【航空】全日空、3月末に神戸支店を閉鎖［10/02/15]

関係ないなｗ
文句いうなら地元に作れよｗ

神戸は出張でよく利用するが、
飛行機降りたらすぐポートライナーなので楽なんだよな。
その点、関空は交通機関までの距離が長すぎ。正直疲れる。

>>23
ないなｗ
アホみたいに３つも作ったあげく殴りあいしてるオマエら見てるからな。
てゆうか和歌山みたいに過疎ってないから現実的にムリｗ

>>25
ウトロ潰してから発言してねｗ

>>26
オマエの身内が泣くことになるんだがいいのか？ｗｗｗ

純度100%日本人ですからナパーム弾でもぶち込んでおいて下さいｗ
しかもお金出しているとか言っているが
なら関空できた経緯ってのに当時の京都の意見も入っているってことだよなｗ
なおお門違いだw

つーか。関西弁で書き込むな。読みにくい。

ポートライナーのると地方にきたなあと実感する

>>29
しねよ

純粋に立地だけをみれば
福岡空港に次ぐ利便性の良さがあるんだけどねぇ
伊丹や関空さえ無ければねぇ

＞航空機材については４月から一部を大型化し、輸送力を高める

ANAの撤退前の下準備が来たか。
搭乗率落として撤退する口実をつくるのはANAお得意のパターン。

>30
俺は逆にポートライナーからみる神戸の高層ビルを見て
都会だなあと感じるけどな
まあ、人それぞれだな

>>31
だがオマエも関西弁ちゃうやんｗ

>>32
利便性の良さがあっても神戸そのものに行く需要があまりないんだよな。
関西に行く場合ほとんどがビジネス目的での大阪、観光目的での京都奈良
だしね。

>>36
それはオマエの勝手な妄想、まあ百歩譲ってオマエ自身の行動パターン。
神戸や京都にも大手中小問わず本社支社はゴマンとある。

ところでもちろん京都は観光だけで年間5千万人上洛してくるが、
そのうち空からのシェアもバカにならん数はあると思うで。
京都がなかったら空港３つどころか１つでも持て余してるかもな。
上で暴れてるアホがおるから一応補足しとくが。

ただ、マトモな事も付け加えるとネットが普及して出張も減り
近畿圏全体の人口も横ばいから減少局面の今、地元の需要だけで
空港を維持していくちゅうのはムリがあるわな。だからこその
ハブ空港への期待なんやけど、関空は本気でハブになるためのプランを
持ってるのか？着陸料の抜本的見直しとか夜間の市内との交通を
どうするかとか。

みにくい足の引っ張り合い。
国益を損ねることなど考えず、村のなわばり争い。

これだから関西は、関東ですら空港問題は２空港なのに。
なんで、関西は３つも空港があるんだ？

大阪府だけでも人口880万もいるんだから伊丹だけでは当然まかない
きれないと思うけど、さすがに３つはいらなかったよね。

八尾を神戸に、伊丹を関空に統合すれば、大阪と兵庫の痛み分けで丸くおさまる。
神戸に陸自の八尾駐屯地もまるごと持ってくればいい。
八尾の跡地にはパナソニックの工場でも造ってもらえるだろ。

八尾空港なんてセスナやヘリで何も関係ないが？

それよりパイロットのnaomanさんのブログを復活させて

しかし何で主要空港に新幹線とうさないのかな、

>>38
素人は空港の数だけ見て言うがあんまりそれ意味ないし：
成田２羽田４
関空２伊丹２神戸１
当たり前やけど滑走路の数は近畿の方が少ない。
実際の容量は使える空域と滑走路の数で決まる。
理想を言えば滑走路5本は減らさず１〜2箇所にまとめたい。
ただ閉鎖するだけやとさすがに容量不足は否めない。
そうするとただ単純にどれか一つを閉鎖するという話では
なくなるんで前腹の言うように（廃止に含みを持たせつつ）
当面伊丹を存続という結論以外プラクティカルではないのが
現状。
で>>43の呟く交通手段として箸下は関空リニア、または答申でも
なにわ筋線が考えられているんやけど終点は関空で良いとしても
どこから繋ぐのか？

