【鉄道】訓練費用（700万円）を自腹で払って運転士になりませんか？千葉の「いすみ鉄道」が募集 [03/04]

運転士にあこがれた少年時代の夢を自力でかなえませんか−−。
千葉県の第三セクター「いすみ鉄道」は４日、訓練費用約７００万円を
自己負担して運転士を目指す社会人を募集すると発表した。

運転士の養成費用を志望者の自腹とする試みは全国初。募集は数人で上限は５０代。
１年半〜２年の訓練期間中は最低賃金のみ支給し、ディーゼル列車の運転資格を取得後、
契約嘱託乗務員として採用する。

自らも公募で就任した航空会社出身の鳥塚亮社長（４９）は「経営再建のため、
お客にも運転士にもお金をいただく」。新たな試みは果たして軌道に乗るか。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100305k0000m040075000c.html
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20100305k0000m040079000p_size5.jpg

あ？

70万ならマジで応募するけどな。

新手の詐欺かよｗｗｗｗｗ

はい行きます

教材を買ったら内職紹介みたいな商法？

逆転の発想って奴か。
鉄道マニアで食らいつくがいる予感がしないでもない。

列車を運行する会社が自転車操業とは。

>>7
鉄オタでも700万じゃ食いつかないと思うよ

>ディーゼル列車の運転資格を取得後、
>契約嘱託乗務員として採用する。

こんなの絶対薄給だろ、７００万取り戻せるのかｗ

徴兵回避出来るならたくさん応募あると思う

てっつあん歓喜じゃね？

つまり、ニートは金払って職を得ればＯＫ

で、その700万は嘱託職員として働いた後、回収出来るのか？？

金持ちの道楽としてならありだな。

７００万円もあったらヘリの免許取るわ！

ＪＲ在来線運転士から東海道・山陽新幹線の運転士になれるならば出す

嘱託じゃ、意味ないだろ　正規雇用ならまだしも、いつでも切れるじゃん
危ない会社なのに、応募して、訓練終了する頃、潰れそう

前ナントカさんがアップをはじめました。

その奥さんが断固反対をはじめました。

これはひどい。
何でもありだな。

飛行機の世界なら当たり前のシステムだな。

700万で二年間勉強できて列車の運転資格をとれる
これはいい話じゃん
私女だけど鉄道大好き
これ行きたい

まあ　いい趣味ですこと

再建に失敗した場合、７００万円がパーでござる

>募集は数人で上限は５０代。

商売がへたくそだな。６０代にして
退職金を狙えばいいのに。

金払って働く時代か

資格を取ったころ、倒産するのかな・・・・

真の鉄ｦﾀなら回収なんか考えないだろう。定員以上の応募が来ると見た。

７００万円払ったら、半年ぐらいで廃線になりそうだな。

半ズボン氏が

ひどい条件だなｗ

タモリさんどうですか？

鉄道の運転士は興味があるが原資回収が出来るかどうかが微妙だな。
まあ・・・教える方が学力に疑問のあるであろう、小中高大学よりは
為になりそうだがwww

大真面目なのかもしれないけど、詐欺商法にしか聞こえない。

７００万ってどうやって払うの？
前払い？　
払わせて首切れば会社ウハウハじゃん

2年の訓練中に、ダメな奴は、厳しいこと言われて、切られるだろう
2年間の生活費も、700万持ってる奴なら年500万くらいかかるかもな
1700万くらいの貯金があれば、チャレンジ可能。

ところで、お前ら、2年+数年も同じ職場で、早朝深夜の勤務、耐えられるのか？

この７００万円は、会社の運転資金にされ

気づけば、運転手が３００人ぐらい増える悪寒

鉄ヲタとしては毎日鉄道で遊んで免許もらえてっていう
ありがたーいお話
700万という金額がちと高いのがネックだ

これは酷いｗ

やりたいが７００万どころか３万円も貯金がない俺

そもそも700万支払えるヤツが嘱託職員に応募するか？

ヲタ相手の資格商法は儲かりそうだ

700万円もするのか。小型ヘリ並みだな。

訓練費用（700万円）100人で７億円の収入
１００人分の仕事あるのかな？
普通に考えれば無いが正解と思うが・・・？

よくよく考えたら労働法的にOKなんだろうか
７００万かけて解雇や倒産となったら裁判沙汰だろが

＞経営再建のため、 お客にも運転士にもお金をいただく

この件がとてつもなく不快。つまり金が欲しいだけだろｗ

飛行機ならやってみたかったけど、電車かぁ。残念。

で、採用後の月々の手取りはおいくらほど？

新幹線の運転手になれるなら、3000万円までなら払ってもいい。

電車でGOとタイアップでもしてろｗ

それ以前に千葉って国鉄とかだと最近まで核マルと中核の組合が
殴り合って毎年、駅員が鉄パイプで撲殺されて駅前に一人は
転がってるのが名物で有名な激しい土地柄だろwww

ここの会社は大丈夫なのか?

職員として募集というよりは鉄オタに営業免許を分配する商売だわなw

法的にアウトだろ
資格取る費用は自腹でもいいとして、試験代とか数万〜数十万だろ
訓練中の給料を前払いさせて、あとからその一部を返却するんだから、実質ただ働きなんだから

教材を買ってスキル身につければ仕事出せますってアレ？

700万払って勉強しても正社員になれないのかｗ
それで適性がないとか言われたら終わりだなｗ

訓練費用を70万に下げて
募集人数を増やせば
鉄道マニアがわらわら集まってくるんじゃね？

声優養成所と同じように考えれば
受講者から授業料ふんだくって
オタクが本物の声優さんに教えてもらって
満足するみたいにさ

自分で鉄道運転できるなら
余裕のある鉄ヲタなら
７０万くらいなら喜んで払うだろ

原資回収とか詰まらん事言うなよ。
趣味に金払ったと思えば、回収出来なくても無問題。

７０万なら現実的なところで応募者は多いだろうけどな。。

金持ちの道楽だよ。生活のために働く人間など狙ってない。

>>50
訓練を電車でGOですればもっと安くなるんじゃまいか！
え？運転資金が欲し言って・・・うむ・・・。

いつなくなっても不思議じゃないので

やっぱ軽急便もどきだよなあ
これじゃいつか事件が起きるわ
安心して鉄道乗れないじゃん

正直、フライトライセンス取ったほうが安いよなあ。
とった後のレンタル代は高いけど。

>>6
まんまだなｗ

グモって退職すればおK

>ディーゼル列車の運転資格

電車じゃないと他の大手私鉄には就職できないでござる

通信制で７０万にして全国から数百人募集するのが上手な経営

これはちょっと・・・
鉄道だけに、”見切り発車”じゃねーの？　　とか

普通に考えたら割に合わないが鉄道オタが応募する予感

>>35
給与引き落とし。

実践教育という名目で、ベテラン運転士に付いて指導というカタチで就労で
サラリーとして頂ける額が少ないのなら、それは合法的な低賃金就労。

自前で線路引いて、電車を買って整備するよりは安いし。

いすみ鉄道の運転士って動労千葉なんだろ
なんか怖い

最低賃金１５万として1年で180万円の2年で360万円
差し引き340万年が会社の取り分
成り立つのかな？

これ自衛隊も採用したら

予算削減になるかもな

90式乗りたいなw

＞契約嘱託乗務員として採用

ふざけんな。舐めるのもいいかげんにしろよ。

こういう発想がもうダメダメの末期って感じだな。
こんな条件では、小金をもったクズしか集まらない。
逆に700万円一時金支給するから、わが社を救う人材よ来てくれ！
という方が、まだ再建の見込みがある。
会社は金じゃなくて人が作ってるのに、どんだけ人を軽視してるんだ。

引退できるほど金持った鉄オタのおっさんならやるかも知れんが
これに経営再建賭けるってのはちょっと・・

>>67
JR北海道はどうだ？
関鉄もあるぞ。

ヘリの免許取る方が安いですね

これはカネもってる鉄道オタクにしか通用しない究極のズリネタ

経営再建のため、か

素直に倒産したら？

ここは社長も一般公募らしいな

さすが第三セクター、やることが子供じみてる
レベルが低いなぁ　どうせなら、住民に取らせて、必要なときに自分で電車を運転させたらいいんでね？

これはひどい

そもそもこのいすみ鉄道に700万払える人間は
どれだけいるんだと
金払って貧乏になりに行くとかとんだマゾヒストｗ

これがガンダムだったら研修費用10億とかでも沢山応募がありそうだな

趣味でやるだけだから、正社員にされて運転以外の余計な仕事までやるのが嫌な人にはピッタリ。

運転士を自社養成した3セクがあったよ
九州の“くま川鉄道”。随分安く上がった
らしいよ。このスレの3セクには、そういう
工夫が足りない

700万もあったら、中古車両を買い取って自宅に置いた方がまだマシ。
1日中運転台に座れるよ。

本気出す奴は絶対いる
700万で実機動かせるんだし
すぐ埋まっちゃうだろｗ

どう考えてもヲタ確定だから、廃線後はどこの会社も絶対雇わないだろうしな。

つうかどっかのOB雇えばいいんじゃないか？

大学に７年間学費を払ったと思えばいい？

欧米にあるような一般参加型で営業可能な保存鉄道があっても良いと思う
楽しめるのは金持ちだけか…
しかし運転士養成に700万もかかるんやな

700万あれゃセスナ機とかの免許とれそうだけど

暇な金持ちの鉄ヲタしかできねーじゃねーかよ
家庭持ってたりしたら不可能

最初あほかと思ったが、
数億払ってロシアの宇宙船に乗る金持ちの小型版と思えば
特に問題ないのではないか。

まぁ今後、労働者の立場はどんどん低くなっていくから、
こういうケースが増えてきそうだなw
これから生まれてくる奴らは本当に大変だと思うよ。
寿命まで生き延びること自体が罰ゲームレベルだと思うw

