【地域経済】神戸空港造成の市債、200億円償還先送り［10/02/18］

借金を返済するために借金をする・・・・・・・。
間違いなく、財政破綻スパイラルに落ち込むね。これは。
震災復興事業ということで、国を騙したツケがいよいよ
廻ってくる番だな。相変わらずバカな市が多い西日本。

>9
神戸の市債は毎年数百億円単位で順調に減ってるよ
たぶん、あんたの住む街の方がヤバイと思うよ

和歌山はバカな市？

どうせいい加減な見通しだったんだろう
奴らは工事がしたかっただけだからな

ええっと、つまりデフォルトですか？

まず市役所売却して職員も削ってだな。

神戸市民が空港を作ることを選んだわけで、
神戸市民の税金で借金は返済してくれればいいわけで

そうだよ
だから大半の神戸市民は特に問題視して無い
なぜか関係ないはずの隣が騒ぎ立てているだけよ

財政破綻した方がいいかも。
橋下の府市構想みたいに、兵庫県と神戸市も再編出来そう。

　　１５　神戸市民やけど、神戸空港なんて
　　　　　市民の９０％が反対して造った空港
　　　　　なのに何で市民の税金で借金しな
　　　　　アカンや？アホな知事、市長や職員の
　　　　　給与待遇を半減して職員数もアホは解雇
　　　　　させたらいい。
　　　　　神戸空港を活性化させるには伊丹国内第二種空港
　　　　　を廃止して便を全て神戸と関空で折半するしかないのに
　　　　　造ってしまったもんは仕方ないから神戸と関空に集約して
　　　　　便数を増やして何とかしな、米軍基地になるしかない。

「撮り鉄」大臣（国交相）に、「神戸空港島」の用途変更を国に願い出て・・・・・
「仕分け人・蓮舫」の吐いた名言「世界一になる理由は何があるんでしょう
か？　２位じゃダメなんでしょうか？」で一躍有名になった、ポーアイ二期の
先端医療産業特区に設置途中の「理研の次世代スパコン」に次ぐ、「理研の
次々世代スパコン」を激しく誘致しればよいのだ！！

>>15
神戸市民だけの問題じゃない。
神戸空港は存在することで国益をそこねている。

>>20
国益ってよりも、関西全体の「航空需要」って「小さなパイ」を奪い合ってるって
のが問題って話しだわな。暢気な学者や国交省の試算では今後全体の需要
は伸びるらしいが、流入人口が増え続ける首都圏は別として、減り続けている
関西圏なのに、とても信じられん。

ええっつー　昨日MBSのVOICEでやっていたが神戸市は外郭団体に派遣した違法な職員給与の
請求権（最高裁で確定）　全額４１０億円を放棄していると報道していた
これがあれば２００億円　借り換えする必要なんかないじゃん
結果　余計に金利払うハメでしょ
空港計画自体甘いし、　違法はする
神戸市長も議会も腐っているね
リコールだね！

神戸空港は神戸市の問題じゃない。
神戸市が国益（関西の益）を損ね続けるのなら、神戸市に自治権があることが
関西にとって（日本にとって）迷惑な話になる。

>>22
ってか、矢田さんって小沢イチロー氏に頭を下げて民主党の公認を貰った
ヤシだわな。それまでは地方自治でありがちな「共産党を除くオール与党」が
推す無所属候補だったが。で「オール与党」候補にありがちなのは選挙戦で
「市職員組合」の全面的なバックアップも受けている。司法判断を無視して
有耶無耶にしてしまうのは当然の成り行きだわな。

