【調査】九州新幹線の全線開通、東京・大阪の9割の人が「知らない」--電通九州 [03/04]

九州新幹線は、熊本までは採算ライン。

停車駅は熊本、以南各駅停車
とか微妙なのも設定されるのか。
東北上越新幹線にちかいのか。

>>616
まちBBSだったと思うが、三菱総研のレポートで整備新幹線中、在来線を含めた場合にも
唯一黒字なのが九州新幹線鹿児島ルートである、というレポートがあるのだそうで。
確かに博多〜熊本の採算性については疑いようが無いが、暫定開業区間の時短も
凄まじいものがあったし、無駄ということもないと思う。

関東人は数字に疎く、東京に直通しないものはすぐ採算が取れないと言う。

東京以外は原野ぐらいにしか思ってなさそうだ。
博多の場合は駅周辺に中州の屋台しかない。

>>1
だから九州新幹線の広告を増やしましょう

って電通はいいたいんだろ？ｗ
その手に乗っちゃうんだろうな、バカな公務員はｗ

つか、開通時期を知っているかっていう話で、九州新幹線自体を知っている/知らないって話じゃないんだよね。
そら関心ないわな。
それよりも、じゃあ九州に観光にいったら何があるの？っていう、肝心のことが知られていない。こっちのほうが問題。

>>620
そこまで阿呆じゃない。もっとずっと前からアピールしているし、ディスティネーションキャンペーンも前から決定している。
いまごろこんな調査が出てきても予算がかわるわけもない。

>>607
>>610
反豊臣だと思ってるのか。なんというか歴史の教養ないんだな。

熊本城は家康と最終決戦をするために作ったとかそういう話まであるのに。


>>612
分散すればそれは全部無駄なインフラだよ。
集中すればするほど効率は良くなる。

大企業がなんで東京に本社機能をおくかお前全然理解してないだろ。
東京の一等地に本社構えたら一流企業と認知されるからとでも思ってそうだな。

>>619
知り合いの川崎の人が大阪に行って都会であることに驚き、
「だから大阪の人は東京に対抗心を持って云々・・・」

そう考えるのは自由だけど、まず自分の無知を恥じるのが先じゃないかw

東京の人は何でもかんでも自分ら中心に考えるから嫌い

東京の人は何でもかんでも自分ら中心に考えるから嫌い（ｂｙ地方人）
福岡の人は何でもかんでも自分ら中心に考えるから嫌い（ｂｙ熊本人）
日本の人は何でもかんでも自分ら中心に考えるから嫌い（ｂｙ朝鮮人）

実家が新玉名のすぐ近くだけど、駅から温泉や江田船山古墳へのアクセスは玉名駅よりも良い
市の中心は玉名駅の方だからそこはいかんともし難いが
新大牟田が在来線接続してないから、熊本まで戻るか久留米まで行くかしないと新幹線に乗れないというのが地元の言い分みたいよ
まあ、玉名駅自体博多鳥栖久留米大牟田熊本…の全列車停車駅に次ぐポジションなんだし、
どうせ新幹線も九州内の各停タイプしか停まらんだろうから許してやってくれ

在来特急残せなんて言わなきゃ大して気にならなかったんだがな＞玉名・新玉名

>>617
そういうのはまず設定されないだろう。
九州新幹線程度の路線長で遠近分離をやる意味がない。

>>628
現行の鹿児島の発着ダイヤがほぼ30分おきだから熊本から速達にしないとダイヤに差があり過ぎる
博多〜熊本の区間列車で速達走らせてもあまり意味ない

要求は増発したうえで快速もってことだよね。
でもＪＲ九州からすると特急退避がなくなるんだからそれで十分だろと。

>>629
現状で「リレーつばめ」が鳥栖・久留米・大牟田の各駅に全停車、羽犬塚・瀬高・玉名の各駅に半数程度停車していることを考えると、
これが「つばめ」になったからといっていきなり博多〜熊本ノンストップになることは考えにくい。