700万あったら飛行機の免許とる罠

実際問題、運転士を育成するのっていくらお金がかかるんだろう？

>>87
一人当たり5万円で済んだらしい
700万円というのはJR東の養成施設で取得ということなんだろうけど
いくら何でもぼりすぎだよな

高等遊民なら趣味の一つとして応募してくる。

ていうか、この免許はそのあとどう活用できるんだ？
JRとか東京の私鉄でも応用効くのか？　それ次第じゃね？

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

典型的な詐欺じゃねーかよｗｗｗｗｗｗ

>>101
レールバスみたいなディーゼルカーの免許だろうから
田舎の私鉄や3セクじゃないと活用できないと思う

これ、仮に応募したとする、税務署は700万円は経費として認めてくれるわけ？

本件につきましては下記に日程にて有料説明会を開催いたします。詳しい説明をご希望の方は、
有料説明会にご参加ください。
説明会料金　 5250円（1人）

すうげええ！どこまでむしりとる気だ。

>>25
世の中には早期退職というのがあってだな。

前の社長さんも公募で決まったんだけど、
そいつが任期途中で千葉県知事選挙に立候補しちゃって（落選）、
で、現社長になった経緯がある。

まあ自分は公募で成果を問われずに１０００万近い年収確保している訳だけど
選ばれた人の割にはロクな考えを持っていないね。

７００万で電車が運転できるなら安いんじゃない？
５０歳で仕事やめた鉄道親父には良いかもしれない。

>>70
ちとまて
２年で７００万負担と考えても一ヶ月３０万近くかかるんだけど
逆に会社にカネ払う事になるじゃん

前納させてウハウハ狙いとしか思えないんだが

ちょっとやってみたいかも

50代までOKらしいから金と時間が余ってる物好きが集まってくるだろ
しかし本気で経営再建する気あんのかね

700万円はのれん代として減価償却すれば
数年間は所得税ゼロってことにはならんの？

運転手が自腹切ってまで趣味で運転してる列車とか
まじで怖過ぎるだろ…

700万あれば、潰れた後の「いすみ鉄道」を買収できる

いすみ鉄道って買い付けるといくら？

3億円払って戦闘機パイロットになりませんか？って言ってるようなものだな・・・

700万あったら大学4年間の授業料と家賃の仕送りできるな

７００万って会社が運転士作るのにかかる金を自分で出さすのか・・・

座学・実習併せて６ヶ月間実習の給料と指導員の給料足すとそれくらいかな？
甲免なら持ってる！

２年は最低賃金。
その後は契約社員。

これで７００万自腹って・・・
悪質な詐欺だろ。

＞訓練費用約７００万円を自己負担
＞１年半〜２年の訓練期間中は最低賃金のみ支給
＞契約嘱託乗務員として採用する。

人を馬鹿にしているのでは？
７００万自己負担させるならもう少しまともな待遇にしろよ

このさいだから、運転手になるための訓練費用だけじゃなくて
車両も買いとらせたらどうだ。そうすればマイ電車を好きなだけ運転できるだろ
そのほうが絶対いいって。経費を回収するために何が何でも乗客を増やそうと努力するようになるだろ

700万も払って運転手になっても
契約では取り返せないのは間違いない
のと鉄道なら運転士の体験ができる

>>106
有料にしないと野次馬がくるだろ。

この社長さんには辞めて頂いて、
その浮いた金で運転手を養成した方がよろしいかと

鉄ヲタなら出す・・・わけないかｗ

>>36
二年間は最低賃金を支払うってリンク先に書いてあるぞw

>>104　そういう車両運行してるとこは当然どこも経営きつめ
薄給で働きたいﾏｿﾞ専用だな・・。まぁ田舎好きなら知らんけど

>>99
たった5万だったのか？
くま川鉄道に養成してもらえばいいじゃん
つーか、くま川鉄道は養成機関として売り
出せばいいんじゃまいか？どうせ赤字なん
だろーし

ぶっちゃけ、これでJR東に採用されるなら、喜んで行くけどなあ。
いすみ鉄道なんて潰れるかもしれないし行かない。

会社は潰してしまって、リアル電車でGOというアトラクション施設として利用した方が
儲かる予感w

実は運転士なんか要らないんだと思う。

会社側が欲しいのは７００まんえん。

契約は１年契約で、週３日就業だったりして…

まあ、これが旅客機パイロットだったら、雇用されなくても７００万円だけ払って訓練だけでも受けたいという人は居ると思うよ

儲ける気マンマンだな
詐欺師かｗｗ

関東のディーゼルカー(資格取って使えそうな所)

千葉県・・・JR久留里線、小湊鉄道、いすみ鉄道

群馬県・・・JR八高線

栃木県・・・わたらせ渓谷鉄道、真岡鉄道

茨城県・・・JR水郡線、関東鉄道、大洗鹿島線

補足よろ

大学を卒業したあとに専門学校に通う人がいる時代だし、ありだろ。

まあ、退職金注ぎ込んでコンビニ店長になるよりは望みがありそう。
楽そうだし。

視力悪いんですけど、いいですか？
両目とも裸眼で0.003です。

７００万の支払い方法が不明瞭
説明会にもカネを毟る
元々その資格を持つ奴の募集を行わない

消費者センターで聞いて見よう　こんなのありなのかって

>>137
おや？
ヤル気あるじゃんｗ
ガンバレ！

>>137
矯正視力が1.0以上あればいい。

っつか700万も費用かけるような教習なのか？？
マスコンとブレーキだけ操作できれば余裕だろ・・

レールバスみたいな簡素な車両なんだし

いすみ鉄道がブラック第三セクターだってことはよくわかった

運転手って需要あるのか？

鉄なら前進せよ！機関車は前進あるのみ！後進など鉄の恥だ！！

視力、色覚、心電図等のチェックをクリアする必要がある。かつては裸眼視力0.2以上という条件があったが、現在は廃止された。矯正視力は1.0以上。ただし、レンズの屈折度が近視の場合は8.0D（ディオプトリ）以下、遠視では3.0D以下の眼鏡で矯正できる場合に限られる。

>>132
旅客機なら億単位の経費が掛かってる。

新幹線かTGVなら出すやつがいるかもしれない。
KTXなら・・・

>>137
http://www.isumirail.co.jp/topics/kunrensei_boshu.pdf

-8.0Dまで大丈夫だってよ。

しかし採用時に一括700万円納入。
試験に落ちたら返金無し。再試は1回までとか・・・

正直、正気でこんなことを書けるのが怖いのだが。

こんな鉄道会社、とっとと倒産に追いやるべきだろ。

舐めすぎ。

>>126

そんなことはわかっとる

最低時給は、677円な
一日6時間で、4062円で、週5回×4で月8万くらいか　
所得税、前年度の住民税払って、社保払って、残らんよ

７００満の内の大半は会社の懐に入るんだろうね。

乙種内燃車免許にそんなお金は出せませんね。
今持ってる動力車操縦者免許に一行追加されるだけのために・・・

>>104
じゃあ、私鉄の運転免許とる前段階として、この免許あれば筆記が免除、とかでもないのか。
ちと厳しいかな。まぁ電化からディーゼルに電車機関がダウングレード？すればまた違うかな。
これの国際免許とかあれば、外国のディーゼル機関運転できるかもしれんがｗ

