【船舶】ボート・オブ・ザ・イヤーにヤマハ発のクルーザー　船艇デザインなど評価［10/03/05］

優れたボートの新製品を表彰する「日本ボート・オブ・ザ・イヤー2009」最終選考発表会が４日、
横浜市内で開かれ、ヤマハ発動機の「イグザルト36スポーツサルーン」が受賞した。
環境性能や最新の操船技術のほか、船艇デザインでも高い評価を得た。

同賞は４日に開幕した日本最大のマリン関連の展示会「ジャパンインターナショナルボートショー2010」の
関連イベント。

ジャーナリストら26人の選考委員が国内外の製品を７部門に分けて部門賞を選定し、
部門賞の中から最優秀賞を選ぶ。今回で２回目だ。

「イグザルト」は初心者でも操船できる最新技術を搭載した。微細な加工技術で船体とデッキの
接合部分のない構造にし、流れるようなデザインが特徴だ。

笹川壮一執行役員は表彰式で「開発スタッフの努力で、海外勢に対抗できるクルーザーに仕上がった」
とあいさつした。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100304cfb0404m04.html
■ヤマハ発動機　http://www.yamaha-motor.co.jp/
　イグザルト36スポーツサルーン
　http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/bigboat/exult36ss/
　画像は
　http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/bigboat/exult36ss/img/product_001.jpg
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7272
■ 日本ボート・オブ・ザ・イヤー2009
　http://www.marine-jbia.or.jp/boat-of-the-year/press-release/index.html
　「日本ボート・オブ・ザ・イヤー2009」部門賞
　●国産小型艇部門　：　イーグル４９５SE　　　　　　　　 （株）スナガ
　●国産中型艇部門　：　イグザルト３６スポーツサルーン　　ヤマハ発動機（株）
　●国産大型艇部門　：　ブレイカーズ６１　　　　　　　　 （株）安田造船所
　●輸入小型艇部門　：　シードゥ１５０スピードスター　　　 BRPジャパン（株）
　●輸入中型艇部門　：　カボ３６エクスプレス　　　　　　　　（株）キーサイド
　●輸入大型艇部門　：　アジムット４３S　　　　　　 　　 （株）プレストン
　●PWC部門　　 　：　シードゥRXT−iS２５５　　　　　　 BRPジャパン（株）

ベストジーニスト並にどうでもいい賞だな

カラーリングがシックなだけで今までと大差ない感じだが・・・

笹川壮一執行役員
笹川壮一執行役員
笹川壮一執行役員
笹川壮一執行役員

イグザルト36スポーツサルーン ￥69,154,995
ttp://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/bigboat/exult36ss/img/product_001.jpg
これよりも・・・

ICON A5　$139000
http://www.youtube.com/watch?v=pjE9uQ8Wwew
http://www.iconaircraft.com/
こっちだな
とりあえず日本でも免許取りやすくしてくれ

船ってべらぼうに高いよねえ・・・
欲しいけど

麻薬王が海上で麻薬を回収する船は3億円程度のマグロ漁船の方が無難です＞＜

船体とデッキの違いが判らない

見てくれだけだよ
ローリングでゲロゲロ

>>5
2級小型船舶免許で飛べるといいね

空母が欲しい

5海里も沖合いに行くと怖いよな？ｗ

船はメンテが大変、もう２度と買わない
人様の船に乗るのがいい

何だか、シーレイやベイライナーに近いデザインだよね。
カロライナフレヤーの付いたクルーザーの方が好きだわ。

ＡＺＩＭＵＴかと思った…
ttp://www.azimutyachts.com/com/en/#/models/flybridgerange/42e/

>>9
この船はコンピュータ制御のスタビライザー付きで
船酔いするような揺れは通常はあり得ない。
推進機もフライバイワイヤのジョイスティックで
タグボート並の小回りとサイドスラスターで横進できる。

ハイテクてんこ盛りの船です。

そんなシステムを最先端なんていうんだから身発展産業だよな

これが本当の "nice boat."

