【海運】商船三井、LNG船に1500億円投資　6隻導入、中韓企業が建造［10/03/03］

商船三井は約1500億円を投じ、2013年から16年までに
液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送船を６隻投入する。
米エクソンモービルと15年前後の長期輸送契約を締結。
パプアニューギニアとオーストラリアから日本や中国の
電力会社など向けに輸送する。
６隻は中国と韓国の造船会社が建造する。
石油や石炭に比べ環境負荷が小さいＬＮＧは世界的に
需要が拡大している。
商船三井はＬＮＧ船で過去最大規模の投資に踏み切り、
事業拡大を狙う。

商船三井はエクソンモービルや新日本石油などが出資する
パプアニューギニアのＬＮＧ開発プロジェクト
「ＰＮＧ　ＬＮＧ」から４隻、米シェブロンなどが出資する
豪州の「ゴーゴン」プロジェクトから２隻の輸送契約を
結んだ。
契約先のエクソンモービルから合計で年150億円程度の
長期用船収入を得る見通し。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100303ATDD020CR02032010.html
商船三井　http://www.mol.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9104

売国三井

あれ？三井造船はつぶれたの？

造船は中国・韓国で船籍はパナマかな？

なんで日本から買わないの？売国なの？

増税しろや

嫌韓はこれだから…昔からそうでしょ船は

日本製のＬＮＧと韓国のＬＮＧは構造が違うよ。
神戸大海事科学の俺が言うから間違いない。
もちろん値段も品質も日本が上。

なんで三井造船で作らないの？
国内に1500億円回せよ。

すでに死に体の日本には壱円だって金を回したくないんだろ

>>9
中韓企業は組み立てだけだったりしてな

>>7
海事科学か…興味をかきたてるネーミングだ
神戸商船がそういう名前になったとは

三井造船のLNG運搬船
http://www.mes.co.jp/business/ship/ship_01.html

俺もこれを発注しないのが納得できない
国内へ仕事を回せよ

馬鹿な国士は今すぐﾕﾆｸﾛを脱ぎ捨てて、数万する和服に着替えてから寝言を抜かせ

国産の強みがないのだろうから仕方がない

>>13
そういうのは箪笥に厳重に保管しておくものだ

>>7
おまえ、ほんとに俺の後輩か？
LNGって　ユダヤ　の利権なんだぞ

日本経済新聞 2010/03/03 朝刊 紙面より
ＬＮＧ船建造　中韓勢の技術力向上　　
日本企業、苦戦続く公算

　ＬＮＧはセ氏マイナス162度以下で輸送する必要があり、タンクの構造などに高度な技術力が
求められる。日本の造船会社にとって、韓国や中国勢の技術的な追い上げは激しくなっている。

　今回建造する6隻のうち4隻は中国政府の義務付けで中国メーカーに発注するが、残り2隻は
日本メーカーも参加した競争入札で韓国・現代重工業が受注したとみられる。
三菱重工業など日本の造船メーカーは1990年代までＬＮＧ船で6割の世界シェアを握っていたが、
2000年代に韓国勢に逆転された。
　韓国メーカーはコスト競争力を高め、09年には世界で完成したＬＮＧ船45隻のうち32隻を建造
した。一方で日本企業は10隻、中国3隻だった。
「技術力でも韓国勢が上回るケースも出てきた」（関係者）との指摘もある。先行してきた日本勢
は今後も苦戦を強いられる可能性がある。

さすがに日本企業に発注すべきだろ

おつきあいを大事にしている場合じゃないからね

三井造船とかなかったっけか？

残酷だが、石油を大量に運べるようにならないとLNG船舶は効果が薄いかもしれない
あっちの設計もすさまじい厳しさがあるからね
そもそも、石油脱却すればこんな話題もしなくてすむ

建造費は少しでも安いに超したことがない。
中韓の船が品質面で大きく見劣りするのなら別だが
大差ないなら安い方を選ぶのが当然では？

10年前なら大差あったのかも知れないが
日本の造船技術は技術者を含めどんどん海外に流れてる。

当初安いほうを選んだとしても、結局は高価なものを買わされます
それが資本主義のはずです
それがいやなら北朝鮮になれ、韓国

完璧に造船業界は終わったね。

造船を見限った日立造船が勝ち組

造船業を救うには　メガフロート基地か空母だな