【鉄道】中国が高速鉄道王国に、海外17か国と延伸計画進める--韓国紙が報じる [03/11]

2010年3月9日、韓国紙・朝鮮日報が「中国が高速鉄道王国に」と題した記事を掲載した。
中国とヨーロッパを結ぶ高速鉄道2路線、中国とシンガポールを結ぶ高速鉄道の建設計画が
進んでいるという。10日付で中国経済網が伝えた。

中国は昨年12月、時速350kmという世界最速の高速鉄道を開通させたばかり。米国や
ブラジルの高速鉄道プロジェクトへの入札にも加わっており、海外の高速鉄道市場への
参入を強めている。北京交通大学の王夢想(ワン・モンシアン)教授が7日、サウスチャイナ
・モーニング・ポスト紙に語ったところによると、中国は国内に建設している高速鉄道網
をロシアや中央アジア、東南アジアの17か国に広げようと計画しており、2025年までに
実現する構想だという。

計画では、中国〜EUを結ぶ路線の1本は中央アジア経由。新疆ウイグル自治区のウルムチ市
からカザフスタン・ウズベキスタン・トルクメニスタン・イラン・トルコなどを経て
ドイツへ至る。もう1本の中国〜EU路線はロシア経由。黒龍江省からシベリア鉄道を経て
ヨーロッパを結ぶ。また、中国〜東南アジア路線は雲南省昆明市からベトナム・カンボジア
・タイ・マレーシアを経てシンガポールへ。現在は関係諸国と協議を進めているという
段階だという。

そのほかにも現在、中国は海外の大規模な高速鉄道建設プロジェクトの入札に息巻いて
いる。うち一つは、2016年リオデジャネイロ五輪に向けて建設されるブラジルのプロ
ジェクト。リオ〜サンパウロ〜カンピーナス間の510kmを走るもので、アラブ首長国連邦や
韓国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、スペインの企業と入札を争っており、中国は
これに200億ドルを投じる構え。もう一つは、米連邦鉄道局 (FRA)によるサンフランシスコ
〜ロサンゼルス〜サンディエゴを結ぶ1250kmのカリフォルニア州高速鉄道建設プロジェクトだ。

◎ソース
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40412

◎関連スレ
【鉄道】ベトナム高速鉄道、5月にも事業化調査--10日に日越高官協議 [03/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268127274/

【鉄道】新幹線の海外展開、「支援へ制度改正必要」と国交相--JR東海は米国に照準 [03/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268055097/

入札ってブラジルが払うんじゃないの？

4時間以上は、飛行機じゃないかね。。。

日本も品質低下で車軸のベアリングがぶっ飛んでるし本気出さないとやばいぞ

なんか、韓国が半導体王国って自称してるのと似てるな
これ

■厚生労働内閣官房・法務省ほか各府省へ一括メル凸できるフォーム
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

↑これすごくいいね。

匿名で意見を書いて、１分で送れる。すごく簡単。
むずかしいこと書かなくてもいい。敬語も使わなくていい。

「こども手当は外国人の、さらに外国にいる養子でも人数に応じて無制限に支給されるって本当ですか？」
「海外に養子が１００人いれば１００人分のこども手当が受け取れるのですか？」
もう、これだけでいいと思う。

