【自動車】プジョー、新世代高級車コンセプト「5 by プジョー」を出展［10/02/16］
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/19(金) 00:32:48 ID:xIKtuayk
フランス人が買いたい車を作るんだから、これでいいんじゃないかい？
初代サフランも、これも好きだぞ。
しかし、アテンザも、オペル・インシグニアも、似たような路線だね。
初代サフランも、これも好きだぞ。
しかし、アテンザも、オペル・インシグニアも、似たような路線だね。
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/19(金) 22:34:42 ID:5QJWIXk2
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/19(金) 23:27:25 ID:o1kXrkdT
すげーかっこいいー買えねーほしーくそう
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/20(土) 12:43:01 ID:HG6/LmW9
>>31
フォード・モンデオやオペル・インシグニアも同じくらい大きいから対抗上仕方ないのかな。
フォード・モンデオやオペル・インシグニアも同じくらい大きいから対抗上仕方ないのかな。
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/20(土) 13:03:07 ID:c1VA8fBo
m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮｰ
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/21(日) 17:44:22 ID:C/1ra/Xh
http://farm1.static.flickr.com/110/302676157_806fd34848_b.jpg
ヘッドライトはシーマのパクリ？
ヘッドライトはシーマのパクリ？
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/22(月) 21:45:14 ID:AexxW2AL
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/23(火) 00:24:58 ID:LnkT78RV
>>36
以前、初代ルノーサフランのデザイナーの永島譲二氏が、
ＣＧ誌のコラムで、
「現代のフツーのフランス人が、フツーに欲しいと思える車。
ルノーサフランのデザインコンセプトは、そういうことである」
と、書いていたと記憶していたもので。
以前、初代ルノーサフランのデザイナーの永島譲二氏が、
ＣＧ誌のコラムで、
「現代のフツーのフランス人が、フツーに欲しいと思える車。
ルノーサフランのデザインコンセプトは、そういうことである」
と、書いていたと記憶していたもので。
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/23(火) 22:54:27 ID:DrUkU2gd
でかすぎ。
505は5ナンバーに毛が生えた程度のサイズだったのに。
505は5ナンバーに毛が生えた程度のサイズだったのに。
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/23(火) 23:01:35 ID:eqjxaeS9
後からまんまスカイラインだな
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/24(水) 18:19:46 ID:43DqEXEo
>>43
407よりでかいけど607よりは小さいんだぜ
407よりでかいけど607よりは小さいんだぜ
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/24(水) 22:55:04 ID:DAb0SWnJ
>>45
全幅とホイールベースは607を上回るよね。
全幅とホイールベースは607を上回るよね。
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/24(水) 23:07:54 ID:yXImIkBJ
m9（＾Д＾）
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/25(木) 04:13:06 ID:ZfSWHng6
今の6は古い車だろ、モデルチェンジサイクルの末期ぐらい
これは次世代の4と6の間に来る車だろうか、するってぇと、
6はさらに大きくなるんじゃないか
4995×1915×1485とか
これは次世代の4と6の間に来る車だろうか、するってぇと、
6はさらに大きくなるんじゃないか
4995×1915×1485とか
49 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/25(木) 06:47:09 ID:gmBTDJsH
50 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/25(木) 07:05:45 ID:f1hrTYYV
>>49
つーことは両方の間をとったということか
つーことは両方の間をとったということか
51 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/25(木) 22:34:28 ID:NLIJHjPL
52 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/26(金) 19:42:35 ID:bSjmQZT4
53 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/27(土) 12:21:28 ID:VZLYwhW2
>>52
直4並みの値段でV6が買えるのか
直4並みの値段でV6が買えるのか
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/27(土) 12:25:49 ID:+AJH3euY
５０４が至高のデザイン
55 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/27(土) 12:34:54 ID:XrCAbzs/
はやく80ｘシリーズが日本で出ないものかと思う。
56 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/27(土) 12:40:28 ID:ytIC8zK7
ザクレログリルが終息に向かっているようでなにより
プジョーは保守的なデザインが似合う
プジョーは保守的なデザインが似合う
57 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/28(日) 00:14:32 ID:xgqMcSv7
>>55
ついでにシトロエンC8も
ついでにシトロエンC8も
58 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/28(日) 00:19:31 ID:PszmwkqQ
エグザンティアの面白さでもあればあきらめもつくが修理も真面にできない車なんて日本で乗る車じゃない。
プジョージャポンの社員の態度の悪さときたら全くいまだ腹が立つ。
プジョージャポンの社員の態度の悪さときたら全くいまだ腹が立つ。
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/04(木) 00:09:45 ID:JsdTctKi
>>58
ディーラーじゃなくてインポーターと直接やりあったの？
ディーラーじゃなくてインポーターと直接やりあったの？
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/05(金) 20:45:32 ID:1f3PTEJ8
>>57
ついでにランチア・フェドラも
ついでにランチア・フェドラも
