【行政】「民間資金で公共事業を」前原国交相の作戦始動[02/24]

「民間資金で公共事業を」　前原国交相の作戦始動
2010年2月24日23時53分

　鉄道などのインフラ整備に民間資金を投入することを検討する、前原誠司国土交通相肝いりのプロジェクトが２４日始動した。
港湾や公営住宅、道路といった幅広い分野でＰＰＰ（公民連携）による新たな整備手法を模索する。
「コンクリートから人へ」の大号令で大幅カットした公共事業予算の穴を埋める苦肉の策でもある。

　この日は、鉄道整備でのＰＰＰを検討する調査委員会の初会合が開かれた。９人の委員の大半は金融関係者で、民間から
資金を呼び込む方策などを議論。５月ごろに中間報告をまとめ、２０１１年度予算の概算要求などに反映させる方針だ。

　国交省の念頭にあるのは、整備新幹線の未着工区間や空港アクセス鉄道などでの活用だ。整備新幹線は税金で造って
ＪＲが運営するが、北海道、北陸、長崎に財源のめどが立たない区間がある。空港アクセス鉄道も財政難の自治体が負担に及び腰だ。
こうした財源不足を、民間手法による建設の効率化や、年金基金など長期運用の民間資金で補う狙いがある。
（略

ソース：asahi.com（朝日新聞社）：「民間資金で公共事業を」　前原国交相の作戦始動 - ビジネス・経済
http://www.asahi.com/business/update/0224/TKY201002240523.html
名古屋港を視察する前原国交相。港湾でも民間資金や民間手法の活用を模索する＝１４日、名古屋市港区
http://www.asahicom.jp/business/update/0224/images/TKY201002240524.jpg

ばか

もう政府いらんな。

で、その民間資金ってのはどこにあんの？

小さな政府は自民党の政策だな

失敗しまくったファンド化かよｗアホすぎるｗ

学校の耐震工事をＰＴＡでやるのか？

民間資金が埋蔵金だった

さすが国というものがわからない政党の発想だ

前原はＰＦＩをキチンと回すことを考えた方が良いと思うな。
今でも、仕組み自体はあるんだから、屋上屋みたいな事はするべきでない。

埋蔵金は結局全て国民側に押し付けだな

えーっと・・・

日本も落ちぶれたもんだ

島根チベットもそうだが、バカすぎる

資本に見合った利益を上げられる事業だったら民間からも集まるかもね。

でもそのためには、国がかなりの補助をする必要があるだろうけどｗ

単細胞レスが多いが、これは至極真っ当な考えだろ

儲かる事業しかやれないから、小沢とか利権系が反対しそうだが。。

インフラの証券化ですね。

インフラ整備に金出させて、損失は全額投資家にかぶせて、
利益は労働なき富とかいんねんつけて、増税などで投資家から金騙し取るんだよね？

刑務所や病院の土地建物の賃料を証券化するのは面白いとおもうけど。
病院は医者の債務保証があれば人気商品になるよ。

意味が分からないんですが

資金は国が出して、経営を民間がやればいい

>>18
金を出してるのは国じゃなく、国民だよ

>>1
> 　鉄道などのインフラ整備に民間資金を投入することを検討する、前原誠司国土交通相肝いりのプロジェクトが２４日始動した。
> 港湾や公営住宅、道路といった幅広い分野でＰＰＰ（公民連携）による新たな整備手法を模索する。

は？
それは単に「私鉄」を作るだけだし、「プライベートポート」「民間賃貸住宅」「私道」ってことだろ。

民間（中国系）資本で公共工事を

まず自分の金でやれよ話はそれからだ

10年間に渡る恐怖の集団ストーカー被害の詳細を記録。
層化の真実を書いています。層化は気持ち悪い無差別テロをやっている。
永田議員を殺した「BMI兵器による電磁波犯罪」も暴露してます。


創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発

ブログURL運営乗っ取ってる層化の妨害で貼れないのでここ経由で行って下さい。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1264496913/84