>>134
銚子電鉄は電化したんだっけ？

>>137
矯正視力で動体視力がどうなるか次第とかか？

>>121
いすみ鉄道なんて
レールの上走ってるだけで単なるバスだぞ

森田、転職先が決まってよかったな

浮いたお金は３セク天下り職員の酒代としか思えないんだけど。

>>148
一括かよ！！狂ってるなｗ

>>134
関東じゃなくてもいいなら
JR山口線

ディーゼルカーの資格で運転できるかどうかは知らないけど
SLやまぐち号が走ってるよw

>>148
７００万一括・・・・
厚生労働省にご意見を聞いてみたい

>>152　＞銚子電鉄は電化したんだっけ？

電鉄ですから・・

>>148
マジかよ？
詐欺る気マンマンじゃねーかw

>>152

銚子電鉄は最近どこかの私鉄のお古の電車を買ったので当分電化のままいきそう

おいおい、めでたく運転士になったとしても

「週に１度以上の乗車」

って書いてあるのが、怖い

運転士のシェアリングして、週２日勤務、月給５万ぐらいだったら

笑える

これクロサギじゃね？

>>157　数ある非電化路線の中でなぜ山口線・・

蒸気機関車は別資格だよ

むしろ将来性が危うい鉄道事業じゃ、給料が良くて人が来ない気がするｗ

余程の道楽金持ちを期待しての投槍募集かｗ

ttp://rail.shop-pro.jp/?pid=19403221

参加券ってWEBショップで買うのかよｗ

>>150
100ヶ月働ければ元はとれるなww
鉄ヲタなら運転できるだけでも幸せだろう？

ttp://www.kumagawa-rail.com/blog91227103136.html
一方、くま川鉄道は一人5万円で免許取得したんだけど。

いや、鉄道マニアには感涙ものの企画だろ
絶対に応募する奴いるだろ

常人には理解できないが

払った700万を嘱託雇用員が給料で回収できるとは思えん。金持ち暇人の道楽でもない限り
無理だろう。

http://www.youtube.com/watch?v=Zepi0cLj4Cw

鉄オタの中にはいすみ鉄道に乗りに行く意欲が失せた
とかいう奴も出てくるだろう・・・

銚子鉄道はいかにもヤバい経営・車両・必死になって再建を目指す社員が
いたから、あれほど盛り上がり鉄オタも共感し支援したというのに・・・

社長さんは元航空マンというが、あの年金貴族で今は税金で尻拭いしてもらっている
会社のＯＢなのかな？

これは口入屋よりひどいな

>>166　＞料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。

ｗｗｗｗｗｗｗどこまで本気かよーわからんｗｗｗｗｗｗ

嘱託社員募集みると運転士になれない気がしてくる

社長「経営苦しいから、金を募集しよう。運転手も足りないから、合わせて募集しよう」
社長「そうだ。訓練代として、訓練者から金をもらおう。すぐ切れるように、訓練終わったら嘱託として一応採用」

地方鉄道の運転士だと嘱託ってときたま見かけるけどなあ

まじで、雇用問題をどうにかしようぜ
俺達の未来が暗すぎｗｗ

>>88
だけど動かせないじゃん

どーぞご意見をｗｗｗｗ

どうみても新手の詐欺としか思えないｗ

当然ワンマンだから話芸も要求されるぞ？
．．．突然運チャンがボソボソヲタク喋り
しだしたら怖いな。

俺、左目-8.0Dで視力が0.8しかない。
視力矯正手術しないと。

金持ち鉄ならよろこんで払うやついるかもな
道楽の一環として

正社員になるための訓練費用を自腹にする会社とか出てきそうだな。

説明会の参加にも

　5,250円

取るんだよ。おかしくね？

>176
時給は最低賃金を守りますよｗｗｗｗｗ

てか、小湊鉄道がよく今の時代に残っていられることの方が感心

家族の反対を振り切って脱サラしてはじめようとする人が出る予感。

ybainoka

飛行機なら検討する。

国交省から待ったがかかったりして。

アイドルでも、バンドでも、養成員に金を払わせる会社は
一律ブラックだと言われている。

しかし、前納一括700万円って見たこと無いぞ（ｗ

いずみ鉄道は私立医学部か？

>>168
ちょｗｗ
安いなｗ

>>193
いずみじゃなくて、いすみ

ちょうどさっき内職詐欺のニュース見たところだったんでワロタ
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040321.html

ああ、いいっすね
鉄道好きじゃないけどやってみたい

流鉄とか関鉄竜ヶ崎線とか小湊だったらまだいいけど
千葉の僻地起点のレールバスって時点で魅力なし

お客にも運転士にもお金をいただく

正直に書くと



「運転資金が、７００万×数人　のお金が必要です。」
カンパお願いします。
お礼として、運転士の体験ができます。




のような感じがする。

奴隷募集にした方が聞こえがよさそうだぞ

なりませんか？じゃねーよアホ

詐欺の匂いがプンプン

どうせサポートとしてベテラン運転士が隣に居るんだろｗ

いすみ鉄道　社長のブログより
３月６日発売の弁当　1000円
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20100302

ま、そういう会社だということだ

飛行機はこええし
船遊びにはまってたときあったけど
ちょこっとボート出すだけで燃料費1回10万ぐらいかかる
10日遊んだら100万以上かかる
それを思えばな700はちと高いけど納得いかないわけでもない
ここで資格を取って他社に応募してみるとかどうよ

>>179
そういう向きであれば、自宅に庭園鉄道を敷けばいいんじゃなかろうか。
建設に車両に保線に運転と、その気になれば営業以外はできるぞ。

鉄オタなら来るとか言ってる奴がいるが
鉄オタもそこまでバカじゃないぞ

分割でよければｗ

訓練でも電車を実際運転できるだけでもいいて奴いるんだろうな。全国に一桁いれば
いいから商売としては成り立つかもな。

おいおい、wikiによると

現業社員は東日本旅客鉄道（JR東日本）からの出向で賄われているため、ほとんどが動労千葉いすみ支部の組合員である。

ってあるけどマジかよ・・。酷い差別ですね。700万払って負け組じゃんか

訓練に卒業試験を課して、超難しくすればいいんじゃね？

自動車学校みたいな感じでさｗ

苦しい台所事情の会社を潤すには

８人採用すると、５６００万円がドカンと入る

おいしいじゃねーか

リアル電車でGO!　1クール700万円

千葉県　【いすみ鉄道編】

あなたも私も、ボクも君も、オラもあんたも　みーんな運転士!

訓練費用は会社が立て替え払いして、相当額を給料から天引き控除。
自己都合退職の場合は残額を請求。会社都合の場合はチャラみないたな
自治医大や産業医科大みたいなシステムにすればいいのに。

素直に
「運営資金が無いです！助けて！」
って言った方がいいのでは・・・

オタクが大金で支えろってAKBみたいな商法だな。

もっかい大学入るわぼけえ

JALが飛びつきそうなアイデアだな。

新幹線で博多ー東京運転させてくれるなら１回５０万払う
但しノンストップな

>>218
新幹線大爆破かよwwww

もう廃線にしたほうがいいだろこんなのｗ

就職として考えるとアレだが、趣味として考えるとアリかなと思える。

これは素直に潰れたほうがいいかもしれね

小湊鉄道と直通させたりしないのかな。
前に一回、昼間に小湊といすみを通して乗ったけど、どっちも数人だったからなー。
バス輸送でも大丈夫だと思った。

金払って働かされるってどんだけブラックだよ

趣味なら良いけど、仕事目当てで資格取るなら無駄。
自分なら失業保険（数ヶ月）もらいながら看護学校通う。

ていうか、求職中の運転手の資格保持者を雇えば、
所得は少ないとはいえ、700万の負担はなくて済むんじゃまいか

航空会社がこの方法で募集したら殺到なんだろうけど

旧型車両もない
ロングシート

あんまり魅力ないなあ。

まるで資格商法みたい

>>226
その方法だと運営資金が賄えませんw

経営再建のためとはいえ、自分は血を長さ図化

嫌な社長だな

募集する５０代は客のつもりで来るぞ

運転士の夢は新幹線の運転手なんだろ？

鉄ヲタは仕事にしたら他の電車に乗れないから仕事にはしません。

誰が応募するんだよｗ
先端技術搭載最新型のカッコいい車種や新幹線ならギリギリありとしても、
破綻しかけ第三セクターのボロ電車に700万はないわｗ

電車でさえないけどな

これで免許を取得後、JR九州とか北海道なら転職できるんじゃないの？
ディーゼルがまだまだ現役だから即戦力になるよ

法的に正社員だとOUTだが、契約だと限りなく黒に近いグレーだろうなぁ

新幹線運転士（ＪＲ正社員）になれて、やっと許される金額ですよね＞７００万

詐欺商法だったらもっと巧くやれよ

loto6で一等が当たったら応募したい

700万払えば正社員にしてくれるってかｗ

それだけ会社に金がないとなると・・・

>>242
正社員ちがう嘱託社員や

>>237
ああいうとこって中途なんか雇ってるんかな。
ローカル私鉄なら、免許取得していることを条件に募集しているとこあるよね

こんなの絶対本気でやってねえって。
マスゴミを利用して会社の宣伝しただけ。

ついでに本当のバカが1人でもくればウハウハ。

真の目的が無料広告なら、
なかなかの手じゃないか。

私大の医学部より安いのか？

新手の詐欺ですかこれ

大学いくよりいい気がする
マジでここつぶれても、ローカルディーゼル薄給私鉄なら就職先ありそう・・・
鉄道会社だからブラック企業よりはるかに労働条件いいし

いま貯金600万だからムリ。

他の鉄道会社に就職あるわけねーだろ

どこも自社で教育してるんだから、運転士は間に合ってるよ、アホが多いな

>>8
列車を運行する会社が、自転車を運行してどうするのよ

で、歩合制？

元とれないような気がする

香川の琴電なら３０キロしか出ないから
誰でも運転できるよ

明日運転士の試験だ。クレペリンうぜえ・・
自分の会社だと一人養成に2000万かけてるとかなんとか

もうちょっと安くお願い
だったら行く

何時潰れるか判らん会社に700万円投資するのか。

消費者庁に通報されてもおかしくないレベル

正社員じゃないっと言うところが、この会社の胡散臭いところだよ！

普通なら、７００万も払ってもらってるから当然、正社員にするべき！

この会社は７００万、欲しいだけだろ

出発進行っ！！！！！！！！！！！！

新幹線ならｋｍいくらで手当てが出て、一日に何往復かするから
ペイできそうどな

ディーゼルだと、再就職するならJR貨物で貨物列車とかかな

需要がどんだけあるんだかさっぱりわからん

700万ポンと出せる金持ちが下っ端の嘱託で使われるのに我慢できるとは思えないんだが
プライドも許さんだろうし遊びとしても割に合わなすぎ。

コンビニオーナー詐欺と似たようなもんか

これだけ払ってマスゴミのおもちゃにされるのは、割が合わん

上限は５０代ってことは。59歳の俺でも
ところがどっこい！ まだ可能性はゼロじゃないし！
とか言えちゃうわけ？

チャートとにらめっこする生活から足を洗うかな

遊び半分で運転される電車に乗りたいと思う客がどのくらい居るのか
どこ見て商売してんだか経営不振になって当たり前だ

７００万払っても契約かよ
氷河期が正社員になれるわけないな

ある日、鉄オタに「なんで鉄道会社に就職しないの？」と訊ねたら、
「運転手になれるとは限らないだろう」と答えが返ってきた。
起動に乗れるかは別問題として、応募はあるかもしれないね。

