【企業戦略】有力外資、相次ぎ日本撤退　ミシュランや現代自動車［10/03/10］

海外の有力企業が日本での生産や販売から相次ぎ撤退する。
タイヤ大手の仏ミシュランは７月に日本での生産をやめ、
韓国の現代自動車は乗用車の販売を中止。
カナダの燃料電池大手も撤退する。
国際収支統計によると2009年の対日直接投資は前年比で55.7％低下。
外資大手は日本から新興国などへの投資先シフトを鮮明にしており、
日本は法人税減税や規制緩和で投資環境を改善する必要がありそうだ。

ミシュランは７月に、太田工場（群馬県太田市、従業員380人）を
閉鎖する。高品質タイヤなどを生産してきたが、金融危機後に採算が
悪化した。
一方で、インド南部には400億ルピー（約760億円）をかけて
バス・トラック用のタイヤ生産工場を建設する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100310ATDD030C909032010.html
dat落ちしていますが、関連スレは
【車関連】仏ミシュラン、日本でのタイヤ生産から撤退--群馬・太田工場での生産を7月に停止 [01/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263547242/
【自動車】韓国・現代自動車、販売不振で日本での乗用車販売から撤退[09/11/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259317603

現代自動車、有力外資。。。。。

糞タイヤ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

どっちも撤退上等すぎじゃねーかｗ

ヒュンダイの年間売り上げ台数は？ wwwww

>有力外資・・・ミシュランや現代自動車
>有力外資・・・ミシュランや現代自動車
>有力外資・・・ミシュランや現代自動車

有力外資ねぇｗ

記者名をググろうとしたら無いとはね

ヒュンダイは競争に負けただけだろ

現代自動車って日本でどれぐらい売ってる有力企業なんだ・・気になるぜ

ジャパンパッシングｗ

ミシュランのタイヤはいいよ
グレードやタイプにもよるけど
ホント減らなくて長持ちする
BSなんかよりよっぽどオススメ

ヒュンダイはそもそもいらない

ミシュラン、いたのか日本に

>>3
ミシュランがクソってんなら国産なんて…

ただ単に日本で全く売れなかっただけじゃねーかよ

有力な外資の車が全く売れない不思議w

え？差別すか？サーセンw

ヒュンダイが撤退か
居たのか

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]

1 ：戸締りφ ★：2009/07/07(火) 11:48:08 ID:??? ?BRZ(11291)
2009年6月度 外国メーカー車 新規登録台数
（乗用車・貨物・バス合計）

　　　　　　　当 月 台 数 　　　　　　　　　　１ 月 か ら の 累 計 台 数
　　　　　　本年(a)　前年(b) a/b% 　　　　本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai　　 27 　　 　32　84.4　　　　　　599 　 　237　 　252.7
DAEWOO　　 1　　 　　1　　　　　　　　　 　　1　　　　1 　　 100
Kia 　　　　　　1　　　　1　　 　　　　　　　　　　2　　　 　　　
Ssangyong　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2

1月　 92台
2月　 123台
3月　 173台
4月　 169台
5月　 15台
6月　　27台
日本自動車輸入組合公表統計から韓国自動車企業分を記者が抜粋　
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200906shasyu.htm

ホンダィが有力？
ナイスジョークwww

あれ？ルピーって２５５までしか持てないんだけどな？

有力外資ではなくて、無力外資。

どうでもいい会社ばっかりなのに新聞一面で日本を貶めたいだけの記事

新聞で見たけどどれも負け犬企業じゃん

ヒュンダイ、いらね。
ミシュランの日本工場ってあったのか？
タイヤもＢＳ、ヨコハマ、住友ダンロップ、トーヨーで間に合ってるよ。

ヒュンダイて有力外資だったのか

ミシュラン撤退は普通に痛いんだが、
ニート様には関係ないだろうな。

チョンダイって自社でエンジン作れんの？

ミュランが撤退したのは、クソチョンタイヤの台頭。

・・・（只F1タイヤには認定されずｗFIAは本年撤退のBSに泣き付いてる状態）


チョン代自動車は、単にクソだから↓ｗ

>>http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=PlayList&p=14ECCE858200BEFF&playnext=1&playnext_from=PL&index=90

