【自動車】VW、2010年で生産終了するニュービートル最後の特別仕様車、プライム エディション [10/03/02]

　フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、特別仕様車「ニュービートル プライム エディション」を3月2日から発売した。
価格は249万円で、右ハンドルのみの設定。

　ニュービートルは1999年9月の発売以降、累計約8万2000台を販売したロングセラーモデル。
しかし、世界デビューから12年の歳月が経ったこともあり、2010年をもって生産終了することを決めたと言う。
今回の特別仕様車は、ニュービートルの最終モデルとなる。

　ニュービートル プライム エディションは、エントリーグレードの「ニュービートル EZ」をベースに内外装の装備を充実させた。
　エクステリアでは、リアガラスにUVカット機能付きのダークティンテッドガラスや6.5J×16インチサイズの6本スポーク
アルミホイールを装備。
　インテリアでは、3本スポークステアリング、ハンドブレーキグリップ、シフトノブをレザーとしたほか、運転席と助手席に
シートヒーターを装備。
　さらに障害物までの距離を検知してドライバーに音で警告する「パークディスタンスコントロール」（リア）、ウォッシャー液を
温めて凍結を防ぐヒーテッドウォッシャーノズルを装備し、機能の充実を図っている。

　これらを標準装備としながらも、価格はベースモデルより4万円高にとどめており、ニュービートル プライム エディションを
最終型に相応しい装備内容にしたとしている。

　搭載するエンジンは直列4気筒SOHC 1595ccで、最大出力は75kW（102PS）/5600rpm、最大トルクは148Nm（15.1kgm）/3800rpm。
10・15モード燃費は11.6km/L。トランスミッションは6速ATを組み合わせ、前輪を駆動する。

　ボディーサイズは4130×1735×1500mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2515mm。ボディーカラーはキャンディホワイト
サンフラワー、ハーベストムーンベージュ、ディープブラックパールエフェクト、サルサレッドの5色を設定する。

▽ソース：Car Watch　（2010/03/02）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100302_352236.html
▽ニュースリリース
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20100302/
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/352/236/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/352/236/06.jpg

次期ビートル待ってたけどでないのかな？

次期ビートル待ってたけどでないのかな？

排気量の割にクソ燃費だな
10年間同じ設計でやってきたのか？

まあ、微妙な存在感だったよな

この車がNewMINIとかNewFiat500の動機付けになったのは間違いないよなあ。

ニュービートルは
5ナンバー枠内で納めて欲しかったな

最近、この車をよく見かける

いつまでニューなんだよ。

カミサンがカブリオレを欲しがってる。
好きな色が出て来るまで待つって言ってたけど、どうやら無理みたいだな。

新型出ないのか

初代（1938〜2003）に比べて早死にだな

> しかし、世界デビューから12年の歳月が経ったこともあり

先代が聞いたらなんとおっしゃるか・・・うっうっ

いい加減ハイブリッド出せよ
でもまあＭＩＮＩやビートル
500みたいなデザインの車は日本車には作れないね・・

>>13
だな。
このモデルも「また何十年も造りつづけるのかな」って思ってたよ。

>>9
車名がそうなのだから、ずっと、だ。

>>15
まだまだ続くと思っていたのは自分も同じだが、このご時世に12年はがんばったんじゃないかと
またブラジルやアフリカで造り続けたりするのだろうか

>>14
ダイハツ　ストーリア
ttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/bkkn/U/000000/74/U00003261374L.JPG
トヨタ　オリジン
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/1a/4a/001A4A8A.jpg
日産　マーチ
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F003_M007_1_L.jpg
スバル360
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/silvercat/subaru360.jpg