今までは国債で国が民間から資金調達して公共事業やってたわけだけど、
それと何が違うの？

絶対に外国資本と外国企業と外国人労働者を入れるな。
多分、民主党のことだから、外国資本等を入れる前提で考えているはず。

官僚お任せで天下りに保証金
2割から3割ピンハネしていた
強欲どもには出来ない発想だと思うな
多様性ある国家事業が日本を救うよ
寝たきりでいいよ、

>>1 整備新幹線の未着工区間や空港アクセス鉄道などでの活用

　さすが、「撮り鉄」鉄道ファン・鉄ちゃん・鐵ヲタである事を自他共に認めている
「前原誠司」国交＆沖縄北方相らしい発想だなや。
　って、民間活力「ＰＰＰ」（Private Finance Initiative）って成功するのでしょうか。
第二の「関空」（関西国際空港株式会社）みたいにな「中途半端」なものになったり
しないでしょうか。。。。

>>25
それを言うなら、自民・公明その他言う必要もなく、みんな同じですよ。

どこの民間資金にカネがあるよ？笑わせるな。

仮にあったとしても自分に関係ない問題にカネを出すのか？

こいつはどうしようもない基地外だな。おまえが自腹を切れよ。

増税は嫌だけど国は何とかしろは通らないわけだ。

まず国交省がいらなくなるな

官僚とか公務員に出資する民間人がいるだろうか、いやいまい

　第三セクターもPFIも失敗したのに、また同じようなことやってどうする。

>>29
儲かる事業であれば出資する事業者も出てくると思うが、それは十分な
収益が誰でも期待できそうな「中央リニア新幹線」みたいな路線ならば別
だけれど、それは旨みが判っているから「ＪＲ東海」が単独でやろうとして
いる訳だし、「 >>1 」に上がっているような路線は不透明だから厳しいだろうな。

>>1
JR東海はリニアでもうやろうとしてるよ・・じゃましているのは長野県のバカだけ

>>34
中央リニア新幹線が儲かるだって？
あほだろ？
FTとかでも資本コストに見合わない事業だって散々叩かれてたじゃん。
あの発表以降株価もダダ下がり。

おまえの脳みそ、信じられんわ。

フジテレビの日枝会長が憧れの地「韓国」の高麗大学で名誉経営学博士号！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267105810/

また高い利息払って借りるのか国債とどこが違うんだ？

名誉や地位や金持ちを否定する教育を続けてきておいて、いまさら何を言っているんだか
ましてや、その教育を推進していた団体を支持団体に持つ政党が

>>1
バカかコイツ、なんで不採算路線で儲からないリスクを民間や年金が背負わなくちゃいけないんだ？
政府保証するなら結局政府が出してるのといっしょで意味ないし。
思いつきでしゃべるな、前張り。

情報公開の環境をなおざりにしてる日本で
公共投資を民間資本でできると思ってるこいつの頭が羨ましいよｗ

つまり幹線道路の２００ｍおきにＥＴＣゲートを設けて
全てのゲートで通行料を徴収するわけだな？

子供手当と学校無償化のための原資をそのまま回せば解決すんのに
何言ってんだろ、民主党さんはｗ

民間の資金は結構だが資金だすあてを調査した上での
発言か？また空回りだろ。

政治家、官僚主導で民間の金を使って公共事業を行う？
民間側にメリットあんのか？
てかそんな採算の取れるもの国主導の必要性が有るのか？

よくわからん

そんなんで金が集まるなら最初から苦労しねーよバカ

いいから八ツ場を解決しろよ

>>36
フィナンシャル・タイムズ（アジア版）の何時の記事か教えて欲しい。

>>45
世の中のお金がうまく回ってないので、政府が保証するような形でお金を集めて
色々やろうってことだろ
悪い案じゃないし、むやみに批判してるのはネトウヨ認定でおｋ

こういうのか？

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/3252/Blair4.htm

おいおい
そんなもんに年金ぶっこむなよ

PFIとかいうやつじゃないのか？
Private financial iniciativeだったっけ？
刑務所を民間に運営を任せるとか、ゴミ回収も民間にまかせるとか
図書館の運営も民間にまかせるとかいうやつだけど。
大阪ではいくつかPFIでビルを作ったら赤字になって、結局PFIはだめでした
ということで売り払うとかなんかあったんじゃない？