EF65とかなら乗って見たいが、しょぼいディーゼルじゃな・・・

>>56
まあこの方が現実的だな。
つーか鉄道インフラでも場所によっちゃ経営厳しいのな。

で、この社長はいくら払って社長になったんだ？
まさか自分は腹を痛めずに新規雇用者に負債をかぶせようとしてるんじゃないよな？


つか、説明会に5000円って…もうね…

下に該当する人なら、応募してもいいんでねーの

１）７００万円払っても、家計には大きな影響はでない
２）給料が激安でも、他に収入がある、資産がある等により問題はない
３）嘱託契約が短期で終了しても、不満、問題ない

なんか内職詐欺みてぇに胡散臭い！
よっぽどヒマとカネ持て余してる鉄オタさん いらっしゃーい！てか(笑)

まずこの社長が、金払って代表取締役の講習に行くべき。

電気機関車ならやってみたい
お金があればｗ

バスの運転士目指したほうが結果的に良かったりして

この商法が有効だとしたら、他の赤字鉄道が
「うちは５００万でとれます」「ウチは３００万でとれます」
なんてのが出てくるんでしょうねえ。

年収700万で運転士になりませんか？でも行かん
ましてや、700万払って運転士になりませんか？
ちゃんちゃらおかしい、バカにすな！といいたい

うーん、金が有り余ってるいい年した鉄ヲタの大人で
若い頃運転手目指してればよかったなあなんて思う人いるだろうし
趣味と思えばいいような気もしなくもないが

つかこの社長が自ら率先してやれば良いだけの話。
自分は高みの見物で奴隷募集とか死ねと(´･ω･)

せめて正社員で雇用して、
給与から天引きにしろよ・・・

>>282
契約って醜すぎるなｗ

>>280
趣味で人の命預かるのもねぇ

足元見られてるな＾＾

この社長の出身航空会社は多分調べんでもわかる気がするｗ
JALだろうなｗ

50歳までって馬鹿だろ。

だいたい700万出して、１０年でいくらペイできるんだよ。

700万あるなら起業したほうがマシ

・会社説明会参加費用5250円
・採用時訓練費用700万円
・途中退職なら一切の返金無し
・資格取得後も正社員ではなく、嘱託社員
いくら好きでもやってられないだろ・・

前に京王線が
中途採用で乗務員への道もある社員募集の広告吊るしてたけど、
関東ならこっちのが全然いいだろ

>>283
しかも前払いだぜ
上のほうのレスにもあるが
「内職詐欺」同然でしょ

これってなんかの法律にひっかかるんじゃね？
700万とか異常すぎだろ

飛行機と違って自衛隊でライセンス取ってハイッ転職って訳にはいかないな

７００万はぼったくりだろ。
一時的な運転資金と給料安くても働いてくれる運転士が確保できてウマーとか
思ってるんだろうが。

同じ運転手で行くなら７００万かけるならおれは飛行機の免許とるわ。

労基法違反だろこれ

鉄ヲタの足元見すぎ、この社長
ちょっとエゲツなさすぎだわ

踏切とか無くてATCATO完備だったら考えたのにな。

これは詐欺じゃないのか？

怪しいー　金額といい募集年齢といい待遇といいグレーすぎる

こんな悪徳商法やるなら小湊鉄道に無償で譲渡してすっきりしちまえ！

やはりここは説明会参加者ゼロというオチをつけてほしいw

６０代でもOKなら退職金で支払おうって人結構いるような気がするが

増資して株を売れ、株主優待で体験一日運転士でもつけとけ

話題作りなら、もうちょっと上手いやり方にしないと、
反感喰らってしまうよね。
待遇はともかく、費用を自己負担ってのがありえん。

こんなイヤな未来図を想像してしまった。



【社会】鉄道運転士に憧れた父親、経済苦で飛び込み自殺

運転士に憧れた少年時代の夢を自力でかなえませんか−−−。
数年前、そんな甘い言葉に惑わされたある男性がいた。

地元企業で長年コツコツと働き続けてきた加藤氏（仮名・４８歳）。
押し寄せる不景気の波とリストラの恐怖に耐えきれなくなったある日、その新聞広告が目に留まった。
「訓練費用を自己負担しての運転士募集」。
「資格が得られれば、契約嘱託乗務員として採用される」。
社会のインフラである鉄道運転士なら、押し寄せる不景気の波にも耐えられるかも知れない。何より遠い昔に諦めた夢が甦った。

加藤氏は反対する家族を説得して、早期退職して退職金を訓練費用として注ぎ込んだ。
家族のため、自らの夢のため、息子ほども年下の上司に頭を下げ、厳しい訓練を日々こなし続けた。

しかし、１年後の養成途中に鉄道は廃線。運転資格も取得できないまま突然会社から放り出された。
「一千万円近い訓練費はもちろん返ってきませんでした。
　訓練期間中は最低賃金で、家族３人が暮らしていくのがやっと。
　しかし、資格は取れず就職も出来ず、再就職先も無い。もはや貯金も底をつき、一家離散です。もう、どうしたらよいのか・・・」
憤る気力さえなく、そう話して肩を落としたまま去っていったのは数日前のこと。
死ぬ時でさえ鉄道を選んだ彼の胸中を思うと、やるせない気持ちになる。

結婚時の持参金と思えばいい

いすみ鉄道のような、ローカル鉄道だと、
1時間に1〜2本あるかないか。

どうなるかわからんよ

ひどいペテンだｗ

タモさんなら700万位軽く払えるだろうが、時間的に無理か

俺が客なら趣味で運転してる奴に命預けようとは思わん

はよ潰れちまえとしか

>>261
千葉は小湊鉄道や久留里線でディーゼルの車両使っているから問題ない

運転士じゃなく「運転体験講座（免許取得も可能）」にすればいい。

横軽の本格版。
鉄道免許取得センターとか。
しかし700万って、旅客機ほどでないにしても高いな。
100万以内にして一般開放が妥当？

一応ＪＲ束だと一人の電車運転士養成で1000万って聞いたね

そもそも訓練費用に、７００万円もかかるのかよ？

応募する奴はイカレテルと思うぞ

dc

年金受給者予備軍のタンス預金を
引き出す作戦ですね
よくわかります

でもＪＲ束の場合1000万の内訳は多分こうだと思う。
研修センター約４ヶ月間の学科講習（教材（試験料込み）＋講師費＋食事３食付費用＋個室寮費＋帰省全費用＋給与＋諸手当＋賞与等））
現場での約６か月の技能講習（教材＋実技試験費用＋教導運転士指導費用＋給与＋諸手当＋賞与等）

という感じだが・・・。確かにいすみ鉄道の700万は妥当だけど・・・。試験の質は本当に悪そうだよね。受講生いるの？
ちなみの俺も甲種電気車持ちだけど、免許持ちの転職希望者を受入れた方が良い様な安いような気もするな・・ｗ

鉄オタ「ママ、俺、電車の運転手になりたいから７００万だしてくれないかな？」
↑
これ絶対言う奴いるだろｗｗ
鉄オタなんか産んだ親のことだからどうせ「おｋ」とか言うんだろ？ｗｗｗ
鉄オタ一家は池沼ばっか

鉄オタ達の醜態をさんざん見せられてるから、あんなガキがそのまま大人になったようなキモい連中に
列車運転して欲しくない。
深夜の貨物列車ならいいよ。

>>318
額は妥当でも負担させれば最低賃金の潜脱だと思う。
あるいは出資法に触れるかも。
かなりやばいやりかただと思うよ。

>>320
そんな奴らに日本の物流を任せられないだろ・・・。というか機関車の運転の方が遥かに難しいから鉄オタには無理だと思う

>>321　
そっちの方で確かに引っ掛かりそうだね・・・。
いすみ鉄道も自社で養成じゃなくて鉄道免許センター株式会社でも作れば・・・って
そうすると鉄道に関する国土交通省令か鉄道営業法又は鉄道事業法に引っ掛かるからな・・・