「つばめ」速達便も１日数本を除けば久留米に停車し、
各停便については新鳥栖・久留米・新大牟田あたりには停車するだろうと思う。
場合によっては筑後船小屋・新玉名を含めて各駅停車になることも十分考えられる。

>>630
＞でもＪＲ九州からすると特急退避がなくなるんだから

なくならないんだけどね。
長崎線特急は残るし。

>>631
これだと羽犬塚・瀬高→筑後船小屋、玉名→新玉名は本数減になりそうだが
鹿児島からのつばめにこの担当させるのはどうかと思うぞ

http://kumanichi.com/news/local/main/20100312002.shtml
　新幹線のダイヤでは、熊本駅停車は１時間に上下各４本で、うち１本が新大阪直通の「さくら」になると明言。
拠点都市以外の新玉名や筑後船小屋などにも少なくとも１時間に１本が停車。
熊本−博多には、所要時間３５分の最速列車を走らせるため、途中停車しない列車を設ける方針も打ち出した。

熊本分断もどきのダイヤはないだろうな。
そんなの他社はやってない。
博多−熊本間の駅からも鹿児島に乗り換え無しで行けるようにある程度は配慮されるだろう。

>>633
１．新玉名や筑後船小屋に「少なくとも１時間に１本が停車」としているのであって、「１時間に１本しか停めない」とは言ってない。
２．「途中停車しない列車を設ける方針も打ち出した」とあるが、「１時間に１本設定する」とは言ってない。

いずれも「あり得る」話ではあるけど、確定事項ではないよ。

あと、

>>629
＞博多〜熊本の区間列車で速達走らせてもあまり意味ない

博多〜熊本を急いで行きたいやつと博多〜熊本・鹿児島中央間の各駅で利用したいやつとが別の列車に乗ることにより、
それぞれの列車の混雑度が平均化する。

ノンストップに関しては35分は時間かかり過ぎなんだけどな
停車駅一つ追加しても問題なく走れるはずなんだが、博多〜新鳥栖で超鈍足運転でもするつもりなのか
あと各駅停車作ってしまうと博多〜熊本で50分かかって速達の頭を押さえる事になってしまう

駅造り過ぎてどうにもならんのだよね　＞博多-熊本
船小屋が叩かれる理由の一つは無駄駅である事と同時にダイヤに大きな支障を与えるからだし
退避設備を久留米と新大牟田に設置しておけばまだ緩急接続に出来てマシだったのに

一駅停車で4-5分のロスだから博多-熊本ノンストップで35分だと各駅停車設置の場合
最大で60分位かかる事に。駅間短いから速度も出せないし。

>>638
ここは各停をほぼナシにして千鳥停車多用ダイヤをお願いしたいところですね。
ところで、船小屋の下りのみの待避設備って、片方だけで役に立つもんなんですかね？？

>>639
何の役にも立たない。退避を使う→とんでもない糞ダイヤになる訳だし。
役に立つのは非常時位でしょ。
元々途中駅が当初計画通り久留米と新大牟田だけなら退避設備自体が不要な程度の距離。

千鳥停車みたいなダイヤは判りづらい上に使いづらいからやらないと思われ。
JR九州の事だし、多分日中は直通ノンストップ、直通新鳥栖、久留米、新大牟田停車、
久留米、新大牟田停車、各駅停車が毎時1本じゃないかと。

毎時直通2本やノンストップ毎時設定はないだろうな。

大牟田有明の月＠三池廃炭は関係無い話題でまだブスブスくすぶってるの?

