【交通】西日本高速道路、新型ETC開閉バーを開発[10/02/25]

○【西日本高速道路】　新型ＥＴＣ開閉バーを開発

西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）は、道路施設関係会社の西日本高速道路ファシリティーズ
（大阪府茨木市）が、速度抑制効果のある新型ＥＴＣ開閉バーと、双方向テレビインターホーンを
開発したと発表した。ＮＥＸＣＯ西日本が管理するインターチェンジなどに設置するほか、外部への
売り込みも本格化する。

新型開閉バーは、車両前方の斜め上方に旋回するため、ドライバーにはバーがゆっくりと開いて
いるように見える。従来型のバーでは、開くタイミングを遅らせることで、車両の進入速度を抑制して
きたが、同様の効果が期待できるほか、通常のタイミングで動作可能なため、接触事故の低減にも
有効。また、接触後も遠隔操作で復旧できるようした。

新型開閉バーは、バーの回転軸を車両進入側に向かって斜めに傾けることで、軸と直角に伸びる
バーが開く場合、進行方向の斜め上方に跳ね上がるようにした。垂直面で上下する従来のバーに
比べて、見かけの動作スピードが遅くなるため、車両の進入速度を抑制できる。また、これまでは、
人手が必要だった車両接触時の復旧作業も遠隔操作で自動化した。

一方、テレビインターホーンは、ＥＴＣレーンに入場した車両のトラブル対応を想定したもので、映像と
音声の同時双方向通信が可能。実際の対面応対に近い状況にすることで、ドライバーの安心感を
確保するとともに、料金所人員の安全性と業務効率を高める。他の道路会社などにも販売する方針で、
価格は新型ＥＴＣ開閉バーが１レーン当たり約３３０万円（本体及び工事費）、双方テレビインターホーンが、
入口と出口レーン、事務室１式で約３２０万円（同）。

☆写真
http://www.njd.jp/images/item/768/1002241749_2844.jpg

□ソース：日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=768

△依頼ありました
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265473675/616

ゆっくり上げるのと同じ効果なら、ゆっくり上げればいいじゃない？

なんか無駄なことしてるなあ

大阪はこういう開発が早いな

高速無料になるから、こんなの無駄だよ

>>1
>>事務室

おいｗ　なんのためのＥＴＣだｗ

開閉バーなんて無くせばいい

ノンストップより停車した方がいい。
停車させる事で車の流入量をコントロールして渋滞対策にすりゃいい

民主党が高速道路を無料化するというのにムダな物を開発して・・・

え？
無料化しないの？

目的は関西人がよくやるただ乗りを防ぐため。

>>6
ETCカードささずにETCレーンに入ってもバックしたらいけないという規則だから、
そのときは職員が来て通行券を渡している。
だから待機場所が必要なんだよ。

そもそも貧乏関西人は車なんて持ってないだろ。

ETCなくなるんだろ？

ＥＴＣ車載機に通信できたらピンポンとか鳴らして
ＥＴＣレーンに信号もつけて通信できたか
だめだったらさっさと赤信号点けて止まれるようにすれば良い

>>11
なんか、いくらでも回避できそうな理由だなｗ田舎のインターは監視・保安装置を増設して無人にできるだろ。