>>18
ストーリアの顔は大好きだがそれをデュエットにしてしまうのが日本の主流なんだなあと思い哀し

なんで生産終了なんだ？
排ガス規制にでも引っ掛かったか？

>>15
ほんの10年くらい前までは、何十年も前の設計の車の存在も許されたんだが
今は10年前の設計の車ですら存在を認められない時代になっちゃったんだな・・・

ゴルフVIのシャシーにTSI+DSGで作り直せばいいのに

後継無しは妥当だな
ＭＩＮＩはＦＭＣしたらしいが新旧区別出来ない

>>23
バンパーやグリル、ヘッドランプやテールランプも違うぞ

>>23
リバイバルなんて基本的に一発ネタだからなあ。
も一度やるなら市場から程度の良い中古車がなくなる10年後くらいが妥当でしょ。

>>23
次期ニュービートル出るよ

製造しているメキシコ工場はなくなっちゃうの？

>>6
シトロエンもNew2CVを作るべき

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　　　ま　　ん　　　／;;|　Ｌ`　　　　　　　　　　ヽ＿＿/'''''''''⊥ｌ;|;;;;;;''"/＿|　｜　!！　 一
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北米で落ち込んだVWの販売とイメージを立て直すのに役立ったんだっけ

あ

次はpoloベースで一回り小さくしてくれ。

ボディカラーに白と黒が有るのは初代ビートルの最終限定車に因んでるのか？

中身がゴルフと同じ車に有り難がるアホが多いことがよく分かるよな
中身がモンデオでジャガーってのも醜かったが

結局、見た目とマーケティングに踊らされるだけの阿呆ってことか

2012年にNewnewBeetleがでるらしいぞ

>>23
グリルが二つに別れてるかどうか

>>34
それを求める客がいて売れるのなら、作るのが商売として正解。誰も損しない。

次期ビートルはR8ベースのリアエンジンでお願いします

さすがにゴルフ�Vベースでボッタくることに気まずさを感じたのか？

女の子が乗るにはかわいらしくて良いと思ってたけどなぁ

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tsuuhanyarou/cabinet/006-203/img09510361.jpg
こんな感じか。

>>39
4だよ。ベースのゴルフより安かったし。

>>41
内蔵モロ
グロ注意

>>38
R8はリアエンジンでなくミッドシップでは？

＞累計約8万2000台を販売した

全然、売れてないと思うのだが…意外だった。
販売台数、少ないない？

>>45
いや、日本国内での累計販売台数でしょ。

※販売台数について論じるのは純粋にビジネスの話題です。

ジャンルは違い殆ど見かけないが
ニューZも新旧区別がイマイチ
あれじゃ売れんはj

>>47
MINIはモデルチェンジを挟んでめちゃくちゃ売れてますけど。

>>47
ZはZらしい見た目を客が求めてるんだから、下手に変えないほうが正解かと。

この車イメージと違ってちょっとデカすぎるよな

備餡子φの自分スレ建て一人突っ込みスレばっかりだなｗ

>>50
良く女が乗っているが
見切り悪いのも手伝って、オイオイ左側１ｍも空いているよ状態
下品な運転には下品な対応します

>>22
そのうちエンジニアリングを一新して出るんじゃないの？
こういうパイクカーっぽいのって、一定の需要有りそうだしね。

>>53
ゴルフもポロもプラットフォームは旧型のキャリーオーバーだから今は時期が悪そう。
ゴルフVIIでプラットフォームを一新するのに合わせてデビューした方が。

バンパー周りが角ばった後期型よりも、前期型のほうが良いな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Volkswagen_New_Beetle_Germany.jpg

RRじゃないビートルなんて張りぼての屑

>>56
専用にプラットフォーム作ってたら採算合わんでしょ。所詮キワモノなんだし。

遅くて燃費悪くて、車幅とかの見切りも悪くて最悪だった。

>>58
室内だけは無駄に広くて快適だぞ

>>59
無駄に広いのはインパネの上面だけのような…
後席頭上は狭いし

>>60
忘れていた前席だけは無駄に広い

弟が以前持ってたので助手席に乗せてもらったが広くて
窓もおっきくて開放感たっぷりだったな。
後席？そんなもんあったっけ・・覚えてない。

デザインも女ウケしそうだし二人で乗るデートカーには良さそうだね。

>>34
ジャガーのXタイプ、ベースのモンデオが新型になったのにモデルチェンジしないけど
このまま廃止なのかな？

http://1.bp.blogspot.com/_XEEIzU0UA1M/S2ME74p4F-I/AAAAAAAARKM/RwuujyhM4Oc/s1600-h/1.jpg
これが次のビートルでいいのんか？