はやくいかないと。
一度乗ってみたいとおもったけど。

700万も払う馬鹿いそうだろ。

これ、普通に詐欺でしょ

５０代で夢を叶えるのも素晴らしいと思うが・・・高いな・・・
途中で倒産したらどうするんだ？？

50代で多少金持ってる人がリタイアして残りの人生を楽しみたい人向けって感じなのかね。
700万払って1−2年働いて鉄道を十分動かして満足して辞めるみたいな。でいすみも儲かると。

700万はさすがに高い
300万なら結構集まると思う

よしんばこれでいいという鉄オタが山ほどいるにしてもアウトだと思う
労働法的に考えて

これは犯罪だ　たいほ

こんな金額出すなら海外で飛行機の免許とるわ

ディーゼル列車だからなー。ちょっときついな。

電車だったらまだいいけど。

何この新手の詐欺はwww

>>293>>332
いつ操縦するんだ？飛行機の免許とって終わりだろ。

いすみのは、運転士になれるあてがあるだけマシだな。

>>335
単価は下がってはいるけど航空機のパイロットは幾らでも仕事がある。

F1のスポンサーマネー持ち込みみたいなものか？
仕事と言うより趣味の世界だけど

健康診断の費用自腹かなあ？ｗ
交通費でなそうだからｲｶﾈ

こんな酷いプランをよく発表できたな

就職するのに金払えは概ねというか確実に詐欺と判断する。
鉄道の運転に700万円、自動車より操作は少ないだろうが
誰の足だよ！てめえの足だろうが！

ぼったくりすぎ

>>340
自動車より圧倒的に運転手は少ないから狭き門だけどな

いすみ鉄道は今年度の決算で赤字体質が直らないようなら廃止するって話が出ている。
追い詰められてこんなバカげた計画をぶち上げたのかねぇ。
でも腐っても第三セクター鉄道なのに、支援している沿線自治体は誰も止めなかったのか？

こんな発想しか出来ない社長は脱線経営ですな
転覆しなきゃ良いが

定年近い年配が貯金叩いて引っ掛かりそうだ
会社自体が危うい上に、契約嘱託社員なんか
保証はない
７００万あったら居酒屋でもやるわ
その方が利益率高い

横川の63の費用のが安そう

700万払えば軌道内の撮影自由←これで鉄ヲタがくる

頼むよ貴様等

700万円払えば適性が無くても運転手にせざるを得ない。
ダイオキシン騒動直後に新型焼却炉販売会社詐欺を思い起こす、
出資に応じた金額で課長や部長のポストを与えるというもので、
求職者に会社を案内するがその会社は・・。

貸しビルを一日借りて役者を使って社員に仕立て、なにわ金融道
ばりの詐欺だった、大体カネでポストを買った能力も不明な上司に
使われる会社がうまくゆくはずもないのに、不況だからしがみつきたい
店じまい商法に乗せられた多数、だったかな。

>>347
いすみ鉄道の車両は1形式のレールバス6両だけだし、そこまで金を出すヲタがいるかどうか。
80年代に次々と第三セクター鉄道が誕生していたころに、全国各地で採用された車両形式で
特にありがたみがあるわけでもないからな。

国も世界も不況下に置かれていることを忘れてはならない。

かの悪名高い「第3セクター」の鉄道会社に700万円の投資価値があるか
をまず考えなくては、研修終了と会社終了が同時期なんてこともあり得る。

（ポロっと）700万円

でもこの話題を期に「いすみ鉄道」が有名になって
700万円を払った研修生がネコのタマ駅長みたいに
集客力およびグッズ・切符販売に貢献すれば・・。
なんてことをこの社長は考えたんだと思う、話題作り
がメインなのかも。

今HP見てきた。一時間に１本、片道１時間の運行。
年間９千万の収入に１億３千万の支出で３千万の赤・・きついわな。
いろいろ人並みの企画してるみたいだけれど、人並み過ぎる。
大胆な発想転換が必要だろうね。

JRからSL借りてくるとか、
数万円の優待権売れば、投資費用は回収出来るでしょ
駅名を全部変えちゃうとか、
イチゴ駅・朝市駅・・とか、駅名を企業に売るとか
二両編成なら後ろはトイレ付けて、飲食コーナー設けて
営業権を売るとか

・・しかし、そこらの中小企業並みの収入には驚いた。

これってさ
例えば

1万人が応募してきても、700万もらってとりあえず運転士の資格を取らせる

その後は契約嘱託職員として採用

勤務は1年に1日

ってやれば大儲けだよね？

第三セクターだけあって頭悪い事考えるな・・・・

そこから関東包囲網につながる訳ですよね

これが本当の運転資金、ってかwww

>>350
車両も持ち込み自由にするといいな。

赤字解消の為にボランティアなど考えてるからアホな経営なんだ
700万の持参金付き臨時社員募集なんて、経営側のエゴ的発想は
批判すらあって、なんのメリットを生まないよ。

消費者が求める価値を作らない企業は潰れる

>51見て思い出したけど､いすみ鉄道って動労千葉の巣､旧国鉄木原線だよな｡
確か国鉄から出向って形で動労の組合員追い出したんじゃなかったっけw

最終的に何人が残るのかが疑問
残念、今回は該当者なしってこともある

>>1
職業安定法39条違反じゃないん？

39条(報酬受領の禁止)
労働者の募集を行う者及び労働者の募集に従事する者は募集に応じた労働者から、いかなる名義でも、報酬を受けてはならない

鉄オタこそこんな悪徳企業潰せよ
鉄道インフラ企業がこんな商売やってて許されんのか

たった700万円も何とならない鉄道会社って大丈夫か？
一人クビにするか、役員を外すなり報酬を減らすなりすれば、何とかなるだろう。
倒産リストラにならないように願いたい。

>>286
違う。ぶりてぃっしゅえあうぇいずだよ

某所にさすが外資出身悪どいと米してたアホがいたしな
でもこれは幾ら何でも理解不能だわｗ
話題造り？と見たｗ

運転士になりたい人間は居るんだろうが
3セクの契約嘱託って条件的に怖いな、本体が飛びそうで

おそらく自治体から会社運営に補助金貰ってるだと思うけど、
それでこの扱いは無いだろ。

>>354
たま駅長の会社も運転士候補を募集してたよ。
最初の一年は契約社員で、その後正社員に採用だったと思う。
給料は激安だったけど、さすがに養成にかかる費用自腹って項目は無かったw

ﾜﾛﾀ
趣味で応募するやつが絶対いるんじゃないの
むしろ年寄りが

>>265
定年は60歳です。
研修期間中に定年退職になりますw

こういうのって有りそうで無かったよな
これからはコレだねwwww
特に氷河期世代文系はよく釣れそうだ

700万なら団塊以上には端金だからなあ。
結構いるんじゃないかな。

>>278
運転士養成専門学校でしかないなw

法律では違法だろ。
研修中も給料は払わないといけないし、
研修の費用は会社が負担しないといけないだろ。

>>318
JRは正社員だろ？
いすみは嘱託･･･
それだけでも、胡散臭さがw

今は需給関係上正社員は高倍率人気商品だからね。
企業側が金をとるのは当たり前。正社員の身分は失業者が金
だしてオクで落とすってのが本来だよ。

>>338
鉄道通勤可（自分で運転）なんだろ？

>>349
700万払っても落ちるって書いてあるよw
しかも返金なし、再試験なしだってwww

新司法だなｗ
はやってるのかｗ

アメリカ行って航空機の免許取るとすると、今円高なんで１８０万位？+生活費で取得できる。
ちょっと高すぎるよな・・・・しかも嘱託？
鉄オタ限定商品かな？

蒸気ボイラでもつんどきゃ殺到するんじゃないかｗ

集められるだけ金を集めて
ﾊｲ倒産、とかいう流れじゃないだろうな

小湊なら運転士になりたいとも思うけど
いすみかぁ・・・

払うかボケ
７００万払って運転士じゃなｗｗｗｗｗｗ

700も払って研修終了後に非正規なんて…
自社がどれほど魅力的な鉄道会社なのかしらんけど冗談は顔だけにしとけよ！な感じ。死んだほうが世の為とおも

…
機関車は横川で運転する資格持ってますんで(w
数百メートルですが｡｡｡

>>313
甲種電気車免許持っている人に聞きたい

○免許取得には鉄道会社勤務が義務付けられているのは本当か
○上記費用内訳を見ると講師の人件費が大半ということはこの700万円はいすみ鉄道への人件費となるのか
○甲種電気車の育成学校みたいなものとしての認可・登録はやはり必要なのか

資格学校みたいなものとしてやるならそういうものかなと思うのだが・・・

運転手が欲しいなら資格もちを募集したほうがいいはずだよね?

>>387
>運転手が欲しいなら資格もちを募集したほうがいいはずだよね?

