮駅のしょぼさ考えたら。

しかし駅増えすぎだよ。
福工大前（旧筑前新宮）と古賀の間に二つも駅作って。
古賀〜ししぶ間なんて自転車の方が速い。
JRも西鉄宮地岳線並に平均速度が低下して、すごく不便になった。

快速も近年できた小さな駅だけをとばすだけで、元の普通並に遅くて時間かかるし。

店の性質考えてもイケアを誘致するなら駅前よりも３号線沿いの方がいいと思う。
上でも他の人が書いているけど福岡は車社会だし。

>>50
そうなんだよ
だから駅の前に作る時点で終わってるんだと気がつかないみたい

新駅が開業したにもかかわらず町BBSの新宮スレは一個も盛り上がっとらんなｗ

でもこんな需要予測は大幅に上増ししてたりするからな
大体実情が2000人位じゃないか

お前等ド素人の読みよりマシだろ。

鹿児島本線なのか
てっきり和歌山かと

福工大前(旧筑前新宮)が新宮町で無い事を今知った

>>31
西北の増え方ｗｗｗ
カーデンズ効果ｗｗｗ

乗降客5000人は少ないｗ
駅前繁華街が成り立つには最低でも乗降2万人は必要だろう。

今の駅の乗降客数や想定で
「イケアを呼ぶには不足」
なんて考えてるアホって何なの？

博多の近郊の鹿児島本線上なら別にそんな数値大して関係ないでしょ。
だいたいアクセスの大半は自動車だ。

勘違いしてる子が多いようだがJRは乗降客数で私鉄は乗客数
JRで五千人なら私鉄の統計方式だと一万人だぞ

>>60
乗降客数が５千人なら（擬制）乗客数2500人じゃないの？

福岡都市圏の乗車人員数は、福岡市地下鉄＞西日本鉄道＞＞九州旅客鉄道。

1日平均乗車人員（2006年度）
博多駅　　　九州旅客鉄　　99,019人（2006年度）
天神駅　　　西日本鉄道　　70,104人（2006年度）
天神駅　　　福岡市地下　　63,166人（2006年度）
博多駅　　　福岡市地下　　54,582人（2006年度）
小倉駅　　　九州旅客鉄　　37,989人（2006年度）
薬院駅　　　西日本鉄道　　23,109人（2006年度）
久留米駅　　西日本鉄道　 20,184人（2006年度）
西新駅　　　福岡市地下　　20,167人（2006年度）
福岡空港　　福岡市地下 　20,094人（2006年度）
姪浜駅　　　福岡市地下　　18,455人 (2005年度)
貝塚駅　　　福岡市地下　　17,530人（2006年度）
大橋駅　　　西日本鉄道　　17,428人（2006年度）
博多駅　　　西日本旅客　　16,776人（2006年度）
折尾駅　　　九州旅客鉄　　16,607人（2006年度）
黒崎駅　　　九州旅客鉄　　16,156人（2006年度）
天神南駅　　福岡市地下　 15,495人（2006年度）
二日市駅　　西日本鉄道　 13,104人（2006年度）
赤坂駅　　　福岡市地下　　12,152人（2006年度）
香椎駅　　　九州旅客鉄　　11,915人（2006年度）
井尻駅　　　西日本鉄道　　11,025人（2006年度）
筑前新宮駅　九州旅客鉄　 10,895人（2006年度）
春日原駅　　西日本鉄道　　 9,898人（2006年度）
高宮駅　　　西日本鉄道 　　 9,683人（2006年度）
　※西鉄天神大牟田線については、1日平均乗降人員の1/2で算出。

>>62
西鉄に天神駅はありません。

2つの駅を相次いで作ったのは西鉄宮地岳線廃止の代替措置でしょ

>>63
大牟田線のことなら「西鉄福岡（天神）駅」と苦しい表記になっている。

二日市〜香椎間が普通1時間3本ってのが不便だな＞JRQ

おいおい、九州は車社会だぞ。
電車中心の生活なんてしているのなんていませんがな。
心配しなくとも、駅前が車で大渋滞になるよ。

俺の高宮駅が天神と7倍しか変わらないことにワロタｗｗｗ

5000人？イケア？無理だろｗ

車社会とかいうが大分市内エリアは意外とダイヤが充実してる

>>60
JRの「乗車人員」を倍にすると私鉄の「乗降人員」になる。
お前が混乱してるんだｗ

香椎、JRと西鉄の電車、バスの利用者はそれなりにいるから
利用者サービスの為にも整備、投資とか。
いつまでも空き地ばかりじゃな

今千早の方が開発進んでるし
香椎浜にはイオンがあるし
ダイエーが二店とも撤退したのがトドメかな

ただ寂れたとは言え香椎駅前の商店街は、全国的に見ればまだ健闘しているほうだと思うよ

福岡と言うか博多の奴らは自己暗示でそういうけど、
実際問題、九州の企業は福岡（福岡市）に支店を置く必要性が無くなったって事だぞ。
また、大阪や東京の企業も、あえて福岡市ではなく、賃料の高い福岡市ではなく
鳥栖・久留米・熊本に支店を構えたほうが安上がりになる。

test

>>72
・・・あれで？？？＞博商

いくらなんでもアホ。
イケアに電車で来てどうするってーの。
それに、バリバリのグルーバル企業であるイケアが、
自治体が誘致するくらいで店を作る訳ねーよ。
そんな補助金目当てで店を作っても、長期的利益なんてでない。

中央とか付けるなよ、県庁所在地じゃあるまいし。

>>73
久留米市は合併で税金が高くなったから　鳥栖市に逃げて行ってる

>>76もう進出決まっているんですって。

うむ、決まってる
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100312cjc1202h12.html

福岡からも北九からも集客できていい場所だと思う
近所に作ってほしかったけど車が混むだろうし
家具なんて毎日見るものじゃないから車で行ける距離ならいいや

駅の利用者数はわからんけどイケアのおかげで飲食店とかもオープンしやすかろう

イケアは果たして何年もつかな。
最初は珍しいから人が来るだろうけど最初だけのような気がする。
すぐ近くで原家具が潰れてるし。
ヤマダも死にかけだし。ベスト電…
ここ10数年くらいから急に3号線バイパス沿いに
ロードサイド型の大型店やショッピングモールがいろいろできたけど
けっきょく出来ては潰れ、空き物件になんか入居しては潰れの繰り返しばっかりだからな。

ナフコで十分じゃないか

>>82
それが資本主義の基本

新宮から福岡市に引越してきたばっかりなのに

>>76
日本のイケアの来店客の大半が公共交通機関での来店で、
それに売上の半分以上が雑貨類らしい。

港北店が田園調布駅から無料高速バスを運行し始めたり、
僻地にある鶴浜店が難波からシャトルバスを出してるのもこの関係。

福岡県新宮町
歌手のYUIの出身地か

YUIさんお誕生日おめでとう！
ここにあった　あぜ道でＹＵＩさんがギター練習してたことを考えて
感慨深い気持ちになりながらＩＫＥＡで買い物します

>>88
あ〜
イツハピのPVの場所か

こん前行きよった時、ダイソーのあったけん、まだあるか？

IKEA駅前だけど3号線から入ってすぐだよ。3号線から駅までの距離が近いので。
ほんとにできたら、3号線は大渋滞だろうね。