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/05(金) 23:08:54 ID:ptfrwsXN
最近ちんこみたいなデザイン多いな
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 17:19:30 ID:wNRZERfj
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 17:44:59 ID:Z2cfjBn2
この大きさで1.6リッターエンジンだったら笑う。
V6廃止の方向で、、、って言うのは聞いてるけどまさかねぇ。
V6廃止の方向で、、、って言うのは聞いてるけどまさかねぇ。
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:51:27 ID:7eDHaaIh
>>63
ターボ載せるのが前提だけれど、
中国市場向けは、実際にそうなるんじゃないかい？
現に、オペル・インシグニアベースの
ビュイック・リーガルが、1600cc+ターボだね。
あちらには、1600cc以下への優遇税制があるから。
ターボ載せるのが前提だけれど、
中国市場向けは、実際にそうなるんじゃないかい？
現に、オペル・インシグニアベースの
ビュイック・リーガルが、1600cc+ターボだね。
あちらには、1600cc以下への優遇税制があるから。
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 22:11:37 ID:Z2cfjBn2
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/07(日) 06:56:53 ID:HgRI4bsN
>>63
マガジンXには3リッターV6もあるって書いていたけど
PSA自社製の古いV6流用するくらいならSR-1みたいに1.6ターボ+モーターで十分な気がする
本国では2リッターのディーゼルが中心だろうけどね
マガジンXには3リッターV6もあるって書いていたけど
PSA自社製の古いV6流用するくらいならSR-1みたいに1.6ターボ+モーターで十分な気がする
本国では2リッターのディーゼルが中心だろうけどね
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/07(日) 14:47:43 ID:u8PUbBo+
>>63
大昔のPRVのV6は名前通りプジョー、ルノー、ボルボ共同開発。
が、ボルボは直6を自社開発し、ここから抜ける。
現行のV6はPSAとルノーの共同開発。
が、ルノーは日産と提携後は日産のV6を使うようになり、次世代V6の共同開発の相手がなくなった。
今のV6をズルズル使い続けるか、廃止するしか選択肢が無いって事だろうね。
大昔のPRVのV6は名前通りプジョー、ルノー、ボルボ共同開発。
が、ボルボは直6を自社開発し、ここから抜ける。
現行のV6はPSAとルノーの共同開発。
が、ルノーは日産と提携後は日産のV6を使うようになり、次世代V6の共同開発の相手がなくなった。
今のV6をズルズル使い続けるか、廃止するしか選択肢が無いって事だろうね。
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/08(月) 20:16:43 ID:mZWggX3x
>>67
PSAと組みたがってる三菱からV6調達するとか。
PSAと組みたがってる三菱からV6調達するとか。
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/08(月) 23:20:50 ID:Dr06fOVh
>>68
それなんて4007？
それなんて4007？
70 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 19:44:05 ID:JESLZCpJ
>>69
4007はPSA自製のディーゼルしか積んでないのでは？
4007はPSA自製のディーゼルしか積んでないのでは？
71 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 19:53:48 ID:Dg74LW10
>>70
三菱製のガソリン2.4直4もあるよ
三菱製のガソリン2.4直4もあるよ
72 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/11(木) 23:05:02 ID:hkA8jnVV
>>68
三菱のV6も大概古いだろ
三菱のV6も大概古いだろ
73 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/13(土) 13:28:40 ID:CrNzcbJh
>2015年までに生産台数で世界のトップ3になる
今まで通り北米市場無視で、これの達成は難しいだろ。
今まで通り北米市場無視で、これの達成は難しいだろ。
74 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/13(土) 13:50:51 ID:nOpPx6iF
75 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/13(土) 15:31:24 ID:FHudqk+a
マークＸジオセダンか悪くないな
76 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/14(日) 11:04:25 ID:8yc99LLq
>>74
中国市場は各社が力を入れてきてるから、販売台数は伸びてもシェアを上げるのは難しそう
中国市場は各社が力を入れてきてるから、販売台数は伸びてもシェアを上げるのは難しそう
77 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/15(月) 21:00:39 ID:TY7u65tk
308ccにようやく6AT
http://www.peugeot.co.jp/308_cc_spring.html
http://www.peugeot.co.jp/308_cc_spring.html
78 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/15(月) 21:04:00 ID:jrVZ5O42
>>1
塩かけたら縮みそう
塩かけたら縮みそう
79 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/16(火) 00:16:29 ID:te36PJ1b
>>77
欧州メーカーはDCTやAMTに熱心だけど、これは普通のトルコンATなのが良いね
欧州メーカーはDCTやAMTに熱心だけど、これは普通のトルコンATなのが良いね
80 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/16(火) 12:55:35 ID:qTbCj97m
81 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/16(火) 13:14:39 ID:0+cM3nFz
えらく丸い屋根だな。空力重視で後部座席どうなんだろう。
これでヘッドクリアランス確保してたら、また日本のメーカーとか韓国がパクってきそうだな。
このテールランプの処理要チェックだな。
これでヘッドクリアランス確保してたら、また日本のメーカーとか韓国がパクってきそうだな。
このテールランプの処理要チェックだな。
82 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/17(水) 18:53:42 ID:RL6oZDaq
プジョー、RCZを欧州で発売
http://www.carview.co.jp/news/0/124428/
http://www.carview.co.jp/news/0/124428/
83 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/17(水) 22:20:51 ID:z0J7xWJ8
84 ：名刺は切らしておりまして：