運転士が欲しい訳じゃないよ。
金が欲しい。あとは話題が欲しい。

赤字の第三セクター鉄道で、一時間に1〜2本しか運行されないようなところに
運転士が不足するわけがないw

http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
運転士求む　ただし訓練費７００万円負担を　いすみ鉄道

いすみ鉄道はＪＲからの出向と同ＯＢら４０代〜６０代の運転士１１人がいる。ベテランの引退時期が迫る一方、新卒の正社員を採用する財政的余裕がなく、このような事業を打ち出した。

この記事をみてわかった。
おそらく700万円は引退するベテランへの退職金にあてられるのではないだろうか。

>>388
だから育成学校もどきとしてやるのであればそういう宣伝すべきじゃないかなぁ?と
いかにも自前の運転手をやすく育成し、即金が欲しいと募集するのはどうなんだろう

>「経営再建のため、お客にも運転士にもお金をいただく」

本社の電気代は社長持ちで、社長にもお金を頂けばいいのでは。
もちろん、通勤定期も買ってもらいます。あと、社長室の家賃も払って貰おう。
嫌なら、自宅を開放すればよろしい。

最低賃金のみ支給し、取得費用は自己負担、さらに免許取っても契約嘱託
なんて、どこまで厚かましいんだ。

>>391
ここの社長は確か成田のほうから自動車通勤だったような

計画倒産か？

女優の高木沙耶が
田舎の自分の家の壁の工事を体験と称して
無給でやらせてたなあ

>>392
ぬぁにぃ〜。
上総中野駅付近に引っ越して、定期使って通勤しやがれ。
社長からも金を頂かなくてどうするんじゃ。
駅に住み込んで、家賃払うくらいのこともしてもらいたいものだ。

>>394
高樹沙耶前
http://www.saya.jp/profile/index.html
高樹沙耶後
http://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20080912-4303810-1-L.jpg

よっぽどのヲタぐらいか

そしてつぶれるんだろｗｗ

これ、国鉄やJRで免許取った人が応募したらどうなるんだ？
爺ちゃん、甲種内燃車運転免許持ってんじゃないの？
昔取った杵柄、キハ81みたいな高出力じゃないけど、
老後の楽しみにトコトコ走るってのもいいものだと思うよ。

んー、でも50歳までかぁ。

>>399　出力的に大体今のディーゼルカー＞＞キハ81じゃね？
キハ８１って非力だったから181にとってかわられた訳で

運転手が欲しいが、育成する余裕が無いのなら
他社のOBに来てもらえばいいのにな。
ディーゼル車の免許餅は少ないのかもしれないけど。

従業員の養成費用を自己負担にするって…
ここまでしなきゃならんのなら、もう会社清算しなよ
企業として終わってるよ、ここ

これって労働法に抵触しないのか？

「訓練費用約７００万円を自己負担」
「１年半〜２年の訓練期間中は最低賃金のみ支給」

会社の職務遂行のための訓練費用を求職者・労働者に負担させることによって，
訓練期間中に労働者の受け取る給与は実質的に最低賃金を下回ることになる
（というよりマイナスになる）ので問題あるのでは？

いやそれ以前に第三セクターがこういう詐欺商法まがいのことをやること自体道義的
にどうよ？まともな会社がやるような発想とは思えない。

>>394
皇居のお掃除感覚

「新幹線の運転手になれて、資格習得後は正社員になれます！」
っていうのなら、700万円でも価値あるかも知んないけど…

こんな聞いたこともない赤字ローカル線、
いつ無くなるか解らないのに自費で運転手になる価値ないよ。

銚子電鉄みたいな会社は応援したくなるけど、
こういう会社はつぶれて欲しいって気になるな。
調子のんなって感じだ。

>>403
多分、免許取得前は雇用契約そのものが存在しないと思う。

せめて半分くらいの金額にならないかなあ。

専門学校を設置して、訓練期間は学生という扱いにすれば法律には触れないと思う
そのくらいやっとかないと後でもめる気がする

さんざん既出だが、「金持ちの道楽」でなら「ジーゼル車の運転資格」を取得できた
時点で満足してしまうってオチになりそげだけんども、千葉「いすみ鉄道」的には
その後、嘱託社員として採用して働いてもらうって虫の良い話しなんでそ。
なんか「無理」がある。リタイアして時間を持て余している小金持ちの「ジジ鉄」
以外でまともなのは集まらないだろう。。。

700万あったら、別のことするだろw

免許だけ取って、雇用契約を拒否。取得費自腹なんだし。
↓
運転士いない
↓
運休

【社会】 運転士求む　ただし訓練費７００万円は自己負担　千葉　いすみ鉄道★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267750905/

劇団四季だって今はレッスン料払って劇団員の立場を維持し
実力と運が伴えば舞台に立って給料貰えるようになると聞いた。
同じ様な事だろ。

劇団死期のアクターと列車のウテシを比較されてもw

700万あったら法科大学院３年行って弁護士なるわなｗ

>>355
＞イチゴ駅・朝市駅・・とか、駅名を企業に売るとか

それ1年やったけど全然応募がなく、結局言いだしっぺの社長が責任とって1駅分だけ自腹で買った

まあ、700万あったらヘリの免許取ったほうが10倍ましだなｗ

　でも、ロト6とかジャンボ宝くじで１等ゲットならば、
７００万円支払っても、いすみ鉄道の運転手になれるのなら
鉄道ファンとしては、いい話じゃないかな？

すんごいローカル線だなw
てか、700万で電車ごっこしませんかってことでおk?

>>419
廃線になった後で自慢できるもんな

>>414
大学院も、博士課程3年間、その後オーバードクターで研究生。
授業料さえ払えば、籍を置くことが出来る。
実力と運が伴えば、研究職にもつける

大手私鉄で１５年運転士やってます。
数年前、地方の３セクの乗務員募集で転職した方が結構いたなぁ。
ちょうど団塊世代大量退職の時期。
大手同士の転職は聞いたことない。当然JRとも。

自社線内の担当線区以外を運転するのも怖いのに他社線なんて…
最高速度、カーブ制限、ポイント制限、信号、閉そく、ATS、踏み切り
停止位置、運転時分、車両の構造・特性…

免許は通用するだろうが運転したいとは思わない。

いすみ鉄道は乗るものではなく撮るもの

>>418
小金持ちの「鉄道ファン・鉄ちゃん・鐵ヲタ」的には逆の価値観なんだよ。
「回転翼機（ヘリ）なんてクソ」と多分思っているに違いあるまい。。。。

>>407
「１年半〜２年の訓練期間中は最低賃金のみ支給」 だから訓練期間中にも雇用契約が
成立しているのでは？雇用契約がないのなら「最低賃金」すら払う必要ないだろ。

>>423
さすがに、入社してすぐ運転するわけじゃないだろ。

コンビニオーナー募集と同じ香りが、そこはかとなく・・・

給料は月１０万程度。１日２〜３往復するみたいだな。
完全に金持ちの道楽レベル。

http://nenshuinfo.com/job/d1310/

電車運転士って１０００万ももらってるの？？信憑性はいかに？

知らなかったorz

>>427
そうだね、教習期間あるもんね。
でも、趣味で運転士なろうと考えている人はヤメといたほうがいいな。
自腹だろうが何であろうが、人様の命を預かることだからね。

運転士辞めて、うちに派遣できてるおっさんが言うには給料激安らしいが

甲種電気車操縦免許が取れなければいすみ鉄道が廃業した後再就職もままならん。
内燃車しか持ってなくて操縦経験がレールバスしかなければ同じように潰れかけの
第三セクターを薄給目当てに転々とするしかなくなる。
そんな流浪の人生送るために700万出すのか？

wikiソースよると
>現業社員は東日本旅客鉄道（JR東日本）からの出向で賄われているため、
>ほとんどが動労千葉いすみ支部の組合員である。

すばらしい労働環境だな・・・・

運転士求むではなく、運転資金求むだろ。

＞　１年半〜２年の訓練期間

長いね　３ヶ月位いだろ！

航空だとJALグループのJEXが似たような事やってんね

＞訓練費の一部（300万円）を自己負担とし、
副操縦士昇格後に返済していただくことといたします。
http://www.jal.co.jp/jex/recruit/pilot/apply/index_c.html

こっちは1年でペイできるけど。転職はできるし

>>435
うまい！まくら木３本！！

知障の家ってなぜか金持ちが多いから鐵オタの応募が殺到するんじゃないの？

企業も派遣が風当たり強くなったから
多くの企業が契約社員に切り替えてきたな
個別契約だから立場は極端に個人が弱いし
この手の労働形態も規制した方が良いんじゃね

これはブラックの手口越えた詐欺だな。働くのに初期費用700万とは、ありえない。

>>439
適正検査で引っかかって落ちるよ
そういう池沼は

>>437
それ読んだら、JEXは後で返済みたいだけど、
いすみ鉄道は「前払い」だからな
全く別だよ

700万出して契約社員とかありえんｗ
この鉄道は廃線にしろｗｗｗ

ありえねー

もう こんな 胡散臭いことしてねーで
正直に寄付金くれーっていった方がマシだべ
あまりにも 人おちょくってるちゅうか企業としての存立イメージ自体悪くなるぞ どうせ契約社員云々ってのも空手形になりかねない状況なんだから
あるいは、
鳩ポッポに朝鮮学校除外以前に、当社支援除外は差別ﾆﾀﾞあ〜って喚いてみるとか(笑)

これって、明らかな内職サギと同じだろう。
しかも７００万円て。ｗ
半端ないっすね。
２年後、運転手になれる保証ないだろう。
会社倒産してたらどうするの？

訓練達成前に止める場合は期間に応じて返金されるだろう。
倒産したって債権者として各種備品を貰えるからOKなんでないの？

最近、撮り鉄のマナーの悪さが度々報道されているから
100万円の講習費で鉄道撮影の任意資格を募って
資格を取得したものだけ沿線での撮影を認めれば良いのに

大型二種はもってるんで
レール取っ払ってバスにすれば週2回乗務10万でつとめてやってもいいぞ...