ミシュランの場合＞日本で作るメリットないってだけの話
この場合，旧オカモトタイヤ涙目ってだけの話。

しょせんOEMって手もあるからねえ，タイヤの場合。
日本は優秀な工場というか企業いっぱいあるしね。
販売を撤退するわけじゃないからねえ。

ヒョンデの場合＞何ソレ？　２月は９台しか登録できなかったクルマの事かしら。

>>10
2009年度登録台数は，なんと！2008年度比193%という驚異的な伸びをみせた有力企業です。


・・・安売り車なのに，結局1,000台の壁すら破れなかったので，
撤退というのはバカにするわけでもなく，妥当な経営判断だと思います。


っていうか，この２つのケースかなり内容が違うぞｗ

ブリジストンは二度と買わないｗｗ

販売はどうでもいいが、生産やめられるのは痛いな

ミシュランはともかくヒュンダイが有力外資ってｗｗｗ

日経もチョン社員が増えたな

日本進出がコケたところばかりだろｗ

>>34
失敗すると判った上で進出してくるんだから、しょうがないね。
人口一億二千数百万人しかいない国に、
自動車メーカー、タイヤメーカーが各数社ひしめいてんだからｗ

>>34
別にミシュランの場合は販売がコケたとはおもわないけど？
そもそも17haの工場１つだけだったんだし。

--
太田工場では2006年以降、生産性を高めて製造コストを下げるためのさまざまな施策を実施し、
2007年からはスタッドレスタイヤ「X-ICE」のように高い技術を要するタイヤの生産に特化しました。
しかしながら、太田工場は同セグメントのタイヤを生産している世界のミシュランの他の工場に比べて
生産コストは倍近くに高止まりしていました。
--

これじゃ仕方ないかと。
開発部門は残るので，外資が逃げ出すと言うよりは，
国内企業が国内生産を打ち切って，海外生産に移行する感じなのかも。

まあ，事はより深刻になるわけだがｗ

このご時勢に日本進出する魅力はゼロだな。

これだけ市場崩壊して終わってる国も珍しい。

全て経団連と自公政権、対策も取れない民主党の功績ですｗ

ミシュラン≒ヨコハマタイヤじゃないの？
どっちにもマシュマロマンがいるから提携してるのかと思ってた。

ヒュンダイは見たことないな。

有力ってのはあれだけど
ヒョンダイに見捨てられちまう国って世界広といえ日本くらいだぜｗ

日本のミシュランは、元オカモト（コンドームのな）のタイヤ部門。

現政権は利権にしか目が行かないあまり
内需が縮小する政策のオンパレードだし

>>38
えっ？
日本のミシュランは岡本理研のタイヤ部門を買収したんじゃねえの。

>>39
ヒュンダイの自動車が国内で売れないのはガチだろｗ
撤退は当然だろ〜

ヒュンダイ（笑）

景気悪いとはいえ、なんだかんだでまだGDPほぼ同率二位の日本なんだから、
単純に日本で日本企業が強すぎて敗退しただけだろ

へーん。日本なんて終わる市場なんだから、いいんだ、いいんだ　ってのは「すっぱい葡萄」だと思う

自動車の販売台数３０年前の水準でしょ
メーカーも小売も、よくこれで商売できてるって感心するよ

ミシュランも販売の方はそう悪くはなさそうだしなあ

GDP２位とか言うけど円高でそうなってるだけで中国が変動相場制になれば一瞬で
抜かされる。

ジャパンナッシングの始まりだな

ヒュンダイは人質にしようと思ってたのに　

日本は乗用車メーカーとその関係パーツを作る企業の多さは異常なくらい。
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スズキ、三菱、スバル、ダイハツがある。
電装品、タイヤも大手メーカーが数社あるから。