誰か詳しい人いないのかな？民間で公共って民主政治で問題ないの？

>>52
>>49のPFIみたいのだと
労働党が推進したのに労働組合が批判してるね

>>48
ネトウヨだのサヨだの安易なレッテル張りはあんまり使わん方がいいよ、
まともなこと言ってても頭悪く見えるから。

民主は公共事業の意味すら分からんバカぞろいなのかｗ

>>51
大阪に限らず、「ＰＦＩ」（Private Finance Initiative）を活用して自治体、特に市民病院を設置運営
している、しようとしている自治体は散見されるわな。
それよりも民間の関与を深めたのが「ＰＰＰ」（Private Finance Initiative）って事なんでしょ。
どうなのか。

景気対策として政府支出を増やすという経済学の基礎的な話がわかってないんじゃないか。

民の出資比率を上げた第三セクターと言えばわかりやすいかもね

>>56
訂正...orz,

誤　＝　「ＰＰＰ」（Private Finance Initiative）
正　＝　「ＰＰＰ」（Private Private Partnership）

外国は金持ちがいろいろ投資したり寄付をしたりする
しかし日本はためこんでためこんで日本経済自体が沈没する
公共事業も天下りが中抜きして
大手企業も下請け孫請けに投げるのが多い

埋蔵金詐欺の次は民間資金詐欺か？www

さっさと解散しろよ、嘘つき民主党はw

郵政　民営化

でもまあ、明治時代や大正時代に遡れば、ニホンの鉄道の多くが
民間資金で建設された訳だけれどな。後に官営化・国有化されたものも
含めて。

でもまあ、現状でも「建設国債」や「財投債」を買い支えているのは「年金資金」
だったりする訳だが。

>>59
正　＝　「ＰＰＰ」Public Private Partnership
でしょ。

>>65
おっしゃるとおり。訂正になってなかった。。。。orz,

この案、国が一番美味しい役まわりだな。口はだすけど責任（金）とる気ないだろ。
公共投資に採算性をもたせるのは大賛成だが、初めから計画者である国が及び腰で金あつまるのか？

まぁ評価は具体的にどうやるのかが見えてからだな。
これ自体は悪くないと思うが。

ところでダムはどうなってるんだ？

でも外国の公共事業は日本の税金で

民間側に相当メリットが無いと、一口乗っかろうって「お人よし」は現れないような
気がするな。確かに。

Public Finance Initiativeのことを言ってたんだけどPrivate Private Partnershipというのも
あるのか

国債でやってたのを名前変えて責任を小さくするのか

ババしかないババ抜き

>>65
http://www3.u-toyama.ac.jp/furuta/pub-pfi.html
とか
http://en.wikipedia.org/wiki/Private_finance_initiative
とか見てみたらいいよ

>>67
自分で出資した金でない限り無駄のない採算性のある事業がやれるわけない

税金の出資者である国民自身が事業に携わることはできない

官僚や政治家に任せれば、他人の金である税金で自分や支持者の利権に食わせるだけ

事業の採算も考えず仕事を持って来いと叫ぶだけの
国（国民）の金にたかって、公共事業で食ってる土建屋がこのプランでは生きていけないのは確かのようだな

前原さんがトヨタ叩きに乗っちゃったから税収も減っちゃうだろうしなあ

国交省／整備新幹線に民間資金活用へ／有識者調査委、２月２４日に初会合
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201002240103001