横山ノックを知事に選んでいた大阪府民が今ごろになって
国益とか、関西益とか、超笑えるんですけど

50年債を発行すれば、償還の時は返せるだろう

　　２５　　大田　豚江も最悪やった。

　　神戸の耄碌キチガイ爺よりマシやけど。

違法っていっても形式上だけの話で
他の自治体でも同じようにしてたことだよ。
この判決を受けて橋下もあわてて名目をかえたんだといっていた。

それから先に民主党にすり寄って公認もらおうとしてたのは落選した新人候補のほうだし＾＾；

アクセス自体は悪くはない。
むしろ３空港の中では一番だと思う。
一部国際線乗り入れすれば化けると思う。

>>29
阪神高速湾岸線の垂水ＪＣＴ延長とポートライナーの新神戸乗り入れで
アクセスもかなりよくなる。
四国や播磨、岡山、広島あたりまで取り込める。

>>23
バカか
関空は塩爺とその仲間達関経連らのごり押しで造られた
世界に冠たる負の遺産ｗ

>>31　お前こそ糞だなｗｗｗ、神戸空港と周辺埋立地は米軍駐屯地にすれば良いだろ

神戸空港はもったいないね。
陸海空の連携で西日本全体を取り込めるハブにできるのに。
関空は無理だわな。

自転車操業か、神戸市終わってるな

神戸市は自転車操業では無いな
少なくとも公債は順調に減少してるから

大阪人ってこんなスレすら監視してるんだな
なんだかキモイんだけど

>>28
その「みんなの党」にしか推薦を貰えなかった無名の新人候補に「辛くも勝利」したって
のがな現職候補が。勝ちは勝ちなんだろうが。。。。。

今後も市債の借り換えを続けていくことになることは確実。

団塊世代は果たして逃げ切れるか。

>>35
借金２兆円以上抱えて市債借り換えだなんて自転車操業以下でしょ、民間ならとうに…
土地造成して売却益狙うなんて企業経営みたいな事やって失敗してんだから民間とは違う
とも言えないし、駄目駄目評価が適当。

橋下知事“空港維持”豊中市長を批判　廃港派選挙応援は撤回

　大阪（伊丹）空港の廃港を求める大阪府の橋下徹知事は１９日、今年４月に行われる豊中市長選をめぐり、
現職の浅利敬一郎市長が再選を目指して出馬表明をした会見で「伊丹空港の既存のストックを活用する」という方針を示したことについて「存続か廃港かスタンスをはっきり示さないのは卑怯（ひきょう）だ。政治家として恥ずかしい」と激しく批判した。

　橋下知事は「伊丹空港は最悪の状態にある。だからこそ、運用制限を撤廃しての存続か、廃港かをはっきりさせる必要がある。それなのに現状維持というのは政治家失格だ」とまくしたてた。

　また、今後、廃港を訴える候補が出馬した際の対応について「若く生きのいい政治家が出てくることを期待するが、知事をしながら、選挙応援をするのは難しい」とも述べた。
豊中市長選をめぐって橋下知事は昨年末に「選挙で廃港を訴える」と関与を示唆していた。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100219/lcl1002191149003-n1.htm

神戸空港、伊丹空港を廃止しろ
関空に集中特化しろ

神戸は公債が順調に返済できてるから、これくらいは問題ない。
償還時期が後になっただけで必ず償還するしね。
金利負担が想定より多くなってしまっただけ。

>>36
って言うか胆略的なお前の発想の方がキモイ。

なんか神戸空港の関連スレには擁護の工作員が多いよね

昨日か一昨日のニュースの特集で神戸空港のことやってたけど、
梅田から45分でアクセスも悪くないのに利用客が少ないと紹介してた。

でも関空も梅田からバスで50分掛からないんだけどね・・・

>>44
工作員ってw
神戸空港が関空より便利なのは事実なんだから仕方がないと思う。
もともと関空の建設予定地でもあったわけだしな。

>>33
日本でハブ空港になるポテンシャルがあるのは関空だけだよ。
神戸はダメダメ。


>>30
＞四国や播磨、岡山、広島あたりまで取り込める。

姫路に播州空港ができるのを知らんのか？

>>46
港と新幹線と高速道路と連携できるのは神戸しかないでしょう。
陸海空の連携で西日本広域のハブにできた。
泉州では無理だわな。

>>47
神戸港はすでに終わった存在。新幹線は新神戸はアクセス悪いし
まだリニア新幹線が延長される可能性のある関空のほうが可能性がある。

関西にハブ空港なんて必要とされていないし、どう考えたってなれない。
羽田に5本目の滑走路造ろうかという話が浮上してきてる現在では日本にはハブ空港は1つあれば十分。
伊丹でさえ国際ハブ空港になれないのに神戸がハブって、関西人ってどれだけ単細胞なサルなんだよｗ
はっきり言って、自動車産業や航空宇宙事業がある名古屋・中部地方があるから、関西は日本に不要な存在になった。
関西から東には来るのは止めてくれるかな？

団塊「借金は孫の世代まで押し付けるぞ〜！でも年金は欲しいからお前らどんどん納税しろやｗ」

　退職金もらって逃げ切り・・・・・

なんか、大阪人や名古屋人って必死ですね

神戸は借金返せなくて廃港だろうな。アクセスも悪い。伊丹は元々廃港予定
だったし、結局関空に集約だろ。

伊丹は便利。関空は特急はるかが新大阪からせめて500円なら存続でいい。

デフォルト！？

>>33
>>47
アジアシフトで難しいでしょう。あの位置では港は釜山に持っていかれるし。
空港は西日本人を神戸経由で中国に行かせるのは非常に難しい。

JRの運賃高過ぎ。新大阪から関空まではるかで５００円に出来るのにしない。

>>56
位置というよりコストの関係じゃないかな。
港でも神戸港使うのと釜山港では圧倒的に釜山港の方が安いわけだし。

飛行機も香港仁川の数倍もする発着料払ってまで関空にこない訳だし。