もう筑後船小屋駅は完成するんだから、こが先生や地元、大牟田市民に
総叩きで処刑されなきゃ

今まで知らなかったけど、スレをざっと見たら有明って人は
言動がまんま犯罪者だねｗホモでニートなんだ。しかも単発
それでスレに平日昼間などに連続投稿してるんだ。
関わるとヤバイんだろうな。

日曜日て平日だったんだ。知らなかった。

↑毎日が休日・日曜日の奴なんじゃね？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267707046/531
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267707046/523-525


大牟田有明の月＠三池藩領は既知害で脅迫罪ものの犯罪者だなｗ

九州新幹線が全面開業したら、ホモニート有明＠はどうなるのかね?　Ｋ先生に
駅前でＤＯＧＥＺＡでもするのかなｗｗ

ビジ板のレベルも落ちたな。

時々見かけるが有明って実在人物なの?写真の像の男がそうか
見た感じ関わりたいと言う感じじゃないな。

アンケート結果は認知度は低いけど、
開通したら乗りたいと思っている人が半数ｗ

電通得意の広告出したら客が増えますよ商法
もう詐欺だな

だから電通は通販に弱い。
クライアントが広告効果のデータを持ってて
だませないから。

ヨハネスブルクのようにおそろしい九州になんて、誰が行くか。

>>651

それって北九州に対して使われてる2ちゃん代名詞だよ
しかしウエツハラ有明は個人で十分デンジャラスだなｗ
来年の九州新幹線開業時が楽しみ♪

>>647
ビジ板の住人というより、趣味カテの鉄道系各板から流れてきてるんでしょ、テーマ的に・・。

>>653
趣味カテに絡むニューススレは大抵そんな感じだわな
それでも車ネタにくらべて鉄道ネタのスレのほうがオタ同士の喧嘩状態に陥りやすい傾向がある
一般人率の違いか趣味人の傾向の違いによるものか

>>652
大牟田市有明の月＠三池藩領は全く酷いね。　>>523>>524>>525 >>531が投稿記録か

こっちでもまた殺人予告をしたようだ。これで何度目か?ホモ無職は。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/832

有明は古賀議員にも長期粘着の上中傷や氏ね罵倒投稿をしていたが。結局
なにもかも自爆で自分の思い通りにならない人生らしい・もう地元と言うか
九州の恥晒し者だ、あれは。イメージダウンだから地域でネットなど閲覧する人は
有明を刑務所にでも入れておきたい位だろう。
ここで自分の酷い投稿歴を棚に上げ、自演擁護や一般論すり替えや
無関係な話題などが増えたら、それは単発名無し有明の投稿が多いと
思っていいだろう。

ここまでひどい自演はすごいな。濱崎いい加減にしろよ。

知ってたところで何にもならんだろww

個人的に
九州新幹線じゃなくて
東京〜大阪ノンストップリニアを作る方が優先だと思うんだが

結局人の流れがぶっといのは東京⇔大阪だし
物流・経済・文化・芸能に関しても東京⇔大阪の往来が日本一多いんだし
たぶん国内都市間限定であれば東京⇔大阪の人の行き来の多さは世界トップクラスじゃないか？

>>656
K　W　S　K　

自ら公表無職ホモの大牟田有明ウエンツ波羅は地域の癌だな。どうやったら大牟田
であんなにひねくれたり頑強に反対してみたり、小心小物のくせに時々切れて
凶暴な言動に走るのか?。無職ホモは生意気な事ばかり言っていた

マジで新幹線全面開業時前後など筑後船小屋駅と新大牟田駅で厳重警備が
必要なのではｗホモオタはこが議員など逆恨みで中傷の限りを尽しているし
実社会でも公安などにマークされてるだろうよ、ホモニートでも。
皆で抑えつけて別件逮捕で留置場に入れておいたほうがいいぞ。
有明は西鉄や熊本の九州産交通バスやＪＲバスなどにも掲示板でバカ投稿を
していた。多分行政など同様、抗議メールなども送っているだろう。
もう、足元抑え付けて駅前広場で全裸にし一式検査しとくがいいなｗ

ホモハマー

>>659
鉄板のいざこざをビジ板に持ってくるのもどうかと思ってな。

九州新幹線全面開業　楽しみだｗ

九州には一度も足を踏み入れたことはないし、これからも行くことはないだろうしなあ
ああ、沖縄には行くんだがあれは九州か？

>>664
そんな人はこのスレにも興味を持たず足を踏み入れないはずだが、あんたは気になってしょうがないんだなｗ