【交通/政策】東京外環道は事業費の3割を民間資金で--政府、交通インフラに社会資本整備(PFI)導入方針 [02/28]

政府は27日、民間資金を活用した社会資本整備（ＰＦＩ）を交通インフラに広げる
方針を固めた。

これまでは国の庁舎や病院など「ハコモノ」中心だったが、今後は東京外郭環状
道路など高速道路や整備新幹線、港湾などに重点を置く。

ＰＦＩ推進に向けた数値目標や法改正も検討する。

公共事業費を削るなかで、民間の資金と知恵を頼りにインフラを整える。

内閣府と国土交通省が具体策の検討に着手した。政府が６月にまとめる成長戦略の
一つの柱として盛り込む方向だ。

◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20100228ATFS2604P27022010.html

◎関連スレ
【鉄道/行政】官民連携による"整備新幹線"の建設検討--国交省の有識者会議が初会合 [02/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267025844/

外環は俺の生きているうちに完成はしないだろうな。

こうなると公共施設はなくなってくるね。。みにくい利権が絡みそう。

何でもいいから早く完成させろ

ローン払いと同じで
公共事業費を削ったことにならないだろ

ＪＲ東海のリニアで
法整備や調整はするけど金は出さない
って事例を上手く作れれば
いけるかも

>>6
人を出すけどな

東京の公共事業は全て民間資金で、
税金は地方のために使うこと。

左翼都知事のせいで外環→中央環状→圏央道だったはずの開通が、まさかの真逆に。
まぁあの頃強行してたら、外環で成田みたいなテロが起きてたかもしれないけど。

>>1
外環は費用対効果は高いが収益性はかなり低い路線。

ＰＦＩでやるとなると通行料金をかなり高くするか、
国がシャドープライスで収入保証するしかないな。

あと、ＰＦＩって民間資金調達による高金利を
民間の創意工夫という名のコスト縮減によって補う仕組み。
だから、ついぞやのプールの天井落下等の手抜き工事となる可能性もある。

税金より安い資金調達方法なんてないことを知っておくべきだわな。

>>1
ＰＦＩなんてどうせ失敗するんだから外環が済んでからやってくれ。

リニア妨害してるとこを何とかしろよ。
金なんてほとんど使わずに、効果はマックスバリューだろ。
建設費も運用もJRだし。

>ＰＦＩ推進に向けた数値目標や法改正も検討する

またとんでもない数値がでてくるんですねわかります
誰も責任とらないんですよねわかります

とっとと公務員の給料３割カットしろや


それから国を腐らせた天下りは死刑
本当に死刑に相当する罪だと思う　　

メディアは仲間だから天下りの罪の重さについて全く報道しないが
税金をうまく使って自分の懐を潤した役人は過去、世界中の国々で死刑になってる
中国でもヨーロッパでも古代、中世と死刑になってる

あれ？無料化は？

本来循環させるべき税金をなにもうみださず私財にしてしまう公務員給与を大幅にさげてその浮いた財源で公共投資すればいいじゃないか。そのほうが景気も雇用もよくなる