見れないかな上のは

http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/29/62/a0009562_23261437.jpg
こっちでどないだ

>>65
それは現行ビートルじゃない？

>>66
ミニやＺ一緒で興味が無い人には区別が付かない

旧ビートル乗りの俺には関係ないぜ

この手の車はモデルチェンジが難しいね。

変化が少ないとモデルチェンジしたのに気づいてもらえないし
派手に変えると「○○に見えない」って言われる。

>>53
欲しい人には既に一通り行き渡ったんじゃないか？

サイドの窓落ちは直ったの？

タイプIの復刻版はもう飽きたから、次はタイプIIの復刻版を。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Vw_bus_t1_v_sst.jpg/800px-Vw_bus_t1_v_sst.jpg

前のデザインで、エンジンや仕様は最新にして欲しかった。
需要はかなりあると思う。

男が語る車では無いだろう、まだミニの方が割り切りも良い。

ある意味、もっともVWらしくないと言える車だからな

>>72
ニューバスってどうなったんだろう？

>>72
そういや、2,3年前にショーカーは出てたね。

>>77
http://www.69wheels.com/img/img1567_Volkswagen-Microbus_Concept_2001_800x600_wallpaper_03.jpg
マイクロバス・コンセプト、発表されたのは2001年1月のデトロイトショーだから結構経つね。

次のはこれですわ
かっこわる〜
http://www.topspeed.com/cars/car-news/next-beetle-coming-in-2012-ar46819.html

シルバーも駄目だね
http://image.automotive.com/f/new_and_future_cars/2009/10202052+pheader/0806_30_z+2012_volkswagen_new_beetle+front_three_quarter_view.jpg

これって、初代TTと同じデザイナーだよな
TTは今のより好きだな

>>79

http://www.higepiyo-tv.com/about/index.html
http://www.topspeed.com/cars/car-news/next-beetle-coming-in-2012-ar46819.html


ひげピヨビートル…。
勘弁してくれ…。

あれだな、あまりの不評に
「ビートルクラシック」（初代ニュービートルのデザイン）を出すんだな…。

マイナーチェンジでバンパー周りを一新か
ミニよりは見分けが付きやすいな

>>79
>>80
ベストカーの予想CG並みに信憑性が無いなぁ

え？？新型は直ぐ出るの？
まさか日数あけて出すなんてありえないよね？

>>80
ガキの頃よくやった、オレンジの皮なんかくわえて「ニッ」って顔つきだな

>>82
バンパー外すとカーバンクルみたい
バンパーだけ赤くするのも良いかもしれない

>>85
2012年デビューだろ
VW・UPベースのRRで

>>88
UPの市販版はFFになるみたい

>>1
>1999年9月の発売以降、累計約8万2000台
全然売れてないんだな。

>>90
日本国内の販売が年平均8000台なら、輸入車にしては売れたほう

>>15
でも考えようによっては日産Be-1が12年売られ続けたら凄いことだろ。
そもそも軽いジョークでショウ向けにゴルフベースにのパイクカー作ったら、
ファンの熱烈な要望によりホントに発売された位の物だから。

>>92
パイクカーと言えば、エスカルゴはもっと長い間生産してほしかったなあ

新型も、メキヒコ生産ですか？？？

>>94
南アフリカより良いだろ
タコス、テキーラ、メヒコ、メヒコ

アメリカで安く売るにはメキシコなんだろうな。
ゴルフもアメリカじゃ装備充実でしかも安い。

>>92
日産も北米だとヴァーサ、セントラと安い車はメキシコ製だな。

>>92
パイクカー続けてれば良かったのにね。
別に赤字出して売ってたわけじゃないだろうし。