　国土交通省は、民間の資金やノウハウを活用して整備新幹線などの鉄道事業を推進する方策
を検討する有識者調査委員会を設置し、２４日に初会合を開く。民間活用によって国や地方自治体
の財政負担を軽減するのが狙い。５月をめどに導入効果や課題などを整理する。
　
　国交省は、１月２８日に整備新幹線の未着工区間の取り扱いなどについて国交、総務、財務の
３省の政務官で検討する「整備新幹線問題調整会議」を設置。現在、北海道の新函館〜札幌や
北陸の金沢〜敦賀、九州・長崎ルートの諫早〜長崎の３カ所の未着工区間の取り扱いや、新幹線
開通後の並行在来線の運行形態などを協議する一方で、民間資金の活用も検討課題に挙げていた。
　
　今回の有識者調査委員会の設置はこの検討の一環で、弁護士や公認会計士を含む民間有識者
９人が委員に加わり、ＰＦＩやＰＰＰ（公民連携）などの手法を活用した場合の具体的な事業形態や効果、
課題などを抽出し、新たな手法を検討する。
　
　委員会の構成メンバーは次の各氏（敬称略）。
▽福田隆之（座長＝野村総合研究所副主任研究員）
▽赤羽貴（アンダーソン・毛利・友常法律事務所、弁護士）
▽磯崎邦夫（大林組執行役員ＰＦＩ事業部長）
▽大上二三雄（エム・アイ・コンサルティンググループ社長）
▽黒石匡昭（新日本有限責任監査法人アドバイザリーサービスＰＡ部パートナー、公認会計士）
▽園山俊雄（野村證券アセット・ファイナンス・ストラテジー室プロジェクト・ファイナンス担当ヘッド）
▽中濱文貴（三菱東京ＵＦＪ銀行ストラクチャードファイナンス部グローバル・オリジネーションチームヘッド）
▽廣本裕一（三菱商事産業金融事業本部副本部長）
▽渡部信一郎（三井住友銀行企画調査部副部長）。

>>1
PFIか…

高速道路料金をタダにしようって政権に民間金融機関がのってくるとは思えんな。

小沢ダムも小沢のたんす預金で！！！

土建屋に金を出させて　他の土建屋に仕事させれば良いじゃないか

で？誰が出すの？

企業はもう出さないと思うよ。
それとも土建屋が出してくれるの？

「公共サービスを国民自身の手で！」なんて話はそこらにあった。
指摘されてるPFIもそうだし、社会医療法人なんかもそうだ。
小泉改革の「大きな政府から小さな政府へ」の頃の時代のあだ花だと言っても過言ではないだろう。

俺も多少関わったことあるけど、
労力をつぎ込まされたあげくに結果は丸ごと国に召し上げられるに等しい。
お題目は｢公共のためだから｣。
やめた方がいいよ。馬鹿みるだけ。

あの頃はチャレンジする価値があったけど、結果が明らかになった現在で繰り返す価値はない。
ましてや道路のようなビックプロジェクトではやる意味なかろう。

>>1
はぁ？
中国を見習えよ、という言葉が
出るとは思わなかった。

それはもはや公共事業じゃないだろ・・・

＞「コンクリートから人へ」の大号令

で、汚沢という「人」に金が入るわけですね、分ります。

民主党は犯罪者とキチガイと新人雑魚しかいないの？

愛国心あるかテスト出来るじゃないか
愛国心有る奴は金を出すから問題無い
愛国心の無い奴は金を出さないから、刑務所か何かに入れれば良いだろ

愛国心のある2chネラにカネを出してもらおう

どこが公共？

>>82追記

しっかし、民主党は本当に小泉改革の後追いが大好きだわなあ…。
>>1の試案は、小泉時代にみたことあるのが丸写しにされてる気がする。
(政府系のパンフだったかガイドラインに書いてあった記憶がある)
下手すりゃ外資に道路を売り払うくらいのことをしかねないな。

んで、その一方では郵政民営化反対とｗ
アンヴィバンレツとはまさにのこと

採算に合わない公共事業を要求して、
赤字の責任を国民に回していた土建業者と利権屋が涙目でボヤいてるなw

前墓さんて、自分用の穴掘りは得意なのに。

じゃあ減税で決まりだなｗ

支配階級の蓄えとなって終わるだろうが…

第３セクターとかいろいろやって、結局、内実は親方日の丸で全部失敗する。

言葉の遊びはもう止めましょう

前原は常に小沢の逆を行くんだな

融資が焦げ付いて、しずかちゃんの徳政令にすがるの？

でも中国の公共事業に金出すんだろ

それ「公共」事業じゃねーから
なんのために公共でやるのか分かってんの

アフリカに学校を作る偽善なんかやるくらいなら、日本の学校の
耐震工事やれよ。日本人は金の使い方がおかしい。

無理無理。ピント外れも甚だしい。
前田さん、勉強が足らんよ。

投資マネーへの増税を大声で連日叫んでるのに
その片方で公共事業へ投資しろとか大馬鹿としか思えないな
どっちかにしろっての
リスクだけ国民に押し付けが見えすぎていてため息も出ないわい