このスレを見て、少しでも怒りを感じた方。
匿名で意見を出せるので、あなたの時間を１分だけいただけませんか？

今思っていること。それをそのままタイプして、
いっしょに送っていただけませんか？

ちなみに俺はこれで
汚沢の天皇政治利用の時にも送ったけど問題ない。
「宮内庁に応援のメールが殺到」報道の一部になったかも。

みんなドイツと日本の新幹線のコピーじゃんｗ

世界は見栄っ張りの国ばかりなんだから、自称国産をつくらせてあげて
中身は日本製の部品で儲ければいいだよ。

パクるニダ！

これ8年ぐらいかかる工事4年ぐらいで終わらせてんだろ
そのうちボロ出て脱線事故だの起きまくるんじゃね？

これ日本の新幹線技術渡した奴は逮捕でいいんじゃない？

もうちょっとすれば技術的にも負けちゃうから
勝ち目ないなｗ

>>12
劣等感をこらえきれずに、現実を無視して願望を語るとこが劣等チョンの可愛いいとこだな

ウルムチを新幹線で失踪か
いや疾走か

↓貨車の中に潜む人民解放軍が一言

誤　高速鉄道王国
正　高速鉄道人民共和国

俺が生きてる間に建設してくれたら喜んで乗りにいくお。

＞中国とシンガポールを結ぶ高速鉄道の建設計画

これって人口侵略目的だろ

>>18
シンガポール８割以上は中国人だぜ！

中国に技術をタダで渡しただけのマヌケなＪＲ東日本

バカは死ななきゃ直らない

言葉で丸め込まれて、いいようにされるなんて白痴か禁治産者企業だろ

>>11
新幹線が侵略の道具になってる姿を見せてあげればいいんだよ。

>新疆ウイグル自治区のウルムチ市からカザフスタン・ウズベキスタン
>・トルクメニスタン・イラン・トルコなどを経てドイツへ至る。

治安やばくね？ 100m毎に人民解放軍でも置く気かｗ

壮大な構想だね！
やっぱり、これからは中国の時代がやってくるね！
辺境の地日本はますます、世界から時代から消えていくね！

その国の風土とか技術力とか考慮して作ってる高速鉄道を
ただ、伸ばせばよいという安直な考えでは無謀としか思えない。
延々と時速300kmで走れるっつわけでもあるまい。点検／採算、大丈夫なのか。

日本政府が一貫して鉄道敵視政策をとってるからな

>>19
シンガポールは、華僑隔離国家だしな

>>24
知見のない箇所は日本が補ってあげるんだろうよｗ

これほどまで見事にネラーの予測が的中するとは！！

日本にはリニアがあるじゃないか

景気や雇用の対策にもなるんじゃないか

次世代技術で世界にアピールできる

>>29
ヒント　ガラパゴス携帯

もともと島国の日本にＪＲはムダ。

つぶれればいい。

中華思想だね

リニアモー

>>30
輸出じゃないよ
国内で走らすんだよ。

大陸の時代だな

こうなることはわかってたはず
いかにして中国を滅ぼすかだ

JRはホント切腹してほしい

>>1
今度は支那相手に高速鉄道の起原を主張せねばならなくなって大変だな、バ韓国ｗ

中国の高速鉄道は何回も使ったことあるけど
思ったよりまともだった。
時間は正確だし、航空線のように荷物チェックもある。

酷いのは国内航空線だな。
もう発着時間があてにならない。

>>39
速度はどの程度で走ってるの？

どうしたところで、中国が高速鉄道を整備して運航してる事実は変わらないし、
足りない部品に関しては他国から輸入することも、日本でもヨーロッパでもやってることだから、
何ら問題ない。