関西は関東の半分未満の人口なのに
大型空港3つもいらない。
（大阪でさえ市場規模は東京の3分の一）

>>8
小便するとき困るだろ・・・

今や東京と大阪の経済格差は10対１なんだよな

>>45>>47
ういろうチョンの釣りに目くじら立てるんもアレやけど見つけてしもたしやなｗ
まともに頭も回らんくせに根拠のない数字を並べてる暇あったら
ちょっとは世話んなってる国のためにハロワでも行ってくるとか
殊勝なキモチになれよｗ時給1000円で真剣に働くなら仕事紹介したんでｗｗ

>>46
お願いだから座ってオシッコしてちょうだい

ANA 撤退準備だな
大型機使用→搭乗率低下→撤退します
スカイマークも茨城便がこけて　その他路線も神戸から完全撤退
そして誰もいなくなった　神戸空港　合掌！

黒字だったのは
莫大な借金の返済を当初の数年だけ猶予されていたからで帳簿上の数字偽装

今になって返済が開始されたら、そりゃ物凄い赤字なる罠ｗ

まぁ神戸市民が高い税金と公共サービスの低下に喘ぎながらコツコツ返済していくんだなｗ

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総合ランキング　1〜100位

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13位　JTBグループ 　　　　　　　　33位　三井住友海上火災保険
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18位　東海旅客鉄道（JR東海）　　　38位　ニトリ
18位　凸版印刷　　　　　　　　　　39位　みずほフィナンシャルグループ
20位　電通　　　　　　　　　　　　40位　集英社

阪国人が必死ですね

JALが倒産した理由が分かる。
路線を切る前に経費を節減しろよ。

大阪カウンター閉めるみたいだね

静岡空港も地元のFDAに押し付けて撤退しましょうね

ライバルが税金使って安値攻勢しかけてるんだから大変だわなｗ

本音は関西3空港から撤退して、羽田・成田に資源を集中させたいのが本音でそ？

全日空が　どっちで　日本航空がどっちが　未だに

パッとしない

はっきり　英語でいやがれ！

なんでですか。マークだって違うのに・・・。

>>58
オマエものすごオモロイわ(笑)
本音が2回あるんはまあええとして羽田と成田を結ぶ路線に資源集中してどないすんねん（爆）
ｗｗｗｗｗｗｗ笑い死にしそうやｗｗｗｗｗｗｗ

神戸空港って関西以外では話題にもならない

>62
その割にお前は朝から粘着してるな

http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額

大阪府　8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 　還元率54.2％

　　　　　　
京都府　1678859358000-1486764165000＝　 192095193000　　還元率％88.5％
兵庫県　3231200000000-3085600000000＝ 　145600000000 　還元率95.5％

大阪府の実質年間国庫拠出額　約3兆7924億円

京都府の実質年間国庫拠出額　約　 1920億円
兵庫県の実質年間国庫拠出額　約　 1456億円　　←人口260万の京都府よりも国庫への拠出額が少ない人口560万の貧乏兵庫ｗ

人間一人当たりの価値が京都府の半分にも満たない兵庫って、日本に不要です。

>>8>>10>>19>>22>>25>>27>>35>>37>>44>>48>>61



へ〜
なんかしんどそうだな、お前w
可哀相にwwwww

ここも阪国人が必死になるスレですね
わかります

このスレって、ANA神戸支店の閉鎖について語るスレなのに、
国税地方税納付額や新卒就職人気企業ランキング話題が出るなんて、
おまえら「話題の宝庫」すぎる。

話題が豊富だから、仕事では営業先との商談が盛り上がったり、
合コンでも盛り上げ役で引っ張りだこになったり、
何かと得ばかりな生活を送ってるみたいで、羨ましいよ・・・

もう神戸に戻る気が無いということでおｋ？

東京から神戸に朝7時半で着くのは便利
だが、新幹線でも8時半に新神戸だ

品川から羽田まで20分
神戸ポートライナーで三宮へ

やっぱ乗り換えがめんどくさい

神戸土人諦めろｗｗｗｗｗ神戸空港とか残るわけあらへんやろ
大人しく大阪の空港使え田舎モン

>>66
所詮京都人の半分の価値しかない　うんこうべ　なんて虫けらと一緒ｗ
大阪と比べるまでもないけどなｗｗｗｗ

片や3兆8000億で、たったの1500億の貧乏大阪コンプの兵庫・うんこうべ連合ｗｗｗ
たかりこうべｗ

>朝7時半で着く
日本語じゃねえ