そもそも　新幹線　　地元で必要としてねーからｗｗｗ

　在来特急で　十分ｗｗ
　たかが、1時間　2時間　（ありえんか＾＾）　早くなった
　　それが、どれだけの経済効果ｗｗ　利用者に
　赤字になるのは　目に見えてるしなー
　在来線は　で、どーなってんの？　地方の新幹線開通してるとこ　東北、信越
　在来特急は廃止、減便だろ　
利用者に　一番困るのは　本数の削減で＾＾
　ま、　税金で食ってる奴に言ってもむだな国だが　日本はｗｗ

ゆうちょ銀行に全額融資させればいいじゃん。

　まあ、民間資金をどこが出すかって話になれば、まずは運行する「ＪＲ」に奉加帳が
回ってきて、他に出せる所となれば、首都圏や東海圏や近畿圏を除く地方では、公共
サービスを寡占的に提供している「民営鉄道＆バス会社」とか「電力会社」だとか「ガス
会社」とかって話になるのだろうが。。。。。
　でもまあ「ニンジン」ってか「旨み」が無いと、そんな所ですら二の足を踏むと思われ。

>>104
そうだね。
リニアは諏訪を通過する可能性がでかくなったな。

日本最大の産業が土建屋やくざだからな〜

国からの補助もあるのに
誰も出資しないということは、そもそもそんな場所で公共事業やっちゃダメってこった。

採算に合わなくても
血税によってたかって寄生してた、今までのゾンビ公共事業よりよっぽどましだ。

>>105
リニアの場合は、ＪＲ東海が単独事業でやりたがってるのを、国ってか
国交省が快く思っていないってのが複雑怪奇だわな。

民主党：「コンクリートから人へ（ｷﾘｯ 」

　　　　↓

なぜか赤字国債と無職が増えて
民主党大不況になったでござる


「鳩山国債」大増発で金利上昇　家計、企業にダメージも
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091109/fnc0911092136017-n1.htm

太平洋セメント、３工場の生産中止　需要落ち込み受け
http://www.asahi.com/business/update/0223/TKY201002230357.html

大阪ー京都ー滋賀ー福井ー金沢の新幹線なら採算とれる
島根ー米子ー鳥取ー豊岡ー福知山ー京都もいけるんじゃないかな

中曽根内閣の民活か。懐かしいな。
でもこれって事業認可や利権とバーターなんだよね。
また族議員が出てくると思うんだけど。

>>4
内部留保。

金融商品を作ればいい

公共事業ファンドを作って爺どもに投資させばいいよ

>>112
それじゃ、かつての郵貯資金が財投に回っていたのと同じような
事になっちまいそうだ。

>>113
財投の失敗は国民負担だが公共工事ファンドは投資家負担だから税金が無駄になることはない。

>>114
政府保証が無いものを誰も買おうとは思わんだろう。リニア中央新幹線レベル
の事業ならばいざしらず。

私有財産

これでいいと思う。

必要の無いものに資金が流れないからね。

北海道とかはともかく、長崎新幹線なんて誰も出資しないんじゃなか？

>>117
地元を黙らせる「口実」に使うとすれば、それはそれで意味があるかも試練。

空き家だらけなのに公営住宅を作り続けるのかよ。

無駄を省かず民主の利権を作りまくって増税のあげくこれか

>>120
どこが空き家だらけ？
都市部は高倍率でコネがいるくらいだ。

それはそうと九州国立博物館がこの方式だとちらっと聞いたような。

>>122
住宅空き家率、過去最高の13％＝都市より地方で余る−総務省調査
7月28日19時41分配信 時事通信

　総務省が28日発表した2008年10月現在の住宅・土地統計調査結果（速報）によると、
全国の総住宅数は03年の前回調査比6．9％増の5759万戸で、このうち空き家は14．6％増の756万戸と、
いずれも過去最多となった。総住宅数に占める空き家の比率は0．9ポイント増の13．1％でやはり過去最高。
　空き家の比率を都道府県別に見ると、山梨（20．2％）や長野（19．0％）など地方で高く、
神奈川（10．5％）や埼玉（10．6％）など大都市圏は比較的低い。同省統計局は「住宅が余っている上、
独居高齢者の入院などによる空き家も増えた」と分析している。