新聞読んでたら
中国での薄型テレビ販売のシェアは
日本の全メーカー合わせても9％だかまで落ち込んでるらしい
撤退アルよ

有力外資2社ねぇ
私立の小学入試問題に出るかな

ミシュランはの販売は続くだろ
国内生産拠点がなくなるだけで
海外からの輸入に切り替わるだけだろ
もろに円高の影響だわな

販売不振で撤退の連中と一緒じゃかわいそうだろ

ヒュンダイは日本ユーザーに相手にされず撤退だけどなｗ

>>39
売れ残りの新車ヒュンダイソナタ100万引きで120万
20年前のR32スカイラインGT-R低走行無改造中古120万

どっち買うよ？
５年後にゼロ査定とプレミア価格査定も考慮して。

>>39
元祖日本でザパニーズ商法は通用しないからな

そりゃ、衰退国なんだから撤退する罠

>>48
自由な変動相場制にすれば、いきなりGDPがドルベース2倍ぐらいになると思うけど、その後中国が持つのかな？
購買力は増加するけど、「人件費が安い」とぃう売りが無くなるから、内需バブルが終わったら勢いを激しく削がれるぞ

>>58
ところが、良い物は売れるんだよね。

>>59
内陸から安い人件費で調達するだろう？

>>3
クソタイヤどころかスタッドレスでは日本の路面にあわせた日本製造高性能タイヤで有名なんだが
まぁ、コスト的に高い値段で売ってもきつかったんだろう

チョンダイは売れなかっただけ

現代自動車が有力外資(失笑

ヒュンダイの撤退なんか混ぜるから、日経はダメだって言われるんだよｗ

>>61
元が上がった分　半分にします　ってわけにもいくまい。
結局元が上がれば人件費は上がるだろ

>>54
円高が内需を拡大させるどころか内需を減少させるという典型例だな

市場が特殊な上、消費低迷＆円高。

日本に進出する理由がない。
ＭＳですら日本を捨て、海賊版で収益の上がらない中国へシフトした。
見捨てられすぎて泣けてきた。

ヒュンダイは残ってる方が良かったんだよ
ヒュンダイの赤字＝日本の黒字
全国のスタッフの人件費、テナント料を全部失うんだから
日本経済的には悲しいニュースだよ

ヒュンダイｗｗｗｗ

>>65
中共を甘く見ない方が良い

＞＞６１

考え方がお花畑ｗｗ

>>55

VWはともかく，BMWとM.Benzで占められている
日本の特殊な輸入車市場を考えれば，
エスニックカーが採算が取れるほど売れると思う方がおかしいｗ

日本で輸入車を買う層は，
「輸入車だから壊れやすいのは仕方ない」
と思ってるくせしてあえて輸入車を買うわけで，
個性さえあれば，あばたもえくぼ，つーか，理解される。

韓国車でも，以前はサンヨンのムッソーとか，KIAのビガートとか，
出自を含めた怪しさにより独特の魅力のある車も
あったのも事実。
あと大宇のマティスとか。

まあ，なんだ，一昨日出直してこい，って感じだな>ヒョンデ

ヒュンダイは法人税払えるほどの利益出してたのか？
元々赤字でほとんど税金払ってなかったんじゃねえの？ｗ

てっきりミシュランオカモトだと思ってたぜ。

どこも負け逃げじゃねーかwww

有力外資でミシュランは分かるけど、チョンダイはないわｗｗｗ
月販数台の格安自動車会社なんて要らんｗ

>>56 GTRのそんなタマあるのか？

これで、三つ星レストランの順位付けは無くなるのだろうか。

>>76
この記事のミソは，
「朝刊１面」のトップニュースってところ。
あまりの頭の悪さに３月で購読止めようかと思ったぐらいだｗ

どさくさに紛れてヒュンダイいれんなｗｗｗｗ

有力外資（笑）

地元の民団や総連でもヒュンダイ自動車を見かけないのだが。

日本なんかに生産工場置いてる外資ってどんだけアホなんだ

日経新聞の劣化の証明

ミシュランのタイヤは、中国や韓国製品との「価格競争」で追い落とされた。
現代の車は、日本人はもちろん、在日さえ購入しない「品質の悪さ」で追い落とされた。
全く状況が違う。日経も馬鹿なのか、確信犯なのか？