建設国に対する融資保証＋建設雇用促進＋高速鉄道技術の移転＋車両の現地組立＋運航補助で
優った国が有利になるだけさ。

これから高速鉄道を輸入しようとしてる国は、
どの国にも国鉄があって下地はできてるんだ。
なんでもかんでも日本有利には話は進まない。

住友金属が鉄道車輪シェアNO１、
三菱電機等がドアやモーターに強い
日本が優位な鉄道部品しか売れないだろうね。

これから中国でも、鉄道を舞台にしたサスペンスドラマシリーズが始まるんだろうな。

広大な中国に必要なのは、空港だろう。

中国の場合には軍事目的もあるんじゃないの？
いざというときの兵員の大量輸送
周辺国もその辺のことで単純にウエルカムになるのかなあ？

>>43
船よりは高いけども、自動車より安くて速いのが鉄道貨物。
物流が本線。

>>44
そういう時は爆破すればいい。最近ロシアで実証実験みたいな高速鉄道爆破事件があっただろ。

カワサキとＪＲ東日本は潰れろ

高速列車王国でもあり、高速列車事故王国でもある中国
開業初日にリニアトラブル、開業初年度で車両爆破
やはり劣化コピーじゃまともな物は無いな。

>>47
ほんとアホだよなぁ
JR東海は偉いな

中国内陸部の仕事は受けない方が無難。

まあ、当たり前と言えば当たり前の話だけどなｗ

事故ったら幹部は「むしろ被害者は私たち」というのかな？

この４０００年間の期間に数百という
異民族を漢民族化させた民族が
誇り高い漢族である。日本と鉄道でつながると
多くの漢民族が日本に押し寄せてくる。すると１５０年後の
日本は漢民族国家になっている。韓国、北朝鮮、ベトナム、その他の国も
漢民族国家になるだろう。

海底トンネル掘って、日本に繋げなければどうでもいいよ

> そのほかにも現在、中国は海外の大規模な高速鉄道建設プロジェクトの入札に息巻いて
> いる。うち一つは、2016年リオデジャネイロ五輪に向けて建設されるブラジルのプロ
> ジェクト。リオ〜サンパウロ〜カンピーナス間の510kmを走るもので、アラブ首長国連邦や
> 韓国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、スペインの企業と入札を争っており、中国は
> これに200億ドルを投じる構え。もう一つは、米連邦鉄道局 (FRA)によるサンフランシスコ
> 〜ロサンゼルス〜サンディエゴを結ぶ1250kmのカリフォルニア州高速鉄道建設プロジェクトだ。

北京五輪の前は、日独仏に技術移転させてたろ?

そういやうちにヤシカの二眼があったっけ　売ったらいくらになるのやら

100年前の話なのかな？
テロとかあるし時間考えると無駄だよな…。

＞アラブ首長国連邦や韓国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、スペインの企業と入札を争っており
韓国紙なら韓国を一番最初に持ってくるから中国の自画自賛記事だと思う。

中国からアジアに繋がる鉄道プロジェクトって、これって国連とアジア開発銀行のプロジェクトの一環だっただろ？
日本人の銀行総裁と政府、経済団体がもっとも熱心に計画推進してたんだが・・

このネタもとの記者やここで中国批判してる奴って、本当に事業の歴史的経緯知ってて書いてるのだろうか？

みんなドイツフランス、それに日本の新幹線のコピーじゃないかｗ

日本のＪＲ東の技術をパクッタ高速鉄道と言っても、最新技術では
無いし。300ｋＯＶＥＲで走るには震動や揺れが日本の東海や山陽、九州
で走る新幹線とは相当違う。

抑震や振り子による車体制御技術が日本は発達したので、新系列の新幹線は
300ｋ台でも滑るように走る。曲線半径や騒音基準など条件が許せば400ｋ台
営業運転や、500ｋ台試験走行も問題無いだろう。
列車衝突や脱線を防ぐ安全システムなども世界一。揺れない、と言うのは
長距離長時間を走る列車の場合、乗客の疲労として大きな差となって現れる。
リニアモーターカーも一緒。

多少安くて事故防止の安全システムがいまいち、長距離走るとくたくたに疲れ
頭が痛くなる車両で良いなら、中国や韓国の高速鉄道システムを買うのも
選択枝のひとつだと言えるかもしれない。

もうJAPはアメリカ様に見捨てられたんだから
ここで中国様にハブられたらマジで終わりだぞ。
土下座してでも繋げて貰え

>>60
それだけは断る

>>57
あれは、道路じゃなかったか？

>>59
>多少安くて事故防止の安全システムがいまいち、長距離走るとくたくたに疲れ
>頭が痛くなる車両で良いなら、中国や韓国の高速鉄道システムを買うのも
>選択枝のひとつだと言えるかもしれない。

ここがポイントなんだよね。
家電とかでは品質は多少悪くても安いものが発展途上国では売れ筋に
なっているからな。
新幹線も品質のオーバースッペックを理由に他国との競争で苦戦をす
る可能性は考えておかないといけないよ。

高速鉄道パクリ王か