>>449
欲しいのは金であって薄給でもいいという運転士希望ではないらしい

一括払いじゃなくて給料から引かれるんでしょ。
いすみ周辺って田舎すぎて本気で就職口ないから、
最低賃金でも志願する奴はいると思う。

>>451
一括ですよ
公式サイトにあるpdfファイルのQ&Aより抜粋
>Q2：訓練費はいつ支払いますか？
>A:訓練生として採用の時点で一括してお支払いいただきます。

いすみ鉄道の公式サイト見ておくれ
http://www.isumirail.co.jp/topics/100305.html

関東鉄道なら５０００円で運転させてくれるよ

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|いすみ|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ７００万円支払った
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美として運転士になる権利をやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

説明会のチケットはネットショップで絶賛発売中ｗ

http://rail.shop-pro.jp/?pid=19403221

いすみ鉄道自社養成乗務員訓練生募集説明会　（第1回）参加券

価格5250円（税込）

日時　平成22年3月21日（日）　12時30分〜（2〜3時間程度）
場所　いすみ鉄道大多喜駅前、観光本陣会議室

いすみ鉄道の自社養成乗務員募集の説明会です。
自社養成乗務員に応募を希望される方は当参加券を購入してこの説明会にご出席ください。
応募書類等は説明会で配布いたします。
当日は懇親会形式で詳細説明、質疑応答などを行います。

この商品はいすみ鉄道自社養成説明会の応募申込みです。
オンライン決済（クレジットカード決済）のみ対応です。
代金引換、コンビニ決済は利用できませんので選択しないでください。（選択された場合お申し込みは無効となります。）
料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。
決済完了後、２〜３日でいすみ鉄道よりメールにて参加証が届きます。それをプリントして当日お持ちください。

応募受付期間　平成22年3月5日〜3月19日まで

173 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 11:10:03 ID:jIBuTcTM0
>>146
鉄道の特殊性というか、欧米だと、この方式普通にあるしね。
観光地、僻地の鉄道なんてイギリス、スコットランドをはじめ、殆ど、このやり方。

退職者や鉄道ファンが施設、車両を借りる格好で、すべて無給与、無報酬でやってる。

家にいるより仲間とマジで鉄道維持、運行をやってた方が良いという人達。
応募者が多くて、欠員発生→即補充の人気だよ。

188 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 11:18:28 ID:jIBuTcTM0
>>177
でもな〜、欧米の完全無給、無報酬での鉄道員、運転手に比べたら、

＞訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。
＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
＞厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

退職した人や引退した役員クラスの鉄道ファンとかなら、これ、募集殺到だと思うよ。
イギリスやスコットランド、テネシーの観光鉄道なんて、車両の補修費用まで自己負担してるんだからｗ

225 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 11:50:42 ID:jIBuTcTM0
>>206
＞ああ。そういう人達をターゲット層にしてるのかｗ
＞金も時間も余ってて趣味の延長で運転士をやりたい人ねｗ


イギリス、アメリカ、スコットランド、アイルランドなどなど、無給、無報酬、
その上、鉄道維持、補修費用（レール代まで負担してるんだからｗ）まで負担してるくらいで、
世界の鉄道ファンの間では、珍しくない話しなんだよね。

日本でも、やっと始まったかって感じ。
その上、良心的なことに、週二回運転しただけで、また、研修中も１０万円くらいの報酬払うんだから、
まともすぎ？って感じがｗ

イギリスなんかだと、大体、若い頃から鉄道ファンだった、運転したかっって金持ちが一人か二人、
（こいつらが維持費負担）
他は鉄道退職者、退職機械工なんかが年金で暮らしながら、ヒマ潰しと趣味を兼ねてやってる。
希望者多すぎなくらいだから、日本でも集まると思われ。

237 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 11:57:03 ID:jIBuTcTM0
>>231
そんなこと、どこにも書いてないが？？

＞訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。
＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
＞厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

スイスやドイツでは路面電車なんかも、無給、無報酬で乗務員、運転手、整備士がふるいにかけるほど集まるし、
イギリスやスコットランドの僻地、観光地の鉄道なんて、無報酬でもウェイティングリストがあるくらいの人気「職種」ｗ

鉄道ファンは多いから、今後、この手の会社は増えると思われ。

250 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 12:04:39 ID:jIBuTcTM0
>>241
イギリス、スコットランド、アメリカなんて、一般の労働者、サラリーマンなんて、通勤手当、家族手当、食事手当てなどなど、
何の手当ても一切出ない国ばっかりなのに、日本と比べるか？ｗ

257 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 12:09:47 ID:jIBuTcTM0
>>249
欧米で無報酬運転手や整備士でやってるのは保存鉄道だけじゃないよ。

廃止が決まったり、決まりかけてるところでも何カ所もそうなったし。
ボランティアといっても、大体、数人の金持ちが入っているから、維持費も自分達で出してる、
それでもやるってほど、鉄道ファンは凄まじい情熱を持っているんだよ、

そんなに無理矢理、とにかく、日本だけは酷いんだ、日本だけは違うんだって？・・・・ｗ

こんな鉄道で、違うも何も・・・ｗ　欧米の廃止路線で無報酬運行してるのと何の違いもないよｗｗ

http://www.isumirail.co.jp/ensen/img/100301shiromi.jpg

こんな極太かつ剥き出しの釣り針見たことない
ある意味すげえと思う

>>455
これ誰か行って詳しい条件調べてくれないかなｗ
ネットで面白がって大公開しないように守秘義務課されたりはするかもしれんが、
報道として批判したり、その足で労基所なり消費者センターなりに持ち込んでもいいレベルだろ

>>451
>最低賃金でも志願する奴はいると思う。 

週40時間だと思い込んでるやつばっかだが、甘い。

http://www.isumirail.co.jp/topics/kunrensei_boshu.pdf
学科訓練期間中はおおむね週 1 回程度の出勤です。（効果確認講習の受講）。その
後、実地訓練ではシフト勤務で週３〜４回程度の出勤となります。

こりゃ仕事ない日にはデイトレでもやって稼がないと生きていけないぞw

すげー！すげーすぐる！

内容の凄さ以前に

説明会参加にカネとるのか!!

就職したければ金払えｗ

くま川鉄道が5万円で免許取得させて、運転士にしたっていう記事があったよな。
JRに教習を委託すると数百万円するところを、自社でやった結果が5万円だったらしい。

それをみていると、根本的にアイデア負けしているなーって思う。
自分のところで良いアイデアを出す力がないなら他の鉄道から学べばいいさ

外国では無報酬でやってるのがザラだという人がいるが、
最初に７００万払わされて、会社自体もどうなるのか分からん時点で、
無報酬以下のレベルだと思う。

＞ディーゼル列車の運転資格

国家資格ならある程度考えるけど、企業内資格では・・・

近所にディーゼル走ってるから一度乗ってみたが、
複線なのにすれ違った列車はなし。
時刻表見たら朝夕以外はその列車だけみたい。
全線高架で踏み切りなし。
こんな列車でも同じような運転資格いるんかな？
http://www.tkj-i.co.jp/johoku_01.html

>>466
甲種内燃車運転免許だからちゃんとした国家資格だよ
公的な身分証明書としても使える
(ただ、免許自体の知名度が低いので相手が知らない恐れはあるが…)

＞３　説明会料金　 5250円（1人）
＞説明会料金には昼食代（新作駅弁）、いすみ鉄道DVD、いすみ鉄道商品グッズなどのお土産類、車両基地見学を含みます。
＞いすみ鉄道鳥塚社長、川上鉄道部長と昼食を取りながら、和気あいあいとした懇親会の雰囲気で行います。

説明会はオマケだろうｗ
本命はグッズ、基地見学、鉄道部長との昼食でないの？
DVDってWEBサイトに載ってない非売品っぽいし、駅弁1000円として
WEBサイト価格3000円分＋DVDのお土産と基地見学で満足すると思うんだがｗ
基地見学と鉄道部長と話すために行く人はいるんでないの？

誰でも良いというわけにはいかない。

鉄道運転士で一番問題となるのは適性だ。
いくら学業で良い成績を修めても、適性で落とされる。
クレペリン検査が有名だね。

資格取得後も、3年に一度、適性検査を受けなければならない。
あと、最低でも3ヵ月に一度の講習（机上で車両、法規、実車でも教育）
これで免許が維持できる。

あと、一番大事なのは、

　　　「視力、1.0以上、矯正可」

これ最低条件。
厳しい所では、裸眼で1.0以上と言う所も。
視力の他、色神、視界なども6ヶ月に一度検査する。

俺？
21歳で運転士見習い、22歳で甲種電気取得。
当時は約1年かかったよ。

社内資格だが、指導操縦者の資格あり。
20年以上乗務したが、この資格は若いうちに取らなければダメだと思う。

飛行機と同じで常に維持していかないといけないのか

>>469
社長・鉄道部長と語れる新作駅弁付き基地見学会5000円は割といい企画だと思うよ
だが、ダメ元のつもりであれ「700万円払って運転士になりませんか」は許せん