ヒュンダイ車を買えばお金をくれますってくらいじゃないと売れないな

在日はヒュンダイ買ってやれよｗｗ

>>85
正確にはミシュランの場合，
ミシュラン内部の製造コストで日本工場だけが突出してるので，どーするよ？
って話。

>>85
いや、ミシュランの競合はBSとかの国内メーカー上位
値付けが国内メーカーより上だったが車離れと不景気デフレの直撃って感じ

ただ、日本向けタイヤのノウハウは得ただろうから、海外生産で同じ物を
海外価格で売ってきたら国内メーカーには脅威だろうね
品質は国内上位と同等か上なので値段が低いならミシュラン選ぶというユーザーはそれなりにいるから

沖縄の大手格安レンタカーがヒュンダイ使ってたな。

ってか、ミシュランのタイヤを使う意味って別にないしねぇ。
ＢＳ、ＴＯＹＯ、ＹＯＫＯＨＡＭＡが競争してる国だよ。

>>61
それまで働いていた人はどうなるのですか？

>>82
アサピー新聞のビル一階駐車場にＪＭが鎮座していたぞ。

ｴｸｽﾄﾚｲﾙやﾌｫﾚｽﾀｰやｱｳﾄﾗﾝﾀﾞを無視してアレを買う勇気に乾杯

>>85
ミシュランのタイヤを韓国製、中国製と比べるとはｗ
市販価格が全然違うだろ。

>>64
日経の韓国ヨイショ記事は目に余ります。裏で何かあるのかと勘ぐってしまいます。

>>85

このニュースを、有名ブランドの日本撤退の事実と
結び付けられない、あなたの頭の中が空洞。

>>91
コンチネンタルですらマイナーだからな，
この国。

ゴムの劣化を考えなければ，
欧州生産品をそのまま持ち込んだ方が国内生産よりコスト安だとは聞いた。

ヒュンダイの車は、生まれてこの方一度も見ていません。
これからも見たくありません。
タイヤは橋石製のＥＣＯＰＩＡが一番です。

「相次ぎ」と書いてる以上他のがあるんだろうに、"有力外資"としてヒュンダイを取り上げて何の意味があるんだろう。

>>98
ミシュランは，Pilot Primacyの頃からのファンだわ。
ミシュラン自体はさほど割高には感じないけどなあ。
ブリヂストンが高性能なのは認めるけど，ぶっちゃけ高いんだよね。
REGNOとか。
中間レンジに乏しいのがねえ・・・