>>122
> どこが空き家だらけ？
> 都市部は高倍率でコネがいるくらいだ。

安い家賃でいい部屋が借りたいという乞食根性を改めれば
幾らでも部屋はあるぞ。

>>108
JR東海が単独で用地買収から環境対策まで全部やってくれるなら、
誰も文句いわないが、ほぼJRTTに丸投げじゃん

欧米も、国が債務保証と手付金を支払って、
あとは民間が出資しあってるじゃん。

地方整備局も要らないし。

財源不足を年金基金、いわゆる財投資金で補いますっていうだけじゃん。
金が集まらないから公共事業計画は中止ということはありえず、強制的に国民の金が拠出される。
税金どころか国民の貯蓄すら食い物にしようと画策してるだけだろ。グリーンピアの悪夢再来だなこれは。

なんで民間主導だとコストがさがるの？
コストって公務員の人件費だけが高いだけなんだろ?

>>126
「関西国際空港株式会社」みたいな「国交省ＯＢの”天下り株式会社”」なんて悪い
先例もあるしな。国交省が主導するＰＰＰってのに胡散臭さを感じてしまう。
>>127
設置だけでなく運営も「民間」に任せないと。公的機関の息のかかった組織に任せ
ちゃうと「グリンピアの再来」って事になってしまうわな。

何を言っているんだ……

民主の利権作りすぎたから金が無いので民間の金を使いますだからなぁ

公務員と民主の利権は民間主導でもしっかり確保ってやらかす悪寒が強い

3党合意
連立政権は、家計に対する支援を最重点と位置づけ、
国民の可処分所得を増やし、消費の拡大につなげる

高速道路無料化するけど
民間が造った高速は有料ってこと
今の高速も民間に買い取らせます、だから有料

>>131
民主がどうとか自民がどうとかって話でなくて、「官」この場合は国交省の
利権って事だと思うのだけれど。一番良いのは、民間に全てお任せして
官の介入は最小限にする事だと思うが。それで実現できないとなれば
諦めるしかない。

土建屋が金だして作れば良いじゃないか
そして金出した土建屋が次の公共工事を請けれるようにしたらいいじゃないか

ゼネコンは錬金術をもっと身に着ける必要はあるよね。
分譲マンション錬金術は上手くいったし、国民にバレても一切批判されない手法だった。
他の事業でも同じことができれば、公共事業に頼らなくても良かったのに。

>>134
血税を吸って生きてきた、
金をふんだくることに特化した能力しかない豚に
採算考えて事業計画立てる能力なんてありません。
金を垂れ流してもらってドンドコ建てることしかできません。

埋蔵金なんて無かったと
白状してからにするべき。

鳩山家の金でやれよ

>>136
別に外資でもいいよ

それで赤字がでたら税金で・・・とかじゃないだろうな・・・

>>140
黒字→民の利益へ
赤字→税金投入で官の赤字へ

利潤追求組織たる民の論理ではこうなるわな。

東京大阪間の新幹線と飛行機の需要を完全に奪うリニアならまだしも
北海道、北陸、長崎の整備新幹線なんて需要がないから
赤字必至で返済にめどが立たないものを民間資金で？

悪徳商法か詐欺じゃん

政権が民主になってから、にわかに大きな政府派が増えたな・・・・。

まあ自民が提案したら、これもどうせ絶賛の嵐なんでしょ。ビジ板
最近終りすぎ。

>>143
自民政権の頃は、良い政策も悪い政策も賛否両論という感じだったけどな。
DAT落ちスレでも読んでみれば？
悪い政策の方が圧倒的に多かったが。

民主の場合は圧倒的を通り越して今のところ百発百中なのと、
あまりに高い擁護スキルを要するってだけ。

国と民間が手を組むと、なぜか双方の「悪いところ」が噴出するんだよね。
本来は「いいところ」を組み合わせるのが目的なのに。

>>143
意味分からん。自分の感覚が板の流れからズレてるだけ