>>471
免許自体は一生モノだけど
個人では使い物にならない資格だからね。。。

色覚なんかは異常があっても本人は殆ど自覚がないらしいからね
正直、運転士になりたくても適性検査で引っ掛かって諦める人は結構多いと思うよ
俺の父親の友人も運転士を志願したものの
適性で引っ掛かって今じゃ電路区の区長だからね
俺は一介の駅員だから免許持ちじゃないんでよく判らないけど

しかし、何が楽しくてウテシやその他の現業職になるんだろ？
沿線やエキナカ開発の方が、はるかにエキサイティングで楽しいと思うんだが

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|いすみ|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ７００万円支払った
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美として運転士になる権利をやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

>>474
俺がやるなら開発より運転士だな

>>474
http://www.twr.co.jp/careers/info-h22gijutu.html

こういうのだってあるのにな。６０歳未満なら可能性が残されているという・・・。
経験があれば新卒よりもそっちを取るだろうに。

>>419
運転したいだけならこんなのttp://www.s-304.com/main/club/でもいいと思う
1活700万はさすがに高すぎじゃないか、1年持つかもわからん会社に

>「経営再建のため、お客にも運転士にもお金をいただく」
不快だ。

従業員→上納しろ
客→金払え
俺→金貰う

・・潰れたら？

>>468
細かいことだけど、甲種内燃車操縦免許じゃなかったっけ？
電気車は操縦免許って書いてあるんだけど

労働法規で違法行為になりそうな気がするのだが。

バス、タクシー会社が、自動車学校も経営するようなわけか。

労働基準法的にありなの？

小児科や産婦人科で同じ事やればどうだろう？

>>484
大学病院は同じようなことやってるだろ

そう考えると、ありきたりの車両と設備と人員を使って
メイド喫茶にした鹿島臨海とひたちなか海浜は神クラスだな。

物好きから金を分捕るのは別に悪いことじゃないよね。
応募してくれれば儲けもん、としか思ってないだろう。

すげえ、まともな職のはずなのにブラックの臭いがするw

ahoka

私立大学や専門学校でもそんなに高くねーよｗ

つかさお客様の命を預かる訳じゃん？

最初に巨額の金取るって事はそれが帳消しになるまで
無給ってことだよね？生活費が得られない訳で。

そんな状況で健康管理なんてできんの？
よほどの資産家しか雇わないなら別だけど

すべて払ってやるから運転してくれならまだ理解できる

超ブラック

>>491
そういう話ならタクシーも同様だろ？
暮らしていけない賃金で24時間労働。

それで客の命を預かってる。

低賃金とかただ働きでも運転したい香具師はいるだろ？
そういう人間をどんどん使え！

軽トラの運送屋は軽トラを自腹購入させられるんだよね？
３００万円という超ボッタクリ価格で。
しかも架装費用は別途にかかる。

そんなやつおれへんやろー

>>496
あれは一応「自営」

>>496
運送業じゃなくて自動車販売業だからｗ

うひゃあうひゃあうひゃあ(笑)！

こりゃあなんかのドＭ募集すかぁ!?

松井とかイチローみたいな金持ち有名人にやらせたほうが…客呼べると思うし

あー、鉄ドルを運転士にするのはアリかもな
もっとも訓練中に賞味期限が切れるリスクはありそうだが

もう前なんとかさんがやるべきだろｗ

７００万も自由にできる金があったらまったり馬券ライフを満喫するな

自分の好きな時間に好きな電車を好きなように走らせていいなら700万払う

中川家の…が、やらないよな。

今の時代に７００万円の貯金を作れるような仕事に就いてたら転職しないよ

週に数回運転なら、社長が700万払って免許取ればいいんじゃないかと思うが。
自分が出すのは嫌か？

運転士になるための専門学校にして、
授業料700万にすれば解決

必見！　　あなたの地域は大丈夫？　　今すぐチェックしましょう！


嘘と暴力　オウム以上の洗脳教育社会！？　韓国・北朝鮮の反日・反米教育　幼少から憎悪を植えつけ日本人を殺せ奪え　
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk
日本国内でも・・・　？！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=1ifM0k_3jC4&feature=related

国民第一民主党　　また小沢、鳩山・民主党連中が国民裏切り売国行為？

民主党が韓国民団にお礼の挨拶　公明党と組んで外国人参政権を可決させる　 証拠の動画出回る
http://www.youtube.com/watch?v=HKb3Gd0_qbg&feature=PlayList&p=46E3540742DE3240&index=148


検索↓


★何故俺を精神病院に入れるんだ！　

訓練途中で破綻したらなにも残らんがな。。。
資格がとれても、先が無さそうだな。

新手の詐欺発見の予感？！

運転資金を手に入れる為に、運転士希望者から金を集めようってか？
明らかに商品マルチや内職商法と手口が一緒だよなあ。

頭のおかしな鉄ヲタが一人、応募しただけで万々歳じゃね？

小湊は高速バスが当たってバスの
新車バンバン買ったり、鉄道でも
黒字出したりしてるが、いすみは
詰んでるからな。。

新車買う金があっても４０年前のデザイン
センスで発注しちゃう小湊が好き。

飛行機なら妥当な値段

つまり、いすみ鉄道が飛行機を線路上で滑走させればいいと言う事ですか？

それじゃあ路行機ですわな・・・・

これを地元のJRがやるなら応募しようか迷う。

応募者がそれなりにあったみたいだけどね

今後は、自腹が鉄道界の主流になりそうだな。

これがうまくいったとして、平日の運行は正規の運ちゃん中心にやってもらって、
土休日は嘱託の鉄道好き運転士が出張して走らせ、
正規の運ちゃんは不規則な休日から開放され、家族とスケジュールも合う。
土休日は鉄も乗りに来るから、同好の志同士、空いた時間とかに話も盛り上がる。
いいことだらけじゃないか。

土日は自由運行。ダイヤの他にも、走らせ放題（燃料費は自腹）。

「さて、定時運行終わったし、次は急行で走らせてみようかなー」

応募したら、訓練の様子と実際に運転するところを取材されて、ニュースで実名報道されると思う。

募集は締め切られた。　byJR東ＯＢの川上鉄道部長

>>522
存続が決まって財政が好転すれば
今の人たちを雇えるようになる
今のいすみの運転手は高齢で出向だから賃金高いというダブルリスクの状態だから

今の運転手が一線を退けるようになったら、その人たちを嘱託として雇って指導員に
現役の運転手は安い賃金での直接雇用という流れにしたいようだ

なら700萬も払わせるべきではないとおもうがｗ
むしろ訓練費用持つからこいとかだろｗ

でも、この条件じゃ小金持ちのオッサンしか応募できないでしょ
仮に経営が好転しても、すぐに引退する年になってしまう
費用は会社持ちにするか、せめて給料から毎月天引きにすれば
若い人でも応募できるのでは？

要するに運転免許取りませんか、費用は７００万、二年間かかりますって話だろ。
自動車教習所みたいに週数回通うだけなら
大学生の金持ち鉄オタが応募するんじゃね？

免許取ってしばらく運転してから「飽きたので辞めます」とか言われなきゃいいけどな。

訓練費用を会社が持ってくれたならともかく、全部自前で出したんだから、勤め続けなけりゃ
いけない義理も何もないわけで。

もう定員埋まったらしいぞｗ　でも鉄オタ頭悪いやつ大杉アホ過ぎてワロタｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268468857/

７００万円という金額については賛否両論がおありだと思います。
「高い！」という人もいれば「安い！」と思う人もいるでしょう。
個人の状況と考え方、受け止め方によるものだと思います。
今まで社会で活躍してきた経験を、いすみ鉄道の乗務員として活かし、さらに広く地域社会に貢献することの尊さを分かち合いませんか。
給料が高いとか、条件が良いとか、そういう段階を卒業された方に来ていただきたいと思います。

【ＪＲ東海の須田相談役】
須田さんは、私から見れば、神様のような方です。
その須田さんが、こう言われました。
「いすみ鉄道は昔の木原線でしょ。あそこは大変だよ！　再生させたら君の銅像が建つよ！」
その時私は、「がんばります！」

社長である私が、これだけこの鉄道を想い、この鉄道に真剣に向き合っているということです。
日本の鉄道会社の社長で、ここまで自分の気持ちをぶちまける人が他にいるでしょうか？

おそらくこのブログをお読みの皆様の中の誰よりも、安全性を熟知し、認識していると自負しています。

今まで自費でも取れなかったんだから、７００万円を出しても良い鉄ヲタはきっと一人は居るはずだｗ
漏れは今の仕事で良いや＾＾；年収４００万円でも貰える方がマシ＾＾；その内免許も取らしてくれるし＾＾；

なんてｍ

2年の最低賃金と契約で相殺か足が出ても100〜200万くらい。
それで数年間道楽に精を出せるなら安いと考える鉄オタはいるんじゃないの。
生活基盤の就職先と考える人間は皆無だろうが。