制動性と省燃費，んで寿命を考えると，
ブリヂストンかミシュランの２択になるかと思う。

>>95
日経の在日記者が書いたんじゃねえの？

それより在日がもっと現代を買ってやればいいのに。

なんか無理矢理感の漂う記事だなぁ。
特にヒュンダイなんて単なる敗戦撤退だろ、ぶっちゃけ「まだ居たのかよw」というレベル。

>>85
韓国メーカーって、どこも破綻の瀬戸際なんだけど？ｗ
もう、ここ数年、減産に次ぐ減産、工場も閉鎖しまくり。


＞膨大な赤字を抱えているクムホタイヤ、ロックアウトを断行 労組「責任の押し付け」[08/26]
朝鮮日報
ぼう大な赤字を抱えている錦湖タイヤが25日、ロックアウト（工場封鎖）を 断行した。
韓国2位のタイヤメーカーである同社がロックアウトという強硬手段を取ったのは、1994年に労組が工場を占拠したとき以来、15年ぶりのことだ。
錦湖タイヤは、この日午前4時をもって、光州市と全羅南道谷城郡、京畿道平沢市の工場の操業を全面的に中止する」と発表した。
→　「経営状態が創業以来最悪の状況に陥っているが、労組は賃金を引き上げるよう、無理な要求をしている」と述べた。
だが、労組はロックアウトによって危機感を感じたためか、当初よりも大幅に譲歩した案を打ち出した。
　一方、会社側は「構造調整を断行し、賃金引き上げを凍結するとともに、成果給の支給は認めず、
学資金や交通費の支援を中止するといった7項目を労組が受け入れない限り、交渉に臨むことはできない」という方針だ。
なお、会社側は今月24日、労組に対し、733人を整理解雇する方針を伝え、 リストを示した。
これに対し労組は、「昨年12月、世界的な景気低迷を受け、減産について合意すると共に、
賃金を実質的に20％削減し、会社側と苦痛を分かち合った。

ミシュランはコンドーム屋だし、現代はイワズモガナだしｗ

ミシュランとヒュンダイが撤退したところでな〜。
単に、競争に負けたってだけだろそれw

ミシュランって日本でタイヤ作ってたのかよ・・・
そっちの方がびっくり

>>106
ガイドブックの本屋かと思ってましたよ。マジです。

>106
ちょっと前だと，国内専用のENERGYとPilot，あとX-ICEを作ってます。
そもそも，国内生産タイヤは輸入車乗りには関係のサイズしかありませんがｗ

>>1
「日経は取材なんかかったるいので通信社の配信の見出しだけ見て
あてずっぽうで記事を書いてます」まで読んだ。

ちょっと前まで虎ノ門にヒュンダイのｼｮｰﾙｰﾑあったけど、
あんなところに作る意味がわからん。
人がいるの見たことなかったもん。

現代自動車は有力外資ではないだろう。

有力外資？

ミシュランは日本の工場での生産を止めるだけ。
販売撤退の現代と同列に扱うのはミスリードを誘っているとしか思えない。

日本で成功できない外資は世界のどこに行っても成功しない。

サムスン戻ってきて・・・

外資が撤退すると選択肢が減って困るな
高価格で低品質の日本企業の製品なんて買いたくないよな

ヒュンダイは"年間"で1000台も売れてないだろう

両方随分前から決まってたことじゃねーか。
劣勢メーカーめ。

何故そこでヒュンダイが来るんだよｗ

ミシュランは俺も連れて行ってくれ。

俺も一緒にこの国から撤退させてくれ。

>>116
現代なんて在日にすら買ってもらえずに
逃げ出したじゃねぇか。選択肢にも入って
ないよ。

雇用が保証されなくなるし外貨が入らなくなって困るじゃないか。
日本で売れる売れる詐欺をしてもっと投資するだけしてもらおう。

鳩山政権、民主政権でミシュラン撤退はいい選択だよ
あと撤退した有力外資はどこだっけ？

ミシュランは製造撤退
チョンダイは販売撤退

一緒に語るなよ(笑)

◇ トータルの税金　（先進国抜粋、日本は101位／129ヶ国中）　2008年 世界経済フォーラムレポート
http://www.weforum.org/en/initiatives/gcp/Global%20Competitiveness%20Report/index.htm

10 Luxembourg.......................21.0　　　　税金が安い国
14 Hong Kong SAR .............24.2 　　　　　　　↑
18 Singapore ..........................27.9 　　　　　　　｜
21 Ireland .................................28.8 　　　　　　　｜
22 Switzerland .......................28.9
24 Denmark .............................29.9
35 Korea, Rep. .......................33.7
36 Israel ....................................33.9
47 United Kingdom ..............35.3
48 New Zealand ....................35.6
58 Netherlands.......................39.1
66 Norway.................................41.6　　⇒ このあたりが中央値
67 United States .................42.3
75 Canada ...............................45.4
81 Greece ...............................47.4
83 Finland.................................47.8
87 Russian Federation .....48.7
89 Australia ............................50.3
90 Germany ...........................50.5 　　　　　　　｜
99 Austria.................................54.5 　　　　　　　｜
99 Sweden................................54.5 　　　　　　　↓
101 Japan.................................55.4　　　　税金が高い国