空母みたいに上部甲板は
平らに出来ない物かね。

>>10
飛べるわけねぇだろｗ

ハァ〜　欲しいな･･･
お金さえあれば･･･

そして中国に技術提供するんですね

>>17
むしろ成熟産業、自転車のようなね。
こういう船は浮かぶ別荘なんだよ。

マホガニー艇なんか小型でも億だけど。
グラスボートになってからドンガラはどこも大差ない。
レーダーにオートパイロットとGPSはデフォだし。
あとは艤装と機関の問題。

この船の真価は国産艇では破格の船内艤装と
艇格を超えたハイテク装備。
国産艇としては高価だけど、ヨーロッパの船と
比べると値段の割に健闘してる。

船内家具はほとんどヨーロッパ製で今までの
国産艇と比べるとずっと高級感がある。
旧来の漁船ぽさがまったくない。
まだまだイギリスやスエーデンの高級ボートには
かなわないけどな。

ああ一応ボートショー行って見てきたんだよ。

この船、ドライブ船だろｗ
エライふざけた値段を付けとるな。

そういえば　選挙のときも　二階派の松浪健四郎と　執拗に　もめていた
反日反靖国　読売放送　辛抱治朗
ほっかいどうは、ばいこくどう　
北海道は売国島 全体主義の沖縄
金平茂紀（TBSワシントン支局長）:旭川市
香山リカ（精神科医、作家）:小樽市
寺島実朗（ＴＢＳの番組審議委員 ：雨竜郡沼田町
岩田公雄 ( 読売テレビ解説委員：旭川市
坂秦和 ( 読売テレビ
森田美由紀(NHK ：札幌市出身。

鈴木宗男（新党大地　足柄村,
石川知裕（民主党 室蘭ラサール高校：足柄村
松山千春（反社会性の会津小鉄系の鬼畜歌手 足柄村

タカアンドトシ 札幌市、旭川（ 吉本興業東京本社（東京吉本）
加藤浩二 (極楽とんぼ吉本興業東京本社（東京吉本）
安住 紳一郎(ＴＢＳ 北海道帯広市)
清水宏保(北海道帯広市)
民主党信者　山口二郎 北海道大学教授。岡山県岡山市
小森陽一 　　北海道大学文学部 親子2代の共産党員　9条の会事務局長
札幌に移住する　日和見やしきたかじん

なんかシャチみたいだな。

はぁ〜、俺様の一級小型船舶免許、こんなボートを運転するために
使わさせてやりて･･･
本当にペーパー免許で、ただ更新費だけ搾取されてるだけだからな･･･

ああ
７０００万くらいする奴か・・・

>>13
くわしく
まあ、飛行機にしても船にしても金かかわるわなあ。。

Searayそっくりな件

>>16
らしいな、ジャイロが付いてるらしいな。。。
今はこんなもんも付いてるのかとおもって、ビビったわ・・・
最高の走行性能だろうなあ、これは。。。。

何で日本は海洋国家なのにクルーザーが増えないの？

地中海が無いから。
対岸の国があれしかないから。

でもクルーザーって航続距離が短いんだよね
沿岸をちょっと乗って楽しむ、なんてものだから。
それに燃料費が数十万か。

>>31
横浜ベイサイドマリーナの料金を見たら判ると思う。
葉山マリーナなんかより安いけどねｗ
こんなドライブ船を買って十年間維持するだけで
船体価格と同じ金額がとぶと考えた方が無難ですよ。

>>31
船乗って隣国に気軽に行けるわけじゃないからね
地方に行けば、趣味でフィッシングボート持ってる様なやつは多いよ

セーリングヨットとか欲しいな
おれも単独太平洋横断とかやってみたい。

これが選考委員

山本　　亨　ネコ･パブリッシング編集局長
野口　　優 　ゲンロク編集長
粕谷　俊二　自動車評論家
木下　隆之　自動車評論家
国沢　光宏　自動車評論家

自動車業界で食い詰めたクズばっかｗ

沖縄みたいに小島がたくさんあるところだったら欲しいな。
東京で乗っても初島往復がいいところだろ。

>>31
ボートで遊ぶ文化がない。
実際に都市部均近郊のマリーナでもほとんどの人が釣り目的でボートを買ってる。
ボートを買ったけど、遊びが釣りしかなかった人が多い。
そんなボクもボートを買ってから釣りをするようになった。
主に大阪湾で遊んでるけど、大阪湾って船が多いせいか意外と波が高くて28フィートでは怖い時もある。
それに漁師が怖い。

