【自動車】光岡自動車、ガリュークラシックを発売…エコカー減税及びエコカー補助金対象車 [10/03/02]

　光岡自動車（富山市）は２日、新型車「我流Ｃｌａｓｓｉｃ（ガリュークラシック）」を発表した。３日から全国で発売。
新型車は、１９９６年に発表した初代「我流」のコンセプトを忠実に再現したクラシックカー。
１５００ccのＣＶＴ（無段変速機）車は、国土交通省の「平成２２年度燃費基準プラス１５％」を達成し、エコカー減税
（自動車取得税と自動車重量税の５０％減税措置）およびエコカー補助金対象車とした。

　メーンターゲットは４０歳代後半から７０歳代までの熟年層。新型車の発表にあたり同社の河村賢整副社長は
「環境性能の向上に加え、ひとつのものをできるだけ長く使うことが、光岡自動車が提案するもうひとつのエコロジー」とし
「１０年、１５年と末長く愛される車になってほしい」と話した。

　価格（税込み）は２３４万５千〜３１３万円。初回限定特典として３月末日までに注文した受注客に「限定グリルバッジ」を
進呈する。月間販売目標は２０台。

▽ソース：日刊自動車新聞　（2010/03/02）
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=782&PHPSESSID=7ca912f106fab5e539eed76389fe3faf
▽画像
http://www.njd.jp/images/item/782/1003021719_9876.jpg
http://www.njd.jp/images/item/782/1003021719_7746.jpg

光岡でも達成出来るエコカー基準を何故海外メーカーは・・・

5速MTも用意する変態車

オロチが300万なら二台買うのだが

はりぼてクラシックカー。
ベニアでつくられていない点でまだましか？

>>2
光岡だって、中味がニッサンだからだろｗ

>>2
だって光岡は内外装だけだもん。

これで日本メーカーは全部環境技術で優位に立ったな

ベースはノートだろ？
初代はマーチだったかな？

やはり中身はふつうの車のままだな・・・
ま、光岡買う人は外見が良ければいい人なんだろうけど

ある意味"痛車"ではある…ww

中身は光岡が関与してる部分は皆無だろ。

中身がフーガのやつか

わざわざカローラベースのこんなクルマは買わない。

こういう会社は中国か韓国に行って欲しい。
きちんとオリジナルの車に敬意を表するなり意匠権をきちんと買って公表してから作れ。
ホントに日本人として恥ずかしい。
無知な購入者に恥をかかせていることを肝に銘じろ！！
日本から出てけ！！

内装はいたって普通なんだな


ってか、サイドブレーキwwwwww

安全性もクラッシックカー並み？

☆☆☆☆☆☆　ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう！！　☆☆☆☆☆☆


　現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の２流企業であるGM（ゼネラル・モーターズ）やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
　また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと（去年６月にGMが破綻しましたね）いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
　私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう！

《　マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ　》　←真面目な話、著しく健康を害します
《　ピーアン●ジー、ジョンソン＆ジョン●ン　》　←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《　モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし　》　←燃費のいい車でエネオス等に行こう！米産農産物は心配
《　SEIYU、コス●コ　》　←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《　アマ●ン、アイフ●ン　DE●L　》　←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《　スターバ●クス、洋服ギャ●プ　》　←別にオサレじゃないよ！価格だけの価値なし
《　ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド　》　←他にも娯楽は沢山ある！朝鮮の娯楽じゃないぞ

なんかいろいろと残念な内装だなあ

「我流」ってネーミングセンス無さ過ぎるだろ・・。

車への私的優先順位は下がったなぁ。これぐらいを買えるカネぐらいはかなりの人間は持ってるでしょ。俺も持ってる。
でも他への振り当てを考えると残らない。どうしてこうなったんだろうな。