>>125
先進国トップクラスの重税国家・日本で、製造業が成り立つわけが無い。
やらなければいけないことは、天下り先にばら撒いている年間３０兆円もの税金をカットして、 その分「減税」すること。
答えは出ているんだけどね。


仏ミシュラン、日本のタイヤ工場を閉鎖へ　2010年 01月 15日
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13366120100115

ミシュランによると、同工場の生産コストは他の工場の約２倍という。

ウエンディも撤退したなあ(V_V)

ミシュランがなくなったら俺のメルセデスに履かせるタイヤがなくなる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>128
コンチネンタルは？一応ドイツ純正だし

>>128
トラクターもどきの芋ドイツ車なんてハンコックで十分じゃないの

現代の自動車って見たことないぞ。

>>128
国内製造撤退ってだけで販売網は残るはずだけど？

日本で好まれるノウハウは手に入れたから日本向けをアジアでつくって輸入販売じゃないの

ライケンタイヤ復活と聞いて。

>>130
トラクターが本業のランボルギーニはどうしたら良いものか....

>海外の有力企業が日本での生産や販売から相次ぎ撤退する。
>タイヤ大手の仏ミシュランは７月に日本での生産をやめ、
>韓国の現代自動車は乗用車の販売を中止。
>カナダの燃料電池大手も撤退する。

有力企業が一つもないじゃん。

ヒュンダイなめんな
ベントレーより台数売れてんだからｗ

現代とかはともかく、デフレ日本が商売にならないから見切られる
という流れはマズいもんがあるんだが
高度経済成長時代の遺産にあぐらかいて（自分たちは何もしてないくせに）
ボケっとしてるうちに取り返しつかなくなるぞ

・・・といくら忠告しても分からない馬鹿

>>29
> ・・・安売り車なのに，結局1,000台の壁すら破れなかったので，

失礼なこと言う奴だな！
ヒュンダイは２度壁破ってるんだぞ
登りと降りでw

>>138
しかも大部分は沖縄のレンタカー(すぐ錆びるので安物で構わない)と思われ

日刊ヒュンダイもとっとと日本から撤退してください。

日本人はヒュンダイなんて必要としてないからどうでもいい

>>137
こんなところで忠告されてもね…

>>137
日本のマーケットは世界一厳しいからそんじょそこらの
会社が参入したって太刀打ちできない

ヒュンダイなんて在日すら買ってないわけで・・・
多分、日本での売り上げの半数以上は沖縄なんかのレンタカーだろ？ｗ

>>143
別にマーケットが厳しいわけではなく日本人の国産車欧州車信仰が異常なだけだよ。
徳題字とかがそういうイメージばらまいたから。
だから朝鮮品質以下の南ア製ベンツは普通に売れるわけだ。

いまの日本市場は本物だけが生き残れるということだよ
モーターショーを見ればわかる
次世代自動車をだせない外国メーカーはほとんど出展しなかった

日本で知名度がないから売れなかったんだろミシュラン
現代はそもそも知名度あっても売れないだろ。

>>147
よく>>1を読め
ミシュランは製造を撤退するだけで販売は継続だ
売れてないヒュンダイと一緒にすんな

一緒にしていいのか？

核爆発日本で起こすのか？でそれ口実に北と戦争で戦争特需＋復興支援でアメリカの日本への借金減らしか？
それとも大地震か？とりあえず地震兵器があって、今までの群発地震は実証実験か？
もうなにがあっても陰謀にしかみえない。

来年ローテ上、交換時期なんだが、どーなるんだろｗｗｗ

チョンダイと一緒に、在日朝鮮豚も撤退してくれませんかね

知り合いでも会社やってる若い層は日本嫌ってる傾向確実にある
上と底辺が日本嫌って中間層だけ国にしがみつく構図じゃもう日本長くない

ミシュランのMADE IN JAPANが無くなるのか･･･
工場閉鎖ってことは全員クビ？