国産インアウト艇を２艇乗り継いだけど、
1．ヤマハのボートは横波に強い。
2．船内機の方がエンジンが前にある分、航行中の波に強い。
って事がわかったから、次はSF31が良いかななんて思ってるけど、実際、部屋はあんまり使わないからもったいない。
かといって、大阪湾は流木やら何やらがあって、FBがないと不安。

こんなモーターヨットに乗ってみたい
ttp://www.superyachttimes.com/editorial/3/article/id/2196

>>39
具体的に漁師がどう怖いの？
レスポンスに書いてあったな、マリンスポーツが普及しない理由に
漁師の嫌がらせがあるとかなんとか。
まあ、漁師にしてみれば仕事の邪魔以外のなにものでもないんだろうが。
やっぱ海で遊ぶには漁師があんまりいない海域じゃないと駄目なのかもねえ。

>39
東京の川登りが楽しいので
あえてFBにしてないぜ

>>40
資産数千億円もってないと購入も維持も二の足ふんじゃうんじゃね？

>>37
車で飯食ってきたオヤジどもは飯のタネが無くなって必死なんだから許してやれ。

>>41
アンカー降ろして釣りしてる→漁船が近寄ってきて「ゴラーッ！ぶつかるやないかっ！」
明らかに漁船が近づいてきてるんだけどね。

>>42
川巡り良いですね！噂によると関東には埼玉にもマリーナがあるとか。東京湾から埼玉まで川を遡るそうです。
大阪も水の都と呼ばれるくらい川が多いんですが、残念ながらウォータフロントは主に工業地帯です。
都心部までボートで遡れるハズなんですが、意外と交通量が多いんだな。

Nice boat

7千ﾏｿくらいするグレーベルフォーシーの時計とどっちが維持費高いかな？

ニート・オブ・ザ・イヤーに見えた。

>>47
ボートは売る時、安い。
3000万で買って、年間70万の係留費、１回の陸揚げに5000円、１回100�`程走って15000円の燃料代、その他諸々の費用がかかる。
８年くらい乗って、びっくりするくらい状態が良いと言われ、売る時は400万だった。

>>43

ちょｗｗ数千億ってｗｗｗ

と、思ったけどマジ数千億無いと不安だな。

>>47
船に決まっとる。
乗り方と係留場所にもよるが、
ざっと新艇価格の1割が毎年支出。
10年で新艇2隻分。

このクルーザーの場合だと、
燃料満タンで900リッター（軽油）とかだし。
燃費は1時間140リッターとかだし。
近場でなければ行った先でまた給油。
飲み物に食い物も積み込まねば…
他にも船舶検査もあるし、故障もする。
そんなメンテ費用もかかる。

10年乗って完全に足を濯う事にすると。
中古で売るとして価格は購入時の10〜20％程度。
マリーナの保証金戻りが少々。
全部現金で金利がかかってないとしても、
この船で丸々10年遊んで船遊び引退するまでの
費用トータル1億3000万を越える事になる。

グルーベルフォーシーの7千万の時計がどんな
もんか知らんが。
真空パックで保存して転売しても相当な値がつくんだろ。
メンテナンスにしても10年でもう一個買うほどには
ならんでしょう。

>>1をまともに読んでないんだけど､不正輸出企業がどうしたって？

２級船舶持って浜名湖内のボラフィッシング
休日の余暇を楽しんでる俺は勝ち組
もちろん おつやはうなぎパイ

浜名湖は日本でも有数のボート遊びができる場所と思う。
しかも金持ち以外でもボート遊びができるありがたい場所と思う。

キーワード： nice


抽出レス数：2

少ないな……。

シャチみたいだな

金があれば高級車よりほしい

>>50
燃費が1時間あたりってのがいいなぁ
免許持ってるけど先立つものがない

地方なら安く維持できるけどね