内装の画像・・なんてチープなの？ヒュンダイよか酷い

我流クラシックってわざわざ言わなくても
我流そのものがクラシックじゃん

君たちは心が狭いね
こういった遊び心を許せる、広い心が無いのか？
今時のワカゾーがこんなでは、日本の将来も危ういものだ

光岡は電気自動車に特化しろよ。

>>15
名前とやってることからして在日じゃないのか

>>13
ベースはカローラアクシオらしい

またトップギアに笑われるぞ

>>2
ハマーもエコカー対象だぞ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267628603/

内装の改造度をあげる
本社登記をなんとなくおしゃれっぽいヨーロッパ諸国のどこかに移す
この２点だけでだいぶ売行が良くなろうが

超ダサいから俺は買わないけど

>>2
単にベース車が達成しているだけだろw

>>13
フーガに１５００ccのＣＶＴがあるわけないだろw

横から見たラセードのシルビア感

光岡のこの手の奴はリアのスタイルをもっとがんばって欲しい

意匠デザイン、またコピーじゃん

こんなんじゃ中国をバカにできない

>>11
趣味のいい方の痛車ではある。
大手のデザインがカスだからこの会社にもチャンスがあるんだろうな。

しかし、トヨタのデザインは悪い
マツダとかは街中で見てていい感じな車も多いが、　ノペっとしたトヨタ車はエロ絵でも描くしかない。
このありきたりな車の中を、オロチが一台走ってたら全力注視で見てしまうわけで・・

豆＞騙されて、金を使えばエコ

トラバントのレプリカとか作ってくれよ

内装には拘らないのだろうか

我流、マメにモデルチェンジして続いてるけど、根強い需要が有るって事かな？

牙龍

昔はセドリックやフーガがベースだったのに、今はカローラがベースか。
これも時代を反映してるのかな。

いつまで経ってもやってる事がかわりばえしないなあ

ハンドルだけうってくり

誰かオロチのパクリ元の写真持ってない？
たしかフェラーリかなんかのコンセプトカーだったと思うけど

現在の車の構造にクラシックカーの造形を取り入れるのも無理があるし、デザインも微妙。
>>38それだ！パプリカでもいい。

>>43
この不況の時代に道楽みたいな事業を続けてられるのはたいした物だと。
本業のBUBUがよっぽど儲かってるのかなあ。

>>43
実際売れてるんだからいいじゃん

http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201003040131.jpg
なんだろこの違和感フロント以外はタイヤもボディも大衆車にしか見えない

>>49
フロント以外はタイヤもボディも大衆車のカローラ・アクシオのままですから

タイヤがカローラだったとして、ビジネス的にはどうなの？

>>51
タイヤがカローラのままなのに、カローラより高く売れるのなら
ビジネスとして素晴らしいのではないでしょうか？

我流　大蛇

>>42
昔のガリューやラセードみたいに車両価格が高いと手を出しにくいのかな。

長く売れてるビュートも200万円〜300万円代だし。
同じくニッチ市場の入門用輸入車も丁度この価格帯。

「ちょっと買ってみようかな」と思えるくらいの値段がこのあたりなのか。

いや、ほんとにハンドルだけ売ってくれ

ベース車が日産じゃなくなってから、光岡のデザインは
変わらないようでいて、かなり酷くなった。ムリヤリ感がバレバレ。

>>56
それは遠回しに日産車のデザインが古臭かったと言ってるのか？

実際のところ、９０年代後半の日産は酷かったな。

今度、富山に導入される路面電車のデザインを
光岡が、やってくれないかな？今は、GKデザインだよね。

光岡は　ファッションカーだからな
こういう会社があるのは貴重でありがたい

だが

もっとバリエーション増やせよ・・・

どうもセンスが偏りすぎ

>>59
ヌエラとかで新しいデザインを試してはみるけど失敗して、残ってるのがガリューとビュートなんじゃないかな

ヒミコさまはデザインいいんじゃないか？

タケオカ自動車工芸も富山だっけ
少量生産車に向いてる土地柄なのか？

>>58
GKデザインってキッコーマンの醤油注しをデザインしたところだっけ？

誰が買うんだろ

>>62
工芸の伝統や職人気質の人材が昔から整ってるところ

リョーガのエコカーだったら買う。
っていうか、ﾘｮｰｶﾞってなくなっちゃったの？

>>66
2代目リョーガはサニーがベースだったから、カローラがベースのこれが実質的に後継車になるのかな。

>>62
三菱ふそうバスの工場もあるね。
国道８号線を、都バスや神奈川中央交通バスが、走ってく。

ベースになったカローラ・アクシオに対して大幅に前部を延長してるけど
エアバッグのGセンサーの感度もそれに合わせて調整し直してあるのだろうか？

レトロルックはもう飽きたから、なんて言うかこう未来的なデザインを見せてほしい